Lue keskustelun säännöt.
Mikä auto sinulla on?
Mikä auto sinulla on nyt käytössä? Oletko ollut tyytyväinen autoosi?
Kommentit (2446)
Mercedes Benz 380SE vm -86 omassa käytössä ja akalle ostin Tesla X, en ole edes ajanut ko. autoa, sähköhärpäkkeet ei vain kiinnosta
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
-22 Tesla Model 3 RWD
Erittäin tyytyväinen
Vierailija kirjoitti:
Mercedes Benz 380SE vm -86 omassa käytössä ja akalle ostin Tesla X, en ole edes ajanut ko. autoa, sähköhärpäkkeet ei vain kiinnosta
ja sitten heräsit kun kissa kusi silmään
VAIN LIEVÄÄ SILMÄÄN PISSIMISTÄ kirjoitti:
Olin kiiinnostunut kaasuautosta, mutta kun kaikki valmistajat ilmoittivat lopettavansa kaasuautojen valmistuksen en enää uskaltanut satsata, ehkä pelko oli turha koska osa raskaasta liikenteestä edelleen käyttää.
Biokaasulla ajaa täysin päästöttömäasti (tai ainakin palokaasuttomasti) ja sekin on halvempaa kuin bensa, venäjän maakaasu olis vielä halvempaa mutta eihän me tietenkään sitä mistään saada ja hyvä niin.
---------------------------------------
Ihan vaan tiedoksesi; kaikilla kaasutankkausasemilla on maan alla 1 (siis yksi) säiliö, josta 'molemmat kaasut' tulevat.
Saat hyvän mielen kun ostat kalliimpaa ' biokaasua'. Kyseessä on kuitenkin bio- ja maakaasun sekoitus, jota oikeasti tankkaat.
...eli toimii ihan samoin kuin esim. tuulisähkön ostaminen sähköverkosta. Ei sieltä töpselistä silloin tule suoraan tuulivoimalasta sähköä. Sähkön myyjä vain sitoutuu ostamaan sen verran tuulisähköä muualta valtakunnan sähköverkkoon kuin mitä kulutat. Yhtälailla tuulisähkösopimuksilla tulee sähköä rasiasta silloinkin kun ei tuule. Laskennallinen vaje paikataan sitten myöhemmin kun taas tuulee.
Vaihdoin Rutinoffini sähkö Pobedaan, oikein soiva peli mutta kaupungissa hieman hankala liikkua sen agregaatti vaunu perässä varsinki pysäködessä. Tirolilaisen matikkakoiran jouduin vanhuuttaan lopettamaan ja akkakin laitettiin kiertoon...( vai olikohan toisinpäin) väliäkö hällä nyt sopii enämpi kaljaa hotlariin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bimmeri 318d. Toimii kuin rasvattu unelma.
Bimmeri?Harvinainen automerkki?
Hei, sehän on se m****n jatke
Vierailija kirjoitti:
Bimmeri 318d. Toimii kuin rasvattu unelma.
Bimmeri?Mikä se on ???
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskaan ei kannata sanoa ei koskaan. Kuulemani mukaan ainakin yhdysvalloissa sähköauton akun kierrättäminen on kalliimpaa kuin uuden akun valmistaminen, joten vanhat akut vain kasaantuvat jonnekin odottamaan että joku keksii mitä niille -kannattaisi- tehdä, samalla kun kaivellaan rajallisia ja harvinaisia maamineraaleja uusien akkujen tekemiseksi, muutaman vuoden käytön vuoksi, jonka jälkeen ne jää vaan seisomaan jonnekin, ja aiheuttamaan myrkkyineen ympäristökatastrofin tulevina vuosikymmeninä.
Ja kuulit ilmeisesti Essonbaarissa?
Sellainen pieni fakta, että akkumineraaleja kaivetaan vuodessa vain noin 7 Mt kun taas fossiilisia (kivihiili, öljy jne) kaivetaan 15 000 Mt vuodessa. Mt siis tarkoittaa miljoonaa tonnia. Aivan uskomaton keppihevonen tehty näistä kaivoksista. Öljyteollisuuden propaganda on uponnut moneen aivan täysin.
Sellainen pieni fakta että sen 7 Mt akkumineraalien kaivamiseksi on maata raiskattava 700 000 Mt koska maa-aines sisältää akkumineraaleja niin vähän, ja ne ovat hyvin rajallisia. Maapallolla ei ole akkumineraaleja edes yhden sukupolven sähköautojen verran, ja akut kestävät vain muutaman vuoden, mitäs sitten tehdään kun niitä mineraaleja ei enää ole jäljellä tehdä edes uusia akkuja?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kuorma auto, sininen, kulkee pensalla, hiton hyvä on ollut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mikä v***n bimmeri? Ei sellaista automerkkiä edes ole olemassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bimmeri 318d. Toimii kuin rasvattu unelma.
Bimmeri?Mikä se on ???
Bimmeri on amisslangia ja tarkoittaa BMW-henkilöautoa. Nämä tunnistaa katukuvassa siitä että ajavat pimeälläkin pelkät parkkivalot päällä. 318d on ns. karvahattumalli liian pienellä dieselmoottorilla auton kokoon ja massaan nähden.
Nissan Leaf. Hyvin palvelee minun tarpeita.
Vierailija kirjoitti:
Rimac Nevera. Vähän hidas, mutta kyllä tolla kaupassa käy...
Rimac Nevera?Mikä se on ?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskaan ei kannata sanoa ei koskaan. Kuulemani mukaan ainakin yhdysvalloissa sähköauton akun kierrättäminen on kalliimpaa kuin uuden akun valmistaminen, joten vanhat akut vain kasaantuvat jonnekin odottamaan että joku keksii mitä niille -kannattaisi- tehdä, samalla kun kaivellaan rajallisia ja harvinaisia maamineraaleja uusien akkujen tekemiseksi, muutaman vuoden käytön vuoksi, jonka jälkeen ne jää vaan seisomaan jonnekin, ja aiheuttamaan myrkkyineen ympäristökatastrofin tulevina vuosikymmeninä.
Ja kuulit ilmeisesti Essonbaarissa?
Sellainen pieni fakta, että akkumineraaleja kaivetaan vuodessa vain noin 7 Mt kun taas fossiilisia (kivihiili, öljy jne) kaivetaan 15 000 Mt vuodessa. Mt siis tarkoittaa miljoonaa tonnia. Aivan uskomaton keppihevonen tehty näistä kaivoksista. Öljyteollisuuden propaganda on uponnut moneen aivan täysin.
Sellainen pieni fakta että sen 7 Mt akkumineraalien kaivamiseksi on maata raiskattava 700 000 Mt koska maa-aines sisältää akkumineraaleja niin vähän, ja ne ovat hyvin rajallisia. Maapallolla ei ole akkumineraaleja edes yhden sukupolven sähköautojen verran, ja akut kestävät vain muutaman vuoden, mitäs sitten tehdään kun niitä mineraaleja ei enää ole jäljellä tehdä edes uusia akkuja?
MInäkin näin sen yhden facebookissa kiertäneen jutun jossa valtava cAterpiillari kaivaa koko päivän vain yhtä akkua varten. Ei se ihan niin mene. siinä oli aika valtavasti liioitellut sitä malmin määrää, tyyliin kymmenkertaisesti. Ja sitten toisekseen, samasta kuormasta saadaan yleensä useampaakin mineraalia. Akkuteknologia on kuitenkin kehittynyt paljon nopeammin kuin moottoriteknologia jo monta vuotta. Ja se jatkuu. Toinen juttu on tietysti se, että akkuja luultiin menevän hirveää vauhtia - nyt on todettu että akku kestää keskimäärin koko auton eliniän.
Mulla on Jeesuksen vanha Hyundai .
Olin kiiinnostunut kaasuautosta, mutta kun kaikki valmistajat ilmoittivat lopettavansa kaasuautojen valmistuksen en enää uskaltanut satsata, ehkä pelko oli turha koska osa raskaasta liikenteestä edelleen käyttää.
Biokaasulla ajaa täysin päästöttömäasti (tai ainakin palokaasuttomasti) ja sekin on halvempaa kuin bensa, venäjän maakaasu olis vielä halvempaa mutta eihän me tietenkään sitä mistään saada ja hyvä niin.
---------------------------------------
Ihan vaan tiedoksesi; kaikilla kaasutankkausasemilla on maan alla 1 (siis yksi) säiliö, josta 'molemmat kaasut' tulevat.
Saat hyvän mielen kun ostat kalliimpaa ' biokaasua'. Kyseessä on kuitenkin bio- ja maakaasun sekoitus, jota oikeasti tankkaat.