Lue keskustelun säännöt.
Malmin lentokentän lopettamisessa on kyse vain jääräpäisestä politikoinnista. Oikeasti sinne ei ole mitään järkeä tai tarvetta rakentaa asuntoja.
31.12.2020 |
Maa on savilöllöä, johon rakentaminen on järjettömän kallista, ja kaupungillahan on Sipoolta varastetut maat edelleen odottamassa asuntoja, vaikka asunnoista on muka huutava pula...
Kommentit (608)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko sellaista vaihtoehtoa mietitty, että rakenenttaisiin Helsinki-Vantaan pohjoispuolella yksi kiitotie lisää pienkoneille? Siellähän on pelkkää metsää/peltoa. Olisi samalla melualueella ja voisivat käyttää samoja tukipalveluita kuin matkustajakoneet (tosin polttoaineen osalta en tiedä, saako sieltä muuta kuin JET A-1:stä tällä hetkellä).
Hki-Vantaan pohjoispuoli kuuluu Tuusulalle ja sinne on olemassa olevaa kaavoitusta. Tuusulahan ei tuosta luovu, ellei joku suostu maksamaan kunnalle kunnollisen korvauksen menetetyistä maa-alueista.
Jos se HKi-Tallinna tunneli toteutuu, niin siihen Helsingin/Espoon edustalle suunniteltu tekosaari voisi olla hyvä paikka uudeksi pienkonekentäksi.
Tämä juuri onkin typerää, että pääkaupunkiseutua ei pystytä ajattelemaan yhtenä kokonaisuutena.
Eihän Malmillekaan oikeasti mitään asuntoja tarvita, koska kuntarajojen toisella puolella olisi helpommin rakennettavaa lääniä vaikka kuinka. Mutta koska vihreä helsinkiläispoliitikko sanoo, että mä haluun, niin sittenhän ne pitää sinne rakentaa.
Eivät pelkästään vihreät vaan kokooomus ja demarit haluavat kanssa rakentaa ne asunnot.
Muut asuntojen rakentamiseen sopivat paikat Helsingissä ovat pienempiä ja kiven takana. Keskuspuistoon ei saa rakentaa, Variosaari on piskuisen pieni. Talin golf-kenttä tulva-aluetta jne., ylipäänsä kaikki puistot ovat pannassa asukasvastarinan vuoksi. Espoon ja Vantaan alueet ovat taas yksityisten omistuksessa ja tulevat myyntiin vain kovaan hintaan. Tai sitten ovat vielä pahemmalla lentomelu-alueella kuten Kivistö.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Veikkaan, että kunhan korvaava kenttä löytyy ja toiminta on siirretty, uusi kaupunginvaltuusto hautaa koko rakennushankkeen ja kenttä jää ränsistymään. Ulkoilumahdollisuuksiakaan ei voi parantaa, koska siinä menetettäisiin muutama neliö nurmikkoa ja se on vihreille pyhää (paitsi jos itse haluavat tuhota sen).
Toinen skenaario on se, että rakentaminen aloitetaan, mutta päätetään lopettaa kun paalutustyö on edennyt ehkä kolmasosan. Paalut jäävät erään kaikkien aikojen typerimmän kunnallispoliittisen harharetken muistomerkiksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko sellaista vaihtoehtoa mietitty, että rakenenttaisiin Helsinki-Vantaan pohjoispuolella yksi kiitotie lisää pienkoneille? Siellähän on pelkkää metsää/peltoa. Olisi samalla melualueella ja voisivat käyttää samoja tukipalveluita kuin matkustajakoneet (tosin polttoaineen osalta en tiedä, saako sieltä muuta kuin JET A-1:stä tällä hetkellä).
Hki-Vantaan pohjoispuoli kuuluu Tuusulalle ja sinne on olemassa olevaa kaavoitusta. Tuusulahan ei tuosta luovu, ellei joku suostu maksamaan kunnalle kunnollisen korvauksen menetetyistä maa-alueista.
Jos se HKi-Tallinna tunneli toteutuu, niin siihen Helsingin/Espoon edustalle suunniteltu tekosaari voisi olla hyvä paikka uudeksi pienkonekentäksi.
Tämä juuri onkin typerää, että pääkaupunkiseutua ei pystytä ajattelemaan yhtenä kokonaisuutena.
Eihän Malmillekaan oikeasti mitään asuntoja tarvita, koska kuntarajojen toisella puolella olisi helpommin rakennettavaa lääniä vaikka kuinka. Mutta koska vihreä helsinkiläispoliitikko sanoo, että mä haluun, niin sittenhän ne pitää sinne rakentaa.
Eivät pelkästään vihreät vaan kokooomus ja demarit haluavat kanssa rakentaa ne asunnot.
Muut asuntojen rakentamiseen sopivat paikat Helsingissä ovat pienempiä ja kiven takana. Keskuspuistoon ei saa rakentaa, Variosaari on piskuisen pieni. Talin golf-kenttä tulva-aluetta jne., ylipäänsä kaikki puistot ovat pannassa asukasvastarinan vuoksi. Espoon ja Vantaan alueet ovat taas yksityisten omistuksessa ja tulevat myyntiin vain kovaan hintaan. Tai sitten ovat vielä pahemmalla lentomelu-alueella kuten Kivistö.
Östersundom... Rajan siirtämisen ehtona olisi pitänyt olla, että tietyn ajan kuluessa sinne on vähintäänkin rakenteilla x määrä asuntoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ongelma alkoi, kun Valtio luopui kentästä ja se siirtyi Helsingille. Helsingillä ei ole intoa toimia kentän rahoittajana. Siksi sille keksittiin "hyvä" toiminta eli asunnot, että päätös luopua kentästä saisi kannatusta. Kentän olisi voinut antaa toimia vielä pitkään ja rakentaa ensin ympärillä oleva kaava.
Kentän alue on aina ollut Helsingin omistuksessa, ja valtio vuokrasi alueen . Vuokrasopimus oli 100 vuodeksi ja sen piti päättyä 2034. Vuokra ei koskaan määräytynyt asuntomaan hinnasta vaan joutomaan eli se oli tappiollista toimintaa kaupungille. Keskustelua vuokrasopparin irtisanomisesta ja asuntojen rakentamisesta paikalle on käyty jo 1980-luvulta asti eli koko sen ajan jolloin asuminen Helsingissä on ollut kallista, ehkä 90-luvun lamaa lukuunttamatta, mutta alkoi uudelleen laman jälkeen. Kentän käyttö olisi joka tapauksessa loppunut 2034.
Finavia eli entinen ilmailulaitos luopui oikeudestaan vuokrata sitä ennen aikojaan koska oli sössinyt osakekaupoissa ja muutaman muunkin pikkukentän käytöstä piti luopua koska tuli liian kallliiksi.
Helsingin kaupungin olisi kuitenkin pitänyt, ettei synny tällaista kinaa, järjestää korvaava paikka kentälle, enintään 20 km päässä malmilta. Se onnistuisi jos viitsisi.
Finavian luopuminen ei johtunut rahapulasta, tietenkään. Ei se ole mikään yritys jonka pitää karsia toimintojaan tuollaisen vuoksi vaan valtion omistama yhtiö. Finavia teki mitä ministeri käski ja se taas riippui jostain poliittisista lehmänkaupoista joita ei ole tarkemmin avattu mutta joita voi arvailla.
Toinen vaihtoehto olisi jatkaa vuokrasopimusta koska kentälle on tosiaan tarvetta. Maaperähän on tosiaan tutkittu eli se on nimenomaan joutomaata.
Kyllä joutomaallekin voi rakentaa. Marjaniemenkin ruotsinkielinen nimi on Marudd, joka on juurikin joutomaa. Hyvin on silti rakennettu ja hyvämaineinen asuinalue saatu. Ja on sitä ennenkin maaperää puhdistettu, äskettäin Laajasalossa viimeksi. Uusi kenttä 20 km päässä Malmilta on ihan älytön hihasta vedetty keksintö. Toiminnat voi hyvin jakaa läheisille lentokentille, kuten tärkeimpien kanssa onkin jo tehty. Ja ennen kaikkea: asukkaat kiittävät melu- ja saastehaitan häipymisestä. Vuokralaiset voisivat tietty siivota jälkensä kun lähtevät.
Hih. 30 vuoden rakennustyömaamelu ja lisäksi Malmin yli jatkossa matalalla lentävät matkustajakoneet. Kiittävät, juu..
Suihkukoneet eivät nousussa ole äänekkäitä kuin hetken, ja tuossa vaiheessa ovat jo aika korkealla ja hiljaisia, silloin kun edes nousevat tuota reittiä. Laskeutuessaan jetit eivät ole äänekkääitä. Pienkoneet sen sijaan mölisevät jatkuvasti lentäessään, koska lentävät matalalla.
No johan pomppasi. Jos asuisit Hki-Vantaan lähistöllä tai koillis Helsingissä, et suoltaisi tuollaista kuraa. Pienkoneiden ääni on pientä pörräystä verrattuan paljon korkeamalla lentäviin Airbus, Embraer ja Boeing-koneisiin. Kokemusta on useammalta vuodelta.
Nuo Malmin pienkoneet eivät ole minkäänlainen meluhaitta noihin edellisiin verrattuna.
Itse suollat kuraa. Malmi on niin kaukana kiitoteistä, että vaikka linjauksia muutettaisiinkin, koneet olisivat jo tuossa aika korkealla. Meluhaitan välttämiseksi myös lukuisilla välisssä olevilla asuntoalueilla linjauksia kuitenkaan ei luultavasti muuteta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ongelma alkoi, kun Valtio luopui kentästä ja se siirtyi Helsingille. Helsingillä ei ole intoa toimia kentän rahoittajana. Siksi sille keksittiin "hyvä" toiminta eli asunnot, että päätös luopua kentästä saisi kannatusta. Kentän olisi voinut antaa toimia vielä pitkään ja rakentaa ensin ympärillä oleva kaava.
Kentän alue on aina ollut Helsingin omistuksessa, ja valtio vuokrasi alueen . Vuokrasopimus oli 100 vuodeksi ja sen piti päättyä 2034. Vuokra ei koskaan määräytynyt asuntomaan hinnasta vaan joutomaan eli se oli tappiollista toimintaa kaupungille. Keskustelua vuokrasopparin irtisanomisesta ja asuntojen rakentamisesta paikalle on käyty jo 1980-luvulta asti eli koko sen ajan jolloin asuminen Helsingissä on ollut kallista, ehkä 90-luvun lamaa lukuunttamatta, mutta alkoi uudelleen laman jälkeen. Kentän käyttö olisi joka tapauksessa loppunut 2034.
Finavia eli entinen ilmailulaitos luopui oikeudestaan vuokrata sitä ennen aikojaan koska oli sössinyt osakekaupoissa ja muutaman muunkin pikkukentän käytöstä piti luopua koska tuli liian kallliiksi.
Helsingin kaupungin olisi kuitenkin pitänyt, ettei synny tällaista kinaa, järjestää korvaava paikka kentälle, enintään 20 km päässä malmilta. Se onnistuisi jos viitsisi.
Finavian luopuminen ei johtunut rahapulasta, tietenkään. Ei se ole mikään yritys jonka pitää karsia toimintojaan tuollaisen vuoksi vaan valtion omistama yhtiö. Finavia teki mitä ministeri käski ja se taas riippui jostain poliittisista lehmänkaupoista joita ei ole tarkemmin avattu mutta joita voi arvailla.
Toinen vaihtoehto olisi jatkaa vuokrasopimusta koska kentälle on tosiaan tarvetta. Maaperähän on tosiaan tutkittu eli se on nimenomaan joutomaata.
Kyllä joutomaallekin voi rakentaa. Marjaniemenkin ruotsinkielinen nimi on Marudd, joka on juurikin joutomaa. Hyvin on silti rakennettu ja hyvämaineinen asuinalue saatu. Ja on sitä ennenkin maaperää puhdistettu, äskettäin Laajasalossa viimeksi. Uusi kenttä 20 km päässä Malmilta on ihan älytön hihasta vedetty keksintö. Toiminnat voi hyvin jakaa läheisille lentokentille, kuten tärkeimpien kanssa onkin jo tehty. Ja ennen kaikkea: asukkaat kiittävät melu- ja saastehaitan häipymisestä. Vuokralaiset voisivat tietty siivota jälkensä kun lähtevät.
Hih. 30 vuoden rakennustyömaamelu ja lisäksi Malmin yli jatkossa matalalla lentävät matkustajakoneet. Kiittävät, juu..
Suihkukoneet eivät nousussa ole äänekkäitä kuin hetken, ja tuossa vaiheessa ovat jo aika korkealla ja hiljaisia, silloin kun edes nousevat tuota reittiä. Laskeutuessaan jetit eivät ole äänekkääitä. Pienkoneet sen sijaan mölisevät jatkuvasti lentäessään, koska lentävät matalalla.
No johan pomppasi. Jos asuisit Hki-Vantaan lähistöllä tai koillis Helsingissä, et suoltaisi tuollaista kuraa. Pienkoneiden ääni on pientä pörräystä verrattuan paljon korkeamalla lentäviin Airbus, Embraer ja Boeing-koneisiin. Kokemusta on useammalta vuodelta.
Nuo Malmin pienkoneet eivät ole minkäänlainen meluhaitta noihin edellisiin verrattuna.
Itse suollat kuraa. Malmi on niin kaukana kiitoteistä, että vaikka linjauksia muutettaisiinkin, koneet olisivat jo tuossa aika korkealla. Meluhaitan välttämiseksi myös lukuisilla välisssä olevilla asuntoalueilla linjauksia kuitenkaan ei luultavasti muuteta.
Käytännön havainnot osoittavat väitteesi vääräksi. Pelkästään laskeutuvat koneet menee tästä yli riittävän matalalla ja isolla jyrinällä. Olen lisäksi asunut alueella josta meni yli nousevat koneet aina välillä ja kyllä sekin jyrinä kuului vaikka koneet oli vahvassa nousussa sillä kohtaa aika korkealla. Pikkukoneiden pörinät on pientä tuohon verrattuna. Helikopterit on toinen juttu mutta niitä ei hirveästi tässä päällä onneksi pyöri.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ongelma alkoi, kun Valtio luopui kentästä ja se siirtyi Helsingille. Helsingillä ei ole intoa toimia kentän rahoittajana. Siksi sille keksittiin "hyvä" toiminta eli asunnot, että päätös luopua kentästä saisi kannatusta. Kentän olisi voinut antaa toimia vielä pitkään ja rakentaa ensin ympärillä oleva kaava.
Kentän alue on aina ollut Helsingin omistuksessa, ja valtio vuokrasi alueen . Vuokrasopimus oli 100 vuodeksi ja sen piti päättyä 2034. Vuokra ei koskaan määräytynyt asuntomaan hinnasta vaan joutomaan eli se oli tappiollista toimintaa kaupungille. Keskustelua vuokrasopparin irtisanomisesta ja asuntojen rakentamisesta paikalle on käyty jo 1980-luvulta asti eli koko sen ajan jolloin asuminen Helsingissä on ollut kallista, ehkä 90-luvun lamaa lukuunttamatta, mutta alkoi uudelleen laman jälkeen. Kentän käyttö olisi joka tapauksessa loppunut 2034.
Finavia eli entinen ilmailulaitos luopui oikeudestaan vuokrata sitä ennen aikojaan koska oli sössinyt osakekaupoissa ja muutaman muunkin pikkukentän käytöstä piti luopua koska tuli liian kallliiksi.
Helsingin kaupungin olisi kuitenkin pitänyt, ettei synny tällaista kinaa, järjestää korvaava paikka kentälle, enintään 20 km päässä malmilta. Se onnistuisi jos viitsisi.
Finavian luopuminen ei johtunut rahapulasta, tietenkään. Ei se ole mikään yritys jonka pitää karsia toimintojaan tuollaisen vuoksi vaan valtion omistama yhtiö. Finavia teki mitä ministeri käski ja se taas riippui jostain poliittisista lehmänkaupoista joita ei ole tarkemmin avattu mutta joita voi arvailla.
Toinen vaihtoehto olisi jatkaa vuokrasopimusta koska kentälle on tosiaan tarvetta. Maaperähän on tosiaan tutkittu eli se on nimenomaan joutomaata.
Kyllä joutomaallekin voi rakentaa. Marjaniemenkin ruotsinkielinen nimi on Marudd, joka on juurikin joutomaa. Hyvin on silti rakennettu ja hyvämaineinen asuinalue saatu. Ja on sitä ennenkin maaperää puhdistettu, äskettäin Laajasalossa viimeksi. Uusi kenttä 20 km päässä Malmilta on ihan älytön hihasta vedetty keksintö. Toiminnat voi hyvin jakaa läheisille lentokentille, kuten tärkeimpien kanssa onkin jo tehty. Ja ennen kaikkea: asukkaat kiittävät melu- ja saastehaitan häipymisestä. Vuokralaiset voisivat tietty siivota jälkensä kun lähtevät.
Hih. 30 vuoden rakennustyömaamelu ja lisäksi Malmin yli jatkossa matalalla lentävät matkustajakoneet. Kiittävät, juu..
Suihkukoneet eivät nousussa ole äänekkäitä kuin hetken, ja tuossa vaiheessa ovat jo aika korkealla ja hiljaisia, silloin kun edes nousevat tuota reittiä. Laskeutuessaan jetit eivät ole äänekkääitä. Pienkoneet sen sijaan mölisevät jatkuvasti lentäessään, koska lentävät matalalla.
No johan pomppasi. Jos asuisit Hki-Vantaan lähistöllä tai koillis Helsingissä, et suoltaisi tuollaista kuraa. Pienkoneiden ääni on pientä pörräystä verrattuan paljon korkeamalla lentäviin Airbus, Embraer ja Boeing-koneisiin. Kokemusta on useammalta vuodelta.
Nuo Malmin pienkoneet eivät ole minkäänlainen meluhaitta noihin edellisiin verrattuna.
Itse suollat kuraa. Malmi on niin kaukana kiitoteistä, että vaikka linjauksia muutettaisiinkin, koneet olisivat jo tuossa aika korkealla. Meluhaitan välttämiseksi myös lukuisilla välisssä olevilla asuntoalueilla linjauksia kuitenkaan ei luultavasti muuteta.
Käytännön havainnot osoittavat väitteesi vääräksi. Pelkästään laskeutuvat koneet menee tästä yli riittävän matalalla ja isolla jyrinällä. Olen lisäksi asunut alueella josta meni yli nousevat koneet aina välillä ja kyllä sekin jyrinä kuului vaikka koneet oli vahvassa nousussa sillä kohtaa aika korkealla. Pikkukoneiden pörinät on pientä tuohon verrattuna. Helikopterit on toinen juttu mutta niitä ei hirveästi tässä päällä onneksi pyöri.
Juuri näin. Lentomelua alueella aiheuttaa nykyisin vain Hki-Vantaalle laskeutuvat ja nousevat koneet. Ei ne malmin kenttää käyttävät pienkoneet.
Olen asunut alueella 15v ja koko tämän ajan asia on ollut näin. Etenkin kun erinäisten huoltotöiden ja sään vuoksi Hki-Vantaan koneet käyttävät kiitotie viittätoista, on alueella lentomelu välillä sietämätön.
Tätä kiitotietä käyttää jatkuvasti myös Norran ATR-laivasto, mutta senkin aiheuttama ääni on ihan toista kuin noiden suihkukoneiden.
Olikos se loppiaisen jälkeen kun saamme nähdä sellaisen ironisen tilanteen että vihreä apulaispormestari käskee puskutraktorit paikalle tuhotakseen luontoarvoiltaan ainutlaatuisen suo/puistoalueen kansalaisten vastustuksesta huolimatta. Ehkä malmin kentän puolustajien kannattaa ottaa kahleita, lukkoja ja käsirautoja mukaan ja estää työt alueella kahlitsemalla itsensä niihin työkoneisiin :D
Myöhemmin voisi perustaa puolueen joka puolustaa oikeasti luontoarvoja tämän valtaansa sokaistuneen viherpönötysjoukkion sijaan. Tällaiselle olisi tarvetta. Samoin kuin oikealle duunaripuolueelle näiden todellisia suomalaisia halveksivien ay-liikkeen (siis liikkeen, ei jäsenten) edunvalvontapuolueen ja (anarko)vasemmistopuolueen tilalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko sellaista vaihtoehtoa mietitty, että rakenenttaisiin Helsinki-Vantaan pohjoispuolella yksi kiitotie lisää pienkoneille? Siellähän on pelkkää metsää/peltoa. Olisi samalla melualueella ja voisivat käyttää samoja tukipalveluita kuin matkustajakoneet (tosin polttoaineen osalta en tiedä, saako sieltä muuta kuin JET A-1:stä tällä hetkellä).
Hki-Vantaan pohjoispuoli kuuluu Tuusulalle ja sinne on olemassa olevaa kaavoitusta. Tuusulahan ei tuosta luovu, ellei joku suostu maksamaan kunnalle kunnollisen korvauksen menetetyistä maa-alueista.
Jos se HKi-Tallinna tunneli toteutuu, niin siihen Helsingin/Espoon edustalle suunniteltu tekosaari voisi olla hyvä paikka uudeksi pienkonekentäksi.
Tämä juuri onkin typerää, että pääkaupunkiseutua ei pystytä ajattelemaan yhtenä kokonaisuutena.
Eihän Malmillekaan oikeasti mitään asuntoja tarvita, koska kuntarajojen toisella puolella olisi helpommin rakennettavaa lääniä vaikka kuinka. Mutta koska vihreä helsinkiläispoliitikko sanoo, että mä haluun, niin sittenhän ne pitää sinne rakentaa.
Eivät pelkästään vihreät vaan kokooomus ja demarit haluavat kanssa rakentaa ne asunnot.
Muut asuntojen rakentamiseen sopivat paikat Helsingissä ovat pienempiä ja kiven takana. Keskuspuistoon ei saa rakentaa, Variosaari on piskuisen pieni. Talin golf-kenttä tulva-aluetta jne., ylipäänsä kaikki puistot ovat pannassa asukasvastarinan vuoksi. Espoon ja Vantaan alueet ovat taas yksityisten omistuksessa ja tulevat myyntiin vain kovaan hintaan. Tai sitten ovat vielä pahemmalla lentomelu-alueella kuten Kivistö.
Östersundom... Rajan siirtämisen ehtona olisi pitänyt olla, että tietyn ajan kuluessa sinne on vähintäänkin rakenteilla x määrä asuntoja.
Niin olisi. Vaikka alue onkin natura aluetta. Onhan se nyt nähty, että vihreitä, kokoomusta ja SDP:tä ei mitkään luontoarvot hetkauta Helsingissä. Kaikki vaan nurin ja uutta tönöä tilalle.
Malmin ilmatila siirtyy Helsinki-Vantaan koneiden käyttöön siinä vaiheessa kun pienkonekenttä lopettaa toimintansa. Perkule sitä meteliä sitten täällä Puistolassakin minne muutimme idylliselle rauhalliselle pientaloalueelle. Pitääkö taas muuttaa kauemmas???? On niin idioottimaista puuhaa kaupungilta tuhota sellaista mistä olisi pidettävä kynsin ja hampain kiinni ja YLPEYDELLÄ esitellä muulle maailmalle. Ei ole toista vastaavaa juuri jäljellä missään muualla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Puistolasta katsottuna kirjoitti:
Malmin ilmatila siirtyy Helsinki-Vantaan koneiden käyttöön siinä vaiheessa kun pienkonekenttä lopettaa toimintansa. Perkule sitä meteliä sitten täällä Puistolassakin minne muutimme idylliselle rauhalliselle pientaloalueelle. Pitääkö taas muuttaa kauemmas???? On niin idioottimaista puuhaa kaupungilta tuhota sellaista mistä olisi pidettävä kynsin ja hampain kiinni ja YLPEYDELLÄ esitellä muulle maailmalle. Ei ole toista vastaavaa juuri jäljellä missään muualla.
Kuntavaalit lähestyy kun yhden jos toinenkin puolueen ehdokas kehuu itseään ja tunnustautuu Malmin säilyttäjäksi. Niin vaan kävi edellisissä vaaleissa 4v sitten että se takki kääntyikin, mm. Pääpormestarilla. Oli niin Malmin säilyttämisen kannalla että. Kuinkas kävikään?
Kyllästynyt pettureihin kirjoitti:
Puistolasta katsottuna kirjoitti:
Malmin ilmatila siirtyy Helsinki-Vantaan koneiden käyttöön siinä vaiheessa kun pienkonekenttä lopettaa toimintansa. Perkule sitä meteliä sitten täällä Puistolassakin minne muutimme idylliselle rauhalliselle pientaloalueelle. Pitääkö taas muuttaa kauemmas???? On niin idioottimaista puuhaa kaupungilta tuhota sellaista mistä olisi pidettävä kynsin ja hampain kiinni ja YLPEYDELLÄ esitellä muulle maailmalle. Ei ole toista vastaavaa juuri jäljellä missään muualla.
Kuntavaalit lähestyy kun yhden jos toinenkin puolueen ehdokas kehuu itseään ja tunnustautuu Malmin säilyttäjäksi. Niin vaan kävi edellisissä vaaleissa 4v sitten että se takki kääntyikin, mm. Pääpormestarilla. Oli niin Malmin säilyttämisen kannalla että. Kuinkas kävikään?
Hesarihan julisti tänään että päätös tehtiin kuntavaaleissa, mutten kyllä muista että porukka olisi äänestänyt viimeksi juuri muiden asioiden kuin uuden pormestarin puolueen puolesta. Siltikin vaikka kokoomus oli suurin puolue niin valtaa käyttää helsingissä vihervasemmisto pienen valtuustoylivoimansa turvin ja kyselemättä kokoomukselta (tai kansan tahdolta) yhtään mitään.
Muutenkin tuollainen "äänestäkää yhden asian puolesta" vetoaminen on lapsellista koska keskivertoihmisellä on vähintään kymmeniä asioita joita pitäisi saada poliitikot hoitamaan ja toisaalta poliitikot suhtautuu vaalilupauksiin kuin vanhentuneisiin matkalippuihin eli ne menee vanhaksi tasan vaalipäivän iltana. Esim. jos vaalilupaukset merkitsisisi niin pakkoruotsille olisi tehty jotain. Samoin suurempi osa kansasta äänesti oikeistolaisesti mutta suomessa on aika täysin kommunistiutopiaa lähentelevää politiikkaa tekevä vasemmistolainen rahanjakohallitus.
Tosiasiassa siis demokratia ei ole toiminut sen jälkeen kun poliitikot tajusi ettei niiden tarvitse kuunnella kansaa ja toisaalta edes presidentti ei saa hajotettua enää eduskuntaa, tai kukaan tehtyä kaupungin sooloileville hallintopuolueille mitään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ihanaa kiirettä, häätöilmoitus just sopivasti viime hetkellä ennen kuin kaikki lähti joululomalle ja kenttä tyhjäksi tammikuun loppuun mennessä että saadaan kenttä kaivettua rikki ennen seuraavan valtuuston kokoontumista vaalien jälkeen.
Tää on sitä vihreiden (ja demarien) tarjoamaa demokratiaa jossa kansan tahdolla ei ole väliä, vain poliitikon egolla, lehmänkaupoilla ja arvovallalla. Muistakaa tää äänestäessänne.
Oikeastaan kunnalliseenkin demokratiaan pitäisi saada kansalaisten veto-oikeus eli mahdollisuus jossain tilanteessa äänestää joku valtuuston/kaupunginhallituksen päätös lopullisesti kumoon suoralla kansanäänestyksellä jossa äänioikeutettuina on kaikki kuntalaiset. Nythän kuntalaisilla ei ole mitään käytännön mahdollisuutta vaikuttaa kuntansa asioihin mitenkään vaalien välillä, ja vaaleissakin mahdollisuus on aika teoreettinen.
Sama sitten eduskuntaankin.
Vierailija kirjoitti:
Ihanaa, että se ilmassa pörrääminen loppuu. Mä en tajua, miten lentokentälle löytyy kannattajia. Epäilen, että se on hyvin pieni, mutta aktiivinen joukko.
1930-luvulla perustettu Malmin lentokenttä on jo kulttuurihistoriallisesti niin arvokas upeine asemarakennuksineen, että se tulisi ehdottomasti säilyttää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No niin, tammikuun lopussa päättyy päristely. Ja täälläkin vielä pari päivää sitten uskovaiset jaksoivat jankata vastaan.
Tsekatkaapa mitä kaupunki suunnittelee Metsälässä.
Malmin kenttää puolustaa nyt hyvin sekalainen joukko ilmailuharrastajia, kiihdytysautoilijoita, jenkkiautoilijoita yms.
Lentäjät lähti sieltä ajat sitten.
Vierailija kirjoitti:
Malmin kenttää puolustaa nyt hyvin sekalainen joukko ilmailuharrastajia, kiihdytysautoilijoita, jenkkiautoilijoita yms.
Lentäjät lähti sieltä ajat sitten.
itsekseenkö ne koneet sitten sieltä lentelee?
9.1.2021
Malmin lentokenttä lienee suomen vilkkain lentokenttä.
Turha sitä on lopettaa.
Tänään 120 kpl opetaatioita, oaljonko esim. Helsinki vantaalla tai oulun tai tampereen kentällä on tänään lentoja?
Täysin samaa mieltä. Kenttä on myös strateginen juttu. Jos Helsinki-Vantaalla tapahtuisi jotain tarpeeksi ikävää, ei lähistöllä ole varakentän tapaistakaan. Helsinki toimii tämäntapaisissa asioissa kovakalloisesti.
Tämä juuri onkin typerää, että pääkaupunkiseutua ei pystytä ajattelemaan yhtenä kokonaisuutena.
Eihän Malmillekaan oikeasti mitään asuntoja tarvita, koska kuntarajojen toisella puolella olisi helpommin rakennettavaa lääniä vaikka kuinka. Mutta koska vihreä helsinkiläispoliitikko sanoo, että mä haluun, niin sittenhän ne pitää sinne rakentaa.