Lue keskustelun säännöt.
Mistä rahat vihreiden 670.000 sähköautoon vuosikymmenessä?
Ihanan kallista
27.10.2020 |
Vihreiden mukaan vuosikymmenen päästä pitäisi olla 670.000 sähköautoa ja vuonna 2045 jo 2 miljoonaa. Mahtaako Ohisalolla olla taikaseinä, josta kaikelle kansalle riittää rahaa sähköauton hankintaan?
Kommentit (864)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vai tarkoititko suurinta osaa kaupunkien keskustoista? Ne ovat juuri niitä haasteellisia alueita vanhojen talojen osalta.
Kyllä, ja sen keskustan latausinfran rakentaminen on haastavaa ja kallista. Ei synny kymmenessä vuodessa.
Kymmenessä vuodessa syntyy kyllä paljon, mutta kuten jo totesimme ei tuo hallituksen tavoite vaadi mitään lisäinfraa minnekään. 670000 sähköautoa saadaan kyllä ladattua ihan nykyinfrallakin.
Varmaan, jos pakotat omakotitaloasujat sähköautoja ostamaan. Muuten latausinfra ei tule riittämään. Sen verran hidasta on touhu edelleenkin.
Ketään ei olla pakottamassa mihinkään. Kerroin vain että teoreettinen kapasiteetti tuon hallituksen tavoitteen täyttämiselle on jo tälläkin hetkellä olemassa.
Ei ole. Miksi luulet hallituksen pakottavan talonyhtiöt uudistamaan sähköjärjestelmät sähköautoille sopiviksi...?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkötekniikan ins. kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Missä on kaikki ne latauspisteet , unelma autoille ?
Tuossa kotipihalla ainakin lataan omaani. Muilla varmaankin samankaltaiset järjestelyt. En tiedä ainakaan yhtään tapausta että olisi ostettu sähköauto ja sitten vasta tajuttu että eihän mulla ole paikkaa missä ladata.
Latausmahdollisuuksien puute tosiaan rajoittaa monella sähköauton hankkimista. Siihen ei ole tulossa helpotusta kovinkaan nopeasti.
Ydinkeskustojen vanhojen talojen asukkaat lähinnä. Nythän rakennetaan paljon maanalaisia parkkitiloja uusien keskustan rakennusten yhteyteen jolla tuota taklataan, ja tietysti myös parkkihallit vuokraavat paikkoja mutta se ei tietenkään ole ratkaisu kuin niille ketkä asuvat sellaisen välittömässä läheisyydessä. Hallituksen tavoitteen osalta mitään ongelmaa ei kuitenkaan ole, omakotitalouksia kun on maassamme yli miljoona.
Jos kymmenessä vuodessa tulee uutta 700 000 sähköautoa, niin kannattaa pitää kiirettä latausinfran kehityksessä. Pari latauspistettä ei parkkihallissa paljon lohduta.
Nuo mahtuvat nykyisiin omakotitaloihin melkeinpä kahteen kertaan eli sen suhteen ei ongelmaa ole.
Tosin monessa omakotitalossa pelkkä Teslan akkujen lämmitys voi viedä kaiken virran.
Eiköhän siitä omakotitalon sähköliittymästä saa vaikka pikalatausaseman jos niin haluaa.
Riippuu täysin talon pääsulakkeista. 3*16A ei kovinkaan suureen lataukseen riitä, varsinkin jos aikoo muuhunkin sähköä käyttää kuin vain sähköauton lämmitykseen ja lataukseen.
Onko minkälainen sähköalan koulutus taustalla? Vai pudotteletko faktoina vain omia mielipiteitäsi vaikka tiedät itsekin ettet asiasta mitään tiedä?
Jos akkujen lämmitysteho on parin sähkökiukaan luokkaa ja siihen lataus päälle, ei 3*16A pääsulakkeista paljon enää muuhun käyttöön jää.
Jos? Et siis tiedä mistä puhut. Missä on noin pienet sulakkeet? Pienin saatavilla oleva liittymä esim. Carunalla on 3x25A ja se on siis pienin. Tarvittaessa liittymään saa lisää paukkuja helposti. Aika paljon jää muuhun käyttöönkin vaikka olisi 3x16 ja sähköautoon menisi parin sähkökiukaan verran. Laske uudestaan.
Caruna Espoolla on se hyvä puoli, siis toistaiseksi, että kuukauden perusmaksu on aina sama, pääsulakkeen ollessa 25-50A. Kaikkialla ei näin ole, vaan pahimmillaan 35A tai 50A pääsulake pompauttaa perusmaksun ihan eri sfääreihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika monessa autossa se latausvirta on rajoitettu 8 ampeeriin kun tavallisella schukopistokkeella ladataan, että ei auta vaikka sulla olisikin 16A pistorasia ja monessa paikassa ei ole sitäkään vaan 10A sulake.
Eli myös 10A sulake kestää sen. Ei siis ole ongelmaa. Jättää yön yli lataukseen ja voi ladata missä vaan sattuu pistoke olemaan.
Nimenomaan näin vaikka täällä joku idiootti jo tiesikin asiat paremmin. On syytä kuitenkin ottaa huomioon että tuo 8A latausvirta nykyisten sähköautojen keskikulutuksella on aika vähän eikä se oikein riitä jos työmatkat on pitkiä +100km/päivä ja ainut lataus tapahtuu kotona.
No aika syöppö saa auto olla, jos ei 12-14 tunnissa saa 8A:n latausvirralla edes 100 kilsan matkaa ladattua
Niin jo jos se auto on joku muu, kuin joku vessaharjatelineen kokoinen Zoe tai muu pömpeli, niin sähkön kulutus menee suht helposti normiajossa sinne 20 kWh/100km. 8A virralla saat sen parisen kWh:ia puskettua akkuun, joten 12-14 tunnissa saatat saada siis hieman toista sataa kilsaa rangea. Jippii.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa oli kesäkuun lopussa rekisteröitynä Traficomin tilastojen mukaan 12 301 kaasukäyttöistä henkilöautoa.
Ja uusien kaasuautojen rekisteröintejä odotellessa ei kannata ihan hirveästi hengitystä pidätellä, koska tällä haavaa euroopassa VW konserni alkaa olla niin harvoja, jotka enää tuottaa tehdasvalmisteisia kaasuautoja ja aika paljon on ihmisiä, joille ko. konserni on punainen vaate.
No, sen tavallisen bensa-auton voi edelleenkin muuttaa kaasuautoksi muutamalla tonnilla.
Joka edelleenkin on suhteellisen pienen porukan puuhastelua, plus että konversioissa menetät aika ison siivun sen auton kuljetustilavuudesta. Harva ostaa isoa farkkua vain siksi, että voisi hetken päästä mättää takakopan täyteen polttoainesäiliöitä.
Ja sähkörekassa taas menetetään iso siivu auton kuljetuskapasiteetista.
Kuinka iso?
Riippuu täysin sähkörekan akkujen painosta. Tuhansia kiloja joka tapauksessa.
Yhdistelmän kokonaispaino ei tule käytännössä koskaan rajoittavaksi tekijäksi maantiekuljetusten osalta.
Jos rekan akut painavat tuhansia kiloja, se on kaikki pois kuljetuskapasiteetista koska ne lasketaan kokonaispainoon. Sähkörekalla joutuu ajamaan useamman kerran, että saa kuljetettua saman määrän mitä tavallinen rekka.
Lähde?
Jos sähkörekan akut painavat vaikkapa 5000 kiloa, se on kaikki poissa siitä hyötykuormasta joka autolla voidaan ajaa.
Ja jos eivät paina noin paljon niin sitten se ero on pienempi.
Tuhannen kilon akulla rekka liikkuu alle 70 kilometriä, 10 000 kilon akuilla noin 700. Ammattiliikenteessä ajetaan päivässä paljon enemmän.
No se nyt riippuu ihan täysin ammattiliikenteestä, mitä ajetaan. 150km kantamallakin varustettuja raskaita sähkiksiä ostetaan, koska ne ovat omalla tontillaan (paikallisjakelu) tehokkaampia kuin dieselit. Kaikki ammattiliikenne ei suinkaan ole 50+ tonnin yhdistelmän ajamista Nuorgamin ja Lissabonin välillä, vaikka sen suuntaisia esimerkkitapauksia mielellään sähköautoketjuissa viljelläänkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika monessa autossa se latausvirta on rajoitettu 8 ampeeriin kun tavallisella schukopistokkeella ladataan, että ei auta vaikka sulla olisikin 16A pistorasia ja monessa paikassa ei ole sitäkään vaan 10A sulake.
Eli myös 10A sulake kestää sen. Ei siis ole ongelmaa. Jättää yön yli lataukseen ja voi ladata missä vaan sattuu pistoke olemaan.
Nimenomaan näin vaikka täällä joku idiootti jo tiesikin asiat paremmin. On syytä kuitenkin ottaa huomioon että tuo 8A latausvirta nykyisten sähköautojen keskikulutuksella on aika vähän eikä se oikein riitä jos työmatkat on pitkiä +100km/päivä ja ainut lataus tapahtuu kotona.
No aika syöppö saa auto olla, jos ei 12-14 tunnissa saa 8A:n latausvirralla edes 100 kilsan matkaa ladattua
Niin jo jos se auto on joku muu, kuin joku vessaharjatelineen kokoinen Zoe tai muu pömpeli, niin sähkön kulutus menee suht helposti normiajossa sinne 20 kWh/100km. 8A virralla saat sen parisen kWh:ia puskettua akkuun, joten 12-14 tunnissa saatat saada siis hieman toista sataa kilsaa rangea. Jippii.
Jippii tosiaan, eihän tuota tarvitse sitten edes joka päivä letkuun pistää jos ei viitsi. Se keskimääräinen ajosuorite kun on edelleenkin ~50km / päivässä eikä tuota rellu kukaan osta siksi että ajelisi sillä matka-ajoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika monessa autossa se latausvirta on rajoitettu 8 ampeeriin kun tavallisella schukopistokkeella ladataan, että ei auta vaikka sulla olisikin 16A pistorasia ja monessa paikassa ei ole sitäkään vaan 10A sulake.
Eli myös 10A sulake kestää sen. Ei siis ole ongelmaa. Jättää yön yli lataukseen ja voi ladata missä vaan sattuu pistoke olemaan.
Nimenomaan näin vaikka täällä joku idiootti jo tiesikin asiat paremmin. On syytä kuitenkin ottaa huomioon että tuo 8A latausvirta nykyisten sähköautojen keskikulutuksella on aika vähän eikä se oikein riitä jos työmatkat on pitkiä +100km/päivä ja ainut lataus tapahtuu kotona.
No aika syöppö saa auto olla, jos ei 12-14 tunnissa saa 8A:n latausvirralla edes 100 kilsan matkaa ladattua
2A* 230V = noin 2 kW. Valitettavasti se ei aina riitä edes akun lämpimänä pitämiseen, kuten täällä on monesti kerrottu.
Monesti kerrottu = sinä olet päiväkausia jankannut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Missä on kaikki ne latauspisteet , unelma autoille ?
Tuossa kotipihalla ainakin lataan omaani. Muilla varmaankin samankaltaiset järjestelyt. En tiedä ainakaan yhtään tapausta että olisi ostettu sähköauto ja sitten vasta tajuttu että eihän mulla ole paikkaa missä ladata.
Latausmahdollisuuksien puute tosiaan rajoittaa monella sähköauton hankkimista. Siihen ei ole tulossa helpotusta kovinkaan nopeasti.
Ydinkeskustojen vanhojen talojen asukkaat lähinnä. Nythän rakennetaan paljon maanalaisia parkkitiloja uusien keskustan rakennusten yhteyteen jolla tuota taklataan, ja tietysti myös parkkihallit vuokraavat paikkoja mutta se ei tietenkään ole ratkaisu kuin niille ketkä asuvat sellaisen välittömässä läheisyydessä. Hallituksen tavoitteen osalta mitään ongelmaa ei kuitenkaan ole, omakotitalouksia kun on maassamme yli miljoona.
Jos kymmenessä vuodessa tulee uutta 700 000 sähköautoa, niin kannattaa pitää kiirettä latausinfran kehityksessä. Pari latauspistettä ei parkkihallissa paljon lohduta.
Nuo mahtuvat nykyisiin omakotitaloihin melkeinpä kahteen kertaan eli sen suhteen ei ongelmaa ole.
Tosin monessa omakotitalossa pelkkä Teslan akkujen lämmitys voi viedä kaiken virran.
Eiköhän siitä omakotitalon sähköliittymästä saa vaikka pikalatausaseman jos niin haluaa.
Riippuu täysin talon pääsulakkeista. 3*16A ei kovinkaan suureen lataukseen riitä, varsinkin jos aikoo muuhunkin sähköä käyttää kuin vain sähköauton lämmitykseen ja lataukseen.
Normaali kotilataaja käyttää 8A latausta.
Ei noin pieniä sulakkeita olekaan.
https://www.amazon.com/10Pcs-T8AL250V-5x20mm-Acting-Delay/dp/B087NJZ88Y…
Mitäs nämä sitten ovat?
Ja miten sulakekoko liittyy laturin lataustehoon?
Siten, että sulake rajoittaa kuinka paljon tehoa on saatavissa.
Ja miksei mielestäsi 8A laturia voisi käyttää esim. 10A tai 16A sulakkeen takana?
Voi tietysti käyttää mutta miten tämä nyt mihinkään liittyy?
No siten, että tuo joku alkoi ulista että ei voi ladata 8A virralla koska ei ole niin pieniä sulakkeita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika monessa autossa se latausvirta on rajoitettu 8 ampeeriin kun tavallisella schukopistokkeella ladataan, että ei auta vaikka sulla olisikin 16A pistorasia ja monessa paikassa ei ole sitäkään vaan 10A sulake.
Eli myös 10A sulake kestää sen. Ei siis ole ongelmaa. Jättää yön yli lataukseen ja voi ladata missä vaan sattuu pistoke olemaan.
Nimenomaan näin vaikka täällä joku idiootti jo tiesikin asiat paremmin. On syytä kuitenkin ottaa huomioon että tuo 8A latausvirta nykyisten sähköautojen keskikulutuksella on aika vähän eikä se oikein riitä jos työmatkat on pitkiä +100km/päivä ja ainut lataus tapahtuu kotona.
100km vie sen 20 kWh karkeasti. Kyllä sen lataa 8A laturilla noin 6 tunnissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vai tarkoititko suurinta osaa kaupunkien keskustoista? Ne ovat juuri niitä haasteellisia alueita vanhojen talojen osalta.
Kyllä, ja sen keskustan latausinfran rakentaminen on haastavaa ja kallista. Ei synny kymmenessä vuodessa.
Kymmenessä vuodessa syntyy kyllä paljon, mutta kuten jo totesimme ei tuo hallituksen tavoite vaadi mitään lisäinfraa minnekään. 670000 sähköautoa saadaan kyllä ladattua ihan nykyinfrallakin.
Varmaan, jos pakotat omakotitaloasujat sähköautoja ostamaan. Muuten latausinfra ei tule riittämään. Sen verran hidasta on touhu edelleenkin.
Ketään ei olla pakottamassa mihinkään. Kerroin vain että teoreettinen kapasiteetti tuon hallituksen tavoitteen täyttämiselle on jo tälläkin hetkellä olemassa.
Ei ole. Miksi luulet hallituksen pakottavan talonyhtiöt uudistamaan sähköjärjestelmät sähköautoille sopiviksi...?
Kyllä on. Suomessa on edelleen 1,2 miljoonaa omakotitaloa jonka pihoille mahtuu keskimäärin 2,4 miljoonaa sähköautoa latailemaan. Tuo 670000 tavoite täyttyy siis ihan heittämällä teoriassa.
Taloyhtiöiden ohjeistaminen on luonnollisesti järkevää, koska ennemmin tai myöhemmin se on kuitenkin tehtävä joten se kannattaa tehdä silloin kun muutenkin jotain isompaa remppaa tehdään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika monessa autossa se latausvirta on rajoitettu 8 ampeeriin kun tavallisella schukopistokkeella ladataan, että ei auta vaikka sulla olisikin 16A pistorasia ja monessa paikassa ei ole sitäkään vaan 10A sulake.
Eli myös 10A sulake kestää sen. Ei siis ole ongelmaa. Jättää yön yli lataukseen ja voi ladata missä vaan sattuu pistoke olemaan.
Nimenomaan näin vaikka täällä joku idiootti jo tiesikin asiat paremmin. On syytä kuitenkin ottaa huomioon että tuo 8A latausvirta nykyisten sähköautojen keskikulutuksella on aika vähän eikä se oikein riitä jos työmatkat on pitkiä +100km/päivä ja ainut lataus tapahtuu kotona.
100km vie sen 20 kWh karkeasti. Kyllä sen lataa 8A laturilla noin 6 tunnissa.
Äh, 16A laturilla sen 6 tuntia. 8A:lla 10-12 tuntia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vai tarkoititko suurinta osaa kaupunkien keskustoista? Ne ovat juuri niitä haasteellisia alueita vanhojen talojen osalta.
Kyllä, ja sen keskustan latausinfran rakentaminen on haastavaa ja kallista. Ei synny kymmenessä vuodessa.
Kymmenessä vuodessa syntyy kyllä paljon, mutta kuten jo totesimme ei tuo hallituksen tavoite vaadi mitään lisäinfraa minnekään. 670000 sähköautoa saadaan kyllä ladattua ihan nykyinfrallakin.
Varmaan, jos pakotat omakotitaloasujat sähköautoja ostamaan. Muuten latausinfra ei tule riittämään. Sen verran hidasta on touhu edelleenkin.
Ketään ei olla pakottamassa mihinkään. Kerroin vain että teoreettinen kapasiteetti tuon hallituksen tavoitteen täyttämiselle on jo tälläkin hetkellä olemassa.
Ei ole. Miksi luulet hallituksen pakottavan talonyhtiöt uudistamaan sähköjärjestelmät sähköautoille sopiviksi...?
Kyllä on. Suomessa on edelleen 1,2 miljoonaa omakotitaloa jonka pihoille mahtuu keskimäärin 2,4 miljoonaa sähköautoa latailemaan. Tuo 670000 tavoite täyttyy siis ihan heittämällä teoriassa.
Taloyhtiöiden ohjeistaminen on luonnollisesti järkevää, koska ennemmin tai myöhemmin se on kuitenkin tehtävä joten se kannattaa tehdä silloin kun muutenkin jotain isompaa remppaa tehdään.
Pihoille mahtuu, mutta järjestelmät eivät kykene niille vritaa tarjoamaan, vaikka energian tuotantokapasiteettia olisikin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika monessa autossa se latausvirta on rajoitettu 8 ampeeriin kun tavallisella schukopistokkeella ladataan, että ei auta vaikka sulla olisikin 16A pistorasia ja monessa paikassa ei ole sitäkään vaan 10A sulake.
Eli myös 10A sulake kestää sen. Ei siis ole ongelmaa. Jättää yön yli lataukseen ja voi ladata missä vaan sattuu pistoke olemaan.
Nimenomaan näin vaikka täällä joku idiootti jo tiesikin asiat paremmin. On syytä kuitenkin ottaa huomioon että tuo 8A latausvirta nykyisten sähköautojen keskikulutuksella on aika vähän eikä se oikein riitä jos työmatkat on pitkiä +100km/päivä ja ainut lataus tapahtuu kotona.
No aika syöppö saa auto olla, jos ei 12-14 tunnissa saa 8A:n latausvirralla edes 100 kilsan matkaa ladattua
Niin jo jos se auto on joku muu, kuin joku vessaharjatelineen kokoinen Zoe tai muu pömpeli, niin sähkön kulutus menee suht helposti normiajossa sinne 20 kWh/100km. 8A virralla saat sen parisen kWh:ia puskettua akkuun, joten 12-14 tunnissa saatat saada siis hieman toista sataa kilsaa rangea. Jippii.
Nii siis nimenomaan toistasataa kilsaa, eli siis riittää siihen sadan kilsan työmatka-ajoon kuten sanoinkin.
Tuollainen matka riittää yli 90%:lla autoilijoista päivittäiseen ajamiseen, joten mikä tässä on se ongelma? Luonnollisesti sitten kun ajetaan pidempää siivua, niin poiketaan pikalaturilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vai tarkoititko suurinta osaa kaupunkien keskustoista? Ne ovat juuri niitä haasteellisia alueita vanhojen talojen osalta.
Kyllä, ja sen keskustan latausinfran rakentaminen on haastavaa ja kallista. Ei synny kymmenessä vuodessa.
Kymmenessä vuodessa syntyy kyllä paljon, mutta kuten jo totesimme ei tuo hallituksen tavoite vaadi mitään lisäinfraa minnekään. 670000 sähköautoa saadaan kyllä ladattua ihan nykyinfrallakin.
Varmaan, jos pakotat omakotitaloasujat sähköautoja ostamaan. Muuten latausinfra ei tule riittämään. Sen verran hidasta on touhu edelleenkin.
Ketään ei olla pakottamassa mihinkään. Kerroin vain että teoreettinen kapasiteetti tuon hallituksen tavoitteen täyttämiselle on jo tälläkin hetkellä olemassa.
Ei ole. Miksi luulet hallituksen pakottavan talonyhtiöt uudistamaan sähköjärjestelmät sähköautoille sopiviksi...?
Kyllä on. Suomessa on edelleen 1,2 miljoonaa omakotitaloa jonka pihoille mahtuu keskimäärin 2,4 miljoonaa sähköautoa latailemaan. Tuo 670000 tavoite täyttyy siis ihan heittämällä teoriassa.
Taloyhtiöiden ohjeistaminen on luonnollisesti järkevää, koska ennemmin tai myöhemmin se on kuitenkin tehtävä joten se kannattaa tehdä silloin kun muutenkin jotain isompaa remppaa tehdään.
Pihoille mahtuu, mutta järjestelmät eivät kykene niille vritaa tarjoamaan, vaikka energian tuotantokapasiteettia olisikin.
Mitkä järjestelmät?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vai tarkoititko suurinta osaa kaupunkien keskustoista? Ne ovat juuri niitä haasteellisia alueita vanhojen talojen osalta.
Kyllä, ja sen keskustan latausinfran rakentaminen on haastavaa ja kallista. Ei synny kymmenessä vuodessa.
Kymmenessä vuodessa syntyy kyllä paljon, mutta kuten jo totesimme ei tuo hallituksen tavoite vaadi mitään lisäinfraa minnekään. 670000 sähköautoa saadaan kyllä ladattua ihan nykyinfrallakin.
Varmaan, jos pakotat omakotitaloasujat sähköautoja ostamaan. Muuten latausinfra ei tule riittämään. Sen verran hidasta on touhu edelleenkin.
Ketään ei olla pakottamassa mihinkään. Kerroin vain että teoreettinen kapasiteetti tuon hallituksen tavoitteen täyttämiselle on jo tälläkin hetkellä olemassa.
Ei ole. Miksi luulet hallituksen pakottavan talonyhtiöt uudistamaan sähköjärjestelmät sähköautoille sopiviksi...?
Kyllä on. Suomessa on edelleen 1,2 miljoonaa omakotitaloa jonka pihoille mahtuu keskimäärin 2,4 miljoonaa sähköautoa latailemaan. Tuo 670000 tavoite täyttyy siis ihan heittämällä teoriassa.
Taloyhtiöiden ohjeistaminen on luonnollisesti järkevää, koska ennemmin tai myöhemmin se on kuitenkin tehtävä joten se kannattaa tehdä silloin kun muutenkin jotain isompaa remppaa tehdään.
Pihoille mahtuu, mutta järjestelmät eivät kykene niille vritaa tarjoamaan, vaikka energian tuotantokapasiteettia olisikin.
Mitkä järjestelmät?
Sähköverkko, jakokeskukset ja kiinteistöjen omat sähköjärjestelmät.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vai tarkoititko suurinta osaa kaupunkien keskustoista? Ne ovat juuri niitä haasteellisia alueita vanhojen talojen osalta.
Kyllä, ja sen keskustan latausinfran rakentaminen on haastavaa ja kallista. Ei synny kymmenessä vuodessa.
Kymmenessä vuodessa syntyy kyllä paljon, mutta kuten jo totesimme ei tuo hallituksen tavoite vaadi mitään lisäinfraa minnekään. 670000 sähköautoa saadaan kyllä ladattua ihan nykyinfrallakin.
Varmaan, jos pakotat omakotitaloasujat sähköautoja ostamaan. Muuten latausinfra ei tule riittämään. Sen verran hidasta on touhu edelleenkin.
Ketään ei olla pakottamassa mihinkään. Kerroin vain että teoreettinen kapasiteetti tuon hallituksen tavoitteen täyttämiselle on jo tälläkin hetkellä olemassa.
Ei ole. Miksi luulet hallituksen pakottavan talonyhtiöt uudistamaan sähköjärjestelmät sähköautoille sopiviksi...?
Kyllä on. Suomessa on edelleen 1,2 miljoonaa omakotitaloa jonka pihoille mahtuu keskimäärin 2,4 miljoonaa sähköautoa latailemaan. Tuo 670000 tavoite täyttyy siis ihan heittämällä teoriassa.
Taloyhtiöiden ohjeistaminen on luonnollisesti järkevää, koska ennemmin tai myöhemmin se on kuitenkin tehtävä joten se kannattaa tehdä silloin kun muutenkin jotain isompaa remppaa tehdään.
Pihoille mahtuu, mutta järjestelmät eivät kykene niille vritaa tarjoamaan, vaikka energian tuotantokapasiteettia olisikin.
Mitkä järjestelmät?
Sähköverkko, jakokeskukset ja kiinteistöjen omat sähköjärjestelmät.
No pystyyhän. Eihän tuo aiheuttaisi kuin jonkun naurettavan max 10% lisäyksen sähköntarpeeseen eikä meidän sähköverkko ole lähelläkään mitään ylikuormituspistettä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vai tarkoititko suurinta osaa kaupunkien keskustoista? Ne ovat juuri niitä haasteellisia alueita vanhojen talojen osalta.
Kyllä, ja sen keskustan latausinfran rakentaminen on haastavaa ja kallista. Ei synny kymmenessä vuodessa.
Kymmenessä vuodessa syntyy kyllä paljon, mutta kuten jo totesimme ei tuo hallituksen tavoite vaadi mitään lisäinfraa minnekään. 670000 sähköautoa saadaan kyllä ladattua ihan nykyinfrallakin.
Varmaan, jos pakotat omakotitaloasujat sähköautoja ostamaan. Muuten latausinfra ei tule riittämään. Sen verran hidasta on touhu edelleenkin.
Ketään ei olla pakottamassa mihinkään. Kerroin vain että teoreettinen kapasiteetti tuon hallituksen tavoitteen täyttämiselle on jo tälläkin hetkellä olemassa.
Ei ole. Miksi luulet hallituksen pakottavan talonyhtiöt uudistamaan sähköjärjestelmät sähköautoille sopiviksi...?
Kyllä on. Suomessa on edelleen 1,2 miljoonaa omakotitaloa jonka pihoille mahtuu keskimäärin 2,4 miljoonaa sähköautoa latailemaan. Tuo 670000 tavoite täyttyy siis ihan heittämällä teoriassa.
Taloyhtiöiden ohjeistaminen on luonnollisesti järkevää, koska ennemmin tai myöhemmin se on kuitenkin tehtävä joten se kannattaa tehdä silloin kun muutenkin jotain isompaa remppaa tehdään.
Pihoille mahtuu, mutta järjestelmät eivät kykene niille vritaa tarjoamaan, vaikka energian tuotantokapasiteettia olisikin.
Mitkä järjestelmät?
Sähköverkko, jakokeskukset ja kiinteistöjen omat sähköjärjestelmät.
No pystyyhän. Eihän tuo aiheuttaisi kuin jonkun naurettavan max 10% lisäyksen sähköntarpeeseen eikä meidän sähköverkko ole lähelläkään mitään ylikuormituspistettä.
Höpö höpö. Kaikkien sähköautojen sähköistäminen tuplaa kotitalouksien sähkönkulutuksen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vai tarkoititko suurinta osaa kaupunkien keskustoista? Ne ovat juuri niitä haasteellisia alueita vanhojen talojen osalta.
Kyllä, ja sen keskustan latausinfran rakentaminen on haastavaa ja kallista. Ei synny kymmenessä vuodessa.
Kymmenessä vuodessa syntyy kyllä paljon, mutta kuten jo totesimme ei tuo hallituksen tavoite vaadi mitään lisäinfraa minnekään. 670000 sähköautoa saadaan kyllä ladattua ihan nykyinfrallakin.
Varmaan, jos pakotat omakotitaloasujat sähköautoja ostamaan. Muuten latausinfra ei tule riittämään. Sen verran hidasta on touhu edelleenkin.
Ketään ei olla pakottamassa mihinkään. Kerroin vain että teoreettinen kapasiteetti tuon hallituksen tavoitteen täyttämiselle on jo tälläkin hetkellä olemassa.
Ei ole. Miksi luulet hallituksen pakottavan talonyhtiöt uudistamaan sähköjärjestelmät sähköautoille sopiviksi...?
Kyllä on. Suomessa on edelleen 1,2 miljoonaa omakotitaloa jonka pihoille mahtuu keskimäärin 2,4 miljoonaa sähköautoa latailemaan. Tuo 670000 tavoite täyttyy siis ihan heittämällä teoriassa.
Taloyhtiöiden ohjeistaminen on luonnollisesti järkevää, koska ennemmin tai myöhemmin se on kuitenkin tehtävä joten se kannattaa tehdä silloin kun muutenkin jotain isompaa remppaa tehdään.
Pihoille mahtuu, mutta järjestelmät eivät kykene niille vritaa tarjoamaan, vaikka energian tuotantokapasiteettia olisikin.
Mitkä järjestelmät?
Sähköverkko, jakokeskukset ja kiinteistöjen omat sähköjärjestelmät.
No pystyyhän. Eihän tuo aiheuttaisi kuin jonkun naurettavan max 10% lisäyksen sähköntarpeeseen eikä meidän sähköverkko ole lähelläkään mitään ylikuormituspistettä.
Höpö höpö. Kaikkien sähköautojen sähköistäminen tuplaa kotitalouksien sähkönkulutuksen.
Anteeksi, muistin väärin. 700000 sähköautoa toisi huimat 2% lisäyksen huippukuormaan verrattuna.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vai tarkoititko suurinta osaa kaupunkien keskustoista? Ne ovat juuri niitä haasteellisia alueita vanhojen talojen osalta.
Kyllä, ja sen keskustan latausinfran rakentaminen on haastavaa ja kallista. Ei synny kymmenessä vuodessa.
Kymmenessä vuodessa syntyy kyllä paljon, mutta kuten jo totesimme ei tuo hallituksen tavoite vaadi mitään lisäinfraa minnekään. 670000 sähköautoa saadaan kyllä ladattua ihan nykyinfrallakin.
Varmaan, jos pakotat omakotitaloasujat sähköautoja ostamaan. Muuten latausinfra ei tule riittämään. Sen verran hidasta on touhu edelleenkin.
Ketään ei olla pakottamassa mihinkään. Kerroin vain että teoreettinen kapasiteetti tuon hallituksen tavoitteen täyttämiselle on jo tälläkin hetkellä olemassa.
Ei ole. Miksi luulet hallituksen pakottavan talonyhtiöt uudistamaan sähköjärjestelmät sähköautoille sopiviksi...?
Kyllä on. Suomessa on edelleen 1,2 miljoonaa omakotitaloa jonka pihoille mahtuu keskimäärin 2,4 miljoonaa sähköautoa latailemaan. Tuo 670000 tavoite täyttyy siis ihan heittämällä teoriassa.
Taloyhtiöiden ohjeistaminen on luonnollisesti järkevää, koska ennemmin tai myöhemmin se on kuitenkin tehtävä joten se kannattaa tehdä silloin kun muutenkin jotain isompaa remppaa tehdään.
Pihoille mahtuu, mutta järjestelmät eivät kykene niille vritaa tarjoamaan, vaikka energian tuotantokapasiteettia olisikin.
Mitkä järjestelmät?
Sähköverkko, jakokeskukset ja kiinteistöjen omat sähköjärjestelmät.
Normaalissa omakotitalossa on 3x25A pääsulake, joten eiköhän sitä virtaskaa riitä helpostikin, vaikka kahden auton lataamiseen.
Ja ennen kuin Teslahullu ehtii kommentoimaan niin sen teslan akkuja EI lämmitetä 18kW teholla kotimatkaksensa!
No aika syöppö saa auto olla, jos ei 12-14 tunnissa saa 8A:n latausvirralla edes 100 kilsan matkaa ladattua