Lue keskustelun säännöt.
Taloyhtiöt velvoitetaan lisäämään valmius sähköautojen lataamiseen
25.10.2020 |
Keväällä voimaan tulevassa laissa velvoitetaan taloyhtiöitä rakentamaan valmius sähköauton lataukselle mikäli taloyhtiössä tehdään jotain remonttia esim. ikkunoiden vaihto, putkiremontti tai ulkopintojen saneeraus. Laki koskee kaikkia taloyhtiöitä missä on vähintään neljä autopaikkaa.Taitaa jäädä taloyhtiöillä remontit tekemättä. https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/varautukaa-laki-voimaan-kevaalla-sa…
Kommentit (902)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten sähköauto ladataan omakotitalossa? Mitä pitää/voi asentaa?
Isompi sähkönsyöttökaapeli taloon, uusi pääkeskus, isommat pääsulakkeet = on isompi perusmaksu ja siirtomaksu, keskukselta kaapeli laturille pihalle.
Periaatteessa pihat ja osa taloa pitää avata, varsinkin vanhemmassa ok-talossa.No mene nyt jo lääkäriin. Normi 10A pistorasia riittää jos ei ole tarvetta pikalataukselle.
Monta vrk menee tyhjien akkujen lataukseen vai pitääkö silloin käydä cittarissa lataamassa pikalaturilla?
No se riippuu tietysti ihan akkujen koosta. Tuollaisen pienen city-auton (60-80 ah akku) lataa helposti yössä täyteen, isommat kannattaa käyttää pikalaturissa.
Ja jos pikalaturi onkin varattu, niin siinäpä sitten odotellaan.
No sen nyt näkee netistä tai sovelluksesta etukäteen ja sen voi varata itselleen, eli ei odotella.
Ei voi varata. Se lataa joka ensin paikalla on.
No mitä aktuaalista vıttua nyt taas?
"Virran mobiilisovelluksella voit etsiä ja tarkastella latausasemia, aloittaa ja lopettaa latauksen, varata latauspisteen etukäteen ja maksaa latauksesta."
Kannattaako mölistä aiheesta josta ei selkeästi tiedä yhtään mitään.
Jos latauspisteessä on jo joku lataamassa, varauksesi ei merkitse yhtään mitään. Se lataa, joka ensin paikalla on.
Ja miten kuvittelet että tämä joku voi ryhtyä lataamaan kun se latauspiste kertoo olevansa varattu eikä aukea ennen kuin syötän siihen oman koodini? Ihan oikeasti, jos on noin vıtun tyhmä, niin kannattaa vaan olla hiljaa.
Jos latauspisteellä on jo joku lataamassa, lataus ei tosiaan keskeydy sinun puhelinvaraukseesi.
Paitsi jos systeemi on sellainen että se ei ota ketään siihen silloin jos kohta on varaus jollekin muulle. Aivan kuten parturiaikaasi ei anneta kenellekään joka tulee ovesta sisään 5 minuuttia aikaisemmin ilman varausta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen akku ongelmat luultuakin vakavammat, pakkasessa ajomatka putoaa keskimäärin 40 prosentilla.
Eikö tosiaan ole jo sataan kertaan kerrottu sullekin, että AAA:n "testi" ei edes ollut testi, vaan virheellinen laskelma?
Ajomatkan putoaminen on muutenkin yhdentekevää, koska autoa voi ladata matkalla. Jos normaalisti pääsee 500 km ja pakkasella "vain" 300 km, niin silloin pysähtelee hieman useammin tai lataa muutaman minuutin pidempään.
Jos ajaa Helsingistä Rovaniemelle (816 km) ja autossa on kantamaa vain 580 km (Model 3 LR), niin latailua voi tulla kesällä 13-15 minuuttia. Jos tämä kasvaa kovilla pakkasilla lukemaan 40 minuuttia, niin mitä sitten? Tuollainen Hki-Rovaniemi reissu on muutenkin hieman vajaa 10 tuntia, joten siinä välissä voi oikein hyvin pitää tuon verran taukoilua. Pienemmillä pakkasilla ei puhuta näinkään suuresta erosta, varsinkin kun tässäkin mallissa on nykyään lämpöpumppu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten sähköauto ladataan omakotitalossa? Mitä pitää/voi asentaa?
Pistorasia. Jos haluaa niin voi asentaa tehokkaamman latausaseman mutta mitenkään pakollinen sellainen ei ole.
Omakotitaloissa käytetään monesti 3x25 A:n tai 3x35 A:n pääsulakkeita. Esimerkiksi sähköauton lataaminen 3x16 A:n virralla (11 kW) jättää (25 A:n sulakkeilla) muuhun käyttöön vain 3x9 A, mikä ei välttämättä riitä edes sähkökiukaan käyttämiseen.
Tuonhan tietysti ratkaisee jälleen raha, mutta siirtomaksu nousee mikä nyt on jo muutenkin suurin kuluerä.
No älä lataa 3x16A virralla vaan 1x8A tai 1x16V virralla. Jos tuo 3x16A tarve on jatkuvaa niin kannattaa ehkä miettiä sitä suurempaa pääsulaketta, noilla kilometreillä se maksaa itsensä kyllä nopeasti takaisin.
Itseasiassa jo pelkällä dieselveron hinnalla maksanee tuon suuremman pääsulakkeen vuosimaksun erotuksen ihan komeasti.
Maksanee? Eli et tiedä mitään asiasta kuitenkaan.
Juu, en ole opetellut sähköyhtiön hinnastoa ulkoa yllättäen. Tarkistin sen nyt sitten kuitenkin arvon Herra Näsäviisasta varten. 3x25A liittymän perusmaksu Turku Energialla 7 €/kk, 3x35A liittymän perusmaksu 13 €/kk. Eroa 6 €/kk, 72 €/vuosi. Juu, nätisti riittää dieselvero kattamaan tuon eron.
Laskitko mukaan myös kaapeloinnin hinnan? Vai ajattelitko, että niitä ei tarvitse vaihtaa kun vaan vaihdetaan isommat sulakkeet?
No ei todellakaan tarvitse vaihtaa kaapeleita jos nyt sähköt eivät ole mistään 1900-luvun alusta tai koko paska ole jonkun poropeukalon "tein itse ja säästin" kyhäelmää. Jolloin se kokonaisvaltainen sähköremppa on muutenkin ihan hyvä ajatus. Muutoin ne nousukaapelit ovat kyllä mitoitettu niin että sähköyhtiön lisämyynti on mahdollisimman sujuvaa ja vaivatonta.
Jos kaapelit on mitoitettu 16A sulakkeille, et voi vaan vaihtaa tilalle 25A sulakkeita. Tai 35A sulakkeita.
No eivät ne ole. Miksi ihmeessä joku tekisi jotain niin typerää? Yleensä ne on mitoitettu suurimmalle kuluttajakoon sulakkeelle, joka on tavanomaisesti 3x63A.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.vauva.fi/keskustelu/3386905/sahkoautojen-akku-ongelmat-luul…
Sähköautojen akku ongelmat luultuakin vakavammat, pakkasessa ajomatka putoaa keskimäärin 40 prosentilla.
Juu vauvapalstan vetypaskahousun valheet eivät ole mikään lähdetieto mihinkään.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-syo-sahkoauton-akkuja-odote…
Järkyttävää. Onneksi en ole ostanut sähköautoa. Meinaan, suunnittelin ostavani sellaisen, sitten kun saan rahaa. Mielessä oli jopa ihan Mersun sähköauto, mutta onneksi joku ottaa esille nämä käytännön ongelmat niiden suhteen! Ei mitään järkeä maksaa kalliista sähköautosta, jos se on surkemapi, kuin bensakäyttöinen. En osta sähköautoa, ennen kuin sen energiapulmat kovissa pakkasissa on ratkaistu, piste.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.vauva.fi/keskustelu/3386905/sahkoautojen-akku-ongelmat-luul…
Sähköautojen akku ongelmat luultuakin vakavammat, pakkasessa ajomatka putoaa keskimäärin 40 prosentilla.
Juu vauvapalstan vetypaskahousun valheet eivät ole mikään lähdetieto mihinkään.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-syo-sahkoauton-akkuja-odote…
Järkyttävää. Onneksi en ole ostanut sähköautoa. Meinaan, suunnittelin ostavani sellaisen, sitten kun saan rahaa. Mielessä oli jopa ihan Mersun sähköauto, mutta onneksi joku ottaa esille nämä käytännön ongelmat niiden suhteen! Ei mitään järkeä maksaa kalliista sähköautosta, jos se on surkemapi, kuin bensakäyttöinen. En osta sähköautoa, ennen kuin sen energiapulmat kovissa pakkasissa on ratkaistu, piste.
[ ] kiinnostaa
[x] ei kiinnosta
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Yleensä ne on mitoitettu suurimmalle kuluttajakoon sulakkeelle, joka on tavanomaisesti 3x63A.
Ei tosiaan ole. Keksitkö taas noita juttujasi sitä mukaa kun niitä kirjoitat? Jos pääsulake on 16A, johdot on mitoitettu sille.
Polttomoottorin tehokkuutta on helppo parantaa nykytekniikalla, ja biopolttoaineilla päästöt jäävät sähköautoja vähäisemmiksi. Akkutekniikka taas vaatisi uusia innovaatioita ja ennenkuin ne on kehitetty sekä testattu tuotantokuntoon, ei sähköauto ole realistinen vaihtoehto. Nyt tarvitaan poliitikoilta vastuullisuutta puheissaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen akku ongelmat luultuakin vakavammat, pakkasessa ajomatka putoaa keskimäärin 40 prosentilla.
Eikö tosiaan ole jo sataan kertaan kerrottu sullekin, että AAA:n "testi" ei edes ollut testi, vaan virheellinen laskelma?
Ei ollut. Lämmityslaitteen käyttöhän vie yhtä paljon tehoa kuin sähköautolla ajaminen, ja pakkasella akustosta saatava virta on jo lähtökohtaisesti paljon pienempi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten sähköauto ladataan omakotitalossa? Mitä pitää/voi asentaa?
Isompi sähkönsyöttökaapeli taloon, uusi pääkeskus, isommat pääsulakkeet = on isompi perusmaksu ja siirtomaksu, keskukselta kaapeli laturille pihalle.
Periaatteessa pihat ja osa taloa pitää avata, varsinkin vanhemmassa ok-talossa.No mene nyt jo lääkäriin. Normi 10A pistorasia riittää jos ei ole tarvetta pikalataukselle.
Jos sun sähköliittymässäsi ei ole tilaa sille niin sitten noi kaikki on uusittava. Ei siinä mitkään mutkut auta.
Mikäs se sellainen sähköliittymä on missä ei ole tilaa yhdelle tavallisella pistorasialle?
Jos ei ole niin sitten ei ole. Se on ihan yksinkertaista matikkaa. Jos esim. lasket että 2+2 = 4 ja sitten huomaat ettei sinulla ole tilaa kuin 3,5 korkeintaan niin et voi pyytää että sovittaisko että 2+2 =3,5 koska se nyt vaan on 4.
Lisäksi kun taloyhtiöistä puhutaan niin monella on paikkatarvetta kymmenellekin latauspaikalle kun autoja saattaa olla 50 parkkipaikalla. Lisäksi pitää varautua siihen että se lataus tarvitaan lähitulevaisuudessa kaikille paikoille.
Jos et sattunut huomaamaan niin omakotitalosta oli kyse eikä taloyhtiöstä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten sähköauto ladataan omakotitalossa? Mitä pitää/voi asentaa?
Isompi sähkönsyöttökaapeli taloon, uusi pääkeskus, isommat pääsulakkeet = on isompi perusmaksu ja siirtomaksu, keskukselta kaapeli laturille pihalle.
Periaatteessa pihat ja osa taloa pitää avata, varsinkin vanhemmassa ok-talossa.No mene nyt jo lääkäriin. Normi 10A pistorasia riittää jos ei ole tarvetta pikalataukselle.
Monta vrk menee tyhjien akkujen lataukseen vai pitääkö silloin käydä cittarissa lataamassa pikalaturilla?
No se riippuu tietysti ihan akkujen koosta. Tuollaisen pienen city-auton (60-80 ah akku) lataa helposti yössä täyteen, isommat kannattaa käyttää pikalaturissa.
Ja jos pikalaturi onkin varattu, niin siinäpä sitten odotellaan.
No sen nyt näkee netistä tai sovelluksesta etukäteen ja sen voi varata itselleen, eli ei odotella.
Ei voi varata. Se lataa joka ensin paikalla on.
No mitä aktuaalista vıttua nyt taas?
"Virran mobiilisovelluksella voit etsiä ja tarkastella latausasemia, aloittaa ja lopettaa latauksen, varata latauspisteen etukäteen ja maksaa latauksesta."
Kannattaako mölistä aiheesta josta ei selkeästi tiedä yhtään mitään.
Jos latauspisteessä on jo joku lataamassa, varauksesi ei merkitse yhtään mitään. Se lataa, joka ensin paikalla on.
Ja miten kuvittelet että tämä joku voi ryhtyä lataamaan kun se latauspiste kertoo olevansa varattu eikä aukea ennen kuin syötän siihen oman koodini? Ihan oikeasti, jos on noin vıtun tyhmä, niin kannattaa vaan olla hiljaa.
Jos latauspisteellä on jo joku lataamassa, lataus ei tosiaan keskeydy sinun puhelinvaraukseesi.
No en kai minä nyt vıttu varaa sellaista asemaa joka ei ole tyhjä? Kuinka vıtun tyhmä sinä oikein olet? Osaatko syödä itse omatoimisesti? Entä pukea vaatteet?
Kerrotko mitkä latauspisteet voit Suomessa varata puhelimellasi, ja joissa aiemman asiakkaan lataus keskeytyy varaukseesi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten sähköauto ladataan omakotitalossa? Mitä pitää/voi asentaa?
Isompi sähkönsyöttökaapeli taloon, uusi pääkeskus, isommat pääsulakkeet = on isompi perusmaksu ja siirtomaksu, keskukselta kaapeli laturille pihalle.
Periaatteessa pihat ja osa taloa pitää avata, varsinkin vanhemmassa ok-talossa.No mene nyt jo lääkäriin. Normi 10A pistorasia riittää jos ei ole tarvetta pikalataukselle.
Jos sun sähköliittymässäsi ei ole tilaa sille niin sitten noi kaikki on uusittava. Ei siinä mitkään mutkut auta.
Mikäs se sellainen sähköliittymä on missä ei ole tilaa yhdelle tavallisella pistorasialle?
Jos ei ole niin sitten ei ole. Se on ihan yksinkertaista matikkaa. Jos esim. lasket että 2+2 = 4 ja sitten huomaat ettei sinulla ole tilaa kuin 3,5 korkeintaan niin et voi pyytää että sovittaisko että 2+2 =3,5 koska se nyt vaan on 4.
Lisäksi kun taloyhtiöistä puhutaan niin monella on paikkatarvetta kymmenellekin latauspaikalle kun autoja saattaa olla 50 parkkipaikalla. Lisäksi pitää varautua siihen että se lataus tarvitaan lähitulevaisuudessa kaikille paikoille.
Jos et sattunut huomaamaan niin omakotitalosta oli kyse eikä taloyhtiöstä.
ÖÖ? Otsikossa puhutaan taloyhtiöstä joten mene avaamaan omakotitaloille oma ketjusi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tiedän paljon sähköautoilijoita ja sähköautoja suosivia, jotka vaativat polttomoottoriauton kieltämistä ja pitävät oikeudenmukaisena sitä, että sähköautoilijat ovat loisia, eivät maksa auton hankinnasta tai käytöstä veroja kuin murto-osan polttomoottoriautoilijoihin verrattuna. Koko väittely loppuu siihen paikkaan, kun sähköauton hankintaa ja käyttöä aletaan verottaa yhtä paljon kuin polttomoottorisia ja puheet sekä suunnitelmat niiden kieltämisestä lopetetaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleensä ne on mitoitettu suurimmalle kuluttajakoon sulakkeelle, joka on tavanomaisesti 3x63A.
Ei tosiaan ole. Keksitkö taas noita juttujasi sitä mukaa kun niitä kirjoitat? Jos pääsulake on 16A, johdot on mitoitettu sille.
No tosiaan on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten sähköauto ladataan omakotitalossa? Mitä pitää/voi asentaa?
Isompi sähkönsyöttökaapeli taloon, uusi pääkeskus, isommat pääsulakkeet = on isompi perusmaksu ja siirtomaksu, keskukselta kaapeli laturille pihalle.
Periaatteessa pihat ja osa taloa pitää avata, varsinkin vanhemmassa ok-talossa.No mene nyt jo lääkäriin. Normi 10A pistorasia riittää jos ei ole tarvetta pikalataukselle.
Monta vrk menee tyhjien akkujen lataukseen vai pitääkö silloin käydä cittarissa lataamassa pikalaturilla?
No se riippuu tietysti ihan akkujen koosta. Tuollaisen pienen city-auton (60-80 ah akku) lataa helposti yössä täyteen, isommat kannattaa käyttää pikalaturissa.
Ja jos pikalaturi onkin varattu, niin siinäpä sitten odotellaan.
No sen nyt näkee netistä tai sovelluksesta etukäteen ja sen voi varata itselleen, eli ei odotella.
Ei voi varata. Se lataa joka ensin paikalla on.
No mitä aktuaalista vıttua nyt taas?
"Virran mobiilisovelluksella voit etsiä ja tarkastella latausasemia, aloittaa ja lopettaa latauksen, varata latauspisteen etukäteen ja maksaa latauksesta."
Kannattaako mölistä aiheesta josta ei selkeästi tiedä yhtään mitään.
Jos latauspisteessä on jo joku lataamassa, varauksesi ei merkitse yhtään mitään. Se lataa, joka ensin paikalla on.
Ja miten kuvittelet että tämä joku voi ryhtyä lataamaan kun se latauspiste kertoo olevansa varattu eikä aukea ennen kuin syötän siihen oman koodini? Ihan oikeasti, jos on noin vıtun tyhmä, niin kannattaa vaan olla hiljaa.
Jos latauspisteellä on jo joku lataamassa, lataus ei tosiaan keskeydy sinun puhelinvaraukseesi.
No en kai minä nyt vıttu varaa sellaista asemaa joka ei ole tyhjä? Kuinka vıtun tyhmä sinä oikein olet? Osaatko syödä itse omatoimisesti? Entä pukea vaatteet?
Kerrotko mitkä latauspisteet voit Suomessa varata puhelimellasi, ja joissa aiemman asiakkaan lataus keskeytyy varaukseesi?
Miksi jonkun aiemman asiakkaan lataus pitäisi keskeytä KUN VARAAN ASEMAN JOKA ON TYHJÄ?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen akku ongelmat luultuakin vakavammat, pakkasessa ajomatka putoaa keskimäärin 40 prosentilla.
Eikö tosiaan ole jo sataan kertaan kerrottu sullekin, että AAA:n "testi" ei edes ollut testi, vaan virheellinen laskelma?
Ei ollut. Lämmityslaitteen käyttöhän vie yhtä paljon tehoa kuin sähköautolla ajaminen, ja pakkasella akustosta saatava virta on jo lähtökohtaisesti paljon pienempi.
Mikä "ei ollut"? Olihan se pelkkä virheellinen laskelma. Vai miten selität sen älyttömän 0,7 "korjauskertoimen"?
Pakkanen ei vaikuta laisinkaan akustosta saatavaan virtaan. Akuston itsensä lämpötila vaikuttaa. Akuston lämpötila ei ole sama asia kuin ulkolämpötila.
Akustosta saatava virta ei vaikuta laisinkaan auton kantamaan. Etkö ymmärrä virran ja kapasiteetin eroa?
Miksi keskustelet aiheesta, josta et mitään tiedä?
Vierailija kirjoitti:
Tiedän paljon sähköautoilijoita ja sähköautoja suosivia, jotka vaativat polttomoottoriauton kieltämistä ja pitävät oikeudenmukaisena sitä, että sähköautoilijat ovat loisia, eivät maksa auton hankinnasta tai käytöstä veroja kuin murto-osan polttomoottoriautoilijoihin verrattuna. Koko väittely loppuu siihen paikkaan, kun sähköauton hankintaa ja käyttöä aletaan verottaa yhtä paljon kuin polttomoottorisia ja puheet sekä suunnitelmat niiden kieltämisestä lopetetaan.
Sähköautojen hankintaa verotetaan eurolleen yhtä paljon kuin vastaavilla päästöillä olevaa polttomoottoriautoa. Ja käyttövoimavero on jopa kalliimpi kuin vastaavan polttiksen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten sähköauto ladataan omakotitalossa? Mitä pitää/voi asentaa?
Isompi sähkönsyöttökaapeli taloon, uusi pääkeskus, isommat pääsulakkeet = on isompi perusmaksu ja siirtomaksu, keskukselta kaapeli laturille pihalle.
Periaatteessa pihat ja osa taloa pitää avata, varsinkin vanhemmassa ok-talossa.No mene nyt jo lääkäriin. Normi 10A pistorasia riittää jos ei ole tarvetta pikalataukselle.
Monta vrk menee tyhjien akkujen lataukseen vai pitääkö silloin käydä cittarissa lataamassa pikalaturilla?
No se riippuu tietysti ihan akkujen koosta. Tuollaisen pienen city-auton (60-80 ah akku) lataa helposti yössä täyteen, isommat kannattaa käyttää pikalaturissa.
Ja jos pikalaturi onkin varattu, niin siinäpä sitten odotellaan.
No sen nyt näkee netistä tai sovelluksesta etukäteen ja sen voi varata itselleen, eli ei odotella.
Ei voi varata. Se lataa joka ensin paikalla on.
No mitä aktuaalista vıttua nyt taas?
"Virran mobiilisovelluksella voit etsiä ja tarkastella latausasemia, aloittaa ja lopettaa latauksen, varata latauspisteen etukäteen ja maksaa latauksesta."
Kannattaako mölistä aiheesta josta ei selkeästi tiedä yhtään mitään.
Jos latauspisteessä on jo joku lataamassa, varauksesi ei merkitse yhtään mitään. Se lataa, joka ensin paikalla on.
Ja miten kuvittelet että tämä joku voi ryhtyä lataamaan kun se latauspiste kertoo olevansa varattu eikä aukea ennen kuin syötän siihen oman koodini? Ihan oikeasti, jos on noin vıtun tyhmä, niin kannattaa vaan olla hiljaa.
Jos latauspisteellä on jo joku lataamassa, lataus ei tosiaan keskeydy sinun puhelinvaraukseesi.
No en kai minä nyt vıttu varaa sellaista asemaa joka ei ole tyhjä? Kuinka vıtun tyhmä sinä oikein olet? Osaatko syödä itse omatoimisesti? Entä pukea vaatteet?
Kerrotko mitkä latauspisteet voit Suomessa varata puhelimellasi, ja joissa aiemman asiakkaan lataus keskeytyy varaukseesi?
Miksi jonkun aiemman asiakkaan lataus pitäisi keskeytä KUN VARAAN ASEMAN JOKA ON TYHJÄ?
Mitkä latauspisteet voit Suomessa varata puhelimella? Jos menet varaamallesi latauspisteelle vaikka tunnin päästä, niin sekö siellä ihan tyhjänpanttina sitten sinua odottelee vaikka olisi muitakin jo paikalla ennen sinua?
Itse kokisin ongelmaksi lähinnä latauspaikkojen harvuuden. Bensa-asemia löytyy tienvarsilta pilvin pimein, latausasemien määrä harvenee mitä kauemmaksi kehä kolmoselta mennään.
Vierailija kirjoitti:
Tiedän paljon sähköautoilijoita ja sähköautoja suosivia, jotka vaativat polttomoottoriauton kieltämistä ja pitävät oikeudenmukaisena sitä, että sähköautoilijat ovat loisia, eivät maksa auton hankinnasta tai käytöstä veroja kuin murto-osan polttomoottoriautoilijoihin verrattuna. Koko väittely loppuu siihen paikkaan, kun sähköauton hankintaa ja käyttöä aletaan verottaa yhtä paljon kuin polttomoottorisia ja puheet sekä suunnitelmat niiden kieltämisestä lopetetaan.
Miksi väittely loppuisi, kun sähköautoja aletaan jatkossa verottamaan?
Sähköauto on jo nykypäivänä edullisempi kuin polttomoottoriauto VEROTTOMASSA tarkastelussakin. Siten se tulee olemaan edullisempi, vaikka polttomoottoriautoilun verotus siirtyisi täysimääräisenä sähköautoille.
Ja kun vielä muistetaan sekin, että sähköautoilun kustannukset ovat romahduskierteessä, ei pitäisi olla kenellekään epäselvää kumpi teknologia tulee jyräämään toisen.
No en kai minä nyt vıttu varaa sellaista asemaa joka ei ole tyhjä? Kuinka vıtun tyhmä sinä oikein olet? Osaatko syödä itse omatoimisesti? Entä pukea vaatteet?