10000 km Hyundai Ioniq sähköautolla - kustannukset 91€

Itsellä 3 v vanha auto, tänään huomasin ensimmäsen kiveniskemän konepellissä 😬, eipä haitannut moiset edellisessä 20 v vanhassa autossa. Mutta kyllä niin paljon hauskempaa ja kivempaa on uudella autolla ajella 😊, kaikki toimii ja katsastuksesta pääsee kerralla läpi.

Ystävälläni on uusi sähköauto, hän on maanviljelijä ja saa sähkölaskun verovähennyksiin eli lataukset 0 e. Miehellä vaan ikää sen verran ettei paljoa tule enää ajeltua.

Vierailija kirjoitti:

En ymmärrä mistä polttomoottoriauton omistajat oikein nykypäivänä valittavat. Kaikkien kommenttien mukaan polttomoottoriautolla ajaminen on käsittämättömän halpaa, huoltoihin ei mene juuri mitään rahaa eikä bensanhinta ole mikään ongelma. Autojen arvo säilyy eikä juurikaan rahaa edes kulu ajamiseen.

Miksi siis hirvittävä ulina 6snt/ltr korotuksesta ja että pitää moisesta lähteä jokin torvisoittomarssi järjestämään eduskuntatalon eteen. 

Enemmän siis vaikuttaisi, että palstalaisten polttomoottoriautoilu on hyvin halpaa eikä se juurikaan rasita edes vähätuloisten lompsaa, joten varmaan verojen nosto ei pitäisi siis haitata. 

Tämä on just näin. Autoilu on palstalaisille halpaa ja kustannukset eivät haittaa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Paljonko auton arvo alentunut tuona aikana? 5000€? 10000€? 15000€? Käytettyjä sähköautoja hyljeksitään koska tekniikka kehittyy niin nopeasti, nyt ei kukaan ostaisi enää 5v vanhaa sähköautoa koska tekniikaltaan pahasti vanhentunut.

Oman 7,2l/100km kuluttavan bena-auton arvo on alentunut viimeisen 10tkm/1v aikan ehkä 500€, niin vanha jo.

10tkm 7,2 ltr/100km kuluttavalla autolla on maksanut noin 1000€ bensaa (1.5€/ltr) + veroluonteiset käyttömaksut (veikkaus 500€/vuosi). Jos vanha auto, niin todennäköisesti öljynvaihto+muuta huoltamista arviolta 1000€ edestä. Ja oma arviosi arvonalentumisesta 500€, joten tekee kustannuksiksi 3000€/ajettu 10tkm eli 30€/100km.

Aika hyvin tuolla 3000€ summalla maksaa uudenkin sähköauton lyhennystä, kun sillä ajaminen itsessään ei maksa juuri mitään.

Diesel auto, 20000km viime vuonna, 5.6l/100km keskikulutus, 1 öljyn vaihto 50€ ja kesärenkaat 240€, käyttömaksu alle 500€ ja arvo jostain syystä noussut kuluvan vuoden aikana? Nettiauton mukaan.

Mistä tuo 1000€/v huolto kulut on väännetty, vag konsernin vehkeistä vai?

Jos luit, niin kysymys oli sadantuhannen kilometrin matkasta. Meneekö sun tiisselis sen 50€/vuosi huolloilla? Ainakin 100tkm jälkeen moni ostaja arvostaa jos autoa on huollettu ja erinäisiä moottorin kuluvia osia vaihdettu.

Ei tietenkään mene, eikä mene se sähköautokaan.

Mun dieseli on raksuttanut jo 220000km ja jakoketju remontti häämöttää.

Auton kun ostin siihen oli just tehty takajarrut ja iskunvaimentimet, pyöränlaakeri ja joku abs anturi/rengas.

Sähköauton voimansiirto vaihteistolta eteenpäin, pyöränripustukset, jarrut ym. Ovat ihan samaa kuluvaa paskaa kuin polttomoottoriautossa, sähköautosta voi hajota kallista elektroniikkaa, sähkömoottorikin voi hajota, siinä on kuluvat laakerit, vaihteisto mistä voima johdetaan pyörille voi hajota, siellä on myös öljyä.

Nopeuden säädin mistä johdetaan moottorille 3-vaihe sähköä voi hajota/palaa, samoin sähkönjohtimet banhemmiten voivat kärähtää, jännitteensäätimet ym.

Latauselektroniikka on myös hyvin monimutkaista, akuston kennojännitteet ovat tarkasti valvottuja ja epätasapaino niissä aiheuttaa akkupalon ym. Ym.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En ymmärrä mistä polttomoottoriauton omistajat oikein nykypäivänä valittavat. Kaikkien kommenttien mukaan polttomoottoriautolla ajaminen on käsittämättömän halpaa, huoltoihin ei mene juuri mitään rahaa eikä bensanhinta ole mikään ongelma. Autojen arvo säilyy eikä juurikaan rahaa edes kulu ajamiseen.

Miksi siis hirvittävä ulina 6snt/ltr korotuksesta ja että pitää moisesta lähteä jokin torvisoittomarssi järjestämään eduskuntatalon eteen. 

Enemmän siis vaikuttaisi, että palstalaisten polttomoottoriautoilu on hyvin halpaa eikä se juurikaan rasita edes vähätuloisten lompsaa, joten varmaan verojen nosto ei pitäisi siis haitata. 

Tämä on just näin. Autoilu on palstalaisille halpaa ja kustannukset eivät haittaa. 

Sehän tässä närästääkin, normaalisti tankkaan venäjällä ja nyt polttoaine kulut ovat nousseet yli 100% normaalista.

Vierailija kirjoitti:

Akku joutaa vaihtoon 5 vuoden jälkeen ja maksaa uuden auton verran. Sitä ennen jättää pari kertaa tien varteen ja tulee mittavat hinauskustannukset. Mitään tekemistä säästämisen tai ekologisuuden kanssa sähköautoharrastuksella ei ole.

Esim ionicissa on 7 vuoden takuu, joten nämä kustannukset kyllä menee omistajan sijaan auton valmistajalle sitten.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mulla on ollu tää bensa auto kohta 2 vuotta. Yhdellä "latauksella" pääsee yli 1000 km kesät talvet.

Mikäs se sellainen bensakrematorio on, jonka tankki riittää yli 1000 kilometriä?

Mielikuvitusbiili mahtaa olla ihana!

Et taida kummanen automies olla jos et sen vertaa tiedä. Moni auto pystyy siihen. Menee jopa yli 1200km.

En ole kyllä vielä nähnyt bensa-autoa millä pääsee yli 1000km.

Meillä oli ennen dieseli volkkari millä meni matkaa parhaimmillaan 1200km ja nykyisessä bemarissa on niin pieni tankka ettei sillä pääse matkaakaan kuin niukinnaukin 1000km normiajoa n:800km tankillisella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Akku joutaa vaihtoon 5 vuoden jälkeen ja maksaa uuden auton verran. Sitä ennen jättää pari kertaa tien varteen ja tulee mittavat hinauskustannukset. Mitään tekemistä säästämisen tai ekologisuuden kanssa sähköautoharrastuksella ei ole.

Esim ionicissa on 7 vuoden takuu, joten nämä kustannukset kyllä menee omistajan sijaan auton valmistajalle sitten.

Takuu ei katata kuluvia osia ja mitä vanhempi auto, sitä todennäköisempää on että on n”normaalia kulumista”

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Akku joutaa vaihtoon 5 vuoden jälkeen ja maksaa uuden auton verran. Sitä ennen jättää pari kertaa tien varteen ja tulee mittavat hinauskustannukset. Mitään tekemistä säästämisen tai ekologisuuden kanssa sähköautoharrastuksella ei ole.

Esim ionicissa on 7 vuoden takuu, joten nämä kustannukset kyllä menee omistajan sijaan auton valmistajalle sitten.

Takuu ei katata kuluvia osia ja mitä vanhempi auto, sitä todennäköisempää on että on n”normaalia kulumista”

Mutta se akku kyllä kuuluu takuuseen, ja sehän on juuri se kallein minkä hajoamista jo 5 vuodessa moni pelkää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Akku joutaa vaihtoon 5 vuoden jälkeen ja maksaa uuden auton verran. Sitä ennen jättää pari kertaa tien varteen ja tulee mittavat hinauskustannukset. Mitään tekemistä säästämisen tai ekologisuuden kanssa sähköautoharrastuksella ei ole.

Esim ionicissa on 7 vuoden takuu, joten nämä kustannukset kyllä menee omistajan sijaan auton valmistajalle sitten.

Takuu ei katata kuluvia osia ja mitä vanhempi auto, sitä todennäköisempää on että on n”normaalia kulumista”

Eiköhän kyseessä ole samanlainen TAKUU kuin mitä autokauppiaat tykkää hokea käytettyjä myydessään, vaikka todellisuudessa se ei korvaa kuin moottorin ja vaihteiston ja nekin vain jos alle 200tkm ajettuja, muutoin normaali kuluma...

Jälleenmyyntiarvohan noissa romahtaa, kun kukaan ei halua ottaa ristikseen esim juuri 7 v. käytössä ollutta sähkistä. Akustin uusiminen kun voi maksaa puolet auton arvosta.

Mutta onneksi on nyt saavutettu yhteisymmärrys ensimmäistä kertaa maailmanhistoriassa sekä sähköautoilijoiden ja polttomottoriautoilijoiden kesken. Kummassakaan autotyypissä käyttökustannukset eivät ole minkäänlainen ongelma ja autoilu on hyvin halvaksi koettu liikkumismuoto. Tämä palstalaisten yksituumainen viesti tiedoksi valtiovallan edustajille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Itselläni ollut vuoden Huyndai Ioniq sähköauto ja olen tosi tyytyväinen ollut. Yksi takaisinkutsukampanja oli missä auto piti toimittaa huoltoon mutta muuten toiminut hyvin ja ajaminen on tosiaan halpaa. Pystyn lataamaan 5 e kuukausimaksulla, asunmisoikeus taloyhtiön varattu sähkötolpallinen parkkipaikka maksaa tuon.

Ja minä myös tykkään Ioniqin klassisesta ja sirosta ulkonäöstä, en pidä näistä nykyajan möhkälemäisistä katumaastureista yhtään.

Itse olisin joka tapauksessa uuden auton ostanut eli en edes miettinyt sellaista vaihtoehtoa että ajaisin ”tonnin kipolla” ja säästäisin. Koska vaikka en rikas ole niin hyvätuloinen sinkku kumminkin ja on mahdollisuus nauttia uuden auton mukavuudesta ja takuusta.

Vai ihan 5€ kk maksulla voi ladata. Älä nyt viitsi ihan täyttä tuubaa syöttää. Tiedän tarkkaan mitä tuollainen paikka taloyhtiössä maksaa sähköauton pitäjälle.

Helsingissä Asuntosäätiöllä asun ja tosiaan kattamattoman, lämmitystolpallisen parkkipaikan kk-maksu on 5 e per kk. Lataan siis ihan normi lämmitystolpasta, ei ole eikä tarvi mitään erityistä sähköauton latauspistettä.

Ongelma on siinä että pelkkä autopaikka maksaa enemmän kun 5 e kk ilman mitään tolppia. Tolppapaikka yleensä noin 40-60€ kk. Jos sisä lämmitin vielä lisää puhumattakaan että sähköautoa roikottaa vuoden ympäri.

Kannatas varmaan sitä vastike erittelyä tutkia vähän tarkemmin..

Vierailija kirjoitti:

Aika vähän on monella nettiauton käytetyllä sähköautolla ajettu ennen vaihtoon laittamista. Onko laitteet huonoja vai mistä se kertoo, että nopeasti vaihdetaan pois? Tai siis lähinnä yritetään.

Työsuhdeautoja, jotka palautuvat leasingkäytöstä meidän tavallisten kuolevaisten ostettavaksi.

Vierailija kirjoitti:

Mutta onneksi on nyt saavutettu yhteisymmärrys ensimmäistä kertaa maailmanhistoriassa sekä sähköautoilijoiden ja polttomottoriautoilijoiden kesken. Kummassakaan autotyypissä käyttökustannukset eivät ole minkäänlainen ongelma ja autoilu on hyvin halvaksi koettu liikkumismuoto. Tämä palstalaisten yksituumainen viesti tiedoksi valtiovallan edustajille.

Köyhimmissä kansalaisissa on hieman aiheuttanut katkeruutta se, että heidän elämänsä tehdään mm. polttoaineverotusta nostamalla kalliimmaksi kun taas hyvin toimeentuleva eliitti saa ajella lähes ilmaiseksi patteriautoillaan, mutta mehän elämmekin nykyään vihervasemmistolaisessa ihanneyhteiskunnassa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähkö Ioniqin pääomakulut tuona aikana ovat 6000e. Laske tämä summa mukaan kustannuksiin.

Mistä tulee 6000€ pääomakustannus?

Mistäs luulisit? Auton arvo katsos putoaa. Kun 10tkm ajat, niin auton arvo on pudonnut 30ke:sta 24ke:n= 6ke.

Tapahtuuko tälläistä arvon laskua polttomoottoriautolle lainkaan vai säilyykö niiden arvo?

Ei tapahdu, niiden hinnat nousee vaan.

Vierailija kirjoitti:

Aika vähän on monella nettiauton käytetyllä sähköautolla ajettu ennen vaihtoon laittamista. Onko laitteet huonoja vai mistä se kertoo, että nopeasti vaihdetaan pois? Tai siis lähinnä yritetään.

Noi sähköautot ei ole niitä millä ajetaan paljon. Ovat niitä ”kauppakassiautoja” lyhyille matkoille. Ennen kuin sähköautot saa ”tankattua” yhtä

nopsaan kun polttomoottoriautot, näin tulee olemaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aika vähän on monella nettiauton käytetyllä sähköautolla ajettu ennen vaihtoon laittamista. Onko laitteet huonoja vai mistä se kertoo, että nopeasti vaihdetaan pois? Tai siis lähinnä yritetään.

Noi sähköautot ei ole niitä millä ajetaan paljon. Ovat niitä ”kauppakassiautoja” lyhyille matkoille. Ennen kuin sähköautot saa ”tankattua” yhtä

nopsaan kun polttomoottoriautot, näin tulee olemaan.

ei tuo mikään selitys ole sille että vähän ajetuista sähköautoista selvästi yritetään päästä eroon.

kyllä ne kauppakassin viran varmaan kykenisivät täyttämään muutaman vuoden ikäisenäkin.

Vierailija kirjoitti:

Mitä sitä p@skalla,kun ei ole peltoakaan. Jos hankin sähköauton,niin en todellakaan mitään Hyundain romua.

Ei Hyundai mikään huono auto ole. Ymmärtääkseni erittäin luotettavia ja hintaansa nähden hyvillä varusteilla vieläkin. En ole omistanut mutta olen ollut kyydissä, auto yllätti positiivisesti. Minulla nimittäin oli ennakkoluuloja kyseistä merkkiä kohtaan!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Itselläni ollut vuoden Huyndai Ioniq sähköauto ja olen tosi tyytyväinen ollut. Yksi takaisinkutsukampanja oli missä auto piti toimittaa huoltoon mutta muuten toiminut hyvin ja ajaminen on tosiaan halpaa. Pystyn lataamaan 5 e kuukausimaksulla, asunmisoikeus taloyhtiön varattu sähkötolpallinen parkkipaikka maksaa tuon.

Ja minä myös tykkään Ioniqin klassisesta ja sirosta ulkonäöstä, en pidä näistä nykyajan möhkälemäisistä katumaastureista yhtään.

Itse olisin joka tapauksessa uuden auton ostanut eli en edes miettinyt sellaista vaihtoehtoa että ajaisin ”tonnin kipolla” ja säästäisin. Koska vaikka en rikas ole niin hyvätuloinen sinkku kumminkin ja on mahdollisuus nauttia uuden auton mukavuudesta ja takuusta.

Vai ihan 5€ kk maksulla voi ladata. Älä nyt viitsi ihan täyttä tuubaa syöttää. Tiedän tarkkaan mitä tuollainen paikka taloyhtiössä maksaa sähköauton pitäjälle.

Helsingissä Asuntosäätiöllä asun ja tosiaan kattamattoman, lämmitystolpallisen parkkipaikan kk-maksu on 5 e per kk. Lataan siis ihan normi lämmitystolpasta, ei ole eikä tarvi mitään erityistä sähköauton latauspistettä.

Ongelma on siinä että pelkkä autopaikka maksaa enemmän kun 5 e kk ilman mitään tolppia. Tolppapaikka yleensä noin 40-60€ kk. Jos sisä lämmitin vielä lisää puhumattakaan että sähköautoa roikottaa vuoden ympäri.

Kannatas varmaan sitä vastike erittelyä tutkia vähän tarkemmin..

Millaisissa taloyhtiöissä asutte kun joudutte maksamaan tolppapaikasta tuollaisia hintoja?

Meillä maksaa 10e/ kk ja talo on 6v vanha ja asunut kuusi vuotta eli muutin uuteen taloon. Tiedän, että moni tuttuni maksaa myös 10-15e/ kk mutta että kymppejä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mutta onneksi on nyt saavutettu yhteisymmärrys ensimmäistä kertaa maailmanhistoriassa sekä sähköautoilijoiden ja polttomottoriautoilijoiden kesken. Kummassakaan autotyypissä käyttökustannukset eivät ole minkäänlainen ongelma ja autoilu on hyvin halvaksi koettu liikkumismuoto. Tämä palstalaisten yksituumainen viesti tiedoksi valtiovallan edustajille.

Köyhimmissä kansalaisissa on hieman aiheuttanut katkeruutta se, että heidän elämänsä tehdään mm. polttoaineverotusta nostamalla kalliimmaksi kun taas hyvin toimeentuleva eliitti saa ajella lähes ilmaiseksi patteriautoillaan, mutta mehän elämmekin nykyään vihervasemmistolaisessa ihanneyhteiskunnassa.

Mutta olen kyllä nimenomaan palstan asiantuntijoiden kommenteista ymmärtänyt bensa-autoilun olevan käsittämättömän halpaa. Tonnin ritsalla voi ajaa kymmeniä tuhansia kilometrejä ja ainoa kustannus on 50€ öljynvaihto. Autojen arvo ei juurikaan laske, joten mistä sitten syntyy katkeruus kun autolla liikkuminen koetaan hyvin halvaksi eikä kommenttien perusteella kustannuksia synny juuri mistään. En oikein ymmärrä mistä valitetaan jos samalla koetaan autoilun olevan tonnin ritsalla käsittämättömän halpaa.