10000 km Hyundai Ioniq sähköautolla - kustannukset 91€

Vierailija kirjoitti:

Jaahas, vetypelle on taas tullut kerjäämään verta nenästään. Tiedät jo pelle itsekin että huonosti sinulle taas tässä käy.

Viimeksihän sinä poistatit koko keskustelun kun et siinä pärjännyt.

Vierailija kirjoitti:

Preach on paljon parempi, eihän tuollaisella patterilelulla voi edes ajaa 1200 kilometriä yhdeltä istumalta.

Ja mihin minä tuollaisessa kopissa erävehkeeni laittaisin? Kun lähretään miesten kesken laavulle, tarvitaan mukaan palajon tavarata.

Toki, Ionic ei ole mikään tila-auto joten jos paljon tavaratilaa tarvii, joku muu malli parempi. Itse ajelen lähinnä yksin eikä tavaraakaan kovasti ole. Joskus harvoin esim huonekalujen koontipakkauksia tms isompaa kuljetan ja aika hyvin mahtuu kun kaataa takapenkit.

Sähköauto ei toki myös yleensä vielä sovi kaikkien tarpeisiin, jos tosiaan täytyy päästä ilman latauksia satoja kilometrejä. Itse kuljen lähinnä 10 km työmatkaa Helsingissä, ja ehkä kerran kuussa käyn 120 km päässä vanhemmillani kylässä. Hyvin riittää sähköauto näihin tarpeisiin.

Vierailija kirjoitti:

Itselläni ollut vuoden Huyndai Ioniq sähköauto ja olen tosi tyytyväinen ollut. Yksi takaisinkutsukampanja oli missä auto piti toimittaa huoltoon mutta muuten toiminut hyvin ja ajaminen on tosiaan halpaa. Pystyn lataamaan 5 e kuukausimaksulla, asunmisoikeus taloyhtiön varattu sähkötolpallinen parkkipaikka maksaa tuon.

Ja minä myös tykkään Ioniqin klassisesta ja sirosta ulkonäöstä, en pidä näistä nykyajan möhkälemäisistä katumaastureista yhtään.

Itse olisin joka tapauksessa uuden auton ostanut eli en edes miettinyt sellaista vaihtoehtoa että ajaisin ”tonnin kipolla” ja säästäisin. Koska vaikka en rikas ole niin hyvätuloinen sinkku kumminkin ja on mahdollisuus nauttia uuden auton mukavuudesta ja takuusta.

Vai ihan 5€ kk maksulla voi ladata. Älä nyt viitsi ihan täyttä tuubaa syöttää. Tiedän tarkkaan mitä tuollainen paikka taloyhtiössä maksaa sähköauton pitäjälle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jaahas, vetypelle on taas tullut kerjäämään verta nenästään. Tiedät jo pelle itsekin että huonosti sinulle taas tässä käy.

Viimeksihän sinä poistatit koko keskustelun kun valehtelin koko ajan.

Ja poistatan jatkossakin niin kauan kun jatkat valehteluasi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jaahas, vetypelle on taas tullut kerjäämään verta nenästään. Tiedät jo pelle itsekin että huonosti sinulle taas tässä käy.

Viimeksihän sinä poistatit koko keskustelun kun et siinä pärjännyt.

Olisi luullut vaippaan kakkijan kestävän paremmin, mutta ei. Poistaa piti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aloittaja voikin sitten kertoa, että kuinka paljon hänen patteriautonsa arvo on laskenut. Ai, eikö kannattanutkaan taloudellisesti? Ihme.

Autosta maksettu n. 27000€ alkuvuonna 2020. Suht samoissa hinnoissa näyttää pyörivän nettiautossa edelleen. Tuskin tässä sen kummallisempi hintaeroosio käy kuin muissakaan autoissa. Oletan arvon laskevan 10-20% vuodessa. Ihan OK, että arvo laskee käyttäessä. 

Faijalla oli joskus 1990 luvun alussa BMW 750 (V12 moottorilla) joka silloin maksoi lähemmäs miljoona markkaa. Nyt niitä näyttää saavan muutamalla tonnilla. Näin näiden kaikkien arvo pikkuhiljaa lähenee nollaa. 

Huono vertailukohta joku ökyauto..

Omanikin on maksanut vuonna 2006 n. 50 000€.

Ostin kolarautona vraosiksi 350€:lla, vaihdoin tonnin ritsasta(varausa-auto olikin parempi kuin auto, johonn sen ostin osiksi)kolaroidut osat ja n. 1500€ kustantaneella tilaihmeellä nyt huristelen.

Keskiverto suomalainen on köyhä ja ajaa halvalla autolla, koska autolla on pakko ajaa.

Sähköautoja seuraan mielenkiinnolla kyllä, tekniikan kehitystä/halventymista odotellen.

Vierailija kirjoitti:

Mulla on ollu tää bensa auto kohta 2 vuotta. Yhdellä "latauksella" pääsee yli 1000 km kesät talvet.

Mikäs se sellainen bensakrematorio on, jonka tankki riittää yli 1000 kilometriä?

Mielikuvitusbiili mahtaa olla ihana!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Paljonko auton arvo alentunut tuona aikana? 5000€? 10000€? 15000€? Käytettyjä sähköautoja hyljeksitään koska tekniikka kehittyy niin nopeasti, nyt ei kukaan ostaisi enää 5v vanhaa sähköautoa koska tekniikaltaan pahasti vanhentunut.

Oman 7,2l/100km kuluttavan bena-auton arvo on alentunut viimeisen 10tkm/1v aikan ehkä 500€, niin vanha jo.

10tkm 7,2 ltr/100km kuluttavalla autolla on maksanut noin 1000€ bensaa (1.5€/ltr) + veroluonteiset käyttömaksut (veikkaus 500€/vuosi). Jos vanha auto, niin todennäköisesti öljynvaihto+muuta huoltamista arviolta 1000€ edestä. Ja oma arviosi arvonalentumisesta 500€, joten tekee kustannuksiksi 3000€/ajettu 10tkm eli 30€/100km.

Aika hyvin tuolla 3000€ summalla maksaa uudenkin sähköauton lyhennystä, kun sillä ajaminen itsessään ei maksa juuri mitään.

Bensat 1000€

Vero 330€

Öljynvaihto 40€, ei muuta huoltoa/korjausta

Uuden sähköauton arvo tippuu enemmän sillä sekunnilla kun laitat nimen kauppapaperiin.

Entä arvio kustannuksista 100000 km ajalta? Olettaen, että jotain huollettavaa ilmaantuu. Vaikea kuvitella hyvin halpaa käytettyä autoa, jolla ajelee 100tkm juurikaan ilman huoltoja. Vesipumppu, jakohihna yms..?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jaahas, vetypelle on taas tullut kerjäämään verta nenästään. Tiedät jo pelle itsekin että huonosti sinulle taas tässä käy.

Viimeksihän sinä poistatit koko keskustelun kun valehtelin koko ajan.

Ja poistatan jatkossakin niin kauan kun jatkat valehteluasi.

Huomaatko, että tyypilliseen narsistin tapaan sinä taas kerran valehtelit, ja muuttelit lisäksi tekstejäkin lapsellisesti. Ihan pikkulapsen touhua on käytöksesi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jaahas, vetypelle on taas tullut kerjäämään verta nenästään. Tiedät jo pelle itsekin että huonosti sinulle taas tässä käy.

Viimeksihän sinä poistatit koko keskustelun kun valehtelin koko ajan.

Ja poistatan jatkossakin niin kauan kun jatkat valehteluasi.

Mitä on valehdeltu?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Itselläni ollut vuoden Huyndai Ioniq sähköauto ja olen tosi tyytyväinen ollut. Yksi takaisinkutsukampanja oli missä auto piti toimittaa huoltoon mutta muuten toiminut hyvin ja ajaminen on tosiaan halpaa. Pystyn lataamaan 5 e kuukausimaksulla, asunmisoikeus taloyhtiön varattu sähkötolpallinen parkkipaikka maksaa tuon.

Ja minä myös tykkään Ioniqin klassisesta ja sirosta ulkonäöstä, en pidä näistä nykyajan möhkälemäisistä katumaastureista yhtään.

Itse olisin joka tapauksessa uuden auton ostanut eli en edes miettinyt sellaista vaihtoehtoa että ajaisin ”tonnin kipolla” ja säästäisin. Koska vaikka en rikas ole niin hyvätuloinen sinkku kumminkin ja on mahdollisuus nauttia uuden auton mukavuudesta ja takuusta.

Vai ihan 5€ kk maksulla voi ladata. Älä nyt viitsi ihan täyttä tuubaa syöttää. Tiedän tarkkaan mitä tuollainen paikka taloyhtiössä maksaa sähköauton pitäjälle.

Helsingissä Asuntosäätiöllä asun ja tosiaan kattamattoman, lämmitystolpallisen parkkipaikan kk-maksu on 5 e per kk. Lataan siis ihan normi lämmitystolpasta, ei ole eikä tarvi mitään erityistä sähköauton latauspistettä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähkö Ioniqin pääomakulut tuona aikana ovat 6000e. Laske tämä summa mukaan kustannuksiin.

Mistä tulee 6000€ pääomakustannus?

Mistäs luulisit? Auton arvo katsos putoaa. Kun 10tkm ajat, niin auton arvo on pudonnut 30ke:sta 24ke:n= 6ke.

Tapahtuuko tälläistä arvon laskua polttomoottoriautolle lainkaan vai säilyykö niiden arvo?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Et millään saa sähköä tuolla hintaa siirtoineen ja veroineen. Ei se markkinasähkö ilmaista ole.

Jos on sähkösopimus pörssisähköstä niin, sähköautoilija voi huoletta ladata haluttuina viikonpäivinä etenkin öisin. Usein nimenomaan öisin sähkönhinta hyvin halpaa, luokkaa 0-1 snt/kWh. Vuoden keskiarvo hinta taitaa olla 3.5 snt/kWh. Sähkönhintaa voi seurata etukäteen ja valita otollisimmat latausajankohdat.

Jos esim sähkönpörssihinta on jonain yönä esim n. 1 snt/kWh, siihen (yö)siirtohinta 2,45 snt/kWh ja vero 2,79 snt/kWh tekee se sähkön kokonaishinnaksi 6,24 snt/kWh. Sähköautoilija hyötyy nimenomaan sähkön pörssihinnoittelusta ja siitä että voi valikoida näitä todella halvan latauksen aikoja öiseen aikaan.

Pröystäilevien omakotitaloasujien hupia tollaset sähköautoilut. Edelleen monissa rivareissa ja kerrostaloissa joutuisi ladata sillä 2 tunnin tolpalla normaalilla pistokkeella, joka ei varmaan päivässäkään lataa akkua täyteen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Et millään saa sähköä tuolla hintaa siirtoineen ja veroineen. Ei se markkinasähkö ilmaista ole.

Jos on sähkösopimus pörssisähköstä niin, sähköautoilija voi huoletta ladata haluttuina viikonpäivinä etenkin öisin. Usein nimenomaan öisin sähkönhinta hyvin halpaa, luokkaa 0-1 snt/kWh. Vuoden keskiarvo hinta taitaa olla 3.5 snt/kWh. Sähkönhintaa voi seurata etukäteen ja valita otollisimmat latausajankohdat.

Jos esim sähkönpörssihinta on jonain yönä esim n. 1 snt/kWh, siihen (yö)siirtohinta 2,45 snt/kWh ja vero 2,79 snt/kWh tekee se sähkön kokonaishinnaksi 6,24 snt/kWh. Sähköautoilija hyötyy nimenomaan sähkön pörssihinnoittelusta ja siitä että voi valikoida näitä todella halvan latauksen aikoja öiseen aikaan.

Pröystäilevien omakotitaloasujien hupia tollaset sähköautoilut. Edelleen monissa rivareissa ja kerrostaloissa joutuisi ladata sillä 2 tunnin tolpalla normaalilla pistokkeella, joka ei varmaan päivässäkään lataa akkua täyteen.

Suomessa on miljoona omakotitaloa. Aika moni voisi siis ladata yksinkertaisesti ja hyvin halvalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Paljonko auton arvo alentunut tuona aikana? 5000€? 10000€? 15000€? Käytettyjä sähköautoja hyljeksitään koska tekniikka kehittyy niin nopeasti, nyt ei kukaan ostaisi enää 5v vanhaa sähköautoa koska tekniikaltaan pahasti vanhentunut.

Oman 7,2l/100km kuluttavan bena-auton arvo on alentunut viimeisen 10tkm/1v aikan ehkä 500€, niin vanha jo.

10tkm 7,2 ltr/100km kuluttavalla autolla on maksanut noin 1000€ bensaa (1.5€/ltr) + veroluonteiset käyttömaksut (veikkaus 500€/vuosi). Jos vanha auto, niin todennäköisesti öljynvaihto+muuta huoltamista arviolta 1000€ edestä. Ja oma arviosi arvonalentumisesta 500€, joten tekee kustannuksiksi 3000€/ajettu 10tkm eli 30€/100km.

Aika hyvin tuolla 3000€ summalla maksaa uudenkin sähköauton lyhennystä, kun sillä ajaminen itsessään ei maksa juuri mitään.

Diesel auto, 20000km viime vuonna, 5.6l/100km keskikulutus, 1 öljyn vaihto 50€ ja kesärenkaat 240€, käyttömaksu alle 500€ ja arvo jostain syystä noussut kuluvan vuoden aikana? Nettiauton mukaan.

Mistä tuo 1000€/v huolto kulut on väännetty, vag konsernin vehkeistä vai?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mulla on ollu tää bensa auto kohta 2 vuotta. Yhdellä "latauksella" pääsee yli 1000 km kesät talvet.

Mikäs se sellainen bensakrematorio on, jonka tankki riittää yli 1000 kilometriä?

Mielikuvitusbiili mahtaa olla ihana!

Et taida kummanen automies olla jos et sen vertaa tiedä. Moni auto pystyy siihen. Menee jopa yli 1200km.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Itselläni ollut vuoden Huyndai Ioniq sähköauto ja olen tosi tyytyväinen ollut. Yksi takaisinkutsukampanja oli missä auto piti toimittaa huoltoon mutta muuten toiminut hyvin ja ajaminen on tosiaan halpaa. Pystyn lataamaan 5 e kuukausimaksulla, asunmisoikeus taloyhtiön varattu sähkötolpallinen parkkipaikka maksaa tuon.

Ja minä myös tykkään Ioniqin klassisesta ja sirosta ulkonäöstä, en pidä näistä nykyajan möhkälemäisistä katumaastureista yhtään.

Itse olisin joka tapauksessa uuden auton ostanut eli en edes miettinyt sellaista vaihtoehtoa että ajaisin ”tonnin kipolla” ja säästäisin. Koska vaikka en rikas ole niin hyvätuloinen sinkku kumminkin ja on mahdollisuus nauttia uuden auton mukavuudesta ja takuusta.

Mun hermot ei yksinkertaisesti kestäisi omistaa kalliimpaa autoa, saatika uutta. Jatkuvasti purisi kynsiä että naarmuttaako sitä joku ja mikähän tuokin ääni nyt on, onko kallis remontti tulossa. Halvalla rotjakkeella se ja sama vaikka hajoaisi tai naarmuuntuisi, sitten ostaa toisen halvan tilalle. 3 tonnin autossaki alkoi jo liikaa stressaamaan kaikki.

Itselläni toisinpäin: uudessa autossa täyskasko ja valmistajan takuut (7 v Ionicissa) joten jos jotain kävisikin sen saa korjautettua ilman muita kuluja kuin ehkä joku kaskon satasen omavastuu jos naarmu, klommo tms olisi oma moka.

Mulla vähän samaa vaivaa kuin edellisellä, kallista autoa tulee pidettyä kuin kipeetävit*ua, sen takia ajan 200€ mersulla, 2 vuotta ollut ja ainut remontti on ollut jarruremontti missä käytiin kaikki jarrut läpi n:200€ maksoi, eikä tarvitse välittää onko pennuilla vähän paskaset vaatteet, hierooko peräkärrin aisalla puskuria tai lyökö joku ovella parkkipaikalla ja aina voi ajaa ahtaaseen väliin lähelle ovia🤣🤣

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Paljonko auton arvo alentunut tuona aikana? 5000€? 10000€? 15000€? Käytettyjä sähköautoja hyljeksitään koska tekniikka kehittyy niin nopeasti, nyt ei kukaan ostaisi enää 5v vanhaa sähköautoa koska tekniikaltaan pahasti vanhentunut.

Oman 7,2l/100km kuluttavan bena-auton arvo on alentunut viimeisen 10tkm/1v aikan ehkä 500€, niin vanha jo.

10tkm 7,2 ltr/100km kuluttavalla autolla on maksanut noin 1000€ bensaa (1.5€/ltr) + veroluonteiset käyttömaksut (veikkaus 500€/vuosi). Jos vanha auto, niin todennäköisesti öljynvaihto+muuta huoltamista arviolta 1000€ edestä. Ja oma arviosi arvonalentumisesta 500€, joten tekee kustannuksiksi 3000€/ajettu 10tkm eli 30€/100km.

Aika hyvin tuolla 3000€ summalla maksaa uudenkin sähköauton lyhennystä, kun sillä ajaminen itsessään ei maksa juuri mitään.

Diesel auto, 20000km viime vuonna, 5.6l/100km keskikulutus, 1 öljyn vaihto 50€ ja kesärenkaat 240€, käyttömaksu alle 500€ ja arvo jostain syystä noussut kuluvan vuoden aikana? Nettiauton mukaan.

Mistä tuo 1000€/v huolto kulut on väännetty, vag konsernin vehkeistä vai?

Jos luit, niin kysymys oli sadantuhannen kilometrin matkasta. Meneekö sun tiisselis sen 50€/vuosi huolloilla? Ainakin 100tkm jälkeen moni ostaja arvostaa jos autoa on huollettu ja erinäisiä moottorin kuluvia osia vaihdettu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jaahas, vetypelle on taas tullut kerjäämään verta nenästään. Tiedät jo pelle itsekin että huonosti sinulle taas tässä käy.

Viimeksihän sinä poistatit koko keskustelun kun et siinä pärjännyt.

Olisi luullut vaippaan kakkijan kestävän paremmin, mutta ei. Poistaa piti.

Eli poistatat kokonaisia keskusteluketjuja, kun joku mielestäsi jossain valehtelee? Etpä paljon anna kirjoittajille moderaattorina arvoa. Taidat tosiaan olla ihan narsistinen pikkulapsi.

En ymmärrä mistä polttomoottoriauton omistajat oikein nykypäivänä valittavat. Kaikkien kommenttien mukaan polttomoottoriautolla ajaminen on käsittämättömän halpaa, huoltoihin ei mene juuri mitään rahaa eikä bensanhinta ole mikään ongelma. Autojen arvo säilyy eikä juurikaan rahaa edes kulu ajamiseen.

Miksi siis hirvittävä ulina 6snt/ltr korotuksesta ja että pitää moisesta lähteä jokin torvisoittomarssi järjestämään eduskuntatalon eteen. 

Enemmän siis vaikuttaisi, että palstalaisten polttomoottoriautoilu on hyvin halpaa eikä se juurikaan rasita edes vähätuloisten lompsaa, joten varmaan verojen nosto ei pitäisi siis haitata.