Lue keskustelun säännöt.
Mira Luodin Tesla-kolari
27.07.2020 |
https://www.is.fi/viihde/art-2000006582927.html
Miten voi ajautua vauhdista ulos tieltä? Oliko ohjaus autopilotilla ja kuskilla muuta puuhaa, vai lähtikö autopilotti vetämään ojaan vastoin kuljettajan käskyjä?
Kommentit (308)
Vierailija kirjoitti:
Miksi Mira Luoti on päänimi näissä kolariuutisissa jos sen ukko oli kuskina ja möhlinyt? Toki tunnetumpi osapuoli kaksikosta, mutta oliko auto sitten Miran nimissä? Uutisoinnissa halutaan luoda kuva että Luoti itse ajanut ja tietenkin naiset on niin huonoja kuskeja että rikkovat teslankin vaikka on autopilotti ja kaikki! Saavat auton ojaan ilman että edes itse ajavat sitä.
Kyllä näissä uutisissa on selkeästi sanottu kuka urpå siellä on ollut katse liimautuneena tekstiviestien kirjoitteluun eikä ajamiseen. Kukaan ei tunne Miran miestä, mutta Mira tunnetaan joten kuten, joten hänen tunnettavuus on sen vuoksi uutisen kantava teema. Älä nyt joka paikkaan sotke sitä vainoharhaisuuttasi ja feminismiäsi. Yleensä jos nainen on törttöillyt liikenteessä, niin valtamedia yrittää päin vastoin kaikin tavoin pimittää faktan ja törttöilijästä puhutaan silloin vain 'autoilijana'. Jos taas on mies ollut ratissa se mainitaan joka kerta. Nytkin Hertsissä sisätiloissa autoillun idiootin sukupuoli jätettin tarkoituksella mediassa mainitsematta, vaikka se oli silminäkijöiden, joita oli runsaasti, tiedossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sakot tieliikenteen vaarantamisesta.
Eihän Enbuskekaan saanut sakkoja tai vahingonkorvauksia maksettaviksi kaahailtuaan Sievissä BMW:llään tolpatkin nurin.
Ei sellaiset kosketa julkkiksia...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sakot tieliikenteen vaarantamisesta.
Eihän Enbuskekaan saanut sakkoja tai vahingonkorvauksia maksettaviksi kaahailtuaan Sievissä BMW:llään tolpatkin nurin.
Ei sellaiset kosketa julkkiksia...
Kyllä tuosta sakko rapsahtaa vaikka siitä ei sen kummemmin uutisoitaisi.
En ole lukenut ketjun kaikkia viestejä - ehkä tästä on jo täällä. En itse ikinä lähtisi tien päälle Teslalla. Luodinkin kolarissa kävi toteen Teslan pahoista puutteista yksi tod. paha: kolaritilanteissa ovia ei saa ulkopuolelta auki uppokahvoista johtuen, vaikkei kärry olisi edes vääntynyt. Toinen ongelma akkujen tulenarkuus. Monia itsesyttymisiä, syttymisiä kolaritilanteissa. Kun akut palavat, niitä ei voi sammuttaa vedellä. Yhdistelmä aukeamattomat ovet erikoislasein + akkupalo ovat vieneet monta ihmishenkeä jo. Kahvat muutettava sellaisiksi, että ne saa ulkopuolelta auki tilanteessa kuin tilanteessa. Miten olisikaan Luodille, miehelleen, lapsille ja koiralle käynyt, jos akut olisivat leimahtaneet liekkeihin, mutta ovet eivät auenneet?!
Eikä kehitys saa kehittyä siihen suuntaan, että luotetaan liikaa tekniikkaan. Itse itseään ajavakin Tesla voi kolaroida ja ajaa veteen. Tapauksiahan on Tuubikin pullollaan.
Hmmm...
Diiselissäni ... ovet menee lukkoon heti liikkeellelähdettyä ... eikä aukea ennen kuin sisäpuolelta kahvasta kääntää. Kolaritilanteessa ei liene kellään apuuntulevalla avaimia joilla saisi ovet auki ... että sinne varmaan jäädään :(
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miten tuosta "pienestä pientareajosta" on jäänyt noin iso kasa irtoavia osia ojan pohjalle? Onko siinä konepeltikin?
Joo.aaa kirjoitti:
Hmmm...
Diiselissäni ... ovet menee lukkoon heti liikkeellelähdettyä ... eikä aukea ennen kuin sisäpuolelta kahvasta kääntää. Kolaritilanteessa ei liene kellään apuuntulevalla avaimia joilla saisi ovet auki ... että sinne varmaan jäädään :(
Mikä idea siinä että ulkoa ei saa auki. Se että sisältä ei saa auki vauhdissa olis enemmän järkeä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://tekniikanmaailma.fi/teslan-futurististen-ovenkahvojen-vaitetaan…
"Teslan futurististen ovenkahvojen väitetään aiheuttaneen amerikkalaismiehen kuoleman."
Awan menetti autonsa hallinnan ja törmäsi palmupuuhun. Paikalla olleet sivulliset tai viranomaiset eivät onnistuneet vetämään miestä ulos palavasta autosta, sillä auton kahvat olivat vetäytyneet oven sisään.
Oikein toimiessaan kahvojen pitäisi olla työntyneenä ulos silloin, kun auto tunnistaa avaimen läheisyydessään.
Awanin kuolinsyyksi selvisi tukehtuminen. Hän ei ollut kärsinyt törmäyksessä merkittäviä vammoja.
”Tuli nielaisi auton ja poltti tohtori Awanin tunnistamattomaksi. Kaikki tämä johtui Model S:n ovenkahvoista, joihin ei päässyt käsiksi, ja siitä, ettei ovia voi avata millään muulla tavoin”, kanteessa kirjoitetaan.
Kanteen mukaan tulipalo alkoi auton akustosta. Sen mukaan Teslat ovat myös ”kohtuuttoman tulenarkoja”.
Niin, olispa noissa autoissa ovessa joku sellainen helposti hajoava osa jonka voisi hädän tullen rikkoa ja kiskoa kuskin sitä kautta ulos.
Nyt olisi riittänyt ihan tavalliset ovenkahvat. Palokunta ei olisi ehtinyt millään paikalle riittävän ajoissa.
Mihin sitä palokuntaa tuossa tarvitaan. Kivi riittää.
Cybertruck jos on tulessa niin se kivi pompsahtaa vain ikkunasta heittäjän otsaan kun Musk suuressa viisaudessaan tahtoo siihen hajoamattomat panssarilasit.
(jotka tosin hajosi kun niitä lekalla takoi)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://tekniikanmaailma.fi/teslan-futurististen-ovenkahvojen-vaitetaan…
"Teslan futurististen ovenkahvojen väitetään aiheuttaneen amerikkalaismiehen kuoleman."
Awan menetti autonsa hallinnan ja törmäsi palmupuuhun. Paikalla olleet sivulliset tai viranomaiset eivät onnistuneet vetämään miestä ulos palavasta autosta, sillä auton kahvat olivat vetäytyneet oven sisään.
Oikein toimiessaan kahvojen pitäisi olla työntyneenä ulos silloin, kun auto tunnistaa avaimen läheisyydessään.
Awanin kuolinsyyksi selvisi tukehtuminen. Hän ei ollut kärsinyt törmäyksessä merkittäviä vammoja.
”Tuli nielaisi auton ja poltti tohtori Awanin tunnistamattomaksi. Kaikki tämä johtui Model S:n ovenkahvoista, joihin ei päässyt käsiksi, ja siitä, ettei ovia voi avata millään muulla tavoin”, kanteessa kirjoitetaan.
Kanteen mukaan tulipalo alkoi auton akustosta. Sen mukaan Teslat ovat myös ”kohtuuttoman tulenarkoja”.
Niin, olispa noissa autoissa ovessa joku sellainen helposti hajoava osa jonka voisi hädän tullen rikkoa ja kiskoa kuskin sitä kautta ulos.
Nyt olisi riittänyt ihan tavalliset ovenkahvat. Palokunta ei olisi ehtinyt millään paikalle riittävän ajoissa.
Mihin sitä palokuntaa tuossa tarvitaan. Kivi riittää.
Jos sähköauto syttyy räjähdysmäisesti tulee vaikkapa kolarissa, aikaa pelastaa kuljettaja ja matkustajat on muutama kymmenen sekuntia. Ajoakuston tulipalo on yleensä niin voimakas, että autoa ei voida edes lähestyä.
Mitä hyötyä niistä kahvoista sitten olisi ollut? Joko siinä oli aikaa pelastaa ja se olisi onnistunut ikkunan kautta tai sitten ei ollut ja siinä ei olisi kahvatkaan auttaneet jos autoa ei voinut edes lähestyä. Sisältä noi saa auki joka tapauksessa.
Ovet olisi saatu auki ilman kikkailuja, ja pelastamisen mahdollisuus olisi ollut huomattavasti suurempi kuin kivillä ikkunoita rikkomalla. Sähköauto tosiaan voi syttyä jopa räjähdysmäiseen tulipaloon kolarissa, ja pelastusaikaa ei välttämättä ole kuin muutama kymmenen sekuntia. Parhaimmillaan.
ikkunan rikkominen: 1 sec - pelastaminen 19 sec
vs
oven avaaminen kahvasta: 1 sec - pelastaminen 19 sec
Ihan eri asiahan nuo tosiaan on.
Garbage in - garbage out
On pikkuisen nopeampaa ja helpompaa avata ovi ihan vaan ovenkahvasta ja vetää ihminen ulos avonaisesta ovesta kuin taikoa käteen yhtä nopeasti ikkunan rikkomiseen soveltuva esine, rikkoa ikkuna ja vetää ihminen ulos ikkunan kautta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Joo.aaa kirjoitti:
Hmmm...
Diiselissäni ... ovet menee lukkoon heti liikkeellelähdettyä ... eikä aukea ennen kuin sisäpuolelta kahvasta kääntää. Kolaritilanteessa ei liene kellään apuuntulevalla avaimia joilla saisi ovet auki ... että sinne varmaan jäädään :(
Mikä idea siinä että ulkoa ei saa auki. Se että sisältä ei saa auki vauhdissa olis enemmän järkeä
Idea on siinä, että monissa maissa saa pelätä ryöstäjän iskevän liikennevaloihin tai ruuhkaan pysähtyneeseen autoon.
Tosin sitten näissä autoissa keskuslukitus on toteutettu niin, että kolaritilanteessa turvatyynyjen lauetessa myös lukot avautuvat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos ne kahvat ovat piilossa siksi, että autoa ei voida ryöstää liikennevaloissa, niin eikö ne rosvot ihan samalla tavalla voi painaa sen kahvan esiin, jos se mahdollista siis on?
Ei ne sen takia piilossa ole, vaan ilmanvastuksen pienentämisen takia. Sähköautoissa kun ongelmana on akun kapasiteetti, minkä takia ajomatkan pidentämiseksi sähköautoista pyritään tekemään mahdollisimman aerodynaamisia. Tesla on tässä mennyt äärimmäisyyksiin ja käyttää samanlaisia upotettuja ovenkahvoja kuin lentokoneissa.
Model 3:n kanssa kuitenkin sitten keksivät että kahva voi olla sekä upotettu että samalla mekaaninen ja toimia ilman sähköhimmeleitä. Asia jonka kaikki muut autovalmistajat ovat tienneet vuosikausia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos ne kahvat ovat piilossa siksi, että autoa ei voida ryöstää liikennevaloissa, niin eikö ne rosvot ihan samalla tavalla voi painaa sen kahvan esiin, jos se mahdollista siis on?
Ei ne sen takia piilossa ole, vaan ilmanvastuksen pienentämisen takia. Sähköautoissa kun ongelmana on akun kapasiteetti, minkä takia ajomatkan pidentämiseksi sähköautoista pyritään tekemään mahdollisimman aerodynaamisia. Tesla on tässä mennyt äärimmäisyyksiin ja käyttää samanlaisia upotettuja ovenkahvoja kuin lentokoneissa.
Model 3:n kanssa kuitenkin sitten keksivät että kahva voi olla sekä upotettu että samalla mekaaninen ja toimia ilman sähköhimmeleitä. Asia jonka kaikki muut autovalmistajat ovat tienneet vuosikausia.
Joo, Tesla 3:n kahva on suoraan pienlentokoneista kopioitu. Ei siis keksintönä mikään uusi.
Vierailija kirjoitti:
Meillä on Tesla ja sen autopilotti toimii kyllä hyvin. Tesla kiihtyy todella nopeasti joten luultavammin on ajanut liian lujaa tai kiihdyttänyt jossain mutkassa niin ettei ole enää hallinnut autoaan.
Toimii kunnes ei toimi. Ei ole kauaa jutusta, missä Tesla ajoi päin tielle kaatunutta rekkaa. Toki harvinainen tapaus, mutta ei siihen voi sokeasti luottaa.
Ja on sitä ennenkin ollut tehokkaita autoja, joten en ihan usko tuohon ajatukseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eikö nuo teslat oo sairaan kalliita autoja?! Ei normi duunarin palkoilla ostettavia.
Lienee hyvätuloisia muusikot vaikka niin itketään että rahat on loppu.
Jokuhan lauloi että rahat on loppu - myydään Volvo!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sakot tieliikenteen vaarantamisesta.
Eihän Enbuskekaan saanut sakkoja tai vahingonkorvauksia maksettaviksi kaahailtuaan Sievissä BMW:llään tolpatkin nurin.
Ei sellaiset kosketa julkkiksia...Kyllä tuosta sakko rapsahtaa vaikka siitä ei sen kummemmin uutisoitaisi.
”Sakkojakaan ei onneksi tullut, poliisi oli ystävällinen, Enbuske viestittää Iltalehdelle.”
https://www.iltalehti.fi/viihdeuutiset/a/f4a23be7-dd64-4518-a0cd-bfef95…
No kertoo jo omistajan älykkyydestä jos ajaa Teslalla. Kuka ihan likeasti pistää > 100.000 tuollaisen skaan? Just joku rikas mukamas vihervassari luontosuojelija.
Vierailija kirjoitti:
Eikö nuo teslat oo sairaan kalliita autoja?! Ei normi duunarin palkoilla ostettavia.
Lienee hyvätuloisia muusikot vaikka niin itketään että rahat on loppu.
Jokuhan lauloi että rahat on loppu - myydään Volvo!
500e kuukaudessa liisattuna
Joo.aaa kirjoitti:
Hmmm...
Diiselissäni ... ovet menee lukkoon heti liikkeellelähdettyä ... eikä aukea ennen kuin sisäpuolelta kahvasta kääntää. Kolaritilanteessa ei liene kellään apuuntulevalla avaimia joilla saisi ovet auki ... että sinne varmaan jäädään :(
Mutta ikkunat saa varmaan särjettyä..? Teslassa et saa rikki edes niitä tavanomaisin työkaluin.
Teslaa eivät palomiehet voi edes leikata niin kuin normaalia autoa, jännitteistä johtuen.
En ostais vaikka hilloa olis kuinka.
Enkä pidä Muskin tietä mitenkään ihailtavana muutenkaan.
Tekoäly tulee ja tuhoaa sen, mitä ihminen ei vielä ole tuhonnut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://tekniikanmaailma.fi/teslan-futurististen-ovenkahvojen-vaitetaan…
"Teslan futurististen ovenkahvojen väitetään aiheuttaneen amerikkalaismiehen kuoleman."
Awan menetti autonsa hallinnan ja törmäsi palmupuuhun. Paikalla olleet sivulliset tai viranomaiset eivät onnistuneet vetämään miestä ulos palavasta autosta, sillä auton kahvat olivat vetäytyneet oven sisään.
Oikein toimiessaan kahvojen pitäisi olla työntyneenä ulos silloin, kun auto tunnistaa avaimen läheisyydessään.
Awanin kuolinsyyksi selvisi tukehtuminen. Hän ei ollut kärsinyt törmäyksessä merkittäviä vammoja.
”Tuli nielaisi auton ja poltti tohtori Awanin tunnistamattomaksi. Kaikki tämä johtui Model S:n ovenkahvoista, joihin ei päässyt käsiksi, ja siitä, ettei ovia voi avata millään muulla tavoin”, kanteessa kirjoitetaan.
Kanteen mukaan tulipalo alkoi auton akustosta. Sen mukaan Teslat ovat myös ”kohtuuttoman tulenarkoja”.
Niin, olispa noissa autoissa ovessa joku sellainen helposti hajoava osa jonka voisi hädän tullen rikkoa ja kiskoa kuskin sitä kautta ulos.
Nyt olisi riittänyt ihan tavalliset ovenkahvat. Palokunta ei olisi ehtinyt millään paikalle riittävän ajoissa.
Mihin sitä palokuntaa tuossa tarvitaan. Kivi riittää.
Jos sähköauto syttyy räjähdysmäisesti tulee vaikkapa kolarissa, aikaa pelastaa kuljettaja ja matkustajat on muutama kymmenen sekuntia. Ajoakuston tulipalo on yleensä niin voimakas, että autoa ei voida edes lähestyä.
Mitä hyötyä niistä kahvoista sitten olisi ollut? Joko siinä oli aikaa pelastaa ja se olisi onnistunut ikkunan kautta tai sitten ei ollut ja siinä ei olisi kahvatkaan auttaneet jos autoa ei voinut edes lähestyä. Sisältä noi saa auki joka tapauksessa.
Ovet olisi saatu auki ilman kikkailuja, ja pelastamisen mahdollisuus olisi ollut huomattavasti suurempi kuin kivillä ikkunoita rikkomalla. Sähköauto tosiaan voi syttyä jopa räjähdysmäiseen tulipaloon kolarissa, ja pelastusaikaa ei välttämättä ole kuin muutama kymmenen sekuntia. Parhaimmillaan.
ikkunan rikkominen: 1 sec - pelastaminen 19 sec
vs
oven avaaminen kahvasta: 1 sec - pelastaminen 19 sec
Ihan eri asiahan nuo tosiaan on.
Garbage in - garbage out
On pikkuisen nopeampaa ja helpompaa avata ovi ihan vaan ovenkahvasta ja vetää ihminen ulos avonaisesta ovesta kuin taikoa käteen yhtä nopeasti ikkunan rikkomiseen soveltuva esine, rikkoa ikkuna ja vetää ihminen ulos ikkunan kautta.
Kiva että luokittelit oman kommenttisi valmiiksi.
Miksi Mira Luoti on päänimi näissä kolariuutisissa jos sen ukko oli kuskina ja möhlinyt? Toki tunnetumpi osapuoli kaksikosta, mutta oliko auto sitten Miran nimissä? Uutisoinnissa halutaan luoda kuva että Luoti itse ajanut ja tietenkin naiset on niin huonoja kuskeja että rikkovat teslankin vaikka on autopilotti ja kaikki! Saavat auton ojaan ilman että edes itse ajavat sitä.