Lue keskustelun säännöt.
Uutta tietoa pyöräilijän kuolemasta Herttoniemessä
27.05.2020 |
Palstan mammat olivat väärässä. Pyöräilijä ei tullutkaan Roihuvuoren suunnasta, vaan hän saapuikin Herttoniemen Shellin suunnalta ja kääntyi liikennevaloissa Herttoniemen Postin suuntaan.
Pyöräilijä ei huomannut edessään kääntymässä olevaa rekkaa.
"Tapausta tutkitaan törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja törkeänä kuolemantuottamuksena. Nimikkeet voivat poliisin mukaan vielä tarkentua tutkinnan edetessä.
Onnettomuudessa kuoli arvostettu kääntäjä Tarja Roinila. Hän joutui tilanteessa kuorma-auton yliajamaksi.
”Kuorma-auton kuljettaja ajoi Linnanrakentajantietä Herttoniemen metron suuntaan ja kääntyi oikealle Laivalahdenkadulle. Polkupyöräilijä ajoi Laivalahdenkatua suojatielle ja jäi kääntyvän kuorma-auton renkaiden alle. Polkupyöräilijä menehtyi välittömästi”, Helsingin poliisi tiedottaa.
Kuorma-auton kuljettaja on poliisin mukaan kiistänyt syyllistyneensä rikoksiin.
Poliisi jatkaa yhä esitutkintaa.
Kommentit (217)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Rekalla on ollut väistämisvelvollisuus silti.
Mistä alapeukut? Kääntyvän ajoneuvon on kuulunut aina väistää pyöräilijää, myös ennen tätä viimeisintä laikimuutosta, jossa nyt pitää väistää pyöräilijää kun tulee suoraan risteyksessä pyörätien jatkeen poikki. Eli rekan todennäköisesti olisi kuulunut väistää.
Ainoastaan silloin, kun ylityspaikassa on se uusi pyörälläylityspaikan liikennemerkki korotetulla käytävällä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aina kun jalankulkija tai pyöräilijä joutuu onnettomuuteen auton kanssa, asiaa tutkitaan törkeänä liikenteen vaarantamisena ja vamman/kuolemantuottamuksena ja aina epäillään autoilijaa. Tämä on rutiini. On totta, että auto olisi ollut lähtökohtaisesti väistämisvelvollinen, kuitenkin tieliikennelain mukaan JOKAISEN tielläliikkujan velvollisuus on pyrkiä välttämään törmäys. Se että on oikeassa, ei oikeuta ajamaan päin. Tässä tilanteessa molemmat ovat kääntyneet oikealle ja jos auto oli jo kääntynyt suojatien päälle, pyöräilijän olisi pitänyt antaa auton mennä ensin. En usko, että kuskille tulee seuraamuksia.
Viidennen kerran: rekka kääntyi, pyöräilijä ei.
Luet edelleen sitä viikon vanhaa Ylen uutista. Koeta päivittää tietosi.
Linkitäpä sitten se uudempi, jossa kerrotaan että pyöräilijä kääntyi keskellä ajorataa eli pyörätien jatketta.
Mitä pyörätie jatketta tarkoitat?
Luulen että pyöräilijä oikaisi koska pyörätie on tässä risteyksessä vasta suojatien takana ja jalankulkijoita on aina paljon..
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Rekalla on ollut väistämisvelvollisuus silti.
Mistä alapeukut? Kääntyvän ajoneuvon on kuulunut aina väistää pyöräilijää, myös ennen tätä viimeisintä laikimuutosta, jossa nyt pitää väistää pyöräilijää kun tulee suoraan risteyksessä pyörätien jatkeen poikki. Eli rekan todennäköisesti olisi kuulunut väistää.
Ainoastaan silloin, kun ylityspaikassa on se uusi pyörälläylityspaikan liikennemerkki korotetulla käytävällä.
Puhe oli vanhasta laista ja lisäksi tuossa kohtaa tilanne ei muutu eli älä jaksa sekoilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Rekalla on ollut väistämisvelvollisuus silti.
Mistä alapeukut? Kääntyvän ajoneuvon on kuulunut aina väistää pyöräilijää, myös ennen tätä viimeisintä laikimuutosta, jossa nyt pitää väistää pyöräilijää kun tulee suoraan risteyksessä pyörätien jatkeen poikki. Eli rekan todennäköisesti olisi kuulunut väistää.
Ainoastaan silloin, kun ylityspaikassa on se uusi pyörälläylityspaikan liikennemerkki korotetulla käytävällä.
Puhe oli vanhasta laista ja lisäksi tuossa kohtaa tilanne ei muutu eli älä jaksa sekoilla.
Tuo edellinen kyllä puhuu viimeisimmästä lakimuutoksesta, mihin kommentoin.
Vierailija kirjoitti:
Mä en vieläkään tiedä, ja ketjussakin monia näkemyksiä:
- oliko pyöräilijä kääntymässä vai ajoiko vaan suoraan?
- tuliko pyöräilijä Hertsikan metron vai Laajasalon suunnasta?
- jäikö pyöräilijä kuormurin keskipyörien alle / ajoi kylkeen vai keulaan?
Ilta-Sanomien kuva näyttäisi jotenkin siltä että pyöräilijä kääntyi kuorma-auton kylkeen
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijä saa ylittää polkemalla SUOJATIEN, tosin on väistämisvelvollinen suoraan ajavia autoja kohtaan. KÄÄNTYVÄT autot ovat väistämisvelvollisia suojatietä ylittävää pyöräilijää kohtaan.
Tuossa on joku väärinymmärrys. SUOJATIE on vain jalankulkijoita varten. Pyöräilijä ei saa ylittää tietä suojatietä pitkin ajaen eikä hänellä ole mitään jalankulkijan suojaa.
Jos pyöräilijä haluaa saada suojatien turvaa, hänen on noustava pyörän selästä ja talutettava pyörä yli eli oltava jalankulkija.
Pyörätien jatkeella saa ajaa.
Tässä on nyt olennaisinta, onko pyöräilijä törmännyt rekkaan ja jäänyt takimmaisen renkaiden alle, vai onko ajanut rekan eteen ja rekka päälle.
Sillä jos rekka on ollut jo kääntyneenä, kuten olen aiemmista keskusteluista ymmärtänyt, on rekasta täysin mahdotonta havaita jos joku ajaa kuolleesta kulmasta päin. Näin ei saa pyöräilijä toimia. Mutta on kyllä vaikea käsittää, miten joku ajaisi suoraan päin rekkaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijä saa ylittää polkemalla SUOJATIEN, tosin on väistämisvelvollinen suoraan ajavia autoja kohtaan. KÄÄNTYVÄT autot ovat väistämisvelvollisia suojatietä ylittävää pyöräilijää kohtaan.
Tuossa on joku väärinymmärrys. SUOJATIE on vain jalankulkijoita varten. Pyöräilijä ei saa ylittää tietä suojatietä pitkin ajaen eikä hänellä ole mitään jalankulkijan suojaa.
Jos pyöräilijä haluaa saada suojatien turvaa, hänen on noustava pyörän selästä ja talutettava pyörä yli eli oltava jalankulkija.
Niin, autot silti väistää risteävää suojatiellä olevaa pyöräilijää! Pyörä väistää suoraan meneviä autoja
Pyöräilijä ei saa ajaa suojatiellä.
Pyöräilijä ei saa ajaa suojatiellä.
Pyöräilijä ei saa ajaa suojatiellä.
Joko meni jakeluun?
Se suojatien yhteydessä oleva PYÖRÄTIEN JATKE oikeuttaa pyöräilijän ajamaan. Menikö jakeluun?
Huomasin jotain mielenkiintoista Google Mapissa, kun katsoin tuota risteystä.
Siinä suunnassa, josta rekka on tullut Laivanrakentajan tietä on jo ennen käännöstä suojatie ja pyörätienjatke. Laivanrakentajan tie on tässä 4-kaistainen yhteen suuntaan, eli tässä Postin suuntaan.
Google Mapsin street view -kuvassa näkyy että Laivanrakentajan tien suojatien eteen on pysähtynyt 3 autoa punaisiin valoihin, mutta neljännellä kaistalla oleva sininen pakettiauto on pysähtynyt väärin keskelle suojatietä ja osittain pyörätien jatkeellekin. Tämä pakettiauto siis käytännössä pyrkii etuilemaan koska haluaa kääntyä vasemmalle. Ainakin paku estää aika hyvin jalankulkijoiden ja osittain pyöräilijöiden pääsyn tien yli vaikka näille palaa vihreä, eli kertoo kuinka heikosti jotkut kuljettajat liikennesääntöjä ja muiden huomioonottamista noudattaa kun on niin hirveä kiire kääntyä.
Ko. onnettomuuden osalta nähdään siis että jos rekka on noudattanut ryhmittmissääntöjä, sen on pitänyt ajaa sisintä kaistaa, josta saa kääntyä oikealle Laivalahdenkadulle. Pikkaisen tulee mieleen että mitä jos rekka on etuillut samoin kuin ym. pakettiauto ja seissyt suojatiellä odottaen vihreää valoa kääntymiseen oikealle eli Laivalahdenkadulle. Hän onkin siten kääntynyt erityisen nopeasti varomatta Laivalahdenkadun pohjois-eteläsuuntaisen suojatien ja pyörätienjatkeen kevyttä liikennettä, koska ei ole odottanut punaisten valojen ajan oikeassa paikassa ja helposti "kyttäysasemasta" kääntyessään on ajanut pyöräilijän yli. Näkyvyys pyörätielle ei ole suojatien päältä ollut kovinkaan hyvä, koska siinä on pensaita ja puita ja iso Shellin mainospönikkä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos siinä tilanteessa mäkkärin suunnasta tullut pyöräilijä ei esim. ole näyttänyt kädellään kääntyvänsä oikealle, rekkakuskin, jos hän edes käytännössä pystyy näkemään pyöräilijän alaviistoon, olisi pitänyt pystyä lukemaan pyöräilijän ajatuksia tai eleitä ja ymmärtää että pyöräilijä ei ole jatkamassa suoraan tai kääntymässä Laajasalon suuntaan.
Jos pyöräilijä on näyttänyt kädellään kääntyvänsä oikealle, siitäkään ei ole ollut mitään hyötyä jos autoilija ei ole edes nähnyt kuolleeseen kulmaan jäänyttä pyöräilijää.
Kyllä tuo tilanne on ollut hankala monella tavalla ja siksi aiheutunut onnettomuus olikin fataali.
Vierailija kirjoitti:
Huomasin jotain mielenkiintoista Google Mapissa, kun katsoin tuota risteystä.
Siinä suunnassa, josta rekka on tullut Laivanrakentajan tietä on jo ennen käännöstä suojatie ja pyörätienjatke. Laivanrakentajan tie on tässä 4-kaistainen yhteen suuntaan, eli tässä Postin suuntaan.
Google Mapsin street view -kuvassa näkyy että Laivanrakentajan tien suojatien eteen on pysähtynyt 3 autoa punaisiin valoihin, mutta neljännellä kaistalla oleva sininen pakettiauto on pysähtynyt väärin keskelle suojatietä ja osittain pyörätien jatkeellekin. Tämä pakettiauto siis käytännössä pyrkii etuilemaan koska haluaa kääntyä vasemmalle. Ainakin paku estää aika hyvin jalankulkijoiden ja osittain pyöräilijöiden pääsyn tien yli vaikka näille palaa vihreä, eli kertoo kuinka heikosti jotkut kuljettajat liikennesääntöjä ja muiden huomioonottamista noudattaa kun on niin hirveä kiire kääntyä.
Ko. onnettomuuden osalta nähdään siis että jos rekka on noudattanut ryhmittmissääntöjä, sen on pitänyt ajaa sisintä kaistaa, josta saa kääntyä oikealle Laivalahdenkadulle. Pikkaisen tulee mieleen että mitä jos rekka on etuillut samoin kuin ym. pakettiauto ja seissyt suojatiellä odottaen vihreää valoa kääntymiseen oikealle eli Laivalahdenkadulle. Hän onkin siten kääntynyt erityisen nopeasti varomatta Laivalahdenkadun pohjois-eteläsuuntaisen suojatien ja pyörätienjatkeen kevyttä liikennettä, koska ei ole odottanut punaisten valojen ajan oikeassa paikassa ja helposti "kyttäysasemasta" kääntyessään on ajanut pyöräilijän yli. Näkyvyys pyörätielle ei ole suojatien päältä ollut kovinkaan hyvä, koska siinä on pensaita ja puita ja iso Shellin mainospönikkä.
Tuosta autokuskien käytöstä näkee kyllä paljon risteyksissä, eli ajavat juuri tuolla tavoin laittomasti kytikselle siihen suojatien päälle kääntymään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kaikkinensa tutkinnallisesti tilanne on eri jos pyöräilijä on ollut pyörän päällä vahinko hetkellä. Pyörä on liikenne laissa ajoneuvo.
Sikis kannattaa opettaa lapsille että aina kun ylittää tien taluta pyörä. Sinut lasketaan jalankulkijaksi ja jalankulkijalla on suurin suoja vahikotilanteessa tieliikenne laissa.
Toinen asia, Googlea rekan kuolleet kulmat. Ja tiedosta ne liikenteessä. Sinne valitettavasti piiloutuu paljon. Ja tiedostamalla tämän liikennekäyttäytymisesi muuttuu turvallisemmaksi sinua itseä kohtaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Rekalla on ollut väistämisvelvollisuus silti.
Mistä alapeukut? Kääntyvän ajoneuvon on kuulunut aina väistää pyöräilijää, myös ennen tätä viimeisintä laikimuutosta, jossa nyt pitää väistää pyöräilijää kun tulee suoraan risteyksessä pyörätien jatkeen poikki. Eli rekan todennäköisesti olisi kuulunut väistää.
Ainoastaan silloin, kun ylityspaikassa on se uusi pyörälläylityspaikan liikennemerkki korotetulla käytävällä.
Puhe oli vanhasta laista ja lisäksi tuossa kohtaa tilanne ei muutu eli älä jaksa sekoilla.
Tuo edellinen kyllä puhuu viimeisimmästä lakimuutoksesta, mihin kommentoin.
Ja tuossa kohtaa ei muuttunut mikään eli kääntyvän pitää väistää kuten ennenkin piti väistää. Tuo uusi merkki ei liity asiaan mitenkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Huomasin jotain mielenkiintoista Google Mapissa, kun katsoin tuota risteystä.
Siinä suunnassa, josta rekka on tullut Laivanrakentajan tietä on jo ennen käännöstä suojatie ja pyörätienjatke. Laivanrakentajan tie on tässä 4-kaistainen yhteen suuntaan, eli tässä Postin suuntaan.
Google Mapsin street view -kuvassa näkyy että Laivanrakentajan tien suojatien eteen on pysähtynyt 3 autoa punaisiin valoihin, mutta neljännellä kaistalla oleva sininen pakettiauto on pysähtynyt väärin keskelle suojatietä ja osittain pyörätien jatkeellekin. Tämä pakettiauto siis käytännössä pyrkii etuilemaan koska haluaa kääntyä vasemmalle. Ainakin paku estää aika hyvin jalankulkijoiden ja osittain pyöräilijöiden pääsyn tien yli vaikka näille palaa vihreä, eli kertoo kuinka heikosti jotkut kuljettajat liikennesääntöjä ja muiden huomioonottamista noudattaa kun on niin hirveä kiire kääntyä.
Ko. onnettomuuden osalta nähdään siis että jos rekka on noudattanut ryhmittmissääntöjä, sen on pitänyt ajaa sisintä kaistaa, josta saa kääntyä oikealle Laivalahdenkadulle. Pikkaisen tulee mieleen että mitä jos rekka on etuillut samoin kuin ym. pakettiauto ja seissyt suojatiellä odottaen vihreää valoa kääntymiseen oikealle eli Laivalahdenkadulle. Hän onkin siten kääntynyt erityisen nopeasti varomatta Laivalahdenkadun pohjois-eteläsuuntaisen suojatien ja pyörätienjatkeen kevyttä liikennettä, koska ei ole odottanut punaisten valojen ajan oikeassa paikassa ja helposti "kyttäysasemasta" kääntyessään on ajanut pyöräilijän yli. Näkyvyys pyörätielle ei ole suojatien päältä ollut kovinkaan hyvä, koska siinä on pensaita ja puita ja iso Shellin mainospönikkä.
Pyörätienjatke 😀
Sulla on ihan omat tulkinnat ja näkemykset muutaman vuoden vanhan Google Maps kuvan pohjalta 👍
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huomasin jotain mielenkiintoista Google Mapissa, kun katsoin tuota risteystä.
Siinä suunnassa, josta rekka on tullut Laivanrakentajan tietä on jo ennen käännöstä suojatie ja pyörätienjatke. Laivanrakentajan tie on tässä 4-kaistainen yhteen suuntaan, eli tässä Postin suuntaan.
Google Mapsin street view -kuvassa näkyy että Laivanrakentajan tien suojatien eteen on pysähtynyt 3 autoa punaisiin valoihin, mutta neljännellä kaistalla oleva sininen pakettiauto on pysähtynyt väärin keskelle suojatietä ja osittain pyörätien jatkeellekin. Tämä pakettiauto siis käytännössä pyrkii etuilemaan koska haluaa kääntyä vasemmalle. Ainakin paku estää aika hyvin jalankulkijoiden ja osittain pyöräilijöiden pääsyn tien yli vaikka näille palaa vihreä, eli kertoo kuinka heikosti jotkut kuljettajat liikennesääntöjä ja muiden huomioonottamista noudattaa kun on niin hirveä kiire kääntyä.
Ko. onnettomuuden osalta nähdään siis että jos rekka on noudattanut ryhmittmissääntöjä, sen on pitänyt ajaa sisintä kaistaa, josta saa kääntyä oikealle Laivalahdenkadulle. Pikkaisen tulee mieleen että mitä jos rekka on etuillut samoin kuin ym. pakettiauto ja seissyt suojatiellä odottaen vihreää valoa kääntymiseen oikealle eli Laivalahdenkadulle. Hän onkin siten kääntynyt erityisen nopeasti varomatta Laivalahdenkadun pohjois-eteläsuuntaisen suojatien ja pyörätienjatkeen kevyttä liikennettä, koska ei ole odottanut punaisten valojen ajan oikeassa paikassa ja helposti "kyttäysasemasta" kääntyessään on ajanut pyöräilijän yli. Näkyvyys pyörätielle ei ole suojatien päältä ollut kovinkaan hyvä, koska siinä on pensaita ja puita ja iso Shellin mainospönikkä.
Tuosta autokuskien käytöstä näkee kyllä paljon risteyksissä, eli ajavat juuri tuolla tavoin laittomasti kytikselle siihen suojatien päälle kääntymään.
Se google mapsin kuva on valokuvista koostettu eikä välttämättä todista että siinä olisi seissyt joku. Saattaa olla että se oli menossa risteyksen yli.
Vierailija kirjoitti:
Huomasin jotain mielenkiintoista Google Mapissa, kun katsoin tuota risteystä.
Siinä suunnassa, josta rekka on tullut Laivanrakentajan tietä on jo ennen käännöstä suojatie ja pyörätienjatke. Laivanrakentajan tie on tässä 4-kaistainen yhteen suuntaan, eli tässä Postin suuntaan.
Google Mapsin street view -kuvassa näkyy että Laivanrakentajan tien suojatien eteen on pysähtynyt 3 autoa punaisiin valoihin, mutta neljännellä kaistalla oleva sininen pakettiauto on pysähtynyt väärin keskelle suojatietä ja osittain pyörätien jatkeellekin. Tämä pakettiauto siis käytännössä pyrkii etuilemaan koska haluaa kääntyä vasemmalle. Ainakin paku estää aika hyvin jalankulkijoiden ja osittain pyöräilijöiden pääsyn tien yli vaikka näille palaa vihreä, eli kertoo kuinka heikosti jotkut kuljettajat liikennesääntöjä ja muiden huomioonottamista noudattaa kun on niin hirveä kiire kääntyä.
Ko. onnettomuuden osalta nähdään siis että jos rekka on noudattanut ryhmittmissääntöjä, sen on pitänyt ajaa sisintä kaistaa, josta saa kääntyä oikealle Laivalahdenkadulle. Pikkaisen tulee mieleen että mitä jos rekka on etuillut samoin kuin ym. pakettiauto ja seissyt suojatiellä odottaen vihreää valoa kääntymiseen oikealle eli Laivalahdenkadulle. Hän onkin siten kääntynyt erityisen nopeasti varomatta Laivalahdenkadun pohjois-eteläsuuntaisen suojatien ja pyörätienjatkeen kevyttä liikennettä, koska ei ole odottanut punaisten valojen ajan oikeassa paikassa ja helposti "kyttäysasemasta" kääntyessään on ajanut pyöräilijän yli. Näkyvyys pyörätielle ei ole suojatien päältä ollut kovinkaan hyvä, koska siinä on pensaita ja puita ja iso Shellin mainospönikkä.
Eiks sä asutkin Siilitien tuntumassa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huomasin jotain mielenkiintoista Google Mapissa, kun katsoin tuota risteystä.
Siinä suunnassa, josta rekka on tullut Laivanrakentajan tietä on jo ennen käännöstä suojatie ja pyörätienjatke. Laivanrakentajan tie on tässä 4-kaistainen yhteen suuntaan, eli tässä Postin suuntaan.
Google Mapsin street view -kuvassa näkyy että Laivanrakentajan tien suojatien eteen on pysähtynyt 3 autoa punaisiin valoihin, mutta neljännellä kaistalla oleva sininen pakettiauto on pysähtynyt väärin keskelle suojatietä ja osittain pyörätien jatkeellekin. Tämä pakettiauto siis käytännössä pyrkii etuilemaan koska haluaa kääntyä vasemmalle. Ainakin paku estää aika hyvin jalankulkijoiden ja osittain pyöräilijöiden pääsyn tien yli vaikka näille palaa vihreä, eli kertoo kuinka heikosti jotkut kuljettajat liikennesääntöjä ja muiden huomioonottamista noudattaa kun on niin hirveä kiire kääntyä.
Ko. onnettomuuden osalta nähdään siis että jos rekka on noudattanut ryhmittmissääntöjä, sen on pitänyt ajaa sisintä kaistaa, josta saa kääntyä oikealle Laivalahdenkadulle. Pikkaisen tulee mieleen että mitä jos rekka on etuillut samoin kuin ym. pakettiauto ja seissyt suojatiellä odottaen vihreää valoa kääntymiseen oikealle eli Laivalahdenkadulle. Hän onkin siten kääntynyt erityisen nopeasti varomatta Laivalahdenkadun pohjois-eteläsuuntaisen suojatien ja pyörätienjatkeen kevyttä liikennettä, koska ei ole odottanut punaisten valojen ajan oikeassa paikassa ja helposti "kyttäysasemasta" kääntyessään on ajanut pyöräilijän yli. Näkyvyys pyörätielle ei ole suojatien päältä ollut kovinkaan hyvä, koska siinä on pensaita ja puita ja iso Shellin mainospönikkä.
Tuosta autokuskien käytöstä näkee kyllä paljon risteyksissä, eli ajavat juuri tuolla tavoin laittomasti kytikselle siihen suojatien päälle kääntymään.
Se google mapsin kuva on valokuvista koostettu eikä välttämättä todista että siinä olisi seissyt joku. Saattaa olla että se oli menossa risteyksen yli.
Juu. Se sininen pakettiauto menee risteyksen yli kun liikutte nuolella eteen ja taaksepäin 😀
Te ootte kyllä tosi tyhmiä
Tämä keskustelu on järjetön. Yritetään keksiä ihan omia juttuja ja tulkintoja, jotta saataisiin syytettyä uhria eikä kuoleman aiheuttanutta rikollista kuskia.
Vierailija kirjoitti:
Jos siinä tilanteessa mäkkärin suunnasta tullut pyöräilijä ei esim. ole näyttänyt kädellään kääntyvänsä oikealle, rekkakuskin, jos hän edes käytännössä pystyy näkemään pyöräilijän alaviistoon, olisi pitänyt pystyä lukemaan pyöräilijän ajatuksia tai eleitä ja ymmärtää että pyöräilijä ei ole jatkamassa suoraan tai kääntymässä Laajasalon suuntaan.
Jos pyöräilijä on näyttänyt kädellään kääntyvänsä oikealle, siitäkään ei ole ollut mitään hyötyä jos autoilija ei ole edes nähnyt kuolleeseen kulmaan jäänyttä pyöräilijää.
Kyllä tuo tilanne on ollut hankala monella tavalla ja siksi aiheutunut onnettomuus olikin fataali.
Kultapieni, jätä nyt jo se lapsellinen jankkaaminen käsimerkeistä. Kun sillä autoilijalla on tässä tapauksessa lain mukaan vaatimus olla varovainen kääntyessään ja hän on lisäksi väistämisvelvollinen. Pyöräiljän ei tarvitse heilutella mitään käsiä minnekään koska laki on tässä tapauksessa täysin yksiselitteinen.
Google street viewstä näyttää myös siltä että autoilija on myös kääntyessään nähnyt aivan suoraan pyörätielle ja jos on tullut oikealta paikalta ennen kääntymistä, siinä on sen verran matkaa, että jos nopeus on ollut hillitty (kuten kääntyessä pitäisi olla) ja lakia on noudatettu, ei onnettomuutta olisi pitänyt sattua.
En ota kantaa tähän nimenomaiseen tapaukseen, mutta ainakin meillä päin on risteyksiä, joissa nimenomaan kääntyvällä on etuajo-oikeus. Sieltä yrittävät sekä pyöräilijät että autoilijat kolmion takaa tulla kolaroimaan.