Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Miksiköhön lentäjä on niin arvostettu ammatti? Hehän käyvät parivuotisen "ammattikoulun"
10.04.2020 |
eli opettelevat kädestä pitäen, että näin lennät lentokonetta ja sitten seuraavat 40 vuotta ne sitten lentävät sitä ja jokainen työpäivä kulkee käytännössä ihan saman kaavan mukaan.
Kommentit (1139)
Lentokoneen ohjaimossa on noin 350 nappulaa ja painiketta. Plus lentämisessä huomioonotettavat tuulen suunta ja nopeus, muu liikenne joka saattaa olla missä suunnassa tahansa edessä takana sivuilla, ylhäällä, alhaalla, lähes 1000 km/h nopeus joka täytyy laskeutuessa säätää niin että pystyy laskeutumaan kentälle mutta niin ettei kone tipahda. Ja kuunnella tarkalla korvalla suhisevaa kohisevaa radioliikennettä ja yrittää kuulla oikein, mitä siellä sanotaan ja käsketään tekemään.
Suomalainen oli kerran laskeutumassa Mumbain lentokentälle.
- Which runway, please?
- Thrii dii.
- Three D?
- No, thrii dii!
- Three D??
- No, I said, thrii dii!!
- Three T???
- Yes, I dold juu, thrii dii!!!
- Copy that.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onhan niillä lyhyt koulutus se on totta, mutta mikään muu tuossa ei kyllä ole totta 😂
Ei ole olemassa mitään yhtä tiettyä lentokonetta jota opetellaan lentämään ja sitten lennetään aina niin. On tyyppikoulutuksia eri koneille. Ei koneita lennetä samalla tavalla todellakaan.Ps. Lentäjän koulutus on tosi vaativa. Mulla on läheinen joka valmistunut lentäjäksi parin vuoden sisään ja koulutus oli kyllä erittäin haastava, mitään lomia ei myöskään sisälly ollenkaan tuohon 1,5-2v koulutukseen vaan myös kesät opiskellaan.
Sisäänpäädy testeissä mitataan psyykkinen ja fyysinen suoriguskyky.
No sitten ei yksikään av-mamma pääsisi kyseiseen koulutukseen kun psyykkinen suorituskyky ei kyllä toimi.
terveysvaikutukset, pitkä lista mitä ei saa olla
f-15 eagle kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
f-15 eagle kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Arvostus nousee potenssiin ziljoona sinä päivänä kun tuo ap istuu lentokoneessa ja puikoissa on todellakin kouluttamaton kapu ja koneen nokka osoittaa maata kohti kilometrin korkeudella...
Täysin älyvapaa aloitus!
Air Francen onnettomuus Atlantilla, jossa kuoli noin 300 ihmistä, johtui siitä että koulutettu lentäjä ei osannut perusasiaa, eli sakkauksesta toipumista. Jokainen joka on lentänyt joskus tietokoneella simulaattorilla tietää miten sakkauksesta päästään pois(keula alas, lisää vauhtia ja sitten oikaisu).
Luultavasti matkustamossa oli noin 100 ihmistä jotka olisivat osanneet tämän, mutta "koulutettu" lentäjä ei.
Tämä on kaikista parhainta, nimittäin jälkiviisaus. Sinäkin osaat tämän varmasti? tuskin saat kyseistä konetta käyntiinkään.
Minä en ymmärrä näitä peukuttajia yhtään. Kerroin tuossa ylhäällä tarinan, se on totta, faktaa. En ole jälkiviisas. En olisi itse tehnyt tuota lentäjän mokaa, eikä moni muukaan. Olen itse laskeutunut lentosimulaattorilla lentotukialuksen kannelle ja pyyhkäissyt Golden Gate sillan alitse. En silti väitä osaavani lentää kyseistä konetta, miksi ihmeessä väittäisin, tai mitä merkitystä silläkään olisi. Ei sitä konetta osaa lentää muut kuin siihen konetyyppiin koulutetut henkilöt.
- - -
"En olisi itse tehnyt tuota lentäjän mokaa, eikä moni muukaan."
Tuo on toivotavasti sarkasmia, kun perustelet pätevyyttäsi laskeutua lentosimulaattorilla jonnekin? Ja väität, ette olisi tehnyt sellaista mokaa, jonka lentäjät tekivät olosuhteissa joita et osaa edes kuvitella.
......lentosimulaattorikompetenssilla?
Sanattomaksi vetää....
Niin, kieltämättä se vetää sanattomaksi että tuollainen onnettomuus on tapahtunut. Sinäkin olet niin sanaton ettet meinaa uskoa. Mutta selvästikään et ole lentänyt koskaan edes simulaattorilla.
Osaan ihan hyvin kuvitella olosuhteet, ne on dokumentoitu hyvinkin tarkasti, ei tarvitse varsinaisesti kuvitella.
- -
Tunnen kyllä tapauksen ja et osaa näköjään kuvitella yhtään mitään; etkä varsinkaan hahmottaa tilannetta.
On käsin kosketeltavan tiivistä idiotismia väittää olevansa asiantuntija hoitamaan yllättäviä kriisitilanteita taivaalla videopelikokemuksen peruteella ja vielä ymmärtävänsä tilanteen haastavuuden pimeällä taivaalla.
- Ehkä tunnetuimpana esimerkkinä tästä videopeli/simulaattori-idiotismista on US Airways:n kapteeni Chesley Sullenberg laskeutuminen Hudson-jokeen. Simulaattori-idiootit toistelivat sitkeästi, että kone olisi kyetty tuomaan kahdellekin kentälle turvallisesti; päinvastoin kuin kokenut kapteeni toimi.
Eipä olisi onnistunut tosielämässä!
Ei kaiketi tarvitse loppuun saakka kirjoittaa, miksei olisi?
Noniin, siinäpä lävähti vanha kunnon olkiukko ja aiheen vaihtaminen tiskiin.
Käsitellään ensin olkiukko; en ole missään väittänyt olevani asiantuntija hoitamaan yllättäviä kriisitilanteita taivaalla videopelikokemuksen perusteella, mutta kyseistä lentäjän virhettä en olisi tehnyt, eikä kukaan muukaan videopelilentäjä.
Hudson -tapauksessa lentäjä toimi mielestäni erinomaisesti, ei mitään valittamista. En missään nimessä väittäisi että olisin hoitanut tilanteen paremmin. Hudsonin tapaus ei muuten ole nyt aiheena, en kommentoi siihen enää mitään. Tosin kanssasi vänkääminen on muutenkin turhaa, kaikki jotka ovat vähänkään tietokoneella lentäneet tietävät että olen oikeassa.
Kaikki tietävät lähinnä sen että olet täysi pelle.
Hyvä nyrkkisääntö on, että hakijalla ei saisi olla sairautta, joka vaatii säännöllistä lääkitystä. Virheetön värinäkökyky, silmälasit ei este,
Terveet elämäntavat, säännöllinen liikunta, riittävä lepo, terveellinen ruokavalio kannattaa omaksua jos Haaveilee lentäjän ammatista.
Onko lentäjää hoodeilla joka voi kertoa minkälaista työn on ja miten tykkää jne. Mikä siinä kiehtoo?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lentäjä sairastuu niin ammatti voi olla mennyttä. Eläkeikä 55-65 v. Aloitteleva lentäjä saa Finnairilla 4 500 lentolisineen.
Vierailija kirjoitti:
Ei kestä koulutus vuosia, vaan 6kk (yksityislentäjän lupakirja pitää olla valmiiksi). Kaikki hyvin palkatut ammatit on arvostettuja. Miksi lentäjä olisi poikkeus?
ei tasrvi olla yksityislentäjän lupakirjaa ainakaan Porin ilmailuopistossa. Koulutus 2 v , jotkut voi olla DI, Insinööri, KTM jne
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Moni lentäjä hyväksyy varmasti vähemmän palkkaa jos koulutus tehdään ilmaiseksi kuten kaikilla muillakin ja lainat koulutuksesta hyvitetään jo valmistuneille.
Niin kauan kun koulutus on reippaasti yli 100 000e+ paljon muita maksuja päälle niin palkat on oltava korkealla, muuten ei saada ketään lentämään koneita.
Porin Ilmailukoulu, 18 000 euroa. Erikseen ne jotka maksaa oliko se 100 000
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siitä vain kateelliset hakeutumaan lentokapteenien koulutukseen! Mikä estää?
Fyysiset ja henkiset ominaisuudet eivät sovellu, vaikka akateeminen olenkin. Mt-ongelmia löytyy ja kroonista vaivaa löytyy. Enkä myöskään kestäisi niin järkyttävän tylsää hommaa, eli en olisi kiinnostunut ammatista, vaikka ylittäisinkin riman.
mt ongelmaiset rankataan kättelyssä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ap kantaa nyt jotain ihmeellistä kaunaa. Harmittaako oma huono palkka? Onko joku toinen kehunut lentäjiä ja siksi tuli paha mieli? Etkö päässyt itse lentäjäksi?
Tai provo.
Vierailija kirjoitti:
Ei oo lentäjien ongelma jos dösäkuskit ei saa tarpeeksi liksaa. Lentäjät maksavat itse kalliin koulutuksensa ja oman työllistymisensä. Isot lainat monilla, ei se palkka siihen nähden kummoinen ole, se kannattaa huomioida.
On se kumma miten tuo dösäkuskit tähän nyt sotkettiin. Puhukaa vaihteeksi vaikka taksikuskeista tai merikapteeneista?
Poriin JOS pääsee niin 18 000, valtio tukee ellei niin maksaisi paljon enemmän. Ne on priimaa jotka Poriin pääsee ja valmistuu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lentäjien , eli airhomosapien ihmis ryhmä on aivan oman laisensa.
Kun katselee TVstä noita lentäjien suorittamia ihme palastuksia,
niin ei siihen ihan tavis pysty !! Nuo ilmojen "valtiaat" pystyy
kuolemankin kolkutellessa tekemään päätöksiä jotka
pelastavat satojen koneessa olevien hengen.
On aivan turha edes keskustella arvostuksesta,, he , siis ne
kaksi siellä koneen ohjaamossa ovat koko lento matkustamisen
mahdolliseksi tekeviä,, näillä kahdella , ja etenkin
kapteenilla on 100% vastuu,, Toisaalta , monelle lentäjälle
lentäminen ei ole vaan ammatti,, se on jotain enemmän,,,,
PS. tuo airhomosapiens näkyy sellaisena poikamaisena
pilkahduksena silmänkulmassa näissä piloteissa !!!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moni lentäjä hyväksyy varmasti vähemmän palkkaa jos koulutus tehdään ilmaiseksi kuten kaikilla muillakin ja lainat koulutuksesta hyvitetään jo valmistuneille.
Niin kauan kun koulutus on reippaasti yli 100 000e+ paljon muita maksuja päälle niin palkat on oltava korkealla, muuten ei saada ketään lentämään koneita.
Suomen Ilmailuopistossa koulutus maksaa hiukan yli 10 000 €. Kaupalliset lentokoulut Suomessa yli 100 000 €. Noihin itse maksettaviin koulutuksiin pääsee kaikki ns. normaalit ihmiset kunhan on rahaa maksaa/saa lainaa. Mitään erikoistaitoja ei vaadita.
Kyllä vaaditaan. Koulutuksen jälkeen sun on vielä päästävä töihin. Mikään lentoyhtiö ei ota sua töihin jos et täytä just niitä lentäjän yleisiä kriteerejä. Ei riitä että on koulutus vaan lentoyhtiöt pitävät hakijoille isot testit ja kaikki vaadittavat ominaisuudet on oltava.
Kyse on nyt siitä että lentäjän työhön ei vaadita mitään erityisvaatimuksia. Monella kun on mielikuva että lentäjän täytyy olla jonkinlainen yli-ihminen, että normaalista ihmisestä ei olisi lentäjäksi jne. Mikä ei siis pidä lainkaan paikkaansa.
meneppä pyrkimään, 9 kk kestää koko rpsessi. Heleppoa ku heinänteko. Sinä oot tietenkin DI tai vastaava niin pääset suoraan läpi jonkun prosessin, terveys ok, ei rikkeitä ei rikoksia niin hallelujaa, paikkasi on sinun, looginen päättelykyky, hyvä enkunkieli, sosiaaliset taidot ja yhteistyökyky. Varma nakki päästä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Top Gun!
Ja se musiikki, ihan parasta "illan viimeisissä". Silloin joskus...
Uskomattoman nopeasti saa uudenkin koneen jopa tuhoutumaan, jos automaatio pettää, eikä lentäjät ole koulutukseltaan aina ajan tasalla. Kyse voi olla jopa minuuteista, jos tehdään heti väärin.
Lentäjien uñivormut on aina kiinnostaneet nuoria naisia. Ymmärrän kun maavoimien onnettoman näköisiä pukuja katsoo. Ei mitään paraatipukuja, mutta joku tolkku. Maastopukukin on nykyään tyylikkäämpi tuo Mao puku.
Arvostettu ammatti ihan syystä. Ja mitä tulee palkkaan niin kallis on kyllä heidän koulutuksensakin mitä joutuvat itse maksamaan, sekin kannattaa huomioida.
Vierailija kirjoitti:
Arvostettu ammatti ihan syystä. Ja mitä tulee palkkaan niin kallis on kyllä heidän koulutuksensakin mitä joutuvat itse maksamaan, sekin kannattaa huomioida.
Poriin pääsee 18 000 koulutus,
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moni lentäjä hyväksyy varmasti vähemmän palkkaa jos koulutus tehdään ilmaiseksi kuten kaikilla muillakin ja lainat koulutuksesta hyvitetään jo valmistuneille.
Niin kauan kun koulutus on reippaasti yli 100 000e+ paljon muita maksuja päälle niin palkat on oltava korkealla, muuten ei saada ketään lentämään koneita.
Suomen Ilmailuopistossa koulutus maksaa hiukan yli 10 000 €. Kaupalliset lentokoulut Suomessa yli 100 000 €. Noihin itse maksettaviin koulutuksiin pääsee kaikki ns. normaalit ihmiset kunhan on rahaa maksaa/saa lainaa. Mitään erikoistaitoja ei vaadita.
Kyllä vaaditaan. Koulutuksen jälkeen sun on vielä päästävä töihin. Mikään lentoyhtiö ei ota sua töihin jos et täytä just niitä lentäjän yleisiä kriteerejä. Ei riitä että on koulutus vaan lentoyhtiöt pitävät hakijoille isot testit ja kaikki vaadittavat ominaisuudet on oltava.
Kyse on nyt siitä että lentäjän työhön ei vaadita mitään erityisvaatimuksia. Monella kun on mielikuva että lentäjän täytyy olla jonkinlainen yli-ihminen, että normaalista ihmisestä ei olisi lentäjäksi jne. Mikä ei siis pidä lainkaan paikkaansa.
meneppä pyrkimään, 9 kk kestää koko rpsessi. Heleppoa ku heinänteko. Sinä oot tietenkin DI tai vastaava niin pääset suoraan läpi jonkun prosessin, terveys ok, ei rikkeitä ei rikoksia niin hallelujaa, paikkasi on sinun, looginen päättelykyky, hyvä enkunkieli, sosiaaliset taidot ja yhteistyökyky. Varma nakki päästä.
Mikä ihme siinä on että lentäjän koulutukseen pääsemistä pidetään vaikeana???? En ymmärrä alkuunkaan! Ei ole vaikeaa kun on varaa maksaa. Normaali terveydentila riittää, ei todellakaan tarvitse olla mikään yli-ihminen.
Edelleenkin, Suomessa on vaikeaa päästä lentäjäksi kouluttautumaan Suomen Ilmailuopistoon koska se on niin edullinen. Hakijoita on paljon ja vain pieni murto-osa pääsee sinne.
Mutta mihin tahansa normaalihintaiseen maksulliseen koulutukseen (joko Suomessa tai ulkomailla) pääsee kun on rahaa tai mahdollisuus ottaa lainaa. Kyseessä on lähinnä ilmoitusasia, haluaa kouluttautua lentäjäksi ja ilmoittautuu lentokouluun.
Alue: Aihe vapaa
Kun kerran kaksivuotisella "ammattikoululla" pääsee 200,000+ vuodessa liksoille, ja "koneet lentää itsestään", niin on se kumma että joku vielä vaivautuu kouluttautumaan joksikin hitsariksi...
Tämä on kyllä tosi absurdi ketju.
Instrumenttikoulutettuna yksityislentäjänä voin toki vahvistaa, että automatiikka hoitelee paljon lennon aikana, ja noissa 100 miltsiä ja ylöspäin koneissa laskeutuvatkin itse.
Mutta jotta tietää mitä niistä 2000+ napista ja missä järjestyksessä painelee että noin käy ilman että syntyy sadan miljoonan savuava romukasa ja 300 kuollutta, lennosta lentoon, päivästä toiseen, sepä se on se mistä maksetaan.
Suomessa toki verotus syö puolet, mutta aina voit mennä vaikka Ethadille duuniin. Verotus 0%.