Lue keskustelun säännöt.
Li Andersson: Miksi kaikilla pitäisi olla oma auto - "Eihän kerrostalossakaan jokaisella ole omaa hissiä"
03.06.2019 |
Anderssonin mukaan on luovuttava ajattelutavasta, että jokaisella pitäisi olla oma auto.
Kommentit (1220)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan oikeasti jos kunnioitat itseäsi ja muita, niin menet töihin ja lopetat sen muiden arvostelemisen, jotka sinunkin puolesta verot maksaa.
Laatukommentti. Tienaan enemmän kuin 90% suomalaisista palkansaajista.
Just... 😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Etenkin perheelliselle aika on tärkeää.
Jos työpäivän jälkeen odotat 15min bussia, istut kyydissä 20min, kävelet 10min hakemaan lapsen päiväkodista, kävelet lapsen kanssa pysäkille sen 10min, odotatte bussia 15min, istutte kyydissä 25min ja kävelette kotiin 5min niin kotimatka kestää yht. 1h40min. Autolla tuon tekisi paljon nopeammin, vaikka kävisi myös kaupassa.
Oma auto täytyy olla maalla ihan pakollinen ja vetokoukulla.
Ihan typeriä tuo Li vetelee....kaupat ja palvelut on kaikki viety isoihin palvelukeskuksen ja tavarat tulee jollain roudata ja mm. Rakennustarvikkeet..
Juuri piti roudata rakennus kalkkia 2 säkkiä a 40 kg säkki ja niiden Tuominen ei todellakaan onnistu bussilla tai sitten tahdilla jota jotkut neropatit ehdottaa että parin kympin säkit tuotaisiin kuorma autolla 100 euro tahdilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi meillä ei ole jokaisella lapsella alle 5 km koulumatkaa? Miksi ihmeessä ei tehdä niin kuin kerrostaloalueella eli lapsen koulumatka pysyy lyhyenä. Ai ei käy - no miksi ei muka? Jos autoja ei tarvita, niin palvelut pitää tuottaa lähellä. Samat verot me maksanne 60 km päässä Helsngistä kuin sielläkin, missä joukkoliikenne toimii.
Miksi pitää tahallaan ymmärtää väärin ja kärjistää? KAIKKIEN ei tarvitse omistaa autoa. Tottakai tarpeeseen vaikuttaa asuinpaikka, työmatkat yms.
KAIKKI ei omista autoa tällä hetkelläkään.
Vierailija kirjoitti:
Voi olla, että tyttäreni on kermaperse.
Koulupäivän jälkeen talvipakkasessa 30km pyöräily tienpientareella iltatöihin ja takaisin on hänestä liian extremeä.
Kesätyöt olisi vähän helpompi juttu.
Ei kukaan sellaista ole väittänyt. Vaan sanonut että tytär tarvitsee auton, mutta joku muu, edes samassa tilanteessa ei tarvitse.
Kukaan ei koskaan kyseenalaista omia tarpeitaan. Osa niistä on halua ja osa jopa laiskuutta. Mikä on se, että menee autolla 800m kauppaan ostamaan tupakkaa? Tai se, että kerrostalossa pitää autopaikkaa ja tarvii autoa kerran kuussa? Miksi kimppaautot on niin vastenmielinen ajatus, vaikka moni niillä pärjäisis hyvin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Oma auto täytyy olla maalla ihan pakollinen ja vetokoukulla.
Ihan typeriä tuo Li vetelee....kaupat ja palvelut on kaikki viety isoihin palvelukeskuksen ja tavarat tulee jollain roudata ja mm. Rakennustarvikkeet..
Juuri piti roudata rakennus kalkkia 2 säkkiä a 40 kg säkki ja niiden Tuominen ei todellakaan onnistu bussilla tai sitten tahdilla jota jotkut neropatit ehdottaa että parin kympin säkit tuotaisiin kuorma autolla 100 euro tahdilla.
Kyllä maalla pitää oma auto olla. Ei täältä mihinkään töihin muuten pääse. Nyt osa-aikatyö ja tuet ja kokoaikatyötä yritän saada. Vetokoukkua ei ole mutta vuokraan pakettiauton jos mun tarvii kuljettaa jotain sellaista mikä ei mun autoon mahdu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Li tunnetusti on niitä, joiden ideat on tuulen tavoittelua.
Edes Helsingissä asuessa ei joka kohdassa pärjää ilman autoa. Ideaali olisi, että kaupat, apteekit yms. olisivat lähiostarissa mutta kun sellaisia ostareita ei enää joka paikassa ole.
Aika monessa paikassa pärjää autotta. Eikä kaikkien tarvitse olla ilman omaa autoa. Ja mielestäni kyse on yhteisautoista. Pieni asenne muutos ihmisten mieliin ja sellaisia enemmän. Ja kimppakyytejä.
Ei. Yksinkertaisesti ei. Sä voit tehdä vaikka kaiken kimpassa, me muut kuljetaan omilla autoilla.
Tähän asenteeseen juuri toivoin muutosta.
Osalla oma auto. Mutta osa pärjäisi muutenkin. Tyh
Niinhän se menee, ei kaikilla ole omaa autoa vaan ainoastaan niillä jotka katsovat sen tarpeelliseksi. Autoilu on niin kallista, että ei kukaan huvin vuoksi sitä tee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voi olla, että tyttäreni on kermaperse.
Koulupäivän jälkeen talvipakkasessa 30km pyöräily tienpientareella iltatöihin ja takaisin on hänestä liian extremeä.
Kesätyöt olisi vähän helpompi juttu.
Ei kukaan sellaista ole väittänyt. Vaan sanonut että tytär tarvitsee auton, mutta joku muu, edes samassa tilanteessa ei tarvitse.
Kukaan ei koskaan kyseenalaista omia tarpeitaan. Osa niistä on halua ja osa jopa laiskuutta. Mikä on se, että menee autolla 800m kauppaan ostamaan tupakkaa? Tai se, että kerrostalossa pitää autopaikkaa ja tarvii autoa kerran kuussa? Miksi kimppaautot on niin vastenmielinen ajatus, vaikka moni niillä pärjäisis hyvin?
Mitä jos sitä kimppa-autoa ei olekaan saatavilla silloin, kun sitä itse tarvitsee?
Ostovoimahan tuon päättää tosi helposti. Se on sama myös muiden tuotteiden kanssa. Matalapalkka-alan työläinen joko ostaa tai ei osta halvinta tuotetta kaupasta. Muuta ei kykene valitsemaan.
Autoa ei luontaisesti tule koskaan olemaan, koska säästäminen olisi autohankinnassa lähes sama kuin keskiluokkaisella kodin ostaminen. Asuntolaina olisi maksetu ehkä melkein eläkeikäisenä. Sama matalapalkka-alan työläisellä auton kanssa. Ensiksi pitäisi maksaa ajokorttiin vaadittavat kolme tonnia. Siinä menisi vähintään kymmenen vuotta.
Sittan auto. Siinä menee aina 20 vuotta maksella autoa ja auto syö polttoainetta ja muita kuluja jatkuvasti kuten parkkipaikkamaksua. Luontaisesti ei pienituloisella ole autoon varaa, vaikka hän periaatteessa työllistyisi paremmin auton avulla. Autottomuus myös on perinnöllistä. Perheissä joissa ei ole autoa ei myöskään usein lapset näe sitä kannattavaksi valinnaksi. Myös köyhyys on perinnöllistä. Omilla valinnoilla ei oikein ole tässä mitään tekemistä.
Matalapalkka-alan ihmisillä valinnan vapaudet on pienemmän kuin vankeustuomiota istuvalla vangilla. Hänen pitää sen lisäksi kustantaa oma köyhyysvankeus, kun vanki saa kaiken ylläpidon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Li Andersson on hyvien aikojen ja urbaaniyhteiskunnan kasvatti.
Keskimääräistä pätevämpi ja älykkäämpi poliitikko.
Ja osin siksi myös vaarallisen myrkyllinen maamme taloudellisen hyvinvoinnin rippeille.
Maan taloudellinen hyvinvointi taitaa olla sinun maailmassa hyvinvointiyhtesikunnalle vastakkainen konsepti?
Ootko lukenut uutisia viime aikoina.
Tai edes tämän ketjun tarinat....
Olen lukenut ja poistan kysymysmerkin kommentistani, jolloin se kuuluu näin:
Maan taloudellinen hyvinvointi on sinun maailmassasi hyvinvointiyhteiskunnan vastainen konsepti. Sinä et vain ymmärrä sitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minulle pienipalkkaiselle auto oli vain stressinaihe ja rahareikä. Pyörällä pääsee nopeasti töihin eikä tarvitse ruuhkissa istua. Pyörän huoltaminen on myös halpaa autoon verrattuna.
Painokin pysyy kurissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi meillä ei ole jokaisella lapsella alle 5 km koulumatkaa? Miksi ihmeessä ei tehdä niin kuin kerrostaloalueella eli lapsen koulumatka pysyy lyhyenä. Ai ei käy - no miksi ei muka? Jos autoja ei tarvita, niin palvelut pitää tuottaa lähellä. Samat verot me maksanne 60 km päässä Helsngistä kuin sielläkin, missä joukkoliikenne toimii.
Miksi pitää tahallaan ymmärtää väärin ja kärjistää? KAIKKIEN ei tarvitse omistaa autoa. Tottakai tarpeeseen vaikuttaa asuinpaikka, työmatkat yms.
KAIKKI ei omista autoa tällä hetkelläkään.
Maailma ei siis ole vielä täydellinen. Siksi PS. Kuntatalous, kaupunkien talous, hyvinvointialueiden talous, puolustusvoimien talous, läänien talous ja valtiontalous kuntoon. Yhteistyötä, kompromisseja ja laadukasta päätöksentekoa vaalilupausten mukaisesti. Bensan hinta alas. Satatuhatta uutta työpaikkaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitenkäs sitten, kun työmatka on suuntaansa 100 kilometriä ja kauppaan on sama 100 kilometriä?
Vasemmistolaiset (=kommunistit) eivät ymmärrä, että muuallakin kuin Helsingissä asuu ihmisiä.
Mikset muuta lähemmäksi työpaikkaa? Oletko persu?
Ootko persu sanan jankuttaja?
Olkiukko. Et osaa argumentoida. Selvä persu.
Eli olet kun suusta ei tule muuta ku persu persu persu.
Vihreät kuten asuntosijoittaja Ohisalo tai metsänhakkaaja Sofia Virta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voi olla, että tyttäreni on kermaperse.
Koulupäivän jälkeen talvipakkasessa 30km pyöräily tienpientareella iltatöihin ja takaisin on hänestä liian extremeä.
Kesätyöt olisi vähän helpompi juttu.
Ei kukaan sellaista ole väittänyt. Vaan sanonut että tytär tarvitsee auton, mutta joku muu, edes samassa tilanteessa ei tarvitse.
Kukaan ei koskaan kyseenalaista omia tarpeitaan. Osa niistä on halua ja osa jopa laiskuutta. Mikä on se, että menee autolla 800m kauppaan ostamaan tupakkaa? Tai se, että kerrostalossa pitää autopaikkaa ja tarvii autoa kerran kuussa? Miksi kimppaautot on niin vastenmielinen ajatus, vaikka moni niillä pärjäisis hyvin?
Jos autoa käytetään kerran kuussa niin se käyttö painottuu viikonloppuihin ja pyhiin, jolloin se seisoisi käyttämättömänä kunnes useampi ihminen tarvitsisi sitä samaa aikaa.
Vierailija kirjoitti:
Oma auto täytyy olla maalla ihan pakollinen ja vetokoukulla.
Ihan typeriä tuo Li vetelee....kaupat ja palvelut on kaikki viety isoihin palvelukeskuksen ja tavarat tulee jollain roudata ja mm. Rakennustarvikkeet..
Juuri piti roudata rakennus kalkkia 2 säkkiä a 40 kg säkki ja niiden Tuominen ei todellakaan onnistu bussilla tai sitten tahdilla jota jotkut neropatit ehdottaa että parin kympin säkit tuotaisiin kuorma autolla 100 euro tahdilla.
Li Andersson on myös puolustanut yksityisautoilua. Paikassaan. Esim. Helsingin keskusta on paikka jossa ei ehkä ihan jokaisen kannata kulkea omalla autolla. Ainakaan samaan aikaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mistä sitten valtio repisi sitten verotulot kun Suomi taitaa olla lähinnä ainoa maa jossa autoilijat pitää yhteiskuntaa pystyssä.Tulee jo kohta huomaamaan kun sitten suuret ikäluokat sitten lopettaa autoilun.
Yhteisöverosta ja listaamattomien yritysten voittojen tasapuolisesta verottamisesta?
tasapuolista verotusta kannatan minäkin. Euromääräisesti jokaiselle sama määrä veroja maksettavaksi. Köyhän lapsen koulutus maksaa yhtä paljon kuin rikkaan lapsen. Miksi hyvätuloinen siis maksaa enemmän veroja?
Vierailija kirjoitti:
Minulle pienipalkkaiselle auto oli vain stressinaihe ja rahareikä. Pyörällä pääsee nopeasti töihin eikä tarvitse ruuhkissa istua. Pyörän huoltaminen on myös halpaa autoon verrattuna.
Painokin pysyy kurissa.
Pienituloisen ei tarvi autoa ostaa. Jos ostaa, niin ei se sillä pitkään ajele.
Helsingillä on pakkotilanne vähentää autojen päästöjä. Muuten tulee aika isoja maksuja. Autoilu maksaa tosi paljon yhteiskunnalle.
Jos maan kolkkaan pitää laittaa isoja summia teihin. Mitäs se yski poliitikko antoi sinne kotikulmien tien parannukseen? Kaupunkiliikenteessä autoilua voisi vähentää aika paljon..