Lue keskustelun säännöt.
Li Andersson: Miksi kaikilla pitäisi olla oma auto - "Eihän kerrostalossakaan jokaisella ole omaa hissiä"
03.06.2019 |
Anderssonin mukaan on luovuttava ajattelutavasta, että jokaisella pitäisi olla oma auto.
Kommentit (1220)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voi että minä unelmoin tilanteesta, jossa joku Anderssonin hengenheimolainen kysyy lähintä bussipysäkkiä. Opastaisin hänet pysäkille.
Kai sä nyt v....u tajuut, että ku ei hassaa rahojaan omaan autoon, ei tarvitse mennä bussilla vaan voi tilata taksin?
Ai taksin! Joopa! Saa rais.kauksen samalla kertaa.
Ikinä en enää käytä takseja. Ne kun rai.skaa mummojakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytän autoani hissin korvikkeena. Ajan sillä portaita pitkin ylös ja alas. Hygieniasyistä en käytä porraskäytävän yhteistä hissiä.
Minulla on parkkihallissa motocross pyörä. Päristelen sillä kerrostalon ylimpään kerrokseen porraskäytävää pitkin. Yleensä sudittelen naapurin vassarin oven edessä vähän ylimääräistä.
Nyt te kyllä elätte jossain vaihtoehtotodellisuudessa. Siellä samassa Trump on ilmeisesti neuvotellut monta kertaa jo Xin kanssa tariffeista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Li itse omistaa auton ja ajaa sillä, vieläpä hulppean sellaisen. Onhan hän yhteiskuntamme eliittiä ja kermaa. Muille hän ei samaa halua suoda.
Kommunismissa on aina eliitti ja sitten on kaikki muut.
Kapitalismissa kuka vaan yritteliäs saa rikastua. Kommunismissa sellaista ei sallita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitenkäs sitten, kun työmatka on suuntaansa 100 kilometriä ja kauppaan on sama 100 kilometriä?
Vasemmistolaiset (=kommunistit) eivät ymmärrä, että muuallakin kuin Helsingissä asuu ihmisiä.
Mikset muuta lähemmäksi työpaikkaa? Oletko persu?
100km on aika äärimmäinen päivittäiseksi työmatkaksi, mutta ei tavaton.
Jos vaikka toisen puolison työpaikka sijaitsee vastakkaisella suunnalla, on muutto lähemmäksi toiselle muutto kauemmaksi. Tai jos asutaan jo toisen puolison työpaikan vieressä, jolloin ei tarvita kahta autoa...
Suomessa työssäkäyntialueet ovat lasjat ja yhä useammalla pitkä ura saman työnantajan palveluksessa on harvinainen.
Vierailija kirjoitti:
Li tunnetusti on niitä, joiden ideat on tuulen tavoittelua.
Edes Helsingissä asuessa ei joka kohdassa pärjää ilman autoa. Ideaali olisi, että kaupat, apteekit yms. olisivat lähiostarissa mutta kun sellaisia ostareita ei enää joka paikassa ole.
Aika monessa paikassa pärjää autotta. Eikä kaikkien tarvitse olla ilman omaa autoa. Ja mielestäni kyse on yhteisautoista. Pieni asenne muutos ihmisten mieliin ja sellaisia enemmän. Ja kimppakyytejä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Li itse omistaa auton ja ajaa sillä, vieläpä hulppean sellaisen. Onhan hän yhteiskuntamme eliittiä ja kermaa. Muille hän ei samaa halua suoda.
Kommunismissa on aina eliitti ja sitten on kaikki muut.
Tämä on juuri se suunta, jota intersektionaali ajaa; harvan eliitin täydellinen valta ja omistus, kansaa, joka elää kurhjuudessa ja köyhyydessä, vartioivat ajatuspoliisit ja kaikki ideologian vastainen ajattelukin on rangaistava teko.
Että jatkakaa vaan sitä vihervasemmiston äänestämistä jos tuollaisen maailman haluatte.
"Ikinä en enää käytä takseja. Ne kun rai.skaa mummojakin." Äläs nyt. Tämähän on sitä vihervasmemiston tänne toivomaa rikkautta...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitenkäs sitten, kun työmatka on suuntaansa 100 kilometriä ja kauppaan on sama 100 kilometriä?
Vasemmistolaiset (=kommunistit) eivät ymmärrä, että muuallakin kuin Helsingissä asuu ihmisiä.
Mikset muuta lähemmäksi työpaikkaa? Oletko persu?
Ootko persu sanan jankuttaja?
Olkiukko. Et osaa argumentoida. Selvä persu.
Mistä sitten valtio repisi sitten verotulot kun Suomi taitaa olla lähinnä ainoa maa jossa autoilijat pitää yhteiskuntaa pystyssä.Tulee jo kohta huomaamaan kun sitten suuret ikäluokat sitten lopettaa autoilun.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Li tunnetusti on niitä, joiden ideat on tuulen tavoittelua.
Edes Helsingissä asuessa ei joka kohdassa pärjää ilman autoa. Ideaali olisi, että kaupat, apteekit yms. olisivat lähiostarissa mutta kun sellaisia ostareita ei enää joka paikassa ole.
Aika monessa paikassa pärjää autotta. Eikä kaikkien tarvitse olla ilman omaa autoa. Ja mielestäni kyse on yhteisautoista. Pieni asenne muutos ihmisten mieliin ja sellaisia enemmän. Ja kimppakyytejä.
Ei. Yksinkertaisesti ei. Sä voit tehdä vaikka kaiken kimpassa, me muut kuljetaan omilla autoilla.
Vierailija kirjoitti:
Li Andersson on hyvien aikojen ja urbaaniyhteiskunnan kasvatti.
Keskimääräistä pätevämpi ja älykkäämpi poliitikko.
Ja osin siksi myös vaarallisen myrkyllinen maamme taloudellisen hyvinvoinnin rippeille.
Maan taloudellinen hyvinvointi taitaa olla sinun maailmassa hyvinvointiyhtesikunnalle vastakkainen konsepti?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitenkäs sitten, kun työmatka on suuntaansa 100 kilometriä ja kauppaan on sama 100 kilometriä?
Vasemmistolaiset (=kommunistit) eivät ymmärrä, että muuallakin kuin Helsingissä asuu ihmisiä.
Mikset muuta lähemmäksi työpaikkaa? Oletko persu?
100km on aika äärimmäinen päivittäiseksi työmatkaksi, mutta ei tavaton.
Jos vaikka toisen puolison työpaikka sijaitsee vastakkaisella suunnalla, on muutto lähemmäksi toiselle muutto kauemmaksi. Tai jos asutaan jo toisen puolison työpaikan vieressä, jolloin ei tarvita kahta autoa...
Suomessa työssäkäyntialueet ovat lasjat ja yhä useammalla pitkä ura saman työnantajan palveluksessa on harvinainen.
Taas niin yksinkertaista ajattelua. Miksi ette molemmat hanki töitä Helsingistä? Ei tarvita autoja ja kaikki palvelut ovat lähellä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Li itse omistaa auton ja ajaa sillä, vieläpä hulppean sellaisen. Onhan hän yhteiskuntamme eliittiä ja kermaa. Muille hän ei samaa halua suoda.
Kommunismissa on aina eliitti ja sitten on kaikki muut.
Tämä on juuri se suunta, jota intersektionaali ajaa; harvan eliitin täydellinen valta ja omistus, kansaa, joka elää kurhjuudessa ja köyhyydessä, vartioivat ajatuspoliisit ja kaikki ideologian vastainen ajattelukin on rangaistava teko.
Että jatkakaa vaan sitä vihervasemmiston äänestämistä jos tuollaisen maailman haluatte.
Tämä. Ne ei edes tajua sitä. Siksi vasemmisto yhä porskuttaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Taloyhtiöille voisi olla autoja vuokrattavana niin kuin on pesutupa, sauna ja kerhohionekin. Voisi lähteä omasta pihasta, tutulla autolla.
Mitäs jos Li näyttäisi nyt itse esimerkkiä ja luopuisi kaupungin keskustassa asuvana omasta autostaan?
Ai niin, mutta mites Li sitten pääsee suhaamaan Turun ja Helsingin keskustan kotiensa välillä ja mökille Kristiinaan?
Vierailija kirjoitti:
No en itsekään tajua, miksi esim. kenelläkään Helsingissä asuvalla pitäisi olla omaa autoa. Ehkä jossain pöpelikössä, jossa julkinen liikenne huono tai olematon, eri asia.
T. Autoton helsinkiläinen
Niin koska sinä et autoa tarvitse eli myönnät olevasi kyytipummi niin eihän kukaan toinen autoa tarvitse. Mitä jos ottaisit pään pois omasta persiistä ja alkaisit tajuta että sinä et ole maailman napa ja että ihmisillä on erilaisia tarpeita. Myös Helsingissä asuvilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Li itse omistaa auton ja ajaa sillä, vieläpä hulppean sellaisen. Onhan hän yhteiskuntamme eliittiä ja kermaa. Muille hän ei samaa halua suoda.
Kommunismissa on aina eliitti ja sitten on kaikki muut.
Tämä on juuri se suunta, jota intersektionaali ajaa; harvan eliitin täydellinen valta ja omistus, kansaa, joka elää kurhjuudessa ja köyhyydessä, vartioivat ajatuspoliisit ja kaikki ideologian vastainen ajattelukin on rangaistava teko.
Että jatkakaa vaan sitä vihervasemmiston äänestämistä jos tuollaisen maailman haluatte.
Toivottavasti heräävät ennen kuin on myöhäistä. Kannattaa tutustua itäblokin, vaikka DDR:n historiaan. Siellä se oli arkipäivää.
Vierailija kirjoitti:
"Ikinä en enää käytä takseja. Ne kun rai.skaa mummojakin." Äläs nyt. Tämähän on sitä vihervasmemiston tänne toivomaa rikkautta...
Siksi jätänkin taksit suosiolla vihervasemmiston käytettäviksi ja ajan omalla autolla. Mä en kaipaa sen laatuista rikkautta.
Vierailija kirjoitti:
Mistä sitten valtio repisi sitten verotulot kun Suomi taitaa olla lähinnä ainoa maa jossa autoilijat pitää yhteiskuntaa pystyssä.Tulee jo kohta huomaamaan kun sitten suuret ikäluokat sitten lopettaa autoilun.
Lol. Valtio nettoaa paljon enemmän sillä, että ihmiset eivät liiku autolla. Autoilu LISÄÄ kustannuksia paljon enemmän kuin veroista kerätään rahaa. Monet näistä kustannuksista ovat epäsuoria, kuten lihominen. Lihomisen terveyshaitat pvat mittavia.
Ihmiset ovat lihavimpia siellä, missä autolla ajetaan eniten.
Mistä ..tusta ihmiset on saaneet päähänsä, että kun ostaa kymppitonnien tuontikotteron, jolla ajelee kodin ja burgeripaikan väliä, se jotenkin parantaa kansantaloutta?
Vierailija kirjoitti:
Kuka on sanonut , että kaikilla pitää olla auto? Tai että jokaisessa talossa pitää olla hissi? Aika ontuvia vertauksia.
Etkö sinä ole lukenut vertaistesi kommentteja? Autojen omistamista puolustellaan kovin kärkkäästi ilman mitään rajoituksia.
Ihan oikeesti jos kannatte huolta maan taloudesta, niin:
- kulutatte vähän energiaa, jolloin energia on halvempaa myös tuotantolaitoksille
- ette aja turhaa ajoa autolla, jolloin auto kestää pidempään ja ei aiheuta ympäristölle haittaa, ruuhkat helpottuu ja kadut ei kulu
- uusitte auton vain pakon edessä: autoon ja polttoaineeseen käytetty raha menee ulkomaille, voitte kuluttaa rahan myös kotimaassa
- kuljette mahdollisuuksien mukaan jalan tai pyörällä, jolloin terveys ja terveydenhuoltokulut kiittää, ja kaupat säästää parkkiruuduissa ja se näkyy hinnoissa
- hoidatte itsenne sellaiseen fyysiseen kuntoon, että liikkuminen lihasvoimin ei ole raskasta (ylipainoisia teistä on yli puolet), joka onnistuu mm. kävellen ja jalan
- isoja tavaroita voi tilata kotiinkuljetuksella, satunnaiskäyttöön auton voi myös vuokrata.
Kyseessä on puhtaasti tottumiskysymys. Tiedän laiskanpulskeita miehiä, joista asennemuutos ja fillariin vaihtaminen teki teräsmiehiä ja varakkaampia.