Lue keskustelun säännöt.
Li Andersson: Miksi kaikilla pitäisi olla oma auto - "Eihän kerrostalossakaan jokaisella ole omaa hissiä"
03.06.2019 |
Anderssonin mukaan on luovuttava ajattelutavasta, että jokaisella pitäisi olla oma auto.
Kommentit (1220)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitenkäs sitten, kun työmatka on suuntaansa 100 kilometriä ja kauppaan on sama 100 kilometriä?
Vasemmistolaiset (=kommunistit) eivät ymmärrä, että muuallakin kuin Helsingissä asuu ihmisiä.
Eihän Andersson sanonut, että KENELLÄKÄÄN ei tulisi olla omaa autoa. Tuossa sinun esimerkissäsi auto on selkeästi tarpeellinen, mutta jos työmatka on kilometri ja kauppaan on 100 metriä, niin ainakaan noiden matkojan takia ei voi sanoa auton olevan ehdoton välttämättömyys. Moni helsinkiläinen pärjää oikein hyvin normaalissa arjessaan ilman, ja tunnen itse ihmisiä, jotka käyttävät vuokra-autoa silloin kun satunnaisesti autoa tarvitsevat. Jotkut myös saattavat lainata esim. äitinsä autoa. Eli hekään eivät koe tarvitsevansa nimenomaan OMAA autoa.
Toisaalta jos aatetta jalostetaan kommuuneihin asti niin silloin ihmiset olisivat yhdessä eikä tarvitsisi matkustella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilukomminismia, siis autoilu = kommunismi, tuetaan miljardeilla joka vuosi verovaroista.
...
Tähän alle itseään kapitalisteksi kutsuvien autoilukommunistien ulinaa...
Taitaa kuitenkin olla niin, että teitä käyttävät myös jalankulkijat, hevosvankkurit, polkupyörät ja julkinen liikenne.
Sitä ei myöskään tieta verovaroista vaan se kustann
Laskelmat on selkeitä. Pyöräilyinfrastruktuuriin panostaminen maksaa itsensä takaisin, koska pyöräily on liikuntaa ja kohentaa kansanterveyttä, ja myös vähentää saasteita. Jokainen autoiluinfrastruktuuriin panostettu euro luo vain lisäkustannuksia. Tästä aiheestä on lukuisia tieteellisiä tutkimuksia ja laskelmis, joita valistuneimmat paikkakunnat Suomessakin käyttävät suunnittelun perusteina.
Ainoa este edistyksen tiellä on pers-kok-(kesk) -puolueiden kannattajien asenteellisuus. Kummasti ns. oikealla on suurin kannatus näinkin haitalliselle kommunismin muodolle, autoilukommunismille.
Hissillä ei pääse lasten hoitopaikkaan eikä mökille.
Lin unelmayhteiskunnassa ei todellakaan ollut niissä kerrostaloissa hissiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska pomo ei tykkää,jos ei pääse töihin koska"yhteinen auto" on jo täynnä tai menossa aivan vastakkaiseen suuntaan. Eivätkä julkiset vieläkään ole varsin luotettavia. Pitää olla töissä klo 6 aikoihin aamulla?Hiljaista on julkisella puolella.
siellä taas yks lukutaidoton apina joka on ilmeiseti autoillut itseltänsä lukutaidon pois
En ole omistanut autoa enää vuosiin kun ei tarvetta ollut. Listasin vain syitä miksi yksityisautoilu on monelle välttämättömyys.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
No miksi kaikilla pitäisikään olla oma auto?
Auto on sen verran kallis hankkia ja pitää, ettei mulla tarvikkaan olla mitään autoa. Ei, vaikka se olisi minkälainen kauppakassi, niin aivan liian kalliiksi tulee. Autoja, jotka työnnetään ensi syksynä paaliin, myydään nyt liikkeissä muutamalla tonnilla. On vähän liian kallis hakea itselleen oma sieltä muiden reippaasti yli 10 vuoden ikäisten ja kuuhun asti ajettujen ropposten välistä. Jos pitäisi nyt ostaa muutamalla tonnilla auto, joka seisoo muutaman kuukauden päästä purkamon tontilla, niin halvemmaksi tulee kulkea syksyyn asti taksilla kaikki ne matkat mitä tarvitsee. Siihen ostohinnan päälle kun lasketaan kaikki vakuutukset, löpöt yms. joita siinä menee, niin ei helvetti. Taksilla kulkeminenkin on halvempaa ja järkevämpää. Autoliikkeiden pihat ovat täynnä elinkaarensa päässä olevia romuja.
No 10-20 vuoden sisällä lennämme droneilla ympäriinsä. Todennäköisesti automaattiohjauksella. Koittakaa vassarit siihen asti kestää yksityisautoilua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska pomo ei tykkää,jos ei pääse töihin koska"yhteinen auto" on jo täynnä tai menossa aivan vastakkaiseen suuntaan. Eivätkä julkiset vieläkään ole varsin luotettavia. Pitää olla töissä klo 6 aikoihin aamulla?Hiljaista on julkisella puolella.
siellä taas yks lukutaidoton apina joka on ilmeiseti autoillut itseltänsä lukutaidon pois
En ole omistanut autoa enää vuosiin kun ei tarvetta ollut. Listasin vain syitä miksi yksityisautoilu on monelle välttämättömyys.
sanoiko li ettei kukaan tarvitse omaa autoa? ootko ihan vi tun tyhmä vai ainoastaan vaan lukutaidoton
Tunnen monta ihmistä, joilla ei ole edes ajokorttia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kukaan ei ole vielä osannut perustella miksi jokaisella pitäisi olla oma hissi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nämä on näitä kaupunkilaisten höpötyksiä. Helsingin keskustassa asuvana ei varmasti aito olekaan pakollinen, mutta asuppa vähän sivummalla. Jos aiot käydä töissä, lapset koulussa ja harrastuksissa niin kyllä siinä auto on ihan pakollinen..
Suomalaisista n. 86% asuu kaupunkimaisessa ympäristössä.
Maalaisten hömpötyksiä harrastaa siis 14%.
Kökkötraktorointia tuetaan sadoilla mljoonilla joka vuosi. Se se vasta kommunismia onkin.
"Nää on meidän maita!", jotka veronmaksajat joka vuosi teille kustantaa tukina. Pellet.
Vasemmistoaatteen polttoaine kateus puhkesi kukkaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Laskelmat on selkeitä. Pyöräilyinfrastruktuuriin panostaminen maksaa itsensä takaisin, koska pyöräily on liikuntaa ja kohentaa kansanterveyttä, ja myös vähentää saasteita. Jokainen autoiluinfrastruktuuriin panostettu euro luo vain lisäkustannuksia. Tästä aiheestä on lukuisia tieteellisiä tutkimuksia ja laskelmis, joita valistuneimmat paikkakunnat Suomessakin käyttävät suunnittelun perusteina.
Ainoa este edistyksen tiellä on pers-kok-(kesk) -puolueiden kannattajien asenteellisuus. Kummasti ns. oikealla on suurin kannatus näinkin haitalliselle kommunismin muodolle, autoilukommunismille.
Pyöräily on tylsää ja sateella, räntäsateella, lumessa ja jäässä se on helvettiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska pomo ei tykkää,jos ei pääse töihin koska"yhteinen auto" on jo täynnä tai menossa aivan vastakkaiseen suuntaan. Eivätkä julkiset vieläkään ole varsin luotettavia. Pitää olla töissä klo 6 aikoihin aamulla?Hiljaista on julkisella puolella.
siellä taas yks lukutaidoton apina joka on ilmeiseti autoillut itseltänsä lukutaidon pois
En ole omistanut autoa enää vuosiin kun ei tarvetta ollut. Listasin vain syitä miksi yksityisautoilu on monelle välttämättömyys.
sanoiko li ettei kukaan tarvitse omaa autoa? ootko ihan vi tun tyhmä vai ainoastaan vaan lukutaidoton
Vai onko sulla asennevamma kenties?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Maalla on oltava 2 autoa.
Kyllä mulle ihan yksi riittää.
Maalla asumme molemmat käy töissä ja kulkuyhteydet huonot, yhdellä autolla ei elämä sujuisi..mutta vassari tietää paremmin?!?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilukomminismia, siis autoilu = kommunismi, tuetaan miljardeilla joka vuosi verovaroista.
Kadut, pysäköintialueet, ylläpito jne. kaikki kunnallisveroista. Jokainen maksaa, sokea Reetta ja Fiina Fillaroija. Asfalttialueiden haitat ekosysteemille, hulevedet, jne. Terveydenhoitokuluja nostavat onnettomuudet, pläskistyminen, pölyn ja melun aiheuttamat sairaudet. Kaikki kuitataan julkisista varoista. Kommunismia.
Tieverkko ja kadut tulisi vähintään liikelaitostaa jotta autoilukommunismista päästään eroon. Joka käyttää, maksaa -periaate käyttöön. Uskoisin, että n. 1000e vuodessa maksaisi ainakin.
Tähän alle itseään kapitalisteksi kutsuvien autoilukommunistien ulinaa...
Typerin viesti pitkään aikaan. Autoilua verotetaan niin rankasti että vain murto-osa siitä rahasta käytetään katujen, pysäköintialueiden jne. rakentamiseen, korjaamis
Kadut ja julkiset pysäköintialueet tehdään kaikki kunnallisveroilla, joita maksavat kaikki kunnan asukkaat tasapuolisesti. Ettekö te autoilukommunistit tiedä yhtään mitään julkisesta rahojen käytöstä? No v...u ette. Asennetta ja mielipiteitä on 100%, tietoa 0%.
Vierailija kirjoitti:
Kukaan ei ole vielä osannut perustella miksi jokaisella pitäisi olla oma hissi.
Hissi kulkee tasan yhtä rataa ja lyhyen matkan. Auto kulkee äärettömiä määriä eri reittejä ja hyvinkin pitkiä matkoja. Oliko muuta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ole omistanut autoa enää vuosiin kun ei tarvetta ollut. Listasin vain syitä miksi yksityisautoilu on monelle välttämättömyys.
sanoiko li ettei kukaan tarvitse omaa autoa? ootko ihan vi tun tyhmä vai ainoastaan vaan lukutaidoton
Vai onko sulla asennevamma kenties?
en pidä tyhmistä lukutaidottomista lihavista autoilevista apinoista
Vierailija kirjoitti:
Hissillä ei pääse lasten hoitopaikkaan eikä mökille.
Moni pääsee osan matkasta. Julkista liikennettä ja polkupyörää voi käyttää myös.
Vierailija kirjoitti:
Oikeasti olisi ihan unelmatilanne, jos Suomessa olisi niin toimiva joukkoliikenne, ettei tarvitsisi pitää omaa autoa. Auto on kallis hankkia ja kallis ylläpitää. Nykytodellisuus valitettavasti on se, että ilman omaa autoa ei ihan noin vaan joka paikkaan kuljetakaan.
Eikä tarvitse edes mennä mihinkään syrjäiseen korpeen.
Ison kaupungin paikallisliikenteen reuna-alueilla käytännössä se joukkoliikenne eli paikallisbussi ei vie kuin taajamasta kaupunkiin ja takaisin, senkin hyvin rajallisilla vuoroilla. Poikittaisliikennettä ja jatkoyhteyksiä ei ole ja usein kaupungista ympäryskuntiin viimeiset vuorot lähtevät klo 18 tai 19 aikaan.
Pääsääntöisesti auto pitää olla käytettävissä, jos aikoo töissä käydä ja asiansa itsenäisesti hoitaa.
Paradoksaalisesti tämä korostuu pienituloisten, kuten pätkätyöläisten ja ilta/viikonlopputöitä tekevien opiskelijoiden kohdalla. Kun asuinpaikkaa ei voi valita työpaikan nukaan, vaan työt ovat siellätäällä, on auto usein ainoa keino päästä töihin ja sieltä pois.
lihava säälittävä oksettava ihmisjä te kun olet