Lue keskustelun säännöt.
Li Andersson: Miksi kaikilla pitäisi olla oma auto - "Eihän kerrostalossakaan jokaisella ole omaa hissiä"
03.06.2019 |
Anderssonin mukaan on luovuttava ajattelutavasta, että jokaisella pitäisi olla oma auto.
Kommentit (1220)
Vierailija kirjoitti:
Oikeasti olisi ihan unelmatilanne, jos Suomessa olisi niin toimiva joukkoliikenne, ettei tarvitsisi pitää omaa autoa. Auto on kallis hankkia ja kallis ylläpitää. Nykytodellisuus valitettavasti on se, että ilman omaa autoa ei ihan noin vaan joka paikkaan kuljetakaan.
Niin, näin tamperelaisen joukkoliikenteen käyttäjänä sanon vain että kyllä se v*tuttaa kun joka prkleen päivä menee parhaimillaan 3h pelkkään työmatkailuun kun aina se vaihtobussi on vähintään 15-20 min myöhässä. Rahansäästö syistä käytän bussia, mutta jos voisin niin käyttäisin joka päivä autoa jolla pääsen 20 minuutissa kotoa töihin ja päinvastoin. Jos olet ylpeästi joukkoliikenteen käyttäjä niin siitä vain, mutta turha olettaa että kaikki haluavat siihen rumbaan. Kaikki eivät voi tai edes halua asua 30min kävely/pyöräily/bussimatkan päässä työpaikasta. Ja se oma aika arkena on joskus paljon tärkeämpää kuin vihervasemmiston ilmastotalkoot
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jenkeissä ei ole mitenkään tavatonta, että tavisperheessä on 2-4 autoa. Ihan perussettiä. Nämä Lit haluavat sen sijaan jotain muuta, lähinnä loputonta köyhyyttä ja kurjuutta taviksille.
Nämä on näitä kaupunkilaisten höpötyksiä. Helsingin keskustassa asuvana ei varmasti aito olekaan pakollinen, mutta asuppa vähän sivummalla. Jos aiot käydä töissä, lapset koulussa ja harrastuksissa niin kyllä siinä auto on ihan pakollinen..
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitenkäs sitten, kun työmatka on suuntaansa 100 kilometriä ja kauppaan on sama 100 kilometriä?
Vasemmistolaiset (=kommunistit) eivät ymmärrä, että muuallakin kuin Helsingissä asuu ihmisiä.
Eihän Andersson sanonut, että KENELLÄKÄÄN ei tulisi olla omaa autoa. Tuossa sinun esimerkissäsi auto on selkeästi tarpeellinen, mutta jos työmatka on kilometri ja kauppaan on 100 metriä, niin ainakaan noiden matkojan takia ei voi sanoa auton olevan ehdoton välttämättömyys. Moni helsinkiläinen pärjää oikein hyvin normaalissa arjessaan ilman, ja tunnen itse ihmisiä, jotka käyttävät vuokra-autoa silloin kun satunnaisesti autoa tarvitsevat. Jotkut myös saattavat lainata esim. äitinsä autoa. Eli hekään eivät koe tarvitsevansa nimenomaan OMAA autoa.
Eiköhän se ole jokaisen oma asia ostaako ne omilla rahoillaan auton vai ei. Mitä se kommunistille kuuluu?
Jos nuo laittaa jonku systeemin pystyyn (ilman julkisen sektorin rahoitusta) missä on kommuuneilla autoja niin sama juttu, ei se ole keltään pois, antaa mennä vain.
Ai Li haluaa että yhteiskunta (lue: verojen nettomaksajat) kustantaa köyhille kaiken muun lisäksi autot... ei kiitos
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asuin itse joskus Heikinlaaksossa ja työpaikka oli Vuosaaressa. Julkisilla olisi mennyt tunti suuntaansa työmatkaan, autolla Kehä 3 pitkin vartti. Varmaan vaikea päätellä kumman vaihtoehdon valitsin.
Lol. Tuohan on puolen tunnin fillarimatka.
Lol, talvisin en pyöräile. Mulla oli myös alle 3v kaksoset, jotka piti viedä päiväkotiin ja hakea.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miksi yleensä kysellä jotain noin typeriä? Eihän kaikilla ole kiinnostusta/tarvetta/halua hankkiakaan omaa autoa, eikä kukaan ole kai väittänytkään että heillä pitäisi olla oma auto.
Vierailija kirjoitti:
USA:ssa vapaa liikkuminen - oma auto - on pyhä asia. Ihmisellä pitää olla vapaus ja mahdollisuus kulkea juuri silloi kun hän itse haluaa liikkeelle lähteä.
Sosialistilla on todellakin päinvastainen näkemys.
Joissain tilanteissa nimenomaan julkisten käyttäminen mahdollistaa tuon. Jos on vaikka ollut uneton yö ja on tolkuttoman väsynyt, tai on on ottanut alkoholia. Ei ole auton rattiin asiaa näissä tilanteissa - tai sanotaan näin, että vain piittaamaton idiootti lähtee ajamaan silloin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
USA:ssa vapaa liikkuminen - oma auto - on pyhä asia. Ihmisellä pitää olla vapaus ja mahdollisuus kulkea juuri silloi kun hän itse haluaa liikkeelle lähteä.
Sosialistilla on todellakin päinvastainen näkemys.
USA:ssa vapaata liikkumista tuetaan biljoonilla ja kaupungit menee silloin tällöin konkkaan, koska ei ole varaa maksella katuremppaa jne. Hyvin toimii autoilukommunismi sielläkin. Ja tiet aivan surkeassa kunnossa pääsääntöisesti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikeasti olisi ihan unelmatilanne, jos Suomessa olisi niin toimiva joukkoliikenne, ettei tarvitsisi pitää omaa autoa. Auto on kallis hankkia ja kallis ylläpitää. Nykytodellisuus valitettavasti on se, että ilman omaa autoa ei ihan noin vaan joka paikkaan kuljetakaan.
Niin, näin tamperelaisen joukkoliikenteen käyttäjänä sanon vain että kyllä se v*tuttaa kun joka prkleen päivä menee parhaimillaan 3h pelkkään työmatkailuun kun aina se vaihtobussi on vähintään 15-20 min myöhässä. Rahansäästö syistä käytän bussia, mutta jos voisin niin käyttäisin joka päivä autoa jolla pääsen 20 minuutissa kotoa töihin ja päinvastoin. Jos olet ylpeästi joukkoliikenteen käyttäjä niin siitä vain, mutta turha olettaa että kaikki haluavat siihen rumbaan. Kaikki eivät voi tai edes halua asua 30min kävely/pyöräily/bussimatkan päässä työpaikasta. Ja se oma aika arkena on joskus paljon
eikö nyt ylensä pääsis pyörällä/sähköpyörällä nopeammin, jos vain kaupunkialueella liikkuu
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitenkäs sitten, kun työmatka on suuntaansa 100 kilometriä ja kauppaan on sama 100 kilometriä?
Vasemmistolaiset (=kommunistit) eivät ymmärrä, että muuallakin kuin Helsingissä asuu ihmisiä.
Eihän Andersson sanonut, että KENELLÄKÄÄN ei tulisi olla omaa autoa. Tuossa sinun esimerkissäsi auto on selkeästi tarpeellinen, mutta jos työmatka on kilometri ja kauppaan on 100 metriä, niin ainakaan noiden matkojan takia ei voi sanoa auton olevan ehdoton välttämättömyys. Moni helsinkiläinen pärjää oikein hyvin normaalissa arjessaan ilman, ja tunnen itse ihmisiä, jotka käyttävät vuokra-autoa silloin kun satunnaisesti autoa tarvitsevat. Jotkut myös saattavat lainata esim. äitinsä autoa. Eli hekään eivät koe tarvitsevansa nimenomaan OMAA autoa.
turha odottaa että läskipääjuntti autoilija osais lukea jossei se osaa edes sataa metriä omin jaloin kävellä
Aika harvan ihmisen elämä pyörii sadan metrin säteellä.
Moni käy kauempana töissä, käy kauempana harrastuksissa, vie kauemmaksi lapsiaan harrastuksiin, päiväkotiin ym. Käy mökillään, ystävillään, sukulaisillaan, lomillaan, matkoillaan, kauppareissuillaan, kuljettaa tavaroitaan jne. Jos joka kerta vuokraisi erikseen auton, menisi elämä hyvin raskaaksi ja kalliiksi.
"Eiköhän se ole jokaisen oma asia ostaako ne omilla rahoillaan auton vai ei. Mitä se kommunistille kuuluu?"
Neukkulassa omaa Mossea joutui odottelemaan perusneukku pisimmillään kymmeniä vuosia. Kommunistieliitti tietenkin sai kärryjä alleen hyvinkin nopeasti. Sitä on sosialismi!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
USA:ssa vapaa liikkuminen - oma auto - on pyhä asia. Ihmisellä pitää olla vapaus ja mahdollisuus kulkea juuri silloi kun hän itse haluaa liikkeelle lähteä.
Sosialistilla on todellakin päinvastainen näkemys.
usa:ssa nimenomaan ei oo vapautta liikkua millään muulla kuin sillä hikisellä haisevalla peltihökkelillä. et pääse siellä omin jaloin vapaasti liikkumaan saati polkupyörällä. pakko olla se saatanan auto
mut eihän lihava autojuntti mitään muuta tiedä kun sen haisevan paskasen autonsa, niin mitä se vapaudesta ymmärtäis
Vierailija kirjoitti:
Jenkeissä ei ole mitenkään tavatonta, että tavisperheessä on 2-4 autoa. Ihan perussettiä. Nämä Lit haluavat sen sijaan jotain muuta, lähinnä loputonta köyhyyttä ja kurjuutta taviksille.
Tarvitsisiko suomalainen tavisperhe jokaiselle perheenjäsenelle oman auton? Jos asutaan vaikka jossain Hämeenlinnassa, Lappeenrannassa, Hangossa tai Vaasassa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mukavaa että meidän yötyöläisten jotka hoidamme mm terveydenhuoltoa, poliisin ja palokunnan tehtäviä yms ei enää pitäisi enää edes päästä työpaikalle. Itselle sopii kyllä, antaa vaan yhteiskunnan luhistua. Tästä lähtien yöllä sairauskohtauksen saavat sen ehdoilla että oliko tarpeeksi työntekijöitä jotka pääsivät julkisilla töihin.
Äänestättekö tekin yhteisöveron alentamisen puolesta? Mistä rahoista teidän palkkanne maksetaan?
Vierailija kirjoitti:
"Eiköhän se ole jokaisen oma asia ostaako ne omilla rahoillaan auton vai ei. Mitä se kommunistille kuuluu?"
Neukkulassa omaa Mossea joutui odottelemaan perusneukku pisimmillään kymmeniä vuosia. Kommunistieliitti tietenkin sai kärryjä alleen hyvinkin nopeasti. Sitä on sosialismi!
vit tu sää oot tyhmä
Vierailija kirjoitti:
Nämä on näitä kaupunkilaisten höpötyksiä. Helsingin keskustassa asuvana ei varmasti aito olekaan pakollinen, mutta asuppa vähän sivummalla. Jos aiot käydä töissä, lapset koulussa ja harrastuksissa niin kyllä siinä auto on ihan pakollinen..
Suomalaisista n. 86% asuu kaupunkimaisessa ympäristössä.
Maalaisten hömpötyksiä harrastaa siis 14%.
Kökkötraktorointia tuetaan sadoilla mljoonilla joka vuosi. Se se vasta kommunismia onkin.
"Nää on meidän maita!", jotka veronmaksajat joka vuosi teille kustantaa tukina. Pellet.
Vierailija kirjoitti:
Itselleni auto on vapaus. Saan ja voin kulkea kotipihaltani juuri silloin kun haluan ja juuri sinne minne haluan omalla autollani. En ole riippuvainen muista tai muiden aikatauluista. Sitä on vapaus.
Se halutaankin ottaa pois. Se on valtaa. Puetaan näyttämään hyvää tarkoittavaksi. Se on vasemmistoideologian ydin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itselleni auto on vapaus. Saan ja voin kulkea kotipihaltani juuri silloin kun haluan ja juuri sinne minne haluan omalla autollani. En ole riippuvainen muista tai muiden aikatauluista. Sitä on vapaus.
Se halutaankin ottaa pois. Se on valtaa. Puetaan näyttämään hyvää tarkoittavaksi. Se on vasemmistoideologian ydin.
vit tu sää oot tyhmä
Vituttaa tämä ajatusmaailma, totta vitussa pitää olla auto
Autoilukomminismia, siis autoilu = kommunismi, tuetaan miljardeilla joka vuosi verovaroista.
Kadut, pysäköintialueet, ylläpito jne. kaikki kunnallisveroista. Jokainen maksaa, sokea Reetta ja Fiina Fillaroija. Asfalttialueiden haitat ekosysteemille, hulevedet, jne. Terveydenhoitokuluja nostavat onnettomuudet, pläskistyminen, pölyn ja melun aiheuttamat sairaudet. Kaikki kuitataan julkisista varoista. Kommunismia.
Tieverkko ja kadut tulisi vähintään liikelaitostaa jotta autoilukommunismista päästään eroon. Joka käyttää, maksaa -periaate käyttöön. Uskoisin, että n. 1000e vuodessa maksaisi ainakin.
Tähän alle itseään kapitalisteksi kutsuvien autoilukommunistien ulinaa...