Li Andersson: Miksi kaikilla pitäisi olla oma auto - "Eihän kerrostalossakaan jokaisella ole omaa hissiä"

Vierailija kirjoitti:

Olisi kiva nähdä, kun nämä ihmiset menisivät huonomman joukkoliikenteen piiriin suorittamaan työmatkojaan ilman autoa.

Voin sanoa, että ikävä tulisi hyvinkin nopeasti, kun busseja kulkee kolme päivässä työpaikalle ja kaksi pois. Parasta tietenkin näin kesäaikaan, kun joissain paikoissa joukkoliikennettä leikataan entisestään, kun koulukyydit eivät kulje. Tai talvella kahdenkymmenen asteen pakkasessa, kun bussi on vähintään puolituntia myöhässä, eikä ole sisätilaa missä linja-autoa odottaa.

Näin siis toimitaan ainakin yhdessä kehyskunnassa.

Ongelma on lähinnä se että ihmiset muuttavat "kehyskuntiin" halvemman asumisen perässä mutta eivät tajua että se halpuus johtuu juuri siitä että siellä ei saa samoja palveluita kuin keskustoissa ja sitten pitää olla valmis maksamaan siitä autoilusta sen sijaan että maksaisi asumisesta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No olen kyllä Lin kanssa samaa mieltä. Eihän hän ole autoja kokonaan kieltämässä! Mutta esim meidän perheelle riittä ihan hyvin yksi auto, ei tarvita useampaa. Ja täällä kaupungissa muutenkin pääsee tosi hyvin liikkumaan pyörällä ja bussilla, kävellenkin. Ja nyt on vielä noita sähköpotkulautoja joilla nuoriso ajaa. Kehitetään mieluusti julkista liikennettä niin että yhä useampi ihminen pärjäisi ilman sitä omaa autoa.

Kunhan julkista liikennettä ei maksateta verorahoista.

Olen samaa mieltä. Autoilija kustantaa itse liikkumisensa, joukkoliikenteen käyttäjät vain murto-osan kuluista. Autottomille pitäisi säätää liikkumisvero tai vastaavasti kerätä joukkoliikenteen maksuilla kuluja vastaava summa. Kuukausilippu Helsingissä (AB-vyöhykkeet) maksaisi noin 300 e ilman yhteiskunnan tukea.

Myös autoilija maksaa vain murto-osan kuluistaan. Turha kuvitella muuta.

Vierailija kirjoitti:

Enemmän olisi huolissani siitä että Lillä ei näytä hissi nousevan edes sinne yläkerroksiin asti.

Olen pahoillani, että et ymmärrä asiaa. Ehkä joku läheisesi voi asian selventää sinulle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onhan Li:lläkin auto! Näytettiin Maria Veitolan Yökylässä -ohjelmassa. Pitäisi vaan turpansa kiinni, kun ei ole itsekään tässä asiassa viaton.

No mitä se tähän liittyy, että hänellä on auto? Monet eivät todellisuudessa tarvitsisi autoa, vaan se on tavan takia hommattu. Ne jotka pääsevät töihin muuten ja tarvitsevat autoa kerran kuukaudessa, niin todellakin on halvempaa olla ilman omaa autoa.

Jussi Halla-Ahokin käyttää pyörää, vaikka ei ole edes vihervasuri. Miksei Li?

Ainoastaan vihervasurit pyöräilevät vai? Turkulaisena näkee kyllä Anderssonia pyöräilemässä usein.

ohis

Vierailija kirjoitti:

TotuusSattuu kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

TotuusSattuu kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No en itsekään tajua, miksi esim. kenelläkään Helsingissä asuvalla pitäisi olla omaa autoa. Ehkä jossain pöpelikössä, jossa julkinen liikenne huono tai olematon, eri asia.

T. Autoton helsinkiläinen

Vaikka siksi, että pääsee Helsingistä pois? Mökille, pikkupaikkakunnalle omia iäkkäitä vanhempia hoitamaan, kavereita tapaamaan. Alle tunnin automatkan päässä Helsingistä on jo alueita, minne julkisilla vaikea/mahdoton päästä ja parin tunnin matkan päässä pitäisi jo varautua odottamaan pitkään yhtä kylän harvoista takseista ja ajamaan sillä taksilla kymmeniä kilometrejä. Kaupunkilaiset eivät tunnu tätäkään ymmärtävän, että landella sitä taksikyytiä voi joutua odottamaan tunnin. Autoilun pointti on usein myös se, että autolla saa tavarat ovelta ovelle.

Ja juuri tätä tarkoitusta varten ovat ne car club-tyyppiset ratkaisut. Jotka tulevat halvemmaksi ja jotka ovat huomattavasti vaivattomampia kuin oma auto katsastuksineen, huoltoineen yms.

Ei se ole vaivatonta, jos käyttäjiä on valtava määrä. Silloin autojakin tarvitaan valtava määrä ja missä ne ovat, jotta ovat tarvittaessa saatavilla? Taloyhtiön parkkiksella, joka on tyhjentynyt henkilökohtaisista autoista? Mikä lopulta muuttui? Se, että joku välissä tekee taas voittoa ja voi halutessaan nostaa palvelun hintaa miten mielii. 

Oikeasti yhteiskäyttöautoilu toimii juuri silloin kun käyttäjiä ja autoja on paljon. Mitä enemmän on autoja ja niiden noutopaikkoja, sen lähempänä se lähin auto sinua on.

Ja voittoa joku toki tuolla tekee mutta idea on juuri se että kun jokaisen auton käyttöaste lisääntyy, toiminnalla voi samaan aikaan sekä tehdä voittoa että se voi olla käyttäjälle halvempaa. On ihan eri asia kulujen kannalta jos sama auto on ajossa 12h päivässä kuin 1h päivässä kuten se oma auto usein on.

Tämä toimii alueilla, jota on Suomen pinta-alasta promille. Ja käyttäjämääräkin täysin marginaalinen. Eli joo, hyvä palvelu heille, ei estetä sitä heiltä, kuten ei estetä yksityisautoilua heiltä, joille se sopii paremmin. 

Mutta joilla asuu jo väestöstä varmaan kolmannes, kohta jo lähes puolet. Eli kaikki tiiviisti rakennetut kaupunkialueet. Jos ajatellaan että olisi vaikka yksi auto viittä perhettä kohden, niitä autoja olisi ainakin kaksi jokaista kerrostalon rappukäytävää kohti eikä omakotialueellakaan se auto olisi kauenpana kuin parin tontin päässä.  

No kun näillä alueilla ei ihmisillä nytkään ole läheskään joka perheellä yhtään autoa!

Ei olekaan mutta osalla on sitten kaksi. Joten ainakin kaikki minun tuntemani kerrostalojen ja rivitalojen parkkikset ovat täydessä käytössä eikä vapaita ylimääräisiä paikkoja juuri ole.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vasemmistolaiset inhoavat yksityisautoja, koska ne ovat yksilönvapauden symboli ja mahdollistaja eikä se sovi vasemmistolaisille, jotka haluavat hallita kansaa ja rajoittaa sen vapautta.

Täällä moni kauhistelee autoon menevää rahaa. Itse ajattelen asian niin, että julkisten kulkuvälineiden käyttämiseen kuluu huomattavasti enemmän aikaa elämästäni eikä sitä saa ikinä takaisin eikä mistään lisää. Rahaa saa aina lisää, elämään ei saa lisää tunteja ja päiviä millään ilveellä. Siksi käytän omaa autoa liikkumiseen.

Eihän tässä nyt ole ollut siitä kyse, että siellä Kouvolan perukoilla pitäisi pärjätä julkisilla. Kyse oli siitä, että jokaisen pitäisi miettiä onko mahdollista tehdä matkat myös muuten kuin omalla autolla. Miksi asiasta ei voi nostaa keskustelua ja mietintää ilman, että alkaa väärin ymmärrykset ja kauhea kitinä, että on pakko käyttää omaa autoa. Käytä toki, mutta kaupungeissa se ei ole läheskään aina järkevin vaihtoehto.

Uskotko ihan tosissasi, että joillekin vahingossa tulee ostettua auto? Menevät vahingossa naimisiin ja ostavat vahingossa asunnon?

Ihmisissä on todella paljon idiootteja, jotka tekevät idioottimaisia ratkaisuja. Ei olisi ihan ensimmäinen kerta, kun paljastuu, että talousahdingot, mielenterveysongelmat johtuvat siitä, että ihminen ei vain ole miettinyt asiaa pidemmällä tähtäimellä.

Näitä tapauksia kyllä riittää.

TotuusSattuu kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

TotuusSattuu kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

TotuusSattuu kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No en itsekään tajua, miksi esim. kenelläkään Helsingissä asuvalla pitäisi olla omaa autoa. Ehkä jossain pöpelikössä, jossa julkinen liikenne huono tai olematon, eri asia.

T. Autoton helsinkiläinen

Vaikka siksi, että pääsee Helsingistä pois? Mökille, pikkupaikkakunnalle omia iäkkäitä vanhempia hoitamaan, kavereita tapaamaan. Alle tunnin automatkan päässä Helsingistä on jo alueita, minne julkisilla vaikea/mahdoton päästä ja parin tunnin matkan päässä pitäisi jo varautua odottamaan pitkään yhtä kylän harvoista takseista ja ajamaan sillä taksilla kymmeniä kilometrejä. Kaupunkilaiset eivät tunnu tätäkään ymmärtävän, että landella sitä taksikyytiä voi joutua odottamaan tunnin. Autoilun pointti on usein myös se, että autolla saa tavarat ovelta ovelle.

Ja juuri tätä tarkoitusta varten ovat ne car club-tyyppiset ratkaisut. Jotka tulevat halvemmaksi ja jotka ovat huomattavasti vaivattomampia kuin oma auto katsastuksineen, huoltoineen yms.

Ei se ole vaivatonta, jos käyttäjiä on valtava määrä. Silloin autojakin tarvitaan valtava määrä ja missä ne ovat, jotta ovat tarvittaessa saatavilla? Taloyhtiön parkkiksella, joka on tyhjentynyt henkilökohtaisista autoista? Mikä lopulta muuttui? Se, että joku välissä tekee taas voittoa ja voi halutessaan nostaa palvelun hintaa miten mielii. 

Oikeasti yhteiskäyttöautoilu toimii juuri silloin kun käyttäjiä ja autoja on paljon. Mitä enemmän on autoja ja niiden noutopaikkoja, sen lähempänä se lähin auto sinua on.

Ja voittoa joku toki tuolla tekee mutta idea on juuri se että kun jokaisen auton käyttöaste lisääntyy, toiminnalla voi samaan aikaan sekä tehdä voittoa että se voi olla käyttäjälle halvempaa. On ihan eri asia kulujen kannalta jos sama auto on ajossa 12h päivässä kuin 1h päivässä kuten se oma auto usein on.

Tämä toimii alueilla, jota on Suomen pinta-alasta promille. Ja käyttäjämääräkin täysin marginaalinen. Eli joo, hyvä palvelu heille, ei estetä sitä heiltä, kuten ei estetä yksityisautoilua heiltä, joille se sopii paremmin. 

Mutta joilla asuu jo väestöstä varmaan kolmannes, kohta jo lähes puolet. Eli kaikki tiiviisti rakennetut kaupunkialueet. Jos ajatellaan että olisi vaikka yksi auto viittä perhettä kohden, niitä autoja olisi ainakin kaksi jokaista kerrostalon rappukäytävää kohti eikä omakotialueellakaan se auto olisi kauenpana kuin parin tontin päässä.  

No kun näillä alueilla ei ihmisillä nytkään ole läheskään joka perheellä yhtään autoa!

Ei olekaan mutta osalla on sitten kaksi. Joten ainakin kaikki minun tuntemani kerrostalojen ja rivitalojen parkkikset ovat täydessä käytössä eikä vapaita ylimääräisiä paikkoja juuri ole.

Kehäkolmosen lähellä meillä on 13 huoneistoa, 16 autopaikkaa, joista 12 käytössä ja 4 vieraskäytössä. 

Luopuisin autosta jos kotini edestä kulkisi hissi 30 km päähän työpaikalle. Mutta ei mene edes busseja.

Saatiin eräältä hyvältä tuttavalta  ja matkan varrella (sattumalta) myös toiseltakin ilmaista polttopuuta.

Meijän ukon  kanssa haetaan ne sieltä  peräkärryllä.

Onnistuisihan tuo toki polkupyörälläkin kun maitokärryn perään kytkisi,juu, mutta aikaa siihen lastaus- ja  vetoprojektiin & kotipihalle pinoamiseen  kannattaisi varata varmaan koko kesäkuu...

Juu,ja Imatran lähellä Joutsenossa, vanhassa omakotitalossa  asutaan.

(Kuljetusfirman käyttäminen tarkoitukseen tai auton &peräkärrin vuokraaminen tulisi varmaan niin kalliiksi, että sitten kannattaisi kyllä jo  varmaan jättää ne puut ihan sinne ,hakemati.)

ps* Li on ihan tervetullut hommaan talkooavuksi puita mättämään ja tarjoan minä toki talkookahvit ja ruuankin vielä ,jonka äärellä voidaan sitten jutella ihan rauhassa, vaikkapa  näistä syrjäseudun liikenneoloista ja asumisen ehdoista käytännössä täällä.

(...kunhan on ensin saatu ne puut sinne liiteriin mätettyä) 

Autoni on rahoitusyhtiön. Li on siis oikeassa tässä tapauksessa.

Ei ole ajokorttia ei autoa. Ulkomaille menen lentäen ja maadeudulle tiettyyn paikkaan junalla ja muuten kuljen julkisilla. Kiitos stadin herrat ja narrit että ladyt. Entisestään parani kun pääsee AB lipulla osaan Espoota ja Kauniaisiin ja myös osaan Vantaata. Ymmärrän että maadeudulla täytyy olla auto. Ps. Kuljen myös fillarilla.

TotuusSattuu kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No tuohan on kommunismin perusidea, että kaikki on yhteistä. Eipä mitään kovin uutta ajattelua. Ei vaan ole minun maailmankäsitykseni tämä aate.

Yhteiskäyttö ei ole sama asia kuin että kaikki olisi yhteistä. Vaikkapa elokuvateatteri on hyvin järkevä tapa jakaa sama elokuvakokemus muiden kanssa mutta se ei ole mitään kommunismia. Se antaa lisäarvoa kotona katsomiseen verrattuna ja aivan samoin myös vaikkapa auton yhteiskäyttö voi antaa samalla tavalla etua. Kun sinun ei tarvitse yksin omistaa autoa, se voi olla uudempi/isompi/hienompi jne. kuin se oma auto. Ja olla samaan aikaan jopa halvempi.

Kun asiat toteutetaan kaupallisena toimintana, ei kyse ole mistään kommunismista ainakaan minun määritelmäni mukaan.

Kyllähän tuo kommunismia on kun väkipakolla ihmisten oma autoilu yritetään tehdä verotuksella niin kalliiksi, ettei ole enää varaa kuin yhteiskäyttöautoihin. Toki ne jollekin kaupunkilaiselle voivat olla käteviäkin jos täytyy harvemmin tehdä matkoja muualle. Ja tuo elokuvateatterijuttu oli kyllä todella ihan samalla tasolla Anderssonin hissihöpinöiden kanssa. Tsiisus näitä sosialistejen ideoita.

Vierailija kirjoitti:

Lin kannattaisi muistaa, että kaikissa kerrostaloissa ei ole hissiä, joten eiköhän tehdä hissivero! Jokainen hissitalon asukas voisi saada vaikka 3000 e/v lisäveron siitä, että hissi on käytössä. Eihän kaikki käytä autoakaan, vaikka ei ole joukkoliikennettä, joten miksi ihmeessä annettaisiin joidenkin käyttää ilmaiseksi hissiä?

On se Li niin kamala ihminen, kun vain yrittää tehdä maailmasta parempaa paikkaa yrittämällä vähentää päästöjä maapallolta. Mutta kai satunnainen nettihörhö tietää paremmin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vasemmistolaiset inhoavat yksityisautoja, koska ne ovat yksilönvapauden symboli ja mahdollistaja eikä se sovi vasemmistolaisille, jotka haluavat hallita kansaa ja rajoittaa sen vapautta.

Täällä moni kauhistelee autoon menevää rahaa. Itse ajattelen asian niin, että julkisten kulkuvälineiden käyttämiseen kuluu huomattavasti enemmän aikaa elämästäni eikä sitä saa ikinä takaisin eikä mistään lisää. Rahaa saa aina lisää, elämään ei saa lisää tunteja ja päiviä millään ilveellä. Siksi käytän omaa autoa liikkumiseen.

Eihän tässä nyt ole ollut siitä kyse, että siellä Kouvolan perukoilla pitäisi pärjätä julkisilla. Kyse oli siitä, että jokaisen pitäisi miettiä onko mahdollista tehdä matkat myös muuten kuin omalla autolla. Miksi asiasta ei voi nostaa keskustelua ja mietintää ilman, että alkaa väärin ymmärrykset ja kauhea kitinä, että on pakko käyttää omaa autoa. Käytä toki, mutta kaupungeissa se ei ole läheskään aina järkevin vaihtoehto.

Uskotko ihan tosissasi, että joillekin vahingossa tulee ostettua auto? Menevät vahingossa naimisiin ja ostavat vahingossa asunnon?

Tuskin niitä autoja kukaan vahingossa ostaa, toivottavasti. Ihan on varmasti tietoisia ostoja. Pointti on, että kaupungissa on harvoin pakko olla kolmea autoa perheessä. Kyse on mukavuuden halusta tai jostain, että ei päästä 5km työmatkaa esim. pyörällä tai bussilla.

Bussilla menee kolme tai neljä kertaa kauemmin kuin autolla.

Bussilla ei tarvitse miettiä päätään puhki, että mistä sitä tällä kertaa löytäisi parkkipaikan.

Sun vuoro.

TotuusSattuu kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olisi kiva nähdä, kun nämä ihmiset menisivät huonomman joukkoliikenteen piiriin suorittamaan työmatkojaan ilman autoa.

Voin sanoa, että ikävä tulisi hyvinkin nopeasti, kun busseja kulkee kolme päivässä työpaikalle ja kaksi pois. Parasta tietenkin näin kesäaikaan, kun joissain paikoissa joukkoliikennettä leikataan entisestään, kun koulukyydit eivät kulje. Tai talvella kahdenkymmenen asteen pakkasessa, kun bussi on vähintään puolituntia myöhässä, eikä ole sisätilaa missä linja-autoa odottaa.

Näin siis toimitaan ainakin yhdessä kehyskunnassa.

Ongelma on lähinnä se että ihmiset muuttavat "kehyskuntiin" halvemman asumisen perässä mutta eivät tajua että se halpuus johtuu juuri siitä että siellä ei saa samoja palveluita kuin keskustoissa ja sitten pitää olla valmis maksamaan siitä autoilusta sen sijaan että maksaisi asumisesta.

Juuri näin. Autoilut maksavat todella paljon, mutta asuminen halvempaa. Päästään aika tasoihin keskustassa asuvien kanssa, he maksavat asumisesta ehkä enemmän, mutta eivät autoilusta juuri mitään. Kaupunkilaisten pitäisi kuitenkin maksaa kehyskuntien asukkaiden bensatkin. Mihin sieltä nyt sitten pitää ajella, kannattaa pysyä siellä kun on niin kiva asua maalla.

TotuusSattuu kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No en itsekään tajua, miksi esim. kenelläkään Helsingissä asuvalla pitäisi olla omaa autoa. Ehkä jossain pöpelikössä, jossa julkinen liikenne huono tai olematon, eri asia.

T. Autoton helsinkiläinen

Vaikka siksi, että pääsee Helsingistä pois? Mökille, pikkupaikkakunnalle omia iäkkäitä vanhempia hoitamaan, kavereita tapaamaan. Alle tunnin automatkan päässä Helsingistä on jo alueita, minne julkisilla vaikea/mahdoton päästä ja parin tunnin matkan päässä pitäisi jo varautua odottamaan pitkään yhtä kylän harvoista takseista ja ajamaan sillä taksilla kymmeniä kilometrejä. Kaupunkilaiset eivät tunnu tätäkään ymmärtävän, että landella sitä taksikyytiä voi joutua odottamaan tunnin. Autoilun pointti on usein myös se, että autolla saa tavarat ovelta ovelle.

Ja juuri tätä tarkoitusta varten ovat ne car club-tyyppiset ratkaisut. Jotka tulevat halvemmaksi ja jotka ovat huomattavasti vaivattomampia kuin oma auto katsastuksineen, huoltoineen yms.

Ei se ole vaivatonta, jos käyttäjiä on valtava määrä. Silloin autojakin tarvitaan valtava määrä ja missä ne ovat, jotta ovat tarvittaessa saatavilla? Taloyhtiön parkkiksella, joka on tyhjentynyt henkilökohtaisista autoista? Mikä lopulta muuttui? Se, että joku välissä tekee taas voittoa ja voi halutessaan nostaa palvelun hintaa miten mielii. 

Oikeasti yhteiskäyttöautoilu toimii juuri silloin kun käyttäjiä ja autoja on paljon. Mitä enemmän on autoja ja niiden noutopaikkoja, sen lähempänä se lähin auto sinua on.

Ja voittoa joku toki tuolla tekee mutta idea on juuri se että kun jokaisen auton käyttöaste lisääntyy, toiminnalla voi samaan aikaan sekä tehdä voittoa että se voi olla käyttäjälle halvempaa. On ihan eri asia kulujen kannalta jos sama auto on ajossa 12h päivässä kuin 1h päivässä kuten se oma auto usein on.

Tämähän on muuten oikein hieno ajatus, mutta kun suurin osa ihmisistä tarvitsee sitä autoa suurin piirtein samaan aikaan eli aamulla mennään töihin ja autot siirtyy alueille joissa työpaikat sijaitsee ja iltapäivällä päinvastoin. Lisäksi et voi olla varma , että sinulle on missään lähistöllä vapaata ajoneuvoa käytettävissä kun sitä tarvitset. Mikäli taas on joku varaussysteemi niin jonkun pitää ajella niitä autoja sinne missä ihmiset niitä tarvitsevat ja toisaalta taas jos suunnitelmat muuttuvat ja tarve muuttuu niin entäs mitä sitten tapahtuu.

Vierailija kirjoitti:

Olisi kiva nähdä, kun nämä ihmiset menisivät huonomman joukkoliikenteen piiriin suorittamaan työmatkojaan ilman autoa.

Voin sanoa, että ikävä tulisi hyvinkin nopeasti, kun busseja kulkee kolme päivässä työpaikalle ja kaksi pois. Parasta tietenkin näin kesäaikaan, kun joissain paikoissa joukkoliikennettä leikataan entisestään, kun koulukyydit eivät kulje. Tai talvella kahdenkymmenen asteen pakkasessa, kun bussi on vähintään puolituntia myöhässä, eikä ole sisätilaa missä linja-autoa odottaa.

Näin siis toimitaan ainakin yhdessä kehyskunnassa.

Kaikista paras on kesällä kun linja-auto ei kulje lappeenrannassa edes juna-aseman ohi.

Viime kesänä ajoin höyryjunalla lappeenrantaan, jouduin kävelemään keskustan toiselle puolelle, joutsenoon/imatralle meneville busseille, pysäkillä ei muuta kuin tolppa.

Joutsenossa ei pysähdy kuin keskustaan, sieltä 5km kotiin kävelyä.

En ikinä enää lähde julkisilla mihinkään.

Minulla ihan oikeasti on OMA auto, ei siis rahoitusyhtiön, pankin jne.

Ja nyt myyn sen pois. Ette sosialistit enää saa euroakaan minulta polttoaineveroissa, keksityissä "päästöveroissa" ym. ties missä.

Kuoppaisia teitä ajellessa ajattelen, "voi miksi en tehnyt tätä jo aiemmin". Kiitos Anne Berner esityöstä, jonka nyt tämä uusi sosialistihallitus viimeistelee...

Omassa autossa on se pointti, että se on käytössä silloin kuin sitä tarvitaan. Auto ei siis ole pihassa "tyhjän panttina", vaan odottamissa tarpeen aktualisoitumista. Vähän samaan tapaan kuin liesi keittiössä. Jos auto olisi yhteiskäytössä, niin se ei välttämättä olisi odottamassa minua silloin, kun sitä tarvitsisi. Lisäksi jatkuvassa käytössä oleva auto kuluu hyvin nopeasti ja joudutaan uusimaan sen mukaan, kuten taksikäytössä olevat autot. En omista autoa, mutta aion sellaisen, kun se vielä on mahdollista.

Mökin akka kirjoitti:

Saatiin eräältä hyvältä tuttavalta  ja matkan varrella (sattumalta) myös toiseltakin ilmaista polttopuuta.

Meijän ukon  kanssa haetaan ne sieltä  peräkärryllä.

Onnistuisihan tuo toki polkupyörälläkin kun maitokärryn perään kytkisi,juu, mutta aikaa siihen lastaus- ja  vetoprojektiin & kotipihalle pinoamiseen  kannattaisi varata varmaan koko kesäkuu...

Juu,ja Imatran lähellä Joutsenossa, vanhassa omakotitalossa  asutaan.

(Kuljetusfirman käyttäminen tarkoitukseen tai auton &peräkärrin vuokraaminen tulisi varmaan niin kalliiksi, että sitten kannattaisi kyllä jo  varmaan jättää ne puut ihan sinne ,hakemati.)

ps* Li on ihan tervetullut hommaan talkooavuksi puita mättämään ja tarjoan minä toki talkookahvit ja ruuankin vielä ,jonka äärellä voidaan sitten jutella ihan rauhassa, vaikkapa  näistä syrjäseudun liikenneoloista ja asumisen ehdoista käytännössä täällä.

(...kunhan on ensin saatu ne puut sinne liiteriin mätettyä) 

Meillä tilataan klapit sekä kotiin että mökille ihan kotiin kuljetettuna. Meillä ei ole autossa koukkua eikä peräkärryä. Tulee paljon halvemmaksi kuin sähköllä lämmitys. On laskettu moneen kertaan.