Lue keskustelun säännöt.
Entä jos polttomoottoriautot kielletään? Seuraamukset pelottovat...
24.02.2019 |
autoja tarvitsevia suomalaisia- "Ihan järjetön ajatus"
https://www.is.fi/autot/art-2000006006341.html
Niinkuin missä todellisuudessa nämä puolueet elävät jotka tällaisia järjettömiä aivopieruja esittävät, ei siis mitään järkeä tällaisissa tavoitteissa, paitsi tietysti jos tarkoituksena on romuttaa koko suomalainen yhteiskunta.
Kommentit (1189)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
, mutta tarvittaessa sen lämmitysenergian voi kyllä ladata ihan tavallisesta pistorasiastakin.
Kerrohan lisää.
Mikä kohta tuossa lainaamassasi lauseenpätkässä oli sinulle liian hankala ymmärrettäväksi?
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Oletko ikinä kuullut sellaisesta keksinnöstä kuin 'akku' ? Ketjun aiheen huomioon ottaen olisi suotavaa että edes sana olisi sinulle tuttu, mutta rehellisesti sanottuna en ole kovin yllättynyt jos ei olekaan.
Todella järkevää kierrättää akkujen kautta 12 kW teho, ja sen jälkeen taas latailla akkuja.
Järkevää olisi ostaa se 500 euron latauslaite jolloin melkein koko lämmitystehon voisi imaista suoraa seinästä, mutta sinun alkuperäinen idioottimainen väitteesihän oli että vaadittua lämmitysenergiaa ei voi saada tavallisesta pistorasiasta. Kyllä voi.
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Eikä se latauslaite sulakekokoa kasvata, eikä kaapeleiden. Jos ei johdoista ja sulakkaista irtoa 11 kW, ei siinä 500 euroa auta.
Vaatii siis voimavirran, eikä sellaista monessa omakotitalossa ole.
Miksi minun pitäisi toteuttaa teknisesti "tavallinen" pistorasia, josta saan ulos 12kW, jos 2kw pistorasiallakin voi sen lämmitysenergian akkuun ladata?
Eipä ne jäiset akut tuolla 2 kW teholla kovinkaan nopeasti lämpene. Siksi Teslankin lämmitysjärjestelmät ovat niin suuret ja tehokkaat, että sellaista tehoa ei saa edes tavallisesta pistorasiasta ulos, mutta jos jostain saa, niin akusto saattaa jopa lämmetäkin ennen ajoa ja/tai latausta 20 asteen pakkasella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
, mutta tarvittaessa sen lämmitysenergian voi kyllä ladata ihan tavallisesta pistorasiastakin.
Kerrohan lisää.
Mikä kohta tuossa lainaamassasi lauseenpätkässä oli sinulle liian hankala ymmärrettäväksi?
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Oletko ikinä kuullut sellaisesta keksinnöstä kuin 'akku' ? Ketjun aiheen huomioon ottaen olisi suotavaa että edes sana olisi sinulle tuttu, mutta rehellisesti sanottuna en ole kovin yllättynyt jos ei olekaan.
Todella järkevää kierrättää akkujen kautta 12 kW teho, ja sen jälkeen taas latailla akkuja.
Järkevää olisi ostaa se 500 euron latauslaite jolloin melkein koko lämmitystehon voisi imaista suoraa seinästä, mutta sinun alkuperäinen idioottimainen väitteesihän oli että vaadittua lämmitysenergiaa ei voi saada tavallisesta pistorasiasta. Kyllä voi.
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Eikä se latauslaite sulakekokoa kasvata, eikä kaapeleiden. Jos ei johdoista ja sulakkaista irtoa 11 kW, ei siinä 500 euroa auta.
Vaatii siis voimavirran, eikä sellaista monessa omakotitalossa ole.
Miksi minun pitäisi toteuttaa teknisesti "tavallinen" pistorasia, josta saan ulos 12kW, jos 2kw pistorasiallakin voi sen lämmitysenergian akkuun ladata?
Eipä ne jäiset akut tuolla 2 kW teholla kovinkaan nopeasti lämpene. Siksi Teslankin lämmitysjärjestelmät ovat niin suuret ja tehokkaat, että sellaista tehoa ei saa edes tavallisesta pistorasiasta ulos, mutta jos jostain saa, niin akusto saattaa jopa lämmetäkin ennen ajoa ja/tai latausta 20 asteen pakkasella.
Etkö osannut vastata kysymykseen kun palasit taas tuohon maneeriseen jankkaamiseen?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
, mutta tarvittaessa sen lämmitysenergian voi kyllä ladata ihan tavallisesta pistorasiastakin.
Kerrohan lisää.
Mikä kohta tuossa lainaamassasi lauseenpätkässä oli sinulle liian hankala ymmärrettäväksi?
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Oletko ikinä kuullut sellaisesta keksinnöstä kuin 'akku' ? Ketjun aiheen huomioon ottaen olisi suotavaa että edes sana olisi sinulle tuttu, mutta rehellisesti sanottuna en ole kovin yllättynyt jos ei olekaan.
Todella järkevää kierrättää akkujen kautta 12 kW teho, ja sen jälkeen taas latailla akkuja.
Järkevää olisi ostaa se 500 euron latauslaite jolloin melkein koko lämmitystehon voisi imaista suoraa seinästä, mutta sinun alkuperäinen idioottimainen väitteesihän oli että vaadittua lämmitysenergiaa ei voi saada tavallisesta pistorasiasta. Kyllä voi.
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Eikä se latauslaite sulakekokoa kasvata, eikä kaapeleiden. Jos ei johdoista ja sulakkaista irtoa 11 kW, ei siinä 500 euroa auta.
Vaatii siis voimavirran, eikä sellaista monessa omakotitalossa ole.
Johan se todettiin että käytännössä jokaisessa omakotitalossa riittää sulakkeet 11kW laturille. Lopeta valehtelu.
Jos siis on voimavirta käytössä. Laturi vain yhdistää vaiheet, mutta jos sulakkeet ja kaapelit eivät riitä, 11 kW lataustehoa ei saada 500 eurolla.
Yksittäisestä pistorasiasta taas et saa ulos edes 6 kW.
Onneksi ne sulakkeet ja kaapelit lähes poikkeuksetta riittävät ilman mitään kummempia muutostöitä eikä sillä yksittäisen pistorasiankaan teholla juuri merkitystä ollut.
faktana säilyy edelleenkin se, että teslan vaatimaa lämmitysenergiaa ei saada ulos tavallisesta omakotitalon pistorasiasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
, mutta tarvittaessa sen lämmitysenergian voi kyllä ladata ihan tavallisesta pistorasiastakin.
Kerrohan lisää.
Mikä kohta tuossa lainaamassasi lauseenpätkässä oli sinulle liian hankala ymmärrettäväksi?
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Oletko ikinä kuullut sellaisesta keksinnöstä kuin 'akku' ? Ketjun aiheen huomioon ottaen olisi suotavaa että edes sana olisi sinulle tuttu, mutta rehellisesti sanottuna en ole kovin yllättynyt jos ei olekaan.
Todella järkevää kierrättää akkujen kautta 12 kW teho, ja sen jälkeen taas latailla akkuja.
Järkevää olisi ostaa se 500 euron latauslaite jolloin melkein koko lämmitystehon voisi imaista suoraa seinästä, mutta sinun alkuperäinen idioottimainen väitteesihän oli että vaadittua lämmitysenergiaa ei voi saada tavallisesta pistorasiasta. Kyllä voi.
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Eikä se latauslaite sulakekokoa kasvata, eikä kaapeleiden. Jos ei johdoista ja sulakkaista irtoa 11 kW, ei siinä 500 euroa auta.
Vaatii siis voimavirran, eikä sellaista monessa omakotitalossa ole.
Johan se todettiin että käytännössä jokaisessa omakotitalossa riittää sulakkeet 11kW laturille. Lopeta valehtelu.
Jos siis on voimavirta käytössä. Laturi vain yhdistää vaiheet, mutta jos sulakkeet ja kaapelit eivät riitä, 11 kW lataustehoa ei saada 500 eurolla.
Yksittäisestä pistorasiasta taas et saa ulos edes 6 kW.
Voi hittolainen, taisit sortua taas valehteluun :( :( :(
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
, mutta tarvittaessa sen lämmitysenergian voi kyllä ladata ihan tavallisesta pistorasiastakin.
Kerrohan lisää.
Mikä kohta tuossa lainaamassasi lauseenpätkässä oli sinulle liian hankala ymmärrettäväksi?
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Oletko ikinä kuullut sellaisesta keksinnöstä kuin 'akku' ? Ketjun aiheen huomioon ottaen olisi suotavaa että edes sana olisi sinulle tuttu, mutta rehellisesti sanottuna en ole kovin yllättynyt jos ei olekaan.
Todella järkevää kierrättää akkujen kautta 12 kW teho, ja sen jälkeen taas latailla akkuja.
Järkevää olisi ostaa se 500 euron latauslaite jolloin melkein koko lämmitystehon voisi imaista suoraa seinästä, mutta sinun alkuperäinen idioottimainen väitteesihän oli että vaadittua lämmitysenergiaa ei voi saada tavallisesta pistorasiasta. Kyllä voi.
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Eikä se latauslaite sulakekokoa kasvata, eikä kaapeleiden. Jos ei johdoista ja sulakkaista irtoa 11 kW, ei siinä 500 euroa auta.
Vaatii siis voimavirran, eikä sellaista monessa omakotitalossa ole.
Miksi minun pitäisi toteuttaa teknisesti "tavallinen" pistorasia, josta saan ulos 12kW, jos 2kw pistorasiallakin voi sen lämmitysenergian akkuun ladata?
Eipä ne jäiset akut tuolla 2 kW teholla kovinkaan nopeasti lämpene. Siksi Teslankin lämmitysjärjestelmät ovat niin suuret ja tehokkaat, että sellaista tehoa ei saa edes tavallisesta pistorasiasta ulos, mutta jos jostain saa, niin akusto saattaa jopa lämmetäkin ennen ajoa ja/tai latausta 20 asteen pakkasella.
Etkö osannut vastata kysymykseen kun palasit taas tuohon maneeriseen jankkaamiseen?
Eipä ne jäiset akut tuolla 2 kW teholla kovinkaan nopeasti lämpene. Siksi Teslankin lämmitysjärjestelmät ovat niin suuret ja tehokkaat, että sellaista tehoa ei saa edes tavallisesta pistorasiasta ulos, mutta jos jostain saa, niin akusto saattaa jopa lämmetäkin ennen ajoa ja/tai latausta 20 asteen pakkasella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
, mutta tarvittaessa sen lämmitysenergian voi kyllä ladata ihan tavallisesta pistorasiastakin.
Kerrohan lisää.
Mikä kohta tuossa lainaamassasi lauseenpätkässä oli sinulle liian hankala ymmärrettäväksi?
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Oletko ikinä kuullut sellaisesta keksinnöstä kuin 'akku' ? Ketjun aiheen huomioon ottaen olisi suotavaa että edes sana olisi sinulle tuttu, mutta rehellisesti sanottuna en ole kovin yllättynyt jos ei olekaan.
Todella järkevää kierrättää akkujen kautta 12 kW teho, ja sen jälkeen taas latailla akkuja.
Järkevää olisi ostaa se 500 euron latauslaite jolloin melkein koko lämmitystehon voisi imaista suoraa seinästä, mutta sinun alkuperäinen idioottimainen väitteesihän oli että vaadittua lämmitysenergiaa ei voi saada tavallisesta pistorasiasta. Kyllä voi.
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Eikä se latauslaite sulakekokoa kasvata, eikä kaapeleiden. Jos ei johdoista ja sulakkaista irtoa 11 kW, ei siinä 500 euroa auta.
Vaatii siis voimavirran, eikä sellaista monessa omakotitalossa ole.
Johan se todettiin että käytännössä jokaisessa omakotitalossa riittää sulakkeet 11kW laturille. Lopeta valehtelu.
Jos siis on voimavirta käytössä. Laturi vain yhdistää vaiheet, mutta jos sulakkeet ja kaapelit eivät riitä, 11 kW lataustehoa ei saada 500 eurolla.
Yksittäisestä pistorasiasta taas et saa ulos edes 6 kW.
Onneksi ne sulakkeet ja kaapelit lähes poikkeuksetta riittävät ilman mitään kummempia muutostöitä eikä sillä yksittäisen pistorasiankaan teholla juuri merkitystä ollut.
faktana säilyy edelleenkin se, että teslan vaatimaa lämmitysenergiaa ei saada ulos tavallisesta omakotitalon pistorasiasta.
Faktahan tuo ei ole vaan tyhmyydestäsi kumpuava väärinkäsitys. Tarvittavan energian saa kyllä ulos ihan tavallisesta pistorasiasta vallan mainiosti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
, mutta tarvittaessa sen lämmitysenergian voi kyllä ladata ihan tavallisesta pistorasiastakin.
Kerrohan lisää.
Mikä kohta tuossa lainaamassasi lauseenpätkässä oli sinulle liian hankala ymmärrettäväksi?
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Oletko ikinä kuullut sellaisesta keksinnöstä kuin 'akku' ? Ketjun aiheen huomioon ottaen olisi suotavaa että edes sana olisi sinulle tuttu, mutta rehellisesti sanottuna en ole kovin yllättynyt jos ei olekaan.
Todella järkevää kierrättää akkujen kautta 12 kW teho, ja sen jälkeen taas latailla akkuja.
Järkevää olisi ostaa se 500 euron latauslaite jolloin melkein koko lämmitystehon voisi imaista suoraa seinästä, mutta sinun alkuperäinen idioottimainen väitteesihän oli että vaadittua lämmitysenergiaa ei voi saada tavallisesta pistorasiasta. Kyllä voi.
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Eikä se latauslaite sulakekokoa kasvata, eikä kaapeleiden. Jos ei johdoista ja sulakkaista irtoa 11 kW, ei siinä 500 euroa auta.
Vaatii siis voimavirran, eikä sellaista monessa omakotitalossa ole.
Johan se todettiin että käytännössä jokaisessa omakotitalossa riittää sulakkeet 11kW laturille. Lopeta valehtelu.
Jos siis on voimavirta käytössä. Laturi vain yhdistää vaiheet, mutta jos sulakkeet ja kaapelit eivät riitä, 11 kW lataustehoa ei saada 500 eurolla.
Yksittäisestä pistorasiasta taas et saa ulos edes 6 kW.
Voi hittolainen, taisit sortua taas valehteluun :( :( :(
jos käytät teslan lataukseen tavallisessa omakotitalossa 12 kW, saat sulkea kaikki muut sähköä kuluttavat laitteesi, jos ei ole suuria sulakkeita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
, mutta tarvittaessa sen lämmitysenergian voi kyllä ladata ihan tavallisesta pistorasiastakin.
Kerrohan lisää.
Mikä kohta tuossa lainaamassasi lauseenpätkässä oli sinulle liian hankala ymmärrettäväksi?
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Oletko ikinä kuullut sellaisesta keksinnöstä kuin 'akku' ? Ketjun aiheen huomioon ottaen olisi suotavaa että edes sana olisi sinulle tuttu, mutta rehellisesti sanottuna en ole kovin yllättynyt jos ei olekaan.
Todella järkevää kierrättää akkujen kautta 12 kW teho, ja sen jälkeen taas latailla akkuja.
Järkevää olisi ostaa se 500 euron latauslaite jolloin melkein koko lämmitystehon voisi imaista suoraa seinästä, mutta sinun alkuperäinen idioottimainen väitteesihän oli että vaadittua lämmitysenergiaa ei voi saada tavallisesta pistorasiasta. Kyllä voi.
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Eikä se latauslaite sulakekokoa kasvata, eikä kaapeleiden. Jos ei johdoista ja sulakkaista irtoa 11 kW, ei siinä 500 euroa auta.
Vaatii siis voimavirran, eikä sellaista monessa omakotitalossa ole.
Miksi minun pitäisi toteuttaa teknisesti "tavallinen" pistorasia, josta saan ulos 12kW, jos 2kw pistorasiallakin voi sen lämmitysenergian akkuun ladata?
Eipä ne jäiset akut tuolla 2 kW teholla kovinkaan nopeasti lämpene. Siksi Teslankin lämmitysjärjestelmät ovat niin suuret ja tehokkaat, että sellaista tehoa ei saa edes tavallisesta pistorasiasta ulos, mutta jos jostain saa, niin akusto saattaa jopa lämmetäkin ennen ajoa ja/tai latausta 20 asteen pakkasella.
Etkö osannut vastata kysymykseen kun palasit taas tuohon maneeriseen jankkaamiseen?
Eipä ne jäiset akut tuolla 2 kW teholla kovinkaan nopeasti lämpene. Siksi Teslankin lämmitysjärjestelmät ovat niin suuret ja tehokkaat, että sellaista tehoa ei saa edes tavallisesta pistorasiasta ulos, mutta jos jostain saa, niin akusto saattaa jopa lämmetäkin ennen ajoa ja/tai latausta 20 asteen pakkasella.
:-)
Nyt näyttää muuten kello olevan sen verran paljon että tästä lystistä ei enää minulle makseta, joten jätän sinut vastailemaan loppuillaksi itsellesi kuten tapanasi niin kovin usein on. Kotitehtäväksi annan sinulle selvittää mitä eroa on teholla ja energialla, nyt tuon jatkuvan perustermeihin kompastelusi seuraaminen aiheuttaa lähinnä myötähäpeää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
, mutta tarvittaessa sen lämmitysenergian voi kyllä ladata ihan tavallisesta pistorasiastakin.
Kerrohan lisää.
Mikä kohta tuossa lainaamassasi lauseenpätkässä oli sinulle liian hankala ymmärrettäväksi?
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Oletko ikinä kuullut sellaisesta keksinnöstä kuin 'akku' ? Ketjun aiheen huomioon ottaen olisi suotavaa että edes sana olisi sinulle tuttu, mutta rehellisesti sanottuna en ole kovin yllättynyt jos ei olekaan.
Todella järkevää kierrättää akkujen kautta 12 kW teho, ja sen jälkeen taas latailla akkuja.
Järkevää olisi ostaa se 500 euron latauslaite jolloin melkein koko lämmitystehon voisi imaista suoraa seinästä, mutta sinun alkuperäinen idioottimainen väitteesihän oli että vaadittua lämmitysenergiaa ei voi saada tavallisesta pistorasiasta. Kyllä voi.
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Eikä se latauslaite sulakekokoa kasvata, eikä kaapeleiden. Jos ei johdoista ja sulakkaista irtoa 11 kW, ei siinä 500 euroa auta.
Vaatii siis voimavirran, eikä sellaista monessa omakotitalossa ole.
Johan se todettiin että käytännössä jokaisessa omakotitalossa riittää sulakkeet 11kW laturille. Lopeta valehtelu.
Jos siis on voimavirta käytössä. Laturi vain yhdistää vaiheet, mutta jos sulakkeet ja kaapelit eivät riitä, 11 kW lataustehoa ei saada 500 eurolla.
Yksittäisestä pistorasiasta taas et saa ulos edes 6 kW.
Onneksi ne sulakkeet ja kaapelit lähes poikkeuksetta riittävät ilman mitään kummempia muutostöitä eikä sillä yksittäisen pistorasiankaan teholla juuri merkitystä ollut.
faktana säilyy edelleenkin se, että teslan vaatimaa lämmitysenergiaa ei saada ulos tavallisesta omakotitalon pistorasiasta.
Faktahan tuo ei ole vaan tyhmyydestäsi kumpuava väärinkäsitys. Tarvittavan energian saa kyllä ulos ihan tavallisesta pistorasiasta vallan mainiosti.
16 A sulakkeen takaa saat tehoa alle 4 kW. Jos käytät kolmivaihevirrassa jokaisen vaiheen Teslan lämmitykseen, saat juuri ja juuri tarvittavan tehon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Nyt näyttää muuten kello olevan sen verran paljon että tästä lystistä ei enää minulle makseta, joten jätän sinut vastailemaan loppuillaksi itsellesi kuten tapanasi niin kovin usein on. Kotitehtäväksi annan sinulle selvittää mitä eroa on teholla ja energialla, nyt tuon jatkuvan perustermeihin kompastelusi seuraaminen aiheuttaa lähinnä myötähäpeää.
Muista aloittaa höpinäsi taas huomenaamulla ennen kello 9.00.
Makseta? Olet enemmän sekaisin kuin olen edes kuvitellut. Ainoa joka sinulle maksaa on kansaneläkelaitos, kun saat kansaneläkkeen perusosan, jonka voimin olet jankuttanut netissä yli 20 vuotta. Yleensä aamusta iltaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
, mutta tarvittaessa sen lämmitysenergian voi kyllä ladata ihan tavallisesta pistorasiastakin.
Kerrohan lisää.
Mikä kohta tuossa lainaamassasi lauseenpätkässä oli sinulle liian hankala ymmärrettäväksi?
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Oletko ikinä kuullut sellaisesta keksinnöstä kuin 'akku' ? Ketjun aiheen huomioon ottaen olisi suotavaa että edes sana olisi sinulle tuttu, mutta rehellisesti sanottuna en ole kovin yllättynyt jos ei olekaan.
Todella järkevää kierrättää akkujen kautta 12 kW teho, ja sen jälkeen taas latailla akkuja.
Järkevää olisi ostaa se 500 euron latauslaite jolloin melkein koko lämmitystehon voisi imaista suoraa seinästä, mutta sinun alkuperäinen idioottimainen väitteesihän oli että vaadittua lämmitysenergiaa ei voi saada tavallisesta pistorasiasta. Kyllä voi.
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Eikä se latauslaite sulakekokoa kasvata, eikä kaapeleiden. Jos ei johdoista ja sulakkaista irtoa 11 kW, ei siinä 500 euroa auta.
Vaatii siis voimavirran, eikä sellaista monessa omakotitalossa ole.
Johan se todettiin että käytännössä jokaisessa omakotitalossa riittää sulakkeet 11kW laturille. Lopeta valehtelu.
Jos siis on voimavirta käytössä. Laturi vain yhdistää vaiheet, mutta jos sulakkeet ja kaapelit eivät riitä, 11 kW lataustehoa ei saada 500 eurolla.
Yksittäisestä pistorasiasta taas et saa ulos edes 6 kW.
Onneksi ne sulakkeet ja kaapelit lähes poikkeuksetta riittävät ilman mitään kummempia muutostöitä eikä sillä yksittäisen pistorasiankaan teholla juuri merkitystä ollut.
faktana säilyy edelleenkin se, että teslan vaatimaa lämmitysenergiaa ei saada ulos tavallisesta omakotitalon pistorasiasta.
Miksi vajukille on niin vaikeaa tajuta, että maksimiteho ei ole sama asia kuin minimiteho?
Mitä sitten? Teslan vaatimaa lämmitysenergiaa ei saa ulos tavallisesta omakotitalon pistorasiasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
, mutta tarvittaessa sen lämmitysenergian voi kyllä ladata ihan tavallisesta pistorasiastakin.
Kerrohan lisää.
Mikä kohta tuossa lainaamassasi lauseenpätkässä oli sinulle liian hankala ymmärrettäväksi?
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Oletko ikinä kuullut sellaisesta keksinnöstä kuin 'akku' ? Ketjun aiheen huomioon ottaen olisi suotavaa että edes sana olisi sinulle tuttu, mutta rehellisesti sanottuna en ole kovin yllättynyt jos ei olekaan.
Todella järkevää kierrättää akkujen kautta 12 kW teho, ja sen jälkeen taas latailla akkuja.
Järkevää olisi ostaa se 500 euron latauslaite jolloin melkein koko lämmitystehon voisi imaista suoraa seinästä, mutta sinun alkuperäinen idioottimainen väitteesihän oli että vaadittua lämmitysenergiaa ei voi saada tavallisesta pistorasiasta. Kyllä voi.
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Eikä se latauslaite sulakekokoa kasvata, eikä kaapeleiden. Jos ei johdoista ja sulakkaista irtoa 11 kW, ei siinä 500 euroa auta.
Vaatii siis voimavirran, eikä sellaista monessa omakotitalossa ole.
Johan se todettiin että käytännössä jokaisessa omakotitalossa riittää sulakkeet 11kW laturille. Lopeta valehtelu.
Jos siis on voimavirta käytössä. Laturi vain yhdistää vaiheet, mutta jos sulakkeet ja kaapelit eivät riitä, 11 kW lataustehoa ei saada 500 eurolla.
Yksittäisestä pistorasiasta taas et saa ulos edes 6 kW.
Onneksi ne sulakkeet ja kaapelit lähes poikkeuksetta riittävät ilman mitään kummempia muutostöitä eikä sillä yksittäisen pistorasiankaan teholla juuri merkitystä ollut.
faktana säilyy edelleenkin se, että teslan vaatimaa lämmitysenergiaa ei saada ulos tavallisesta omakotitalon pistorasiasta.
Miksi vajukille on niin vaikeaa tajuta, että maksimiteho ei ole sama asia kuin minimiteho?
Minimitehoilla ei lämpene, maksimitehoon taas ei riitä sulakkeet eikä pistorasiat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
, mutta tarvittaessa sen lämmitysenergian voi kyllä ladata ihan tavallisesta pistorasiastakin.
Kerrohan lisää.
Mikä kohta tuossa lainaamassasi lauseenpätkässä oli sinulle liian hankala ymmärrettäväksi?
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Oletko ikinä kuullut sellaisesta keksinnöstä kuin 'akku' ? Ketjun aiheen huomioon ottaen olisi suotavaa että edes sana olisi sinulle tuttu, mutta rehellisesti sanottuna en ole kovin yllättynyt jos ei olekaan.
Todella järkevää kierrättää akkujen kautta 12 kW teho, ja sen jälkeen taas latailla akkuja.
Järkevää olisi ostaa se 500 euron latauslaite jolloin melkein koko lämmitystehon voisi imaista suoraa seinästä, mutta sinun alkuperäinen idioottimainen väitteesihän oli että vaadittua lämmitysenergiaa ei voi saada tavallisesta pistorasiasta. Kyllä voi.
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Eikä se latauslaite sulakekokoa kasvata, eikä kaapeleiden. Jos ei johdoista ja sulakkaista irtoa 11 kW, ei siinä 500 euroa auta.
Vaatii siis voimavirran, eikä sellaista monessa omakotitalossa ole.
Johan se todettiin että käytännössä jokaisessa omakotitalossa riittää sulakkeet 11kW laturille. Lopeta valehtelu.
Jos siis on voimavirta käytössä. Laturi vain yhdistää vaiheet, mutta jos sulakkeet ja kaapelit eivät riitä, 11 kW lataustehoa ei saada 500 eurolla.
Yksittäisestä pistorasiasta taas et saa ulos edes 6 kW.
Onneksi ne sulakkeet ja kaapelit lähes poikkeuksetta riittävät ilman mitään kummempia muutostöitä eikä sillä yksittäisen pistorasiankaan teholla juuri merkitystä ollut.
faktana säilyy edelleenkin se, että teslan vaatimaa lämmitysenergiaa ei saada ulos tavallisesta omakotitalon pistorasiasta.
Miksi vajukille on niin vaikeaa tajuta, että maksimiteho ei ole sama asia kuin minimiteho?
Mitä sitten? Teslan vaatimaa lämmitysenergiaa ei saa ulos tavallisesta omakotitalon pistorasiasta.
Saahan sen, koska auto ei suinkaan VAADI maksimitehoa. Eikö tämä nyt mene vajukille kalloon?
Maksimitehoa lämmitykseen ei saa tavallisen omakotitalon pistorasiasta edelleenkään, vaatipa auto mitä tahansa.
Ja kaikki sähkölaitteet pitää mitoittaa sen mukaan taloyhtiöissäkin, että maksimitehoakin joku käyttää lämmitykseen, koska se on nopeampaa kun lämmityksen kohteena on satojen kilojen jäinen akusto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
, mutta tarvittaessa sen lämmitysenergian voi kyllä ladata ihan tavallisesta pistorasiastakin.
Kerrohan lisää.
Mikä kohta tuossa lainaamassasi lauseenpätkässä oli sinulle liian hankala ymmärrettäväksi?
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Oletko ikinä kuullut sellaisesta keksinnöstä kuin 'akku' ? Ketjun aiheen huomioon ottaen olisi suotavaa että edes sana olisi sinulle tuttu, mutta rehellisesti sanottuna en ole kovin yllättynyt jos ei olekaan.
Todella järkevää kierrättää akkujen kautta 12 kW teho, ja sen jälkeen taas latailla akkuja.
Järkevää olisi ostaa se 500 euron latauslaite jolloin melkein koko lämmitystehon voisi imaista suoraa seinästä, mutta sinun alkuperäinen idioottimainen väitteesihän oli että vaadittua lämmitysenergiaa ei voi saada tavallisesta pistorasiasta. Kyllä voi.
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Eikä se latauslaite sulakekokoa kasvata, eikä kaapeleiden. Jos ei johdoista ja sulakkaista irtoa 11 kW, ei siinä 500 euroa auta.
Vaatii siis voimavirran, eikä sellaista monessa omakotitalossa ole.
Johan se todettiin että käytännössä jokaisessa omakotitalossa riittää sulakkeet 11kW laturille. Lopeta valehtelu.
Jos siis on voimavirta käytössä. Laturi vain yhdistää vaiheet, mutta jos sulakkeet ja kaapelit eivät riitä, 11 kW lataustehoa ei saada 500 eurolla.
Yksittäisestä pistorasiasta taas et saa ulos edes 6 kW.
Onneksi ne sulakkeet ja kaapelit lähes poikkeuksetta riittävät ilman mitään kummempia muutostöitä eikä sillä yksittäisen pistorasiankaan teholla juuri merkitystä ollut.
faktana säilyy edelleenkin se, että teslan vaatimaa lämmitysenergiaa ei saada ulos tavallisesta omakotitalon pistorasiasta.
Miksi vajukille on niin vaikeaa tajuta, että maksimiteho ei ole sama asia kuin minimiteho?
Mitä sitten? Teslan vaatimaa lämmitysenergiaa ei saa ulos tavallisesta omakotitalon pistorasiasta.
Saahan sen, koska auto ei suinkaan VAADI maksimitehoa. Eikö tämä nyt mene vajukille kalloon?
Eli todistat nyt itsekin, että maksimitehoa ei saada ulos omakotitalon pistorasiasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
, mutta tarvittaessa sen lämmitysenergian voi kyllä ladata ihan tavallisesta pistorasiastakin.
Kerrohan lisää.
Mikä kohta tuossa lainaamassasi lauseenpätkässä oli sinulle liian hankala ymmärrettäväksi?
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Oletko ikinä kuullut sellaisesta keksinnöstä kuin 'akku' ? Ketjun aiheen huomioon ottaen olisi suotavaa että edes sana olisi sinulle tuttu, mutta rehellisesti sanottuna en ole kovin yllättynyt jos ei olekaan.
Todella järkevää kierrättää akkujen kautta 12 kW teho, ja sen jälkeen taas latailla akkuja.
Järkevää olisi ostaa se 500 euron latauslaite jolloin melkein koko lämmitystehon voisi imaista suoraa seinästä, mutta sinun alkuperäinen idioottimainen väitteesihän oli että vaadittua lämmitysenergiaa ei voi saada tavallisesta pistorasiasta. Kyllä voi.
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Eikä se latauslaite sulakekokoa kasvata, eikä kaapeleiden. Jos ei johdoista ja sulakkaista irtoa 11 kW, ei siinä 500 euroa auta.
Vaatii siis voimavirran, eikä sellaista monessa omakotitalossa ole.
Johan se todettiin että käytännössä jokaisessa omakotitalossa riittää sulakkeet 11kW laturille. Lopeta valehtelu.
Jos siis on voimavirta käytössä. Laturi vain yhdistää vaiheet, mutta jos sulakkeet ja kaapelit eivät riitä, 11 kW lataustehoa ei saada 500 eurolla.
Yksittäisestä pistorasiasta taas et saa ulos edes 6 kW.
Onneksi ne sulakkeet ja kaapelit lähes poikkeuksetta riittävät ilman mitään kummempia muutostöitä eikä sillä yksittäisen pistorasiankaan teholla juuri merkitystä ollut.
faktana säilyy edelleenkin se, että teslan vaatimaa lämmitysenergiaa ei saada ulos tavallisesta omakotitalon pistorasiasta.
Miksi vajukille on niin vaikeaa tajuta, että maksimiteho ei ole sama asia kuin minimiteho?
Mitä sitten? Teslan vaatimaa lämmitysenergiaa ei saa ulos tavallisesta omakotitalon pistorasiasta.
Saahan sen, koska auto ei suinkaan VAADI maksimitehoa. Eikö tämä nyt mene vajukille kalloon?
Maksimitehoa lämmitykseen ei saa tavallisen omakotitalon pistorasiasta edelleenkään, vaatipa auto mitä tahansa.
Ja kaikki sähkölaitteet pitää mitoittaa sen mukaan taloyhtiöissäkin, että maksimitehoakin joku käyttää lämmitykseen, koska se on nopeampaa kun lämmityksen kohteena on satojen kilojen jäinen akusto.
Miksi kukaan ostaisi kalliin sähköauton, jossa on tehokkaat lämmityslaitteet, mutta joita ei voi oikeasti käyttää missään, kun ei ole sellaisia pistorasioitakaan, joista tuo teho saataisiin ulos tavallisissa omakotitalossa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
, mutta tarvittaessa sen lämmitysenergian voi kyllä ladata ihan tavallisesta pistorasiastakin.
Kerrohan lisää.
Mikä kohta tuossa lainaamassasi lauseenpätkässä oli sinulle liian hankala ymmärrettäväksi?
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Oletko ikinä kuullut sellaisesta keksinnöstä kuin 'akku' ? Ketjun aiheen huomioon ottaen olisi suotavaa että edes sana olisi sinulle tuttu, mutta rehellisesti sanottuna en ole kovin yllättynyt jos ei olekaan.
Todella järkevää kierrättää akkujen kautta 12 kW teho, ja sen jälkeen taas latailla akkuja.
Järkevää olisi ostaa se 500 euron latauslaite jolloin melkein koko lämmitystehon voisi imaista suoraa seinästä, mutta sinun alkuperäinen idioottimainen väitteesihän oli että vaadittua lämmitysenergiaa ei voi saada tavallisesta pistorasiasta. Kyllä voi.
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Eikä se latauslaite sulakekokoa kasvata, eikä kaapeleiden. Jos ei johdoista ja sulakkaista irtoa 11 kW, ei siinä 500 euroa auta.
Vaatii siis voimavirran, eikä sellaista monessa omakotitalossa ole.
Johan se todettiin että käytännössä jokaisessa omakotitalossa riittää sulakkeet 11kW laturille. Lopeta valehtelu.
Jos siis on voimavirta käytössä. Laturi vain yhdistää vaiheet, mutta jos sulakkeet ja kaapelit eivät riitä, 11 kW lataustehoa ei saada 500 eurolla.
Yksittäisestä pistorasiasta taas et saa ulos edes 6 kW.
Onneksi ne sulakkeet ja kaapelit lähes poikkeuksetta riittävät ilman mitään kummempia muutostöitä eikä sillä yksittäisen pistorasiankaan teholla juuri merkitystä ollut.
faktana säilyy edelleenkin se, että teslan vaatimaa lämmitysenergiaa ei saada ulos tavallisesta omakotitalon pistorasiasta.
Miksi vajukille on niin vaikeaa tajuta, että maksimiteho ei ole sama asia kuin minimiteho?
Mitä sitten? Teslan vaatimaa lämmitysenergiaa ei saa ulos tavallisesta omakotitalon pistorasiasta.
Saahan sen, koska auto ei suinkaan VAADI maksimitehoa. Eikö tämä nyt mene vajukille kalloon?
Jokainen Teslan lämmitys- ja latauspiste vaatii käytännössä 3 * 16 A -sulakkeet. Siltä pohjalta laskee tehon määriä ja pääsulakkeiden kokoa taloyhtiöissä kun suunnitellaan sähköautoille parkkipaikkoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
, mutta tarvittaessa sen lämmitysenergian voi kyllä ladata ihan tavallisesta pistorasiastakin.
Kerrohan lisää.
Mikä kohta tuossa lainaamassasi lauseenpätkässä oli sinulle liian hankala ymmärrettäväksi?
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Oletko ikinä kuullut sellaisesta keksinnöstä kuin 'akku' ? Ketjun aiheen huomioon ottaen olisi suotavaa että edes sana olisi sinulle tuttu, mutta rehellisesti sanottuna en ole kovin yllättynyt jos ei olekaan.
Todella järkevää kierrättää akkujen kautta 12 kW teho, ja sen jälkeen taas latailla akkuja.
Järkevää olisi ostaa se 500 euron latauslaite jolloin melkein koko lämmitystehon voisi imaista suoraa seinästä, mutta sinun alkuperäinen idioottimainen väitteesihän oli että vaadittua lämmitysenergiaa ei voi saada tavallisesta pistorasiasta. Kyllä voi.
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Eikä se latauslaite sulakekokoa kasvata, eikä kaapeleiden. Jos ei johdoista ja sulakkaista irtoa 11 kW, ei siinä 500 euroa auta.
Vaatii siis voimavirran, eikä sellaista monessa omakotitalossa ole.
Johan se todettiin että käytännössä jokaisessa omakotitalossa riittää sulakkeet 11kW laturille. Lopeta valehtelu.
Jos siis on voimavirta käytössä. Laturi vain yhdistää vaiheet, mutta jos sulakkeet ja kaapelit eivät riitä, 11 kW lataustehoa ei saada 500 eurolla.
Yksittäisestä pistorasiasta taas et saa ulos edes 6 kW.
Onneksi ne sulakkeet ja kaapelit lähes poikkeuksetta riittävät ilman mitään kummempia muutostöitä eikä sillä yksittäisen pistorasiankaan teholla juuri merkitystä ollut.
faktana säilyy edelleenkin se, että teslan vaatimaa lämmitysenergiaa ei saada ulos tavallisesta omakotitalon pistorasiasta.
Miksi vajukille on niin vaikeaa tajuta, että maksimiteho ei ole sama asia kuin minimiteho?
Mitä sitten? Teslan vaatimaa lämmitysenergiaa ei saa ulos tavallisesta omakotitalon pistorasiasta.
Saahan sen, koska auto ei suinkaan VAADI maksimitehoa. Eikö tämä nyt mene vajukille kalloon?
Maksimitehoa lämmitykseen ei saa tavallisen omakotitalon pistorasiasta edelleenkään, vaatipa auto mitä tahansa.
Ja kaikki sähkölaitteet pitää mitoittaa sen mukaan taloyhtiöissäkin, että maksimitehoakin joku käyttää lämmitykseen, koska se on nopeampaa kun lämmityksen kohteena on satojen kilojen jäinen akusto.
Miksi kukaan ostaisi kalliin sähköauton, jossa on tehokkaat lämmityslaitteet, mutta joita ei voi oikeasti käyttää missään, kun ei ole sellaisia pistorasioitakaan, joista tuo teho saataisiin ulos tavallisissa omakotitalossa?
No siksi helvetin urpo, koska sitä lämmitintä EI TARVITSE KÄYTTÄÄ PISTORASIAN ENERGIALLA. Etkö urpo jo tajua? Sitä voidaan käyttää akuston omallakin energialla. Tämä on sulle sanottu nyt ainakin 20 kertaa, eikä vieläkään mene jakeluun.
Nyt kysyt siltä hoitajaltasi, josko saisit paremmat lääkkeet.
Aika järjetöntä kierrättää lämmityksessä sähköä ensin akkujen kautta ja sitten taas ladata akkuja. Huomaa selvästi, että tekniikka ei ole vielä läheskään valmista Suomenkaan talveen. Aivan kuten kansainvälisen IT-firman konsulttikin totesi - kannattaa odottaa aivan rauhassa sähköautojen tekniikan kehittymistä, jos ei halua menettää rahojaan, kuten monelle käytetyn Teslan omistajalla kävi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
, mutta tarvittaessa sen lämmitysenergian voi kyllä ladata ihan tavallisesta pistorasiastakin.
Kerrohan lisää.
Mikä kohta tuossa lainaamassasi lauseenpätkässä oli sinulle liian hankala ymmärrettäväksi?
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Oletko ikinä kuullut sellaisesta keksinnöstä kuin 'akku' ? Ketjun aiheen huomioon ottaen olisi suotavaa että edes sana olisi sinulle tuttu, mutta rehellisesti sanottuna en ole kovin yllättynyt jos ei olekaan.
Todella järkevää kierrättää akkujen kautta 12 kW teho, ja sen jälkeen taas latailla akkuja.
Järkevää olisi ostaa se 500 euron latauslaite jolloin melkein koko lämmitystehon voisi imaista suoraa seinästä, mutta sinun alkuperäinen idioottimainen väitteesihän oli että vaadittua lämmitysenergiaa ei voi saada tavallisesta pistorasiasta. Kyllä voi.
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Eikä se latauslaite sulakekokoa kasvata, eikä kaapeleiden. Jos ei johdoista ja sulakkaista irtoa 11 kW, ei siinä 500 euroa auta.
Vaatii siis voimavirran, eikä sellaista monessa omakotitalossa ole.
Johan se todettiin että käytännössä jokaisessa omakotitalossa riittää sulakkeet 11kW laturille. Lopeta valehtelu.
Jos siis on voimavirta käytössä. Laturi vain yhdistää vaiheet, mutta jos sulakkeet ja kaapelit eivät riitä, 11 kW lataustehoa ei saada 500 eurolla.
Yksittäisestä pistorasiasta taas et saa ulos edes 6 kW.
Onneksi ne sulakkeet ja kaapelit lähes poikkeuksetta riittävät ilman mitään kummempia muutostöitä eikä sillä yksittäisen pistorasiankaan teholla juuri merkitystä ollut.
faktana säilyy edelleenkin se, että teslan vaatimaa lämmitysenergiaa ei saada ulos tavallisesta omakotitalon pistorasiasta.
Miksi vajukille on niin vaikeaa tajuta, että maksimiteho ei ole sama asia kuin minimiteho?
Mitä sitten? Teslan vaatimaa lämmitysenergiaa ei saa ulos tavallisesta omakotitalon pistorasiasta.
Saahan sen, koska auto ei suinkaan VAADI maksimitehoa. Eikö tämä nyt mene vajukille kalloon?
Jokainen Teslan lämmitys- ja latauspiste vaatii käytännössä 3 * 16 A -sulakkeet. Siltä pohjalta laskee tehon määriä ja pääsulakkeiden kokoa taloyhtiöissä kun suunnitellaan sähköautoille parkkipaikkoja.
Eikä vaadi senkin vajukki. Teslaa voi ladata ja lämmittää vaikka 1 * 10 A sulakkeella.
Mene nyt trollaamaan jonnekin hiekkalaatikolle siitä.
Eipä tuolla teholla paljon lämpenemistä tapahdu, mutta saahan sitä sähköä kuluttaa täysin turhaan puuhasteluun. Oikeassa maailmassa omakotitalon pistorasiasta ei tule ulos sitä määrää tehoa, mitä testikkeli käyttää lämmitykseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
, mutta tarvittaessa sen lämmitysenergian voi kyllä ladata ihan tavallisesta pistorasiastakin.
Kerrohan lisää.
Mikä kohta tuossa lainaamassasi lauseenpätkässä oli sinulle liian hankala ymmärrettäväksi?
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Oletko ikinä kuullut sellaisesta keksinnöstä kuin 'akku' ? Ketjun aiheen huomioon ottaen olisi suotavaa että edes sana olisi sinulle tuttu, mutta rehellisesti sanottuna en ole kovin yllättynyt jos ei olekaan.
Todella järkevää kierrättää akkujen kautta 12 kW teho, ja sen jälkeen taas latailla akkuja.
Järkevää olisi ostaa se 500 euron latauslaite jolloin melkein koko lämmitystehon voisi imaista suoraa seinästä, mutta sinun alkuperäinen idioottimainen väitteesihän oli että vaadittua lämmitysenergiaa ei voi saada tavallisesta pistorasiasta. Kyllä voi.
Kerrohan, miten toteutat teknisesti "tavallisen" pistorasian, josta saat ulos 12 kW?
Eikä se latauslaite sulakekokoa kasvata, eikä kaapeleiden. Jos ei johdoista ja sulakkaista irtoa 11 kW, ei siinä 500 euroa auta.
Vaatii siis voimavirran, eikä sellaista monessa omakotitalossa ole.
Johan se todettiin että käytännössä jokaisessa omakotitalossa riittää sulakkeet 11kW laturille. Lopeta valehtelu.
Jos siis on voimavirta käytössä. Laturi vain yhdistää vaiheet, mutta jos sulakkeet ja kaapelit eivät riitä, 11 kW lataustehoa ei saada 500 eurolla.
Yksittäisestä pistorasiasta taas et saa ulos edes 6 kW.
Onneksi ne sulakkeet ja kaapelit lähes poikkeuksetta riittävät ilman mitään kummempia muutostöitä eikä sillä yksittäisen pistorasiankaan teholla juuri merkitystä ollut.
faktana säilyy edelleenkin se, että teslan vaatimaa lämmitysenergiaa ei saada ulos tavallisesta omakotitalon pistorasiasta.
Miksi vajukille on niin vaikeaa tajuta, että maksimiteho ei ole sama asia kuin minimiteho?
Mitä sitten? Teslan vaatimaa lämmitysenergiaa ei saa ulos tavallisesta omakotitalon pistorasiasta.
Saahan sen, koska auto ei suinkaan VAADI maksimitehoa. Eikö tämä nyt mene vajukille kalloon?
Jokainen Teslan lämmitys- ja latauspiste vaatii käytännössä 3 * 16 A -sulakkeet. Siltä pohjalta laskee tehon määriä ja pääsulakkeiden kokoa taloyhtiöissä kun suunnitellaan sähköautoille parkkipaikkoja.
Eikä vaadi senkin vajukki. Teslaa voi ladata ja lämmittää vaikka 1 * 10 A sulakkeella.
Mene nyt trollaamaan jonnekin hiekkalaatikolle siitä.
Miksi Tesla sitten on laittanut yli 12 kW lämmityslaitteet autoonsa, jos ihan pikkuvirtakin taas riittää lämmittämään auton ja satojen kilojen jäiset akut?
Onneksi ne sulakkeet ja kaapelit lähes poikkeuksetta riittävät ilman mitään kummempia muutostöitä eikä sillä yksittäisen pistorasiankaan teholla juuri merkitystä ollut.