Lue keskustelun säännöt.
Entä jos polttomoottoriautot kielletään? Seuraamukset pelottovat...
24.02.2019 |
autoja tarvitsevia suomalaisia- "Ihan järjetön ajatus"
https://www.is.fi/autot/art-2000006006341.html
Niinkuin missä todellisuudessa nämä puolueet elävät jotka tällaisia järjettömiä aivopieruja esittävät, ei siis mitään järkeä tällaisissa tavoitteissa, paitsi tietysti jos tarkoituksena on romuttaa koko suomalainen yhteiskunta.
Kommentit (1189)
Onpa hienoa olla sitä sukupolvea joka joutuu maksamaan edellisen sukupolven tuhot, että saadaan tuleville sukupolville paremmat oltavat. Koko aikuiselämäni ajan kaikessa on säästetty, kiristetty, leikattu ja vähennetty. Ikinä en kyllä sitä päivää ehdi nähdä, jolloin kaiken tämän hyöty näkyy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei valtaa markkinoita sähköauto. Ostat uuden sikakalliin sähköauton. Ajat sillä 5 vuotta jonka jälkeen menet tarjoamaan sitä vaihdossa uuteen. Mitäpä luulet automyyjän hyvittävän autosta johon täytyy muutaman vuoden kuluttua tehdä lähes 10000 euron remppa? Aivan, ei niin yhtään mitään. Eli ei valtaa tuollainen kertakäyttöauto markkinoita ennen kuin akun vaihdon hinta putoaa kymmenesosaan nykyisestä.
Lopeta se trollaaminen jo.
Tälläkin hetkellä on 5 vuotta vanhoja sähköautoja käytettyjen markkinoilla, eikä niissä mitään ongelmaa ole.
Miksi sähköautoon täytyisi tehdä 10 000 euron remppa muutaman vuoden kuluttua, jos autolla on ikää vasta 5 vuotta?
Se sama valehteleva pelle sä olet, joka täällä jatkuvasti jauhaa paskaa sähköautoista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos polttomoottoriajoneuvot kielletään niin julkisen palkat puolittuu ostovoimaltaan. Veronkierto räjähtää käsiin ja kaikki muukin vilunki ja ihan sen takia koska elääkkin pitäisi ja elättää perhe.
Valtio ei koskaan luovu verotuloistaan ja siksi ei polttomoottoriajoneuvojen kielto voi toteutua.
Hyvin helppoa, sähköveroa ja sähkönsiirtoveroa nostetaan riittävästi.
Ei onnistu. Suomen sähkön käyttää teollisuus ja yritykset eikä ihmiset. Loppuu työpaikat.
Vierailija kirjoitti:
Pahin ongelma sähköautoilussa taitaa olla se, että akkuihin tarvittavien metallien hinnat ampaisevat pilviin, jos niiden kysyntä kasvaa olennaisesti. Nykyisillä hinnoilla ei sitten enää sähköautoja saa.
Ja jotta hommassa olisi jotain järkeä, kaikki se sähkö pitäisi tuottaa päästöttömästi.
Akustoissa on esimerkiksi litiumia vaivaiset 2 %. Nykyhinnoilla suurinkin akku sisältää mitättömät 120 dollaria litiumia. Aika järjetön litiumin hinnannousu pitää tapahtua ennen kuin se vaikuttaa auton hintaan kummoisestikaan.
Valtaosa akustojen metalleista on varsin yleisiä ja edullisia metalleja, joiden hintoihin ei sähköautojen yleistyminen vaikuta mitenkään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos polttomoottoriajoneuvot kielletään niin julkisen palkat puolittuu ostovoimaltaan. Veronkierto räjähtää käsiin ja kaikki muukin vilunki ja ihan sen takia koska elääkkin pitäisi ja elättää perhe.
Valtio ei koskaan luovu verotuloistaan ja siksi ei polttomoottoriajoneuvojen kielto voi toteutua.
Hyvin helppoa, sähköveroa ja sähkönsiirtoveroa nostetaan riittävästi.
Ei onnistu. Suomen sähkön käyttää teollisuus ja yritykset eikä ihmiset. Loppuu työpaikat.
Uskotkos, että sähköä on naurettavan helppoa verottaa niin, että vain tavikset maksavat, eivätkä yritykset?
Yrityksiltähän voidaan kerätä verot vaikka yhteisöveron muodossa tai miten tahansa. Maksavathan ne nytkin polttoaineista veroja, joten niillä on varaa maksaa veroja jatkossakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Pitäisi pikaisesti aloittaa sen infran rakentaminen peräkyliä ja metsätietä myöten, jos tuohon halutaan päästä. Ja arvatkaapa kuka sen rakentamisen maksaisi: no me tietenkin.
Sehän on jo aloitettu sata vuotta sitten rakentamalla sähköverkko. Pikalatauspisteetkin on jo rakennettu kattamaan valtaosa maasta. Nyt tarvitaan enää pikalatauspisteiden skaalaamista suhteessa sähköautojen määrään sitä mukaan kun ne yleistyvät.
Ja tämä lysti ei suinkaan maksa rahaa, vaan säästää sitä, koska latauspiste on helkkaristi halvempi kuin huoltoasema. Samoin sähkö on helkkaristi halvempaa kuin öljy.
Jonkun pitäisi sanoa "me tienataan tällä" ja ei edes tarvitsisi valehdella.
Ei pelota yhtään. Samanlaisia polttomoottoriautokieltoja on jo muissa Euroopan kaupungeissa ja maissa. Ottaa päähän polttomoottoreiden kallliit viat ja kallis polttoaine. Esim. Volvon moottoriremppa 10 000 euroa:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kuluttajajarjesto-volvon-moottoreide…
Minä olen jo ihan tarpeeksi elättänyt autohuoltoja. Hei hei, polttomoottori! Kukaan ei jää kaipaamaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautojen kanssa eniten ongelmia on aina niillä, jotka eivät itse sellaista omista eikä tiedä niistä mitään :)
Vierailija kirjoitti:
Ei pelota yhtään. Samanlaisia polttomoottoriautokieltoja on jo muissa Euroopan kaupungeissa ja maissa. Ottaa päähän polttomoottoreiden kallliit viat ja kallis polttoaine. Esim. Volvon moottoriremppa 10 000 euroa:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kuluttajajarjesto-volvon-moottoreide…
Minä olen jo ihan tarpeeksi elättänyt autohuoltoja. Hei hei, polttomoottori! Kukaan ei jää kaipaamaan.
Nykyajan polttomoottorit on kaikki täysiä pommeja. Etenkin volvot ja saksalaiset.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Selitä minulle ap, miten se, että kiellettäisiin vuonna 2030 eli 11 vuoden päästä UUSIEN polttomoottoriautojwn myynti olisi sama asia kuin kokonaan polttomoottoriautojen käytön kieltäminen?
Ja miten se olisi maaseudun autioittamista? Oletko ikinä kuullutkaan sähköautoista?
Kommenttisi kumpuaa täydellisestä tietämättömyydestä.
Sitä mukaa, kun autokanta siirtyy sähköön, palvelut ja akkuteknologia kehittyvät.
Mitään äkkikieltoa ei olla puuhamassa, ja saat kyllä ajella sillä museoautollasikin ihan rauhassa.
Oletko sinä kuullut 3600€ sähköautoista? No en minäkään.
Suomalaisten autojen keskihinta on tuo 3600€, sillä ei saa sähköautoja vielä pitkään aikaan.
Persut on ainoa puolue joka tämän ymmärtää. Virheät De Höna on taas puolue joka sen huonoiten ymmärtää.
Olet sä kyllä tyhmä jätkä, täytyy sanoa.
Suomalaisten uusien autojen keskihinta on 32 000 €. Nämä autot sitten halpenevat sitä mukaan, kun ikää ja kilometrejä kertyy. Siksi keskihinta on matala.
Tuleeko sulle yllätyksenä, kun kerron, että sähköautoillakin hinta laskee sitä mukaan kun niitä käytetään ja ikää kertyy?
Polttomoottorien kieltämistä voi olla fiksua ruveta suunnittelemaan sitten, kun markkinoilla on runsaasti max. 5000€ maksavia sähköautoja, latauspisteitä on joka huoltsikalla, lataus kestää max. 10min ja sähköautot toimivat myös Lapin pakkasissa moitteettomasti.
Ja pitäisi myös tietää, että mistä se kaikki tarvittava sähkö niihin latauspisteisiin oikein saataisiin. Lisäämällä tuulivoimaa, vesivoimaa tai ydinvoimaa? Tai jotenkin muuten?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Paljonko maksaa uusi sähköauto? 20k€, 30k€?
Jää kuule suomalaisilta autot ostamatta, sen verta köyhää porukkaa on normituloinen suomalainen.
Paljonko maksaa uusi polttomoottoriauto? Käypä vaikka kuule Volvon sivuilla katselemassa. Joku nekin ostaa. Luuletko, että saat uuden polttomoottoriauton 3 k€:lla?
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen kanssa eniten ongelmia on aina niillä, jotka eivät itse sellaista omista eikä tiedä niistä mitään :)
pieni kuuden asteen pakkanen vie sähköauton matkasta yli 40 prosenttia pois.
mitä mahtaa olla matkan mitta 20 asteen pakkasella?
ei toimi vielä tekniikka suomen talvessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottorien kieltämistä voi olla fiksua ruveta suunnittelemaan sitten, kun markkinoilla on runsaasti max. 5000€ maksavia sähköautoja, latauspisteitä on joka huoltsikalla, lataus kestää max. 10min ja sähköautot toimivat myös Lapin pakkasissa moitteettomasti.
Ja pitäisi myös tietää, että mistä se kaikki tarvittava sähkö niihin latauspisteisiin oikein saataisiin. Lisäämällä tuulivoimaa, vesivoimaa tai ydinvoimaa? Tai jotenkin muuten?
Suurin osa suomalaisista ei asu Lapissa. Ja sitä paitsi eikös dieselautoihin pidä laittaa kaikenlaisia pahveja etusäleikköön ettei hyydy kesken ajon?
Polttomoottoriautot hyytyvät pakkasessa eivätkä sovi Suomen olosuhteisiin:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Selitä minulle ap, miten se, että kiellettäisiin vuonna 2030 eli 11 vuoden päästä UUSIEN polttomoottoriautojwn myynti olisi sama asia kuin kokonaan polttomoottoriautojen käytön kieltäminen?
Ja miten se olisi maaseudun autioittamista? Oletko ikinä kuullutkaan sähköautoista?
Kommenttisi kumpuaa täydellisestä tietämättömyydestä.
Sitä mukaa, kun autokanta siirtyy sähköön, palvelut ja akkuteknologia kehittyvät.
Mitään äkkikieltoa ei olla puuhamassa, ja saat kyllä ajella sillä museoautollasikin ihan rauhassa.
Oletko sinä kuullut 3600€ sähköautoista? No en minäkään.
Suomalaisten autojen keskihinta on tuo 3600€, sillä ei saa sähköautoja vielä pitkään aikaan.
Persut on ainoa puolue joka tämän ymmärtää. Virheät De Höna on taas puolue joka sen huonoiten ymmärtää.
Sähköautot eivät uutena maksa juurikaan sen enempää kuin uudet polttomoottoriautot.
Miksi ne käytettynä 11 vuoden päästä maksaisivat sen enempää?
Voi pyhä yksinkertaisuus, tosiaankin.
Nythän EI siis - koeta nyt edes hetki muistaa, mistä puhuttiin - olla kieltämässä mitään, ei heti, eikä kokonaan. Kyse oli UUSIEN polttomoottoriautojen myynnistä YHDENTOISTA vuoden päästä. Siinä vaiheessa on jo todellakin myynnissä vanhoja sähköautojakin. Samaan aikaan myös on myynnissä käytettyjä polttomoottoriautoja.
LISÄKSI koko ajan yleistyy tapa oman auton sijasta ostaa kuljetuspalveluja. On ne sitten taksikyytejä tai vuokra-autoja tai osa-omistusautoja. Totta, maaseudulla nämä vielä toimivat heikosti, mutta toisaalta kaupungistuminen lisääntyy yhä.
Eli ei todellakaan voi väittää kuten sinä sanoit, että "julkisen alan palkkojen ostovoima puoliintuu". Vit.t puoliintuu.
Kuusi vuotta vanha akku on arvoton ja uusi akku maksaa 50% uuden auton hinnasta. Siksi vanha sähköauto on paljon kalliimpi kuin bensa-autot.
Buahahahaha, sähän vetelet noita ihan persaukosta koko ajan. Jäit jo yhdestä törkeästä ja id.oottimaisesta valheesta kiinni ("julkisen alan palkkojen ostoarvo puoliintuu), ja aina vaan sun tarinakoneesi keksii ihan älyttömiä juttuja!
Tosi on, että akut ovat kalliita, mutta niiden hinta tulee todella nopeasti alaspäin. Eikä niitä tarvitse uusia muutaman vuoden välein.
Jos jotakuta tervejärkistä asia kiinnostaa, niin tässä on hyvä tausta-artikkeli.
https://www.iflscience.com/technology/battery-costs-drop-even-faster-el…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen kanssa eniten ongelmia on aina niillä, jotka eivät itse sellaista omista eikä tiedä niistä mitään :)
pieni kuuden asteen pakkanen vie sähköauton matkasta yli 40 prosenttia pois.
mitä mahtaa olla matkan mitta 20 asteen pakkasella?
ei toimi vielä tekniikka suomen talvessa.
Älä jaksa toistaa tätä samaa myyttiä jonain yleispätevänä totuutena. Se riippuu akun koosta. Jostain 100 kWh Teslasta ei todellakaan lähde 40% noin pienessä pakkasessa. Tai edes Kona Electricistä. Joku vanha 24 kWh Nissan Leaf on ihan eri asia.
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottorien kieltämistä voi olla fiksua ruveta suunnittelemaan sitten, kun markkinoilla on runsaasti max. 5000€ maksavia sähköautoja, latauspisteitä on joka huoltsikalla, lataus kestää max. 10min ja sähköautot toimivat myös Lapin pakkasissa moitteettomasti.
Ja pitäisi myös tietää, että mistä se kaikki tarvittava sähkö niihin latauspisteisiin oikein saataisiin. Lisäämällä tuulivoimaa, vesivoimaa tai ydinvoimaa? Tai jotenkin muuten?
Sähköautot toimivat myös Lapin pakkasissa moitteettomasti jo nyt.
Latauksen ei tarvitse koskaan kestää max. 10 min, koska sähköautoja pääosin ladataan kotona nukkuessa, eikä huoltoasemilla. Silloin harvoin kun matka on pitkä, eikä yksi lataus riitä, niin voi pysähdellä 5-30 minuutin tauoille aina muutaman tunnin ajamisen jälkeen. Se ei ole ongelma, koska ihmiset pysähtelevät muutenkin.
Eikä todellakaan pidä tietää, mistä se sähkö saadaan. Esimerkiksi 3 miljoonaa sähköautoa vuosittaisilla 17 000 km ajoilla tarvitsee vain mitättömät 10 TWh sähköä. Olkiluoto 3 tuottaa noin 13 TWh.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen kanssa eniten ongelmia on aina niillä, jotka eivät itse sellaista omista eikä tiedä niistä mitään :)
pieni kuuden asteen pakkanen vie sähköauton matkasta yli 40 prosenttia pois.
mitä mahtaa olla matkan mitta 20 asteen pakkasella?
ei toimi vielä tekniikka suomen talvessa.
Millä tavalla 40 prosenttia lyhyempi kantama yhdellä latauksella tekee tekniikasta toimimattoman Suomessa?
Vai luuletko sä tyhmä, että 40 % on sama kuin 100 %?
Juurikin näin! Autot kuuluvat teille!
Pahin ongelma sähköautoilussa taitaa olla se, että akkuihin tarvittavien metallien hinnat ampaisevat pilviin, jos niiden kysyntä kasvaa olennaisesti. Nykyisillä hinnoilla ei sitten enää sähköautoja saa.
Ja jotta hommassa olisi jotain järkeä, kaikki se sähkö pitäisi tuottaa päästöttömästi.