Lue keskustelun säännöt.
Miksi autoilijan vastuuta liikenneturvallisuuteen aina vähätellään?
18.11.2018 |
Sitten jalankulkijoille sanotaan , että parempi antaa tilaa kuin joutua ruumiiksi. Samoin autoilijat koittavat savustaa pyöräilijät pois ajoradoilta. Lisäksi autoilijoista 40% käyttää kännykkää surffailuun ajon aikana. Eiköhän liikenteen sujuvus paranisi autoilijoiden tehovalvonnalla ja pistämällä autoilijoille kolmio jokaiselle suojatielle ja sen jatkeelle kun autoilijaei luovu oikeuksistaan koskaan.
Kommentit (81)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sitten jalankulkijoille sanotaan , että parempi antaa tilaa kuin joutua ruumiiksi. Samoin autoilijat koittavat savustaa pyöräilijät pois ajoradoilta. Lisäksi autoilijoista 40% käyttää kännykkää surffailuun ajon aikana. Eiköhän liikenteen sujuvus paranisi autoilijoiden tehovalvonnalla ja pistämällä autoilijoille kolmio jokaiselle suojatielle ja sen jatkeelle kun autoilijaei luovu oikeuksistaan koskaan.
Esimerkki vähättelystä?
up
Esimerkki maan tavasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sitten jalankulkijoille sanotaan , että parempi antaa tilaa kuin joutua ruumiiksi. Samoin autoilijat koittavat savustaa pyöräilijät pois ajoradoilta. Lisäksi autoilijoista 40% käyttää kännykkää surffailuun ajon aikana. Eiköhän liikenteen sujuvus paranisi autoilijoiden tehovalvonnalla ja pistämällä autoilijoille kolmio jokaiselle suojatielle ja sen jatkeelle kun autoilijaei luovu oikeuksistaan koskaan.
Esimerkki vähättelystä?
up
Olikohan poliisi juossut tuon rattijuopon eteen?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Valitettavasti sieltä autosta ei aina näe sitä jalankulkijaa, etenkään näin pimeällä kun suurin osa ei edes käytä heijastinta. Itse ainakin jalankulkijana/pyöräilijänä mieluummin väistän kuin otan riskin auton alle jäämisestä.
Yksi asia mikä risoo jalankulkijana on pyöräilijät, jotka eivät osaa käyttää kelloa. Monta kertaa kapealla kulkuväylällä joku suhahtaa ihan täysiä todella läheltä. Mikä siinä on niin vaikeaa hidastaa ja soittaa sitä kelloa että pääsee turvallisesti ohi?
Autosi valot eivät välttämättä ole kovinkaan hyvät. Lue Tekniikan Maailmasta onko keulalla surkeat tuikut.
Pyörällä ei jaksa jatkuvasti soittaa kelloa kun 2-3m leveillä kulkuväylillä tukitaan tie milloin koiralla milloin muulla torikokouksella.
Autossani on kirkkaat xenonit joten ei ole kyse huonoista valoista. Kai ymmärrät että pimeällä tiellä tummiin pukeutunut maastoutuu harmaaseen tiehen todella hyvin, siksi ne heijastimet ovat elintärkeät. En ymmärrä miksei ihmiset niitä käytä, niitähän jaellaan useissa paikoissa ihan ilmaiseksi. Itsellä roikkuu takissa lisäksi stadiumista ostettu ledivalo, maksoi 2 euroa.
Ja pyörällä ajaessani kyllä mieluummin soittelen kelloa vaikka koko ajan sen sijaan että ottaisin riskin että törmään kehenkään, siinä nimittäin sattuu sekä pyöräilijään että kävelijään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Valitettavasti sieltä autosta ei aina näe sitä jalankulkijaa, etenkään näin pimeällä kun suurin osa ei edes käytä heijastinta. Itse ainakin jalankulkijana/pyöräilijänä mieluummin väistän kuin otan riskin auton alle jäämisestä.
Yksi asia mikä risoo jalankulkijana on pyöräilijät, jotka eivät osaa käyttää kelloa. Monta kertaa kapealla kulkuväylällä joku suhahtaa ihan täysiä todella läheltä. Mikä siinä on niin vaikeaa hidastaa ja soittaa sitä kelloa että pääsee turvallisesti ohi?
Autosi valot eivät välttämättä ole kovinkaan hyvät. Lue Tekniikan Maailmasta onko keulalla surkeat tuikut.
Pyörällä ei jaksa jatkuvasti soittaa kelloa kun 2-3m leveillä kulkuväylillä tukitaan tie milloin koiralla milloin muulla torikokouksella.
Autossani on kirkkaat xenonit joten ei ole kyse huonoista valoista. Kai ymmärrät että pimeällä tiellä tummiin pukeutunut maastoutuu harmaaseen tiehen todella hyvin, siksi ne heijastimet ovat elintärkeät. En ymmärrä miksei ihmiset niitä käytä, niitähän jaellaan useissa paikoissa ihan ilmaiseksi. Itsellä roikkuu takissa lisäksi stadiumista ostettu ledivalo, maksoi 2 euroa.
Ja pyörällä ajaessani kyllä mieluummin soittelen kelloa vaikka koko ajan sen sijaan että ottaisin riskin että törmään kehenkään, siinä nimittäin sattuu sekä pyöräilijään että kävelijään.
Päristimet takaisin pyöriin!
Autoilijat ajavat ainakin reilua ylinopeutta. Tänään kävelin lähellä kaupungin keskustaa, missä oli nopeusvalvontamittari. N. 80 % autoilijoista ajoi 10-20 km/h ylinopeutta ja loputkin muutaman kilometrin nopeusrajoitusta nopeammin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Autoilijat ajavat ainakin reilua ylinopeutta. Tänään kävelin lähellä kaupungin keskustaa, missä oli nopeusvalvontamittari. N. 80 % autoilijoista ajoi 10-20 km/h ylinopeutta ja loputkin muutaman kilometrin nopeusrajoitusta nopeammin.
Tuo on maan tapa ja täysin hyväksyttyä.
Pasterstein on persona non grata.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mä olen jo vuosia yrittänyt saada vastausta tähän:
Miksi joka viikko, usein monta kerta viikossa käy niin, että olen jo suojatiellä, eikä auto siltikään väistä? Miksi minä joudun pysähtymään keskelle tietä ja auto ajaa edestäni? Miksi?!
Päiväsaika, kaupungin keskusta, suojatie.
Tätä tapahtuu niin paljon. Turha syyttää "yhtäkkiä tielle pomppaavaa jalankulkijaa".Mikä kaupunki?
Mulle ei käy näin, Helsinki.
Mitä väliä sillä on, mikä kaupunki? Keskustelu kääntyisi vain lillukanvarsiin.
Ja taas kerran: ei vastauksia! Eli kun suojatiellä on vaarassa, kukaan ei tunnusta että niin koskaan kävisi itselle autoilijana. Kumma kyllä netissä kaikki ovat hyviä kuskeja, mutta totuus on ihan muuta.
Mulle ei käy koskaan noin, jalankulkijana. Turku.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Henkilöautolla tehty rike on yleisin rikollisuuden muoto. Suurrikollisuutta siis - ei muuta.
Kyllä jalankulkijana sekä pyöräilijänä tehdyt rikkeet ovat yleisempiä. Suurrikollisuutta siis - ei muuta.
Vierailija kirjoitti:
Autoilijat ajavat ainakin reilua ylinopeutta. Tänään kävelin lähellä kaupungin keskustaa, missä oli nopeusvalvontamittari. N. 80 % autoilijoista ajoi 10-20 km/h ylinopeutta ja loputkin muutaman kilometrin nopeusrajoitusta nopeammin.
Eli sinä tuijotit koko päivän nopeusmittaus pisteellä ja otit autoilijoiden nopeudet muistiin ja sitten laskit että 80% ajoi tiettyä ylinopeutta? Tai sitten ihan vaan keksit koko jutun.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huomaa, että tässäkin ketjussa kommentoivat tyypit, jotka eivät ole saaneet edes ajokorttia ajettua, saati että ymmärtäisivät liikenteestä mitään. Jos et aja autoa, on parempi pitää suukki kiinni.
No vastaa sinä sitten kun olet niin mahtava autoilija, että miksi keskellä päivää jalankulkija on suojatiellä vaarassa?
Mitäköhän pöllöilet sielä suojatiellä? Hyökkäilet puskista autojen eteen, räpäläät kännykkää, sekoilet koiran tai kersan kanssa, et osaa selvästi näyttää, että haluat ylittää tien? En muista, että olisi aikoihin käynyt niin, että autoilija ei tekisi tietä kun lähestyn suojatietä. Niin ja PLK-seudullaliikun päivittäin ruuhka-aikaan. Yleensä
Ulkomailla valtaosa suomalaisista autoilijoista ottaisi ison sakon tai menettäisi ajo-oikeuden suojatiesääntöjen rikkomisesta. Esimerkiksi Englannissa autoilijat pysähtyvät suojatien eteen varmuuden vuoksi, jos on pienikin mahdollisuus, että jalankulkija menee yli. Autot hidastavat ja saattavat pysähtyä jopa silloin, kun jalankulkija kävelee ajoradan suuntaisesti suojatien lähellä ja autoilijalla on epäilys, että jalankulkija saattaa kääntyä suojatielle.
Englannissa ajotavat on muuten aika paljon pelottavammat kuin Suomessa, mutta suojateitä selvästi kunnioitetaan. Suomessa omalla työmatkalla tapahtuu enemmän törkeitä väistämättä jättämisiä päivässä kuin Englannissa vuodessa.
Jokaisen pitäisi ihan tasavertaisesti ottaa vastuuta liikenneturvallisuudesta, toki autoilijan on oltava erityisen tarkka. Itse en voi hyväksyä sitä, että autoilijat eivät aina noudata väistämisvelvollisuutta kevyttä liikennettä kohtaan. Kääntyessä autoilija väistää AINA risteävää tietä ylittävää pyöräilijää, jos pyörälijällä ei ole punainen valo. Samoin auto väistää AINA pyöräilijää, kun tulee itse kolmion takaa tai pihalta. Toisaalta taas tässä tilanteessa pyöräilijän/kävelijän vastuulla on huolehtia, että on näkyvissä. Esimerkiksi täällä Oulussa on muutamia pahoja risteyksiä, joissa kävelijä/pyöräilijä tulee todella yllättäen suojatielle, jos näkyvyys on nollissa. Siksi näillä pimeillä keleillä on hirveän tärkeää, että kevyt liikenne pitää heijastimia ja valoja. Ja jos niitä heijastimia ei ole, silloin aina pitää olettaa, ettei autoilija näe sinua. Mutta kaiken kaikkiaan jokaisessa kaupungissa on kyllä paljon parantamisen varaa etenkin pyöräilijöiden väistämisen suhteen, ihan liian moni auto kun kylmän viileästi ajaa suojatien päälle, vaikka näkee pyörän.
Sitten tämä kännykän räpeltäminen liikenteessä. Ihan sama missä asemassa siellä liikenteessä on, kännykän käyttö samaan aikaan on aina yhtä typerää. Kävelijänäkin on hyvä keskittyä enemmän kävelyyn ja vähemmän puhelimeen, etenkin jos liikkuu keskusta-alueella. Pyöräilijästä ja autoilijoista nyt puhumattakaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huomaa, että tässäkin ketjussa kommentoivat tyypit, jotka eivät ole saaneet edes ajokorttia ajettua, saati että ymmärtäisivät liikenteestä mitään. Jos et aja autoa, on parempi pitää suukki kiinni.
No vastaa sinä sitten kun olet niin mahtava autoilija, että miksi keskellä päivää jalankulkija on suojatiellä vaarassa?
Mitäköhän pöllöilet sielä suojatiellä? Hyökkäilet puskista autojen eteen, räpäläät kännykkää, sekoilet koiran tai kersan kanssa, et osaa selvästi näyttää, että haluat ylittää tien? En muista, että olisi aikoihin käynyt niin, että autoilija ei tekisi tietä kun lähestyn suojatietä. Niin ja PLK-seudullaliikun päivittäin ruuhka-aikaan. Yleensä
Ulkomailla valtaosa suomalaisista autoilijoista ottaisi ison sakon tai menettäisi ajo-oikeuden suojatiesääntöjen rikkomisesta. Esimerkiksi Englannissa autoilijat pysähtyvät suojatien eteen varmuuden vuoksi, jos on pienikin mahdollisuus, että jalankulkija menee yli. Autot hidastavat ja saattavat pysähtyä jopa silloin, kun jalankulkija kävelee ajoradan suuntaisesti suojatien lähellä ja autoilijalla on epäilys, että jalankulkija saattaa kääntyä suojatielle.
Englannissa ajotavat on muuten aika paljon pelottavammat kuin Suomessa, mutta suojateitä selvästi kunnioitetaan. Suomessa omalla työmatkalla tapahtuu enemmän törkeitä väistämättä jättämisiä päivässä kuin Englannissa vuodessa.
Eri maissa on erilainen tieliikennelaki ja ennen kaikkea liikennekulttuuri. Aivan naurettavaa tulla tänne länkyttämään jostain brittien liikennekulttuurista ja sakotuskäytännöstä.
Vierailija kirjoitti:
Menkää metsään valittamaan
Tämä yritti, mutta oli niin kännissä että ei päässyt sinne saakka:
HS 19.11.2018
”Rattijuoppo ajoi pellolle Vantaalla ja loukkaantui – jatkoi silti juomista vielä ambulanssin saavuttua”
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Henkilöautolla tehty rike on yleisin rikollisuuden muoto. Suurrikollisuutta siis - ei muuta.
Kyllä jalankulkijana sekä pyöräilijänä tehdyt rikkeet ovat yleisempiä. Suurrikollisuutta siis - ei muuta.
Eivät muuten ole. Kerro mikä on esim jalankulkijan yleisin tieliikennerike?
Hirveän moni kuollut ja loukkaantunut autoliikenteessä tämänkin viestiketjun aikana.
Mikä ihme saa ajamaan kuin heikkopäinen, niin että henki lähtee tai vähintään silpoutuu vakavasti?
Sitä en ymmärrä.
Liikenteessä on ihan ok silpoutua, sekä metsätöissä. Onhan Suomi ralli- ja metsäkansaa!
HS 19.11.2018
”Autoilija ajoi tahallaan miehen yli Järvenpäässä, poliisi tutkii tapon yrityksenä”
Tuskin saa syytettä tuosta, aurinko / kuu häikäisi.
Jyväskylän Suurjanot - Rally Finland
Ylinopeuksien ja rattijuopumusten kokousajot.
HS 19.11.2018
”Nuuskalastit ovat tullin mukaan olleet satoja kiloja kerralla ja niitä on tuotu kuorma-autoilla, asuntoautoilla ja pakettiautolla.
Rikosta tutkineet ovat löytäneet tutkinnan aikana autojen liimattavia rekisteritunnuksia. ”
Tämäkin rikollinen käytti autoja.
up