Hyundai Kona täyssähköinen katumaasturi: toimintamatka lähes 500km ja hinta n. 35000e

Vierailija kirjoitti:

Kaipa sulle on lukemisenymmärtäminen yhtä hankalaa kuin kaikki muutkin älylliset haasteet. Herra A ei liittynyt mitenkään koodaukseen eikä nälänhätään. Herra B oli se koodari, joka on samalla ratkomassa nälänhätiä ja peliä tekemässä.

Maailmassa tuotetaan jo nykyisin ruokaa yli 10 miljardille ihmiselle vuosittain, joten asiassa ei ole mitään ratkomista. Ruoka vain pitäisi jakaa ihmisille sen sijaan, että useille miljardeille ihmisille riittävä ruoka ajetaan kaatopaikoille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä olen henkilö B, joka olen se koodari.

Sinulla on kuitenkin aivan sama nimimerkki kuin muillakin, jotka eivät koodaa. Pitäisi varmaan olla selvännäkijä. Mutta hyvä, että asia selvisi. Koodaahan sinä koodejasi. Joko se "pelisi" on pian valmis? Aika monta vuotta mennyt.

Ai että selvännäkijä? Tai jos ihan vaan tajuaisit jo siitäkin, että kun sulle sanotaan, että olet erehtynyt henkilöstä, niin uskoisit kerrasta, etkä vänkäisi vuoden verran perusteettomasti päinvastaista.

Peleissä, varsinkin pienellä porukalla tehtynä, kestää kevyesti vuosikymmenkin, joten turha sun on siellä itkeä mun peleistä.

Sinun "pelisi" ei tule koskaan valmiiksi. Jos pelin kehitys kestää vuosikymmenen se on teknisesti aika vanha ilmestyessään. Mutta saathan sinä kuvitella olevasi mitä vaan, jopa kova koodari vaikka mitään näyttöjä ei olekaan.

Sulla ei selvästikään ole mitään käsitystä pelien tekemisestä, jos kuvittelet niiden tekniikan jotenkin lukkiutuvan aloituspäivänä.

Ei näissäkään pitkiksi venyneissä peliprojekteissa lopputulos ollut millään muotoa teknisesti vanha:

https://overmental.com/content/10-games-that-spent-the-longest-time-in-…

Se, että sä lässytät siitä kuinka "ei ole näyttöjä", ainoastaan kertoo kaikille, että olet pelkkä trolli. Eihän sulla ole mitään tietoa siitä, eikä voi edes olla, mitä näyttöjä multa löytyy, kun et edes tiedä kuka olen. Että takaisin vaan luolaasi.

Sinun "pelisi" ei kylläkään tule koskaan valmiiksi, eikä mitään näyttöjä sinulla ole taidoistasi. Jos olisit niin hyvä kuin kuvittelet, sinulla olisi työpaikkakin, mutta kun et ole.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä olen henkilö B, joka olen se koodari.

Sinulla on kuitenkin aivan sama nimimerkki kuin muillakin, jotka eivät koodaa. Pitäisi varmaan olla selvännäkijä. Mutta hyvä, että asia selvisi. Koodaahan sinä koodejasi. Joko se "pelisi" on pian valmis? Aika monta vuotta mennyt.

Ai että selvännäkijä? Tai jos ihan vaan tajuaisit jo siitäkin, että kun sulle sanotaan, että olet erehtynyt henkilöstä, niin uskoisit kerrasta, etkä vänkäisi vuoden verran perusteettomasti päinvastaista.

Peleissä, varsinkin pienellä porukalla tehtynä, kestää kevyesti vuosikymmenkin, joten turha sun on siellä itkeä mun peleistä.

Sinun "pelisi" ei tule koskaan valmiiksi. Jos pelin kehitys kestää vuosikymmenen se on teknisesti aika vanha ilmestyessään. Mutta saathan sinä kuvitella olevasi mitä vaan, jopa kova koodari vaikka mitään näyttöjä ei olekaan.

Sulla ei selvästikään ole mitään käsitystä pelien tekemisestä, jos kuvittelet niiden tekniikan jotenkin lukkiutuvan aloituspäivänä.

Ei näissäkään pitkiksi venyneissä peliprojekteissa lopputulos ollut millään muotoa teknisesti vanha:

https://overmental.com/content/10-games-that-spent-the-longest-time-in-…

Se, että sä lässytät siitä kuinka "ei ole näyttöjä", ainoastaan kertoo kaikille, että olet pelkkä trolli. Eihän sulla ole mitään tietoa siitä, eikä voi edes olla, mitä näyttöjä multa löytyy, kun et edes tiedä kuka olen. Että takaisin vaan luolaasi.

Sinun "peliäsi" ei voi verrata yhteenkään noista, vaikka koodaisit sitä 20 vuotta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaipa sulle on lukemisenymmärtäminen yhtä hankalaa kuin kaikki muutkin älylliset haasteet. Herra A ei liittynyt mitenkään koodaukseen eikä nälänhätään. Herra B oli se koodari, joka on samalla ratkomassa nälänhätiä ja peliä tekemässä.

Maailmassa tuotetaan jo nykyisin ruokaa yli 10 miljardille ihmiselle vuosittain, joten asiassa ei ole mitään ratkomista. Ruoka vain pitäisi jakaa ihmisille sen sijaan, että useille miljardeille ihmisille riittävä ruoka ajetaan kaatopaikoille.

Miksi oletat, että ratkaisuni millään tavalla liittyisi ruoan tuottamiseen?

Nälänhätä johtuu lähes täysin siitä, että ihmisillä ei ole varaa maksaa maanviljelijöille ja kauppialle ruoastaan. Ruokaa kyllä voidaan tuottaa vaikka kymmenille miljardeille ihmisille ilman suurempia ongelmia. Pelkästään Yhdysvallat yksinään voisi tuottaa ruokaa puolelle maailman väestöstä jo nykyteknologialla.

Ratkaisuni perustuu koko planeetan vaurauden moninkertaistamiseen. Nälänhätä on tavoitteisiin nähden naurettavan pieni ongelma, joka ratkeaa lähinnä oheisvaikutuksena.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Todella kummallista keskustelua. Osa puhuu kuin Tesla olisi ainoa täyssähköauto markkinoilla, osalla tuntuu olevan kovasti vanhat tiedot sähköautojen kehityksestä ja osa takertuu täysin epäolennaisiin asioihin.

Fakta on, että Suomessa on kylmät talvet, tottakai se asettaa teknisiä vaatimuksia sähköautoille. Faktaa on myös, että se tekninen kehitys on jo edennyt, ja etenee koko ajan.

Fakta on, että suomalaisen keskimääräinen ajomatka ml. työmatkat on onnettoman lyhyt, alle puoli tuntia. Siis yli puolet suomalaisista huristelee töihin vartissa, se on ehkä kymmenen kilsaa. Sellaiset matkat tekee millä tahansa markkinoilla olevalla sähköautolla. Eikä tarvitse ladata kuin yön aikana täyteen, vaikka kävisi lisäksi kaupassa töiden jälkeen.

Fakta on myös, että keskiverto suomalainen mökkimatka on noin 30 kilometria. Senkin reissun tekee millä hyvänsä sähköautolla.

Fakta on, että jos poikkeat keskivertosuomalaisesta, ja työmatkasi on yli 60 km ja mökkisi yli sadan kilsan päässä ja vielä harvinaisempaa, käyt aktiivisesti siellä satojen kilsojen päässä, niin eipä sitten kannata täyssähköautoa hankkia. Mutta onko joku pakottamassa? Mistä tää jankutus, että kun minulle ei sopisi niin ihan pska ei sovi kenellekään?

Itse hankin juuri plug-in hybridin. Sen täyteen lataus normipiuhalla tolpasta kestää vähän päälle neljä tuntia. Jos on pikalaturipaikka, niin kaksi tuntia. Mutta ei sitä ole mikään pakko joka kerta täyteen ladata, taikka täysin tyhjäksi ajaa. Hybridi valittiin, koska meillä on sukua sadan kilsan päässä ja siltä kannalta hyvä olla se bensamoottori mukana.

"Fakta": jos sähköauto ei sovi tänään ihan kaikille, myös sille Inarin ja Helsingin väliä päivittäin suhaavalle vaippakuskille, niin kukaan koskaan ikinä ei voi haluta sellaista eivätkä ne koskaan tule yleistymään missään.

Tuo sinun länkytys on typerää. Luultavasti itselläsi ei ole autoa lainkaan. Et vaan ymmärrä millä perusteella ihmiset valitsee auton. Kaikki muut on ilmeisesti idiootteja, paitsi sinä,  koska myytävistä autoista vain noin 0,5% on sähköautoja. Jos sähköauto olisi niin järkevä ja loistava kun esität, niin miksi se ei myy? Tuotteessahan ei voi olla vikaa, vaan ostajat ovat typeriä?

Ensimmäisen maailmansodan kynnyksellä Suomessa oli muuten alle 1000 autoa ja nelisensataatuhatta hevosta. Kulkupeleistä siis noin 2 promillea kävi polttomoottorilla, autoilua tukevaa infraa ei ollut nimeksikään ja ensimmäinen linja-autokokeilukin jäi puolimatkaan ja hinattiin hevospelillä perille. Siksipä ajelemme vieläkin hevospelillä, vai kuinka?

Naurettava vertaus, eikä liity asiaan mitenkään. Taidat olla aika näsäviisastelija?

Tottakai liittyy. Sinun idioottimainen väitteesihän on että sähköautoilla ei ole mitään tulevaisuutta, koska niitä on tällä hetkellä vain 0.5% myytävistä autoista (oikeammin kylläkin käsittääkseni viime vuonna ylitettiin jo 1%).

Ja sama koskee nyt vetyautoja. Niillä ei mielestäsi ole tulevaisuutta, koska niitä on niin vähän, mutta kuitenkin vedyn käyttö tulee kasvamaan polttoaineena, vaikka vety maksaa enemmän kuin hevosten kaurat.

Näytäpäs se viesti jossa minä olen noin sanonut. Vai menikö taas valehteluksi?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Henkilö C on se joku muusikkourpo, josta sä jaksat jauhaa, johon se joku Mikke ilmeisesti jotenkin liittyy.

Näyttää sinullekin "keskustelu" olevan lähinnä vain toisten haukkumista. Tällä palstalla on siis ainakin kaksi samanlaista - sinä joka kovin "koodaat" kertomasi mukaan ja se mainitsemasi herra A joka taas tykkää jankuttaa sähköautoista aamusta iltaan, vaikka ei osaa autoa edes ajaa ja joka on myös ratkaissut nälänhädän.

Kaipa sulle on lukemisenymmärtäminen yhtä hankalaa kuin kaikki muutkin älylliset haasteet. Herra A ei liittynyt mitenkään koodaukseen eikä nälänhätään. Herra B oli se koodari, joka on samalla ratkomassa nälänhätiä ja peliä tekemässä. Minä olen se herra B. Minä myös jankutan täällä paljon sähköautoista, kuten ehkä myös herra A jossain määrin, joka ainakin on tässä ketjussa käynyt, kun sille vastasitkin.

Eli teitä on siis ainakin kaksi aivan amanlaista maneerista jankuttajaa, joille keskustelu on lähinnä vain toisten haukkumista, jatkuvaa huomiohuorausta ja pelkän itsekorostuksen väline.

No sinä nyt ainakin, toisesta en ole ihan varma.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Henkilö C on se joku muusikkourpo, josta sä jaksat jauhaa, johon se joku Mikke ilmeisesti jotenkin liittyy.

Näyttää sinullekin "keskustelu" olevan lähinnä vain toisten haukkumista. Tällä palstalla on siis ainakin kaksi samanlaista - sinä joka kovin "koodaat" kertomasi mukaan ja se mainitsemasi herra A joka taas tykkää jankuttaa sähköautoista aamusta iltaan, vaikka ei osaa autoa edes ajaa ja joka on myös ratkaissut nälänhädän.

Kaipa sulle on lukemisenymmärtäminen yhtä hankalaa kuin kaikki muutkin älylliset haasteet. Herra A ei liittynyt mitenkään koodaukseen eikä nälänhätään. Herra B oli se koodari, joka on samalla ratkomassa nälänhätiä ja peliä tekemässä. Minä olen se herra B. Minä myös jankutan täällä paljon sähköautoista, kuten ehkä myös herra A jossain määrin, joka ainakin on tässä ketjussa käynyt, kun sille vastasitkin.

Eli teitä on siis ainakin kaksi aivan amanlaista maneerista jankuttajaa, joille keskustelu on lähinnä vain toisten haukkumista, jatkuvaa huomiohuorausta ja pelkän itsekorostuksen väline.

Et taida tajuta ironiaa tuossa kommentissasi itse?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

akku on pitkäikäisempi koska kun latailee enimmäkseen vain 40%-60% väliä niin se säilyy uudenveroisena käytännössä ikuisesti.

Ei ole olemassa akkua joka säilyy uuden veroisena ikuisesti tai edes kunnolla kymmentä vuotta. Hienoa kyllä, että olisit ainakin teoriassa valmis maksamaan 10 000 euroa käytetystä sähköautosta jolla pääsisit talvella 60 kilometriä.

Myyjällä on siis toivoa, että joku toinen sekopää jossain vaiheessa vie hullun hintaan auton myyjältä pois, mutta tosin sinä se et tulisi koskaan olemaan oikeasti. Ihan sama siis mitä täällä selität matkojen riittävyydestä mutta vain hieman liiallisesta kylmyydestä.

Käytännössä ikuisesti tarkoittaa tässä tapauksessa tietysti normaalia auton käyttöikää eli sellaista 15 vuotta ja kantamaa tulee tuossa vaiheessa olemaan yli 90% alkuperäisestä..

Ainakaan silloin kun 36 000 kilometriä ajetun sähköauton akkujen kapasiteetti laskee jo muutamassa vuodessa 150 kilometristä 100 kilometriin ja kapasiteetti laskee siitä koko ajan edelleen, jäljellä ei tosiaan ole 15 vuoden jälkeen 90 prosenttia alkuperäisestä.

No sinä voit toki vertailla teoreettista testisyklin kantamaa käytännön kantamaan jos siitä tulee sinulle parempi mieli, mutta kuten tuo Autoexpresseninkin koeajo osoitti niin käytännössä ~100km kantomatka oli laskenut 6 vuodessa 36 000 kilometrin jälkeen n. 100 kilometriin eli ei yhtään.

Valmistaja tosin ilmoitti uuden auton kapasiteetiksi 150 kilometriä, mistä matka on siis hieman tippunut.

Mikään ei edelleenkään puolusta käytetyn ja 36 000 kilometriä ajetun ja kuitenkin vain muutaman vuoden vanhan, mutta jo teknisesti vanhanaikaisen sähköauton ostamista 10 000 eurolla. Se on siis edelleenkin autona vain jätettä, jolla on jotain mahdollista arvoa vain omistajalleen, mutta jonka todelllinen jälleenmyyntiarvo on olematon. Pyytää voi mitä tahansa, mutta tässä tapauksessa pitää olla hullu ostaakseen.

Aika vaikeaa tuntuu sinulle tällä kertaa olevan erottaa valmistaman ilmoittaman, testisykliin perustuvan kantaman, ja käytännön ajossa toteutuvan kantaman ero, vaikka aiemmin olet riemusta kiljuen aina toitottanut kuinka valmistajien ilmoittamat kantamat ovat markkinointihypeä. Mitenköhän päin se nyt sitten on, molempia kun et voi saada :)

Näytätkö sen lähteen, jossa sähköautojen ilmoitetut kantamat eivät ole pitäneet paikkaansa. Pidä huoli, että tarkastelussa on mukana yleisimmät sähköautovalmistajat ja kattava otos testejä, eikä yksittäinen malli yksittäisellä testillä.

Mainostekstit pitävät paikkansa tietenkin aina. Niin kun vaikka nyt sähköautojenkantamt, polttomoottoriautojen kulutuslukemat ja päästöarvot, ostos-tv:n laihdutusvöistä nyt puhumattakaan.

Kukaan ei koskaan liiottele, kaunistele tai vääristele mitään. Varsinkaan sähköautonvalmistajat.

Missä se lähde oli? On aivan yhdentekevää, kuvitteletko sä valmistajien vääristelevän numeroitaan, joten laita ne faktat tiskiin. Ketään ei kiinnosta sun perusteeton lässytyksesi, vaan todelliset luvut.

Tesla ei useinkaan liioittele, vaan täysin päinvastoin, antaa liian konservatiivisia lukemia autoilleen. Esimerkiksi EPA mittauksessa Model 3 sai kantamaksi 534,40 km, mutta Tesla merkitsi autolle 496 km kantaman.

Samoin mallien kiihtyvyydet on ilmoitettu varsin mittavilla marginaaleilla. Eräänkin Model 3 variantin kiihtyvyydeksi (0-60 mph) mainostettiin 4,5 sekuntia, vaikka testeissä irtosi reilusti paremmat 3,9 sekuntia.

Sehän se on tavalliselle kansalle tarkoitetun sähköauton tärkein ominaisuus kuinka nopeasti se kiihtyy.

Väittikö joku niin? Hyvä ominaisuus se silti on. Osa väestöstä kun kaipaa kiihtyvyyttä ja on siitä valmis maksamaankin.

Ja siitä kiihtyvyydestä sitten maksetaan kivasti ylihintaa ja se on tosi ekologista kuin 2000 kilon sähkötankki jopa kiihtyy nopeasti.

Minä maksan mielelläni siitä hyvästä että auto kiihtyy ihan oikeasti. Siten että ohituksen estäjän on ihan turha edes yrittää minua pääsemästä ohi.

Kun aikanaan on alla hybridi ja myöhemmin ehkä täyssähköauto niin tilanne on täysin sama.

Ekologialla haistatan pitkät!

No kumman pippeli oli pidempi? Herra A:n vai Herra B:n?

Off Topi C kirjoitti:

No kumman pippeli oli pidempi? Herra A:n vai Herra B:n?

Mites naisilla? Kilpaillaanko vaginan syvyydellä, tiukkuudella, eritteiden määrällä vai hajulla?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ukko35 kirjoitti:

Pikkuauto korotetulla katolla.

Mikä tuosta tekee maasturin?

Kaupunkilaisille se on tarkoitettukin, niille joilla on varaa hankkia se ja latauspaikkoja on käyttöalueella riittävän tiheässä.

Ja maaseudullahan on latauspaikat yli 500 km etäisyydellä ainoastaan, eikös vaan? Kai sä tajuat, että sähköautoa voi ladata mistä tahansa pistorasiasta, jossa leivänpaahdinkin toimii?

Meikäläisen pistorasioista et tule latailemaan.

Sujuvasti sähköautouskovaiset lässyttää vuoron perään tunnin pikalatauksesta ja siitä että mistä tahansa rasiasta saa auton ladattua. Pikalausasemia ei ole kovinkaan paljon ja tavallisesta pistorasiasta lataus kestää tyyliin vuorokauden. Osta sähköauto jos haluat, mutta älä vaadi sitä muilta. Vaikka sähköauto kattaisi 90% ajosta, niin 10% kallistaa vaakakupin polttomoottoriin, koska sähköauto on hankintahinnaltaan niin paljon kalliimpi, että erotuksella makselee aika monen vuoden bensat.

Miksi luulet, että joku tulisi sun pistorasioista latailemaan yhtään sen enempää kuin tulee käyttämään leivänpaahdintaankaan?

Mitä ihmeellistä on siinä, että tajuaa sekä pikalatauspisteiden että tavallisten pistorasioiden olemassaolon? Etkö sinä tajua, että niillä ladataan varsin eri tavalla? Helsingistä Lappiin matkattaessa on ladattu pistorasialla yön aikana auto täyteen, sitten matkan varrella käytetään pikalatausta ja määränpäässä jälleen vaikka sitä tavallista pistorasiaa kun mennään nukkumaan. Ei tämä voi niin helkkarin vaikeaa olla tajuta.

Miksei sähköauto kattaisi 99,99 % ajoista? Eihän peruspulliainen osta kuorma-autoakaan sen takia, että 0,01 % ajosta olisi tarvetta sorakuorman tai muuttotavaroiden liikuttamiselle.

Millä tavalla tässä ketjussa mainitun 35 000 euron auto on sinusta "paljon kalliimpi" kuin bensa-auto? Keskimääräisen uuden auton hinta on Suomessa 32 000 euroa. Jos ajaa keskimääräiset 16 000 km vuodessa, niin säästöä syntyy 1600 euroa vuosittain. Eli koko sen keskimääräisen uuden auton hinnan verran 20 vuodessa (1600 x 20 = 32 000).

Tulevaisuudessa tarvitaan viisi uutta Olkiluotoa niitä teidän sähköautoja latailemaan. Samoin tarvitaan  kymmeniä Talvivaaroja akkumateriaalien tarpeisiin. Päälle taloyhtiöiden jopa kymmeniin tuhansiin euroihin nousevat investoinnit. Siitäkin saadaan mehukkaita riitoja aikaan.

Onni on täyssähköauto!

Lähde tälle viiden Olkiluodon väitteelle? Vai myönnätkö suoraan joko valehtelevasi tietoisesti tai keksineesi tuon lukeman päästäsi?

Ei mitään noista, vaan spekulointia. Voi hyvin miettiä kuinka monta henkilöauto Suomessa on liikenteessä. Sähkökapasiteetti on nytkin kovilla, joten tuollainen valtava lisäys vaatii lisää voimaloita ja paljon.

Tietenkään mikään ei tapahdu hetkessä ei autojen sähköistyminenkään.

Sähköauto kuluttaa vain 0,2 kWh/km. Osaat siitä itsekin laskea, ettei tarvita kuin yksi uusi ydinvoimala (tai maksimissaan kaksi, jos autoilu lisääntyy sähkön edullisuuden vuoksi ja raskasliikennekin sähköistetään). Suomella tulee olemaan aika paljon ylimääräistä kapasiteettia jonkin aikaa OL3 ja Hanhikiven valmistumisen jälkeen, varsinkin kun myös tuulivoimaa ollaan lisätty kohtalaisesti viime vuosina.

Ihan yhtä paljon energiaa sähköauto tarvii liikkumiseen kuin polttomoottoriautokin. 

Väärin.

Ohis. Sähkömoottorin hyötysuhde (yli 90%) on paljon parempi kun autoissa käytettyjen polttomoottorien (bensiini tyypillinen 25%, diesel. tyypillinen 40%, teoreettinen max 75%).

Lisäksi polttomoottorien järkevä käyttö edellyttää vaihteistoa ja käytännössä myös tasauspyörästöä, josta aiheutuu aina todellisia häviöitä voimansiirtoketjussa.

Sähkömoottorilla on laajempi kierrosalue ja vaihteistoa ei tarvita.

Sähköautossa voi olla kuten Teslassa moottori jokaista vetävää pyörää kohden. Etuvetoisena kaksi moottoria, nelivetoisena neljä moottoria.

Sähkömoottoriauto (ja hybridit) ottaa myös ottaa talteen liike-energian jarrutettaessa. Joten ihan käytännössä esim. normaalissa kaupunkiajossa, jossa nopeus vaihtelee ja joudutaan jarruttelemaan säästöä syntyy. Pysähdyksistä lähtiessä myös tarvitaan vähemmän energiaa, koska voimansiirtoketjussa on vähemmän häviöitä.

Sähköautolla on paljon etuja polttomoottoritekniikkaa käyttäviin verrattuna. Toki on heikkouksiakin lähinnä vielä akkujen ja niiden latauksen osalta, muita isoja heikkouksia ei sitten oikein olekaan kun verrataan niitä polttomoottoria käyttäviin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Sähköautolla on paljon etuja polttomoottoritekniikkaa käyttäviin verrattuna. Toki on heikkouksiakin lähinnä vielä akkujen ja niiden latauksen osalta, muita isoja heikkouksia ei sitten oikein olekaan kun verrataan niitä polttomoottoria käyttäviin.

Toimintamatka ja latuksen kesto ovat vaan sen verran iso ongelma että ei sähköautoja osteta.

Suorituskyky ja muotoilu varsinkin Teslalla ovat kerrassaan omistamisen halua herättäviä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Sähköautolla on paljon etuja polttomoottoritekniikkaa käyttäviin verrattuna. Toki on heikkouksiakin lähinnä vielä akkujen ja niiden latauksen osalta, muita isoja heikkouksia ei sitten oikein olekaan kun verrataan niitä polttomoottoria käyttäviin.

Toimintamatka ja latuksen kesto ovat vaan sen verran iso ongelma että ei sähköautoja osteta.

Suorituskyky ja muotoilu varsinkin Teslalla ovat kerrassaan omistamisen halua herättäviä.

Laita lähde sille, että sähköautoja ei osteta (jotenkin merkityksellisissä määrin) sen takia, että toimintamatka tai latauksen kesto eivät miellyttäisi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Sähköautolla on paljon etuja polttomoottoritekniikkaa käyttäviin verrattuna. Toki on heikkouksiakin lähinnä vielä akkujen ja niiden latauksen osalta, muita isoja heikkouksia ei sitten oikein olekaan kun verrataan niitä polttomoottoria käyttäviin.

Toimintamatka ja latuksen kesto ovat vaan sen verran iso ongelma että ei sähköautoja osteta.

Suorituskyky ja muotoilu varsinkin Teslalla ovat kerrassaan omistamisen halua herättäviä.

Laita lähde sille, että sähköautoja ei osteta (jotenkin merkityksellisissä määrin) sen takia, että toimintamatka tai latauksen kesto eivät miellyttäisi.

Tarviitko lähteen myös sille että aurinko nousee aamulla :)

.

Kolmas syy on toi arvonalenema.

Parhaimmillaan tai pahimmillaan arvo on tippunut euron ajetulla kilometrilla Tesloilla.

Ihan kallista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Sähköautolla on paljon etuja polttomoottoritekniikkaa käyttäviin verrattuna. Toki on heikkouksiakin lähinnä vielä akkujen ja niiden latauksen osalta, muita isoja heikkouksia ei sitten oikein olekaan kun verrataan niitä polttomoottoria käyttäviin.

Toimintamatka ja latuksen kesto ovat vaan sen verran iso ongelma että ei sähköautoja osteta.

Suorituskyky ja muotoilu varsinkin Teslalla ovat kerrassaan omistamisen halua herättäviä.

Laita lähde sille, että sähköautoja ei osteta (jotenkin merkityksellisissä määrin) sen takia, että toimintamatka tai latauksen kesto eivät miellyttäisi.

Tarviitko lähteen myös sille että aurinko nousee aamulla :)

.

Kolmas syy on toi arvonalenema.

Parhaimmillaan tai pahimmillaan arvo on tippunut euron ajetulla kilometrilla Tesloilla.

Ihan kallista.

Tuo euro/kilometri ei tarkoita vielä oikein mitään ilman tarkempia speksejä. Ota mikä tahansa muu sadan tonnin auto ja ajele sillä 10 000km niin huomaat että ollaan aika lähellä tuota euro/km arvon alenemaa. 

Itseasiassa jos tarkastellaan arvonalenemaa sillä sadan metrin matkalla kun tuollaisen sadan tonnin auton ajelee autoliikkeestä kadulle niin päästään helposti kymppitonniin / kilometri.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Sähköautolla on paljon etuja polttomoottoritekniikkaa käyttäviin verrattuna. Toki on heikkouksiakin lähinnä vielä akkujen ja niiden latauksen osalta, muita isoja heikkouksia ei sitten oikein olekaan kun verrataan niitä polttomoottoria käyttäviin.

Toimintamatka ja latuksen kesto ovat vaan sen verran iso ongelma että ei sähköautoja osteta.

Suorituskyky ja muotoilu varsinkin Teslalla ovat kerrassaan omistamisen halua herättäviä.

Laita lähde sille, että sähköautoja ei osteta (jotenkin merkityksellisissä määrin) sen takia, että toimintamatka tai latauksen kesto eivät miellyttäisi.

Tarviitko lähteen myös sille että aurinko nousee aamulla :)

.

Kolmas syy on toi arvonalenema.

Parhaimmillaan tai pahimmillaan arvo on tippunut euron ajetulla kilometrilla Tesloilla.

Ihan kallista.

Minä ostan koska tahansa 100 000 ajetun Teslan ilmaiseksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Sähköautolla on paljon etuja polttomoottoritekniikkaa käyttäviin verrattuna. Toki on heikkouksiakin lähinnä vielä akkujen ja niiden latauksen osalta, muita isoja heikkouksia ei sitten oikein olekaan kun verrataan niitä polttomoottoria käyttäviin.

Toimintamatka ja latuksen kesto ovat vaan sen verran iso ongelma että ei sähköautoja osteta.

Suorituskyky ja muotoilu varsinkin Teslalla ovat kerrassaan omistamisen halua herättäviä.

Laita lähde sille, että sähköautoja ei osteta (jotenkin merkityksellisissä määrin) sen takia, että toimintamatka tai latauksen kesto eivät miellyttäisi.

Tarviitko lähteen myös sille että aurinko nousee aamulla :)

.

Kolmas syy on toi arvonalenema.

Parhaimmillaan tai pahimmillaan arvo on tippunut euron ajetulla kilometrilla Tesloilla.

Ihan kallista.

Tietenkin tarvitsen lähteen typerälle väittämällesi.

Valtaosalle väestöstähän 500 km akusto riittää oikein mainiosti, eikä ole mitään syytä sille, miksi tuo enää tuosta merkityksellisesti kasvaisi lähitulevaisuudessa, koska on järkevämpää siirtää akkuteknologian kehitys alhaisempaan auton kokonaishintaan kuin enää lisätä kilometrejä, kun niitä ei tarvita. 500 km kantamalla onnistuu Helsinki-Lappi reissutkin täsmälleen yhtä nopeasti kuin polttomoottoriautoilla. 4500 km reissutkin onnistuvat ihan hyvin nekin, joten miksi sinne pitäisi yhtään enempää saada kantamaa muita kuin vaippamiehiä varten.

Latauksen kestokin on yhdentekevää, kun edelleenkin 90 % väestöstä lataa auton kotonaan, samalla kun itse nukkuvat. Jälleen kerran vaippamiesvähemmistö toki voi kaivata nopeampaa latausta.

Arvonalenema on idioottimainen väite, joka ei edes pidä paikkaansa, kuten viimekin ketjussakin katsottiin. Sinä pelle se vaan tykkäät jatkaa valehteluasi, joten et tietenkään tajunnut mitään siitä katsannosta. Idiootti mikä idiootti. Mutta laita nyt toki lähde typerälle ja vääräksi osoitetulle väitteellesi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä olen henkilö B, joka olen se koodari.

Sinulla on kuitenkin aivan sama nimimerkki kuin muillakin, jotka eivät koodaa. Pitäisi varmaan olla selvännäkijä. Mutta hyvä, että asia selvisi. Koodaahan sinä koodejasi. Joko se "pelisi" on pian valmis? Aika monta vuotta mennyt.

Ai että selvännäkijä? Tai jos ihan vaan tajuaisit jo siitäkin, että kun sulle sanotaan, että olet erehtynyt henkilöstä, niin uskoisit kerrasta, etkä vänkäisi vuoden verran perusteettomasti päinvastaista.

Peleissä, varsinkin pienellä porukalla tehtynä, kestää kevyesti vuosikymmenkin, joten turha sun on siellä itkeä mun peleistä.

Sinun "pelisi" ei tule koskaan valmiiksi. Jos pelin kehitys kestää vuosikymmenen se on teknisesti aika vanha ilmestyessään. Mutta saathan sinä kuvitella olevasi mitä vaan, jopa kova koodari vaikka mitään näyttöjä ei olekaan.

Sulla ei selvästikään ole mitään käsitystä pelien tekemisestä, jos kuvittelet niiden tekniikan jotenkin lukkiutuvan aloituspäivänä.

Ei näissäkään pitkiksi venyneissä peliprojekteissa lopputulos ollut millään muotoa teknisesti vanha:

https://overmental.com/content/10-games-that-spent-the-longest-time-in-…

Se, että sä lässytät siitä kuinka "ei ole näyttöjä", ainoastaan kertoo kaikille, että olet pelkkä trolli. Eihän sulla ole mitään tietoa siitä, eikä voi edes olla, mitä näyttöjä multa löytyy, kun et edes tiedä kuka olen. Että takaisin vaan luolaasi.

Sinä elät kaveri kyllä ihan jossain omassa fantasiamaailmassasi, jossa kuvittelet olevasi jotain erinomaista. .

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Henkilö C on se joku muusikkourpo, josta sä jaksat jauhaa, johon se joku Mikke ilmeisesti jotenkin liittyy.

Näyttää sinullekin "keskustelu" olevan lähinnä vain toisten haukkumista. Tällä palstalla on siis ainakin kaksi samanlaista - sinä joka kovin "koodaat" kertomasi mukaan ja se mainitsemasi herra A joka taas tykkää jankuttaa sähköautoista aamusta iltaan, vaikka ei osaa autoa edes ajaa ja joka on myös ratkaissut nälänhädän.

Kaipa sulle on lukemisenymmärtäminen yhtä hankalaa kuin kaikki muutkin älylliset haasteet. Herra A ei liittynyt mitenkään koodaukseen eikä nälänhätään. Herra B oli se koodari, joka on samalla ratkomassa nälänhätiä ja peliä tekemässä. Minä olen se herra B. Minä myös jankutan täällä paljon sähköautoista, kuten ehkä myös herra A jossain määrin, joka ainakin on tässä ketjussa käynyt, kun sille vastasitkin.

Eli teitä on siis ainakin kaksi aivan amanlaista maneerista jankuttajaa, joille keskustelu on lähinnä vain toisten haukkumista, jatkuvaa huomiohuorausta ja pelkän itsekorostuksen väline.

Et taida tajuta ironiaa tuossa kommentissasi itse?

En kuitenkaan koko ajan vain hauku muita, kuten sinä ja kaverisi teette lähinnä koko ajan ja melkein joka viestissä. Mitään oikeaa sanottavaahan ei ole teistä kummallakaan. Haukut täällä ihmisiä "muusikkourpoiksi" varmaan siitä syystä, että olet kateellinen niille, jotka osaavat paljon sinua enemmän. "Pelisi" ei myöskään etene riviäkään ja töitäkään sinulla ei ole.

Vierailija kirjoitti:

 Latauksen kestokin on yhdentekevää, kun edelleenkin 90 % väestöstä lataa auton kotonaan, samalla kun itse nukkuvat. Jälleen kerran vaippamiesvähemmistö toki voi kaivata nopeampaa latausta.

Suurella osalla kaupunkien asukkaista ei ole kuitenkaan sellaista kotia, jossa latailla sähköautoja nukkuessaan. Sinullakaan ei ole.