Lue keskustelun säännöt.
Hyundai Kona täyssähköinen katumaasturi: toimintamatka lähes 500km ja hinta n. 35000e
26.09.2018 |
Käsittämättömän halpa kun ottaa huomioon toimintamatkan. Myynti aloitettu jo esim. Britanniassa, Suomessa varmaan kohta.
Tietenkään ei mitään Teslan kaltaista premiumia mutta hinnassa onkin ihan valtava ero.
Konassa on kuitenkin kattava varustelu, esim. mukautuva vakionopeudensäädin ja muita vastaavia järjestelmiä.
Kommentit (1818)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoissa täytyy muistaa, että tuo 500km muuttuu pikatiellä 120km/h ajettuna noin neljännekseen, eli noin 120 kilometriin.
Samoin pakkasella toimintasäde tipahtaa alle puoleen.Tämä kävi ilmi uuden Tesla testeissä saksassa jolloin autolla päästiin ihanneolosuhteissa hieman yli 1000 kilometriin, mutta autobaanalla vain n. 280 kilometriin.
Eli sähköautot ovat ainakin toistaiseksi ainoasaan leikkikaluja.
Vaikka se olisi vain 120 kilometriä (mitä vahvasti epäilen), niin 60 kilometriä päivittäistä työmatkaa suuntaansa kattaa ainakin 90% suomalaisten tarpeesta.
Hyvin näyttää halvat sähköautot menevän bensahuru-ukkojen tunteisiin.
EI täällä ole muita huru-ukkoja kuin te. Meille on ihan sama vaikka se auto kulkisi ripulilla kunhan se toimii käytännössä luotettavasti ja edullisesti. Valitettavasti polttomoottori on ainoa järkevä tekniikka tänä päivänä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoissa täytyy muistaa, että tuo 500km muuttuu pikatiellä 120km/h ajettuna noin neljännekseen, eli noin 120 kilometriin.
Samoin pakkasella toimintasäde tipahtaa alle puoleen.Tämä kävi ilmi uuden Tesla testeissä saksassa jolloin autolla päästiin ihanneolosuhteissa hieman yli 1000 kilometriin, mutta autobaanalla vain n. 280 kilometriin.
Eli sähköautot ovat ainakin toistaiseksi ainoasaan leikkikaluja.
Kona noudattaa uudempaa ja tiukempaa WLTP-standardia.
Voit vähentää kyllä tuosta 500km:stä -20%, jos ajat moottoritietä. Eikä siellä motarilla ole pakko 120km ajaa, voi ajaa vaikkapa 100km, jos on tarve hieman säästää akustoa.
Kona myös tukee 100Kw-latausta, joten akuston lataa alle tunnissa 80% kapasiteettiin.
Tankkaus kestää vain pari minuttia. EI ihmisisllä ole aikaa odotella tuntia joka tankkauksen yhteydessä. Sähköautot eivät tule yleistymään ennenkuin sähkönsiirto kyetään tekemään yhtä nopeasti kuin polttoaineen.
Sähköautot yleistyvät HETI kunhan niitä saa halvalla.
Tuollainen 500km toimintamatka riittää lähes kaikille päivittäisessä elämässä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Katsotaan miten toimii käytännössä. Tähän mennessä on ollut pelkkää markkinamiesten puhetta.
Aiotko itse testata?
En.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoissa täytyy muistaa, että tuo 500km muuttuu pikatiellä 120km/h ajettuna noin neljännekseen, eli noin 120 kilometriin.
Samoin pakkasella toimintasäde tipahtaa alle puoleen.Tämä kävi ilmi uuden Tesla testeissä saksassa jolloin autolla päästiin ihanneolosuhteissa hieman yli 1000 kilometriin, mutta autobaanalla vain n. 280 kilometriin.
Eli sähköautot ovat ainakin toistaiseksi ainoasaan leikkikaluja.
Vaikka se olisi vain 120 kilometriä (mitä vahvasti epäilen), niin 60 kilometriä päivittäistä työmatkaa suuntaansa kattaa ainakin 90% suomalaisten tarpeesta.
Hyvin näyttää halvat sähköautot menevän bensahuru-ukkojen tunteisiin.
Eli mökki- ja kesälomareissuja varten tarvitsee ostaa toinen bensa-auto. No, sillähän pärjää talvellakin.
Sitä yhtä kesälomareissua varten voi varata enemmän matka-aikaa, tai sitten vaikka lainata isovanhempien bensahurua.
Säästyneillä polttoaine- ja huoltokuluilla voi vaikka vuokrata auton reissun ajaksi, jos haluaa...
Sähköauto sopii erinomaisesti henkilölle, joka ei tarvitse autoa ollenkaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoissa täytyy muistaa, että tuo 500km muuttuu pikatiellä 120km/h ajettuna noin neljännekseen, eli noin 120 kilometriin.
Samoin pakkasella toimintasäde tipahtaa alle puoleen.Tämä kävi ilmi uuden Tesla testeissä saksassa jolloin autolla päästiin ihanneolosuhteissa hieman yli 1000 kilometriin, mutta autobaanalla vain n. 280 kilometriin.
Eli sähköautot ovat ainakin toistaiseksi ainoasaan leikkikaluja.
Vaikka se olisi vain 120 kilometriä (mitä vahvasti epäilen), niin 60 kilometriä päivittäistä työmatkaa suuntaansa kattaa ainakin 90% suomalaisten tarpeesta.
Hyvin näyttää halvat sähköautot menevän bensahuru-ukkojen tunteisiin.
EI täällä ole muita huru-ukkoja kuin te. Meille on ihan sama vaikka se auto kulkisi ripulilla kunhan se toimii käytännössä luotettavasti ja edullisesti. Valitettavasti polttomoottori on ainoa järkevä tekniikka tänä päivänä.
No eipä se bensa Suomessa nyt niin kovin edullista ole kyllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoissa täytyy muistaa, että tuo 500km muuttuu pikatiellä 120km/h ajettuna noin neljännekseen, eli noin 120 kilometriin.
Samoin pakkasella toimintasäde tipahtaa alle puoleen.Tämä kävi ilmi uuden Tesla testeissä saksassa jolloin autolla päästiin ihanneolosuhteissa hieman yli 1000 kilometriin, mutta autobaanalla vain n. 280 kilometriin.
Eli sähköautot ovat ainakin toistaiseksi ainoasaan leikkikaluja.
Kona noudattaa uudempaa ja tiukempaa WLTP-standardia.
Voit vähentää kyllä tuosta 500km:stä -20%, jos ajat moottoritietä. Eikä siellä motarilla ole pakko 120km ajaa, voi ajaa vaikkapa 100km, jos on tarve hieman säästää akustoa.
Kona myös tukee 100Kw-latausta, joten akuston lataa alle tunnissa 80% kapasiteettiin.
Tankkaus kestää vain pari minuttia. EI ihmisisllä ole aikaa odotella tuntia joka tankkauksen yhteydessä. Sähköautot eivät tule yleistymään ennenkuin sähkönsiirto kyetään tekemään yhtä nopeasti kuin polttoaineen.
Miksi alapeukut? Totta kai se on näin. EI ihmiset halua tuhlata ja muutenkin vähissä olevaa iakaansa huoltoasemalla istuskeluun. Miten nämä VIhreät ovat näin pihalla ihmisten elämästä? Kai se kun ei töitä tarvitse tehdä, niin ei ymmärretä ajan arvokkuutta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoissa täytyy muistaa, että tuo 500km muuttuu pikatiellä 120km/h ajettuna noin neljännekseen, eli noin 120 kilometriin.
Samoin pakkasella toimintasäde tipahtaa alle puoleen.Tämä kävi ilmi uuden Tesla testeissä saksassa jolloin autolla päästiin ihanneolosuhteissa hieman yli 1000 kilometriin, mutta autobaanalla vain n. 280 kilometriin.
Eli sähköautot ovat ainakin toistaiseksi ainoasaan leikkikaluja.
Vaikka se olisi vain 120 kilometriä (mitä vahvasti epäilen), niin 60 kilometriä päivittäistä työmatkaa suuntaansa kattaa ainakin 90% suomalaisten tarpeesta.
Hyvin näyttää halvat sähköautot menevän bensahuru-ukkojen tunteisiin.
Eli mökki- ja kesälomareissuja varten tarvitsee ostaa toinen bensa-auto. No, sillähän pärjää talvellakin.
Sitä yhtä kesälomareissua varten voi varata enemmän matka-aikaa, tai sitten vaikka lainata isovanhempien bensahurua.
Säästyneillä polttoaine- ja huoltokuluilla voi vaikka vuokrata auton reissun ajaksi, jos haluaa...
Juts. Aja itse lappiin lasten kanssa ja tuplaa se ajoaika sähkönsiirron vuoksi. Kyllä on taas ihminen täysin normaalista elämästä ulkona kuin lumiukko.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoissa täytyy muistaa, että tuo 500km muuttuu pikatiellä 120km/h ajettuna noin neljännekseen, eli noin 120 kilometriin.
Samoin pakkasella toimintasäde tipahtaa alle puoleen.Tämä kävi ilmi uuden Tesla testeissä saksassa jolloin autolla päästiin ihanneolosuhteissa hieman yli 1000 kilometriin, mutta autobaanalla vain n. 280 kilometriin.
Eli sähköautot ovat ainakin toistaiseksi ainoasaan leikkikaluja.
Vaikka se olisi vain 120 kilometriä (mitä vahvasti epäilen), niin 60 kilometriä päivittäistä työmatkaa suuntaansa kattaa ainakin 90% suomalaisten tarpeesta.
Hyvin näyttää halvat sähköautot menevän bensahuru-ukkojen tunteisiin.
EI täällä ole muita huru-ukkoja kuin te. Meille on ihan sama vaikka se auto kulkisi ripulilla kunhan se toimii käytännössä luotettavasti ja edullisesti. Valitettavasti polttomoottori on ainoa järkevä tekniikka tänä päivänä.
No eipä se bensa Suomessa nyt niin kovin edullista ole kyllä.
Ei ole, mutta uudet hybridpolttomoottoriautot kuluttaa ja saastuttaa vähän. Todellinen luonnonsuojelija pyrkisi saamaan ihmisille nämä käyttöön.
Suomalaiset ovat harvinaisen skeptisiä, konservatiivia ja vanhoillisia, kun puhutaan autoista. Ulkomaiset tuttavani suhtautuvat sähköautoihin paljon positiivisemmin ja siellä niitä myös ostetaan ja näkyy katukuvassa. No toki näissä maissa ihmisten ostovoima on jotain ihan muuta kuin Suomessa.
Toisaalta mitä se haittaa, että Suomessa ajetaan vanhoilla autoilla? Auto on tarkoitettu liikkumiseen eikä auton vuosimalli ole joku itseisarvo tai tavoite. Nykysuomalaisilla kun on muutenkin ihan tarpeeksi selviämistä euroajan hintatason ja palkkojen nollakorotusten kanssa. Velkaa ja luottoa otetaan jo muutenkin ihan liikaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoissa täytyy muistaa, että tuo 500km muuttuu pikatiellä 120km/h ajettuna noin neljännekseen, eli noin 120 kilometriin.
Samoin pakkasella toimintasäde tipahtaa alle puoleen.Tämä kävi ilmi uuden Tesla testeissä saksassa jolloin autolla päästiin ihanneolosuhteissa hieman yli 1000 kilometriin, mutta autobaanalla vain n. 280 kilometriin.
Eli sähköautot ovat ainakin toistaiseksi ainoasaan leikkikaluja.
Kona noudattaa uudempaa ja tiukempaa WLTP-standardia.
Voit vähentää kyllä tuosta 500km:stä -20%, jos ajat moottoritietä. Eikä siellä motarilla ole pakko 120km ajaa, voi ajaa vaikkapa 100km, jos on tarve hieman säästää akustoa.
Kona myös tukee 100Kw-latausta, joten akuston lataa alle tunnissa 80% kapasiteettiin.
Tankkaus kestää vain pari minuttia. EI ihmisisllä ole aikaa odotella tuntia joka tankkauksen yhteydessä. Sähköautot eivät tule yleistymään ennenkuin sähkönsiirto kyetään tekemään yhtä nopeasti kuin polttoaineen.
Sähköautot yleistyvät HETI kunhan niitä saa halvalla.
Tuollainen 500km toimintamatka riittää lähes kaikille päivittäisessä elämässä.
Mä taas kaupunkilaisena tarvitsen autoa juuri silloin kun pitää lähteä luontoon tai mökille. Muuten pärjään julkisilla. Siksi polttomoottoriauto on se ainoa vaihtoehto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoissa täytyy muistaa, että tuo 500km muuttuu pikatiellä 120km/h ajettuna noin neljännekseen, eli noin 120 kilometriin.
Samoin pakkasella toimintasäde tipahtaa alle puoleen.Tämä kävi ilmi uuden Tesla testeissä saksassa jolloin autolla päästiin ihanneolosuhteissa hieman yli 1000 kilometriin, mutta autobaanalla vain n. 280 kilometriin.
Eli sähköautot ovat ainakin toistaiseksi ainoasaan leikkikaluja.
Kona noudattaa uudempaa ja tiukempaa WLTP-standardia.
Voit vähentää kyllä tuosta 500km:stä -20%, jos ajat moottoritietä. Eikä siellä motarilla ole pakko 120km ajaa, voi ajaa vaikkapa 100km, jos on tarve hieman säästää akustoa.
Kona myös tukee 100Kw-latausta, joten akuston lataa alle tunnissa 80% kapasiteettiin.
Tankkaus kestää vain pari minuttia. EI ihmisisllä ole aikaa odotella tuntia joka tankkauksen yhteydessä. Sähköautot eivät tule yleistymään ennenkuin sähkönsiirto kyetään tekemään yhtä nopeasti kuin polttoaineen.
Sähköautot yleistyvät HETI kunhan niitä saa halvalla.
Tuollainen 500km toimintamatka riittää lähes kaikille päivittäisessä elämässä.
Mutta kun sitä autoa tarvitaan myös kuukausitaisiin tarpeisiin (meillä 600km mökille/sukulaisiin) sekä lomille. Silloin tarvii 2 autoa: se päivittäinen kauppakassi voi sitten olla joku pieni sähköpeli, ei tarvita konaa ja toinen sitten mihin mahtuu reissutavarat ja kulkee perille asti ilman huolia. Ja kun se toinen kattaa myös ne päivittäiset ajot...niin ei sitä sähköneuvoa tarvitakaan.
Itse olen tuota konaa tutkaillut, kiinnostaa. Meillä on 2 autoa joka tapauksessa, niin menisi toisena. Oon ajatellut jos sen liisaisi vuodeksi ja päättäisi sitten kannattaako ostaa omaksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoissa täytyy muistaa, että tuo 500km muuttuu pikatiellä 120km/h ajettuna noin neljännekseen, eli noin 120 kilometriin.
Samoin pakkasella toimintasäde tipahtaa alle puoleen.Tämä kävi ilmi uuden Tesla testeissä saksassa jolloin autolla päästiin ihanneolosuhteissa hieman yli 1000 kilometriin, mutta autobaanalla vain n. 280 kilometriin.
Eli sähköautot ovat ainakin toistaiseksi ainoasaan leikkikaluja.
Vaikka se olisi vain 120 kilometriä (mitä vahvasti epäilen), niin 60 kilometriä päivittäistä työmatkaa suuntaansa kattaa ainakin 90% suomalaisten tarpeesta.
Hyvin näyttää halvat sähköautot menevän bensahuru-ukkojen tunteisiin.
Eli mökki- ja kesälomareissuja varten tarvitsee ostaa toinen bensa-auto. No, sillähän pärjää talvellakin.
Sitä yhtä kesälomareissua varten voi varata enemmän matka-aikaa, tai sitten vaikka lainata isovanhempien bensahurua.
Säästyneillä polttoaine- ja huoltokuluilla voi vaikka vuokrata auton reissun ajaksi, jos haluaa...
Juts. Aja itse lappiin lasten kanssa ja tuplaa se ajoaika sähkönsiirron vuoksi. Kyllä on taas ihminen täysin normaalista elämästä ulkona kuin lumiukko.
Laitan auton junaan ja jatkan hyvin nukutun yön jälkeen matkaa Kolarista tai Kemijärveltä kuten tähänkin asti. Ei se juna siitä hidastu vaikka kuskaisikin sähkö- eikä bensa-autoa. Ei todellakaan kiinnosta ajella kersojen kanssa koko maan halki kun mukavampiakin vaihtoehtoja on tarjolla. Yksin voin ajellakin ja silloin aikataulu ei ole mikään ongelma. Yleensä on nytkin yöpyminen tai joskus kaksi matkalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoissa täytyy muistaa, että tuo 500km muuttuu pikatiellä 120km/h ajettuna noin neljännekseen, eli noin 120 kilometriin.
Samoin pakkasella toimintasäde tipahtaa alle puoleen.Tämä kävi ilmi uuden Tesla testeissä saksassa jolloin autolla päästiin ihanneolosuhteissa hieman yli 1000 kilometriin, mutta autobaanalla vain n. 280 kilometriin.
Eli sähköautot ovat ainakin toistaiseksi ainoasaan leikkikaluja.
Kona noudattaa uudempaa ja tiukempaa WLTP-standardia.
Voit vähentää kyllä tuosta 500km:stä -20%, jos ajat moottoritietä. Eikä siellä motarilla ole pakko 120km ajaa, voi ajaa vaikkapa 100km, jos on tarve hieman säästää akustoa.
Kona myös tukee 100Kw-latausta, joten akuston lataa alle tunnissa 80% kapasiteettiin.
Tankkaus kestää vain pari minuttia. EI ihmisisllä ole aikaa odotella tuntia joka tankkauksen yhteydessä. Sähköautot eivät tule yleistymään ennenkuin sähkönsiirto kyetään tekemään yhtä nopeasti kuin polttoaineen.
Sähköautot yleistyvät HETI kunhan niitä saa halvalla.
Tuollainen 500km toimintamatka riittää lähes kaikille päivittäisessä elämässä.
Mä taas kaupunkilaisena tarvitsen autoa juuri silloin kun pitää lähteä luontoon tai mökille. Muuten pärjään julkisilla. Siksi polttomoottoriauto on se ainoa vaihtoehto.
Ahaa, 500 km + 80% lisää tunnin latauksella ei vain ole vaihtoehto, jotta pääsisi luontoon tai mökille?
Juuh okei.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoissa täytyy muistaa, että tuo 500km muuttuu pikatiellä 120km/h ajettuna noin neljännekseen, eli noin 120 kilometriin.
Samoin pakkasella toimintasäde tipahtaa alle puoleen.Tämä kävi ilmi uuden Tesla testeissä saksassa jolloin autolla päästiin ihanneolosuhteissa hieman yli 1000 kilometriin, mutta autobaanalla vain n. 280 kilometriin.
Eli sähköautot ovat ainakin toistaiseksi ainoasaan leikkikaluja.
Kona noudattaa uudempaa ja tiukempaa WLTP-standardia.
Voit vähentää kyllä tuosta 500km:stä -20%, jos ajat moottoritietä. Eikä siellä motarilla ole pakko 120km ajaa, voi ajaa vaikkapa 100km, jos on tarve hieman säästää akustoa.
Kona myös tukee 100Kw-latausta, joten akuston lataa alle tunnissa 80% kapasiteettiin.
Tankkaus kestää vain pari minuttia. EI ihmisisllä ole aikaa odotella tuntia joka tankkauksen yhteydessä. Sähköautot eivät tule yleistymään ennenkuin sähkönsiirto kyetään tekemään yhtä nopeasti kuin polttoaineen.
Sähköautot yleistyvät HETI kunhan niitä saa halvalla.
Tuollainen 500km toimintamatka riittää lähes kaikille päivittäisessä elämässä.
Mä taas kaupunkilaisena tarvitsen autoa juuri silloin kun pitää lähteä luontoon tai mökille. Muuten pärjään julkisilla. Siksi polttomoottoriauto on se ainoa vaihtoehto.
Tuossa tapauksessa kannattaa kyllä miettiä ihan sitäkin että vuokraa sen auton silloin kun sitä tarvitsee eikä hanki omaa ollenkaan. Itse myin juuri oman auton pois kun totesin että ne pari lomareissua ja satunnaiset viikonloppuajot ajelee vuokra-autolla halvemmalla vaikka korvaisi osan lyhyemmistä ajoistakin taksilla eikä julkisilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoissa täytyy muistaa, että tuo 500km muuttuu pikatiellä 120km/h ajettuna noin neljännekseen, eli noin 120 kilometriin.
Samoin pakkasella toimintasäde tipahtaa alle puoleen.Tämä kävi ilmi uuden Tesla testeissä saksassa jolloin autolla päästiin ihanneolosuhteissa hieman yli 1000 kilometriin, mutta autobaanalla vain n. 280 kilometriin.
Eli sähköautot ovat ainakin toistaiseksi ainoasaan leikkikaluja.
Kona noudattaa uudempaa ja tiukempaa WLTP-standardia.
Voit vähentää kyllä tuosta 500km:stä -20%, jos ajat moottoritietä. Eikä siellä motarilla ole pakko 120km ajaa, voi ajaa vaikkapa 100km, jos on tarve hieman säästää akustoa.
Kona myös tukee 100Kw-latausta, joten akuston lataa alle tunnissa 80% kapasiteettiin.
Tankkaus kestää vain pari minuttia. EI ihmisisllä ole aikaa odotella tuntia joka tankkauksen yhteydessä. Sähköautot eivät tule yleistymään ennenkuin sähkönsiirto kyetään tekemään yhtä nopeasti kuin polttoaineen.
Sähköautot yleistyvät HETI kunhan niitä saa halvalla.
Tuollainen 500km toimintamatka riittää lähes kaikille päivittäisessä elämässä.
Mutta kun sitä autoa tarvitaan myös kuukausitaisiin tarpeisiin (meillä 600km mökille/sukulaisiin) sekä lomille. Silloin tarvii 2 autoa: se päivittäinen kauppakassi voi sitten olla joku pieni sähköpeli, ei tarvita konaa ja toinen sitten mihin mahtuu reissutavarat ja kulkee perille asti ilman huolia. Ja kun se toinen kattaa myös ne päivittäiset ajot...niin ei sitä sähköneuvoa tarvitakaan.
Itse olen tuota konaa tutkaillut, kiinnostaa. Meillä on 2 autoa joka tapauksessa, niin menisi toisena. Oon ajatellut jos sen liisaisi vuodeksi ja päättäisi sitten kannattaako ostaa omaksi.
Kaksi autoahan sitä jokainen itseään kunnioittava espoolaisperhe tarvitsee muutenkin. Meillä on Volvon hybridi ja Reunaultin täyssähkö. Oikein toimiva yhdistelmä, arkiajot hoituu molemmilla melkein pelkästään sähköllä ja pidemmillä reissuilla tuo reilun kokoinen Volvo on luksusta. Arkipyörittelyissä sitten päinvastoin nahistellaan siitä että kumpi saa ajaa Rellulla.
Suomessa ostovoima hiipuu kirjoitti:
Suomalaiset ovat harvinaisen skeptisiä, konservatiivia ja vanhoillisia, kun puhutaan autoista. Ulkomaiset tuttavani suhtautuvat sähköautoihin paljon positiivisemmin ja siellä niitä myös ostetaan ja näkyy katukuvassa. No toki näissä maissa ihmisten ostovoima on jotain ihan muuta kuin Suomessa.
Toisaalta mitä se haittaa, että Suomessa ajetaan vanhoilla autoilla? Auto on tarkoitettu liikkumiseen eikä auton vuosimalli ole joku itseisarvo tai tavoite. Nykysuomalaisilla kun on muutenkin ihan tarpeeksi selviämistä euroajan hintatason ja palkkojen nollakorotusten kanssa. Velkaa ja luottoa otetaan jo muutenkin ihan liikaa.
Huoh.. miten ihmiset voivat olla näin pihalla ihmisten elämästä? Ei suomalaiset ole sen konservatiivisempia kuin muuallakaan. Me vain elämme maassa jossa on talvella kylmä ja etäisyydet pitkiä. Auto on monelle välttämätön ja jos se ei toimi, elämä pysähtyy täysin. Näytä meille halpa toimiva sähköauto, niin me kaikki ostamme sen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoissa täytyy muistaa, että tuo 500km muuttuu pikatiellä 120km/h ajettuna noin neljännekseen, eli noin 120 kilometriin.
Samoin pakkasella toimintasäde tipahtaa alle puoleen.Tämä kävi ilmi uuden Tesla testeissä saksassa jolloin autolla päästiin ihanneolosuhteissa hieman yli 1000 kilometriin, mutta autobaanalla vain n. 280 kilometriin.
Eli sähköautot ovat ainakin toistaiseksi ainoasaan leikkikaluja.
Vaikka se olisi vain 120 kilometriä (mitä vahvasti epäilen), niin 60 kilometriä päivittäistä työmatkaa suuntaansa kattaa ainakin 90% suomalaisten tarpeesta.
Hyvin näyttää halvat sähköautot menevän bensahuru-ukkojen tunteisiin.
Eli mökki- ja kesälomareissuja varten tarvitsee ostaa toinen bensa-auto. No, sillähän pärjää talvellakin.
Sitä yhtä kesälomareissua varten voi varata enemmän matka-aikaa, tai sitten vaikka lainata isovanhempien bensahurua.
Säästyneillä polttoaine- ja huoltokuluilla voi vaikka vuokrata auton reissun ajaksi, jos haluaa...
Juts. Aja itse lappiin lasten kanssa ja tuplaa se ajoaika sähkönsiirron vuoksi. Kyllä on taas ihminen täysin normaalista elämästä ulkona kuin lumiukko.
Laitan auton junaan ja jatkan hyvin nukutun yön jälkeen matkaa Kolarista tai Kemijärveltä kuten tähänkin asti. Ei se juna siitä hidastu vaikka kuskaisikin sähkö- eikä bensa-autoa. Ei todellakaan kiinnosta ajella kersojen kanssa koko maan halki kun mukavampiakin vaihtoehtoja on tarjolla. Yksin voin ajellakin ja silloin aikataulu ei ole mikään ongelma. Yleensä on nytkin yöpyminen tai joskus kaksi matkalla.
Aika paljon saa vedellä raiteita pitkin Suomea jos kaikki autot kulkee junalla. Mutta Vihreille tämä tuskin on ongelma.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoissa täytyy muistaa, että tuo 500km muuttuu pikatiellä 120km/h ajettuna noin neljännekseen, eli noin 120 kilometriin.
Samoin pakkasella toimintasäde tipahtaa alle puoleen.Tämä kävi ilmi uuden Tesla testeissä saksassa jolloin autolla päästiin ihanneolosuhteissa hieman yli 1000 kilometriin, mutta autobaanalla vain n. 280 kilometriin.
Eli sähköautot ovat ainakin toistaiseksi ainoasaan leikkikaluja.
Tuo Teslan Model S tai Model X 1000 km on mitattu jossain testiolosuhteissa ja jollain 30 km/h nopeudella eikä Tesloja myydä tuollaista toimintasädettä mainostamalla vaan mainostavat n. 500 km:n toimintasädettä, mikä pitää aika hyvin paikkansa. Oma kokemukseni -30 astetta ja pitkä maantieajo sisältäen moottoritietä sen pisimimmän mukaan mitä Suomessa voi ajaa lisättynä ohituskaistatiellä ja ohituksilla on että Teslan maksimitoimintasäde putoaa n. 100 km. Voi sen tietysti Saksan autobahneilla saada enemmänkin putoamaan jos ajaa pitkän matkan ja maksiminopeuksilla mutta kyllä bensa-autokin tuollaisella ajolla kuluttaa bensaa aika paljon enemmän kuin normaalissa maantieajossa.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoissa täytyy muistaa, että tuo 500km muuttuu pikatiellä 120km/h ajettuna noin neljännekseen, eli noin 120 kilometriin.
Samoin pakkasella toimintasäde tipahtaa alle puoleen.Tämä kävi ilmi uuden Tesla testeissä saksassa jolloin autolla päästiin ihanneolosuhteissa hieman yli 1000 kilometriin, mutta autobaanalla vain n. 280 kilometriin.
Eli sähköautot ovat ainakin toistaiseksi ainoasaan leikkikaluja.
Höpöhöpö. Nää on taas näitä. Tuo Konan luvattu liki 5 hunttia ilmoitetaan wltp lukemana, joka on huomattavasti realistisempi kuin aiemmin käytetty ilmoitustapa. Norjassa on todella iso sähkäautokanta ja eikä siellä ole mitään radikaalia pudotusta talviajossa havaittu. Ei todellakaan mitään alle puoleen tippumisia.
Sinulla on todella huikea päättelykyky. Kun Saksassa on testattu Teslaa niin, että ensin on ajettu viimeisen päälle kaikkia säästökikkoja käyttäen ja päästy 1000 kilsaan ja sen jälkeen tykitetty lämätiskissä Saksan autobaanalla ja jääty vain liki neljäsossaan, niin sinun nupissasi se muuttuu niin, että se 1000 kilsan supersäästö pihtailu onkin normiajoa ja vastaavasti lämä tiskissä liki kahtasataa moottoritiellä tykittäminen on taas puolestaan normaalia maantieajoa. Herää pahvi! Teslan normaali range on noin 500 kilsaa ja maantieajossa pääsee maltillisesti ajelle aivan varmasti 400 kilsan haminoille.
Sitä yhtä kesälomareissua varten voi varata enemmän matka-aikaa, tai sitten vaikka lainata isovanhempien bensahurua.
Säästyneillä polttoaine- ja huoltokuluilla voi vaikka vuokrata auton reissun ajaksi, jos haluaa...