Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Suomalaiset väistävät motarille liittyviä.
25.08.2018 |
Olen vähän huolissani noista kommenteista jutun https://www.hs.fi/autot/art-2000005797676.html lopussa, vasemmalle väistäminen näyttää olevan uusi normaali.
Sanoisin että aivan hemmetin moisessa ruuhkassa voisin väistää, varmistettuani tietenkin, että vasemmalla on tilaa. On muitakin keinoja "väistää" eli hiemaan kaasun nostaminen tai hieman sen lisääminen.
Samoin ärsyttää takiani turhaan vasemalla väistävät, kyllä minä olisin sen auton jälkeen kerennyt sille tielle liittyä :) Sitten näkee paljon tapauksia, jossa muutaman auton jono tulee yhtä aikaa moottoritielle ja sen on päästävä just sillä moottoritiellä kulkevan letkan johonkin kohtaan, kun aivan hyvin pieni pudotus vauhdissa - ja takana olisi ollut tilaa.
Samoin yksittäisen liittyjän näkee joskus ajavan koko kiihdytyskaistan loppuun motarilla jo valmiiksi olevan auton rinnalla, kun vauhdin pudotuksella olisi voinut liittyä taakse. Kerran seurasin tällaisen tilanteen, väkisin piti siihen eteen päästä ja myötä häpeissään sitten ajoi se valmiiksi motarilla ajava sen tunkeutujan takana muutaman kilometrin ja sitten ohitti. Eli sillä jo motarilla olevalla olisi ollut kovempi matkavauhti...
Kommentit (433)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurempi ongelma mielestäni on liikenteen vauhdin hiljentyminen ja liikenteen puuroutuminen poistumisrampin kohdalla. Siinäkin on tarkoitus vasta rampissa höllättä vauhtia. Yritä sieltä sitten vasemmalta kaistalta enää päästä ramppiin.
No mitä sinä siellä vasemmalla kaistalla teet, jos sinun pitäisi pian päästä poistumisrampille? Tätäkään en tajua, että posotetaan sitä vasenta kaistaa koko matka ja sitten yhtäkkiä huomataan, että oho, pitäisi päästä pois koko tieltä. Vasen kaista on ohittamista varten ja ohittaminen on turhaa siinä vaiheessa, kun olet muutenkin pian poistumassa.
Aina ei pysty ennakoimaan että liikenne ruuhkautuu jo kilometrejä ennen ramppia.
Ja sinun on ihan mahdotonta siirtyä oikealle kaistalle hyvissä ajoin? Miksi ylipäätään lähdet ohittamaan, jos tiedät, että poistumisramppi on parin kilometrin päässä ja molemmat kaistat ovat täynnä?
Ei ne molemmat kaistat ole siinä vaiheessa täynnä, vaan se liikenne yhtäkkiä purkautuu kun suomalaiset ei osaa turvavälejä.
No on se nyt ihmeellistä, jos posotat kilometritolkulla täysin tyhjää vasenta kaistaa ja oikealla kaistalla ei ole yhtään kohtaa, jonne pääsisit. Jos siellä vasemmalla kaistalla ei ole sinun lisäksesi oikeasti ketään, sinä ajat varmasti reipasta ylinopeutta. Hidasta vähän niin ehkä ne välitkään eivät tunnu niin pieniltä. Jää vaikka johonkin sopivaan väliin ja vilkuta hyvissä ajoin ennen kuin siirryt oikealle kaistalle. Ihan varmasti sinulle tehdään tilaa, jos on aikaa reagoida. Paljon helpompihan vasemmalta kaistalta on liityä siihen oikealle kaistalle kuin kiihdytyskaistalta.
Miksi edes kommentoit, kun et selkeästi tiedä mitä kommentoit?
Kommentoin tilannetta, jossa henkilö ajaa monta kilometriä vasenta kaistaa ja vasta vajaa kilometri ennen poistumisramppia tajuaa, että pitäisi päästä oikealle kaistalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurempi ongelma mielestäni on liikenteen vauhdin hiljentyminen ja liikenteen puuroutuminen poistumisrampin kohdalla. Siinäkin on tarkoitus vasta rampissa höllättä vauhtia. Yritä sieltä sitten vasemmalta kaistalta enää päästä ramppiin.
No mitä sinä siellä vasemmalla kaistalla teet, jos sinun pitäisi pian päästä poistumisrampille? Tätäkään en tajua, että posotetaan sitä vasenta kaistaa koko matka ja sitten yhtäkkiä huomataan, että oho, pitäisi päästä pois koko tieltä. Vasen kaista on ohittamista varten ja ohittaminen on turhaa siinä vaiheessa, kun olet muutenkin pian poistumassa.
Aina ei pysty ennakoimaan että liikenne ruuhkautuu jo kilometrejä ennen ramppia.
Ja sinun on ihan mahdotonta siirtyä oikealle kaistalle hyvissä ajoin? Miksi ylipäätään lähdet ohittamaan, jos tiedät, että poistumisramppi on parin kilometrin päässä ja molemmat kaistat ovat täynnä?
Ei ne molemmat kaistat ole siinä vaiheessa täynnä, vaan se liikenne yhtäkkiä purkautuu kun suomalaiset ei osaa turvavälejä.
No on se nyt ihmeellistä, jos posotat kilometritolkulla täysin tyhjää vasenta kaistaa ja oikealla kaistalla ei ole yhtään kohtaa, jonne pääsisit. Jos siellä vasemmalla kaistalla ei ole sinun lisäksesi oikeasti ketään, sinä ajat varmasti reipasta ylinopeutta. Hidasta vähän niin ehkä ne välitkään eivät tunnu niin pieniltä. Jää vaikka johonkin sopivaan väliin ja vilkuta hyvissä ajoin ennen kuin siirryt oikealle kaistalle. Ihan varmasti sinulle tehdään tilaa, jos on aikaa reagoida. Paljon helpompihan vasemmalta kaistalta on liityä siihen oikealle kaistalle kuin kiihdytyskaistalta.
Miksi edes kommentoit, kun et selkeästi tiedä mitä kommentoit?
Kommentoin tilannetta, jossa henkilö ajaa monta kilometriä vasenta kaistaa ja vasta vajaa kilometri ennen poistumisramppia tajuaa, että pitäisi päästä oikealle kaistalle.
Näin arvelinkin, eli ei liittynyt minuun.
Vierailija kirjoitti:
Mulla ei mahdu kaaliin, että miten helvetissä se rampilta liittyminen voi olla suomalaiselle niin äärettömän hankalaa. Juuri eilen todistin taas vaaratilannetta, kun ramppia hinutetaan alinopeutta ja sitä kaasupetaalia ei missään nimessä voi painaa vaikka nopeusrajoitus näyttänyt satasta jo hyvän matkaa. Siinä on hyvä liittyä rampilta tielle, kun edellä ajava ajaa puolet hitaammin nopeusrajoituksesta ja liittymäkohdassa vetää vielä jarrut pohjaan, kun tiellä ajoi YKSI ajoneuvo. Kiihdytyskaista olisi ollut sen 800m jäljellä, mutta pakko oli vetää liinat kiinni eikä sovittaa omaa nopeutta riittäväksi koihdytyskaistalla. Osalla ajokortti tuntuu tulleen muropaketista.
Itse en kyllä kovinkaan usein aja sellaista kiihdytyskaistaa, jossa pystyy kiihdyttämään ja näkemään sen liikennevirran kovin pitkältä matkalta. Ei sinne ihan sokkona voi sukeltaa, vaikka nopeus olisikin oikea.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites kun suurin osa rampeista on aika jyrkkiä kaarroksia etkä niissä voi vetää nopeutta jo 80km/h mutkaan, joten ainoaksi mahdollisuudeksi jää kiihdyttää sillä pienellä pätkällä moottoritien reunassa? Sitten olet saanut juuri ja juuri nopeuden 100kmh ennen kiihdytyskaistan päättymistä ja moottoritieltä tuleekin auto sopivasti sitä vauhtia ettet kerkeä eteen? Lukkojarrutus ettet aja metsään/kaiteeseen? Välillä on vaikea arvioida takaa tulevan nopeutta. Itsellä nuorempana varsinkin oli vanhoja autoja, jotka ei ihan kertapolkaisulla kiihtyneet sinne sataseen..
Toinen tilanne on se, että on niin pienet turvavälit ettet yksinkertaisesti sillä hetkellä sovi mihinkään väliin kun sillä kiihdytyskaistalla olet? Miten tässä sitten toimitaan? Kiilataan väkisin vai jäädään jumiin kiihdytyskaistalle?
Ylipäätään olen huomannut että täälläpäin moottoritiellä ajavien ajoneuvojen nopeus vaihtelee satasen alueella 80kmh-130kmh, joten koita siinä sitten päätellä parilla vilkaisulla tausta- tai sivupeiliin että mitä vauhtia takana tuleva ajaa ja sovittaa ajonopeus siihen.
Itse aina väistän vasemmalle, jos liikenne sen sallii tai tiputan vauhtia, jos näen että lähestymme rintarinnan kiihdytyskaistaa motarille tulevan auton kanssa.
Itse olin eilen viimeksi tässä tilanteessa. Kiihdytyskaista on onnettoman lyhyt, kun ramppi kaartuu niin jyrkästi, ettei siinä tule kiihdyttäminen kuuloonkaan. Olen monta kertaa joutunut jäämään siihen kiihdytyskaistan päähän odottamaan, että pääsen siihen tielle. Ei vain uskalla väkisin tunkea 60 nopeudella siihen sataa ajavien tiheään letkaan. Onneksi ei tullut ketään perässä.
Voisiko alapeukuttaja kertoa, miten tulee toimia tilanteessa, jossa oma vauhti on selkeästi pienempi kuin virrassa ajavien, virrassa ei ole isompia välejä ja minä olen väistämisvelvollinen?
Jos ei kykene kiihdyttämään samaan vauhtiin, kuin mitä valtavirta menee, niin älä mene motarille. Nämä 70km/h ja alle ajavat (siis rampilla) ovat kaikkein isoin riski mitä on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurempi ongelma mielestäni on liikenteen vauhdin hiljentyminen ja liikenteen puuroutuminen poistumisrampin kohdalla. Siinäkin on tarkoitus vasta rampissa höllättä vauhtia. Yritä sieltä sitten vasemmalta kaistalta enää päästä ramppiin.
No mitä sinä siellä vasemmalla kaistalla teet, jos sinun pitäisi pian päästä poistumisrampille? Tätäkään en tajua, että posotetaan sitä vasenta kaistaa koko matka ja sitten yhtäkkiä huomataan, että oho, pitäisi päästä pois koko tieltä. Vasen kaista on ohittamista varten ja ohittaminen on turhaa siinä vaiheessa, kun olet muutenkin pian poistumassa.
Aina ei pysty ennakoimaan että liikenne ruuhkautuu jo kilometrejä ennen ramppia.
Ja sinun on ihan mahdotonta siirtyä oikealle kaistalle hyvissä ajoin? Miksi ylipäätään lähdet ohittamaan, jos tiedät, että poistumisramppi on parin kilometrin päässä ja molemmat kaistat ovat täynnä?
Ei ne molemmat kaistat ole siinä vaiheessa täynnä, vaan se liikenne yhtäkkiä purkautuu kun suomalaiset ei osaa turvavälejä.
No on se nyt ihmeellistä, jos posotat kilometritolkulla täysin tyhjää vasenta kaistaa ja oikealla kaistalla ei ole yhtään kohtaa, jonne pääsisit. Jos siellä vasemmalla kaistalla ei ole sinun lisäksesi oikeasti ketään, sinä ajat varmasti reipasta ylinopeutta. Hidasta vähän niin ehkä ne välitkään eivät tunnu niin pieniltä. Jää vaikka johonkin sopivaan väliin ja vilkuta hyvissä ajoin ennen kuin siirryt oikealle kaistalle. Ihan varmasti sinulle tehdään tilaa, jos on aikaa reagoida. Paljon helpompihan vasemmalta kaistalta on liityä siihen oikealle kaistalle kuin kiihdytyskaistalta.
Miksi edes kommentoit, kun et selkeästi tiedä mitä kommentoit?
Kommentoin tilannetta, jossa henkilö ajaa monta kilometriä vasenta kaistaa ja vasta vajaa kilometri ennen poistumisramppia tajuaa, että pitäisi päästä oikealle kaistalle.
Näin arvelinkin, eli ei liittynyt minuun.
Eli mitä sitten tarkoitit, kun sanoit, ettei vasemmalta pääse rampille?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites kun suurin osa rampeista on aika jyrkkiä kaarroksia etkä niissä voi vetää nopeutta jo 80km/h mutkaan, joten ainoaksi mahdollisuudeksi jää kiihdyttää sillä pienellä pätkällä moottoritien reunassa? Sitten olet saanut juuri ja juuri nopeuden 100kmh ennen kiihdytyskaistan päättymistä ja moottoritieltä tuleekin auto sopivasti sitä vauhtia ettet kerkeä eteen? Lukkojarrutus ettet aja metsään/kaiteeseen? Välillä on vaikea arvioida takaa tulevan nopeutta. Itsellä nuorempana varsinkin oli vanhoja autoja, jotka ei ihan kertapolkaisulla kiihtyneet sinne sataseen..
Toinen tilanne on se, että on niin pienet turvavälit ettet yksinkertaisesti sillä hetkellä sovi mihinkään väliin kun sillä kiihdytyskaistalla olet? Miten tässä sitten toimitaan? Kiilataan väkisin vai jäädään jumiin kiihdytyskaistalle?
Ylipäätään olen huomannut että täälläpäin moottoritiellä ajavien ajoneuvojen nopeus vaihtelee satasen alueella 80kmh-130kmh, joten koita siinä sitten päätellä parilla vilkaisulla tausta- tai sivupeiliin että mitä vauhtia takana tuleva ajaa ja sovittaa ajonopeus siihen.
Itse aina väistän vasemmalle, jos liikenne sen sallii tai tiputan vauhtia, jos näen että lähestymme rintarinnan kiihdytyskaistaa motarille tulevan auton kanssa.
Itse olin eilen viimeksi tässä tilanteessa. Kiihdytyskaista on onnettoman lyhyt, kun ramppi kaartuu niin jyrkästi, ettei siinä tule kiihdyttäminen kuuloonkaan. Olen monta kertaa joutunut jäämään siihen kiihdytyskaistan päähän odottamaan, että pääsen siihen tielle. Ei vain uskalla väkisin tunkea 60 nopeudella siihen sataa ajavien tiheään letkaan. Onneksi ei tullut ketään perässä.
Voisiko alapeukuttaja kertoa, miten tulee toimia tilanteessa, jossa oma vauhti on selkeästi pienempi kuin virrassa ajavien, virrassa ei ole isompia välejä ja minä olen väistämisvelvollinen?
Laitetaan vilkku päälle ajoissa ja mennään väliin. Muille rampilta tulijoille on ihan äärettömän vaarallista, jos lyhyen rampin päässä on auto pysähtyneenä.
Niin onkin. Siksi kirjoitinkin, että onneksi ei tullut ketään takaa. Ei sekään hirveän turvallista ole, että 60 vauhdissa tungen letkaan, joka etenee 100 km/h ja välit ovat olemattomat. Luuletko tosiaan, että ihan huvikseni siihen jään, jos liittyminen olisi täysin turvallista?
Itselleni tapahtui tuo nuorempana ja kokemattomampana muutaman kerran, kun alla oli auto, joka ei yksinkertaisesti kiihtynyt riittävän hyvin. Sen jälkeen vaan päätin, että kiilaan väliin, vaikka vauhti ei olisikaan vielä sama kuin letkassa menijöillä, ja kyllä siihen väliin vaan aina mahtuu, kunhan menee vaan. Ottaa jonkun sopivasti hollilla olevan auton perän tavoitteeksi, jatkaa koko ajan kiihdyttämistä, menee siihen väliin lähemmäksi edellä ajavaa ja alkaa sitten vasta ottaa etäisyyttä edellä ajavaan. Ei ne takaa tulevat päälle aja, vaan joko jarruttavat tai ohittavat toiselta kaistalta.
Niin. Mutta sitten joku joka tapauksessa narisee, kun kiilataan eteen alinopeudella ja vaarannetaan liikennettä. Niin tai näin, aina menee väärin. Ja tuohan ei ole minun oma syyni, vaan niiden, jotka eivät pidä niitä turvavälejä.
Senpä vuoksi voitkin ihan rauhassa kiilata, turvaväli on aina perässä tulevan auton vastuulla. Jos joku ajaa sinun perääsi, on se peräänajajan syy siinä vaiheessa, kun olet jo moottoritiellä ajamassa. Mutta jos perääsi ajetaan siksi, että olet moottoritiellä rampissa pysähtyneenä, on peräänajo yhtä lailla jos ei enemmänkin sinun syytäsi, koska moottoritiellä pysähtyminen on kiellettyä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites kun suurin osa rampeista on aika jyrkkiä kaarroksia etkä niissä voi vetää nopeutta jo 80km/h mutkaan, joten ainoaksi mahdollisuudeksi jää kiihdyttää sillä pienellä pätkällä moottoritien reunassa? Sitten olet saanut juuri ja juuri nopeuden 100kmh ennen kiihdytyskaistan päättymistä ja moottoritieltä tuleekin auto sopivasti sitä vauhtia ettet kerkeä eteen? Lukkojarrutus ettet aja metsään/kaiteeseen? Välillä on vaikea arvioida takaa tulevan nopeutta. Itsellä nuorempana varsinkin oli vanhoja autoja, jotka ei ihan kertapolkaisulla kiihtyneet sinne sataseen..
Toinen tilanne on se, että on niin pienet turvavälit ettet yksinkertaisesti sillä hetkellä sovi mihinkään väliin kun sillä kiihdytyskaistalla olet? Miten tässä sitten toimitaan? Kiilataan väkisin vai jäädään jumiin kiihdytyskaistalle?
Ylipäätään olen huomannut että täälläpäin moottoritiellä ajavien ajoneuvojen nopeus vaihtelee satasen alueella 80kmh-130kmh, joten koita siinä sitten päätellä parilla vilkaisulla tausta- tai sivupeiliin että mitä vauhtia takana tuleva ajaa ja sovittaa ajonopeus siihen.
Itse aina väistän vasemmalle, jos liikenne sen sallii tai tiputan vauhtia, jos näen että lähestymme rintarinnan kiihdytyskaistaa motarille tulevan auton kanssa.
Itse olin eilen viimeksi tässä tilanteessa. Kiihdytyskaista on onnettoman lyhyt, kun ramppi kaartuu niin jyrkästi, ettei siinä tule kiihdyttäminen kuuloonkaan. Olen monta kertaa joutunut jäämään siihen kiihdytyskaistan päähän odottamaan, että pääsen siihen tielle. Ei vain uskalla väkisin tunkea 60 nopeudella siihen sataa ajavien tiheään letkaan. Onneksi ei tullut ketään perässä.
Voisiko alapeukuttaja kertoa, miten tulee toimia tilanteessa, jossa oma vauhti on selkeästi pienempi kuin virrassa ajavien, virrassa ei ole isompia välejä ja minä olen väistämisvelvollinen?
Jos ei kykene kiihdyttämään samaan vauhtiin, kuin mitä valtavirta menee, niin älä mene motarille. Nämä 70km/h ja alle ajavat (siis rampilla) ovat kaikkein isoin riski mitä on.
Niin, tässähän puhuttiin sellaisista rampeista, joissa "kiihdytyskaista" on ympyrä ja suoraa, jossa oikeasti vasta ehtii kiihdyttämään on vain n kymmenen metriä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites kun suurin osa rampeista on aika jyrkkiä kaarroksia etkä niissä voi vetää nopeutta jo 80km/h mutkaan, joten ainoaksi mahdollisuudeksi jää kiihdyttää sillä pienellä pätkällä moottoritien reunassa? Sitten olet saanut juuri ja juuri nopeuden 100kmh ennen kiihdytyskaistan päättymistä ja moottoritieltä tuleekin auto sopivasti sitä vauhtia ettet kerkeä eteen? Lukkojarrutus ettet aja metsään/kaiteeseen? Välillä on vaikea arvioida takaa tulevan nopeutta. Itsellä nuorempana varsinkin oli vanhoja autoja, jotka ei ihan kertapolkaisulla kiihtyneet sinne sataseen..
Toinen tilanne on se, että on niin pienet turvavälit ettet yksinkertaisesti sillä hetkellä sovi mihinkään väliin kun sillä kiihdytyskaistalla olet? Miten tässä sitten toimitaan? Kiilataan väkisin vai jäädään jumiin kiihdytyskaistalle?
Ylipäätään olen huomannut että täälläpäin moottoritiellä ajavien ajoneuvojen nopeus vaihtelee satasen alueella 80kmh-130kmh, joten koita siinä sitten päätellä parilla vilkaisulla tausta- tai sivupeiliin että mitä vauhtia takana tuleva ajaa ja sovittaa ajonopeus siihen.
Itse aina väistän vasemmalle, jos liikenne sen sallii tai tiputan vauhtia, jos näen että lähestymme rintarinnan kiihdytyskaistaa motarille tulevan auton kanssa.
Itse olin eilen viimeksi tässä tilanteessa. Kiihdytyskaista on onnettoman lyhyt, kun ramppi kaartuu niin jyrkästi, ettei siinä tule kiihdyttäminen kuuloonkaan. Olen monta kertaa joutunut jäämään siihen kiihdytyskaistan päähän odottamaan, että pääsen siihen tielle. Ei vain uskalla väkisin tunkea 60 nopeudella siihen sataa ajavien tiheään letkaan. Onneksi ei tullut ketään perässä.
Voisiko alapeukuttaja kertoa, miten tulee toimia tilanteessa, jossa oma vauhti on selkeästi pienempi kuin virrassa ajavien, virrassa ei ole isompia välejä ja minä olen väistämisvelvollinen?
Laitetaan vilkku päälle ajoissa ja mennään väliin. Muille rampilta tulijoille on ihan äärettömän vaarallista, jos lyhyen rampin päässä on auto pysähtyneenä.
Niin onkin. Siksi kirjoitinkin, että onneksi ei tullut ketään takaa. Ei sekään hirveän turvallista ole, että 60 vauhdissa tungen letkaan, joka etenee 100 km/h ja välit ovat olemattomat. Luuletko tosiaan, että ihan huvikseni siihen jään, jos liittyminen olisi täysin turvallista?
Itselleni tapahtui tuo nuorempana ja kokemattomampana muutaman kerran, kun alla oli auto, joka ei yksinkertaisesti kiihtynyt riittävän hyvin. Sen jälkeen vaan päätin, että kiilaan väliin, vaikka vauhti ei olisikaan vielä sama kuin letkassa menijöillä, ja kyllä siihen väliin vaan aina mahtuu, kunhan menee vaan. Ottaa jonkun sopivasti hollilla olevan auton perän tavoitteeksi, jatkaa koko ajan kiihdyttämistä, menee siihen väliin lähemmäksi edellä ajavaa ja alkaa sitten vasta ottaa etäisyyttä edellä ajavaan. Ei ne takaa tulevat päälle aja, vaan joko jarruttavat tai ohittavat toiselta kaistalta.
Niin. Mutta sitten joku joka tapauksessa narisee, kun kiilataan eteen alinopeudella ja vaarannetaan liikennettä. Niin tai näin, aina menee väärin. Ja tuohan ei ole minun oma syyni, vaan niiden, jotka eivät pidä niitä turvavälejä.
Senpä vuoksi voitkin ihan rauhassa kiilata, turvaväli on aina perässä tulevan auton vastuulla. Jos joku ajaa sinun perääsi, on se peräänajajan syy siinä vaiheessa, kun olet jo moottoritiellä ajamassa. Mutta jos perääsi ajetaan siksi, että olet moottoritiellä rampissa pysähtyneenä, on peräänajo yhtä lailla jos ei enemmänkin sinun syytäsi, koska moottoritiellä pysähtyminen on kiellettyä.
Niin. Mutta älkää sitten tulko nillittämään, kun kiilasin eteen alinopeudella, jooko?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites kun suurin osa rampeista on aika jyrkkiä kaarroksia etkä niissä voi vetää nopeutta jo 80km/h mutkaan, joten ainoaksi mahdollisuudeksi jää kiihdyttää sillä pienellä pätkällä moottoritien reunassa? Sitten olet saanut juuri ja juuri nopeuden 100kmh ennen kiihdytyskaistan päättymistä ja moottoritieltä tuleekin auto sopivasti sitä vauhtia ettet kerkeä eteen? Lukkojarrutus ettet aja metsään/kaiteeseen? Välillä on vaikea arvioida takaa tulevan nopeutta. Itsellä nuorempana varsinkin oli vanhoja autoja, jotka ei ihan kertapolkaisulla kiihtyneet sinne sataseen..
Toinen tilanne on se, että on niin pienet turvavälit ettet yksinkertaisesti sillä hetkellä sovi mihinkään väliin kun sillä kiihdytyskaistalla olet? Miten tässä sitten toimitaan? Kiilataan väkisin vai jäädään jumiin kiihdytyskaistalle?
Ylipäätään olen huomannut että täälläpäin moottoritiellä ajavien ajoneuvojen nopeus vaihtelee satasen alueella 80kmh-130kmh, joten koita siinä sitten päätellä parilla vilkaisulla tausta- tai sivupeiliin että mitä vauhtia takana tuleva ajaa ja sovittaa ajonopeus siihen.
Itse aina väistän vasemmalle, jos liikenne sen sallii tai tiputan vauhtia, jos näen että lähestymme rintarinnan kiihdytyskaistaa motarille tulevan auton kanssa.
Itse olin eilen viimeksi tässä tilanteessa. Kiihdytyskaista on onnettoman lyhyt, kun ramppi kaartuu niin jyrkästi, ettei siinä tule kiihdyttäminen kuuloonkaan. Olen monta kertaa joutunut jäämään siihen kiihdytyskaistan päähän odottamaan, että pääsen siihen tielle. Ei vain uskalla väkisin tunkea 60 nopeudella siihen sataa ajavien tiheään letkaan. Onneksi ei tullut ketään perässä.
Voisiko alapeukuttaja kertoa, miten tulee toimia tilanteessa, jossa oma vauhti on selkeästi pienempi kuin virrassa ajavien, virrassa ei ole isompia välejä ja minä olen väistämisvelvollinen?
Jos ei kykene kiihdyttämään samaan vauhtiin, kuin mitä valtavirta menee, niin älä mene motarille. Nämä 70km/h ja alle ajavat (siis rampilla) ovat kaikkein isoin riski mitä on.
Niin, tässähän puhuttiin sellaisista rampeista, joissa "kiihdytyskaista" on ympyrä ja suoraa, jossa oikeasti vasta ehtii kiihdyttämään on vain n kymmenen metriä.
No vaikka tällä ympyrällä, heti suora aukee hanaa ja sekaan. Jo ympyrällä katson liikenteen tilanteen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurempi ongelma mielestäni on liikenteen vauhdin hiljentyminen ja liikenteen puuroutuminen poistumisrampin kohdalla. Siinäkin on tarkoitus vasta rampissa höllättä vauhtia. Yritä sieltä sitten vasemmalta kaistalta enää päästä ramppiin.
No mitä sinä siellä vasemmalla kaistalla teet, jos sinun pitäisi pian päästä poistumisrampille? Tätäkään en tajua, että posotetaan sitä vasenta kaistaa koko matka ja sitten yhtäkkiä huomataan, että oho, pitäisi päästä pois koko tieltä. Vasen kaista on ohittamista varten ja ohittaminen on turhaa siinä vaiheessa, kun olet muutenkin pian poistumassa.
Aina ei pysty ennakoimaan että liikenne ruuhkautuu jo kilometrejä ennen ramppia.
Ja sinun on ihan mahdotonta siirtyä oikealle kaistalle hyvissä ajoin? Miksi ylipäätään lähdet ohittamaan, jos tiedät, että poistumisramppi on parin kilometrin päässä ja molemmat kaistat ovat täynnä?
Ei ne molemmat kaistat ole siinä vaiheessa täynnä, vaan se liikenne yhtäkkiä purkautuu kun suomalaiset ei osaa turvavälejä.
No on se nyt ihmeellistä, jos posotat kilometritolkulla täysin tyhjää vasenta kaistaa ja oikealla kaistalla ei ole yhtään kohtaa, jonne pääsisit. Jos siellä vasemmalla kaistalla ei ole sinun lisäksesi oikeasti ketään, sinä ajat varmasti reipasta ylinopeutta. Hidasta vähän niin ehkä ne välitkään eivät tunnu niin pieniltä. Jää vaikka johonkin sopivaan väliin ja vilkuta hyvissä ajoin ennen kuin siirryt oikealle kaistalle. Ihan varmasti sinulle tehdään tilaa, jos on aikaa reagoida. Paljon helpompihan vasemmalta kaistalta on liityä siihen oikealle kaistalle kuin kiihdytyskaistalta.
Miksi edes kommentoit, kun et selkeästi tiedä mitä kommentoit?
Kommentoin tilannetta, jossa henkilö ajaa monta kilometriä vasenta kaistaa ja vasta vajaa kilometri ennen poistumisramppia tajuaa, että pitäisi päästä oikealle kaistalle.
Näin arvelinkin, eli ei liittynyt minuun.
Eli mitä sitten tarkoitit, kun sanoit, ettei vasemmalta pääse rampille?
Että kiihdytyskaistalla kuuluu kiihdyttää auto motarin vauhtiin niin samoin poistuttaessa vasta himmataan siellä kaistalla pois motarivauhdista, samoin muistetaan he turvavälit!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites kun suurin osa rampeista on aika jyrkkiä kaarroksia etkä niissä voi vetää nopeutta jo 80km/h mutkaan, joten ainoaksi mahdollisuudeksi jää kiihdyttää sillä pienellä pätkällä moottoritien reunassa? Sitten olet saanut juuri ja juuri nopeuden 100kmh ennen kiihdytyskaistan päättymistä ja moottoritieltä tuleekin auto sopivasti sitä vauhtia ettet kerkeä eteen? Lukkojarrutus ettet aja metsään/kaiteeseen? Välillä on vaikea arvioida takaa tulevan nopeutta. Itsellä nuorempana varsinkin oli vanhoja autoja, jotka ei ihan kertapolkaisulla kiihtyneet sinne sataseen..
Toinen tilanne on se, että on niin pienet turvavälit ettet yksinkertaisesti sillä hetkellä sovi mihinkään väliin kun sillä kiihdytyskaistalla olet? Miten tässä sitten toimitaan? Kiilataan väkisin vai jäädään jumiin kiihdytyskaistalle?
Ylipäätään olen huomannut että täälläpäin moottoritiellä ajavien ajoneuvojen nopeus vaihtelee satasen alueella 80kmh-130kmh, joten koita siinä sitten päätellä parilla vilkaisulla tausta- tai sivupeiliin että mitä vauhtia takana tuleva ajaa ja sovittaa ajonopeus siihen.
Itse aina väistän vasemmalle, jos liikenne sen sallii tai tiputan vauhtia, jos näen että lähestymme rintarinnan kiihdytyskaistaa motarille tulevan auton kanssa.
Itse olin eilen viimeksi tässä tilanteessa. Kiihdytyskaista on onnettoman lyhyt, kun ramppi kaartuu niin jyrkästi, ettei siinä tule kiihdyttäminen kuuloonkaan. Olen monta kertaa joutunut jäämään siihen kiihdytyskaistan päähän odottamaan, että pääsen siihen tielle. Ei vain uskalla väkisin tunkea 60 nopeudella siihen sataa ajavien tiheään letkaan. Onneksi ei tullut ketään perässä.
Voisiko alapeukuttaja kertoa, miten tulee toimia tilanteessa, jossa oma vauhti on selkeästi pienempi kuin virrassa ajavien, virrassa ei ole isompia välejä ja minä olen väistämisvelvollinen?
Jos ei kykene kiihdyttämään samaan vauhtiin, kuin mitä valtavirta menee, niin älä mene motarille. Nämä 70km/h ja alle ajavat (siis rampilla) ovat kaikkein isoin riski mitä on.
Niin, tässähän puhuttiin sellaisista rampeista, joissa "kiihdytyskaista" on ympyrä ja suoraa, jossa oikeasti vasta ehtii kiihdyttämään on vain n kymmenen metriä.
Anna esimerkki 10 kiihdytyskaistasta🙄.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites kun suurin osa rampeista on aika jyrkkiä kaarroksia etkä niissä voi vetää nopeutta jo 80km/h mutkaan, joten ainoaksi mahdollisuudeksi jää kiihdyttää sillä pienellä pätkällä moottoritien reunassa? Sitten olet saanut juuri ja juuri nopeuden 100kmh ennen kiihdytyskaistan päättymistä ja moottoritieltä tuleekin auto sopivasti sitä vauhtia ettet kerkeä eteen? Lukkojarrutus ettet aja metsään/kaiteeseen? Välillä on vaikea arvioida takaa tulevan nopeutta. Itsellä nuorempana varsinkin oli vanhoja autoja, jotka ei ihan kertapolkaisulla kiihtyneet sinne sataseen..
Toinen tilanne on se, että on niin pienet turvavälit ettet yksinkertaisesti sillä hetkellä sovi mihinkään väliin kun sillä kiihdytyskaistalla olet? Miten tässä sitten toimitaan? Kiilataan väkisin vai jäädään jumiin kiihdytyskaistalle?
Ylipäätään olen huomannut että täälläpäin moottoritiellä ajavien ajoneuvojen nopeus vaihtelee satasen alueella 80kmh-130kmh, joten koita siinä sitten päätellä parilla vilkaisulla tausta- tai sivupeiliin että mitä vauhtia takana tuleva ajaa ja sovittaa ajonopeus siihen.
Itse aina väistän vasemmalle, jos liikenne sen sallii tai tiputan vauhtia, jos näen että lähestymme rintarinnan kiihdytyskaistaa motarille tulevan auton kanssa.
Itse olin eilen viimeksi tässä tilanteessa. Kiihdytyskaista on onnettoman lyhyt, kun ramppi kaartuu niin jyrkästi, ettei siinä tule kiihdyttäminen kuuloonkaan. Olen monta kertaa joutunut jäämään siihen kiihdytyskaistan päähän odottamaan, että pääsen siihen tielle. Ei vain uskalla väkisin tunkea 60 nopeudella siihen sataa ajavien tiheään letkaan. Onneksi ei tullut ketään perässä.
Voisiko alapeukuttaja kertoa, miten tulee toimia tilanteessa, jossa oma vauhti on selkeästi pienempi kuin virrassa ajavien, virrassa ei ole isompia välejä ja minä olen väistämisvelvollinen?
Jos ei kykene kiihdyttämään samaan vauhtiin, kuin mitä valtavirta menee, niin älä mene motarille. Nämä 70km/h ja alle ajavat (siis rampilla) ovat kaikkein isoin riski mitä on.
Niin, tässähän puhuttiin sellaisista rampeista, joissa "kiihdytyskaista" on ympyrä ja suoraa, jossa oikeasti vasta ehtii kiihdyttämään on vain n kymmenen metriä.
Näytä missä Suomessa on motarilla tuollainen ramppi. 80 alueella saattaa olla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurempi ongelma mielestäni on liikenteen vauhdin hiljentyminen ja liikenteen puuroutuminen poistumisrampin kohdalla. Siinäkin on tarkoitus vasta rampissa höllättä vauhtia. Yritä sieltä sitten vasemmalta kaistalta enää päästä ramppiin.
No mitä sinä siellä vasemmalla kaistalla teet, jos sinun pitäisi pian päästä poistumisrampille? Tätäkään en tajua, että posotetaan sitä vasenta kaistaa koko matka ja sitten yhtäkkiä huomataan, että oho, pitäisi päästä pois koko tieltä. Vasen kaista on ohittamista varten ja ohittaminen on turhaa siinä vaiheessa, kun olet muutenkin pian poistumassa.
Aina ei pysty ennakoimaan että liikenne ruuhkautuu jo kilometrejä ennen ramppia.
Ja sinun on ihan mahdotonta siirtyä oikealle kaistalle hyvissä ajoin? Miksi ylipäätään lähdet ohittamaan, jos tiedät, että poistumisramppi on parin kilometrin päässä ja molemmat kaistat ovat täynnä?
Ei ne molemmat kaistat ole siinä vaiheessa täynnä, vaan se liikenne yhtäkkiä purkautuu kun suomalaiset ei osaa turvavälejä.
No on se nyt ihmeellistä, jos posotat kilometritolkulla täysin tyhjää vasenta kaistaa ja oikealla kaistalla ei ole yhtään kohtaa, jonne pääsisit. Jos siellä vasemmalla kaistalla ei ole sinun lisäksesi oikeasti ketään, sinä ajat varmasti reipasta ylinopeutta. Hidasta vähän niin ehkä ne välitkään eivät tunnu niin pieniltä. Jää vaikka johonkin sopivaan väliin ja vilkuta hyvissä ajoin ennen kuin siirryt oikealle kaistalle. Ihan varmasti sinulle tehdään tilaa, jos on aikaa reagoida. Paljon helpompihan vasemmalta kaistalta on liityä siihen oikealle kaistalle kuin kiihdytyskaistalta.
Miksi edes kommentoit, kun et selkeästi tiedä mitä kommentoit?
Kommentoin tilannetta, jossa henkilö ajaa monta kilometriä vasenta kaistaa ja vasta vajaa kilometri ennen poistumisramppia tajuaa, että pitäisi päästä oikealle kaistalle.
Näin arvelinkin, eli ei liittynyt minuun.
Eli mitä sitten tarkoitit, kun sanoit, ettei vasemmalta pääse rampille?
Että kiihdytyskaistalla kuuluu kiihdyttää auto motarin vauhtiin niin samoin poistuttaessa vasta himmataan siellä kaistalla pois motarivauhdista, samoin muistetaan he turvavälit!
Eli miten siinä päädytään tilanteeseen, jossa et pääse vasemmalta poistumisrampille, jos olitkin koko ajan sillä oikealla kaistalla? Taisit nyt muuttaa tarinaasi lennosta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites kun suurin osa rampeista on aika jyrkkiä kaarroksia etkä niissä voi vetää nopeutta jo 80km/h mutkaan, joten ainoaksi mahdollisuudeksi jää kiihdyttää sillä pienellä pätkällä moottoritien reunassa? Sitten olet saanut juuri ja juuri nopeuden 100kmh ennen kiihdytyskaistan päättymistä ja moottoritieltä tuleekin auto sopivasti sitä vauhtia ettet kerkeä eteen? Lukkojarrutus ettet aja metsään/kaiteeseen? Välillä on vaikea arvioida takaa tulevan nopeutta. Itsellä nuorempana varsinkin oli vanhoja autoja, jotka ei ihan kertapolkaisulla kiihtyneet sinne sataseen..
Toinen tilanne on se, että on niin pienet turvavälit ettet yksinkertaisesti sillä hetkellä sovi mihinkään väliin kun sillä kiihdytyskaistalla olet? Miten tässä sitten toimitaan? Kiilataan väkisin vai jäädään jumiin kiihdytyskaistalle?
Ylipäätään olen huomannut että täälläpäin moottoritiellä ajavien ajoneuvojen nopeus vaihtelee satasen alueella 80kmh-130kmh, joten koita siinä sitten päätellä parilla vilkaisulla tausta- tai sivupeiliin että mitä vauhtia takana tuleva ajaa ja sovittaa ajonopeus siihen.
Itse aina väistän vasemmalle, jos liikenne sen sallii tai tiputan vauhtia, jos näen että lähestymme rintarinnan kiihdytyskaistaa motarille tulevan auton kanssa.
Itse olin eilen viimeksi tässä tilanteessa. Kiihdytyskaista on onnettoman lyhyt, kun ramppi kaartuu niin jyrkästi, ettei siinä tule kiihdyttäminen kuuloonkaan. Olen monta kertaa joutunut jäämään siihen kiihdytyskaistan päähän odottamaan, että pääsen siihen tielle. Ei vain uskalla väkisin tunkea 60 nopeudella siihen sataa ajavien tiheään letkaan. Onneksi ei tullut ketään perässä.
Voisiko alapeukuttaja kertoa, miten tulee toimia tilanteessa, jossa oma vauhti on selkeästi pienempi kuin virrassa ajavien, virrassa ei ole isompia välejä ja minä olen väistämisvelvollinen?
Laitetaan vilkku päälle ajoissa ja mennään väliin. Muille rampilta tulijoille on ihan äärettömän vaarallista, jos lyhyen rampin päässä on auto pysähtyneenä.
Niin onkin. Siksi kirjoitinkin, että onneksi ei tullut ketään takaa. Ei sekään hirveän turvallista ole, että 60 vauhdissa tungen letkaan, joka etenee 100 km/h ja välit ovat olemattomat. Luuletko tosiaan, että ihan huvikseni siihen jään, jos liittyminen olisi täysin turvallista?
Itselleni tapahtui tuo nuorempana ja kokemattomampana muutaman kerran, kun alla oli auto, joka ei yksinkertaisesti kiihtynyt riittävän hyvin. Sen jälkeen vaan päätin, että kiilaan väliin, vaikka vauhti ei olisikaan vielä sama kuin letkassa menijöillä, ja kyllä siihen väliin vaan aina mahtuu, kunhan menee vaan. Ottaa jonkun sopivasti hollilla olevan auton perän tavoitteeksi, jatkaa koko ajan kiihdyttämistä, menee siihen väliin lähemmäksi edellä ajavaa ja alkaa sitten vasta ottaa etäisyyttä edellä ajavaan. Ei ne takaa tulevat päälle aja, vaan joko jarruttavat tai ohittavat toiselta kaistalta.
Niin. Mutta sitten joku joka tapauksessa narisee, kun kiilataan eteen alinopeudella ja vaarannetaan liikennettä. Niin tai näin, aina menee väärin. Ja tuohan ei ole minun oma syyni, vaan niiden, jotka eivät pidä niitä turvavälejä.
Senpä vuoksi voitkin ihan rauhassa kiilata, turvaväli on aina perässä tulevan auton vastuulla. Jos joku ajaa sinun perääsi, on se peräänajajan syy siinä vaiheessa, kun olet jo moottoritiellä ajamassa. Mutta jos perääsi ajetaan siksi, että olet moottoritiellä rampissa pysähtyneenä, on peräänajo yhtä lailla jos ei enemmänkin sinun syytäsi, koska moottoritiellä pysähtyminen on kiellettyä.
Niin. Mutta älkää sitten tulko nillittämään, kun kiilasin eteen alinopeudella, jooko?
Jos joku siitä nillittää, niin so what? Olet päässyt motarille, et ole tukkinut ramppia ja nopeammin ajavat voivat halutessaan ohittaa sinut. Jos kohta vielä on sellainen, että ramppi ei riitä kiihdytykseen, niin et varmasti ole ainoa, joka siitä tunkee väliin alinopeutta, eikä siitä kannata stressata.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites kun suurin osa rampeista on aika jyrkkiä kaarroksia etkä niissä voi vetää nopeutta jo 80km/h mutkaan, joten ainoaksi mahdollisuudeksi jää kiihdyttää sillä pienellä pätkällä moottoritien reunassa? Sitten olet saanut juuri ja juuri nopeuden 100kmh ennen kiihdytyskaistan päättymistä ja moottoritieltä tuleekin auto sopivasti sitä vauhtia ettet kerkeä eteen? Lukkojarrutus ettet aja metsään/kaiteeseen? Välillä on vaikea arvioida takaa tulevan nopeutta. Itsellä nuorempana varsinkin oli vanhoja autoja, jotka ei ihan kertapolkaisulla kiihtyneet sinne sataseen..
Toinen tilanne on se, että on niin pienet turvavälit ettet yksinkertaisesti sillä hetkellä sovi mihinkään väliin kun sillä kiihdytyskaistalla olet? Miten tässä sitten toimitaan? Kiilataan väkisin vai jäädään jumiin kiihdytyskaistalle?
Ylipäätään olen huomannut että täälläpäin moottoritiellä ajavien ajoneuvojen nopeus vaihtelee satasen alueella 80kmh-130kmh, joten koita siinä sitten päätellä parilla vilkaisulla tausta- tai sivupeiliin että mitä vauhtia takana tuleva ajaa ja sovittaa ajonopeus siihen.
Itse aina väistän vasemmalle, jos liikenne sen sallii tai tiputan vauhtia, jos näen että lähestymme rintarinnan kiihdytyskaistaa motarille tulevan auton kanssa.
Itse olin eilen viimeksi tässä tilanteessa. Kiihdytyskaista on onnettoman lyhyt, kun ramppi kaartuu niin jyrkästi, ettei siinä tule kiihdyttäminen kuuloonkaan. Olen monta kertaa joutunut jäämään siihen kiihdytyskaistan päähän odottamaan, että pääsen siihen tielle. Ei vain uskalla väkisin tunkea 60 nopeudella siihen sataa ajavien tiheään letkaan. Onneksi ei tullut ketään perässä.
Voisiko alapeukuttaja kertoa, miten tulee toimia tilanteessa, jossa oma vauhti on selkeästi pienempi kuin virrassa ajavien, virrassa ei ole isompia välejä ja minä olen väistämisvelvollinen?
Jos ei kykene kiihdyttämään samaan vauhtiin, kuin mitä valtavirta menee, niin älä mene motarille. Nämä 70km/h ja alle ajavat (siis rampilla) ovat kaikkein isoin riski mitä on.
Niin, tässähän puhuttiin sellaisista rampeista, joissa "kiihdytyskaista" on ympyrä ja suoraa, jossa oikeasti vasta ehtii kiihdyttämään on vain n kymmenen metriä.
Näytä missä Suomessa on motarilla tuollainen ramppi. 80 alueella saattaa olla.
Esim. Turusta löytyy
Onneksi täällä silti autoilijat tajuavat tuon ja väistävät kun ei ole ruuhkaa. Helsingissä ei onnistuisi
m85 kirjoitti:
ei missään tapauksessa väistetä vasemmalle kaistalle, vaan joko kaasutetaan tai jarrutellaan sillä kaistalla millä ollaan
Ja siis ensisijaisesti se rampilla oleva jarruttaa tai kaasuttaa, toki jos turvavälit ovat liian pienet ajokaistalla niin on kohteliasta vähän rakoa tehdä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites kun suurin osa rampeista on aika jyrkkiä kaarroksia etkä niissä voi vetää nopeutta jo 80km/h mutkaan, joten ainoaksi mahdollisuudeksi jää kiihdyttää sillä pienellä pätkällä moottoritien reunassa? Sitten olet saanut juuri ja juuri nopeuden 100kmh ennen kiihdytyskaistan päättymistä ja moottoritieltä tuleekin auto sopivasti sitä vauhtia ettet kerkeä eteen? Lukkojarrutus ettet aja metsään/kaiteeseen? Välillä on vaikea arvioida takaa tulevan nopeutta. Itsellä nuorempana varsinkin oli vanhoja autoja, jotka ei ihan kertapolkaisulla kiihtyneet sinne sataseen..
Toinen tilanne on se, että on niin pienet turvavälit ettet yksinkertaisesti sillä hetkellä sovi mihinkään väliin kun sillä kiihdytyskaistalla olet? Miten tässä sitten toimitaan? Kiilataan väkisin vai jäädään jumiin kiihdytyskaistalle?
Ylipäätään olen huomannut että täälläpäin moottoritiellä ajavien ajoneuvojen nopeus vaihtelee satasen alueella 80kmh-130kmh, joten koita siinä sitten päätellä parilla vilkaisulla tausta- tai sivupeiliin että mitä vauhtia takana tuleva ajaa ja sovittaa ajonopeus siihen.
Itse aina väistän vasemmalle, jos liikenne sen sallii tai tiputan vauhtia, jos näen että lähestymme rintarinnan kiihdytyskaistaa motarille tulevan auton kanssa.
Itse olin eilen viimeksi tässä tilanteessa. Kiihdytyskaista on onnettoman lyhyt, kun ramppi kaartuu niin jyrkästi, ettei siinä tule kiihdyttäminen kuuloonkaan. Olen monta kertaa joutunut jäämään siihen kiihdytyskaistan päähän odottamaan, että pääsen siihen tielle. Ei vain uskalla väkisin tunkea 60 nopeudella siihen sataa ajavien tiheään letkaan. Onneksi ei tullut ketään perässä.
Voisiko alapeukuttaja kertoa, miten tulee toimia tilanteessa, jossa oma vauhti on selkeästi pienempi kuin virrassa ajavien, virrassa ei ole isompia välejä ja minä olen väistämisvelvollinen?
Jos ei kykene kiihdyttämään samaan vauhtiin, kuin mitä valtavirta menee, niin älä mene motarille. Nämä 70km/h ja alle ajavat (siis rampilla) ovat kaikkein isoin riski mitä on.
Niin, tässähän puhuttiin sellaisista rampeista, joissa "kiihdytyskaista" on ympyrä ja suoraa, jossa oikeasti vasta ehtii kiihdyttämään on vain n kymmenen metriä.
Näytä missä Suomessa on motarilla tuollainen ramppi. 80 alueella saattaa olla.
Tampereella. En tiedä, mikä se paikka on viralliselta nimeltään, mutta siinä, kun siitä "kiertotieltä" liitytään "suoralle" tielle. Siinä tehdään ympyrä ja pitää ensin liittyä yhdelle kaistalle ja heti perään toiselle.
Vierailija kirjoitti:
m85 kirjoitti:
ei missään tapauksessa väistetä vasemmalle kaistalle, vaan joko kaasutetaan tai jarrutellaan sillä kaistalla millä ollaan
Joo mitäpä siitä liikenteen sujuvuudesta, kun voi noudattaa aivokuolleita sääntöjä.
Liikenteen sujuvutta ei todellakaan edistä sääntöjenvastainen mielivaltainen poukkoilu jota on mahdoton ennakoida. Ole hyvä ja luovuta ajokorttia pois.
Alue: Aihe vapaa
Niin. Mutta sitten joku joka tapauksessa narisee, kun kiilataan eteen alinopeudella ja vaarannetaan liikennettä. Niin tai näin, aina menee väärin. Ja tuohan ei ole minun oma syyni, vaan niiden, jotka eivät pidä niitä turvavälejä.