Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Suomalaiset väistävät motarille liittyviä.
25.08.2018 |
Olen vähän huolissani noista kommenteista jutun https://www.hs.fi/autot/art-2000005797676.html lopussa, vasemmalle väistäminen näyttää olevan uusi normaali.
Sanoisin että aivan hemmetin moisessa ruuhkassa voisin väistää, varmistettuani tietenkin, että vasemmalla on tilaa. On muitakin keinoja "väistää" eli hiemaan kaasun nostaminen tai hieman sen lisääminen.
Samoin ärsyttää takiani turhaan vasemalla väistävät, kyllä minä olisin sen auton jälkeen kerennyt sille tielle liittyä :) Sitten näkee paljon tapauksia, jossa muutaman auton jono tulee yhtä aikaa moottoritielle ja sen on päästävä just sillä moottoritiellä kulkevan letkan johonkin kohtaan, kun aivan hyvin pieni pudotus vauhdissa - ja takana olisi ollut tilaa.
Samoin yksittäisen liittyjän näkee joskus ajavan koko kiihdytyskaistan loppuun motarilla jo valmiiksi olevan auton rinnalla, kun vauhdin pudotuksella olisi voinut liittyä taakse. Kerran seurasin tällaisen tilanteen, väkisin piti siihen eteen päästä ja myötä häpeissään sitten ajoi se valmiiksi motarilla ajava sen tunkeutujan takana muutaman kilometrin ja sitten ohitti. Eli sillä jo motarilla olevalla olisi ollut kovempi matkavauhti...
Kommentit (433)
Vierailija kirjoitti:
Ei väistäminen ole uusi normaali, se on aina ollut normaali. Joku höyrypää on vaan viime aikoina saanut päähänsä että se olisi lain vastaista.
Ei ole. Tieliikennelaki sanoo että motarilla ei saa vaihtaa vasemmalle kaistalle turhaan.
Se ei ole turha kaistanvaihto että jouduttaa liikennetta antamalla oikealle kaistalle rampilta tulevalle tilaa koska tämä kuitenkin tulee sieltä hitaammin ja ohitustilanne olisi edessä kuitenkin.
Hitaammin? Mitä vittua? Sieltä rampilta tullaan tasan sen liikennevirran nopeudella. Ole hyvä ja käy sinäkin luovuttamassa ajokorttisi pois.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pakkohan sitä on väistää kun motarille tulevia kun keskinopeus liittyjillä on n.60km/h tunnissa.
Suomessa on museoikäisiä autoja jotka ei kiihdy lyhyissä rampeissa.
Pääosa keleistä on huonoja ja vaarallisia, huonot tiet ja huonot renkaat.
Ihmisillä ei ole mitään järkeä päässä, jos ei uskalla sataa ajaa niin pitäisi älytä pysyä pikkuteillä.
Vierailija kirjoitti:
Kun näen että motarille on tulossa esim. useampi rekka liittymästä niin vaihdan vasemmalle kaistalle jo n. 500m ennen risteystä. Lisäksi koska vasemmallakin kaistalla on liikennesuunta osoitettu niin en riko edes lakia. Ja tietenkin varmistan ettei vasemmalla kaistalla ole ketään jonka menoa haittaisin. Rekan on vaikea kiihdyttää liikennevirtaan jossa mennään 100km/h ja maksimi rekalle on 80 km/h.
Jokainen varmaan ymmärtää että selkeästi hitaammin liikkuva raskas liikenne on eri asia koska ne ohittaisit joka tapauksessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei väistäminen ole uusi normaali, se on aina ollut normaali. Joku höyrypää on vaan viime aikoina saanut päähänsä että se olisi lain vastaista.
Ei ole. Tieliikennelaki sanoo että motarilla ei saa vaihtaa vasemmalle kaistalle turhaan.
Se ei ole turha kaistanvaihto että jouduttaa liikennetta antamalla oikealle kaistalle rampilta tulevalle tilaa koska tämä kuitenkin tulee sieltä hitaammin ja ohitustilanne olisi edessä kuitenkin.
Rampilta tulevalla on väistämisvelvollisuuden osoittava liikennemerkki. Silloin kaistanvaihtosi on aina turha tuollaisessa tilanteessa.
Ei ole, koska rampilta tulijan väistämisvelvollisuudesta huolimatta teen kaistanvaihdollani liikenteesta a) jouhevampaa ja b) turvallisempaa.
Poukkoilemalla sääntöjenvastaisesti teet liikenteestä a) vaikeammin ennakoitavaa ja b) vaarallisempaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla ei mahdu kaaliin, että miten helvetissä se rampilta liittyminen voi olla suomalaiselle niin äärettömän hankalaa. Juuri eilen todistin taas vaaratilannetta, kun ramppia hinutetaan alinopeutta ja sitä kaasupetaalia ei missään nimessä voi painaa vaikka nopeusrajoitus näyttänyt satasta jo hyvän matkaa. Siinä on hyvä liittyä rampilta tielle, kun edellä ajava ajaa puolet hitaammin nopeusrajoituksesta ja liittymäkohdassa vetää vielä jarrut pohjaan, kun tiellä ajoi YKSI ajoneuvo. Kiihdytyskaista olisi ollut sen 800m jäljellä, mutta pakko oli vetää liinat kiinni eikä sovittaa omaa nopeutta riittäväksi koihdytyskaistalla. Osalla ajokortti tuntuu tulleen muropaketista.
Itse en kyllä kovinkaan usein aja sellaista kiihdytyskaistaa, jossa pystyy kiihdyttämään ja näkemään sen liikennevirran kovin pitkältä matkalta. Ei sinne ihan sokkona voi sukeltaa, vaikka nopeus olisikin oikea.
Ei tarvitse nähdä kuin kaksi autoa: se, jonka perään aiot mennä ja se, jonka eteen aiot mennä. Ja tämä siinä vaiheessa, kun nopeutesi on lähellä sitä nopeutta, mitä vierellä kulkeva letka menee.
Niin, mutta nähdäkseni, miten nopeasti ne menevät minuun verrattuna, minun pitää nähdä ne ajoissa, että ehdin sovittaa nopeuteni niiden mukaan. Pitääkö tämä oikeasti selittää?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En lukenut juttua, mutta mä annan tilaa siirtymällä vasemmalle kaistalle jos siellä on tilaa. Näin teen jatkossakin ja toivon muidenkin tekevän näin minulle,.
Tai mitä jos vaan opettelisit ajamaan?
Vierailija kirjoitti:
Tämäkin ongelma johtuu pääasiassa siitä, että suomalaiset eivät osaa pitää kunnollisia turvavälejä.
Ei läheskään aina. Kyllä minun kylkeen on pyritty motarin liittymästä useasti vaikka turvaväliä on ollut satoja metrejä sekä edessä että takana. Kun kolmion takaa tulevan nopeus ei riitä päästä edelleni ja taakse ei suostu jäämään niin yrittää väkisin kyljestä työntää minut vasemmalle kaistalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites kun suurin osa rampeista on aika jyrkkiä kaarroksia etkä niissä voi vetää nopeutta jo 80km/h mutkaan, joten ainoaksi mahdollisuudeksi jää kiihdyttää sillä pienellä pätkällä moottoritien reunassa? Sitten olet saanut juuri ja juuri nopeuden 100kmh ennen kiihdytyskaistan päättymistä ja moottoritieltä tuleekin auto sopivasti sitä vauhtia ettet kerkeä eteen? Lukkojarrutus ettet aja metsään/kaiteeseen? Välillä on vaikea arvioida takaa tulevan nopeutta. Itsellä nuorempana varsinkin oli vanhoja autoja, jotka ei ihan kertapolkaisulla kiihtyneet sinne sataseen..
Toinen tilanne on se, että on niin pienet turvavälit ettet yksinkertaisesti sillä hetkellä sovi mihinkään väliin kun sillä kiihdytyskaistalla olet? Miten tässä sitten toimitaan? Kiilataan väkisin vai jäädään jumiin kiihdytyskaistalle?
Ylipäätään olen huomannut että täälläpäin moottoritiellä ajavien ajoneuvojen nopeus vaihtelee satasen alueella 80kmh-130kmh, joten koita siinä sitten päätellä parilla vilkaisulla tausta- tai sivupeiliin että mitä vauhtia takana tuleva ajaa ja sovittaa ajonopeus siihen.
Itse aina väistän vasemmalle, jos liikenne sen sallii tai tiputan vauhtia, jos näen että lähestymme rintarinnan kiihdytyskaistaa motarille tulevan auton kanssa.
Itse olin eilen viimeksi tässä tilanteessa. Kiihdytyskaista on onnettoman lyhyt, kun ramppi kaartuu niin jyrkästi, ettei siinä tule kiihdyttäminen kuuloonkaan. Olen monta kertaa joutunut jäämään siihen kiihdytyskaistan päähän odottamaan, että pääsen siihen tielle. Ei vain uskalla väkisin tunkea 60 nopeudella siihen sataa ajavien tiheään letkaan. Onneksi ei tullut ketään perässä.
Voisiko alapeukuttaja kertoa, miten tulee toimia tilanteessa, jossa oma vauhti on selkeästi pienempi kuin virrassa ajavien, virrassa ei ole isompia välejä ja minä olen väistämisvelvollinen?
Jos ei kykene kiihdyttämään samaan vauhtiin, kuin mitä valtavirta menee, niin älä mene motarille. Nämä 70km/h ja alle ajavat (siis rampilla) ovat kaikkein isoin riski mitä on.
Niin, tässähän puhuttiin sellaisista rampeista, joissa "kiihdytyskaista" on ympyrä ja suoraa, jossa oikeasti vasta ehtii kiihdyttämään on vain n kymmenen metriä.
Näytä missä Suomessa on motarilla tuollainen ramppi. 80 alueella saattaa olla.
Esim. Turusta löytyy
Onneksi täällä silti autoilijat tajuavat tuon ja väistävät kun ei ole ruuhkaa. Helsingissä ei onnistuisi
Sano rampin numero. Kiitos.
Mutta kun on näitä jotka eivät halua päästää väleihin, kaista alkaa loppumaan eikä mihinkään pääse.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites kun suurin osa rampeista on aika jyrkkiä kaarroksia etkä niissä voi vetää nopeutta jo 80km/h mutkaan, joten ainoaksi mahdollisuudeksi jää kiihdyttää sillä pienellä pätkällä moottoritien reunassa? Sitten olet saanut juuri ja juuri nopeuden 100kmh ennen kiihdytyskaistan päättymistä ja moottoritieltä tuleekin auto sopivasti sitä vauhtia ettet kerkeä eteen? Lukkojarrutus ettet aja metsään/kaiteeseen? Välillä on vaikea arvioida takaa tulevan nopeutta. Itsellä nuorempana varsinkin oli vanhoja autoja, jotka ei ihan kertapolkaisulla kiihtyneet sinne sataseen..
Toinen tilanne on se, että on niin pienet turvavälit ettet yksinkertaisesti sillä hetkellä sovi mihinkään väliin kun sillä kiihdytyskaistalla olet? Miten tässä sitten toimitaan? Kiilataan väkisin vai jäädään jumiin kiihdytyskaistalle?
Ylipäätään olen huomannut että täälläpäin moottoritiellä ajavien ajoneuvojen nopeus vaihtelee satasen alueella 80kmh-130kmh, joten koita siinä sitten päätellä parilla vilkaisulla tausta- tai sivupeiliin että mitä vauhtia takana tuleva ajaa ja sovittaa ajonopeus siihen.
Itse aina väistän vasemmalle, jos liikenne sen sallii tai tiputan vauhtia, jos näen että lähestymme rintarinnan kiihdytyskaistaa motarille tulevan auton kanssa.
Itse olin eilen viimeksi tässä tilanteessa. Kiihdytyskaista on onnettoman lyhyt, kun ramppi kaartuu niin jyrkästi, ettei siinä tule kiihdyttäminen kuuloonkaan. Olen monta kertaa joutunut jäämään siihen kiihdytyskaistan päähän odottamaan, että pääsen siihen tielle. Ei vain uskalla väkisin tunkea 60 nopeudella siihen sataa ajavien tiheään letkaan. Onneksi ei tullut ketään perässä.
Voisiko alapeukuttaja kertoa, miten tulee toimia tilanteessa, jossa oma vauhti on selkeästi pienempi kuin virrassa ajavien, virrassa ei ole isompia välejä ja minä olen väistämisvelvollinen?
Jos ei kykene kiihdyttämään samaan vauhtiin, kuin mitä valtavirta menee, niin älä mene motarille. Nämä 70km/h ja alle ajavat (siis rampilla) ovat kaikkein isoin riski mitä on.
Niin, tässähän puhuttiin sellaisista rampeista, joissa "kiihdytyskaista" on ympyrä ja suoraa, jossa oikeasti vasta ehtii kiihdyttämään on vain n kymmenen metriä.
Näytä missä Suomessa on motarilla tuollainen ramppi. 80 alueella saattaa olla.
Esim. Turusta löytyy
Onneksi täällä silti autoilijat tajuavat tuon ja väistävät kun ei ole ruuhkaa. Helsingissä ei onnistuisiSano rampin numero. Kiitos.
Ei kaikissa rampeissa ole numeroita.
Ohis
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites kun suurin osa rampeista on aika jyrkkiä kaarroksia etkä niissä voi vetää nopeutta jo 80km/h mutkaan, joten ainoaksi mahdollisuudeksi jää kiihdyttää sillä pienellä pätkällä moottoritien reunassa? Sitten olet saanut juuri ja juuri nopeuden 100kmh ennen kiihdytyskaistan päättymistä ja moottoritieltä tuleekin auto sopivasti sitä vauhtia ettet kerkeä eteen? Lukkojarrutus ettet aja metsään/kaiteeseen? Välillä on vaikea arvioida takaa tulevan nopeutta. Itsellä nuorempana varsinkin oli vanhoja autoja, jotka ei ihan kertapolkaisulla kiihtyneet sinne sataseen..
Toinen tilanne on se, että on niin pienet turvavälit ettet yksinkertaisesti sillä hetkellä sovi mihinkään väliin kun sillä kiihdytyskaistalla olet? Miten tässä sitten toimitaan? Kiilataan väkisin vai jäädään jumiin kiihdytyskaistalle?
Ylipäätään olen huomannut että täälläpäin moottoritiellä ajavien ajoneuvojen nopeus vaihtelee satasen alueella 80kmh-130kmh, joten koita siinä sitten päätellä parilla vilkaisulla tausta- tai sivupeiliin että mitä vauhtia takana tuleva ajaa ja sovittaa ajonopeus siihen.
Itse aina väistän vasemmalle, jos liikenne sen sallii tai tiputan vauhtia, jos näen että lähestymme rintarinnan kiihdytyskaistaa motarille tulevan auton kanssa.
Itse olin eilen viimeksi tässä tilanteessa. Kiihdytyskaista on onnettoman lyhyt, kun ramppi kaartuu niin jyrkästi, ettei siinä tule kiihdyttäminen kuuloonkaan. Olen monta kertaa joutunut jäämään siihen kiihdytyskaistan päähän odottamaan, että pääsen siihen tielle. Ei vain uskalla väkisin tunkea 60 nopeudella siihen sataa ajavien tiheään letkaan. Onneksi ei tullut ketään perässä.
Voisiko alapeukuttaja kertoa, miten tulee toimia tilanteessa, jossa oma vauhti on selkeästi pienempi kuin virrassa ajavien, virrassa ei ole isompia välejä ja minä olen väistämisvelvollinen?
Jos ei kykene kiihdyttämään samaan vauhtiin, kuin mitä valtavirta menee, niin älä mene motarille. Nämä 70km/h ja alle ajavat (siis rampilla) ovat kaikkein isoin riski mitä on.
Niin, tässähän puhuttiin sellaisista rampeista, joissa "kiihdytyskaista" on ympyrä ja suoraa, jossa oikeasti vasta ehtii kiihdyttämään on vain n kymmenen metriä.
Näytä missä Suomessa on motarilla tuollainen ramppi. 80 alueella saattaa olla.
Siilinjärven keskusta liitytään kohti etelää. Ohituskaista on olematon, u:n muotoisella rampilla ei näe motarilla liikkujia koska puustoa on helvetisti ja ko pätkä on 100/120 kmh rajoitusta. Kesällä siinä rampilla uskaltaa vielä jotenkun kiihdyttääkin, mutta kun tulee talvi, koko ramppi on aivan peilijäässä. Ajan nykyään talvisin mieluummin seuraavaan motarin liittymään, jossa ei tarvitse pelätä lähteekö auto 60 kmh käsistä.
Lähtökohtasesti en väistä vasemmalle, mutta jos vasen kaista on tyhjä (ajan usein keskipäivällä jolloin on) tuollaisten ramppien kohdalla toisinaan väistän. Sen verran on tervettä itsesuojeluvaistoa, että jos kolarin voi välttää siirtymällä tyhjälle kaistalle, niin...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites kun suurin osa rampeista on aika jyrkkiä kaarroksia etkä niissä voi vetää nopeutta jo 80km/h mutkaan, joten ainoaksi mahdollisuudeksi jää kiihdyttää sillä pienellä pätkällä moottoritien reunassa? Sitten olet saanut juuri ja juuri nopeuden 100kmh ennen kiihdytyskaistan päättymistä ja moottoritieltä tuleekin auto sopivasti sitä vauhtia ettet kerkeä eteen? Lukkojarrutus ettet aja metsään/kaiteeseen? Välillä on vaikea arvioida takaa tulevan nopeutta. Itsellä nuorempana varsinkin oli vanhoja autoja, jotka ei ihan kertapolkaisulla kiihtyneet sinne sataseen..
Toinen tilanne on se, että on niin pienet turvavälit ettet yksinkertaisesti sillä hetkellä sovi mihinkään väliin kun sillä kiihdytyskaistalla olet? Miten tässä sitten toimitaan? Kiilataan väkisin vai jäädään jumiin kiihdytyskaistalle?
Ylipäätään olen huomannut että täälläpäin moottoritiellä ajavien ajoneuvojen nopeus vaihtelee satasen alueella 80kmh-130kmh, joten koita siinä sitten päätellä parilla vilkaisulla tausta- tai sivupeiliin että mitä vauhtia takana tuleva ajaa ja sovittaa ajonopeus siihen.
Itse aina väistän vasemmalle, jos liikenne sen sallii tai tiputan vauhtia, jos näen että lähestymme rintarinnan kiihdytyskaistaa motarille tulevan auton kanssa.
Itse olin eilen viimeksi tässä tilanteessa. Kiihdytyskaista on onnettoman lyhyt, kun ramppi kaartuu niin jyrkästi, ettei siinä tule kiihdyttäminen kuuloonkaan. Olen monta kertaa joutunut jäämään siihen kiihdytyskaistan päähän odottamaan, että pääsen siihen tielle. Ei vain uskalla väkisin tunkea 60 nopeudella siihen sataa ajavien tiheään letkaan. Onneksi ei tullut ketään perässä.
Voisiko alapeukuttaja kertoa, miten tulee toimia tilanteessa, jossa oma vauhti on selkeästi pienempi kuin virrassa ajavien, virrassa ei ole isompia välejä ja minä olen väistämisvelvollinen?
Kiihdytetään siihen liikennevirran vauhtiin tietysti. Nyt kortti pois ja auto myyntiin!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurempi ongelma mielestäni on liikenteen vauhdin hiljentyminen ja liikenteen puuroutuminen poistumisrampin kohdalla. Siinäkin on tarkoitus vasta rampissa höllättä vauhtia. Yritä sieltä sitten vasemmalta kaistalta enää päästä ramppiin.
No mitä sinä siellä vasemmalla kaistalla teet, jos sinun pitäisi pian päästä poistumisrampille? Tätäkään en tajua, että posotetaan sitä vasenta kaistaa koko matka ja sitten yhtäkkiä huomataan, että oho, pitäisi päästä pois koko tieltä. Vasen kaista on ohittamista varten ja ohittaminen on turhaa siinä vaiheessa, kun olet muutenkin pian poistumassa.
Aina ei pysty ennakoimaan että liikenne ruuhkautuu jo kilometrejä ennen ramppia.
Ja sinun on ihan mahdotonta siirtyä oikealle kaistalle hyvissä ajoin? Miksi ylipäätään lähdet ohittamaan, jos tiedät, että poistumisramppi on parin kilometrin päässä ja molemmat kaistat ovat täynnä?
Ei ne molemmat kaistat ole siinä vaiheessa täynnä, vaan se liikenne yhtäkkiä purkautuu kun suomalaiset ei osaa turvavälejä.
No on se nyt ihmeellistä, jos posotat kilometritolkulla täysin tyhjää vasenta kaistaa ja oikealla kaistalla ei ole yhtään kohtaa, jonne pääsisit. Jos siellä vasemmalla kaistalla ei ole sinun lisäksesi oikeasti ketään, sinä ajat varmasti reipasta ylinopeutta. Hidasta vähän niin ehkä ne välitkään eivät tunnu niin pieniltä. Jää vaikka johonkin sopivaan väliin ja vilkuta hyvissä ajoin ennen kuin siirryt oikealle kaistalle. Ihan varmasti sinulle tehdään tilaa, jos on aikaa reagoida. Paljon helpompihan vasemmalta kaistalta on liityä siihen oikealle kaistalle kuin kiihdytyskaistalta.
Miksi edes kommentoit, kun et selkeästi tiedä mitä kommentoit?
Kommentoin tilannetta, jossa henkilö ajaa monta kilometriä vasenta kaistaa ja vasta vajaa kilometri ennen poistumisramppia tajuaa, että pitäisi päästä oikealle kaistalle.
Näin arvelinkin, eli ei liittynyt minuun.
Eli mitä sitten tarkoitit, kun sanoit, ettei vasemmalta pääse rampille?
Että kiihdytyskaistalla kuuluu kiihdyttää auto motarin vauhtiin niin samoin poistuttaessa vasta himmataan siellä kaistalla pois motarivauhdista, samoin muistetaan he turvavälit!
Eli miten siinä päädytään tilanteeseen, jossa et pääse vasemmalta poistumisrampille, jos olitkin koko ajan sillä oikealla kaistalla? Taisit nyt muuttaa tarinaasi lennosta.
Hä? LOL! Aina paranee...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites kun suurin osa rampeista on aika jyrkkiä kaarroksia etkä niissä voi vetää nopeutta jo 80km/h mutkaan, joten ainoaksi mahdollisuudeksi jää kiihdyttää sillä pienellä pätkällä moottoritien reunassa? Sitten olet saanut juuri ja juuri nopeuden 100kmh ennen kiihdytyskaistan päättymistä ja moottoritieltä tuleekin auto sopivasti sitä vauhtia ettet kerkeä eteen? Lukkojarrutus ettet aja metsään/kaiteeseen? Välillä on vaikea arvioida takaa tulevan nopeutta. Itsellä nuorempana varsinkin oli vanhoja autoja, jotka ei ihan kertapolkaisulla kiihtyneet sinne sataseen..
Toinen tilanne on se, että on niin pienet turvavälit ettet yksinkertaisesti sillä hetkellä sovi mihinkään väliin kun sillä kiihdytyskaistalla olet? Miten tässä sitten toimitaan? Kiilataan väkisin vai jäädään jumiin kiihdytyskaistalle?
Ylipäätään olen huomannut että täälläpäin moottoritiellä ajavien ajoneuvojen nopeus vaihtelee satasen alueella 80kmh-130kmh, joten koita siinä sitten päätellä parilla vilkaisulla tausta- tai sivupeiliin että mitä vauhtia takana tuleva ajaa ja sovittaa ajonopeus siihen.
Itse aina väistän vasemmalle, jos liikenne sen sallii tai tiputan vauhtia, jos näen että lähestymme rintarinnan kiihdytyskaistaa motarille tulevan auton kanssa.
Itse olin eilen viimeksi tässä tilanteessa. Kiihdytyskaista on onnettoman lyhyt, kun ramppi kaartuu niin jyrkästi, ettei siinä tule kiihdyttäminen kuuloonkaan. Olen monta kertaa joutunut jäämään siihen kiihdytyskaistan päähän odottamaan, että pääsen siihen tielle. Ei vain uskalla väkisin tunkea 60 nopeudella siihen sataa ajavien tiheään letkaan. Onneksi ei tullut ketään perässä.
Voisiko alapeukuttaja kertoa, miten tulee toimia tilanteessa, jossa oma vauhti on selkeästi pienempi kuin virrassa ajavien, virrassa ei ole isompia välejä ja minä olen väistämisvelvollinen?
Kiihdytetään siihen liikennevirran vauhtiin tietysti. Nyt kortti pois ja auto myyntiin!
Edelleen: miten kiihdytät ympyrän muotoisella rampilla?
Onko nämä kaikki jotain stadilaisia, kun eivät tiedä, miten erilaisia rampit voivat olla?
m85 kirjoitti:
ei missään tapauksessa väistetä vasemmalle kaistalle, vaan joko kaasutetaan tai jarrutellaan sillä kaistalla millä ollaan
Suuri osa ajaa vakionopeussäätimellä joten jonossa kaasuttelut ja jarruttelut saa aikaisesksi dominoefektin. Rampilta motarille tulija huolehtii itse että löytyy sopiva väli. Siinä rampin sillalla ehtii hyvin katsella että sopiva aukko löytyy ja sitten kiihdyttää.
Vierailija kirjoitti:
Jos voin auttaa kanssaihmisiä muita vaarantamatta niin miksen tekisi niin?
Koska tekemisesi haittaa ja vaarantaa niitä muita kanssaihmisiä jotka ovat jo siellä motarilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurempi ongelma mielestäni on liikenteen vauhdin hiljentyminen ja liikenteen puuroutuminen poistumisrampin kohdalla. Siinäkin on tarkoitus vasta rampissa höllättä vauhtia. Yritä sieltä sitten vasemmalta kaistalta enää päästä ramppiin.
No mitä sinä siellä vasemmalla kaistalla teet, jos sinun pitäisi pian päästä poistumisrampille? Tätäkään en tajua, että posotetaan sitä vasenta kaistaa koko matka ja sitten yhtäkkiä huomataan, että oho, pitäisi päästä pois koko tieltä. Vasen kaista on ohittamista varten ja ohittaminen on turhaa siinä vaiheessa, kun olet muutenkin pian poistumassa.
Aina ei pysty ennakoimaan että liikenne ruuhkautuu jo kilometrejä ennen ramppia.
Ja sinun on ihan mahdotonta siirtyä oikealle kaistalle hyvissä ajoin? Miksi ylipäätään lähdet ohittamaan, jos tiedät, että poistumisramppi on parin kilometrin päässä ja molemmat kaistat ovat täynnä?
Ei ne molemmat kaistat ole siinä vaiheessa täynnä, vaan se liikenne yhtäkkiä purkautuu kun suomalaiset ei osaa turvavälejä.
No on se nyt ihmeellistä, jos posotat kilometritolkulla täysin tyhjää vasenta kaistaa ja oikealla kaistalla ei ole yhtään kohtaa, jonne pääsisit. Jos siellä vasemmalla kaistalla ei ole sinun lisäksesi oikeasti ketään, sinä ajat varmasti reipasta ylinopeutta. Hidasta vähän niin ehkä ne välitkään eivät tunnu niin pieniltä. Jää vaikka johonkin sopivaan väliin ja vilkuta hyvissä ajoin ennen kuin siirryt oikealle kaistalle. Ihan varmasti sinulle tehdään tilaa, jos on aikaa reagoida. Paljon helpompihan vasemmalta kaistalta on liityä siihen oikealle kaistalle kuin kiihdytyskaistalta.
Miksi edes kommentoit, kun et selkeästi tiedä mitä kommentoit?
Kommentoin tilannetta, jossa henkilö ajaa monta kilometriä vasenta kaistaa ja vasta vajaa kilometri ennen poistumisramppia tajuaa, että pitäisi päästä oikealle kaistalle.
Näin arvelinkin, eli ei liittynyt minuun.
Eli mitä sitten tarkoitit, kun sanoit, ettei vasemmalta pääse rampille?
Että kiihdytyskaistalla kuuluu kiihdyttää auto motarin vauhtiin niin samoin poistuttaessa vasta himmataan siellä kaistalla pois motarivauhdista, samoin muistetaan he turvavälit!
Eli miten siinä päädytään tilanteeseen, jossa et pääse vasemmalta poistumisrampille, jos olitkin koko ajan sillä oikealla kaistalla? Taisit nyt muuttaa tarinaasi lennosta.
Hä? LOL! Aina paranee...
"Yritä sieltä sitten vasemmalta päästä rampille" sanottiin ihan ensimmäisessä lainausketjun viestissä ja puhuttiin poistumisrampista. Mistä vasemmalta, jos ei puhuta moottoritien vasemmasta kaistasta? Mikä tässä nyt on vaikeaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites kun suurin osa rampeista on aika jyrkkiä kaarroksia etkä niissä voi vetää nopeutta jo 80km/h mutkaan, joten ainoaksi mahdollisuudeksi jää kiihdyttää sillä pienellä pätkällä moottoritien reunassa? Sitten olet saanut juuri ja juuri nopeuden 100kmh ennen kiihdytyskaistan päättymistä ja moottoritieltä tuleekin auto sopivasti sitä vauhtia ettet kerkeä eteen? Lukkojarrutus ettet aja metsään/kaiteeseen? Välillä on vaikea arvioida takaa tulevan nopeutta. Itsellä nuorempana varsinkin oli vanhoja autoja, jotka ei ihan kertapolkaisulla kiihtyneet sinne sataseen..
Toinen tilanne on se, että on niin pienet turvavälit ettet yksinkertaisesti sillä hetkellä sovi mihinkään väliin kun sillä kiihdytyskaistalla olet? Miten tässä sitten toimitaan? Kiilataan väkisin vai jäädään jumiin kiihdytyskaistalle?
Ylipäätään olen huomannut että täälläpäin moottoritiellä ajavien ajoneuvojen nopeus vaihtelee satasen alueella 80kmh-130kmh, joten koita siinä sitten päätellä parilla vilkaisulla tausta- tai sivupeiliin että mitä vauhtia takana tuleva ajaa ja sovittaa ajonopeus siihen.
Itse aina väistän vasemmalle, jos liikenne sen sallii tai tiputan vauhtia, jos näen että lähestymme rintarinnan kiihdytyskaistaa motarille tulevan auton kanssa.
Itse olin eilen viimeksi tässä tilanteessa. Kiihdytyskaista on onnettoman lyhyt, kun ramppi kaartuu niin jyrkästi, ettei siinä tule kiihdyttäminen kuuloonkaan. Olen monta kertaa joutunut jäämään siihen kiihdytyskaistan päähän odottamaan, että pääsen siihen tielle. Ei vain uskalla väkisin tunkea 60 nopeudella siihen sataa ajavien tiheään letkaan. Onneksi ei tullut ketään perässä.
Voisiko alapeukuttaja kertoa, miten tulee toimia tilanteessa, jossa oma vauhti on selkeästi pienempi kuin virrassa ajavien, virrassa ei ole isompia välejä ja minä olen väistämisvelvollinen?
Kiihdytetään siihen liikennevirran vauhtiin tietysti. Nyt kortti pois ja auto myyntiin!
Edelleen: miten kiihdytät ympyrän muotoisella rampilla?
Onko nämä kaikki jotain stadilaisia, kun eivät tiedä, miten erilaisia rampit voivat olla?
Kyllä ne ramppien liitynnät on niin suunniteltu että niillä ehtii kiihdyttämään.
Alue: Aihe vapaa
Ei tarvitse nähdä kuin kaksi autoa: se, jonka perään aiot mennä ja se, jonka eteen aiot mennä. Ja tämä siinä vaiheessa, kun nopeutesi on lähellä sitä nopeutta, mitä vierellä kulkeva letka menee.