Istut autossa kuskin vieressä, kuski saa sairaskohtauksen ja menettää tajuntansa. Ajatte moottoritietä 120 km/h. Mitä teet?

Tiedän jotain kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entä jos kuski on kookas aikuinen mies ja lysähtää ratin päälle tai jalka jää painamaan kaasua? Tajuton ihminen painaa todella paljon. Uskotko saavasi liikutettua kuskin pois ratin päältä ja siirrettyä jalan kaasulta?

ap

Katsos kun autossa on sellainen kuin avain millä saa moottorin pois päältä.

Auto sammuksissa saa painaa kaasua niin paljon kuin tajuton sielu sietää.

Pysähtyy aika holtittomasti jos vaihde päällä ja sammuttaa auton. :D

Miten niin holtittomasti?

Renkaat lukkoon moottorin pysähtyessä ja rattilukko päälle jolloin ei voi ohjata enää yhtään. Ketjukolari tilauksessa tuolla konstilla mikäli vähänkään autoja liikkeellä.

Renkaat ei mene lukkoon auton sammuessa.

Ei jos vaihde vapaalla tai kytkin pohjassa.

Ja edelleen on se rattilukko joka estää ohjaamisen.

Rattilukko ei mene päälle kun moottorin sammuttaa.

Renkaat ei mene lukkoon jos moottorin sammutttaa vaikka vaihde on päällä ja kytkin ylhäällä. Tilanne vastaa moottorijarrutusta. Teen samaa päivittäin autolla ja moottoripyörällä niin naapurit ei häiriinny kun rullaan pihatien hiljaa kotiin.

Jarrutehostin toimii niin kauan kuin kone pyörii eli jos vaihde on päällä niin kone pyörii kun auto rullaa.

Sinulla onkin sitten erilaiset vehkeet mitä minulla. Kymmeniä eri autoja omistanut ja ne toimivat kuvailemallani tavalla.

Virrat jos pysyy autossa niin ei mene rattilukkoon, muuten kyllä.

Moottoripyörällä tahtomattani tullut testattua mitä käy kun sammuu, heittää takapyörän lukkoon, ellei kytkin pohjassa. Toki jos vauhti hyvä ja virrat päällä pyörä starttaa uudestaan. Sama asia kuin vaikka mäkistartti autolla, kytkimen nostaessa starttaa mikäli virrat päällä, muuten pysähtyy nopeasti.

Käypä testaamassa motarilla teoriaasi.

Ratista kiinni ja käsijarrujarrutus

Tartun rattiin ja käännän auton vastaantulevien kaistalle, koska nokkakolari pysäyttää vauhdin nopeasti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Laitan hätävilkun päälle ja yritän pitää auton kaistalla. Ja parhaani mukaan pysäyttää auton tien reunaan.

Auton liikkuessa ei saa laittaa hätävilkkua.

Hätävilkun saa laittaa silloin kun on hätä.

Tänä päivänä hätävilkkua käytetään lähinnä toimistorakennusten pihaan pysäköidessä pysäköintisakon pelossa.

Lain mukaan hätävilkkuja saa käyttää ainoastaan PYSÄHTYNEESSÄ autossa.

Mitä väliä? :D

Tärkeämpi kiinnittää ympärillä olevien huomio.

Vähän ot. mutta pelottavia nuo ajatukset käsijarrun käytöstä 120 nopeudessa. Ainakin talvikelissä tuloksena olisi tappava piruetti! Osan pelastaisi heikkotehoinen käsijarru ja meidät premiumin omistajat se että tietokone estää kamikaze jarrutukset.

Kamala kysymys. Luultavasti seurauksena olisi kolari tai tieltä suistuminen. En edes tiedä mistä jarrut löytyvät.

Vierailija kirjoitti:

Tiedän jotain kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entä jos kuski on kookas aikuinen mies ja lysähtää ratin päälle tai jalka jää painamaan kaasua? Tajuton ihminen painaa todella paljon. Uskotko saavasi liikutettua kuskin pois ratin päältä ja siirrettyä jalan kaasulta?

ap

Katsos kun autossa on sellainen kuin avain millä saa moottorin pois päältä.

Auto sammuksissa saa painaa kaasua niin paljon kuin tajuton sielu sietää.

Pysähtyy aika holtittomasti jos vaihde päällä ja sammuttaa auton. :D

Miten niin holtittomasti?

Renkaat lukkoon moottorin pysähtyessä ja rattilukko päälle jolloin ei voi ohjata enää yhtään. Ketjukolari tilauksessa tuolla konstilla mikäli vähänkään autoja liikkeellä.

Renkaat ei mene lukkoon auton sammuessa.

Ei jos vaihde vapaalla tai kytkin pohjassa.

Ja edelleen on se rattilukko joka estää ohjaamisen.

Rattilukko ei mene päälle kun moottorin sammuttaa.

Renkaat ei mene lukkoon jos moottorin sammutttaa vaikka vaihde on päällä ja kytkin ylhäällä. Tilanne vastaa moottorijarrutusta. Teen samaa päivittäin autolla ja moottoripyörällä niin naapurit ei häiriinny kun rullaan pihatien hiljaa kotiin.

Jarrutehostin toimii niin kauan kuin kone pyörii eli jos vaihde on päällä niin kone pyörii kun auto rullaa.

Sinulla onkin sitten erilaiset vehkeet mitä minulla. Kymmeniä eri autoja omistanut ja ne toimivat kuvailemallani tavalla.

Virrat jos pysyy autossa niin ei mene rattilukkoon, muuten kyllä.

Moottoripyörällä tahtomattani tullut testattua mitä käy kun sammuu, heittää takapyörän lukkoon, ellei kytkin pohjassa. Toki jos vauhti hyvä ja virrat päällä pyörä starttaa uudestaan. Sama asia kuin vaikka mäkistartti autolla, kytkimen nostaessa starttaa mikäli virrat päällä, muuten pysähtyy nopeasti.

Käypä testaamassa motarilla teoriaasi.

Että kehtaat paskaa päästää. Autolla ajaminen kiellettäisiin jos vetävät pyörät menisivät lukkoon moottorin sammuessa. Oikeasti alkaa todella rauhallinen moottorijarrutus, koska on suurimmalla vaihteella. Tomaatissa ei edes sitä. Etkö tiedä että keppiautot tyypillsesti käynnistetään hinaamalla tai mäkilähdöllä, jos startti ei toimi. Mitekähän se onnistuu kun pyörät ovat lukossa. Mene pois ;-(

Elvytän kuskin ajokuntoiseksi. Olen ensihoitaja.

Jättäisin sen sian. Vai muka kunnon kyydit lupasi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vedän käsijarrusta.

Just! Ja sitten olettekin karusellissa.

Kun pitää ratista kiinni, auto menee aivan suoraan nopeuden hidastuessa. Käsijarrukäännös on ihan eri asia.

Jättäisin sen sian!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tiedän jotain kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entä jos kuski on kookas aikuinen mies ja lysähtää ratin päälle tai jalka jää painamaan kaasua? Tajuton ihminen painaa todella paljon. Uskotko saavasi liikutettua kuskin pois ratin päältä ja siirrettyä jalan kaasulta?

ap

Katsos kun autossa on sellainen kuin avain millä saa moottorin pois päältä.

Auto sammuksissa saa painaa kaasua niin paljon kuin tajuton sielu sietää.

Pysähtyy aika holtittomasti jos vaihde päällä ja sammuttaa auton. :D

Miten niin holtittomasti?

Renkaat lukkoon moottorin pysähtyessä ja rattilukko päälle jolloin ei voi ohjata enää yhtään. Ketjukolari tilauksessa tuolla konstilla mikäli vähänkään autoja liikkeellä.

Renkaat ei mene lukkoon auton sammuessa.

Ei jos vaihde vapaalla tai kytkin pohjassa.

Ja edelleen on se rattilukko joka estää ohjaamisen.

Rattilukko ei mene päälle kun moottorin sammuttaa.

Renkaat ei mene lukkoon jos moottorin sammutttaa vaikka vaihde on päällä ja kytkin ylhäällä. Tilanne vastaa moottorijarrutusta. Teen samaa päivittäin autolla ja moottoripyörällä niin naapurit ei häiriinny kun rullaan pihatien hiljaa kotiin.

Jarrutehostin toimii niin kauan kuin kone pyörii eli jos vaihde on päällä niin kone pyörii kun auto rullaa.

Sinulla onkin sitten erilaiset vehkeet mitä minulla. Kymmeniä eri autoja omistanut ja ne toimivat kuvailemallani tavalla.

Virrat jos pysyy autossa niin ei mene rattilukkoon, muuten kyllä.

Moottoripyörällä tahtomattani tullut testattua mitä käy kun sammuu, heittää takapyörän lukkoon, ellei kytkin pohjassa. Toki jos vauhti hyvä ja virrat päällä pyörä starttaa uudestaan. Sama asia kuin vaikka mäkistartti autolla, kytkimen nostaessa starttaa mikäli virrat päällä, muuten pysähtyy nopeasti.

Käypä testaamassa motarilla teoriaasi.

Että kehtaat paskaa päästää. Autolla ajaminen kiellettäisiin jos vetävät pyörät menisivät lukkoon moottorin sammuessa. Oikeasti alkaa todella rauhallinen moottorijarrutus, koska on suurimmalla vaihteella. Tomaatissa ei edes sitä. Etkö tiedä että keppiautot tyypillsesti käynnistetään hinaamalla tai mäkilähdöllä, jos startti ei toimi. Mitekähän se onnistuu kun pyörät ovat lukossa. Mene pois ;-(

Tiedän. Olen tehnyt mäkistartin monesti. Silloin on virrat päällä ja auto käynnistyy. Voit toki pitää virrat päällä ja startata auton vauhtia hyödyntäen uudestaan jolloin kuvitteellisen tilanteen mukaan tämä tajuton kuski edelleen painaa kaasua ja saatte lisää vauhtiakin. :)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vedän käsijarrusta.

Just! Ja sitten olettekin karusellissa.

Kun pitää ratista kiinni, auto menee aivan suoraan nopeuden hidastuessa. Käsijarrukäännös on ihan eri asia.

Taitaa aika harvan auton käsijarrun saada lukkoon tuollaisissa nopeuksissa ja asfalttitiellä. 

Vierailija kirjoitti:

Vähän ot. mutta pelottavia nuo ajatukset käsijarrun käytöstä 120 nopeudessa. Ainakin talvikelissä tuloksena olisi tappava piruetti! Osan pelastaisi heikkotehoinen käsijarru ja meidät premiumin omistajat se että tietokone estää kamikaze jarrutukset.

Vaatii vaan vähän taitoa.

Melkein kaikissa autoissa on jo sähköinen käsijarru. Ala sit sillä jarruttavan hitaasti😂😂

Vierailija kirjoitti:

Melkein kaikissa autoissa on jo sähköinen käsijarru. Ala sit sillä jarruttavan hitaasti😂😂

Ihan yhtä "tehoton" se on ainakin asfaltilla kuin tavallinenkin käsijarru. Käsijarrun tarkoitus on pitää auto varmuudella paikallaan vaikkapa pysäköitäessä mäkeen, mutta ei kuitenkaan lukita jarruja ajonopeuksissa.

Vierailija kirjoitti:

Melkein kaikissa autoissa on jo sähköinen käsijarru. Ala sit sillä jarruttavan hitaasti😂😂

Vaatii vaan vähän taitoa.

Käsijarru ei mene lukkoon tuollaisissa nopeuksissa vaikka kuinka kiskoisi kahvaa. Ei edes sähköinen. Jos menisi, kyseessä olisi lähinnä vakava turvallisuusriski.

Kääntäisin ratin kohti keskikaidetta Hyppäisin kierähtämällä ovesta ulos Huutaisin penkalla vain Lyckka Till

Saan orgasmin