Istut autossa kuskin vieressä, kuski saa sairaskohtauksen ja menettää tajuntansa. Ajatte moottoritietä 120 km/h. Mitä teet?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Assburger kirjoitti:

Ei sitä avainta pois pidä vetää.

Kääntää auton sammuksiin ja ohjaa tien laitaan. Jos ei satu olemaan vanha kantti-Lada tai muu antiikkiauto, jossa on virtalukko väärällä puolella.

Miten nämä modernit autot, onko niissä virtalukkoja, joihin ei pistetä ollenkaan avainta paikalleen?

Minun autoni ovat 20 ja 17- vuotta vanhat....

No ei ole ja rattilukko menee sähköisesti päälle kun auton sammuttaa.

Yleensä vasta sitten kun avaimen ottaa pois, mutta siitäkään ei tartte virtoja ottaa pois...

Puhuttiin autosta, jossa ei ole edes virtalukkoa...

Avaan kuljettajan oven ja potkaisen kuskin ulos. Siirryn kuskin paikalle ja ajan määränpäähän ja hoidan tehtävän loppuun asti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entä jos kuski on kookas aikuinen mies ja lysähtää ratin päälle tai jalka jää painamaan kaasua? Tajuton ihminen painaa todella paljon. Uskotko saavasi liikutettua kuskin pois ratin päältä ja siirrettyä jalan kaasulta?

ap

Katsos kun autossa on sellainen kuin avain millä saa moottorin pois päältä.

Auto sammuksissa saa painaa kaasua niin paljon kuin tajuton sielu sietää.

Ja samalla häviää ohjaus. Kokeile suljetulla alueella joskus.

Ohjaus säilyy, mutta menee raskaaksi.

Jos katkaisee virrat kokonaan menee rattilukko päälle, kun kääntää rattia hiemankin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Normaalissa henkilöautossa ei oikein voi tehdä muuta kuin pyrkiä ohjaamaan auto tien sivuun. Mikäli takanakin olisi matkustaja pyytäisin häntä soittamaan 112 ja tilaamaan poliisin ja ambulanssin.

Ei poliisia ja ambulanssia "tilata". Hätäkeskustpäivystäjä päättää mikä on sopiva apu.

Ja tässä, hyvät ihmiset ja kansanedustajat, on järjestelmän heikko kohta.

Hohhoijakkaa. Jos ihmiset saisivat päättää niin paikalle "tilattaisiin" aina karhuryhmä ja lääkärihelikopteri.

Seliseli. Kerro mitkä on ne hyvät asiat joita on saavutettu sillä että ambulanssin saanti on tehty järjettömän hankalaksi ja monimutkaiseksi?

https://www.uusisuomi.fi/kotimaa/253501-ex-kansanedustaja-hatkahti-syop…

Ainakin lasten syöpäkuolleisuus on saatu köyhien keskuudessa paljon suuremmaksi kuin keskituloisten tai rikkaiden tekemällä terveyskeskukseen pääsystä harvojen herkkua eli samalla lailla kontrolloitua kuin nykyään ambulanssin saanti.

Ehkä tarkoitus on tappaa köyhät koska helpottuuhan ne budjettivajeet ja työttömyysluvut tälläkin tavalla. Samalla saadaan selitys sille aina vaan karjuvalle työvoimapulalle jota pitää paikata ulkomaisella työvoimalla. Suomiköyhähän ei kuoltuaan syöpään tai ambulanssin jättäessä saapumatta sairaskohtaukseen käy paikkaamaan karjuvaa työvoimapulaa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entä jos kuski on kookas aikuinen mies ja lysähtää ratin päälle tai jalka jää painamaan kaasua? Tajuton ihminen painaa todella paljon. Uskotko saavasi liikutettua kuskin pois ratin päältä ja siirrettyä jalan kaasulta?

ap

Katsos kun autossa on sellainen kuin avain millä saa moottorin pois päältä.

Auto sammuksissa saa painaa kaasua niin paljon kuin tajuton sielu sietää.

Pysähtyy aika holtittomasti jos vaihde päällä ja sammuttaa auton. :D

Miten niin holtittomasti?

Renkaat lukkoon moottorin pysähtyessä ja rattilukko päälle jolloin ei voi ohjata enää yhtään. Ketjukolari tilauksessa tuolla konstilla mikäli vähänkään autoja liikkeellä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Normaalissa henkilöautossa ei oikein voi tehdä muuta kuin pyrkiä ohjaamaan auto tien sivuun. Mikäli takanakin olisi matkustaja pyytäisin häntä soittamaan 112 ja tilaamaan poliisin ja ambulanssin.

Ei poliisia ja ambulanssia "tilata". Hätäkeskustpäivystäjä päättää mikä on sopiva apu.

Ja tässä, hyvät ihmiset ja kansanedustajat, on järjestelmän heikko kohta.

Hohhoijakkaa. Jos ihmiset saisivat päättää niin paikalle "tilattaisiin" aina karhuryhmä ja lääkärihelikopteri.

Seliseli. Kerro mitkä on ne hyvät asiat joita on saavutettu sillä että ambulanssin saanti on tehty järjettömän hankalaksi ja monimutkaiseksi?

https://www.uusisuomi.fi/kotimaa/253501-ex-kansanedustaja-hatkahti-syop…

Ainakin lasten syöpäkuolleisuus on saatu köyhien keskuudessa paljon suuremmaksi kuin keskituloisten tai rikkaiden tekemällä terveyskeskukseen pääsystä harvojen herkkua eli samalla lailla kontrolloitua kuin nykyään ambulanssin saanti.

Ehkä tarkoitus on tappaa köyhät koska helpottuuhan ne budjettivajeet ja työttömyysluvut tälläkin tavalla. Samalla saadaan selitys sille aina vaan karjuvalle työvoimapulalle jota pitää paikata ulkomaisella työvoimalla. Suomiköyhähän ei kuoltuaan syöpään tai ambulanssin jättäessä saapumatta sairaskohtaukseen käy paikkaamaan karjuvaa työvoimapulaa. 

Mieti nyt vähän. Ambulanssin saaminen tarpeeseen olisi sata kertaa vaikeampaa, jos ne olisi tehtävillä mihin niitä ei oikeasti tarvita.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entä jos kuski on kookas aikuinen mies ja lysähtää ratin päälle tai jalka jää painamaan kaasua? Tajuton ihminen painaa todella paljon. Uskotko saavasi liikutettua kuskin pois ratin päältä ja siirrettyä jalan kaasulta?

ap

Katsos kun autossa on sellainen kuin avain millä saa moottorin pois päältä.

Auto sammuksissa saa painaa kaasua niin paljon kuin tajuton sielu sietää.

Pysähtyy aika holtittomasti jos vaihde päällä ja sammuttaa auton. :D

Miten niin holtittomasti?

Renkaat lukkoon moottorin pysähtyessä ja rattilukko päälle jolloin ei voi ohjata enää yhtään. Ketjukolari tilauksessa tuolla konstilla mikäli vähänkään autoja liikkeellä.

Renkaat ei mene lukkoon auton sammuessa.

Vierailija kirjoitti:

Avaan kuljettajan oven ja potkaisen kuskin ulos. Siirryn kuskin paikalle ja ajan määränpäähän ja hoidan tehtävän loppuun asti.

Jee, James Bondi tyylillä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Normaalissa henkilöautossa ei oikein voi tehdä muuta kuin pyrkiä ohjaamaan auto tien sivuun. Mikäli takanakin olisi matkustaja pyytäisin häntä soittamaan 112 ja tilaamaan poliisin ja ambulanssin.

Ei poliisia ja ambulanssia "tilata". Hätäkeskustpäivystäjä päättää mikä on sopiva apu.

Ja tässä, hyvät ihmiset ja kansanedustajat, on järjestelmän heikko kohta.

Hohhoijakkaa. Jos ihmiset saisivat päättää niin paikalle "tilattaisiin" aina karhuryhmä ja lääkärihelikopteri.

Seliseli. Kerro mitkä on ne hyvät asiat joita on saavutettu sillä että ambulanssin saanti on tehty järjettömän hankalaksi ja monimutkaiseksi?

https://www.uusisuomi.fi/kotimaa/253501-ex-kansanedustaja-hatkahti-syop…

Ainakin lasten syöpäkuolleisuus on saatu köyhien keskuudessa paljon suuremmaksi kuin keskituloisten tai rikkaiden tekemällä terveyskeskukseen pääsystä harvojen herkkua eli samalla lailla kontrolloitua kuin nykyään ambulanssin saanti.

Ehkä tarkoitus on tappaa köyhät koska helpottuuhan ne budjettivajeet ja työttömyysluvut tälläkin tavalla. Samalla saadaan selitys sille aina vaan karjuvalle työvoimapulalle jota pitää paikata ulkomaisella työvoimalla. Suomiköyhähän ei kuoltuaan syöpään tai ambulanssin jättäessä saapumatta sairaskohtaukseen käy paikkaamaan karjuvaa työvoimapulaa. 

Mieti nyt vähän. Ambulanssin saaminen tarpeeseen olisi sata kertaa vaikeampaa, jos ne olisi tehtävillä mihin niitä ei oikeasti tarvita.

Sitten niitä hommataan enemmän, kuten muuallakin maailmassa. Suomi on taatusti ainoa maa maailmassa jossa ensin riidellään hätäkeskuksen kanssa että onko se siniseksi muuttunut henkeä haukkova pappa oikeasti sairas vai lepääkö se vaan, sitten riidellään ambulanssikuskin kanssa ensin puhelimessa samasta asiasta ja lopulta kun ne tulevat ja soittavat lääkärille riidellään vielä kolmannenkin kerran siitä että viedäänkö se kohta hengetön pappa ambulanssilla vai ei.

Rikkaammat tajuavat ottaa taksin heti kärkeen. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entä jos kuski on kookas aikuinen mies ja lysähtää ratin päälle tai jalka jää painamaan kaasua? Tajuton ihminen painaa todella paljon. Uskotko saavasi liikutettua kuskin pois ratin päältä ja siirrettyä jalan kaasulta?

ap

Katsos kun autossa on sellainen kuin avain millä saa moottorin pois päältä.

Auto sammuksissa saa painaa kaasua niin paljon kuin tajuton sielu sietää.

Pysähtyy aika holtittomasti jos vaihde päällä ja sammuttaa auton. :D

Miten niin holtittomasti?

Renkaat lukkoon moottorin pysähtyessä ja rattilukko päälle jolloin ei voi ohjata enää yhtään. Ketjukolari tilauksessa tuolla konstilla mikäli vähänkään autoja liikkeellä.

Ei kyllä mene renkaat lukkoon jos moottori sammutetaan kovassa vauhdissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entä jos kuski on kookas aikuinen mies ja lysähtää ratin päälle tai jalka jää painamaan kaasua? Tajuton ihminen painaa todella paljon. Uskotko saavasi liikutettua kuskin pois ratin päältä ja siirrettyä jalan kaasulta?

ap

Katsos kun autossa on sellainen kuin avain millä saa moottorin pois päältä.

Auto sammuksissa saa painaa kaasua niin paljon kuin tajuton sielu sietää.

Pysähtyy aika holtittomasti jos vaihde päällä ja sammuttaa auton. :D

Miten niin holtittomasti?

Renkaat lukkoon moottorin pysähtyessä ja rattilukko päälle jolloin ei voi ohjata enää yhtään. Ketjukolari tilauksessa tuolla konstilla mikäli vähänkään autoja liikkeellä.

Renkaat ei mene lukkoon auton sammuessa.

Ei jos vaihde vapaalla tai kytkin pohjassa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entä jos kuski on kookas aikuinen mies ja lysähtää ratin päälle tai jalka jää painamaan kaasua? Tajuton ihminen painaa todella paljon. Uskotko saavasi liikutettua kuskin pois ratin päältä ja siirrettyä jalan kaasulta?

ap

Katsos kun autossa on sellainen kuin avain millä saa moottorin pois päältä.

Auto sammuksissa saa painaa kaasua niin paljon kuin tajuton sielu sietää.

Pysähtyy aika holtittomasti jos vaihde päällä ja sammuttaa auton. :D

Miten niin holtittomasti?

Renkaat lukkoon moottorin pysähtyessä ja rattilukko päälle jolloin ei voi ohjata enää yhtään. Ketjukolari tilauksessa tuolla konstilla mikäli vähänkään autoja liikkeellä.

Renkaat ei mene lukkoon auton sammuessa.

Ei jos vaihde vapaalla tai kytkin pohjassa.

Ja edelleen on se rattilukko joka estää ohjaamisen.

Entä jos vetää kuskin penkin alla olevasta kahvasta, jolla saa liikutettua penkkiä eteen ja taakse? Etenkin vauhdissa penkki liikkuisi taaksepäin, kuskin jalka todennäköisesti lähtisi kaasupolkimelta ja saisit itse enemmän tilaa ohjaamiselle ja ylettyisit mahdollisesti myös paremmin jarrulle, kun olisi enemmän tilaa.

Vierailija kirjoitti:

Ohjaan autoa, olen kerran joutunut näin tekemään.

Onneksi oli hiljainen aika moottoritiellä, ei tarvinnut jarruttaa.
Vauhti pysähtyi sitten, kun jalka ei ollut kaasulla.

Olipa erikoinen lause. Miten se jalka lakkasi olemasta kaasulla? Siitähän tässä nimenomaan on kyse. Monestihan sairauskohtauksen saaneet painaa miljoonaa pöpelikköön, tai talon seinään, koska se jalka jää kaasulle ja pahimiillaan voi painaa kaasun pohjaan, kun kontrollia ei enää ole.

Itse ainakin tarraisin ensimmäisenä ratista ja heti perään jalka pois kaasulta, jos se edelleen siinä on ja sen jälkeen jarrutus vaikka käsijarrulla moottorijarrutuksen lisäksi. 

Vierailija kirjoitti:

Entä jos vetää kuskin penkin alla olevasta kahvasta, jolla saa liikutettua penkkiä eteen ja taakse? Etenkin vauhdissa penkki liikkuisi taaksepäin, kuskin jalka todennäköisesti lähtisi kaasupolkimelta ja saisit itse enemmän tilaa ohjaamiselle ja ylettyisit mahdollisesti myös paremmin jarrulle, kun olisi enemmän tilaa.

Se voi myös rojahtaa eteenpäin. Tai sitten sulla pitäisi olla kolmas käsi, jolla työnnät kuskia taaksepäin. Toivottavasti ei ole kovin painava kaveri. Niin ja yksi käsi siis pitää ratista kiinni ja toinen siitä vivusta. Siksi kolmas käsi.

Mutta mutta. Jos jalan nostaa kaasulta, niin autohan kulkee silti eteenpäin vaikka kuinka pitkään noissa nopeuksissa? Itselläni ainakin löytyy nykyisestä autosta vääntöä sen verran, että kulkee pitkänkin matkan edes pudottamatta nopeutta, kun päästää kaasulta irti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entä jos vetää kuskin penkin alla olevasta kahvasta, jolla saa liikutettua penkkiä eteen ja taakse? Etenkin vauhdissa penkki liikkuisi taaksepäin, kuskin jalka todennäköisesti lähtisi kaasupolkimelta ja saisit itse enemmän tilaa ohjaamiselle ja ylettyisit mahdollisesti myös paremmin jarrulle, kun olisi enemmän tilaa.

Se voi myös rojahtaa eteenpäin. Tai sitten sulla pitäisi olla kolmas käsi, jolla työnnät kuskia taaksepäin. Toivottavasti ei ole kovin painava kaveri. Niin ja yksi käsi siis pitää ratista kiinni ja toinen siitä vivusta. Siksi kolmas käsi.

Toki siinä on sekin mahdollisuus, mutta ainakin autoissa missä minä olen ollut, penkki valuu itsestään taaksepäin ja eteenpäin siirtäessä pitää tehdä enemmän töitä. Eli jos on vielä sama vauhti päällä, kuski valuisi suurella todennäköisyydellä taaksepäin.

Vierailija kirjoitti:

Mutta mutta. Jos jalan nostaa kaasulta, niin autohan kulkee silti eteenpäin vaikka kuinka pitkään noissa nopeuksissa? Itselläni ainakin löytyy nykyisestä autosta vääntöä sen verran, että kulkee pitkänkin matkan edes pudottamatta nopeutta, kun päästää kaasulta irti.

Sillä ei ole mitään väliä paljonko koneessa on vääntöä. Vaihteen ollessa päällä ja kaasu päästetään pois niin alkaa moottorijarrutus.

Vääntävä kone on hyödyksi kiihdyttäessä eli kaasua painaessa.

1. ratista kiinni ja ohjaamaan

2. vaihde vapaalle (jolloin ei ole väliä onko jalka kaasulla vai missä) 

3. ohjataan tien sivuun, ehkä jarrutetaan käsijarrulla.

Kun auto on pysähtynyt voidaan ruveta säätämään kaasujen yms. kuskin hyvinvoinnin kanssa. 

Tartun rattiin, nykäisen vapaalle, ohjaan pientreelle. Pysähdyttyä otan sen lompakon, vedän sen ulos ja jatkan matkaa.