Istut autossa kuskin vieressä, kuski saa sairaskohtauksen ja menettää tajuntansa. Ajatte moottoritietä 120 km/h. Mitä teet?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tiedän jotain kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entä jos kuski on kookas aikuinen mies ja lysähtää ratin päälle tai jalka jää painamaan kaasua? Tajuton ihminen painaa todella paljon. Uskotko saavasi liikutettua kuskin pois ratin päältä ja siirrettyä jalan kaasulta?

ap

Katsos kun autossa on sellainen kuin avain millä saa moottorin pois päältä.

Auto sammuksissa saa painaa kaasua niin paljon kuin tajuton sielu sietää.

Pysähtyy aika holtittomasti jos vaihde päällä ja sammuttaa auton. :D

Miten niin holtittomasti?

Renkaat lukkoon moottorin pysähtyessä ja rattilukko päälle jolloin ei voi ohjata enää yhtään. Ketjukolari tilauksessa tuolla konstilla mikäli vähänkään autoja liikkeellä.

Renkaat ei mene lukkoon auton sammuessa.

Ei jos vaihde vapaalla tai kytkin pohjassa.

Ja edelleen on se rattilukko joka estää ohjaamisen.

Rattilukko ei mene päälle kun moottorin sammuttaa.

Renkaat ei mene lukkoon jos moottorin sammutttaa vaikka vaihde on päällä ja kytkin ylhäällä. Tilanne vastaa moottorijarrutusta. Teen samaa päivittäin autolla ja moottoripyörällä niin naapurit ei häiriinny kun rullaan pihatien hiljaa kotiin.

Jarrutehostin toimii niin kauan kuin kone pyörii eli jos vaihde on päällä niin kone pyörii kun auto rullaa.

Sinulla onkin sitten erilaiset vehkeet mitä minulla. Kymmeniä eri autoja omistanut ja ne toimivat kuvailemallani tavalla.

Virrat jos pysyy autossa niin ei mene rattilukkoon, muuten kyllä.

Moottoripyörällä tahtomattani tullut testattua mitä käy kun sammuu, heittää takapyörän lukkoon, ellei kytkin pohjassa. Toki jos vauhti hyvä ja virrat päällä pyörä starttaa uudestaan. Sama asia kuin vaikka mäkistartti autolla, kytkimen nostaessa starttaa mikäli virrat päällä, muuten pysähtyy nopeasti.

Käypä testaamassa motarilla teoriaasi.

Että kehtaat paskaa päästää. Autolla ajaminen kiellettäisiin jos vetävät pyörät menisivät lukkoon moottorin sammuessa. Oikeasti alkaa todella rauhallinen moottorijarrutus, koska on suurimmalla vaihteella. Tomaatissa ei edes sitä. Etkö tiedä että keppiautot tyypillsesti käynnistetään hinaamalla tai mäkilähdöllä, jos startti ei toimi. Mitekähän se onnistuu kun pyörät ovat lukossa. Mene pois ;-(

Tiedän. Olen tehnyt mäkistartin monesti. Silloin on virrat päällä ja auto käynnistyy. Voit toki pitää virrat päällä ja startata auton vauhtia hyödyntäen uudestaan jolloin kuvitteellisen tilanteen mukaan tämä tajuton kuski edelleen painaa kaasua ja saatte lisää vauhtiakin. :)

Pyörät saattaa lukittua vauhdin hidastuttua, jos sattumoisin ajat moottoritiellä korkeintaan kolmosvaihteella.

Pyörät ei lukkiudu edes ykkösvaihteella, toki se on silloin aina nykivää kyytiä mutta ei niitä lukkoon saa. Moottoritiellä 120 km/h (kuten ketjun tilanteessa) kolmosvaihteella? :D

Vierailija kirjoitti:

Avaan paidan ja tarkistan tissit.

Hyvä, voihan se olla, että silikonit on päässeet puhkeamaan. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tiedän jotain kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entä jos kuski on kookas aikuinen mies ja lysähtää ratin päälle tai jalka jää painamaan kaasua? Tajuton ihminen painaa todella paljon. Uskotko saavasi liikutettua kuskin pois ratin päältä ja siirrettyä jalan kaasulta?

ap

Katsos kun autossa on sellainen kuin avain millä saa moottorin pois päältä.

Auto sammuksissa saa painaa kaasua niin paljon kuin tajuton sielu sietää.

Pysähtyy aika holtittomasti jos vaihde päällä ja sammuttaa auton. :D

Miten niin holtittomasti?

Renkaat lukkoon moottorin pysähtyessä ja rattilukko päälle jolloin ei voi ohjata enää yhtään. Ketjukolari tilauksessa tuolla konstilla mikäli vähänkään autoja liikkeellä.

Renkaat ei mene lukkoon auton sammuessa.

Ei jos vaihde vapaalla tai kytkin pohjassa.

Ja edelleen on se rattilukko joka estää ohjaamisen.

Rattilukko ei mene päälle kun moottorin sammuttaa.

Renkaat ei mene lukkoon jos moottorin sammutttaa vaikka vaihde on päällä ja kytkin ylhäällä. Tilanne vastaa moottorijarrutusta. Teen samaa päivittäin autolla ja moottoripyörällä niin naapurit ei häiriinny kun rullaan pihatien hiljaa kotiin.

Jarrutehostin toimii niin kauan kuin kone pyörii eli jos vaihde on päällä niin kone pyörii kun auto rullaa.

Sinulla onkin sitten erilaiset vehkeet mitä minulla. Kymmeniä eri autoja omistanut ja ne toimivat kuvailemallani tavalla.

Virrat jos pysyy autossa niin ei mene rattilukkoon, muuten kyllä.

Moottoripyörällä tahtomattani tullut testattua mitä käy kun sammuu, heittää takapyörän lukkoon, ellei kytkin pohjassa. Toki jos vauhti hyvä ja virrat päällä pyörä starttaa uudestaan. Sama asia kuin vaikka mäkistartti autolla, kytkimen nostaessa starttaa mikäli virrat päällä, muuten pysähtyy nopeasti.

Käypä testaamassa motarilla teoriaasi.

Että kehtaat paskaa päästää. Autolla ajaminen kiellettäisiin jos vetävät pyörät menisivät lukkoon moottorin sammuessa. Oikeasti alkaa todella rauhallinen moottorijarrutus, koska on suurimmalla vaihteella. Tomaatissa ei edes sitä. Etkö tiedä että keppiautot tyypillsesti käynnistetään hinaamalla tai mäkilähdöllä, jos startti ei toimi. Mitekähän se onnistuu kun pyörät ovat lukossa. Mene pois ;-(

Tiedän. Olen tehnyt mäkistartin monesti. Silloin on virrat päällä ja auto käynnistyy. Voit toki pitää virrat päällä ja startata auton vauhtia hyödyntäen uudestaan jolloin kuvitteellisen tilanteen mukaan tämä tajuton kuski edelleen painaa kaasua ja saatte lisää vauhtiakin. :)

Pyörät saattaa lukittua vauhdin hidastuttua, jos sattumoisin ajat moottoritiellä korkeintaan kolmosvaihteella.

Pyörät ei lukkiudu edes ykkösvaihteella, toki se on silloin aina nykivää kyytiä mutta ei niitä lukkoon saa. Moottoritiellä 120 km/h (kuten ketjun tilanteessa) kolmosvaihteella? :D

Yritäppä laittaa auto mäkistartilla ykkönen silmässä käyntiin. Ja kirjoitinkin "jos sattumoisin", eli aika epätodennäköistä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Muutama fakta:

1. Jos auton sammuttaa vauhdissa, vauhti hidastuu hyvinkin siedettävällä nopeudella (=ruiskumoottorin moottorijarrutus)  eikä rattilukko mene päälle jos avain paikallaan tai avaimettomissa järjestelmissä abs anturit tunnistavat auton liikkuvan

2. Jos auton sammuttaa vauhdissa, ohjaustehostin lakkaa toimimasta ja ohjaus on jäykkä mutta toimii

3. Sekä automaatissa että manuaalissa vaihteen voi siirtää vapaalle ilman kytkintä manuaalissa eikä se riko mitään

4. Lain mukaan nelivilkkua (hätävilkku) saa käyttää vain pysäköidyssä ajoneuvossa, mutta järkeä minusta voi käyttää

Kannattaa huomioida, että kaikki autot eivät toimi kohdassa 1 kuvatulla tavalla eikä kaikissa ole edes ruiskumoottoria.

Virta-avaimesta auton sammuttaessa herkästi kääntää kaikki virrat pois jolloin sen lisäksi, että ohjaustehostin lakkaa toimimasta myös rattilukko menee päälle. Joissakin autoissa ei mene mikäli avain virtalukossa, mutta osassa menee siitä huolimatta.

Vaihdetta vapaalle vaan jos kuski painaa kaasua, ei tarvitse autoa sammuttaa pysähtyäkseen. Hätävilkut päälle vaikka onkin kiellettyä.

Ohjailee, että pysyy kaistalla ja antaa vauhdin hiipua. Vauhdin hidastuttua kevyesti käsijarrulla hidastaa lisää kunnes pystyy ajaa penkalle.

Kaikki autot toimivat kuten kohdassa 1. Oli sitten ruiskumoottori tai kaasutinmoottori kun sammutat auton polttoaineen syöttö katkeaa kuten ruiskumoottorin moottorijarrutuksessa ja vauhti hidastuu samoin. Tietysti jos laittaa vapaalle niin silloin hidastuu hitaammin, itse sammuttaisin moottorin jolloin hidastuminen olisi nopeampaa mutta täysin hallittavissa ilman ohjaustehostinta.

Rattilukko menee päälle vasta kun avaimen poistaa, muutenhan rattilukko menisi päälle jos auto sammuu virtojen hävitessä ihan normiajossakin.

Kova halu päteä, vaikka juttu alkaa mennä mäkeen.   Moottoritiellä ?  Siis pitää pysähtyä mahdollisimman nopeasti ?  Erinomaisen hyvä tilaisuus saada aikaan ketjukolari.   Keinot vielä sellaiset että jarruvalot ei syty.   

Oletko koskaan ajanut moottoritiellä? Sinne pientareen puolelle mahtuu auto asvaltille ihan heittämällä. Oletko koskaan kokeillut moottorijarrutusta? Ilmeisesti et jos vertaat moottorijarrutusta ja "mahdollisimman nopeaa pysähtymistä" samanlaisina toisiinsa.

Mutujen puolustaminen on kovaa hommaa, mutta ilmeisen palkitsevaa.  Siitä saa kuitenkin ilmeisen hyvän palkinnon, tulee selvänäkijäksi, ja nousee rapakansan yläpuolelle.   Ainoaksi, joka voi olla oikeassa.  Sitten onkin hyvä alkaa tuomita muita täysin pimeiksi, oi oi tätä järjen valoa se sokaisee. 

Ei ole mitään järkeä sammuttaa autoa.

Ajan ylinopeutta automaattiseen valvontaan esittäen että istun vain kuskin vieressä.

Nappaan virtaavaimet pois ja yritän ohjata tien sivuun jos tämä on mahdollista. Paniikki tekisi näin ja ohjaisin rattia tien suuntaisesti.

Olen ollut kyydissä takapenkillä kun tällainen tilanne on tapahtunut. Kuski sai tosiaan täysin yllättäen epilepsian kaltaisen kohtauksen; hän alkoi sätkiä ja menetti pian tajuntansa, vauhtia oli sen 120 km/h kun moottoritiellä ajettiin. Takapenkiltä oli pakko huutaa vänkärin paikalla istuvalle panikoivalle kaverille että tartu nyt rattiin ettei ajeta keskikaiteeseen. En osaa sanoa kuinka pitkän matkaa ajettiin ennen kuin päästiin ohjaamaan pientareelle ja kiskomaan käsijarru päälle, varmaan kuskin jalka oli kuitenkin jonkin verran siirtynyt kaasulta sillä ei kuitenkaan ihan täydestä vauhdista pysähdytty ns. seinään. Olin aivan varma että kuolen sinä päivänä, uskomatonta että selvittiin vain säikähdyksellä eikä aiheutunut mitään pahempaa onnettomuutta.  

Lukematta muiden vastauksia: 1. Tarraan kiinni ratista ja yritän ohjata autoa järkevään suuntaan, 2. pyrin irrottamaan kuskin jalan kaasulta mikäli se on siinä, 3. Kun auto pysäytetty, hätävilkut päälle ja 112. Ensiapua kuskille häken ohjeiden mukaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Laitan hätävilkun päälle ja yritän pitää auton kaistalla. Ja parhaani mukaan pysäyttää auton tien reunaan.

Auton liikkuessa ei saa laittaa hätävilkkua.

Eihän ministerikään saa valehdella eduskunnassa, tai poliisijohtaja muistaa jatkuvasti väärin tai oikeusasiamies.... jne..     Ai niin, onhan tuo nakkivarkaan kanssa suurimpia rikoksia. 

Eikö kukaan edes yritä sammuttaa moottoria? Käsijarrun veto päälle tuossa vauhdissahan kaataa koko auton?

Käyttäjä17532 kirjoitti:

Nappaan virtaavaimet pois ja yritän ohjata tien sivuun jos tämä on mahdollista. Paniikki tekisi näin ja ohjaisin rattia tien suuntaisesti.

Siinähän yrität, rattilukko päällä. :D

Vierailija kirjoitti:

Tartun rattiin, koetan pitää auton kaistalla, tönin kuskin jalan pois kaasulta, hätävilkku päälle ja kun vauhti hidastuu ohjaan pientareelke. Pienemmässä mittakaavassa oon tämän tehnyt, siskoni sai 80km/h alueella elämänsä ensimmäisen epilepsiakohtaus en. Sen verran kerkesi tajuta, että otti jalan pois kaasulta ja sanoi että nyt lähtee taju.

Paras ja kansantajuinen ohje, vieläpä sellainen joka toimii aina.  Ei mitään sirkustemppuja niin kuin moni tuossa esittänyt.  Niin kuin se että ensin pyritään saamaan ohjaustehostin pois päältä ja sitten kurvaillaan heittämällä pientareelle .   

Korkkaan oluen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Normaalissa henkilöautossa ei oikein voi tehdä muuta kuin pyrkiä ohjaamaan auto tien sivuun. Mikäli takanakin olisi matkustaja pyytäisin häntä soittamaan 112 ja tilaamaan poliisin ja ambulanssin.

Ei poliisia ja ambulanssia "tilata". Hätäkeskustpäivystäjä päättää mikä on sopiva apu.

Ja tässä, hyvät ihmiset ja kansanedustajat, on järjestelmän heikko kohta.

Hohhoijakkaa. Jos ihmiset saisivat päättää niin paikalle "tilattaisiin" aina karhuryhmä ja lääkärihelikopteri.

Seliseli. Kerro mitkä on ne hyvät asiat joita on saavutettu sillä että ambulanssin saanti on tehty järjettömän hankalaksi ja monimutkaiseksi?

https://www.uusisuomi.fi/kotimaa/253501-ex-kansanedustaja-hatkahti-syop…

Ainakin lasten syöpäkuolleisuus on saatu köyhien keskuudessa paljon suuremmaksi kuin keskituloisten tai rikkaiden tekemällä terveyskeskukseen pääsystä harvojen herkkua eli samalla lailla kontrolloitua kuin nykyään ambulanssin saanti.

Ehkä tarkoitus on tappaa köyhät koska helpottuuhan ne budjettivajeet ja työttömyysluvut tälläkin tavalla. Samalla saadaan selitys sille aina vaan karjuvalle työvoimapulalle jota pitää paikata ulkomaisella työvoimalla. Suomiköyhähän ei kuoltuaan syöpään tai ambulanssin jättäessä saapumatta sairaskohtaukseen käy paikkaamaan karjuvaa työvoimapulaa. 

Kyllähän tuo nykyhallituksen linjaus auttaa paljon tuossa kehityksessä jota on pakko seurata.  Siis amerikkalainen järjestelmä ja autuus on taattu.  Nyt jo on omavastuut siinä mallissa että k öyhä ei edes harkitse lähtöä sinne arvauskeskukseen.  Kelakyyti, 25€ per suunta ja vastaanotto 50 niin 100€ reissu.  Tuosta kun "vähän" nostetaan hintoja soten vuoksi, niin elin ikä lyhenee ja kaikki voittaa koska verotus.  

Varmimmat kuolemat saavutetaan heittämällä auto piruettiin käsijarrua käyttämällä tai poistamalla avaimet, jolloin ratti lukkiutuu. Oikeasti pelottavaa että enemmistö vastaajista tekisi näin ;-(

Otan selfien ja sitten videota...lähetän viestejä vauvapalstalle.

Jätän sen sian!

Kauhee kysymys. Jos en olisi uskossa, ni varmaan tekisin viimeistään tuolloin uskonratkaisun -> pääsisin Jeesuksen luo heaveniin :D

Minulla ei ole ajokorttia, joten kai sitten kuoltaisiin . Tosin jos olisi kyse miehestäni ja lapset takapenkillä, koettaisin jotenkin ohjata ratista ja miettiä pystyisinko ajamaan tieltä ulos johonkin pensaaseen joka pysäyttäisi meidät ilman vahinkoja?