Miksi toimiva taksisysteemi piti hajottaa? Miksi toimiva sote-systeemi halutaan hajottaa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tinkaaminen ei vaan sovi suomalaiseen kulttuuriin. Epäilyttää aika paljon tämä uudistus. Itse käytän taksia pari kertaa vuodessa, kun tulen yöllä kotiin baarista. Ei vaikuta kovin turvalliselta, että taksikuski voi olla kuka vaan ja hinta voi olla mitä vaan, ala siinä sitten yksin nuorena naisena neuvotella kuskin kanssa... Jos kuski sanoo ennen matkaa, että hinta on 20e, ja perille päästyä vaatiikin 30e, mitä asiakas voi tehdä?

Tinkaatko lähikaupassa, kioskilla, juna-asemalla tai laivasatamassa? Samalla tapaa näissä kaikissa on vapaat markkinat palveluntarjoajalla hinnoitella mielensä mukaisesti. Ei palvelun ostaminen taksien kassa ole yhtään sen erikoisempi juttu. Ihmiset osaa ihan sujuvasti ostaa joka päivä vapailta markkinoilta vapaasti hinnoiteltuja tuotteita ja palveluita. Tästä taksiliikenteestä on vaan haluttu tehdä joku pyhä lehmä joka on niin poikkeuksellinen ja erityinen, että se pitää taksiyrittäijien monopolilla ja hintakartellilla suojella. Todellisuudessa on haluttu lähinnä suojella taksikartellia kilpailulta. Pidetään lainsäädännön voimalla ulkopuoliset pois autonratista. Tuo on vähän kuin annettaisiin yhdelle torikauppiaalle yksinoikeus myydä mansikoita koko Helsingissä. Kukaan muu ei saisi myydä vankilatuomion uhalla.

Helsingissähän on tälläkin hetkellä useita eri taksiyrittäjiä. Uudistus nimenomaan aiheuttaa sen, että homma keskittyy muutamalle suurelle yritykselle.

Perustelisitko?

Taksikeskuksen kautta myös Jorman yhden auton firma on saanut helposti tilauksia ja tolpalla Jorman auto on ollut tasaveroinen muiden kanssa. Miten Jormalla on mahdolllisuus kilpailla erilaisilla hinnoittelumalleilla, appeilla, jne. isoja jättifirmoja vastaan, joilla on käytettävissään ihan erilaiset resurssit tällaiseen muuhun kuin ajamiseen liittyvään toimintaan?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tinkaaminen ei vaan sovi suomalaiseen kulttuuriin. Epäilyttää aika paljon tämä uudistus. Itse käytän taksia pari kertaa vuodessa, kun tulen yöllä kotiin baarista. Ei vaikuta kovin turvalliselta, että taksikuski voi olla kuka vaan ja hinta voi olla mitä vaan, ala siinä sitten yksin nuorena naisena neuvotella kuskin kanssa... Jos kuski sanoo ennen matkaa, että hinta on 20e, ja perille päästyä vaatiikin 30e, mitä asiakas voi tehdä?

Jättää maksamatta. Mitä se kuski muka voi tehdä, jos päättääkin vain häipyä?

Suomessa homma perustuu siihen, että matkan alussa tehdään suullinen sopimus korvauksesta ja oletuksena sitä kumpikin noudattaa. Periaatteessa voi vaatia mitä vaan ja ihan yhtä lailla asiakas voi todeta, ettei maksa. Jos pelottaa, ei kannata taksia käyttää ollenkaan, koska onhan tämä ollut mahdollista tähänkin saakka.

Tähän asti matkan hinta on näkynyt taksamittarissa. Nyt mittaria ei tarvita. Luuletko tosiaan, että kuski (jolla on fyysinen ylivoima) päästää tuosta vain asiakkaan häipymään maksamatta?

Ja edelleen ei tarvitse nousta sellaiseen kyytiin missä mittaria ei ole. Ja miksi kuskilla olisi fyysinen ylivoima? Kuskinkin voit valita ulkonäön perusteella.

Voipi joutua odottamaan aika pitkään, jos haluaa hentoisen naiskuskin. En ole koskaan taksilla matkustaessa sellaiseen kuskiin törmännyt. Kenellä on aikaa alkaa valikoida taksia ja kyttäillä, onko siellä mittaria vai ei?

No jos sen taksin tilaat taksikeskuksen kautta, siinä on mittari. Jos menet tolpalle, on toki riski, että siellä on muitakin, mutta eivät ne mittaritaksit ole mihinkään katoamassa. Ihan varmasti pahimmassakin kiireessä ehtii kolmesta autosta kysyä "hei, onko sulla mittari". Jos tolpalla ei ole mittaritaksia, edelleen voi sitten sellaisen soittaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tinkaaminen ei vaan sovi suomalaiseen kulttuuriin. Epäilyttää aika paljon tämä uudistus. Itse käytän taksia pari kertaa vuodessa, kun tulen yöllä kotiin baarista. Ei vaikuta kovin turvalliselta, että taksikuski voi olla kuka vaan ja hinta voi olla mitä vaan, ala siinä sitten yksin nuorena naisena neuvotella kuskin kanssa... Jos kuski sanoo ennen matkaa, että hinta on 20e, ja perille päästyä vaatiikin 30e, mitä asiakas voi tehdä?

Tinkaatko lähikaupassa, kioskilla, juna-asemalla tai laivasatamassa? Samalla tapaa näissä kaikissa on vapaat markkinat palveluntarjoajalla hinnoitella mielensä mukaisesti. Ei palvelun ostaminen taksien kassa ole yhtään sen erikoisempi juttu. Ihmiset osaa ihan sujuvasti ostaa joka päivä vapailta markkinoilta vapaasti hinnoiteltuja tuotteita ja palveluita. Tästä taksiliikenteestä on vaan haluttu tehdä joku pyhä lehmä joka on niin poikkeuksellinen ja erityinen, että se pitää taksiyrittäijien monopolilla ja hintakartellilla suojella. Todellisuudessa on haluttu lähinnä suojella taksikartellia kilpailulta. Pidetään lainsäädännön voimalla ulkopuoliset pois autonratista. Tuo on vähän kuin annettaisiin yhdelle torikauppiaalle yksinoikeus myydä mansikoita koko Helsingissä. Kukaan muu ei saisi myydä vankilatuomion uhalla.

Helsingissähän on tälläkin hetkellä useita eri taksiyrittäjiä. Uudistus nimenomaan aiheuttaa sen, että homma keskittyy muutamalle suurelle yritykselle.

Perustelisitko?

Taksikeskuksen kautta myös Jorman yhden auton firma on saanut helposti tilauksia ja tolpalla Jorman auto on ollut tasaveroinen muiden kanssa. Miten Jormalla on mahdolllisuus kilpailla erilaisilla hinnoittelumalleilla, appeilla, jne. isoja jättifirmoja vastaan, joilla on käytettävissään ihan erilaiset resurssit tällaiseen muuhun kuin ajamiseen liittyvään toimintaan?

Jorma voi pysyä taksikeskuksen asiakkaana ja olla edelleen kilpailussa mukana. Sen lisäksi Jorma voi taksitolpalla päättää, että koska on hiljaista, tarjoan halvemmalla kuin tuo lähitaksin kiinteähintainen.

Suomessa on tutkitusti maailman paras terveydenhoito. Pienillä korjauksilla siitä saataisiin vieläkin parempi.

Soten tarkoitus on maakuntahallinto ja rahavirrat maakuntien poliitikkojen suhmuroinnille ja lehmänkaupoille. Raha katoaa maakuntiin valvonnon ulottumattomiin. Sote on vaan troijan hevonen jolla tämä toteutataan.

Koska Sipilä tietää, että hänellä ei ole mitään mahdollisuuksia jatkoon seuraavissa vaaleissa, hän haluaa ihan piruuttaan laittaa maan asiat sekasortoon jatkuvalla juupas-eipäs-vatuloinnillaan, niin että seuraavalla hallituksella menee kaikki aika hänen sotkujensa selvittelyyn.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tinkaaminen ei vaan sovi suomalaiseen kulttuuriin. Epäilyttää aika paljon tämä uudistus. Itse käytän taksia pari kertaa vuodessa, kun tulen yöllä kotiin baarista. Ei vaikuta kovin turvalliselta, että taksikuski voi olla kuka vaan ja hinta voi olla mitä vaan, ala siinä sitten yksin nuorena naisena neuvotella kuskin kanssa... Jos kuski sanoo ennen matkaa, että hinta on 20e, ja perille päästyä vaatiikin 30e, mitä asiakas voi tehdä?

Tinkaatko lähikaupassa, kioskilla, juna-asemalla tai laivasatamassa? Samalla tapaa näissä kaikissa on vapaat markkinat palveluntarjoajalla hinnoitella mielensä mukaisesti. Ei palvelun ostaminen taksien kassa ole yhtään sen erikoisempi juttu. Ihmiset osaa ihan sujuvasti ostaa joka päivä vapailta markkinoilta vapaasti hinnoiteltuja tuotteita ja palveluita. Tästä taksiliikenteestä on vaan haluttu tehdä joku pyhä lehmä joka on niin poikkeuksellinen ja erityinen, että se pitää taksiyrittäijien monopolilla ja hintakartellilla suojella. Todellisuudessa on haluttu lähinnä suojella taksikartellia kilpailulta. Pidetään lainsäädännön voimalla ulkopuoliset pois autonratista. Tuo on vähän kuin annettaisiin yhdelle torikauppiaalle yksinoikeus myydä mansikoita koko Helsingissä. Kukaan muu ei saisi myydä vankilatuomion uhalla.

Helsingissähän on tälläkin hetkellä useita eri taksiyrittäjiä. Uudistus nimenomaan aiheuttaa sen, että homma keskittyy muutamalle suurelle yritykselle.

Perustelisitko?

Taksikeskuksen kautta myös Jorman yhden auton firma on saanut helposti tilauksia ja tolpalla Jorman auto on ollut tasaveroinen muiden kanssa. Miten Jormalla on mahdolllisuus kilpailla erilaisilla hinnoittelumalleilla, appeilla, jne. isoja jättifirmoja vastaan, joilla on käytettävissään ihan erilaiset resurssit tällaiseen muuhun kuin ajamiseen liittyvään toimintaan?

Jorma voi pysyä taksikeskuksen asiakkaana ja olla edelleen kilpailussa mukana. Sen lisäksi Jorma voi taksitolpalla päättää, että koska on hiljaista, tarjoan halvemmalla kuin tuo lähitaksin kiinteähintainen.

Eikä silti pärjää hinnassa vokkitakseille joita tulee kuin sieniä sateella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tinkaaminen ei vaan sovi suomalaiseen kulttuuriin. Epäilyttää aika paljon tämä uudistus. Itse käytän taksia pari kertaa vuodessa, kun tulen yöllä kotiin baarista. Ei vaikuta kovin turvalliselta, että taksikuski voi olla kuka vaan ja hinta voi olla mitä vaan, ala siinä sitten yksin nuorena naisena neuvotella kuskin kanssa... Jos kuski sanoo ennen matkaa, että hinta on 20e, ja perille päästyä vaatiikin 30e, mitä asiakas voi tehdä?

Tinkaatko lähikaupassa, kioskilla, juna-asemalla tai laivasatamassa? Samalla tapaa näissä kaikissa on vapaat markkinat palveluntarjoajalla hinnoitella mielensä mukaisesti. Ei palvelun ostaminen taksien kassa ole yhtään sen erikoisempi juttu. Ihmiset osaa ihan sujuvasti ostaa joka päivä vapailta markkinoilta vapaasti hinnoiteltuja tuotteita ja palveluita. Tästä taksiliikenteestä on vaan haluttu tehdä joku pyhä lehmä joka on niin poikkeuksellinen ja erityinen, että se pitää taksiyrittäijien monopolilla ja hintakartellilla suojella. Todellisuudessa on haluttu lähinnä suojella taksikartellia kilpailulta. Pidetään lainsäädännön voimalla ulkopuoliset pois autonratista. Tuo on vähän kuin annettaisiin yhdelle torikauppiaalle yksinoikeus myydä mansikoita koko Helsingissä. Kukaan muu ei saisi myydä vankilatuomion uhalla.

Helsingissähän on tälläkin hetkellä useita eri taksiyrittäjiä. Uudistus nimenomaan aiheuttaa sen, että homma keskittyy muutamalle suurelle yritykselle.

Yksityiset taksiyrittäjät putoavat kilpailusta. Taksiyritykset keskittyvät muutamien käsiin. Poliitikot ovat sijoittaneet näihin suuriin taksiyrityksiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tinkaaminen ei vaan sovi suomalaiseen kulttuuriin. Epäilyttää aika paljon tämä uudistus. Itse käytän taksia pari kertaa vuodessa, kun tulen yöllä kotiin baarista. Ei vaikuta kovin turvalliselta, että taksikuski voi olla kuka vaan ja hinta voi olla mitä vaan, ala siinä sitten yksin nuorena naisena neuvotella kuskin kanssa... Jos kuski sanoo ennen matkaa, että hinta on 20e, ja perille päästyä vaatiikin 30e, mitä asiakas voi tehdä?

Tinkaatko lähikaupassa, kioskilla, juna-asemalla tai laivasatamassa? Samalla tapaa näissä kaikissa on vapaat markkinat palveluntarjoajalla hinnoitella mielensä mukaisesti. Ei palvelun ostaminen taksien kassa ole yhtään sen erikoisempi juttu. Ihmiset osaa ihan sujuvasti ostaa joka päivä vapailta markkinoilta vapaasti hinnoiteltuja tuotteita ja palveluita. Tästä taksiliikenteestä on vaan haluttu tehdä joku pyhä lehmä joka on niin poikkeuksellinen ja erityinen, että se pitää taksiyrittäijien monopolilla ja hintakartellilla suojella. Todellisuudessa on haluttu lähinnä suojella taksikartellia kilpailulta. Pidetään lainsäädännön voimalla ulkopuoliset pois autonratista. Tuo on vähän kuin annettaisiin yhdelle torikauppiaalle yksinoikeus myydä mansikoita koko Helsingissä. Kukaan muu ei saisi myydä vankilatuomion uhalla.

Helsingissähän on tälläkin hetkellä useita eri taksiyrittäjiä. Uudistus nimenomaan aiheuttaa sen, että homma keskittyy muutamalle suurelle yritykselle.

Perustelisitko?

Taksikeskuksen kautta myös Jorman yhden auton firma on saanut helposti tilauksia ja tolpalla Jorman auto on ollut tasaveroinen muiden kanssa. Miten Jormalla on mahdolllisuus kilpailla erilaisilla hinnoittelumalleilla, appeilla, jne. isoja jättifirmoja vastaan, joilla on käytettävissään ihan erilaiset resurssit tällaiseen muuhun kuin ajamiseen liittyvään toimintaan?

Jorma voi pysyä taksikeskuksen asiakkaana ja olla edelleen kilpailussa mukana. Sen lisäksi Jorma voi taksitolpalla päättää, että koska on hiljaista, tarjoan halvemmalla kuin tuo lähitaksin kiinteähintainen.

Mutta eikö taksikeskus välitä kaikkia sen alueen takseja nykyään? Siis kussakin kaupungissa soitetaan yhteen numeroon, josta voi tilata taksin, ja se taksi on sitten vaikka joku Tmi Jorma. Jatkossa tilataan kunkin firman omasta numerosta, eikö?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tinkaaminen ei vaan sovi suomalaiseen kulttuuriin. Epäilyttää aika paljon tämä uudistus. Itse käytän taksia pari kertaa vuodessa, kun tulen yöllä kotiin baarista. Ei vaikuta kovin turvalliselta, että taksikuski voi olla kuka vaan ja hinta voi olla mitä vaan, ala siinä sitten yksin nuorena naisena neuvotella kuskin kanssa... Jos kuski sanoo ennen matkaa, että hinta on 20e, ja perille päästyä vaatiikin 30e, mitä asiakas voi tehdä?

Tinkaatko lähikaupassa, kioskilla, juna-asemalla tai laivasatamassa? Samalla tapaa näissä kaikissa on vapaat markkinat palveluntarjoajalla hinnoitella mielensä mukaisesti. Ei palvelun ostaminen taksien kassa ole yhtään sen erikoisempi juttu. Ihmiset osaa ihan sujuvasti ostaa joka päivä vapailta markkinoilta vapaasti hinnoiteltuja tuotteita ja palveluita. Tästä taksiliikenteestä on vaan haluttu tehdä joku pyhä lehmä joka on niin poikkeuksellinen ja erityinen, että se pitää taksiyrittäijien monopolilla ja hintakartellilla suojella. Todellisuudessa on haluttu lähinnä suojella taksikartellia kilpailulta. Pidetään lainsäädännön voimalla ulkopuoliset pois autonratista. Tuo on vähän kuin annettaisiin yhdelle torikauppiaalle yksinoikeus myydä mansikoita koko Helsingissä. Kukaan muu ei saisi myydä vankilatuomion uhalla.

Helsingissähän on tälläkin hetkellä useita eri taksiyrittäjiä. Uudistus nimenomaan aiheuttaa sen, että homma keskittyy muutamalle suurelle yritykselle.

Perustelisitko?

Taksikeskuksen kautta myös Jorman yhden auton firma on saanut helposti tilauksia ja tolpalla Jorman auto on ollut tasaveroinen muiden kanssa. Miten Jormalla on mahdolllisuus kilpailla erilaisilla hinnoittelumalleilla, appeilla, jne. isoja jättifirmoja vastaan, joilla on käytettävissään ihan erilaiset resurssit tällaiseen muuhun kuin ajamiseen liittyvään toimintaan?

Jorma voi pysyä taksikeskuksen asiakkaana ja olla edelleen kilpailussa mukana. Sen lisäksi Jorma voi taksitolpalla päättää, että koska on hiljaista, tarjoan halvemmalla kuin tuo lähitaksin kiinteähintainen.

Mutta eikö taksikeskus välitä kaikkia sen alueen takseja nykyään? Siis kussakin kaupungissa soitetaan yhteen numeroon, josta voi tilata taksin, ja se taksi on sitten vaikka joku Tmi Jorma. Jatkossa tilataan kunkin firman omasta numerosta, eikö?

Ei vaan taksikeskus välittää omia sopimustaksejaan edelleen. Jorma ja muut voivat tehdä sopimuksen keskuksen kanssa jos haluavat.

Taitaa autoliikkeistä kadota kaikki 500-2000€ rassit taksiliikenteeseen.

https://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/vaikka-pitsataksi-mopoauto…

Nykyinen taksisysteemi ei ole rikki, mutta huono kaikilla mittareilla. Kyyti maksaa miljoonan eikä kuski tienaa mitään. Kaikki uusiksi, onneksi ja saadaan samalla parempi palvelu pienemmällä rahalla, ja kuskikin tienaa enemmän.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomalainen terveydenhuolto on maailman piittamattomin. Esim. työttömien terveyttä ei seurata millään lailla, kuten muualla tehdään.

Tosin ei empatiakyvyttömän kansan terveydenhuolto  sote-uudistuksella parane.

Niin, perusterveydenhuollossa on omat ongelmansa. Mutta sitä voidaan korjata ilman, että pistetään paskaksi koko järjestelmä ja tuhotaan ne toimivat osat myös.

Sitä voidaan korjata?

Muualla maailmalla on tehty heti kuntoon myös työvoiman ulkopuolisten osalta. Suomessako voidaan korjata:)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tinkaaminen ei vaan sovi suomalaiseen kulttuuriin. Epäilyttää aika paljon tämä uudistus. Itse käytän taksia pari kertaa vuodessa, kun tulen yöllä kotiin baarista. Ei vaikuta kovin turvalliselta, että taksikuski voi olla kuka vaan ja hinta voi olla mitä vaan, ala siinä sitten yksin nuorena naisena neuvotella kuskin kanssa... Jos kuski sanoo ennen matkaa, että hinta on 20e, ja perille päästyä vaatiikin 30e, mitä asiakas voi tehdä?

Tinkaatko lähikaupassa, kioskilla, juna-asemalla tai laivasatamassa? Samalla tapaa näissä kaikissa on vapaat markkinat palveluntarjoajalla hinnoitella mielensä mukaisesti. Ei palvelun ostaminen taksien kassa ole yhtään sen erikoisempi juttu. Ihmiset osaa ihan sujuvasti ostaa joka päivä vapailta markkinoilta vapaasti hinnoiteltuja tuotteita ja palveluita. Tästä taksiliikenteestä on vaan haluttu tehdä joku pyhä lehmä joka on niin poikkeuksellinen ja erityinen, että se pitää taksiyrittäijien monopolilla ja hintakartellilla suojella. Todellisuudessa on haluttu lähinnä suojella taksikartellia kilpailulta. Pidetään lainsäädännön voimalla ulkopuoliset pois autonratista. Tuo on vähän kuin annettaisiin yhdelle torikauppiaalle yksinoikeus myydä mansikoita koko Helsingissä. Kukaan muu ei saisi myydä vankilatuomion uhalla.

Helsingissähän on tälläkin hetkellä useita eri taksiyrittäjiä. Uudistus nimenomaan aiheuttaa sen, että homma keskittyy muutamalle suurelle yritykselle.

Perustelisitko?

Taksikeskuksen kautta myös Jorman yhden auton firma on saanut helposti tilauksia ja tolpalla Jorman auto on ollut tasaveroinen muiden kanssa. Miten Jormalla on mahdolllisuus kilpailla erilaisilla hinnoittelumalleilla, appeilla, jne. isoja jättifirmoja vastaan, joilla on käytettävissään ihan erilaiset resurssit tällaiseen muuhun kuin ajamiseen liittyvään toimintaan?

Jorma voi pysyä taksikeskuksen asiakkaana ja olla edelleen kilpailussa mukana. Sen lisäksi Jorma voi taksitolpalla päättää, että koska on hiljaista, tarjoan halvemmalla kuin tuo lähitaksin kiinteähintainen.

Eikä silti pärjää hinnassa vokkitakseille joita tulee kuin sieniä sateella.

Ei niitä ole pakko käyttää. Taksitolpalla valitset vaan mieluisan, jos siellä useita on. Taksikeskuksen kautta saat heidän sopimustaksinsa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomalainen terveydenhuolto on maailman piittamattomin. Esim. työttömien terveyttä ei seurata millään lailla, kuten muualla tehdään.

Tosin ei empatiakyvyttömän kansan terveydenhuolto  sote-uudistuksella parane.

Kunnilla on ollut jo vuosia velvollisuus järjestää työttömille terveystarkastuksia. Ikävä vaan, että sen työttömän pitää itse olla aktiivinen ja mennä pyytämään sitä, ei tulla kotoa hakemaan.

Ei tosiaankaan tulla kotoa hakemaan. Asiasta ei myöskään ole tiedotettu työttömiä että tietäisivät että tälläinen palvelu on olemassa.

Kiitos että paljasti tämän salaisuuden. Toivottavasti et joudu vaikeuksiin kun paljastit ilmeisesti salassa pidettävää tietoa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomalainen terveydenhuolto on maailman piittamattomin. Esim. työttömien terveyttä ei seurata millään lailla, kuten muualla tehdään.

Tosin ei empatiakyvyttömän kansan terveydenhuolto  sote-uudistuksella parane.

Kunnilla on ollut jo vuosia velvollisuus järjestää työttömille terveystarkastuksia. Ikävä vaan, että sen työttömän pitää itse olla aktiivinen ja mennä pyytämään sitä, ei tulla kotoa hakemaan.

Ei tosiaankaan tulla kotoa hakemaan. Asiasta ei myöskään ole tiedotettu työttömiä että tietäisivät että tälläinen palvelu on olemassa.

Kiitos että paljasti tämän salaisuuden. Toivottavasti et joudu vaikeuksiin kun paljastit ilmeisesti salassa pidettävää tietoa.

Asiasta on oltu hiljaa että jää kuntien budjeteista enemmän rahaa kunnan henkilökunnan palkankorotuksiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomalainen terveydenhuolto on maailman piittamattomin. Esim. työttömien terveyttä ei seurata millään lailla, kuten muualla tehdään.

Tosin ei empatiakyvyttömän kansan terveydenhuolto  sote-uudistuksella parane.

Kunnilla on ollut jo vuosia velvollisuus järjestää työttömille terveystarkastuksia. Ikävä vaan, että sen työttömän pitää itse olla aktiivinen ja mennä pyytämään sitä, ei tulla kotoa hakemaan.

Ei tosiaankaan tulla kotoa hakemaan. Asiasta ei myöskään ole tiedotettu työttömiä että tietäisivät että tälläinen palvelu on olemassa.

Kiitos että paljasti tämän salaisuuden. Toivottavasti et joudu vaikeuksiin kun paljastit ilmeisesti salassa pidettävää tietoa.

No kai nyt jokainen tajuaa, että voit terveyskeskuksesta varata ajan terveystarkastukseen? Jonottaa toki joutuu aikansa, jollei ole akuuttiasia, mutta mitä sitten? Vai syökö työttömyys viimeisenkin aivokapasiteetin?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomalainen terveydenhuolto on maailman piittamattomin. Esim. työttömien terveyttä ei seurata millään lailla, kuten muualla tehdään.

Tosin ei empatiakyvyttömän kansan terveydenhuolto  sote-uudistuksella parane.

Niin, perusterveydenhuollossa on omat ongelmansa. Mutta sitä voidaan korjata ilman, että pistetään paskaksi koko järjestelmä ja tuhotaan ne toimivat osat myös.

Sitä voidaan korjata?

Muualla maailmalla on tehty heti kuntoon myös työvoiman ulkopuolisten osalta. Suomessako voidaan korjata:)

Tarkoitin, että jos yksi  on terveydenhoitojärjestelmästä toimii huonosti, niin ei kai ole mitään estettä sille, että juuri se osa korjataan. Miksi ratkaisuksi tarjotaan vain sitä, että koko sote vedetään uusiksi ja ulkoistetaan johonkin mehiläisille?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tinkaaminen ei vaan sovi suomalaiseen kulttuuriin. Epäilyttää aika paljon tämä uudistus. Itse käytän taksia pari kertaa vuodessa, kun tulen yöllä kotiin baarista. Ei vaikuta kovin turvalliselta, että taksikuski voi olla kuka vaan ja hinta voi olla mitä vaan, ala siinä sitten yksin nuorena naisena neuvotella kuskin kanssa... Jos kuski sanoo ennen matkaa, että hinta on 20e, ja perille päästyä vaatiikin 30e, mitä asiakas voi tehdä?

Tinkaatko lähikaupassa, kioskilla, juna-asemalla tai laivasatamassa? Samalla tapaa näissä kaikissa on vapaat markkinat palveluntarjoajalla hinnoitella mielensä mukaisesti. Ei palvelun ostaminen taksien kassa ole yhtään sen erikoisempi juttu. Ihmiset osaa ihan sujuvasti ostaa joka päivä vapailta markkinoilta vapaasti hinnoiteltuja tuotteita ja palveluita. Tästä taksiliikenteestä on vaan haluttu tehdä joku pyhä lehmä joka on niin poikkeuksellinen ja erityinen, että se pitää taksiyrittäijien monopolilla ja hintakartellilla suojella. Todellisuudessa on haluttu lähinnä suojella taksikartellia kilpailulta. Pidetään lainsäädännön voimalla ulkopuoliset pois autonratista. Tuo on vähän kuin annettaisiin yhdelle torikauppiaalle yksinoikeus myydä mansikoita koko Helsingissä. Kukaan muu ei saisi myydä vankilatuomion uhalla.

Muualla ne hinnat on näkyvillä selkeästi eikä tarvitse neuvotella ja kysellä. Maito maksaa 1,39 ja hinta on sama hyllyssä ja kassalla. Ei epäselvyyksiä. Minua henkilökohtaisesti nyppii tuo hinnan selvittäminen ja kyseleminen. Ei ole ongelmaa jos eri takseilla on eri hinnat, mutta ne hinnat pitäisi olla nähtävissä etukäteen ilman, että tarvitsee soitella ja kysellä.

Niinhän uusi laki sanoo, että hinnat pitää olla selvästi jä näkyvästi esillä asiakkaille! Tämä uusi systeemi on nimenomaan juuri toivomustesi mukainen. Ei se ole mikään sellainen, että matkan jälkeen pärstäkertoimen mukaan arvotaan miten härskisti kehtaa tällä kertaa pyytää ylihintaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tinkaaminen ei vaan sovi suomalaiseen kulttuuriin. Epäilyttää aika paljon tämä uudistus. Itse käytän taksia pari kertaa vuodessa, kun tulen yöllä kotiin baarista. Ei vaikuta kovin turvalliselta, että taksikuski voi olla kuka vaan ja hinta voi olla mitä vaan, ala siinä sitten yksin nuorena naisena neuvotella kuskin kanssa... Jos kuski sanoo ennen matkaa, että hinta on 20e, ja perille päästyä vaatiikin 30e, mitä asiakas voi tehdä?

Tinkaatko lähikaupassa, kioskilla, juna-asemalla tai laivasatamassa? Samalla tapaa näissä kaikissa on vapaat markkinat palveluntarjoajalla hinnoitella mielensä mukaisesti. Ei palvelun ostaminen taksien kassa ole yhtään sen erikoisempi juttu. Ihmiset osaa ihan sujuvasti ostaa joka päivä vapailta markkinoilta vapaasti hinnoiteltuja tuotteita ja palveluita. Tästä taksiliikenteestä on vaan haluttu tehdä joku pyhä lehmä joka on niin poikkeuksellinen ja erityinen, että se pitää taksiyrittäijien monopolilla ja hintakartellilla suojella. Todellisuudessa on haluttu lähinnä suojella taksikartellia kilpailulta. Pidetään lainsäädännön voimalla ulkopuoliset pois autonratista. Tuo on vähän kuin annettaisiin yhdelle torikauppiaalle yksinoikeus myydä mansikoita koko Helsingissä. Kukaan muu ei saisi myydä vankilatuomion uhalla.

Helsingissähän on tälläkin hetkellä useita eri taksiyrittäjiä. Uudistus nimenomaan aiheuttaa sen, että homma keskittyy muutamalle suurelle yritykselle.

Perustelisitko?

Taksikeskuksen kautta myös Jorman yhden auton firma on saanut helposti tilauksia ja tolpalla Jorman auto on ollut tasaveroinen muiden kanssa. Miten Jormalla on mahdolllisuus kilpailla erilaisilla hinnoittelumalleilla, appeilla, jne. isoja jättifirmoja vastaan, joilla on käytettävissään ihan erilaiset resurssit tällaiseen muuhun kuin ajamiseen liittyvään toimintaan?

Jorma voi pysyä taksikeskuksen asiakkaana ja olla edelleen kilpailussa mukana. Sen lisäksi Jorma voi taksitolpalla päättää, että koska on hiljaista, tarjoan halvemmalla kuin tuo lähitaksin kiinteähintainen.

Eikä silti pärjää hinnassa vokkitakseille joita tulee kuin sieniä sateella.

Ei niitä ole pakko käyttää. Taksitolpalla valitset vaan mieluisan, jos siellä useita on. Taksikeskuksen kautta saat heidän sopimustaksinsa.

Suomalainen Sulo kun halvalla saa Vilen ottaa valomerkin jälkeen sen halvimman vaihtoehdon. Nähtiin jo ysärillä pimeiden aikaan. Nämä päivystivät baarien edessä ja niillä oli omat sisäänheittäjät. Oli aina tasataksa 50mk/keikka.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ketä oikeasti haittaa, että taksin voi saada halvemmalla? Voihan sen ensimmäisenkin tarjokkaan ottaa, jos ei jaksa kilpailuttaa.

Kun tarvitsen taksia, on yleensä kiire. Ei siinä ole aikaa kilpailuttaa, toisaalta halua turvallisen tunnistettavan taksin.

En mä tiedä mihin sulla on kiire taksin kanssa. Mä menen hoitamaan työasiat omalla autolla ja joskus lentokentälle taksilla. En mä ainkaan hoida mun työasioita jurrissa, että tarttis taksia niiden hoitamiseen.

Mutta eikös sinnekin pääse nykyään jo junalla, kuten pitääkin. Olisi pitänyt jo 20 vuotta, mutta kaikki hankkeet laahaavat perässä. 

Kerran olen tullut sieltä bussilla+junalla pois.

Sinkkumies