Miksi toimiva taksisysteemi piti hajottaa? Miksi toimiva sote-systeemi halutaan hajottaa?

Vierailija kirjoitti:

Ketä oikeasti haittaa, että taksin voi saada halvemmalla? Voihan sen ensimmäisenkin tarjokkaan ottaa, jos ei jaksa kilpailuttaa.

Kun tarvitsen taksia, on yleensä kiire. Ei siinä ole aikaa kilpailuttaa, toisaalta halua turvallisen tunnistettavan taksin.

Me asumme pienellä paikkakunnalla ja opiskelijapoikani on innoissaan. Hän aikoo hankkia sen uudenlaisen taksiluvan ja ajeluttaa mummoja kaupassa lisätienestejä saadakseen. Sovittu on jo monien naapureiden kanssa, että pojalle voi soittaa.

Hyvä uudistus.

Pannan Suomi myyntikuntoon.

Tiedän että monien kepulaisten on vaikea äänestää mitään muuta, mutta eikö olisi voinut nyt tehdä poikkeuksen Sipilän koplan kohdalla? Vaalisalaisuus sentään koskee Pohjanmaatakin/lestoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ketä oikeasti haittaa, että taksin voi saada halvemmalla? Voihan sen ensimmäisenkin tarjokkaan ottaa, jos ei jaksa kilpailuttaa.

Kun tarvitsen taksia, on yleensä kiire. Ei siinä ole aikaa kilpailuttaa, toisaalta halua turvallisen tunnistettavan taksin.

No sitten soitat siihen paikalliseen taksikeskukseen ja pyydät sen kiinteähintaisen auton edelleen. Tai käytät appia. Kaikilla isoilla on edelleen tarkkaan määrätty hinnoittelu.

MUUTOS on tärkeämpää kuin onnistuminen. Elämä olisi taviksille liian helppoa, jos kaikki tehtäisiin niin kuin on järkeväksi ja helpoksi todettu. Moni johtaja esittää tehokasta tekemällä muutoksia - ja sitten kun tulee konkurssi muutaman vuoden päästä, syyllistetään työntekijöitä.

Tinkaaminen ei vaan sovi suomalaiseen kulttuuriin. Epäilyttää aika paljon tämä uudistus. Itse käytän taksia pari kertaa vuodessa, kun tulen yöllä kotiin baarista. Ei vaikuta kovin turvalliselta, että taksikuski voi olla kuka vaan ja hinta voi olla mitä vaan, ala siinä sitten yksin nuorena naisena neuvotella kuskin kanssa... Jos kuski sanoo ennen matkaa, että hinta on 20e, ja perille päästyä vaatiikin 30e, mitä asiakas voi tehdä?

taksisysteemi ei todellakaan ollut toimiva, vaan kuluttajan näkökulmasta ylihintainen ja jäykkä.

Toimiva taksisysteemi?

Vierailija kirjoitti:

Tinkaaminen ei vaan sovi suomalaiseen kulttuuriin. Epäilyttää aika paljon tämä uudistus. Itse käytän taksia pari kertaa vuodessa, kun tulen yöllä kotiin baarista. Ei vaikuta kovin turvalliselta, että taksikuski voi olla kuka vaan ja hinta voi olla mitä vaan, ala siinä sitten yksin nuorena naisena neuvotella kuskin kanssa... Jos kuski sanoo ennen matkaa, että hinta on 20e, ja perille päästyä vaatiikin 30e, mitä asiakas voi tehdä?

Jättää maksamatta. Mitä se kuski muka voi tehdä, jos päättääkin vain häipyä?

Suomessa homma perustuu siihen, että matkan alussa tehdään suullinen sopimus korvauksesta ja oletuksena sitä kumpikin noudattaa. Periaatteessa voi vaatia mitä vaan ja ihan yhtä lailla asiakas voi todeta, ettei maksa. Jos pelottaa, ei kannata taksia käyttää ollenkaan, koska onhan tämä ollut mahdollista tähänkin saakka.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ketä oikeasti haittaa, että taksin voi saada halvemmalla? Voihan sen ensimmäisenkin tarjokkaan ottaa, jos ei jaksa kilpailuttaa.

Kun tarvitsen taksia, on yleensä kiire. Ei siinä ole aikaa kilpailuttaa, toisaalta halua turvallisen tunnistettavan taksin.

Sitten älä kilpailuta. Harmittaako se, että joku jolla on aikaa, voi niin tehdä?

Vierailija kirjoitti:

Tinkaaminen ei vaan sovi suomalaiseen kulttuuriin. Epäilyttää aika paljon tämä uudistus. Itse käytän taksia pari kertaa vuodessa, kun tulen yöllä kotiin baarista. Ei vaikuta kovin turvalliselta, että taksikuski voi olla kuka vaan ja hinta voi olla mitä vaan, ala siinä sitten yksin nuorena naisena neuvotella kuskin kanssa... Jos kuski sanoo ennen matkaa, että hinta on 20e, ja perille päästyä vaatiikin 30e, mitä asiakas voi tehdä?

Tinkaatko lähikaupassa, kioskilla, juna-asemalla tai laivasatamassa? Samalla tapaa näissä kaikissa on vapaat markkinat palveluntarjoajalla hinnoitella mielensä mukaisesti. Ei palvelun ostaminen taksien kassa ole yhtään sen erikoisempi juttu. Ihmiset osaa ihan sujuvasti ostaa joka päivä vapailta markkinoilta vapaasti hinnoiteltuja tuotteita ja palveluita. Tästä taksiliikenteestä on vaan haluttu tehdä joku pyhä lehmä joka on niin poikkeuksellinen ja erityinen, että se pitää taksiyrittäijien monopolilla ja hintakartellilla suojella. Todellisuudessa on haluttu lähinnä suojella taksikartellia kilpailulta. Pidetään lainsäädännön voimalla ulkopuoliset pois autonratista. Tuo on vähän kuin annettaisiin yhdelle torikauppiaalle yksinoikeus myydä mansikoita koko Helsingissä. Kukaan muu ei saisi myydä vankilatuomion uhalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Soteen en ota kantaa, mutta itselleni sopii hyvin, jos taksin saa halvemmalla. Käytän melko paljon taksia ja ihan omasta pussista maksan. Suomessa taksin käyttäminen tuntuu olevan joku mystinen luksus, kun hinnat ovat niin älyttömiä. Harkinnassa on luopua omasta autosta kokonaan, jos taksista tulee kilpailukykyinen vaihtoehto hinnoittelultaan auton omistamiselle.

Sulle sopii, että taksi paljastuu mopoautoksi ja siinä ei ole taksamittaria. Kuski ei puhu suomea ja maksaakin voi luonnossa.

Missä kuvitteellisessa skenaariossa tuo olisi mahdollista?

Vaikka tuossa.

https://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/vaikka-pitsataksi-mopoauto…

Vierailija kirjoitti:

Tinkaaminen ei vaan sovi suomalaiseen kulttuuriin. Epäilyttää aika paljon tämä uudistus. Itse käytän taksia pari kertaa vuodessa, kun tulen yöllä kotiin baarista. Ei vaikuta kovin turvalliselta, että taksikuski voi olla kuka vaan ja hinta voi olla mitä vaan, ala siinä sitten yksin nuorena naisena neuvotella kuskin kanssa... Jos kuski sanoo ennen matkaa, että hinta on 20e, ja perille päästyä vaatiikin 30e, mitä asiakas voi tehdä?

No voi, kuule kaikilla meillä on rajoitteita!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tinkaaminen ei vaan sovi suomalaiseen kulttuuriin. Epäilyttää aika paljon tämä uudistus. Itse käytän taksia pari kertaa vuodessa, kun tulen yöllä kotiin baarista. Ei vaikuta kovin turvalliselta, että taksikuski voi olla kuka vaan ja hinta voi olla mitä vaan, ala siinä sitten yksin nuorena naisena neuvotella kuskin kanssa... Jos kuski sanoo ennen matkaa, että hinta on 20e, ja perille päästyä vaatiikin 30e, mitä asiakas voi tehdä?

Jättää maksamatta. Mitä se kuski muka voi tehdä, jos päättääkin vain häipyä?

Suomessa homma perustuu siihen, että matkan alussa tehdään suullinen sopimus korvauksesta ja oletuksena sitä kumpikin noudattaa. Periaatteessa voi vaatia mitä vaan ja ihan yhtä lailla asiakas voi todeta, ettei maksa. Jos pelottaa, ei kannata taksia käyttää ollenkaan, koska onhan tämä ollut mahdollista tähänkin saakka.

Tähän asti matkan hinta on näkynyt taksamittarissa. Nyt mittaria ei tarvita. Luuletko tosiaan, että kuski (jolla on fyysinen ylivoima) päästää tuosta vain asiakkaan häipymään maksamatta?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitä toimivaa on tässä nykyisessä taksisysteemissä? No jos olet Kovanen niin varmaan sitten, mutta kaikkien muiden suomalaisten kannalta?

Helppous. Voi ottaa minkä tahansa taksia ja tietää varmuudella hinnan.

Suurin osa ihmisistä taksin satunnaiskäyttäjiä, joita ei haittaa, jos kyyti maksaa euron enemmän, kunhan homma toimii eikä tarvitse alkaa säätämään turhia.

Taitaa olla hyvin pieni osuus asiakkaista niitä, jotka käyttää taksia paljon ja maksavat kyydit omasta pussistaan. Periaatteessa tätä joukkoa uudistus muka palvelisi, mutta näitä vaan on niin vähän. Kaikkien muiden osalta menee hankalaksi.

No ei sen luulisi veronmaksajaa surettavan, jos kansanedustajien ja muiden valtion tai kunnan työntekijöiden taksikulut pienenevät.

Eikä se nyt yksityisissä yrityksissäkään mikään huono asia ole.

Miksi ne taksikulut pienenisivät? Niillä, jotka eivät itse maksa, ei ole mitään kiinnostusta kilpailuttaa, vaan ottavat sen taksin, jonka nopeimmin saavat.

Mitä ne nyt sitten edes kuuluu tähän keskusteluun? Miksi väliä marginaalilla on? Aika harvalla joku muu maksaa taksilaskut.

Sinkkumies

Kyllä suurimalla osalla taksin käyttäjistä nimenomaan joku muu maksaa. Useimmiten työnantaja tai kela.

Kela tekee sopimukset kyllä taksiyrittäjien kanssa, samoin suurin osa työnantajista. Älä huoli.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tinkaaminen ei vaan sovi suomalaiseen kulttuuriin. Epäilyttää aika paljon tämä uudistus. Itse käytän taksia pari kertaa vuodessa, kun tulen yöllä kotiin baarista. Ei vaikuta kovin turvalliselta, että taksikuski voi olla kuka vaan ja hinta voi olla mitä vaan, ala siinä sitten yksin nuorena naisena neuvotella kuskin kanssa... Jos kuski sanoo ennen matkaa, että hinta on 20e, ja perille päästyä vaatiikin 30e, mitä asiakas voi tehdä?

Tinkaatko lähikaupassa, kioskilla, juna-asemalla tai laivasatamassa? Samalla tapaa näissä kaikissa on vapaat markkinat palveluntarjoajalla hinnoitella mielensä mukaisesti. Ei palvelun ostaminen taksien kassa ole yhtään sen erikoisempi juttu. Ihmiset osaa ihan sujuvasti ostaa joka päivä vapailta markkinoilta vapaasti hinnoiteltuja tuotteita ja palveluita. Tästä taksiliikenteestä on vaan haluttu tehdä joku pyhä lehmä joka on niin poikkeuksellinen ja erityinen, että se pitää taksiyrittäijien monopolilla ja hintakartellilla suojella. Todellisuudessa on haluttu lähinnä suojella taksikartellia kilpailulta. Pidetään lainsäädännön voimalla ulkopuoliset pois autonratista. Tuo on vähän kuin annettaisiin yhdelle torikauppiaalle yksinoikeus myydä mansikoita koko Helsingissä. Kukaan muu ei saisi myydä vankilatuomion uhalla.

Helsingissähän on tälläkin hetkellä useita eri taksiyrittäjiä. Uudistus nimenomaan aiheuttaa sen, että homma keskittyy muutamalle suurelle yritykselle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tinkaaminen ei vaan sovi suomalaiseen kulttuuriin. Epäilyttää aika paljon tämä uudistus. Itse käytän taksia pari kertaa vuodessa, kun tulen yöllä kotiin baarista. Ei vaikuta kovin turvalliselta, että taksikuski voi olla kuka vaan ja hinta voi olla mitä vaan, ala siinä sitten yksin nuorena naisena neuvotella kuskin kanssa... Jos kuski sanoo ennen matkaa, että hinta on 20e, ja perille päästyä vaatiikin 30e, mitä asiakas voi tehdä?

Jättää maksamatta. Mitä se kuski muka voi tehdä, jos päättääkin vain häipyä?

Suomessa homma perustuu siihen, että matkan alussa tehdään suullinen sopimus korvauksesta ja oletuksena sitä kumpikin noudattaa. Periaatteessa voi vaatia mitä vaan ja ihan yhtä lailla asiakas voi todeta, ettei maksa. Jos pelottaa, ei kannata taksia käyttää ollenkaan, koska onhan tämä ollut mahdollista tähänkin saakka.

Tähän asti matkan hinta on näkynyt taksamittarissa. Nyt mittaria ei tarvita. Luuletko tosiaan, että kuski (jolla on fyysinen ylivoima) päästää tuosta vain asiakkaan häipymään maksamatta?

Ja edelleen ei tarvitse nousta sellaiseen kyytiin missä mittaria ei ole. Ja miksi kuskilla olisi fyysinen ylivoima? Kuskinkin voit valita ulkonäön perusteella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tinkaaminen ei vaan sovi suomalaiseen kulttuuriin. Epäilyttää aika paljon tämä uudistus. Itse käytän taksia pari kertaa vuodessa, kun tulen yöllä kotiin baarista. Ei vaikuta kovin turvalliselta, että taksikuski voi olla kuka vaan ja hinta voi olla mitä vaan, ala siinä sitten yksin nuorena naisena neuvotella kuskin kanssa... Jos kuski sanoo ennen matkaa, että hinta on 20e, ja perille päästyä vaatiikin 30e, mitä asiakas voi tehdä?

Tinkaatko lähikaupassa, kioskilla, juna-asemalla tai laivasatamassa? Samalla tapaa näissä kaikissa on vapaat markkinat palveluntarjoajalla hinnoitella mielensä mukaisesti. Ei palvelun ostaminen taksien kassa ole yhtään sen erikoisempi juttu. Ihmiset osaa ihan sujuvasti ostaa joka päivä vapailta markkinoilta vapaasti hinnoiteltuja tuotteita ja palveluita. Tästä taksiliikenteestä on vaan haluttu tehdä joku pyhä lehmä joka on niin poikkeuksellinen ja erityinen, että se pitää taksiyrittäijien monopolilla ja hintakartellilla suojella. Todellisuudessa on haluttu lähinnä suojella taksikartellia kilpailulta. Pidetään lainsäädännön voimalla ulkopuoliset pois autonratista. Tuo on vähän kuin annettaisiin yhdelle torikauppiaalle yksinoikeus myydä mansikoita koko Helsingissä. Kukaan muu ei saisi myydä vankilatuomion uhalla.

Muualla ne hinnat on näkyvillä selkeästi eikä tarvitse neuvotella ja kysellä. Maito maksaa 1,39 ja hinta on sama hyllyssä ja kassalla. Ei epäselvyyksiä. Minua henkilökohtaisesti nyppii tuo hinnan selvittäminen ja kyseleminen. Ei ole ongelmaa jos eri takseilla on eri hinnat, mutta ne hinnat pitäisi olla nähtävissä etukäteen ilman, että tarvitsee soitella ja kysellä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tinkaaminen ei vaan sovi suomalaiseen kulttuuriin. Epäilyttää aika paljon tämä uudistus. Itse käytän taksia pari kertaa vuodessa, kun tulen yöllä kotiin baarista. Ei vaikuta kovin turvalliselta, että taksikuski voi olla kuka vaan ja hinta voi olla mitä vaan, ala siinä sitten yksin nuorena naisena neuvotella kuskin kanssa... Jos kuski sanoo ennen matkaa, että hinta on 20e, ja perille päästyä vaatiikin 30e, mitä asiakas voi tehdä?

Tinkaatko lähikaupassa, kioskilla, juna-asemalla tai laivasatamassa? Samalla tapaa näissä kaikissa on vapaat markkinat palveluntarjoajalla hinnoitella mielensä mukaisesti. Ei palvelun ostaminen taksien kassa ole yhtään sen erikoisempi juttu. Ihmiset osaa ihan sujuvasti ostaa joka päivä vapailta markkinoilta vapaasti hinnoiteltuja tuotteita ja palveluita. Tästä taksiliikenteestä on vaan haluttu tehdä joku pyhä lehmä joka on niin poikkeuksellinen ja erityinen, että se pitää taksiyrittäijien monopolilla ja hintakartellilla suojella. Todellisuudessa on haluttu lähinnä suojella taksikartellia kilpailulta. Pidetään lainsäädännön voimalla ulkopuoliset pois autonratista. Tuo on vähän kuin annettaisiin yhdelle torikauppiaalle yksinoikeus myydä mansikoita koko Helsingissä. Kukaan muu ei saisi myydä vankilatuomion uhalla.

Helsingissähän on tälläkin hetkellä useita eri taksiyrittäjiä. Uudistus nimenomaan aiheuttaa sen, että homma keskittyy muutamalle suurelle yritykselle.

Perustelisitko?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tinkaaminen ei vaan sovi suomalaiseen kulttuuriin. Epäilyttää aika paljon tämä uudistus. Itse käytän taksia pari kertaa vuodessa, kun tulen yöllä kotiin baarista. Ei vaikuta kovin turvalliselta, että taksikuski voi olla kuka vaan ja hinta voi olla mitä vaan, ala siinä sitten yksin nuorena naisena neuvotella kuskin kanssa... Jos kuski sanoo ennen matkaa, että hinta on 20e, ja perille päästyä vaatiikin 30e, mitä asiakas voi tehdä?

Jättää maksamatta. Mitä se kuski muka voi tehdä, jos päättääkin vain häipyä?

Suomessa homma perustuu siihen, että matkan alussa tehdään suullinen sopimus korvauksesta ja oletuksena sitä kumpikin noudattaa. Periaatteessa voi vaatia mitä vaan ja ihan yhtä lailla asiakas voi todeta, ettei maksa. Jos pelottaa, ei kannata taksia käyttää ollenkaan, koska onhan tämä ollut mahdollista tähänkin saakka.

Tähän asti matkan hinta on näkynyt taksamittarissa. Nyt mittaria ei tarvita. Luuletko tosiaan, että kuski (jolla on fyysinen ylivoima) päästää tuosta vain asiakkaan häipymään maksamatta?

Ja edelleen ei tarvitse nousta sellaiseen kyytiin missä mittaria ei ole. Ja miksi kuskilla olisi fyysinen ylivoima? Kuskinkin voit valita ulkonäön perusteella.

Voipi joutua odottamaan aika pitkään, jos haluaa hentoisen naiskuskin. En ole koskaan taksilla matkustaessa sellaiseen kuskiin törmännyt. Kenellä on aikaa alkaa valikoida taksia ja kyttäillä, onko siellä mittaria vai ei?