Miksi toimiva taksisysteemi piti hajottaa? Miksi toimiva sote-systeemi halutaan hajottaa?

Koska taloudelliset intressit ja korruptioraha

Veikkaan, että suurin osa (99%) taksin käyttäjistä ei halua latailla viiden taksifirman appeja tai ruveta tolpalla kilpailuttamaan eri taksifirmoja, vaan olisivat tyytytävisi siihen, että taksi on turvallinen ja hinta etukäteen tiedossa ja sama kaikissa takseissa.

Koska tämän hallituksen tavoitteena on tuhota Suomi.

Vierailija kirjoitti:

Koska tämän hallituksen tavoitteena on tuhota Suomi.

Ja pistää rippeet omaan taskuunsa.

Suomalainen terveydenhuolto on maailman piittamattomin. Esim. työttömien terveyttä ei seurata millään lailla, kuten muualla tehdään.

Tosin ei empatiakyvyttömän kansan terveydenhuolto  sote-uudistuksella parane.

Vierailija kirjoitti:

Veikkaan, että suurin osa (99%) taksin käyttäjistä ei halua latailla viiden taksifirman appeja tai ruveta tolpalla kilpailuttamaan eri taksifirmoja, vaan olisivat tyytytävisi siihen, että taksi on turvallinen ja hinta etukäteen tiedossa ja sama kaikissa takseissa.

Ja ne, ketkä käyttävät taksia paljon (mm. kansanedustajat, työmatkalaiset) eivät kuitenkaan maksa sitä itse, eli heitä ei edes kiinnosta kilpailuttaa, vaan ottavat vaikka kalleimman.

Eli kuka tästä uudistuksesta edes hyötyy?

Ketä oikeasti haittaa, että taksin voi saada halvemmalla? Voihan sen ensimmäisenkin tarjokkaan ottaa, jos ei jaksa kilpailuttaa.

Vierailija kirjoitti:

Suomalainen terveydenhuolto on maailman piittamattomin. Esim. työttömien terveyttä ei seurata millään lailla, kuten muualla tehdään.

Tosin ei empatiakyvyttömän kansan terveydenhuolto  sote-uudistuksella parane.

Niin, perusterveydenhuollossa on omat ongelmansa. Mutta sitä voidaan korjata ilman, että pistetään paskaksi koko järjestelmä ja tuhotaan ne toimivat osat myös.

Vierailija kirjoitti:

Ketä oikeasti haittaa, että taksin voi saada halvemmalla? Voihan sen ensimmäisenkin tarjokkaan ottaa, jos ei jaksa kilpailuttaa.

Koska taksin kilpailuttaminen on käytännössä paljon hankalampaa kuin meetvurstipakettien hintojen vertaaminen kaupan hyllyllä.

Tavalliselle käyttäjälle olisi paljon kätevämpää, että voi lentoasemalla, rautatiasemalla tms. kävellä ensimämiseen taksiin ja luottaa siihen, että hinta on järkevä ilman mitään basaarimaista tinkaamista.

Vierailija kirjoitti:

Ketä oikeasti haittaa, että taksin voi saada halvemmalla? Voihan sen ensimmäisenkin tarjokkaan ottaa, jos ei jaksa kilpailuttaa.

Nyt taksia voi ajaa kuka tahansa ja se ei ole välttämättä turvallista. Puhumattakaan siitä että hinnat voivat olla mitä tahansa.

Taksialalla oli toimiva pienyrittäjyys, nyt saadaan tapettua se ja keskitettyä rahavirta isommille toimijoille (tämä roopeankkaefekti käynnissä lähes joka alalla).

Koska omistus ja hallinta halutaan keskittää isoille yrityksille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ketä oikeasti haittaa, että taksin voi saada halvemmalla? Voihan sen ensimmäisenkin tarjokkaan ottaa, jos ei jaksa kilpailuttaa.

Nyt taksia voi ajaa kuka tahansa ja se ei ole välttämättä turvallista. Puhumattakaan siitä että hinnat voivat olla mitä tahansa.

Noo, aina voi tehdä periaatepäätöksen että ottaa ison taksifirman auton. Niissä on kiinteä hinta edelleen. Esim pk seudulla lähitaksi, taksi helsinki jne.

Soten periaate on selkeä, eli yksityistetään valtion (veronmaksajien) rahat kansainvälisten sijoittajien tileille.

Taksijärjestelmän tuhoaminen on ehkä vain alkusoittoa jollekin suuremmalle puhallukselle, ehkäpä liittyen jotenkin maamme rekkakuljetuksiin. Ehkä tavoitteena on seuraavaksi tuhota kotimaiset kuljetusfirmat ja siirtää niistäkin saatu voitto maamme rajojen ulkopuolelle.

Maanteiden ja Vr:n yksityistämistähän tämä kyöpelinvuoren konsultti Berner on ajanut jo jonkin aikaa.

Raappahousut on märisseet viimeiset 30 vuotta, että taksiliikenne pitää vapauttaa ja nyt kun se vapautetaan, niin märistään, että pitää päästä takaisin säänneltyyn taksiin.

Soteuudistus tarkoittaa, että Suomen 300 kunnan hallinnot muuttuvat huvitoimikunniksi ja kuntien toiminnat siirtyvät maakuntatasolle.

Vierailija kirjoitti:

Koska omistus ja hallinta halutaan keskittää isoille yrityksille.

Ja luonnollisesti ulkomaisessa omistuksessa tai ulkomaiseen omistukseen pian siirtyville yrityksille. Tämähän on poliitikkojen linja ollut pitkään, että kaikki vaan saatava myydyksi pois.

Vierailija kirjoitti:

Taksialalla oli toimiva pienyrittäjyys, nyt saadaan tapettua se ja keskitettyä rahavirta isommille toimijoille (tämä roopeankkaefekti käynnissä lähes joka alalla).

Kannattaa aina muistaa että kokoomuslainen tarkoittaa päinvastaista kuin sanoo.

Lisätään kilpailua/valinnanvapautta, puretaan ”sääntelyä” = monopolisoidaan markkinat, koska ainoastaan isoilla toimijoilla on edellytykset pärjätä villissä lännessä. Kuluttaja ja palkansaaja ei voita koskaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ketä oikeasti haittaa, että taksin voi saada halvemmalla? Voihan sen ensimmäisenkin tarjokkaan ottaa, jos ei jaksa kilpailuttaa.

Koska taksin kilpailuttaminen on käytännössä paljon hankalampaa kuin meetvurstipakettien hintojen vertaaminen kaupan hyllyllä.

Tavalliselle käyttäjälle olisi paljon kätevämpää, että voi lentoasemalla, rautatiasemalla tms. kävellä ensimämiseen taksiin ja luottaa siihen, että hinta on järkevä ilman mitään basaarimaista tinkaamista.

Niin. Esim lentokentällä on kolme jonoa, joissa on vain sopimusautoja sopimushinnoin. Niihin vaan. Yksi jono sitten uberille ja muille, ei siihen tarvitse mennä, jos ei halua tingata tai pelottaa.

eliitinesoteerisetsymbolit.blogspot.com

Tuota vois kaikki lukea ajatuksella!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ketä oikeasti haittaa, että taksin voi saada halvemmalla? Voihan sen ensimmäisenkin tarjokkaan ottaa, jos ei jaksa kilpailuttaa.

Koska taksin kilpailuttaminen on käytännössä paljon hankalampaa kuin meetvurstipakettien hintojen vertaaminen kaupan hyllyllä.

Tavalliselle käyttäjälle olisi paljon kätevämpää, että voi lentoasemalla, rautatiasemalla tms. kävellä ensimämiseen taksiin ja luottaa siihen, että hinta on järkevä ilman mitään basaarimaista tinkaamista.

Niin. Esim lentokentällä on kolme jonoa, joissa on vain sopimusautoja sopimushinnoin. Niihin vaan. Yksi jono sitten uberille ja muille, ei siihen tarvitse mennä, jos ei halua tingata tai pelottaa.

Niin, yhdellä Suomen lentokentistä on kolme jonoa. Ei muilla. Käytännässä tämä kilpailutushomma voi toimia vain tuollaisessa suuren massan paikassa, mutta suurimassa osassa Suomea ei.