Lue keskustelun säännöt.
Miksi toimiva taksisysteemi piti hajottaa? Miksi toimiva sote-systeemi halutaan hajottaa?
30.06.2018 |
Miksi poliitikoilla on pakkomielle mennä "korjaamaan" sellaista, joka ei ole rikki?
Kommentit (104)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä toimivaa on tässä nykyisessä taksisysteemissä? No jos olet Kovanen niin varmaan sitten, mutta kaikkien muiden suomalaisten kannalta?
Helppous. Voi ottaa minkä tahansa taksia ja tietää varmuudella hinnan.
Suurin osa ihmisistä taksin satunnaiskäyttäjiä, joita ei haittaa, jos kyyti maksaa euron enemmän, kunhan homma toimii eikä tarvitse alkaa säätämään turhia.
Taitaa olla hyvin pieni osuus asiakkaista niitä, jotka käyttää taksia paljon ja maksavat kyydit omasta pussistaan. Periaatteessa tätä joukkoa uudistus muka palvelisi, mutta näitä vaan on niin vähän. Kaikkien muiden osalta menee hankalaksi.
Missä päin Suomea voi tuosta noin vaan ”ottaa taksin?”
Siis voi soittaa yhteen puhelinnumeroon tai voi ottaa tolpalta ensimmäisen taksin.
Ja niin voit tehdä jatkossakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä toimivaa on tässä nykyisessä taksisysteemissä? No jos olet Kovanen niin varmaan sitten, mutta kaikkien muiden suomalaisten kannalta?
Helppous. Voi ottaa minkä tahansa taksia ja tietää varmuudella hinnan.
Suurin osa ihmisistä taksin satunnaiskäyttäjiä, joita ei haittaa, jos kyyti maksaa euron enemmän, kunhan homma toimii eikä tarvitse alkaa säätämään turhia.
Taitaa olla hyvin pieni osuus asiakkaista niitä, jotka käyttää taksia paljon ja maksavat kyydit omasta pussistaan. Periaatteessa tätä joukkoa uudistus muka palvelisi, mutta näitä vaan on niin vähän. Kaikkien muiden osalta menee hankalaksi.
No ei sen luulisi veronmaksajaa surettavan, jos kansanedustajien ja muiden valtion tai kunnan työntekijöiden taksikulut pienenevät.
Eikä se nyt yksityisissä yrityksissäkään mikään huono asia ole.
Vierailija kirjoitti:
Koska yrittäjät pelastavat maan! Kaikki sääntely vaan pois ja ehdottomasti tehottomalta kuntasektorilta sille niin helvetin tehokkaalle yksityiselle puolelle.
Jokainen, jolla on järkeä päässä tajuaa, että menossa on kermankuorinta. Veronmaksajien rahoja siirretään pois valtion ja kunnan käsistä yksityisille yrittäjille. Totta kai, mikä on parempi maksaja kuin valtio tai kunta! Ja kaikki toiminta mistä ei saada lypsettyä rahaa, jätetään julkiselle toimialle ns. kuntavastuuseen ja taas veronmaksajien rahoilla tuotetaan palveluita niille, jotka eivät yksityisen palveluihin sovi.
Ihanko oikeasti joku luulee että esim. jatkossa haja-asutusalueen taksihinnat putoaa? Ja kuitenkin siellä asuu ihmisiä, joilla on oikeus käyttää taksia vaikkapa lääkärissä käyntiin. Ok, taksi tulee, jos tulee, hiton kalliilla hinnalla, mutta arvatkaapa kuka sen maksaa, no veronmaksaja!
Julkisentalouden (kunnat, valtio, kela jne.) kulut tulevat nousemaan huomattavasti ja sitä myöden verot. Yksityiset firmat (isot, ei pienyrittäjät) osaavat kyllä sellaiset verosuunnittelut, että veroja ei tarvitse maksaa ja omistajat saavat tuottonsa mahdollisimman pienillä veroilla, veroparatiisia käyttäen jos ei muuten.
Kokoomus ja piilokokoomuslaiset Sipilä ja Berner tuhoavat tämän maan, mutta en tiedä ovatko muutkaan poliittiset päättäjät sen parempia, omaa etua kaikki siellä vaan ajaa. Tunnen parikin istuvaa kansanedustajaa ja äkkiä se ymmärrys normaalista elämästä siellä tuntuu häviävän.
Yrittäjäthän tätä taksivapautustakin vastustaa. Vapaa kilpailu on kapitalistin pahin vihollinen.
Eiköhän syrjäkylillä ole paljonkin sellaisia, jotka mielellään käyvät maksua vastaan kuskaamassa muita asioille, nyt kun se on lain puolesta mahdolista.
Apteekkimonopolin purkamisen olisi ollut paljon merkityksellisempää kuin tämä taksihomma. Apteekkarit ovat miljonäärejä, kun saavat harjoittaa tarkasti säädeltyä "bisnestään" vailla huolta todellisesta kilpailusta. Sieltä olisi suuret säästöt saatavissa, mutta ei poliitikkoja kiinnosta se, vaan tehdään tällaisia typeriä taksiuudistuksia, joka ei käytännössä tuo kenellekään todellisia säästöjä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Veikkaan, että suurin osa (99%) taksin käyttäjistä ei halua latailla viiden taksifirman appeja tai ruveta tolpalla kilpailuttamaan eri taksifirmoja, vaan olisivat tyytytävisi siihen, että taksi on turvallinen ja hinta etukäteen tiedossa ja sama kaikissa takseissa.
Ja ne, ketkä käyttävät taksia paljon (mm. kansanedustajat, työmatkalaiset) eivät kuitenkaan maksa sitä itse, eli heitä ei edes kiinnosta kilpailuttaa, vaan ottavat vaikka kalleimman.
Eli kuka tästä uudistuksesta edes hyötyy?
Uudistushan kustiin.
Se mikä tässä oli hyvä tarkoitus, että esim. opiskelijat pääsisivät ajamaan taksia. Siellä rautatientorilla kun on -30 c pakkasta ja taksijonot piittaamattomia 2 tunnin jonoja, niin eihän homma toiminut.
Nyt sitten kun piti korjata asia, niin vedettiin se tahalleen läskiksi.
Juuri noissa ruuhkahuipuissa tarvittaisiin kilpailutusta, koska hommahan ei ole toiminut.
Sinkkumies
Mä olen meinaan jonottanut joskus 2 tuntia siellä rautatientorilla sitä taksia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä toimivaa on tässä nykyisessä taksisysteemissä? No jos olet Kovanen niin varmaan sitten, mutta kaikkien muiden suomalaisten kannalta?
Helppous. Voi ottaa minkä tahansa taksia ja tietää varmuudella hinnan.
Suurin osa ihmisistä taksin satunnaiskäyttäjiä, joita ei haittaa, jos kyyti maksaa euron enemmän, kunhan homma toimii eikä tarvitse alkaa säätämään turhia.
Taitaa olla hyvin pieni osuus asiakkaista niitä, jotka käyttää taksia paljon ja maksavat kyydit omasta pussistaan. Periaatteessa tätä joukkoa uudistus muka palvelisi, mutta näitä vaan on niin vähän. Kaikkien muiden osalta menee hankalaksi.
No ei sen luulisi veronmaksajaa surettavan, jos kansanedustajien ja muiden valtion tai kunnan työntekijöiden taksikulut pienenevät.
Eikä se nyt yksityisissä yrityksissäkään mikään huono asia ole.
Miksi ne taksikulut pienenisivät? Niillä, jotka eivät itse maksa, ei ole mitään kiinnostusta kilpailuttaa, vaan ottavat sen taksin, jonka nopeimmin saavat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä toimivaa on tässä nykyisessä taksisysteemissä? No jos olet Kovanen niin varmaan sitten, mutta kaikkien muiden suomalaisten kannalta?
Helppous. Voi ottaa minkä tahansa taksia ja tietää varmuudella hinnan.
Suurin osa ihmisistä taksin satunnaiskäyttäjiä, joita ei haittaa, jos kyyti maksaa euron enemmän, kunhan homma toimii eikä tarvitse alkaa säätämään turhia.
Taitaa olla hyvin pieni osuus asiakkaista niitä, jotka käyttää taksia paljon ja maksavat kyydit omasta pussistaan. Periaatteessa tätä joukkoa uudistus muka palvelisi, mutta näitä vaan on niin vähän. Kaikkien muiden osalta menee hankalaksi.
No ei sen luulisi veronmaksajaa surettavan, jos kansanedustajien ja muiden valtion tai kunnan työntekijöiden taksikulut pienenevät.
Eikä se nyt yksityisissä yrityksissäkään mikään huono asia ole.
Miksi ne taksikulut pienenisivät? Niillä, jotka eivät itse maksa, ei ole mitään kiinnostusta kilpailuttaa, vaan ottavat sen taksin, jonka nopeimmin saavat.
Mitä ne nyt sitten edes kuuluu tähän keskusteluun? Miksi väliä marginaalilla on? Aika harvalla joku muu maksaa taksilaskut.
Sinkkumies
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Purettiinko se älyttömyys jo aiemmin, että jos vaikka Helsingin taksi toi lentoasemalle asiakkaan, niin se ei voinut ottaa sieltä asiakasta kyytiin, vaikka olisi kuinka pahat jonot, koska vain Vantaan taksit saivat ottaa sieltä matkustajia...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä toimivaa on tässä nykyisessä taksisysteemissä? No jos olet Kovanen niin varmaan sitten, mutta kaikkien muiden suomalaisten kannalta?
Helppous. Voi ottaa minkä tahansa taksia ja tietää varmuudella hinnan.
Suurin osa ihmisistä taksin satunnaiskäyttäjiä, joita ei haittaa, jos kyyti maksaa euron enemmän, kunhan homma toimii eikä tarvitse alkaa säätämään turhia.
Taitaa olla hyvin pieni osuus asiakkaista niitä, jotka käyttää taksia paljon ja maksavat kyydit omasta pussistaan. Periaatteessa tätä joukkoa uudistus muka palvelisi, mutta näitä vaan on niin vähän. Kaikkien muiden osalta menee hankalaksi.
No ei sen luulisi veronmaksajaa surettavan, jos kansanedustajien ja muiden valtion tai kunnan työntekijöiden taksikulut pienenevät.
Eikä se nyt yksityisissä yrityksissäkään mikään huono asia ole.
Miksi ne taksikulut pienenisivät? Niillä, jotka eivät itse maksa, ei ole mitään kiinnostusta kilpailuttaa, vaan ottavat sen taksin, jonka nopeimmin saavat.
Mitä ne nyt sitten edes kuuluu tähän keskusteluun? Miksi väliä marginaalilla on? Aika harvalla joku muu maksaa taksilaskut.
Sinkkumies
Kyllä suurimalla osalla taksin käyttäjistä nimenomaan joku muu maksaa. Useimmiten työnantaja tai kela.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä toimivaa on tässä nykyisessä taksisysteemissä? No jos olet Kovanen niin varmaan sitten, mutta kaikkien muiden suomalaisten kannalta?
Mietin ihan samaa, että kalliista hinnoista jne on kitisty niin kauan kuin muistan. Ja nyt se olikin jotenkin mystisen toimivaa, kun asioita yritetään muuttaa? Suomalaiset...
Eipä ne hinnat mihinkään tule putoamaan. Ei taksimiehet taida olla verotilastojen kärjessä tälläkään hetkellä...
Sillä taksimatkan hinnalla pitää kuitenkin saada palkat ja auton kulut maksettua. Ja eihän taksi koko aikaa ole maksavaa asiakasta kyyditsemässä, vaan on myös siirtymistä ja odottelua.
Taksi on ollut aivan typerä monopoli, jossa vaikka hiljaisena aikana ei ole voinut tarjota kyytiä halvemmalla, jotta jäisi odottelu minimiin. Ja toisaalta joskus keskellä yötä asiakkaat jonottavat keskustassa taksia tunteja. Tai lentokentän ruuhkahuippuina. Nyt voit pyytää ruuhka-aikana enemmän, mikä motivoi lisää autoja liikkeelle. Ei siinä ole mitään järkeä, että keinotekoisilla hinnoilla säännellään.
Vierailija kirjoitti:
Purettiinko se älyttömyys jo aiemmin, että jos vaikka Helsingin taksi toi lentoasemalle asiakkaan, niin se ei voinut ottaa sieltä asiakasta kyytiin, vaikka olisi kuinka pahat jonot, koska vain Vantaan taksit saivat ottaa sieltä matkustajia...
Siis kaikkea tämmöistä idioottimaista. Tolpille ei saanut mennä, vaikka olisi kilometrin jonot ja asiakkaat kärsivät.
Sinkkumies
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä toimivaa on tässä nykyisessä taksisysteemissä? No jos olet Kovanen niin varmaan sitten, mutta kaikkien muiden suomalaisten kannalta?
Helppous. Voi ottaa minkä tahansa taksia ja tietää varmuudella hinnan.
Suurin osa ihmisistä taksin satunnaiskäyttäjiä, joita ei haittaa, jos kyyti maksaa euron enemmän, kunhan homma toimii eikä tarvitse alkaa säätämään turhia.
Taitaa olla hyvin pieni osuus asiakkaista niitä, jotka käyttää taksia paljon ja maksavat kyydit omasta pussistaan. Periaatteessa tätä joukkoa uudistus muka palvelisi, mutta näitä vaan on niin vähän. Kaikkien muiden osalta menee hankalaksi.
No ei sen luulisi veronmaksajaa surettavan, jos kansanedustajien ja muiden valtion tai kunnan työntekijöiden taksikulut pienenevät.
Eikä se nyt yksityisissä yrityksissäkään mikään huono asia ole.
Miksi ne taksikulut pienenisivät? Niillä, jotka eivät itse maksa, ei ole mitään kiinnostusta kilpailuttaa, vaan ottavat sen taksin, jonka nopeimmin saavat.
Työnantaja voi määrätä halutessaan. Kyllä meillä ainakin tuli jo uusi ohjeistus töissä taksin käytölle.
Etelän maissa menee koko ajan taksia ohi, niin että sen saa yleensä kadultakin lennossa parissa minuutissa.
Pitäisikö tässä siis harkita vaikka verojen laskua, että homma on kannattavaa isommillakin määrillä ajajia?
Sinkkumies
Mitä meillä siis tehdään väärin, jos homma toimii muualla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Soteen en ota kantaa, mutta itselleni sopii hyvin, jos taksin saa halvemmalla. Käytän melko paljon taksia ja ihan omasta pussista maksan. Suomessa taksin käyttäminen tuntuu olevan joku mystinen luksus, kun hinnat ovat niin älyttömiä. Harkinnassa on luopua omasta autosta kokonaan, jos taksista tulee kilpailukykyinen vaihtoehto hinnoittelultaan auton omistamiselle.
Sulle sopii, että taksi paljastuu mopoautoksi ja siinä ei ole taksamittaria. Kuski ei puhu suomea ja maksaakin voi luonnossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä toimivaa on tässä nykyisessä taksisysteemissä? No jos olet Kovanen niin varmaan sitten, mutta kaikkien muiden suomalaisten kannalta?
Mietin ihan samaa, että kalliista hinnoista jne on kitisty niin kauan kuin muistan. Ja nyt se olikin jotenkin mystisen toimivaa, kun asioita yritetään muuttaa? Suomalaiset...
Eipä ne hinnat mihinkään tule putoamaan. Ei taksimiehet taida olla verotilastojen kärjessä tälläkään hetkellä...
Sillä taksimatkan hinnalla pitää kuitenkin saada palkat ja auton kulut maksettua. Ja eihän taksi koko aikaa ole maksavaa asiakasta kyyditsemässä, vaan on myös siirtymistä ja odottelua.
Taksi on ollut aivan typerä monopoli, jossa vaikka hiljaisena aikana ei ole voinut tarjota kyytiä halvemmalla, jotta jäisi odottelu minimiin. Ja toisaalta joskus keskellä yötä asiakkaat jonottavat keskustassa taksia tunteja. Tai lentokentän ruuhkahuippuina. Nyt voit pyytää ruuhka-aikana enemmän, mikä motivoi lisää autoja liikkeelle. Ei siinä ole mitään järkeä, että keinotekoisilla hinnoilla säännellään.
Olisihan nykyisen lainkin mukaan mahdollista tarjota halvempia hintoja, mutta käytännössä kaikki ovat veloittaneet maksimihinnan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä toimivaa on tässä nykyisessä taksisysteemissä? No jos olet Kovanen niin varmaan sitten, mutta kaikkien muiden suomalaisten kannalta?
Helppous. Voi ottaa minkä tahansa taksia ja tietää varmuudella hinnan.
Suurin osa ihmisistä taksin satunnaiskäyttäjiä, joita ei haittaa, jos kyyti maksaa euron enemmän, kunhan homma toimii eikä tarvitse alkaa säätämään turhia.
Taitaa olla hyvin pieni osuus asiakkaista niitä, jotka käyttää taksia paljon ja maksavat kyydit omasta pussistaan. Periaatteessa tätä joukkoa uudistus muka palvelisi, mutta näitä vaan on niin vähän. Kaikkien muiden osalta menee hankalaksi.
No ei sen luulisi veronmaksajaa surettavan, jos kansanedustajien ja muiden valtion tai kunnan työntekijöiden taksikulut pienenevät.
Eikä se nyt yksityisissä yrityksissäkään mikään huono asia ole.
Miksi ne taksikulut pienenisivät?
Koska tehdään sopimus jonkun toimijan kanssa.
Eikö ravintolakin voisi ottaa tämän käyttöön ;)
Jokainen asiakas neuvottelee erikseen ja hinta on tuopille mitä sattuu.
Hih. Kyllä takseilla joku katto pitäisi olla kilometrien mukaan mitä saa pyytää. Siihen päälle tietenkin vapaata kilpailua ja saa myydä halvemmalla.
Itselleni juuri silmään on pistänyt nuo käsittämättömät jonot Rautatientorilla.
2 tuntia! Mieti nyt.
Sinkkumies
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Soteen en ota kantaa, mutta itselleni sopii hyvin, jos taksin saa halvemmalla. Käytän melko paljon taksia ja ihan omasta pussista maksan. Suomessa taksin käyttäminen tuntuu olevan joku mystinen luksus, kun hinnat ovat niin älyttömiä. Harkinnassa on luopua omasta autosta kokonaan, jos taksista tulee kilpailukykyinen vaihtoehto hinnoittelultaan auton omistamiselle.
Sulle sopii, että taksi paljastuu mopoautoksi ja siinä ei ole taksamittaria. Kuski ei puhu suomea ja maksaakin voi luonnossa.
Missä kuvitteellisessa skenaariossa tuo olisi mahdollista?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Soteen en ota kantaa, mutta itselleni sopii hyvin, jos taksin saa halvemmalla. Käytän melko paljon taksia ja ihan omasta pussista maksan. Suomessa taksin käyttäminen tuntuu olevan joku mystinen luksus, kun hinnat ovat niin älyttömiä. Harkinnassa on luopua omasta autosta kokonaan, jos taksista tulee kilpailukykyinen vaihtoehto hinnoittelultaan auton omistamiselle.
Sulle sopii, että taksi paljastuu mopoautoksi ja siinä ei ole taksamittaria. Kuski ei puhu suomea ja maksaakin voi luonnossa.
Minua ei kiinnosta tippaakaan mitä kieltä kuski puhuu (ei ne nykyäänkään aina Suomea puhu). Auton ei tarvitse olla uusi ja hieno, kunhan kulkee ja on suurinpiirtein siisti. Taksan osaan kysyä ja sopia ennen kyytiin nousemista.
Itse taas käytän käytännössä taksia aina silloin kun on kiire. Vaikka auto hajoaa ja kiire tapaamiseen tai huomaan ettei joku julkinen liikenneväline toimi, vaikka bussivuoro jäänyt välistä.