Miksi suomalaiset eivät osta sähköautoja, vaikka hallituksella on sellainen tavoite ja muissa maissa ostetaan?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Itse en osta siksi, että sähköauton toimintasäde on max neljäsosa bensamoottorisesta autostani. Autolla pääsen n. 1000km tankkaamatta. Sähköautolla joutuisin pysähtymään 3 kertaa lataamaan jos mitään latauspistettä edes löytyisi mistään.

Millä bensa-autolla ajaa 1000km yhteenmenoon?

Merkki ja malli kiitos trolliseni.

Dieselillä voi ajaa vielä pitempään.

TDI Octavialla ajaa jopa 1680km

3,4l/100km

Ai voiko diiselillä ajaa pitteempään?

Kiitos tiedosta.

"...max neljäsosa bensamoottorisesta autostani. Autolla pääsen n. 1000km tankkaamatta..."

Eli sitä normaalisti myytävää bensa-autoa ei löytynyt jolla ajetaan 1000km.

Hävisit.

Dieseli voitti !!!

Harvaanasutussa suomessa päästöillä ei mitään merkitystä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Rahakysymys kirjoitti:

Kivasti Tesloissa tippuu arvo 100 000 € muutamassa vuodessa. Sillä saa ihan h...isti bensaa ja korjauksia vanhaan V8:iin ja jää vielä rahat kesämökkiin. :D

Suomalainen säästää mieluummin rahaa kuin luontoa.

Sadantonnin autoja ei juurikaan vaihdeta vaan ajetaan pitkää, jopa koko elinikä. Tesla soveltuu hyvin tuollaiseksi koko elämän pidettäväksi laatu-/luksusautoksi, jota korjataan ja päivitetään ajan mittaan. Tyypillinen amerikkalainen iso auto. Teslaan saa hyvä aurinkopaneelit ja latauspatterin aurinkosähkön varastoimista varten. Autotallin katolle laitetuilla paneeleilla paitsi ajaa Teslalla myös lämmittää ja valaisee kodin. Se siis niistä kalliista kustannuksista.

Suomessa taloja pitää lämmittää talvella 24/7. Energiaa tuohon menee n. 20kW/h. Osaatko sanoa kuinka monta neliötä tarvitaan Teslan aurinkopaneeleita ja akkuja että ei tule kylmä?

Entä kuinka monta kilometriä tulee autoon kantamaa lisää yön aikana vaikka marraskuussa?

En osaa mutta ei siihen tarvita kuin katon yhden lappeen peittävät aurinkopaneelit. Viime kesän asuntomessuilla esittelivät sekä autoa että aurinkopaneellejaan ja Powerwalliaan. Auton akku latautuu marraskuussa yön aikana täyteen Powerwallista siihen päivän aikana varastoituneella aurinkoenergialla, sama riittää marraskuussa vielä yöaikaiseen lämmittämiseenkin. Samanlaisia aurinkosähköratkaisuja on mm. Fortumilla ja maakunnallisilla sähköyhtiöillä, toimittavat kaikki ratkaisujaan ympäri maan ja miksei maailmankin.

Tuota en usko ilman linkkiä johonkin speksiin tai tutkimukseen. 

Energiapoliittiset päätökset ovat politiikkaa. Ei pidä unohtaa että Suomi on sosialistinen valtio, jossa valtiokapitalismi ja valtiomonopoli monella alalla. Valtio ja julkishallinnolliset laitokset omistavat suuren osan energia-alan yhtiöistä (Neste, Fortum, UPM, ..) suoraan tai mutkan kautta ja saa niistä mittavat osinkotuotot.

Tällä hetkellä nämä yhtiöt tekevät miljardi-investointeja kotimaiseen uusiutuvaan energiaan ja nimenomaan biopohjaisiin liikennepolttoaineisiin. Nämä polttoaineet ovat tarkoitettu nimenomaan polttomoottorikäyttöön. Polttoaineen myynnistä valtio saa omistustensa kautta tuloutettua mittavat investoinnit voittoina takaisin itselleen. Samalla täyttyy Pariisin sopimuksen vaateet luvatulla aikataululla. Eikä pidä unohtaa että Sipilä itse on bioenergia-alan yrityksen omistaja.

Tämä yksinkertainen ajatusmalli ohjaa myös poliittista päätöksentekoa mitä tulee sähköautoiluun. Se on sallittua, mutta sitä ei juurikaan edistetä. Kannattaa myös huomioida että suuri osa sähköntuotannon primäärienergiasta on tuontienergiaa (kivihiili, kaasu, uraani) tai suoraa tuontia rajojen yli.

t. eräs energia-alalla työskentelevä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä2628 kirjoitti:

Meillä latausverkko ja toimintasäde esteinä.

Sähköaito toimisi juuri niillä väleillä, jotka on helppo korvata julkisilla. Mutta esim. metsäpalstalle, eräpaikoille, maalle... Ei riitä säde.

Teslan 400 kilometrin toimintasäde on minusta oikein riittävä päivittäiseen käyttöön. Harvassa on ne päivät vuoden aikana kun tulee edes tuon vertaa yhden päivän aikana ajettua. Tänä vuonna ei taida olla vielä kertaakaan.

Pitkät matkat olisi muutenkin ekologisempi mennä junalla.

Niin sinulle on riittävä. Ei välttämättä kaikille.

Väitän, että 90 % yksityisautoilijoista pärjäisi tuolla 400 km toimintasäteellä. Ne pari kertaa vuodessa tapahtuvat lomareissut tuhannen kilometrin päähän voi kulkea muilla kulkuneuvoilla. Tarvittaessa vaikka auto junan kyytiin ja itse makuuvaunuun nukkumaan.

Väitän, että sinäkin pärjäisit, jos nukkuisit lattialla ilman patjaa. Mutta ei itseään tarvitse tarpeettomasti kiusata.

Minun patjani ei sentään tuhoa koko maapallon ilmastoa, sulata napajäätiköitä ja aja tuhansia eläinlajeja sukupuuton partaalle. Jos näin olisi tuskin tulisi uni silmään sillä patjalla maatessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Rahakysymys kirjoitti:

Kivasti Tesloissa tippuu arvo 100 000 € muutamassa vuodessa. Sillä saa ihan h...isti bensaa ja korjauksia vanhaan V8:iin ja jää vielä rahat kesämökkiin. :D

Suomalainen säästää mieluummin rahaa kuin luontoa.

Sadantonnin autoja ei juurikaan vaihdeta vaan ajetaan pitkää, jopa koko elinikä. Tesla soveltuu hyvin tuollaiseksi koko elämän pidettäväksi laatu-/luksusautoksi, jota korjataan ja päivitetään ajan mittaan. Tyypillinen amerikkalainen iso auto. Teslaan saa hyvä aurinkopaneelit ja latauspatterin aurinkosähkön varastoimista varten. Autotallin katolle laitetuilla paneeleilla paitsi ajaa Teslalla myös lämmittää ja valaisee kodin. Se siis niistä kalliista kustannuksista.

Suomessa taloja pitää lämmittää talvella 24/7. Energiaa tuohon menee n. 20kW/h. Osaatko sanoa kuinka monta neliötä tarvitaan Teslan aurinkopaneeleita ja akkuja että ei tule kylmä?

Entä kuinka monta kilometriä tulee autoon kantamaa lisää yön aikana vaikka marraskuussa?

En osaa mutta ei siihen tarvita kuin katon yhden lappeen peittävät aurinkopaneelit. Viime kesän asuntomessuilla esittelivät sekä autoa että aurinkopaneellejaan ja Powerwalliaan. Auton akku latautuu marraskuussa yön aikana täyteen Powerwallista siihen päivän aikana varastoituneella aurinkoenergialla, sama riittää marraskuussa vielä yöaikaiseen lämmittämiseenkin. Samanlaisia aurinkosähköratkaisuja on mm. Fortumilla ja maakunnallisilla sähköyhtiöillä, toimittavat kaikki ratkaisujaan ympäri maan ja miksei maailmankin.

Höpöjä. Aurinkopaneeleilla ei ladata eikä lämmitetä edes kesäkuussa, jos taivas on pilvessä. Akuilla tietysti tilannetta saa parannettua, mutta sitten hintaa investoinnille tulee niin järjettömän paljon, että se ei elinaikanakaan alkuunkaan maksa itseään takaisin verrattuna ostosähköön

Vierailija kirjoitti:

Ei ole sopivia hintaluokassa alle 10keur. Eli ISO neliveto. Miksikö? Usein paljon tavaraa kyydissä ja ajoa huonoilla teillä/ ei kunnossa pidetyillä paikoilla.

täällä sama juttu, oltava neliveto jossa on tilaa ja vääntöä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä2628 kirjoitti:

Meillä latausverkko ja toimintasäde esteinä.

Sähköaito toimisi juuri niillä väleillä, jotka on helppo korvata julkisilla. Mutta esim. metsäpalstalle, eräpaikoille, maalle... Ei riitä säde.

Teslan 400 kilometrin toimintasäde on minusta oikein riittävä päivittäiseen käyttöön. Harvassa on ne päivät vuoden aikana kun tulee edes tuon vertaa yhden päivän aikana ajettua. Tänä vuonna ei taida olla vielä kertaakaan.

Pitkät matkat olisi muutenkin ekologisempi mennä junalla.

Niin sinulle on riittävä. Ei välttämättä kaikille.

Väitän, että 90 % yksityisautoilijoista pärjäisi tuolla 400 km toimintasäteellä. Ne pari kertaa vuodessa tapahtuvat lomareissut tuhannen kilometrin päähän voi kulkea muilla kulkuneuvoilla. Tarvittaessa vaikka auto junan kyytiin ja itse makuuvaunuun nukkumaan.

Väitän, että sinäkin pärjäisit, jos nukkuisit lattialla ilman patjaa. Mutta ei itseään tarvitse tarpeettomasti kiusata.

Minun patjani ei sentään tuhoa koko maapallon ilmastoa, sulata napajäätiköitä ja aja tuhansia eläinlajeja sukupuuton partaalle. Jos näin olisi tuskin tulisi uni silmään sillä patjalla maatessa.

Ei tuhoa mun autokaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoja ei saa vielä käytettyinä. Minulla on auton vaihto lähiaikoina edessä, mutta ei puhettakaan, että voisin ostaa uuden auton. Olen tyytyväinen, jos saan max 10 vuotta vanhan. Sen lisäksi omalla paikkakunnalla taitaa olla vain kaksi sähköauton latauspistettä, ihan liian vähän.

Kannattasko muuttaa ihan sivistyksen ääreen. Ainakin täällä meilläpäin "latauspisteitä" eli töpseleitä on lukemattomia. Minulla tässä huoneessa jo yksistään  10 kpl. Ja ulkona myös. Toki lataaminen kestää vähän pidempään noilla, mutta autot seisovat 80% ajasta, niin se ei ole ongelma.

Mistä löysit kämpän jonne auton voi ajaa sisälle? Vähän pidempään = 1h -> 16h...

Kannattaisko vetää pää pois perseestä?

Kumma kun kaikilta parkkipaikoilta löytyy töpselit lohkolämmittimiä varten, mutta sähköautoa on täysin mahdoton missään saada ladattua?

Taidat olla kommunisti tai vihervassari. Jokainen maksakoot omat sähkönsä. Sähkötolppien ja pääkeskusten muuttaminen laskutukseen sopiviksi maksaa taloyhtiölle putkiremontin verran. Myös niille joilla ei ole sähköautoa.

Lisäksi lämmitystolppien kaapelointi on melko usein liian ohutta ja liian pienet sulakkeet eli kestää ehkä yhden sähköauton lataamisen mutta se naapuri kun laittaa lohkolämppärin kiinni niin sulakkeet sanoo poks eikä kenelläkään ole kivaa... Vaikka siinä on se paikka sille johdolle niin se ei takaa, että siinä voisi ladata. Ei asiat ole vaan niin yksinkertaisia ja tämä on tässä sähköautohypessä unohdettu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoja ei saa vielä käytettyinä. Minulla on auton vaihto lähiaikoina edessä, mutta ei puhettakaan, että voisin ostaa uuden auton. Olen tyytyväinen, jos saan max 10 vuotta vanhan. Sen lisäksi omalla paikkakunnalla taitaa olla vain kaksi sähköauton latauspistettä, ihan liian vähän.

Kannattasko muuttaa ihan sivistyksen ääreen. Ainakin täällä meilläpäin "latauspisteitä" eli töpseleitä on lukemattomia. Minulla tässä huoneessa jo yksistään  10 kpl. Ja ulkona myös. Toki lataaminen kestää vähän pidempään noilla, mutta autot seisovat 80% ajasta, niin se ei ole ongelma.

Taloyhtiöllä taitaisi olla asiaa, jos laittaisin parvekkeen kautta jatkojohtoja autolle asti. Kielto tulisi siinäkin tapauksessa, jos lataisin autoa lämmitystolpan kautta. Enkä ihmettele, senkin sähkön joutuisivat muut maksamaan. Tolpassa on kahden tunnin ajastin, joten sitä joutuisi sitten kahden tunnin välein säätämään.

Tajuatko että 16h latausajalla akusto saadaan täyteen niin pienellä virralla ettei johdotuksien uusimista tarvita?

2h ajastimet ovat energiansäästöä varten jotta polttomoottoria ei talvella lämmitettäisi sähköllä koko päivää turhaan.

Silti se 2 tunnin ajastin on koko ajan käytössä, ei sitä voi ohittaa. Oma taloyhtiö laskuttaa sähkötolpan käytöstä, sisätilanlämmittimestä pitää maksaa vielä erikseen. Naapurit ei edelleenkään halua maksaa siitä, että minä lataan autoni akkua ilmaiseksi päivittäin.

sen kahden tunnin ajastimen poistaminen on triviaali tehtävä. Samalla siihen voi asentaa sen kulutusmittarin, jolloin itse maksaa siitä oma autonsa lataamisesta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoja ei saa vielä käytettyinä. Minulla on auton vaihto lähiaikoina edessä, mutta ei puhettakaan, että voisin ostaa uuden auton. Olen tyytyväinen, jos saan max 10 vuotta vanhan. Sen lisäksi omalla paikkakunnalla taitaa olla vain kaksi sähköauton latauspistettä, ihan liian vähän.

Kannattasko muuttaa ihan sivistyksen ääreen. Ainakin täällä meilläpäin "latauspisteitä" eli töpseleitä on lukemattomia. Minulla tässä huoneessa jo yksistään  10 kpl. Ja ulkona myös. Toki lataaminen kestää vähän pidempään noilla, mutta autot seisovat 80% ajasta, niin se ei ole ongelma.

Mistä löysit kämpän jonne auton voi ajaa sisälle? Vähän pidempään = 1h -> 16h...

Kannattaisko vetää pää pois perseestä?

Kumma kun kaikilta parkkipaikoilta löytyy töpselit lohkolämmittimiä varten, mutta sähköautoa on täysin mahdoton missään saada ladattua?

Taidat olla kommunisti tai vihervassari. Jokainen maksakoot omat sähkönsä. Sähkötolppien ja pääkeskusten muuttaminen laskutukseen sopiviksi maksaa taloyhtiölle putkiremontin verran. Myös niille joilla ei ole sähköautoa.

Asun omassa talossa ja saman sähkömittarin takana tuo ulkopistoke kuin kaikki muukin. Ei ole mitään ongelmaa sen suhteen.

Sähkötolpille voi asentaa kulutusmittarit ja laskuttaa käytön mukaan. Energiamittari maksaa halvimmillaan alle 50 € kappele. Siihen työt päälle sun muut. Ollaan vielä todella kaukana putkiremontin hinnasta.

https://www.finnparttia.fi/epages/finnparttia.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Sho…

-

Et taida olla energia-tai sähköalan ammattilainen mutta yritän selittää yksinkeraisesti. Taloyhtiön jakokeskus menee jo tilan puolesta uusiksi kun sinne työnnetään etäluettavat kulutusmittarit vaikka 50 autopaikalle kuten meillä. Samalla on syytä uusia 16A latauspaikka kohtainen kaapelointi 32 tai 64 A pikalatauskelpoiseksi. Tämä tarkoittaa että talokeskuksen syöttökaapeli ja sulake menee myös uusiksi. Tässä kohtaa mennään jo putkirempan hinnoissa.

Harvassa taloyhtiössä kaikki haluavat sähköautopaikan joten latausta läyttäville tulisi korkeampi autopaikkamaksu jolla muutos maksetaan. Jos nyt uudistus edes menisi yhtiökokouksessa läpi.

Hifistelyä sanon minä. Niin kauan kun sähköautoja on taloyhtiössä se pari kolme paljon pienemmillä muutoksilla pärjää jos on lämpötolpat, ja se ajastus niissä tolpissa. Halvimmillaan menee pelkän boksin vaihdolla, jossa on mittaus itsessään.  Eli ei tuollaita täydellistä sähköremonttia yhden tai kahden auton takia tarvitse alkaa tekemään, mutta ongelma tulee kyllä jossain kohti vastaan jos sähköautot alkaa yleistymään.

Rumia ja kalliita.Teslaan ei ole varaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä2628 kirjoitti:

Meillä latausverkko ja toimintasäde esteinä.

Sähköaito toimisi juuri niillä väleillä, jotka on helppo korvata julkisilla. Mutta esim. metsäpalstalle, eräpaikoille, maalle... Ei riitä säde.

Teslan 400 kilometrin toimintasäde on minusta oikein riittävä päivittäiseen käyttöön. Harvassa on ne päivät vuoden aikana kun tulee edes tuon vertaa yhden päivän aikana ajettua. Tänä vuonna ei taida olla vielä kertaakaan.

Pitkät matkat olisi muutenkin ekologisempi mennä junalla.

Niin sinulle on riittävä. Ei välttämättä kaikille.

Näytä yksikin auto joka sopii kaikille. idioottiargumentti tuo.

Hiilivetyjä, hiilimonoksidia, hiilidioksidia, typenoksideja kirjoitti:

Esimerkiksi Norjassa sähköautoja on jo ruuhkaksi asti. Monissa muissakin maissa ostetaan sähköautoja paljon enemmän kuin Suomessa. Näistä maista roudataan vanhat kärryt Suomeen elämään uutta elämää.

Miksi suomalaiset sitten ovat ottaneet erivapauden ajaa vanhoilla saastuttavilla kotteroilla, vaikka hallituksen tavoite on nostaa sähköautojen osuus merkittäväksi?

Olisikohan vaikutusta sillä, että suomalaisten palkansaajien ostovoimaa on leikattu kohta lähes 10 vuoden ajan nollakorotuksilla ja samalla inflaatio on kuitenkin juossut?

Olihan taas turautus. Norjahan tunnetusti tukee avokätisesti sähköautoilua ja antaa sähköautoilijoille muitakin etuja, kuten ilmaisen pysäköinnin ja luvan ajaa taksikaistoilla. Toisaalta taas bensa ja diesel autoja verotetaan Norjassa rankalla kädellä. Suomessa taas ei sähköautoilua tueta juuri mitenkään, paitsi juuri tällä hetkellä parintonnin hankintatuella, mutta sitäkin saa vain tietyin edellytyksin ja ainoastaan uusiin autoihin.

Sähköautot elää juuri nyt murroskautta. Monella merkillä ei ole vielä ensimmäistäkään täyssähköautoa markkinoilla, mutta kaikilla sellainen on lähivuosina tulossa. Kunhan päästään toisen, tai kolmannen sukupolven sähköautoihin, jolloin hinnat ja toimintamatka alkaa olemaan järkevällä tasolla, niin silloin alkaa tavallinenkin tuulipukukansa harkitsemaan sähköautoa. Sanoisin, että tuohon menee vielä 5-7 vuotta aikaa. 

Se on päivänselvää, että sähköautoissa on Suomessakin tulevaisuus, mutta ei niihin hetkessä hypätä. Kuluttajan kannaltahan olennaisinta on ne kaksi jo mainitsemaani asiaa, eli hinta ja toimintamatka. Siinä vaiheessa kun sähköauto on enää maksimissaan 5000 euroa vastaavaa bensavehjettä kalliimpi, ja toimintamatkaa talvellakin vähintään 500 kilometriä, alkaa kansa vaihtamaan bensavehkeensä sähköautoihin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä2628 kirjoitti:

Meillä latausverkko ja toimintasäde esteinä.

Sähköaito toimisi juuri niillä väleillä, jotka on helppo korvata julkisilla. Mutta esim. metsäpalstalle, eräpaikoille, maalle... Ei riitä säde.

Teslan 400 kilometrin toimintasäde on minusta oikein riittävä päivittäiseen käyttöön. Harvassa on ne päivät vuoden aikana kun tulee edes tuon vertaa yhden päivän aikana ajettua. Tänä vuonna ei taida olla vielä kertaakaan.

Pitkät matkat olisi muutenkin ekologisempi mennä junalla.

Niin sinulle on riittävä. Ei välttämättä kaikille.

Väitän, että 90 % yksityisautoilijoista pärjäisi tuolla 400 km toimintasäteellä. Ne pari kertaa vuodessa tapahtuvat lomareissut tuhannen kilometrin päähän voi kulkea muilla kulkuneuvoilla. Tarvittaessa vaikka auto junan kyytiin ja itse makuuvaunuun nukkumaan.

Väitän, että sinäkin pärjäisit, jos nukkuisit lattialla ilman patjaa. Mutta ei itseään tarvitse tarpeettomasti kiusata.

Minun patjani ei sentään tuhoa koko maapallon ilmastoa, sulata napajäätiköitä ja aja tuhansia eläinlajeja sukupuuton partaalle. Jos näin olisi tuskin tulisi uni silmään sillä patjalla maatessa.

Ei tuhoa mun autokaan.

Ai, sinulla siis on jo sähköauto! Hieno juttu!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoja ei saa vielä käytettyinä. Minulla on auton vaihto lähiaikoina edessä, mutta ei puhettakaan, että voisin ostaa uuden auton. Olen tyytyväinen, jos saan max 10 vuotta vanhan. Sen lisäksi omalla paikkakunnalla taitaa olla vain kaksi sähköauton latauspistettä, ihan liian vähän.

Höpöhöpö, oli jo puoli vuotta sitten teslaa leasingkäytöstä myynnissä käytettynä.

Silmät auki.

Niiden hinta on käytettyinäkin liian kallis, samalla hinnalla saa uuden auton. Mutta laita toki linkki, jos sähköauton saa max viidellä tonnilla.

Edelleenkään kaikki ei osta Suomessa 5000€ autoja.

Melkoisen moni ostaa 15000-25000€ ja myydään niitä vieläkin kalliimpia!

Työstä ansaituilla rahoilla ei tuollaisia osteta, mutta onhan suomessa paljon poliitikkoja, syntymärikkaita, kauppiaita ym välistävetäjiä, joilla on varaa kymmenien tuhansien eurojen autoihin.

Ai 15 000- 25 000 euron autoja ei osteta työstä ansaituilla rahoilla? Kumma että meillä on tuollaisia kaksikin, toinen on ollut kalliimpi ostohetkellä, mutta autojen arvohan tippuu.  kun katsoo tämä taloyhtiön pihaa niin halvimmat autot on tuon 15 000 (meidän toinen automme) ja loput siitä ylöspäin aina 40 000 asti. Ihan tavan työntekijöitä kaikki asukkaat tässä taloyhtiössä.

Heti kun saa tesla model s:n käytettynä noin kympin pintaan, voin alkaa hatkitsemaan. Ei vain taida ikinä tapahtua eli ajellaan näillä bensa golffeilla ja astroilla.

Koska kaasuauto on järkevämpi hankinta, ainakin näin pk-seudulla

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoja ei saa vielä käytettyinä. Minulla on auton vaihto lähiaikoina edessä, mutta ei puhettakaan, että voisin ostaa uuden auton. Olen tyytyväinen, jos saan max 10 vuotta vanhan. Sen lisäksi omalla paikkakunnalla taitaa olla vain kaksi sähköauton latauspistettä, ihan liian vähän.

Kannattasko muuttaa ihan sivistyksen ääreen. Ainakin täällä meilläpäin "latauspisteitä" eli töpseleitä on lukemattomia. Minulla tässä huoneessa jo yksistään  10 kpl. Ja ulkona myös. Toki lataaminen kestää vähän pidempään noilla, mutta autot seisovat 80% ajasta, niin se ei ole ongelma.

Taloyhtiöllä taitaisi olla asiaa, jos laittaisin parvekkeen kautta jatkojohtoja autolle asti. Kielto tulisi siinäkin tapauksessa, jos lataisin autoa lämmitystolpan kautta. Enkä ihmettele, senkin sähkön joutuisivat muut maksamaan. Tolpassa on kahden tunnin ajastin, joten sitä joutuisi sitten kahden tunnin välein säätämään.

Tajuatko että 16h latausajalla akusto saadaan täyteen niin pienellä virralla ettei johdotuksien uusimista tarvita?

2h ajastimet ovat energiansäästöä varten jotta polttomoottoria ei talvella lämmitettäisi sähköllä koko päivää turhaan.

Silti se 2 tunnin ajastin on koko ajan käytössä, ei sitä voi ohittaa. Oma taloyhtiö laskuttaa sähkötolpan käytöstä, sisätilanlämmittimestä pitää maksaa vielä erikseen. Naapurit ei edelleenkään halua maksaa siitä, että minä lataan autoni akkua ilmaiseksi päivittäin.

Valivalivali.

Tuossa referointi miksei sähköauto kannata.

Jos sinä asut omakotitalossa, niin sinä varmaan annat naapureiden ladata autoaan sinun pihassa sinun sähköllä ilmaiseksi? Olet tosi reilu tyyppi.

Voi elämä.

Mittarit sitten käyttöön.

Ongelma ei ole tekninen, ongelma on valitus.

Vuokra-asujilla on harvoin valtaa tuollaisista päättää, eikä heitä kuunnella. Ei kaikilla ole varaa omaan asuntoonkaan ja mitä niitä köyhiä kuuntelemaan.

Se että köyhällä ei ole varaa johonkin niin kenenkään ei saisi pystyä tekemään mitään tai ei saisi kannustamaan uusimaan autokantaa?

Siks kun ei oo heittää 100k€ kulkuneuvoon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto ei kuitenkaan kestä sitä 30-40 vuotta mikä Suomessa on normi.

Hauska vitsi.

Mutta etpä sinäkään aja museoautolla.

Tänäkin aamuna tulin vuosimallin 1969 autolla töihin