Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Miksi suomalaiset eivät osta sähköautoja, vaikka hallituksella on sellainen tavoite ja muissa maissa ostetaan?
Hiilivetyjä, hiilimonoksidia, hiilidioksidia, typenoksideja
28.06.2018 |
Esimerkiksi Norjassa sähköautoja on jo ruuhkaksi asti. Monissa muissakin maissa ostetaan sähköautoja paljon enemmän kuin Suomessa. Näistä maista roudataan vanhat kärryt Suomeen elämään uutta elämää.
Miksi suomalaiset sitten ovat ottaneet erivapauden ajaa vanhoilla saastuttavilla kotteroilla, vaikka hallituksen tavoite on nostaa sähköautojen osuus merkittäväksi?
Olisikohan vaikutusta sillä, että suomalaisten palkansaajien ostovoimaa on leikattu kohta lähes 10 vuoden ajan nollakorotuksilla ja samalla inflaatio on kuitenkin juossut?
Kommentit (229)
Jaa että perheauto maksaa nykyään 900 000 markkaa, kiitos viherpiiparien.
Tai toki pienen muovikipon saa 240 000 markalla, mutta siihen ei mahdu tavarat eikä kulje mökille asti.
Taidankin ajaa tappiin asti oikealla bensakoneella.
Eiköhän kohta tule firmoja, jotka asentavat Teslaan oikean polttomoottorin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Käyttäjä2628 kirjoitti:
Kommentti liittyen taloyhtiöiden tolpista lataamiseen:
Taloyhtiö ei voi sallia lataamista, jos ja kun järjestelmä ei kestä KAIKKIEN pistokkeitten käyttämistä lataamiseen.
Periaatteessa voisi sopia tietyt pari joista voi ladata, mutta jos asukaskunnassa hankitaan lisää sähköautoja niin yhdenvertaisuusperiaatteella pitäisi edetä. Toki osakas voi omalla kustannuksellaan muokata mutta tuskin tulee lupaa taloyhtiön puolelta.
Alueesta riippuen voisi kyllä uusiin yhtiöihin harkita. Bulkkilähiöön ei, arvopaikoille kyllä.
Sijoittajaomistajat varmaan ratkaisevat monessa kohteessa.
Höpön pöppöä!
Yhtiössä ketään osakasta ei saa syrjiä, mutta asiat voi yhdessä sopia. Joko vaikka ne jotka saa lataustöpselin maksaa korvausta niille jotka ei sitä saa. Tai vaikka arpomalla kuka sen saa. Ei sillä sinänsä merkitystä kunhan tasapuolisuus toteutuu. Olen aivan varma, että sähköautojen latauspistokkeet tulee autopaikoilla ja parkkihalleissa yleistymään kun sähköautojen määrä tasaisesti kasvaa koko ajan. Helsingin seudulla ainakin niitä näkee päivittäin liikenteessä.
Pohjoisen mies kirjoitti:
Jaa että perheauto maksaa nykyään 900 000 markkaa, kiitos viherpiiparien.
Tai toki pienen muovikipon saa 240 000 markalla, mutta siihen ei mahdu tavarat eikä kulje mökille asti.
Taidankin ajaa tappiin asti oikealla bensakoneella.
Eiköhän kohta tule firmoja, jotka asentavat Teslaan oikean polttomoottorin.
Kuka retardi pohtii vielä asioista markoissa?
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton hinnalla saa kolme pikkuautoa.
Ja maksaa kolmen pikkuauton polttoaineet ja ajoneuvoverot, jotka isossakin sähköautossa ovat pienemmät, polttoainekulut jopa 0 euroa vuodessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoja ei saa vielä käytettyinä. Minulla on auton vaihto lähiaikoina edessä, mutta ei puhettakaan, että voisin ostaa uuden auton. Olen tyytyväinen, jos saan max 10 vuotta vanhan. Sen lisäksi omalla paikkakunnalla taitaa olla vain kaksi sähköauton latauspistettä, ihan liian vähän.
Kannattasko muuttaa ihan sivistyksen ääreen. Ainakin täällä meilläpäin "latauspisteitä" eli töpseleitä on lukemattomia. Minulla tässä huoneessa jo yksistään 10 kpl. Ja ulkona myös. Toki lataaminen kestää vähän pidempään noilla, mutta autot seisovat 80% ajasta, niin se ei ole ongelma.
Mistä löysit kämpän jonne auton voi ajaa sisälle? Vähän pidempään = 1h -> 16h...
Kannattaisko vetää pää pois perseestä?
Kumma kun kaikilta parkkipaikoilta löytyy töpselit lohkolämmittimiä varten, mutta sähköautoa on täysin mahdoton missään saada ladattua?
Ei kestä vanhoissa taloissa sulakkeet ladata joka paikalla sähköautoa. Kallista repiä koko piha auki ja vetää uudet piuhat + uusi pääkeskus usein ja liittymä.
Miten ne moottorinlämmittimet ei hajota johtoja?
Meinaatko että jok'ikinen autopaikan haltija hankkii sähköauton?
Voihan niitä ladata työpäivänkin aikana.
Kun jälleen kerran 100% ihmisistä ei tee matkatyötä.
Samalla tavoin kuin usein on kiellettyjä sisätilalämppärit. Sähköauton lataus imaisee hieman eri tahtiin sitä energiaa.
Kaikilla ei töissä ole tolppapaikkaa, vaikka ei matkatyötä tekisikään.
Itse ostaisin heti sähköauton jos saisi alle 10keur hinnalla vastaavanlaisen kuin nykyinen 6keur arvoinen bensa-auto.
Meinaatko että se auto vetää mitä haluaa sähköä niin että johdot sulaa?
Yritä nyt keksiä jotain uutta.
Ei ne tolpat ole ongelma ellei haluta 15min aikana ladata tyhjästä täyteen.
Kyllä ne tolpat on ongelma. Omassa taloyhtiössä jouduttiin uusimaan lämmitystolpat, koska yhä useampi halusi sisätilanlämmittimen käyttöön. Talvella oli käynyt monta kertaa, että koko rivi lämmitystolppia oli pimeänä, kun liian suuri kuormitus oli polttanut sulakkeen. Nyt jokainen halukas voi käyttää sisätilanlämmitinä, kun maksaa siitä erikseen. Ajastimen vuoksi virtaa ei tule kuin kaksi tuntia kerrallaan.
Niin koska käytettiin lohkoa+sisätilanlämmitintä.
Meinaatko ettei sitä tietokoneella varustettua autoa pysty käskemään lataamaan itseään pelkästään lohkolämmittimen teholla?
Toi ajastinjuttu alkaa olemaan todella vanha jo.
Varmasti sille sähköautolla ajavalle voidaan jyvittää suurempi sähkölasku kun kerran latailee "löpönsä".
Mutta jos asenne on ettei 60-luvun jälkeen ole keksitty mitään järkevää, ei tietystikään voi uudistua.
No kerro sitten, miten sen mekaanisen ajastimen voi ohittaa laitetta särkemättä? Vai saako akun täyteen kahden tunnin aikana? Tolpat ovat kaksi vuotta vanhat ja taloyhtiöllä on ollut syynsä, miksi niissä on ne ajastimet. Meillä se syy on sähkön hinta, se näkyy vastikkeessa.
Laita sähkömittari illalla tyynyn alle niin aamulla sähkökeiju on asentanut sen tolppaan.
Mitäpä jos tekisit asialle oikeasti jotain etkä leikkisi palstalla?
Taloyhtiössä yksi osakas ei voi tehdä tällaisia päätöksiä, vaan vaaditaan yhtiökokouksen enemmistö. Usein enemmistö ei ole valmis rahoittamaan muutaman harvan sähköautoilua tai kustantamaan kallista sähköremonttia.
OKT-asujalla tilanne on helpompi. Tosin täällä mainostettuun aurinkopaneelilataukseen en jaksa näillä leveysasteilla uskoa.
Lisäksi olen varma, että latauspisteet muuttuvat kaikkialla maksullisiksi heti, kun sähköautokanta kasvaa.
Itselläni ei ole sähköautoa, koska niiden hinnat ovat vielä liian kovat. Saattaa myös olla kokonaisegologisinta käyttää vanha auto loppuun ennen uuden hankintaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käyttäjä2628 kirjoitti:
Meillä latausverkko ja toimintasäde esteinä.
Sähköaito toimisi juuri niillä väleillä, jotka on helppo korvata julkisilla. Mutta esim. metsäpalstalle, eräpaikoille, maalle... Ei riitä säde.
Teslan 400 kilometrin toimintasäde on minusta oikein riittävä päivittäiseen käyttöön. Harvassa on ne päivät vuoden aikana kun tulee edes tuon vertaa yhden päivän aikana ajettua. Tänä vuonna ei taida olla vielä kertaakaan.
Pitkät matkat olisi muutenkin ekologisempi mennä junalla.
Niin sinulle on riittävä. Ei välttämättä kaikille.
Väitän, että 90 % yksityisautoilijoista pärjäisi tuolla 400 km toimintasäteellä. Ne pari kertaa vuodessa tapahtuvat lomareissut tuhannen kilometrin päähän voi kulkea muilla kulkuneuvoilla. Tarvittaessa vaikka auto junan kyytiin ja itse makuuvaunuun nukkumaan.
Väitän, että sinäkin pärjäisit, jos nukkuisit lattialla ilman patjaa. Mutta ei itseään tarvitse tarpeettomasti kiusata.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Rahakysymys kirjoitti:
Kivasti Tesloissa tippuu arvo 100 000 € muutamassa vuodessa. Sillä saa ihan h...isti bensaa ja korjauksia vanhaan V8:iin ja jää vielä rahat kesämökkiin. :D
Suomalainen säästää mieluummin rahaa kuin luontoa.
Sadantonnin autoja ei juurikaan vaihdeta vaan ajetaan pitkää, jopa koko elinikä. Tesla soveltuu hyvin tuollaiseksi koko elämän pidettäväksi laatu-/luksusautoksi, jota korjataan ja päivitetään ajan mittaan. Tyypillinen amerikkalainen iso auto. Teslaan saa hyvä aurinkopaneelit ja latauspatterin aurinkosähkön varastoimista varten. Autotallin katolle laitetuilla paneeleilla paitsi ajaa Teslalla myös lämmittää ja valaisee kodin. Se siis niistä kalliista kustannuksista.
Suomessa taloja pitää lämmittää talvella 24/7. Energiaa tuohon menee n. 20kW/h. Osaatko sanoa kuinka monta neliötä tarvitaan Teslan aurinkopaneeleita ja akkuja että ei tule kylmä?
Entä kuinka monta kilometriä tulee autoon kantamaa lisää yön aikana vaikka marraskuussa?
En osaa mutta ei siihen tarvita kuin katon yhden lappeen peittävät aurinkopaneelit. Viime kesän asuntomessuilla esittelivät sekä autoa että aurinkopaneellejaan ja Powerwalliaan. Auton akku latautuu marraskuussa yön aikana täyteen Powerwallista siihen päivän aikana varastoituneella aurinkoenergialla, sama riittää marraskuussa vielä yöaikaiseen lämmittämiseenkin. Samanlaisia aurinkosähköratkaisuja on mm. Fortumilla ja maakunnallisilla sähköyhtiöillä, toimittavat kaikki ratkaisujaan ympäri maan ja miksei maailmankin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse en osta siksi, että sähköauton toimintasäde on max neljäsosa bensamoottorisesta autostani. Autolla pääsen n. 1000km tankkaamatta. Sähköautolla joutuisin pysähtymään 3 kertaa lataamaan jos mitään latauspistettä edes löytyisi mistään.
Millä bensa-autolla ajaa 1000km yhteenmenoon?
Merkki ja malli kiitos trolliseni.
Dieselillä voi ajaa vielä pitempään.
TDI Octavialla ajaa jopa 1680km
3,4l/100km
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tekosyyt ammutaan alas kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoja ei saa vielä käytettyinä. Minulla on auton vaihto lähiaikoina edessä, mutta ei puhettakaan, että voisin ostaa uuden auton. Olen tyytyväinen, jos saan max 10 vuotta vanhan. Sen lisäksi omalla paikkakunnalla taitaa olla vain kaksi sähköauton latauspistettä, ihan liian vähän.
https://www.autotalli.com/vaihtoautot/listaa/polttoaine/ELECTRICITY
Kyllähän noita löytyy.
Pieniä kauppakasseja kaikki. Ei noilla perhettä ja tavaraa kuljetella.
Teslalla kulkee. Paitsi pitkä toimintasäde niin myös etu- ja takakontti. Model S:ään saa kaksi tilapäistä lisäistuinta takakonttiin eli 5+2 paikkainen ja Model X:n saa 5-7 paikkaisena. Model X:ään on lisäksi olemassa suksi ym. taakkatelineitä ja se on erinomainen, maastureiden veroinen vetoauto. Pienempään Model 3:een saa kolme lastenistuinta ja kaikille takapenkkiläisille on kolmipisteturvavyöt.
Et sinä ole Teslaa nähnyt kuin netissä. Hoksaa myös, että se sähkönkulutus tuplaantuu vetohommissa ja syksyn koleissa keleissä toimintasäde on 100 km, jos sillä yleensä uskaltaa mihinkään lähteä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Rahakysymys kirjoitti:
Kivasti Tesloissa tippuu arvo 100 000 € muutamassa vuodessa. Sillä saa ihan h...isti bensaa ja korjauksia vanhaan V8:iin ja jää vielä rahat kesämökkiin. :D
Suomalainen säästää mieluummin rahaa kuin luontoa.
Sadantonnin autoja ei juurikaan vaihdeta vaan ajetaan pitkää, jopa koko elinikä. Tesla soveltuu hyvin tuollaiseksi koko elämän pidettäväksi laatu-/luksusautoksi, jota korjataan ja päivitetään ajan mittaan. Tyypillinen amerikkalainen iso auto. Teslaan saa hyvä aurinkopaneelit ja latauspatterin aurinkosähkön varastoimista varten. Autotallin katolle laitetuilla paneeleilla paitsi ajaa Teslalla myös lämmittää ja valaisee kodin. Se siis niistä kalliista kustannuksista.
Suomessa taloja pitää lämmittää talvella 24/7. Energiaa tuohon menee n. 20kW/h. Osaatko sanoa kuinka monta neliötä tarvitaan Teslan aurinkopaneeleita ja akkuja että ei tule kylmä?
Entä kuinka monta kilometriä tulee autoon kantamaa lisää yön aikana vaikka marraskuussa?
En osaa mutta ei siihen tarvita kuin katon yhden lappeen peittävät aurinkopaneelit. Viime kesän asuntomessuilla esittelivät sekä autoa että aurinkopaneellejaan ja Powerwalliaan. Auton akku latautuu marraskuussa yön aikana täyteen Powerwallista siihen päivän aikana varastoituneella aurinkoenergialla, sama riittää marraskuussa vielä yöaikaiseen lämmittämiseenkin. Samanlaisia aurinkosähköratkaisuja on mm. Fortumilla ja maakunnallisilla sähköyhtiöillä, toimittavat kaikki ratkaisujaan ympäri maan ja miksei maailmankin.
Nuo "ratkaisut" ei toimi eikä riitä missään muualla kuin messuilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoja ei saa vielä käytettyinä. Minulla on auton vaihto lähiaikoina edessä, mutta ei puhettakaan, että voisin ostaa uuden auton. Olen tyytyväinen, jos saan max 10 vuotta vanhan. Sen lisäksi omalla paikkakunnalla taitaa olla vain kaksi sähköauton latauspistettä, ihan liian vähän.
Kannattasko muuttaa ihan sivistyksen ääreen. Ainakin täällä meilläpäin "latauspisteitä" eli töpseleitä on lukemattomia. Minulla tässä huoneessa jo yksistään 10 kpl. Ja ulkona myös. Toki lataaminen kestää vähän pidempään noilla, mutta autot seisovat 80% ajasta, niin se ei ole ongelma.
Mistä löysit kämpän jonne auton voi ajaa sisälle? Vähän pidempään = 1h -> 16h...
Kannattaisko vetää pää pois perseestä?
Kumma kun kaikilta parkkipaikoilta löytyy töpselit lohkolämmittimiä varten, mutta sähköautoa on täysin mahdoton missään saada ladattua?
Ei kestä vanhoissa taloissa sulakkeet ladata joka paikalla sähköautoa. Kallista repiä koko piha auki ja vetää uudet piuhat + uusi pääkeskus usein ja liittymä.
Miten ne moottorinlämmittimet ei hajota johtoja?
Meinaatko että jok'ikinen autopaikan haltija hankkii sähköauton?
Voihan niitä ladata työpäivänkin aikana.
Kun jälleen kerran 100% ihmisistä ei tee matkatyötä.
Samalla tavoin kuin usein on kiellettyjä sisätilalämppärit. Sähköauton lataus imaisee hieman eri tahtiin sitä energiaa.
Kaikilla ei töissä ole tolppapaikkaa, vaikka ei matkatyötä tekisikään.
Itse ostaisin heti sähköauton jos saisi alle 10keur hinnalla vastaavanlaisen kuin nykyinen 6keur arvoinen bensa-auto.
Meinaatko että se auto vetää mitä haluaa sähköä niin että johdot sulaa?
Yritä nyt keksiä jotain uutta.
Ei ne tolpat ole ongelma ellei haluta 15min aikana ladata tyhjästä täyteen.
Kyllä ne tolpat on ongelma. Omassa taloyhtiössä jouduttiin uusimaan lämmitystolpat, koska yhä useampi halusi sisätilanlämmittimen käyttöön. Talvella oli käynyt monta kertaa, että koko rivi lämmitystolppia oli pimeänä, kun liian suuri kuormitus oli polttanut sulakkeen. Nyt jokainen halukas voi käyttää sisätilanlämmitinä, kun maksaa siitä erikseen. Ajastimen vuoksi virtaa ei tule kuin kaksi tuntia kerrallaan.
Niin koska käytettiin lohkoa+sisätilanlämmitintä.
Meinaatko ettei sitä tietokoneella varustettua autoa pysty käskemään lataamaan itseään pelkästään lohkolämmittimen teholla?
Toi ajastinjuttu alkaa olemaan todella vanha jo.
Varmasti sille sähköautolla ajavalle voidaan jyvittää suurempi sähkölasku kun kerran latailee "löpönsä".
Mutta jos asenne on ettei 60-luvun jälkeen ole keksitty mitään järkevää, ei tietystikään voi uudistua.
No kerro sitten, miten sen mekaanisen ajastimen voi ohittaa laitetta särkemättä? Vai saako akun täyteen kahden tunnin aikana? Tolpat ovat kaksi vuotta vanhat ja taloyhtiöllä on ollut syynsä, miksi niissä on ne ajastimet. Meillä se syy on sähkön hinta, se näkyy vastikkeessa.
Laita sähkömittari illalla tyynyn alle niin aamulla sähkökeiju on asentanut sen tolppaan.
Mitäpä jos tekisit asialle oikeasti jotain etkä leikkisi palstalla?
Koska sinä tiedät, miten se tehdään, niin kerrotko? Alkaa tuntua siltä, että sinulla ei ole minkäänlaista tietoa sähköstä tai autoista tai ylipäätään toisista ihmisistä.
Joo on kyllä hankala tietää minkälaisia vatipäitä missäkin yhtiössä asuu.
Mutta palstalla jankkaamalla asia ei taatusti etene.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Rahakysymys kirjoitti:
Kivasti Tesloissa tippuu arvo 100 000 € muutamassa vuodessa. Sillä saa ihan h...isti bensaa ja korjauksia vanhaan V8:iin ja jää vielä rahat kesämökkiin. :D
Suomalainen säästää mieluummin rahaa kuin luontoa.
Sadantonnin autoja ei juurikaan vaihdeta vaan ajetaan pitkää, jopa koko elinikä. Tesla soveltuu hyvin tuollaiseksi koko elämän pidettäväksi laatu-/luksusautoksi, jota korjataan ja päivitetään ajan mittaan. Tyypillinen amerikkalainen iso auto. Teslaan saa hyvä aurinkopaneelit ja latauspatterin aurinkosähkön varastoimista varten. Autotallin katolle laitetuilla paneeleilla paitsi ajaa Teslalla myös lämmittää ja valaisee kodin. Se siis niistä kalliista kustannuksista.
Suomessa taloja pitää lämmittää talvella 24/7. Energiaa tuohon menee n. 20kW/h. Osaatko sanoa kuinka monta neliötä tarvitaan Teslan aurinkopaneeleita ja akkuja että ei tule kylmä?
Entä kuinka monta kilometriä tulee autoon kantamaa lisää yön aikana vaikka marraskuussa?
Ai kaikki talot lämpiää Suomessa sähköllä?
Aivopieruja, aivopieruja...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Rahakysymys kirjoitti:
Kivasti Tesloissa tippuu arvo 100 000 € muutamassa vuodessa. Sillä saa ihan h...isti bensaa ja korjauksia vanhaan V8:iin ja jää vielä rahat kesämökkiin. :D
Suomalainen säästää mieluummin rahaa kuin luontoa.
Sadantonnin autoja ei juurikaan vaihdeta vaan ajetaan pitkää, jopa koko elinikä. Tesla soveltuu hyvin tuollaiseksi koko elämän pidettäväksi laatu-/luksusautoksi, jota korjataan ja päivitetään ajan mittaan. Tyypillinen amerikkalainen iso auto. Teslaan saa hyvä aurinkopaneelit ja latauspatterin aurinkosähkön varastoimista varten. Autotallin katolle laitetuilla paneeleilla paitsi ajaa Teslalla myös lämmittää ja valaisee kodin. Se siis niistä kalliista kustannuksista.
Suomessa taloja pitää lämmittää talvella 24/7. Energiaa tuohon menee n. 20kW/h. Osaatko sanoa kuinka monta neliötä tarvitaan Teslan aurinkopaneeleita ja akkuja että ei tule kylmä?
Entä kuinka monta kilometriä tulee autoon kantamaa lisää yön aikana vaikka marraskuussa?
Ai kaikki talot lämpiää Suomessa sähköllä?
Aivopieruja, aivopieruja...
No justhan niin ylempänä väitit, sähköyhtiön trolli.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoja ei saa vielä käytettyinä. Minulla on auton vaihto lähiaikoina edessä, mutta ei puhettakaan, että voisin ostaa uuden auton. Olen tyytyväinen, jos saan max 10 vuotta vanhan. Sen lisäksi omalla paikkakunnalla taitaa olla vain kaksi sähköauton latauspistettä, ihan liian vähän.
Kannattasko muuttaa ihan sivistyksen ääreen. Ainakin täällä meilläpäin "latauspisteitä" eli töpseleitä on lukemattomia. Minulla tässä huoneessa jo yksistään 10 kpl. Ja ulkona myös. Toki lataaminen kestää vähän pidempään noilla, mutta autot seisovat 80% ajasta, niin se ei ole ongelma.
Mistä löysit kämpän jonne auton voi ajaa sisälle? Vähän pidempään = 1h -> 16h...
Kannattaisko vetää pää pois perseestä?
Kumma kun kaikilta parkkipaikoilta löytyy töpselit lohkolämmittimiä varten, mutta sähköautoa on täysin mahdoton missään saada ladattua?
Ei kestä vanhoissa taloissa sulakkeet ladata joka paikalla sähköautoa. Kallista repiä koko piha auki ja vetää uudet piuhat + uusi pääkeskus usein ja liittymä.
Miten ne moottorinlämmittimet ei hajota johtoja?
Meinaatko että jok'ikinen autopaikan haltija hankkii sähköauton?
Voihan niitä ladata työpäivänkin aikana.
Kun jälleen kerran 100% ihmisistä ei tee matkatyötä.
Samalla tavoin kuin usein on kiellettyjä sisätilalämppärit. Sähköauton lataus imaisee hieman eri tahtiin sitä energiaa.
Kaikilla ei töissä ole tolppapaikkaa, vaikka ei matkatyötä tekisikään.
Itse ostaisin heti sähköauton jos saisi alle 10keur hinnalla vastaavanlaisen kuin nykyinen 6keur arvoinen bensa-auto.
Meinaatko että se auto vetää mitä haluaa sähköä niin että johdot sulaa?
Yritä nyt keksiä jotain uutta.
Ei ne tolpat ole ongelma ellei haluta 15min aikana ladata tyhjästä täyteen.
Kyllä ne tolpat on ongelma. Omassa taloyhtiössä jouduttiin uusimaan lämmitystolpat, koska yhä useampi halusi sisätilanlämmittimen käyttöön. Talvella oli käynyt monta kertaa, että koko rivi lämmitystolppia oli pimeänä, kun liian suuri kuormitus oli polttanut sulakkeen. Nyt jokainen halukas voi käyttää sisätilanlämmitinä, kun maksaa siitä erikseen. Ajastimen vuoksi virtaa ei tule kuin kaksi tuntia kerrallaan.
Niin koska käytettiin lohkoa+sisätilanlämmitintä.
Meinaatko ettei sitä tietokoneella varustettua autoa pysty käskemään lataamaan itseään pelkästään lohkolämmittimen teholla?
Toi ajastinjuttu alkaa olemaan todella vanha jo.
Varmasti sille sähköautolla ajavalle voidaan jyvittää suurempi sähkölasku kun kerran latailee "löpönsä".
Mutta jos asenne on ettei 60-luvun jälkeen ole keksitty mitään järkevää, ei tietystikään voi uudistua.
No kerro sitten, miten sen mekaanisen ajastimen voi ohittaa laitetta särkemättä? Vai saako akun täyteen kahden tunnin aikana? Tolpat ovat kaksi vuotta vanhat ja taloyhtiöllä on ollut syynsä, miksi niissä on ne ajastimet. Meillä se syy on sähkön hinta, se näkyy vastikkeessa.
Laita sähkömittari illalla tyynyn alle niin aamulla sähkökeiju on asentanut sen tolppaan.
Mitäpä jos tekisit asialle oikeasti jotain etkä leikkisi palstalla?
Koska sinä tiedät, miten se tehdään, niin kerrotko? Alkaa tuntua siltä, että sinulla ei ole minkäänlaista tietoa sähköstä tai autoista tai ylipäätään toisista ihmisistä.
Joo on kyllä hankala tietää minkälaisia vatipäitä missäkin yhtiössä asuu.
Mutta palstalla jankkaamalla asia ei taatusti etene.
Ei täällä ole muita jankkaajia kuin sinä. Jos tietäisit, olisit jo kertonut. Mutta ei, jatkat vaan jankkaamista.
Pohjoisen mies kirjoitti:
Jaa että perheauto maksaa nykyään 900 000 markkaa, kiitos viherpiiparien.
Tai toki pienen muovikipon saa 240 000 markalla, mutta siihen ei mahdu tavarat eikä kulje mökille asti.
Taidankin ajaa tappiin asti oikealla bensakoneella.
Eiköhän kohta tule firmoja, jotka asentavat Teslaan oikean polttomoottorin.
Valitettavasti tuo markkavertailu ei toimi, vaikka itsekin sitä mieluusti harrastan.
Palkat ja tuotteiden hinnat ovat muuttuneet liikaa 18 vuodessa.
Vai mietitkö itse että nykyään saa 1-2pvä toiminta-ajan puhelimeen, kun 1994 Mobira 5000 toimi 8h ilman latausta?
Vierailija kirjoitti:
Autojen hinta on ihan #itun sairas. Pelkkää peltiä, pari johtoa ja kasa rautaa. Auton keskihinnan pitäisi olla siellä 5-10tonnissa... On tämä Suomi kyllä periferia.
Sellainen se keskihinta taitaa ollakin. Siihen sitten suomen verot päälle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse en osta siksi, että sähköauton toimintasäde on max neljäsosa bensamoottorisesta autostani. Autolla pääsen n. 1000km tankkaamatta. Sähköautolla joutuisin pysähtymään 3 kertaa lataamaan jos mitään latauspistettä edes löytyisi mistään.
Millä bensa-autolla ajaa 1000km yhteenmenoon?
Merkki ja malli kiitos trolliseni.
Dieselillä voi ajaa vielä pitempään.
TDI Octavialla ajaa jopa 1680km
3,4l/100km
Ai voiko diiselillä ajaa pitteempään?
Kiitos tiedosta.
"...max neljäsosa bensamoottorisesta autostani. Autolla pääsen n. 1000km tankkaamatta..."
Eli sitä normaalisti myytävää bensa-autoa ei löytynyt jolla ajetaan 1000km.
Hävisit.
Pohjoisen mies kirjoitti:
Jaa että perheauto maksaa nykyään 900 000 markkaa, kiitos viherpiiparien.
Tai toki pienen muovikipon saa 240 000 markalla, mutta siihen ei mahdu tavarat eikä kulje mökille asti.
Taidankin ajaa tappiin asti oikealla bensakoneella.
Eiköhän kohta tule firmoja, jotka asentavat Teslaan oikean polttomoottorin.
Ei taida markoilla saada mitään autoa, vaikka sinulla olisi niitä 4 miljoonaa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse en osta siksi, että sähköauton toimintasäde on max neljäsosa bensamoottorisesta autostani. Autolla pääsen n. 1000km tankkaamatta. Sähköautolla joutuisin pysähtymään 3 kertaa lataamaan jos mitään latauspistettä edes löytyisi mistään.
En ikinä aja tuhatta kilometriä. Junalla tai lentsikalla pääsee Lappiin paljon helpommin. Sen kerran kun käyn pohjoisessa niin liikun taksilla tai vuokraan auton.
No minä ajankin työn takia, n. 45000km vuodessa. Ei oikein onnistu lentämällä, junalla, taksilla, bussilla tai vuokra-autolla tämä homma. Sähköauto voisi toimia kaupunkiajossa hyvin, mutta omista ajoistani 95% on pitkää matkaa.
Sulle sopisi Teslan Model 3 täyssähköauto ja aurinkopaneelit erinomaisesti, ajaisit ilmaiseksi. Lisäksi latausverkosto alkaa jo olla aika kattava ja etenkin matka-ajossa kattava. Tuo K-ryhmän 2018-2019 tekemä latausverkosto tekee täyssähköautoilusta ihan kilpailukykyisen ja jopa paremman kuin polttomoottoriautolla ajamisen. Hybridi tietysti toinen mahdollisuus, kulutus pienimmillään 1-2 litraa satasella.
Ahh, mulla on lähimmälle K-ryhmän kaupalle 25 minuutin ajomatka vaikka Uudellamaalla asunkin, ja Carunan siirtomaksut on karuja Taidan edelleen pitää tuon alle 5l sadalla kuluttavan vanhan, mutta hyväkuntoisen ja just mun käyttööni sopivan hoppani.
Alue: Aihe vapaa
Suomessa taloja pitää lämmittää talvella 24/7. Energiaa tuohon menee n. 20kW/h. Osaatko sanoa kuinka monta neliötä tarvitaan Teslan aurinkopaneeleita ja akkuja että ei tule kylmä?
Entä kuinka monta kilometriä tulee autoon kantamaa lisää yön aikana vaikka marraskuussa?