Lue keskustelun säännöt.
Annatko autosi akusta virtaa kaapeleilla toiselle
17.02.2018 |
Eli tilanne on se, että toisella ihmisellä ei auto starttaa ja hän pyytää saada ottaa kaapeleilla virtaa sinun autosta käynnistystä varten omilla kaapaleilla, annatko?
https://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/auttamalla-kaveria-hadassa…
Kommentit (110)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Irstassika kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Irstassika kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sen verran tiedän autoista,ettei missään nimessä.
No et paljoa tiedä:
-Monessa autossa on jopa kaapeleille oma paikka olemassa, esim omassa ML mersussa, sekä Fordin pakussa.
Monet kerrat on virtaa annettu, ilman ongelmia.
Selvitelkää asiat itsellenne, älkääkä kuunnelko huhuja.
Tämän alapeukuttanut, perusteleppa mielipiteesi.
Mersussa ja Transitissa molemmissa akku penkin alla, ja konehuoneessa kaapelöille paikka, josta virtaa ottaa/antaa.
Perustele alapeukkusi!
Se paikka on itseasiassa akun latausta varten, ei missään nimessä virran antoa varten.
Ei todellakaan ole, eikä akkua kuulu ladata autossa, vaan se irroitetaan autosta ennen latausta.
-Jos sulla olisi auto, tietäisit nämä jutut itsekin!
Olen eri mieltä ja sellaista nyky autoa ei olekaan jonka ohjekirja suosittaa antamaan apuvirtaa.
Tietäisit tämän jos et ajaisi 80 luvun rotiskoilla.En jaksa jankata idiootin kanssa, mutta sen voin sanoa, että autot on 2010-luvulta molemmat. (ML Mersu ja Ford Transit).
PS Voit tulla meille katsomaan, kun virtaa annetaan. On annettu tänäkin talvena useamman kerran.
Mutta tokihan sä tiedät mua paremmin, miten mun autot toimii.
-Seuraavaksi kun tulee tekninen ongelma, laitatko numerosi niin soitan sulta neuvoja, eikö?
Et taida kyllä itsekään mikään älykkö olla jos on monta kertaa talvessa päästy tilanteeseen jossa pitää antaa apuvirtaa
Tai sitten et vain tiedä mitä on olla nuori ja köyhä. Jos sitä sitten toistaa läpi koko elämänsä, niin on melkoinen pölkkypää.
Sinkkumies
Jos on varaa auton omistamiseen ja sen käyttöön, on varaa pistää satku tai pari uuteen akkuun.
Ei itseasiassa ole, ajelen tällä hetkellä ilman leimaa seuraavaan tiliin asti.
Sakkoihin varmaan kumminkin löytyy rahaa?
Sakkoja ei tarvitse maksaa kerralla. Maksaa vaikka euron kerralla, uusi lasku tulee perässä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos pelottaa sähköt, niin sen auton voi myös hinata käyntiin.
Sinkkumies
Siinähän hinaat uudempia autoja käyntiin kun ei ne ala käynnistää moottoria ellei ECUt ole tsekanneet itsensä kuntoon. Eikä se onnistu ellei saa tasaista akkuvirtaa.
Laturi saa kyllä herätteen, ellei akku ole täysin kuollut.
Vierailija kirjoitti:
Ovatko nämä akun tyhjäksi päästävät samoja, jotka ajavat myös auton tankin tyhjäksi ja renkaat sileiksi?
Tänään loppui bensiini, koska arvioin että kyllä se yhden reissun ajan vielä riittää. Onneksi ei tarvinnut kävellä kuin kilometri.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos pelottaa sähköt, niin sen auton voi myös hinata käyntiin.
Sinkkumies
Siinähän hinaat uudempia autoja käyntiin kun ei ne ala käynnistää moottoria ellei ECUt ole tsekanneet itsensä kuntoon. Eikä se onnistu ellei saa tasaista akkuvirtaa.
Laturi saa kyllä herätteen, ellei akku ole täysin kuollut.
Ei se laturin hinauksessa antama sinne tänne heiluva jännite riitä käyttämään koko sähköjärjestelmää niin että se alkaisi yrittää käynnistää moottoria.
On vähän monimutkaisemmaksi mennyt ajat sytytyspuolista ja mekaanisesta katkojasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos pelottaa sähköt, niin sen auton voi myös hinata käyntiin.
Sinkkumies
Siinähän hinaat uudempia autoja käyntiin kun ei ne ala käynnistää moottoria ellei ECUt ole tsekanneet itsensä kuntoon. Eikä se onnistu ellei saa tasaista akkuvirtaa.
Juu, kokoajan ajat huononevat. Näin se menee.
Sinkkumies
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ovatko nämä akun tyhjäksi päästävät samoja, jotka ajavat myös auton tankin tyhjäksi ja renkaat sileiksi?
Tänään loppui bensiini, koska arvioin että kyllä se yhden reissun ajan vielä riittää. Onneksi ei tarvinnut kävellä kuin kilometri.
Ihan uteliaisuudesta, missä vaiheessa käyt yleensä tankkaamassa? Olen ehkä vähän neuroottinen, koska jos joskus pääsee bensavalo syttymään, menen heti ensimäiselle huoltikselle tankkaamaan. Mieluummin kyllä jos siinä vaiheessa, kun on neljännestankki jäljellä.
Kerran aikoinaan oli laturi rikki ja auto sammui ja käynnistyi itsekseen kesken ajon. Hih.. tästä on kyllä jo aikaa. Akun virta ei siis riittänyt pitämään järjestelmää käynnissä, mutta se kokoajan käynnistyi uudestaan. Sammutin ajovalot. Ajoin kotiin (toimi ihan ok) ja latasin akun, sekä tietty vaihdoin laturin.
Sinkkumies
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei akkua tarvii ottaa pois paikaltaan akkua ladatessa!
Kukaan ei ole väittänytkään, vaan ulkoisella laturilla ladattaessa on akku kytkettävä irti auton sähköistä ottamnalla akunnapa irti. Akkua ei koskaan ladata ulkoisella laturilla akun olessa kiinni.
Tietäkää edes perusteet, vai onko kaikki täällä naisia?
-Vaikea keskustella, kun toisilla ei ole edes omaa autoa/ajokorttia.
Ei tarvitse irroittaa!
Tähän perustelut, popkornit valmiina!
Selitätkö vielä, miten voit ladata laturilla siitä pistokkeesta, mutta et toisella akulla?
-Se laturihan tuon sotkee, jos joku. Sen sijaan toisen akun kytkeminen kaapeleilla tekee vain tilanteen, jossa auto saa saman virran kuin saisi omasta akustaan.
Nyt niitä perusteluja, popkornit valmiina!
PS Olen insinööri koulutukseltani.
Varsinainen legoinsinööri!
Edelleenkään akkua ei tarvitse irroittaa auton järjestelmästä, vaikka lataisi erillisellä laturilla.
Ei tietenkään tarvi. Sehän työntää sinne samaa 14V mitä auton laturikin. Ainoa riski on, että se oma laturi kärvähtää. Olen kyllä itse ladannut tolpastakin akkua akkulaturilla.
Sinkkumies
Olen kuulut ja ylläpitolatu perustuu niin pieneen virtaan, se on suunniteltu siihen kiinteäksi.
Sen sijaan suurtehoinen laturi, eli normaali laturi on toinen juttu.
Ja voi sen akun räjäyttääkin laturilla, jos tahtoo.
Kaapelien kytkeminen tekee autolle saman tilanteen, kuin sen oma akku. Mitään ei voi siis hajota.
Sen sijaan kun jätät laturin kiinni auton ollessa sähköjärjestelmässään on ylijännite mahdollinen.
Ei sitä akkua voi tavattomasti latailla.
PS Pitäkää vaan akku kytkettynä autoon kun latailöette, ei se multa ole pois.
Väärä tapa se on silti.
On se piirianalyysi nykyään kummallista, kun akkukin tietää mistä sen kautta kulkeva virta on peräisin.
Kyse on jännitteestä ja sen eroista ja siitä, että mistä se ylijännite on mahdollinen, niin ei ainakaan toisesta akusta, koska siinä ei voi olla niin paljoa virtaa alunperinkään.
Sen sijaan laturilla saa syötettyä akun niin että räjähtää, jos on ylijännite.
Lyijyakku on niin jäykkä kapistus, että sen jännitettä on normaalilla laturilla vaikea saada nousemaan, vaikka perinteisten laturien tyhjäkäyntijännite onkin mitä sattuu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ovatko nämä akun tyhjäksi päästävät samoja, jotka ajavat myös auton tankin tyhjäksi ja renkaat sileiksi?
Tänään loppui bensiini, koska arvioin että kyllä se yhden reissun ajan vielä riittää. Onneksi ei tarvinnut kävellä kuin kilometri.
Ihan uteliaisuudesta, missä vaiheessa käyt yleensä tankkaamassa? Olen ehkä vähän neuroottinen, koska jos joskus pääsee bensavalo syttymään, menen heti ensimäiselle huoltikselle tankkaamaan. Mieluummin kyllä jos siinä vaiheessa, kun on neljännestankki jäljellä.
Sitten kun on pakko.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ja jos rehellisiä ollaan, niin ajoin ilman valoja pari päivää töihin, kun en saanut heti uutta laturia.
Sinkkumies
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ovatko nämä akun tyhjäksi päästävät samoja, jotka ajavat myös auton tankin tyhjäksi ja renkaat sileiksi?
Tänään loppui bensiini, koska arvioin että kyllä se yhden reissun ajan vielä riittää. Onneksi ei tarvinnut kävellä kuin kilometri.
Ihan uteliaisuudesta, missä vaiheessa käyt yleensä tankkaamassa? Olen ehkä vähän neuroottinen, koska jos joskus pääsee bensavalo syttymään, menen heti ensimäiselle huoltikselle tankkaamaan. Mieluummin kyllä jos siinä vaiheessa, kun on neljännestankki jäljellä.
Sitten kun on pakko.
Milloin se pakko on? Sitten kun auto ei enää liiku vai jo aiemmin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ovatko nämä akun tyhjäksi päästävät samoja, jotka ajavat myös auton tankin tyhjäksi ja renkaat sileiksi?
Tänään loppui bensiini, koska arvioin että kyllä se yhden reissun ajan vielä riittää. Onneksi ei tarvinnut kävellä kuin kilometri.
Ihan uteliaisuudesta, missä vaiheessa käyt yleensä tankkaamassa? Olen ehkä vähän neuroottinen, koska jos joskus pääsee bensavalo syttymään, menen heti ensimäiselle huoltikselle tankkaamaan. Mieluummin kyllä jos siinä vaiheessa, kun on neljännestankki jäljellä.
Sitten kun on pakko.
Milloin se pakko on? Sitten kun auto ei enää liiku vai jo aiemmin?
Kun ei pidemmälle uskalla enää ajaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun automaattivaihteista autoa ei kyllä hinata.
Laitan P:n päälle ja hinaan sitä pitkin kyliä.
Sinkkumies
Sinkkumiehelle tiedoksi, "P" tarkoittaa "Park", eikä auto liiku silloin.
"N" asennossa liikkuu.
Automaattivaihteista ei voi käynnistää hinaamalla.
Se "P" tarkoittaa, että auton vaihdelaatikko meneen paskaksi jos sitä alkaa hinaamaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos pelottaa sähköt, niin sen auton voi myös hinata käyntiin.
Sinkkumies
Siinähän hinaat uudempia autoja käyntiin kun ei ne ala käynnistää moottoria ellei ECUt ole tsekanneet itsensä kuntoon. Eikä se onnistu ellei saa tasaista akkuvirtaa.
Laturi saa kyllä herätteen, ellei akku ole täysin kuollut.
Ei se laturin hinauksessa antama sinne tänne heiluva jännite riitä käyttämään koko sähköjärjestelmää niin että se alkaisi yrittää käynnistää moottoria.
On vähän monimutkaisemmaksi mennyt ajat sytytyspuolista ja mekaanisesta katkojasta.
Ei ole tullut tutkittua kuinka tarkkoja ecut yleensä on akkujännitteestä. Ainakin jotkin 2000-luvun autot käy vielä nätisti tyhjää ilman akkuakin, mutta lienee tapauskohtaista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei akkua tarvii ottaa pois paikaltaan akkua ladatessa!
Kukaan ei ole väittänytkään, vaan ulkoisella laturilla ladattaessa on akku kytkettävä irti auton sähköistä ottamnalla akunnapa irti. Akkua ei koskaan ladata ulkoisella laturilla akun olessa kiinni.
Tietäkää edes perusteet, vai onko kaikki täällä naisia?
-Vaikea keskustella, kun toisilla ei ole edes omaa autoa/ajokorttia.
Ei tarvitse irroittaa!
Tähän perustelut, popkornit valmiina!
Selitätkö vielä, miten voit ladata laturilla siitä pistokkeesta, mutta et toisella akulla?
-Se laturihan tuon sotkee, jos joku. Sen sijaan toisen akun kytkeminen kaapeleilla tekee vain tilanteen, jossa auto saa saman virran kuin saisi omasta akustaan.
Nyt niitä perusteluja, popkornit valmiina!
PS Olen insinööri koulutukseltani.
Varsinainen legoinsinööri!
Edelleenkään akkua ei tarvitse irroittaa auton järjestelmästä, vaikka lataisi erillisellä laturilla.
Autoista tietämättömän naisen kirjoitus, joka on koulutukseltaan kätilö. Autoista ei tiedä mitään.
Akku tulee ladattaessa ulkoisella laturilla kytkeä irti auton sähköjärjestelmästä, tämän sanoo ohjekirjakin.
Ohjekirjoissa nyt sanotaan kaikenlaista, ettei asioista tietämättömät vahingossa sähläisi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei akkua tarvii ottaa pois paikaltaan akkua ladatessa!
Kukaan ei ole väittänytkään, vaan ulkoisella laturilla ladattaessa on akku kytkettävä irti auton sähköistä ottamnalla akunnapa irti. Akkua ei koskaan ladata ulkoisella laturilla akun olessa kiinni.
Tietäkää edes perusteet, vai onko kaikki täällä naisia?
-Vaikea keskustella, kun toisilla ei ole edes omaa autoa/ajokorttia.
Ei tarvitse irroittaa!
Tähän perustelut, popkornit valmiina!
Selitätkö vielä, miten voit ladata laturilla siitä pistokkeesta, mutta et toisella akulla?
-Se laturihan tuon sotkee, jos joku. Sen sijaan toisen akun kytkeminen kaapeleilla tekee vain tilanteen, jossa auto saa saman virran kuin saisi omasta akustaan.
Nyt niitä perusteluja, popkornit valmiina!
PS Olen insinööri koulutukseltani.
Varsinainen legoinsinööri!
Edelleenkään akkua ei tarvitse irroittaa auton järjestelmästä, vaikka lataisi erillisellä laturilla.
Autoista tietämättömän naisen kirjoitus, joka on koulutukseltaan kätilö. Autoista ei tiedä mitään.
Akku tulee ladattaessa ulkoisella laturilla kytkeä irti auton sähköjärjestelmästä, tämän sanoo ohjekirjakin.
Hyvin naisellinen vastaus. Miehet elävät yleensä käytännöstä ..
Sinkkumies
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei akkua tarvii ottaa pois paikaltaan akkua ladatessa!
Kukaan ei ole väittänytkään, vaan ulkoisella laturilla ladattaessa on akku kytkettävä irti auton sähköistä ottamnalla akunnapa irti. Akkua ei koskaan ladata ulkoisella laturilla akun olessa kiinni.
Tietäkää edes perusteet, vai onko kaikki täällä naisia?
-Vaikea keskustella, kun toisilla ei ole edes omaa autoa/ajokorttia.
Ei tarvitse irroittaa!
Tähän perustelut, popkornit valmiina!
Selitätkö vielä, miten voit ladata laturilla siitä pistokkeesta, mutta et toisella akulla?
-Se laturihan tuon sotkee, jos joku. Sen sijaan toisen akun kytkeminen kaapeleilla tekee vain tilanteen, jossa auto saa saman virran kuin saisi omasta akustaan.
Nyt niitä perusteluja, popkornit valmiina!
PS Olen insinööri koulutukseltani.
Varsinainen legoinsinööri!
Edelleenkään akkua ei tarvitse irroittaa auton järjestelmästä, vaikka lataisi erillisellä laturilla.
Autoista tietämättömän naisen kirjoitus, joka on koulutukseltaan kätilö. Autoista ei tiedä mitään.
Akku tulee ladattaessa ulkoisella laturilla kytkeä irti auton sähköjärjestelmästä, tämän sanoo ohjekirjakin.
Ei tarvitse irroittaa!!!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei akkua tarvii ottaa pois paikaltaan akkua ladatessa!
Kukaan ei ole väittänytkään, vaan ulkoisella laturilla ladattaessa on akku kytkettävä irti auton sähköistä ottamnalla akunnapa irti. Akkua ei koskaan ladata ulkoisella laturilla akun olessa kiinni.
Tietäkää edes perusteet, vai onko kaikki täällä naisia?
-Vaikea keskustella, kun toisilla ei ole edes omaa autoa/ajokorttia.
Ei tarvitse irroittaa!
Tähän perustelut, popkornit valmiina!
Selitätkö vielä, miten voit ladata laturilla siitä pistokkeesta, mutta et toisella akulla?
-Se laturihan tuon sotkee, jos joku. Sen sijaan toisen akun kytkeminen kaapeleilla tekee vain tilanteen, jossa auto saa saman virran kuin saisi omasta akustaan.
Nyt niitä perusteluja, popkornit valmiina!
PS Olen insinööri koulutukseltani.
Varsinainen legoinsinööri!
Edelleenkään akkua ei tarvitse irroittaa auton järjestelmästä, vaikka lataisi erillisellä laturilla.
Autoista tietämättömän naisen kirjoitus, joka on koulutukseltaan kätilö. Autoista ei tiedä mitään.
Akku tulee ladattaessa ulkoisella laturilla kytkeä irti auton sähköjärjestelmästä, tämän sanoo ohjekirjakin.
Hyvin naisellinen vastaus. Miehet elävät yleensä käytännöstä ..
Sinkkumies
Hei sinkkumies, sä hinaat automaattia P-asennossa, joten tiedämme tietosi ja taitosi, turha kommentoida, kun et aiheesta mitään tiedä. Olisit myös hinannut käyntiin, mikä on todellisuudessa mahdotonta. Eikä kaikista autoista saa edes vaihdetta vaihdettua, ellei ole virtaa, esim uudemmat mersut, joissa sähköinen vaihteenvaihto.
Akku on aina kytketty irti auton sähköistä, kun ladataan ulkoisella laturilla, aina, kautta aikain.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei akkua tarvii ottaa pois paikaltaan akkua ladatessa!
Kukaan ei ole väittänytkään, vaan ulkoisella laturilla ladattaessa on akku kytkettävä irti auton sähköistä ottamnalla akunnapa irti. Akkua ei koskaan ladata ulkoisella laturilla akun olessa kiinni.
Tietäkää edes perusteet, vai onko kaikki täällä naisia?
-Vaikea keskustella, kun toisilla ei ole edes omaa autoa/ajokorttia.
Ei tarvitse irroittaa!
Tähän perustelut, popkornit valmiina!
Selitätkö vielä, miten voit ladata laturilla siitä pistokkeesta, mutta et toisella akulla?
-Se laturihan tuon sotkee, jos joku. Sen sijaan toisen akun kytkeminen kaapeleilla tekee vain tilanteen, jossa auto saa saman virran kuin saisi omasta akustaan.
Nyt niitä perusteluja, popkornit valmiina!
PS Olen insinööri koulutukseltani.
Varsinainen legoinsinööri!
Edelleenkään akkua ei tarvitse irroittaa auton järjestelmästä, vaikka lataisi erillisellä laturilla.
Autoista tietämättömän naisen kirjoitus, joka on koulutukseltaan kätilö. Autoista ei tiedä mitään.
Akku tulee ladattaessa ulkoisella laturilla kytkeä irti auton sähköjärjestelmästä, tämän sanoo ohjekirjakin.
Ei tarvitse irroittaa!!!
Siis mitä ei tarvi irroittaa?
Sinkkumies
Siinähän hinaat uudempia autoja käyntiin kun ei ne ala käynnistää moottoria ellei ECUt ole tsekanneet itsensä kuntoon. Eikä se onnistu ellei saa tasaista akkuvirtaa.