Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Annatko autosi akusta virtaa kaapeleilla toiselle
17.02.2018 |
Eli tilanne on se, että toisella ihmisellä ei auto starttaa ja hän pyytää saada ottaa kaapeleilla virtaa sinun autosta käynnistystä varten omilla kaapaleilla, annatko?
https://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/auttamalla-kaveria-hadassa…
Kommentit (110)
Vierailija kirjoitti:
Mun automaattivaihteista autoa ei kyllä hinata.
Laitan P:n päälle ja hinaan sitä pitkin kyliä.
Sinkkumies
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei akkua tarvii ottaa pois paikaltaan akkua ladatessa!
Kukaan ei ole väittänytkään, vaan ulkoisella laturilla ladattaessa on akku kytkettävä irti auton sähköistä ottamnalla akunnapa irti. Akkua ei koskaan ladata ulkoisella laturilla akun olessa kiinni.
Tietäkää edes perusteet, vai onko kaikki täällä naisia?
-Vaikea keskustella, kun toisilla ei ole edes omaa autoa/ajokorttia.
Ei tarvitse irroittaa!
Tähän perustelut, popkornit valmiina!
Selitätkö vielä, miten voit ladata laturilla siitä pistokkeesta, mutta et toisella akulla?
-Se laturihan tuon sotkee, jos joku. Sen sijaan toisen akun kytkeminen kaapeleilla tekee vain tilanteen, jossa auto saa saman virran kuin saisi omasta akustaan.
Nyt niitä perusteluja, popkornit valmiina!
PS Olen insinööri koulutukseltani.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Irstassika kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Irstassika kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sen verran tiedän autoista,ettei missään nimessä.
No et paljoa tiedä:
-Monessa autossa on jopa kaapeleille oma paikka olemassa, esim omassa ML mersussa, sekä Fordin pakussa.
Monet kerrat on virtaa annettu, ilman ongelmia.
Selvitelkää asiat itsellenne, älkääkä kuunnelko huhuja.
Tämän alapeukuttanut, perusteleppa mielipiteesi.
Mersussa ja Transitissa molemmissa akku penkin alla, ja konehuoneessa kaapelöille paikka, josta virtaa ottaa/antaa.
Perustele alapeukkusi!
Se paikka on itseasiassa akun latausta varten, ei missään nimessä virran antoa varten.
Ei todellakaan ole, eikä akkua kuulu ladata autossa, vaan se irroitetaan autosta ennen latausta.
-Jos sulla olisi auto, tietäisit nämä jutut itsekin!
Olen eri mieltä ja sellaista nyky autoa ei olekaan jonka ohjekirja suosittaa antamaan apuvirtaa.
Tietäisit tämän jos et ajaisi 80 luvun rotiskoilla.En jaksa jankata idiootin kanssa, mutta sen voin sanoa, että autot on 2010-luvulta molemmat. (ML Mersu ja Ford Transit).
PS Voit tulla meille katsomaan, kun virtaa annetaan. On annettu tänäkin talvena useamman kerran.
Mutta tokihan sä tiedät mua paremmin, miten mun autot toimii.
-Seuraavaksi kun tulee tekninen ongelma, laitatko numerosi niin soitan sulta neuvoja, eikö?
Et taida kyllä itsekään mikään älykkö olla jos on monta kertaa talvessa päästy tilanteeseen jossa pitää antaa apuvirtaa
Tai sitten et vain tiedä mitä on olla nuori ja köyhä. Jos sitä sitten toistaa läpi koko elämänsä, niin on melkoinen pölkkypää.
Sinkkumies
Jos on varaa auton omistamiseen ja sen käyttöön, on varaa pistää satku tai pari uuteen akkuun.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun automaattivaihteista autoa ei kyllä hinata.
Laitan P:n päälle ja hinaan sitä pitkin kyliä.
Sinkkumies
Sinkkumiehelle tiedoksi, "P" tarkoittaa "Park", eikä auto liiku silloin.
"N" asennossa liikkuu.
Automaattivaihteista ei voi käynnistää hinaamalla.
Kannattaa oikeesti olla varovainen uusien autojen kanssa. Saattaa vikakoodia tulla ja häiritöitä sähköjärjestelmää. T. Asentaja
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mä olen kyllä käynyt liikkeessä vaihdattamassa auton akun ja siitä on jo melkein kymmenen vuotta, ja se akun vaihtaja kytki auton toiseen akkuun vaihdon ajaksi, ettei autosta vaan sekoa mitään. Ja kyseessä oli kuitenkin vain Avensis, että ei kun mäkistarttia tai (ja) hinaamaan vaan!
Sinkkumies
(ja jos joku lukee tän 10 vuotta sitten, niin siis 10 vuotta sitten se oli nyt, eikä 10 vuotta sitten)
ps. (koska multa on kysytty tätä 10 vuotta sitten. Aika vain joskus kulkee väärinpäin)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei akkua tarvii ottaa pois paikaltaan akkua ladatessa!
Kukaan ei ole väittänytkään, vaan ulkoisella laturilla ladattaessa on akku kytkettävä irti auton sähköistä ottamnalla akunnapa irti. Akkua ei koskaan ladata ulkoisella laturilla akun olessa kiinni.
Tietäkää edes perusteet, vai onko kaikki täällä naisia?
-Vaikea keskustella, kun toisilla ei ole edes omaa autoa/ajokorttia.
Ei tarvitse irroittaa!
Tähän perustelut, popkornit valmiina!
Selitätkö vielä, miten voit ladata laturilla siitä pistokkeesta, mutta et toisella akulla?
-Se laturihan tuon sotkee, jos joku. Sen sijaan toisen akun kytkeminen kaapeleilla tekee vain tilanteen, jossa auto saa saman virran kuin saisi omasta akustaan.
Nyt niitä perusteluja, popkornit valmiina!
PS Olen insinööri koulutukseltani.
Varsinainen legoinsinööri!
Edelleenkään akkua ei tarvitse irroittaa auton järjestelmästä, vaikka lataisi erillisellä laturilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sen verran tiedän autoista,ettei missään nimessä.
Sama,siis minulla on automaattivaihteinen uusi auto,kortin ajoin sata vuotta sitten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei akkua tarvii ottaa pois paikaltaan akkua ladatessa!
Kukaan ei ole väittänytkään, vaan ulkoisella laturilla ladattaessa on akku kytkettävä irti auton sähköistä ottamnalla akunnapa irti. Akkua ei koskaan ladata ulkoisella laturilla akun olessa kiinni.
Tietäkää edes perusteet, vai onko kaikki täällä naisia?
-Vaikea keskustella, kun toisilla ei ole edes omaa autoa/ajokorttia.
Ei tarvitse irroittaa!
Tähän perustelut, popkornit valmiina!
Selitätkö vielä, miten voit ladata laturilla siitä pistokkeesta, mutta et toisella akulla?
-Se laturihan tuon sotkee, jos joku. Sen sijaan toisen akun kytkeminen kaapeleilla tekee vain tilanteen, jossa auto saa saman virran kuin saisi omasta akustaan.
Nyt niitä perusteluja, popkornit valmiina!
PS Olen insinööri koulutukseltani.
Varsinainen legoinsinööri!
Edelleenkään akkua ei tarvitse irroittaa auton järjestelmästä, vaikka lataisi erillisellä laturilla.
Ei tietenkään tarvi. Sehän työntää sinne samaa 14V mitä auton laturikin. Ainoa riski on, että se oma laturi kärvähtää. Olen kyllä itse ladannut tolpastakin akkua akkulaturilla.
Sinkkumies
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei akkua tarvii ottaa pois paikaltaan akkua ladatessa!
Kukaan ei ole väittänytkään, vaan ulkoisella laturilla ladattaessa on akku kytkettävä irti auton sähköistä ottamnalla akunnapa irti. Akkua ei koskaan ladata ulkoisella laturilla akun olessa kiinni.
Tietäkää edes perusteet, vai onko kaikki täällä naisia?
-Vaikea keskustella, kun toisilla ei ole edes omaa autoa/ajokorttia.
Ei tarvitse irroittaa!
Tähän perustelut, popkornit valmiina!
Selitätkö vielä, miten voit ladata laturilla siitä pistokkeesta, mutta et toisella akulla?
-Se laturihan tuon sotkee, jos joku. Sen sijaan toisen akun kytkeminen kaapeleilla tekee vain tilanteen, jossa auto saa saman virran kuin saisi omasta akustaan.
Nyt niitä perusteluja, popkornit valmiina!
PS Olen insinööri koulutukseltani.
Ei tarvitse irrottaa, koska ei ole mitään syytä miksi tarvitsisi irrottaa. Onko insinööri kuullut ylläpitolatureista?
t: tietotekniikkainsinööri
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei akkua tarvii ottaa pois paikaltaan akkua ladatessa!
Kukaan ei ole väittänytkään, vaan ulkoisella laturilla ladattaessa on akku kytkettävä irti auton sähköistä ottamnalla akunnapa irti. Akkua ei koskaan ladata ulkoisella laturilla akun olessa kiinni.
Tietäkää edes perusteet, vai onko kaikki täällä naisia?
-Vaikea keskustella, kun toisilla ei ole edes omaa autoa/ajokorttia.
Ei tarvitse irroittaa!
Tähän perustelut, popkornit valmiina!
Selitätkö vielä, miten voit ladata laturilla siitä pistokkeesta, mutta et toisella akulla?
-Se laturihan tuon sotkee, jos joku. Sen sijaan toisen akun kytkeminen kaapeleilla tekee vain tilanteen, jossa auto saa saman virran kuin saisi omasta akustaan.
Nyt niitä perusteluja, popkornit valmiina!
PS Olen insinööri koulutukseltani.
Varsinainen legoinsinööri!
Edelleenkään akkua ei tarvitse irroittaa auton järjestelmästä, vaikka lataisi erillisellä laturilla.
Mitään tietoahan sulla ei ole, sen näkee kirjoituksestasi, haluat vain jankata.
PERUSTELEPPA.
Popparit odottaa..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun automaattivaihteista autoa ei kyllä hinata.
Laitan P:n päälle ja hinaan sitä pitkin kyliä.
Sinkkumies
Sinkkumiehelle tiedoksi, "P" tarkoittaa "Park", eikä auto liiku silloin.
"N" asennossa liikkuu.
Automaattivaihteista ei voi käynnistää hinaamalla.
Kirjoittajalle tiedoksi, että on mulla ollut automaatti, mutta huumoriakin löytyy.
Sinkkumies
Vierailija kirjoitti:
Itselläni on sen verran vanha auto että voi huoletta antaa. Edistynein elektroninen vempele taitaa olla bensavalo...
Miehen autossa taas ohjekirjassakin lukee ettei apuvirtaa saa antaa, voi sotkea moottorin elektroniikkaa.
Ei sotke mitään muutakun huoltoliikkeen ryöstöyrityksen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Irstassika kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Irstassika kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sen verran tiedän autoista,ettei missään nimessä.
No et paljoa tiedä:
-Monessa autossa on jopa kaapeleille oma paikka olemassa, esim omassa ML mersussa, sekä Fordin pakussa.
Monet kerrat on virtaa annettu, ilman ongelmia.
Selvitelkää asiat itsellenne, älkääkä kuunnelko huhuja.
Tämän alapeukuttanut, perusteleppa mielipiteesi.
Mersussa ja Transitissa molemmissa akku penkin alla, ja konehuoneessa kaapelöille paikka, josta virtaa ottaa/antaa.
Perustele alapeukkusi!
Se paikka on itseasiassa akun latausta varten, ei missään nimessä virran antoa varten.
Ei todellakaan ole, eikä akkua kuulu ladata autossa, vaan se irroitetaan autosta ennen latausta.
-Jos sulla olisi auto, tietäisit nämä jutut itsekin!
Olen eri mieltä ja sellaista nyky autoa ei olekaan jonka ohjekirja suosittaa antamaan apuvirtaa.
Tietäisit tämän jos et ajaisi 80 luvun rotiskoilla.En jaksa jankata idiootin kanssa, mutta sen voin sanoa, että autot on 2010-luvulta molemmat. (ML Mersu ja Ford Transit).
PS Voit tulla meille katsomaan, kun virtaa annetaan. On annettu tänäkin talvena useamman kerran.
Mutta tokihan sä tiedät mua paremmin, miten mun autot toimii.
-Seuraavaksi kun tulee tekninen ongelma, laitatko numerosi niin soitan sulta neuvoja, eikö?
Et taida kyllä itsekään mikään älykkö olla jos on monta kertaa talvessa päästy tilanteeseen jossa pitää antaa apuvirtaa
Tai sitten et vain tiedä mitä on olla nuori ja köyhä. Jos sitä sitten toistaa läpi koko elämänsä, niin on melkoinen pölkkypää.
Sinkkumies
Jos on varaa auton omistamiseen ja sen käyttöön, on varaa pistää satku tai pari uuteen akkuun.
Ja jos ei ole, niin voi ottaa lopputilin ja jäädä sossun rahoille.
Sinkkumies
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei akkua tarvii ottaa pois paikaltaan akkua ladatessa!
Kukaan ei ole väittänytkään, vaan ulkoisella laturilla ladattaessa on akku kytkettävä irti auton sähköistä ottamnalla akunnapa irti. Akkua ei koskaan ladata ulkoisella laturilla akun olessa kiinni.
Tietäkää edes perusteet, vai onko kaikki täällä naisia?
-Vaikea keskustella, kun toisilla ei ole edes omaa autoa/ajokorttia.
Ei tarvitse irroittaa!
Tähän perustelut, popkornit valmiina!
Selitätkö vielä, miten voit ladata laturilla siitä pistokkeesta, mutta et toisella akulla?
-Se laturihan tuon sotkee, jos joku. Sen sijaan toisen akun kytkeminen kaapeleilla tekee vain tilanteen, jossa auto saa saman virran kuin saisi omasta akustaan.
Nyt niitä perusteluja, popkornit valmiina!
PS Olen insinööri koulutukseltani.
Varsinainen legoinsinööri!
Edelleenkään akkua ei tarvitse irroittaa auton järjestelmästä, vaikka lataisi erillisellä laturilla.
Ei tietenkään tarvi. Sehän työntää sinne samaa 14V mitä auton laturikin. Ainoa riski on, että se oma laturi kärvähtää. Olen kyllä itse ladannut tolpastakin akkua akkulaturilla.
Sinkkumies
Olen kuulut ja ylläpitolatu perustuu niin pieneen virtaan, se on suunniteltu siihen kiinteäksi.
Sen sijaan suurtehoinen laturi, eli normaali laturi on toinen juttu.
Ja voi sen akun räjäyttääkin laturilla, jos tahtoo.
Kaapelien kytkeminen tekee autolle saman tilanteen, kuin sen oma akku. Mitään ei voi siis hajota.
Sen sijaan kun jätät laturin kiinni auton ollessa sähköjärjestelmässään on ylijännite mahdollinen.
Ei sitä akkua voi tavattomasti latailla.
PS Pitäkää vaan akku kytkettynä autoon kun latailöette, ei se multa ole pois.
Väärä tapa se on silti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun automaattivaihteista autoa ei kyllä hinata.
Laitan P:n päälle ja hinaan sitä pitkin kyliä.
Sinkkumies
Sinkkumiehelle tiedoksi, "P" tarkoittaa "Park", eikä auto liiku silloin.
"N" asennossa liikkuu.
Automaattivaihteista ei voi käynnistää hinaamalla.
Mun automaattivaihteisesta autosta ei saa edes vaihdettua vaihdetta jos siinä ei ole virtaa.
Sinkkumiehellä on kindermunasta saatu auto.
Tää on varma tieto. Terveisin äiti.
Alue: Aihe vapaa
Varsinaisia tietäjiä täällä :D