Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
HS: Länsimetron aiheuttama kapina kytee Lauttasaaressa
28.11.2017 |
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005467433.html
Kyllähän itsekin larulaisena pakko sanoa että yhteydet heikkenee katastrofaalisesti osan asukkaista kannalta. Itsellä nyt sattuu metroasema olemaan aika lähellä mutta kyllä vattuniemeläisten kannalta tilanne heikkenemässä rankasti.
Voisikohan joku perustaa yksityisen bussiyhtiön ajamaan linjoja Helsingin keskustaan omalla lippujärjestelmällä?
Kommentit (454)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Metron idea ,näin sitä meille myytiin, on_parantaa_liikenneyhteyksiä.Itä-Helsingissä näin kai tapahtuikin kun punaoranssit bussit korvattiin oranssilla junalla.Lauttasaaressa ei parane kuin ostarin vieressä asuvien yhteydet jos heidänkään kun 65A ja 66A lopettiin ,niillä pääsi pitkälle koillis-Helsinkiin ja siihen välille.
Miten ihmeessä liikenneyhteydet paranivat Itä-Helsingissä ja mitkä ihmeen punaoranssit bussit?? Täysin identtinen tilanne oli idässä, jossa kaikki suorat siniset HKL:n bussit lopettivat kulkunsa keskustaan. Kaikki, jotka eivät asu metroaseman vieressä kärsivät. Esimerkiksi yksikään marjaniemeläinen, laajasalolainen tai tammisalolainen ei asu kävelymatkan päässä metroasemasta. Miten tämä tuli larulaisille jotenkin yllätyksenä?
Jotenkin ajattelisi, että niistä on muutenkin niin pitkä matka metrolle, sekä pitkä matka keskustaan, että hidastaako se niin paljon? Vattuniemestä on vain lyhyt matka keskustaan, prosentuaalisesti matka-aika pitenee enemmän.
Voi jeesus tätä larulaisten ym. tietämättömyyttä omata kaupungistaan. Onko se joku itseisarvo, ettei tunne isoa osaa kotikaupungistaan ollenkaan? Onko se hienoa, ettei ole perillä mistään köyhästä Itä-Helsingistä? Tiedoksi sinulle, että käyn töissä tammisalolaisesta merenranta-asunnostani omalla autolla, koska metron käyttö vaihtoineen on liian aikaa vievää. Matka-aika töihin Kluuvin kulmille kestää autoillen 14 minuuttia, julkisilla kaikkineen lähes tunnin. Mites sieltä Vattuniemestä kestää, noin niin kuin prosentuaalisesti?
No miten tilanne oli ennen metroa? Verrataas nyt siihen, älykkö. Jos sulla oli silloin vielä varaa asua siellä edes.
No, sinä valikoiva neropatti, mihin historialliseen hetkeen niinku pitäisi verrata? Minä sanon että siihen lauttasaaren lossiakaan. tai siihen kun länsiväylää ei oltu rakennettu. Laitettaisiin kaikki Espoon liikenne jyräämään Larun läpi. Koska metrolla varaudutaan tulevaisuuteen. Joka sinulle on ihan käsittämätön käsite, näköjään. Ilmastonmuutos ja pk-seudun väkimäärän kasvu vaatii kumipyöräliikenteestä luopumista. Lisäksi jos kerran olette kantakaupunkia niin pyörällä ja kävellen pääsee.
Pk seudulla tarvitaa koko yhteiskuntarakenteen uudelleen ajattelua. Ensiksi Vantaa, Espoo, Sipoo, Kirkkonommi, Kerava ja Helsinki liitetään yhteen. Helsinsingin niemen vanha keskusta jätetään hallintokortteliksi ja uusi keskusta alue rakennetaan joko Espooseen tai Vantaalle. Helsingin vetovoima tekijä ei voi olla umpeenrakennettu betonielementti slummi ja yksi metrolinja. Uusien asuinalueiden vaatima maa pakkolunastetaan raakamaan hinnalla.
Jos elämällä ei todella ole tarjota Suomessa opiskelujen jälkeen vaivojen palkaksi kuin korkeat verot ja asunnoksi koppi betonielementti slummista missä ole julkisen liikenteen vankina niin kannattaa todella äänestää jaloillaan ja lähteä katsomaan onko Suomen ulkopuolella tarjolla siedettäviä elinolosuhteita. I
tse olen menettänyt vähitelle uskoni koko Suomeen ja Eurooppaan. Kun työnteko ja normaaliin elämään liittyvät asiat alkavat käydä liian kalliiksi/vaikeaksi ja kun maa ei kykene houkuttelemaan maahanmuuttajia kuin kehitysmaista niin ei tällainen valtio kauaa pystyssä pysy. Vihreät rakentavat Suomessa utopioitaan niin kauan kuin valtio saa velkaa mutta valtion selvitys tila voi olla reilun 10 vuoden päässä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Siellä taas hienostolaueen nirppanokat valittaa...
Kuule, ei oo hienostoalue (enää). On täälläkin vuokralaisia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Metron idea ,näin sitä meille myytiin, on_parantaa_liikenneyhteyksiä.Itä-Helsingissä näin kai tapahtuikin kun punaoranssit bussit korvattiin oranssilla junalla.Lauttasaaressa ei parane kuin ostarin vieressä asuvien yhteydet jos heidänkään kun 65A ja 66A lopettiin ,niillä pääsi pitkälle koillis-Helsinkiin ja siihen välille.
Miten ihmeessä liikenneyhteydet paranivat Itä-Helsingissä ja mitkä ihmeen punaoranssit bussit?? Täysin identtinen tilanne oli idässä, jossa kaikki suorat siniset HKL:n bussit lopettivat kulkunsa keskustaan. Kaikki, jotka eivät asu metroaseman vieressä kärsivät. Esimerkiksi yksikään marjaniemeläinen, laajasalolainen tai tammisalolainen ei asu kävelymatkan päässä metroasemasta. Miten tämä tuli larulaisille jotenkin yllätyksenä?
Jotenkin ajattelisi, että niistä on muutenkin niin pitkä matka metrolle, sekä pitkä matka keskustaan, että hidastaako se niin paljon? Vattuniemestä on vain lyhyt matka keskustaan, prosentuaalisesti matka-aika pitenee enemmän.
Voi jeesus tätä larulaisten ym. tietämättömyyttä omata kaupungistaan. Onko se joku itseisarvo, ettei tunne isoa osaa kotikaupungistaan ollenkaan? Onko se hienoa, ettei ole perillä mistään köyhästä Itä-Helsingistä? Tiedoksi sinulle, että käyn töissä tammisalolaisesta merenranta-asunnostani omalla autolla, koska metron käyttö vaihtoineen on liian aikaa vievää. Matka-aika töihin Kluuvin kulmille kestää autoillen 14 minuuttia, julkisilla kaikkineen lähes tunnin. Mites sieltä Vattuniemestä kestää, noin niin kuin prosentuaalisesti?
No miten tilanne oli ennen metroa? Verrataas nyt siihen, älykkö. Jos sulla oli silloin vielä varaa asua siellä edes.
No, sinä valikoiva neropatti, mihin historialliseen hetkeen niinku pitäisi verrata? Minä sanon että siihen lauttasaaren lossiakaan. tai siihen kun länsiväylää ei oltu rakennettu. Laitettaisiin kaikki Espoon liikenne jyräämään Larun läpi. Koska metrolla varaudutaan tulevaisuuteen. Joka sinulle on ihan käsittämätön käsite, näköjään. Ilmastonmuutos ja pk-seudun väkimäärän kasvu vaatii kumipyöräliikenteestä luopumista. Lisäksi jos kerran olette kantakaupunkia niin pyörällä ja kävellen pääsee.
Tarkoitin siellä T a m m i s a a r e s s a.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan perinteistä ja turhaa muutosvastarintaa. Parempi vaan totutella siihen, että lännessä joudutaan kulkemaan liityntäbusseilla metrolle ihan samaan tapaan kuin idässäkin. Ja kohta myös Espoossa. Ei se metro muuten kannata!
Lauttasaarelaisten vinguntaa vaan kuunnellaan enemmän, kun niillä on enemmän rahaa.
Voi kuule, kyllä ne oikeasti rikkaat kulkevat omalla autolla eivätkä busseilla tai metroilla. Kyllä asuu ihan tavallisiakin ihmisiä Lauttasaaressa.
Kuka kulkee, kun autoa ei saa mihinkään!?
Vierailija kirjoitti:
Meillä on yhteysbussille matkaa 2 km. Ensin kävely, sitten bussiin ja lopuksi vaihto metroon. Tai sitten voi mennä bussi + bussi + metro. Matkaa on 19 km. Näin siihen menee 1,5 tuntia, omalla autolla alle puoli tuntia. Ennen meni suora bussilinja puolen kilometrin päästä. Kaiken lisäksi lipun hinta nousee.
T. espoolainen
Mä soitan sulle täällä surkeaa laulua viululla. Elämä on katos täynnä valintoja.
T.helsinkiläinen
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lauttasaari itsenäiseksi!
Rajat kiinni, ei läntiselle kaupunkiintunkeutumiselle.
Helsingin kaupunginvaltuuston voisi lakkauttaa ja Vantaa sekä Espoon valtuustot laitta yhteen niin että syntyvä kokonaisuus on niiden hallinnassa. Helsinki on saanut terrorisoida liian pitkään koko pk seudun kehitystä. Keskustan pari hallintokorttelia ja ylihinnoiteltu kantakaupungin talo eivät ole koko seudun elämän keskipiste. Helsingin tiivistämissuunnitelmat kaupunkibulevardeideen vääristävät koko seudun kehitystä. Helsingin kantakaupunkiin ei pitäsi antaa enää yhtään rakennuslupaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Metron idea ,näin sitä meille myytiin, on_parantaa_liikenneyhteyksiä.Itä-Helsingissä näin kai tapahtuikin kun punaoranssit bussit korvattiin oranssilla junalla.Lauttasaaressa ei parane kuin ostarin vieressä asuvien yhteydet jos heidänkään kun 65A ja 66A lopettiin ,niillä pääsi pitkälle koillis-Helsinkiin ja siihen välille.
Miten ihmeessä liikenneyhteydet paranivat Itä-Helsingissä ja mitkä ihmeen punaoranssit bussit?? Täysin identtinen tilanne oli idässä, jossa kaikki suorat siniset HKL:n bussit lopettivat kulkunsa keskustaan. Kaikki, jotka eivät asu metroaseman vieressä kärsivät. Esimerkiksi yksikään marjaniemeläinen, laajasalolainen tai tammisalolainen ei asu kävelymatkan päässä metroasemasta. Miten tämä tuli larulaisille jotenkin yllätyksenä?
Jotenkin ajattelisi, että niistä on muutenkin niin pitkä matka metrolle, sekä pitkä matka keskustaan, että hidastaako se niin paljon? Vattuniemestä on vain lyhyt matka keskustaan, prosentuaalisesti matka-aika pitenee enemmän.
Voi jeesus tätä larulaisten ym. tietämättömyyttä omata kaupungistaan. Onko se joku itseisarvo, ettei tunne isoa osaa kotikaupungistaan ollenkaan? Onko se hienoa, ettei ole perillä mistään köyhästä Itä-Helsingistä? Tiedoksi sinulle, että käyn töissä tammisalolaisesta merenranta-asunnostani omalla autolla, koska metron käyttö vaihtoineen on liian aikaa vievää. Matka-aika töihin Kluuvin kulmille kestää autoillen 14 minuuttia, julkisilla kaikkineen lähes tunnin. Mites sieltä Vattuniemestä kestää, noin niin kuin prosentuaalisesti?
No miten tilanne oli ennen metroa? Verrataas nyt siihen, älykkö. Jos sulla oli silloin vielä varaa asua siellä edes.
No, sinä valikoiva neropatti, mihin historialliseen hetkeen niinku pitäisi verrata? Minä sanon että siihen lauttasaaren lossiakaan. tai siihen kun länsiväylää ei oltu rakennettu. Laitettaisiin kaikki Espoon liikenne jyräämään Larun läpi. Koska metrolla varaudutaan tulevaisuuteen. Joka sinulle on ihan käsittämätön käsite, näköjään. Ilmastonmuutos ja pk-seudun väkimäärän kasvu vaatii kumipyöräliikenteestä luopumista. Lisäksi jos kerran olette kantakaupunkia niin pyörällä ja kävellen pääsee.
Vähänkö noloa ! 😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miksi lauttasaarelaiset ovat olevinaan jotain hienoja? Itse olin tuolla koulussa ja olen oikeasti varakkaalta alueelta Etelä-Helsingistä eikä silti tulisi mieleen ilkkua toisten alueita kuten näiden pikkuhienojen keskiluokkaisten suupalttien. Te larulaiset ette ole mitään hienoja, ne isot rahat ovat keskusta-alueella. Rauhoittukaa. Olette ihan yhtä lähiötä ja ulkona keskustasta kun ne lähiöt. Ruoholahtikin on lähempänä keskustaa. :D
Että on pikkuporvareilla kovat luulot itsestä.
Ehdotan, että Laru, Tapiola ja Westend muodostavat oman kaupungin, jonka metro voi aivan vapaasti pysähtymättä alittaa.
Tapiola state of mind <3
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan perinteistä ja turhaa muutosvastarintaa. Parempi vaan totutella siihen, että lännessä joudutaan kulkemaan liityntäbusseilla metrolle ihan samaan tapaan kuin idässäkin. Ja kohta myös Espoossa. Ei se metro muuten kannata!
Lauttasaarelaisten vinguntaa vaan kuunnellaan enemmän, kun niillä on enemmän rahaa.
Voi kuule, kyllä ne oikeasti rikkaat kulkevat omalla autolla eivätkä busseilla tai metroilla. Kyllä asuu ihan tavallisiakin ihmisiä Lauttasaaressa.
Ei kulje välttämättä omalla autolla. Metron ehdoton etu on se, että siihen eivät ruuhkat vaikuta pätkääkään. Meillä on Viikistä suora bussi, mutta en käytä kuin ihan harvoin, en myöskään autoa, koska liityntäbussilla, vaikka se kiertääkin, ja metrolla matka-aika on vakio. Vain viikonloppuna tai iltaisin saatan ottaa suoran bussin, mutta tykkään metrosta todella.
Haha, ne liityntäbussit ovat ihan oikein teille järkyttäville haukkujille ja alentajille. Naurattaa kun ylimieliset pellet joudutte raahautumaan liityntälinjoillenne ja joudutte osaksi sitä niin inhoamaanne metrolinjaa. Lauttasaari on lähiö.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Metron idea ,näin sitä meille myytiin, on_parantaa_liikenneyhteyksiä.Itä-Helsingissä näin kai tapahtuikin kun punaoranssit bussit korvattiin oranssilla junalla.Lauttasaaressa ei parane kuin ostarin vieressä asuvien yhteydet jos heidänkään kun 65A ja 66A lopettiin ,niillä pääsi pitkälle koillis-Helsinkiin ja siihen välille.
Miten ihmeessä liikenneyhteydet paranivat Itä-Helsingissä ja mitkä ihmeen punaoranssit bussit?? Täysin identtinen tilanne oli idässä, jossa kaikki suorat siniset HKL:n bussit lopettivat kulkunsa keskustaan. Kaikki, jotka eivät asu metroaseman vieressä kärsivät. Esimerkiksi yksikään marjaniemeläinen, laajasalolainen tai tammisalolainen ei asu kävelymatkan päässä metroasemasta. Miten tämä tuli larulaisille jotenkin yllätyksenä?
Jotenkin ajattelisi, että niistä on muutenkin niin pitkä matka metrolle, sekä pitkä matka keskustaan, että hidastaako se niin paljon? Vattuniemestä on vain lyhyt matka keskustaan, prosentuaalisesti matka-aika pitenee enemmän.
Voi jeesus tätä larulaisten ym. tietämättömyyttä omata kaupungistaan. Onko se joku itseisarvo, ettei tunne isoa osaa kotikaupungistaan ollenkaan? Onko se hienoa, ettei ole perillä mistään köyhästä Itä-Helsingistä? Tiedoksi sinulle, että käyn töissä tammisalolaisesta merenranta-asunnostani omalla autolla, koska metron käyttö vaihtoineen on liian aikaa vievää. Matka-aika töihin Kluuvin kulmille kestää autoillen 14 minuuttia, julkisilla kaikkineen lähes tunnin. Mites sieltä Vattuniemestä kestää, noin niin kuin prosentuaalisesti?
No miten tilanne oli ennen metroa? Verrataas nyt siihen, älykkö. Jos sulla oli silloin vielä varaa asua siellä edes.
No, sinä valikoiva neropatti, mihin historialliseen hetkeen niinku pitäisi verrata? Minä sanon että siihen lauttasaaren lossiakaan. tai siihen kun länsiväylää ei oltu rakennettu. Laitettaisiin kaikki Espoon liikenne jyräämään Larun läpi. Koska metrolla varaudutaan tulevaisuuteen. Joka sinulle on ihan käsittämätön käsite, näköjään. Ilmastonmuutos ja pk-seudun väkimäärän kasvu vaatii kumipyöräliikenteestä luopumista. Lisäksi jos kerran olette kantakaupunkia niin pyörällä ja kävellen pääsee.
Tarkoitin siellä T a m m i s a a r e s s a.
Siis MISSÄ?
Vierailija kirjoitti:
Miksi lauttasaarelaiset ovat olevinaan jotain hienoja? Itse olin tuolla koulussa ja olen oikeasti varakkaalta alueelta Etelä-Helsingistä eikä silti tulisi mieleen ilkkua toisten alueita kuten näiden pikkuhienojen keskiluokkaisten suupalttien. Te larulaiset ette ole mitään hienoja, ne isot rahat ovat keskusta-alueella. Rauhoittukaa. Olette ihan yhtä lähiötä ja ulkona keskustasta kun ne lähiöt. Ruoholahtikin on lähempänä keskustaa. :D
Että on pikkuporvareilla kovat luulot itsestä.
Aina puutarhakaupunginosa ahtaan keskustan paremmuudessa asuinpaikkana voittaa. En nyt tiedä onko siinä mitään hienoa, mutta...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Metron idea ,näin sitä meille myytiin, on_parantaa_liikenneyhteyksiä.Itä-Helsingissä näin kai tapahtuikin kun punaoranssit bussit korvattiin oranssilla junalla.Lauttasaaressa ei parane kuin ostarin vieressä asuvien yhteydet jos heidänkään kun 65A ja 66A lopettiin ,niillä pääsi pitkälle koillis-Helsinkiin ja siihen välille.
Miten ihmeessä liikenneyhteydet paranivat Itä-Helsingissä ja mitkä ihmeen punaoranssit bussit?? Täysin identtinen tilanne oli idässä, jossa kaikki suorat siniset HKL:n bussit lopettivat kulkunsa keskustaan. Kaikki, jotka eivät asu metroaseman vieressä kärsivät. Esimerkiksi yksikään marjaniemeläinen, laajasalolainen tai tammisalolainen ei asu kävelymatkan päässä metroasemasta. Miten tämä tuli larulaisille jotenkin yllätyksenä?
Jotenkin ajattelisi, että niistä on muutenkin niin pitkä matka metrolle, sekä pitkä matka keskustaan, että hidastaako se niin paljon? Vattuniemestä on vain lyhyt matka keskustaan, prosentuaalisesti matka-aika pitenee enemmän.
Voi jeesus tätä larulaisten ym. tietämättömyyttä omata kaupungistaan. Onko se joku itseisarvo, ettei tunne isoa osaa kotikaupungistaan ollenkaan? Onko se hienoa, ettei ole perillä mistään köyhästä Itä-Helsingistä? Tiedoksi sinulle, että käyn töissä tammisalolaisesta merenranta-asunnostani omalla autolla, koska metron käyttö vaihtoineen on liian aikaa vievää. Matka-aika töihin Kluuvin kulmille kestää autoillen 14 minuuttia, julkisilla kaikkineen lähes tunnin. Mites sieltä Vattuniemestä kestää, noin niin kuin prosentuaalisesti?
No miten tilanne oli ennen metroa? Verrataas nyt siihen, älykkö. Jos sulla oli silloin vielä varaa asua siellä edes.
No, sinä valikoiva neropatti, mihin historialliseen hetkeen niinku pitäisi verrata? Minä sanon että siihen lauttasaaren lossiakaan. tai siihen kun länsiväylää ei oltu rakennettu. Laitettaisiin kaikki Espoon liikenne jyräämään Larun läpi. Koska metrolla varaudutaan tulevaisuuteen. Joka sinulle on ihan käsittämätön käsite, näköjään. Ilmastonmuutos ja pk-seudun väkimäärän kasvu vaatii kumipyöräliikenteestä luopumista. Lisäksi jos kerran olette kantakaupunkia niin pyörällä ja kävellen pääsee.
Tarkoitin siellä T a m m i s a a r e s s a.
Siis MISSÄ?
Ei kun siis Tammisalossa, vai mikä vittu se umpisuoli on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Metron idea ,näin sitä meille myytiin, on_parantaa_liikenneyhteyksiä.Itä-Helsingissä näin kai tapahtuikin kun punaoranssit bussit korvattiin oranssilla junalla.Lauttasaaressa ei parane kuin ostarin vieressä asuvien yhteydet jos heidänkään kun 65A ja 66A lopettiin ,niillä pääsi pitkälle koillis-Helsinkiin ja siihen välille.
Miten ihmeessä liikenneyhteydet paranivat Itä-Helsingissä ja mitkä ihmeen punaoranssit bussit?? Täysin identtinen tilanne oli idässä, jossa kaikki suorat siniset HKL:n bussit lopettivat kulkunsa keskustaan. Kaikki, jotka eivät asu metroaseman vieressä kärsivät. Esimerkiksi yksikään marjaniemeläinen, laajasalolainen tai tammisalolainen ei asu kävelymatkan päässä metroasemasta. Miten tämä tuli larulaisille jotenkin yllätyksenä?
Jotenkin ajattelisi, että niistä on muutenkin niin pitkä matka metrolle, sekä pitkä matka keskustaan, että hidastaako se niin paljon? Vattuniemestä on vain lyhyt matka keskustaan, prosentuaalisesti matka-aika pitenee enemmän.
Jösses mitä ajattelua, jos köyhälle antaa kaksytdonaa niin se menee sekaisin, mutta jos rikkaalle antaa saman niin se on niin tottunut rahaan että sen henkinen tasapaino ei järky. Sanoi Pia-Nora Kauppi. Kommenttisi on ihan samaa tasoa. Itä-Helsinkiläiset prolet kärvistelkööt. Länsiväylä on tukossa, ruoholahden liittymän liikenne hirveää ja niitä ylimääräisiä busseja ei itähelsinkiläisten tarvii teille kustantaa. Koska idässä asuu paljon enemmän kuin Larussa niin itäisillä verorahoilla noi larulaisten vaatimukset kustannettaisiin.
Kulosaari on muuten esimerkiksi lähempänä keskustaa ja vanhempi ja vauraampi kuin Laru ja sieltäkin matkustetaan ihan tyytyväisenä metrolla.
Metro ei ole meillä Kulosaaressa kovin suosittu. Et taida asua täällä. Oma auto pitää olla.
Länsimetro tulee vain lisäämään autoilua, kun se on suunniteltu huonosti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Metron idea ,näin sitä meille myytiin, on_parantaa_liikenneyhteyksiä.Itä-Helsingissä näin kai tapahtuikin kun punaoranssit bussit korvattiin oranssilla junalla.Lauttasaaressa ei parane kuin ostarin vieressä asuvien yhteydet jos heidänkään kun 65A ja 66A lopettiin ,niillä pääsi pitkälle koillis-Helsinkiin ja siihen välille.
Miten ihmeessä liikenneyhteydet paranivat Itä-Helsingissä ja mitkä ihmeen punaoranssit bussit?? Täysin identtinen tilanne oli idässä, jossa kaikki suorat siniset HKL:n bussit lopettivat kulkunsa keskustaan. Kaikki, jotka eivät asu metroaseman vieressä kärsivät. Esimerkiksi yksikään marjaniemeläinen, laajasalolainen tai tammisalolainen ei asu kävelymatkan päässä metroasemasta. Miten tämä tuli larulaisille jotenkin yllätyksenä?
Jotenkin ajattelisi, että niistä on muutenkin niin pitkä matka metrolle, sekä pitkä matka keskustaan, että hidastaako se niin paljon? Vattuniemestä on vain lyhyt matka keskustaan, prosentuaalisesti matka-aika pitenee enemmän.
Voi jeesus tätä larulaisten ym. tietämättömyyttä omata kaupungistaan. Onko se joku itseisarvo, ettei tunne isoa osaa kotikaupungistaan ollenkaan? Onko se hienoa, ettei ole perillä mistään köyhästä Itä-Helsingistä? Tiedoksi sinulle, että käyn töissä tammisalolaisesta merenranta-asunnostani omalla autolla, koska metron käyttö vaihtoineen on liian aikaa vievää. Matka-aika töihin Kluuvin kulmille kestää autoillen 14 minuuttia, julkisilla kaikkineen lähes tunnin. Mites sieltä Vattuniemestä kestää, noin niin kuin prosentuaalisesti?
No miten tilanne oli ennen metroa? Verrataas nyt siihen, älykkö. Jos sulla oli silloin vielä varaa asua siellä edes.
No, sinä valikoiva neropatti, mihin historialliseen hetkeen niinku pitäisi verrata? Minä sanon että siihen lauttasaaren lossiakaan. tai siihen kun länsiväylää ei oltu rakennettu. Laitettaisiin kaikki Espoon liikenne jyräämään Larun läpi. Koska metrolla varaudutaan tulevaisuuteen. Joka sinulle on ihan käsittämätön käsite, näköjään. Ilmastonmuutos ja pk-seudun väkimäärän kasvu vaatii kumipyöräliikenteestä luopumista. Lisäksi jos kerran olette kantakaupunkia niin pyörällä ja kävellen pääsee.
Tarkoitin siellä T a m m i s a a r e s s a.
Siis MISSÄ?
Voi vähän yhteysbussilla kestää Tammisaaresta Hertzikaan... 😂😂😂
Vierailija kirjoitti:
Ehdotan, että Laru, Tapiola ja Westend muodostavat oman kaupungin, jonka metro voi aivan vapaasti pysähtymättä alittaa.
Tapiola state of mind <3
Joo, kuten Porkkalan vuokra-alueen ennen. Rajoille tullit ja valvonta.
Entisenä matinkyläläisenä hieman hymyilytti tämä kiukuttelu. Toki ymmärrän, mutta kuitenkin.. Asun nykyään +60k asukkaan kaupungissa ja 37 kilsan työmatka julkisilla kestää 2 tuntia/suunta. Tästä kiitos kaupungin fiksuille päättäjille, jotka aikaistivat jatkobussin lähtöä kymmenellä minuutilla, mutta unohtivat liityntäliikenteen.
Miksi pitäisi olla busseja jotka kulkee samaa reittiä kuin metro? Mikä järki siinä olisi?
Alue: Aihe vapaa
Rajat kiinni, ei läntiselle kaupunkiintunkeutumiselle.