Milloin tasoristeyksiin saadaan puomit ja valot

Vierailija kirjoitti:

Raaseporin risteyksessä saisi olla edes peili ettei tarvitse pää kierossa katsoa takaviistoon tuleeko juna.

Eikä siinä edes riitä pään kääntäminen, kuormurin sivuikkunasta ei vaan yksinkertaisesti näe kuskin paikalta siihen suuntaan mihin olisi pitänyt nähdä.

reaktioaikaa kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun juna lähestyy tasoristeystä olisi hyvä jos junankuljettaja laittaisi junan valoihin pitkät päälle tai räpsyttäisi valoja ja soittaisi torvea muutaman kerran . 

Ja junilla voisi olla nopeusrajoitus ennen tasoristeystä vaikka 40km/h.

Joo ei. Jossain pohjois-Karjalassa radalla voi olla tasoristeyksiä useampia jo 10 km matkalla, eihän ne junat liikkuis mihinkään. Sama juttu jonkun vihellyksen kanssa, sais viheltää koko ajan ja sehän lähistön asukkaita naurattaa.

reaktioaikaa kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun juna lähestyy tasoristeystä olisi hyvä jos junankuljettaja laittaisi junan valoihin pitkät päälle tai räpsyttäisi valoja ja soittaisi torvea muutaman kerran . 

Ja junilla voisi olla nopeusrajoitus ennen tasoristeystä vaikka 40km/h.

Niin ja hidastustöyssy vielä rataan.

reaktioaikaa kirjoitti:

Ja junilla voisi olla nopeusrajoitus ennen tasoristeystä vaikka 40km/h.

Eli Ylivieska-Iisalmi välillä ei junat ajaiskaan enää kuin 40km/h. Siellä on todella paljon pieniä tasoristeyksiä muutaman sadan metrin välein.

Ongelma näissä tasoristeyksissä on se, että niissä on todella huono näkyvyys. Siellä on puskia ja radalle ajetaan mutkan takaa tai viistosti. Kun olet vilkaissut, ettei sieltä tule junaa niin siinä kohtaa kun tulet radalle, siinä onkin jo juna. Itse joudun näitä ylittämään jonkin verran ja joka kerta radan reunalle tullessani pysäytän auton, kuin stop merkkiin. Sitten katson ja varmistun ettei sieltä tule junaa. Vasta sitten yli kun olen aivan varma ettei junaa tule. Samalla huolellisuudella tulen myös niihin risteyksiin, missä puomit ja valot on. Jos on puomit ylhäällä ja valo vilkuttaa reitin olevan vapaa, en silti luota vaan hiivin lähemmäs ja vilkuilen kumpaankin suuntaan ja sitten yli.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Raaseporin risteyksessä saisi olla edes peili ettei tarvitse pää kierossa katsoa takaviistoon tuleeko juna.

Parempi jos tie muutetaan kulkemaan siten että se menee radan yli kohtisuorassa yli, eikä vinosti kuten nyt. Tällainen muutos pitäisi tehdä kaikkiin käytössä oleviin tasoristeyksiin joissa ei ole ohajainlaitteita.

Tuo on yksi mahdollinen turvallisuutta lisäävä keino. Tien siirtäminen ei tosin sekään ole aina kovin halpa tai helppo toteuttaa. Paras keino on tietysti poistaa tasoristeys kokonaan.

Prototyyppi kirjoitti:

No kun ne maksaa. Kustannustehokkaampaa se, että joku aina välillä heittää henkensä näissä tasoristeyksissä.

Jotenkin tuntuu siltä että tuo on se viesti, mikä halutaan antaa syyksi puomien ja valojen puuttumiselle. Kuinka monta kuolemaa oikeasti vielä tarvitaan, että asiaan tulee parannus?

Toki on niitä "ei tästä ole ennenkään tähän aikaa junaa tullut"- ja "ihan hyvin ehtii" -urpoja mutta nuo puomit juuri estäisivät tällaisen, jos nyt ei halua niistä läpi ajaa.

Tasoristeysonnettomuuksissa on kuollut viimevuosina suunnileen 2-8 ihmistä vuodessa. Yhden tasoristeyksen puomitus maksaa 250.000€ ja näitä risteyksiä on noin 2000, eli puhutaan puolen miljardin rakennuskuluista ja ylläpitokulut tietysti tulee sitten siihen päälle. Summa on aika lähellä sitä mitä valtio käyttää tieverkkoon vuosittain.

Tuotto panos ajattelulla todennäköisesti olisi kannattavampaa esimerkiksi parantaa tieverokon talvikunnossapitoa ja liukkauden torjuntaa, jolloin liikkeenotteomuuksien vähenemisen kautta säästyisi selvästi enemmän kuolonuhreja.

Minkähän verran noissa tasoristeysonnettomuuksissa on mukana itsemurhia? Niitä ei puomittamallakaan estetä. Nykyäänkin tapahtu onnettomuuksia joissa puomi on kierretty.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Raaseporin risteyksessä saisi olla edes peili ettei tarvitse pää kierossa katsoa takaviistoon tuleeko juna.

Parempi jos tie muutetaan kulkemaan siten että se menee radan yli kohtisuorassa yli, eikä vinosti kuten nyt. Tällainen muutos pitäisi tehdä kaikkiin käytössä oleviin tasoristeyksiin joissa ei ole ohajainlaitteita.

Tuo on yksi mahdollinen turvallisuutta lisäävä keino. Tien siirtäminen ei tosin sekään ole aina kovin halpa tai helppo toteuttaa. Paras keino on tietysti poistaa tasoristeys kokonaan.

Tiehen mutkan tekeminen tasoristeyksen kohdalle ei varmasti maksa enempää kuin tasoristeyksen poisto. Poiston yhteydessä joudutaan mahdollisesti rakentamaan kulkuyhteys toiseen radanylityspaikkaan.

Solttupojat vartioimaan tasoristeyksiä, eli Ilmaisella työvoimalla.

Tarviiko joka kärrytietä pitkin päästä radan yli? Tasoristeysten määrän voisi hyvin vähentää viidenteen nykyisestä ja jokaiseen jäljellejäävään tasoristeykseen puomit.

En jummeli ymmärrä miten puomilaitteisto voi maksaa noin paljon; jokin poliitikkojen kavereiden kartellifirma yksinoikeudella näköjään tekee niitä.

Toiseksi, ei kai niitä mielellään laiteta, kun niistä ei pääse niin makeasti rahastamaan ihmisiä säännöllisesti kuin jostain paikannushässäkästä. Kaikesta on saatava vetää välistä. 

Jos rakennettaisi jokaiseen rata-tie risteykseen tielle alikulku. Sopiva betonielementti, kaivinkoneella kaivamista ja asfaltoidaan joskus myöhemmin... kun on rahaa enemmän.

Ei tule maksamaan 250 000€.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostetaan 30 euron puhelin, 20 euron aurinkopaneeli sitä lataamaan, 1 euron LED-lamppu, muutamalla eurolla kuparikaapelia ja pistetään työtön koodaamaan puhelimeen sovellus, joka alkaa vilkuttamaan valoa kun havaitsee raiteiden tärinästä junan lähestymisen. Tai sitten SIM-kortti siihen puhelimeen, hakekoot netin läpi tiedot junien sijainneista.

Turvalaitejärjestelmä ei voi olla noin epävarmalla pohjalla.

Miksi ei voisi? Nythän siellä ei ole mitään laitetta. Jos kerta kustannus on ongelmana turvajärjestelmän hankkimiselle, niin hankitaan sitten edes joku 50 euron kapistus.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Raaseporin risteyksessä saisi olla edes peili ettei tarvitse pää kierossa katsoa takaviistoon tuleeko juna.

Parempi jos tie muutetaan kulkemaan siten että se menee radan yli kohtisuorassa yli, eikä vinosti kuten nyt. Tällainen muutos pitäisi tehdä kaikkiin käytössä oleviin tasoristeyksiin joissa ei ole ohajainlaitteita.

Tuo on yksi mahdollinen turvallisuutta lisäävä keino. Tien siirtäminen ei tosin sekään ole aina kovin halpa tai helppo toteuttaa. Paras keino on tietysti poistaa tasoristeys kokonaan.

Tiehen mutkan tekeminen tasoristeyksen kohdalle ei varmasti maksa enempää kuin tasoristeyksen poisto. Poiston yhteydessä joudutaan mahdollisesti rakentamaan kulkuyhteys toiseen radanylityspaikkaan.

Ei se välttämättä halvemmaksikaan tule kuin puomitus. Kuusinumeroisesta summasta helposti puhutaan, eikä kaikin paikoin helposti edes onnistu. Teknisesti silti hyvä parannus olisi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostetaan 30 euron puhelin, 20 euron aurinkopaneeli sitä lataamaan, 1 euron LED-lamppu, muutamalla eurolla kuparikaapelia ja pistetään työtön koodaamaan puhelimeen sovellus, joka alkaa vilkuttamaan valoa kun havaitsee raiteiden tärinästä junan lähestymisen. Tai sitten SIM-kortti siihen puhelimeen, hakekoot netin läpi tiedot junien sijainneista.

Turvalaitejärjestelmä ei voi olla noin epävarmalla pohjalla.

Miksi ei voisi? Nythän siellä ei ole mitään laitetta. Jos kerta kustannus on ongelmana turvajärjestelmän hankkimiselle, niin hankitaan sitten edes joku 50 euron kapistus.

No siksi, että tuo 50 euron kapistus hyvin todennäköisesti on epäluotettava ja voi antaa luvan ylittää rata, vaikka juna olisi tulossa. Se siis voi olla vaarallisempi kuin ei tuota epäluotettavaa laitetta ollenkaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostetaan 30 euron puhelin, 20 euron aurinkopaneeli sitä lataamaan, 1 euron LED-lamppu, muutamalla eurolla kuparikaapelia ja pistetään työtön koodaamaan puhelimeen sovellus, joka alkaa vilkuttamaan valoa kun havaitsee raiteiden tärinästä junan lähestymisen. Tai sitten SIM-kortti siihen puhelimeen, hakekoot netin läpi tiedot junien sijainneista.

Ja pilvisellä säällä ja yöaikaan tuo viritys ei sitten toimisikaan. Eikä muutenkaan ulkoilmassa kovin pitkään.

Sullako ei puhelin toimi pilvisellä säällä ja yöaikaan? Eikä ulkoilmassa? Kyllä mulla vaan. Olet ehkä saattanut akuista joskus kuullakin sekä lämpöeristeistä. Laitteen hukkalämmöllä on varmasti mahdollista pitää miinusasteet riittävän vähäisinä.

Halvan mikkihiirivirityksen ongelma on sen luotettavuus.

Eikä ole. Luotettavuus saa olla vaikka 50 %. Se on parempi kuin nykyinen 0 %.

Jos turvalaite on, siihen pitää voida luottaa. Mitä sanot sitten kun 51 € + kaapelin + halpakoodauksen hintainen laite kun sitten on sammunut tai näyttää vihreää ja juna tulee.

Ei se näytä mitään vihreää, vaan varoittaa valolla ainoastaan kun juna lähestyy.

Otatko vastuullesi laitteeseesi luottaneet vainajat?

Ei se tuota vainajia, koska se on pelkästään ylimääräinen lisäturva.

Valmiiksi keksittyjä ja luottavaksi todettuja turvalaitteita on olemassa. Kysymys on siitä paljonko me kaikki haluamme maksaa lisää niiden asentamisesta joka kärrytien tasoristeykseen.

Ilmeisesti kustannustehokkaita sellaisia ei ole, kerta niitä ei käytetä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostetaan 30 euron puhelin, 20 euron aurinkopaneeli sitä lataamaan, 1 euron LED-lamppu, muutamalla eurolla kuparikaapelia ja pistetään työtön koodaamaan puhelimeen sovellus, joka alkaa vilkuttamaan valoa kun havaitsee raiteiden tärinästä junan lähestymisen. Tai sitten SIM-kortti siihen puhelimeen, hakekoot netin läpi tiedot junien sijainneista.

Turvalaitejärjestelmä ei voi olla noin epävarmalla pohjalla.

Miksi ei voisi? Nythän siellä ei ole mitään laitetta. Jos kerta kustannus on ongelmana turvajärjestelmän hankkimiselle, niin hankitaan sitten edes joku 50 euron kapistus.

No siksi, että tuo 50 euron kapistus hyvin todennäköisesti on epäluotettava ja voi antaa luvan ylittää rata, vaikka juna olisi tulossa. Se siis voi olla vaarallisempi kuin ei tuota epäluotettavaa laitetta ollenkaan.

Eihän se kapistus anna mitään lupia, vaan "alkaa vilkuttamaan valoa kun havaitsee junan". Vilkkumaton valo ei ole mikään lupa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Se maksaa? No mitäs se ihmishenki maksaa. Taas moni menetti rakkaan ihmisen ja ihan turhaan.

no toisaalta se raha on pois esimerkiksi vielä vaarallisimmista kohdista. Eli jos on valittavana että Korjataanko ongelma Y jolla säästetään 1% todennäköisyydellä pari henkeä vai korjataanko ongelma X jolla säästetään 10% todennäköisyydellä  1 henki niin kumman sinä korjaisit? vain toiseen on vara.

Näinhän me monesti tunnutaan ikäväkyllä ajattelevan ja jokainen toimiala omanalansa sisällä.

Kustannustehokaanpaa olisi ajatella kuinka paljon esim. tuon tasoristeyksen puomittaminen olisi säästänyt terveydenhoito menoja, puolusvoimien kustannuksia jne eikä pelkästään sitä käytetäänkö liikenevirastolle suunnatut määrärahat johonkin muihin kohteisiin.

Vierailija kirjoitti:

Jos rakennettaisi jokaiseen rata-tie risteykseen tielle alikulku. Sopiva betonielementti, kaivinkoneella kaivamista ja asfaltoidaan joskus myöhemmin... kun on rahaa enemmän.

Ei tule maksamaan 250 000€.

No kyllä sekin maksaa. Alikulku ei voi olla mikään ryömintätunneli, vaan siitä pitää mahtua raskaillakin ajoneuvoilla. Leikkuupuimurilla pellolle tms.

Vierailija kirjoitti:

Solttupojat vartioimaan tasoristeyksiä, eli Ilmaisella työvoimalla.

Solttujen pitää osallistua sotilaskoulutukseen, mutta työttömiä meillä riittäisi tuohon hommaan. Joka tasoristeykseen yksi työtön kiskojen kummallekin puolen seisomaan pysäytyslätkän kanssa keskeytymättömään kolmivuoropäivystykseen.

Nyt ei oo rahhoo laittaa mitään puupuomeja minnekkään. Pitää ostaa uusille kultapoika asukeille uudet iphonet ja merkkikuteet. Se on prioriteetti nyt, että ovat edustavan näköisiä kun alkavat suomityttöjen kanssa vehtaamaan ja parittelemaan. Vähän geeliä tukkaan, pillihousut jalkaan ja iphone käteen kaupungille maleksimaan ja tytöt kuolaa.