Himopyöräilijät ja pyörätien käyttämättömyys

Ymmärrän suuren osan näistä pyöräilijöiden syistä, mutta en kyllä tässä kyseisellä tiellä. Ehkä en alussa tarpeeksi selvästi kertonut, että ajotien vieressä kulkeva pyörätie on tosiaan ihan yhtä hyvässä tai huonossa kunnossa kuin ajotie (itse asiassa sen päällyste taidettiin uuusia toissakesänä vaikka ajotielle ei tehty mitään), eikä siellä ole pihoilta ryntäileviä lapsia tai mitään muutakaan, kun eipä ole juuri niitä pihojakaan. Itse asiassa yhtä monta taloa on siinä ajotien toisella puolella, josta ne asukkaat kyllä joutuvat paukahtamaan suoraan tielle ja kulkemaan siinä aika pitkään ennen bussipysäkkiä tai mitään ylityspaikka. Tien molemmin puolin kulkee pitkältä matkalta Saimaa, pienellä kohdalla tien toisella puolella on jyrkkä kallio, jonka vierellä on syvä oja. Tie on mutkikas, ja suurimmalta osalta matkaa siinä on ohituskielto, koska näkyvyyttä ei yksinkertaisesti ole. Pyörätie kulkee tosiaan siinä tien vieressä koko matkan, ainoastaan yhdessä kohdassa väliin tulee pieni metsäkaistale, joka ei kyllä olennaisesti pidennä pyörätien matkaa, ja toisessa kohdassa se alittaa ajotien ja siirtyy toiselle puolelle. Siinä vaiheessa kyllä tullaankin jo taajamaan. Samassa kohdassa on pumppaamo levennyksineen ja autoilijoilla alkaa 60 rajoitus, ja siinä pääsee pyörällä ylittämäänkin tien, jos ei jaksa polkea tunnelin ylämäkeä (itsekin teen siellä pyöräillessäni niin, jos ei ole mitään pitkää autoletkaa). Emme siis ajele Helsingin keskustassa emmekä edes omakotialueella, vaan käytännössä koko matka menee sitä järven rantaa, siltoja, pengertietä ja metsää. Joskus siellä kevyen liikenteen väylällä näkyy joku reipas lenkkeilijä, mutta useimmiten lähinnä mopoilijoita. Eli tosiaan, mopot kulkevat siellä (ihan luvallisesti), mutta nämä polkupyöräilijät eivät. Miten voi olla turvallisempaa ajella 80 km/h ajavien autojen reitillä kuin muutaman satunnaisen mopon kanssa samalla kaistalla? Ajan kyllä itsekin pyörällä ja käytän tuota pyörätietä, eikä siinä mielestäni ole itään vikaa. Edes niitten mopojen kanssa ei ole ollut mitään ongelmaa, eikä niitäkään nyt erityisen paljon kulje. Jalankulkijoita siellä siis joka tapauksessa on hyvin harvoin, koska tämä kohta tiestä on sen verran kaukana kaikesta.

En myöskään tajua, miksi selvästikin pitkää matkaa treenaavaa kilpapyöräilijää haittaisi se, että se pyörätie koukkaisi jonkun mutkan tai mäen, jota autotie ei tee. Tuo tie siis siellä meidän maalaisemmassa päädyssä muuttuu pikkuruisiksi maaseututeiksi, joiden reunassa ei enää kulje mitään kevyen liikenteen väyliä, eikä reitistä muodostu mitään lenkkiä, kun kaikki päättyy johonkin pihaan tai pienempään saareen. Sieltä kylän "keskustassa" kuitenkin lähtee se pyörätie ihan heti, ja oikeastaan tulipa mistä kohdasta hyvänsä, joutuu pyöräilijä ihan erikseen koukkaamaan pois siitä pyörätieltä. En siis tajua sitäkään, miksi se huippupyöräilijä väsyisi jostain pyörätien mutkasta, jos on kuitenkin jaksanut polkea sinne huitsin kuuseen. Kääntyy sitten seuraavalla kerralla 50 metriä aiemmin kohti kaupunkia.

Varmaan monessa paikassa voi valittaa pyöräilijöiden surkeista olosuhteista ja huonosta tieverkosta, mutta tämä ei ole se kohta. Itse asiassa pitäisin suurempana valituksen kohteena sitä, jos tässä paikassa ei olisi sitä pyörätietä, koska se ajotie on tosi turvaton pyöräilijälle. Enkä todellakaan ymmärrä sitä yhden punahousuisen tyypin ainaista nyrkin heiluttelua. Jos sitä vituttaa pyöräilijöitä koskevat olosuhteet ja lait, niin onko oikea tapa vaikuttaa asioihin suhtautua negatiivisesti autoilijoihin, jotka kuitenkin ajavat ihan omalla reitillään?

Ap

Vierailija kirjoitti:

Tuossa toisessa ketjussa taas väitettiin, että suhahtelijat kaahailevat 60-70 km/h jalkakäytävällä. Koettakaa nyt ensin päättää, että missä me pyöräilijät ajamme, niin jatketaan keskustelua sitten.

Jos te ajatte vittuillaksenne autojen hidasteena niin minä ajan ohitsenne muutaman sentin päästä isolla nopeuserolla.

Kas noin, saatiin keskustelu jatkumaan.

Vierailija kirjoitti:

1. Pyörätie on huonossa kunnossa useammin kuin autotie

2. Pyörätiellä kulkee jalankulkijoita tai siinä on jatkuvasti ikäviä kuolleita kulmia pihoilta, puskien takaa tms. joista voi tulla ihmisiä tai eläimiä eteen. Ajoradalla kun polkee, niin tuota marginaalia on huomattavasti enemmän, eikä siten tarvitse hidastaa tai juurikaan edes katsoa sivuilleen, vaan ainoastaan eteen

3. Risteyskohdissa loivennukset on tehty niin huonosti, ett joutuu hidastamaan melkein kävelyvauhtiin.

4. Risteyksissä autoilijat huomaavat paremmin ajoradalla polkevan pyöräilijän kuin pyörätiellä polkevan pyöräilijän.

5. Pyörätie jatkuu vain lyhyen matkan, jolloin joutuu vaihtamaan autotielle. Turhaa jatkuvasti seilata edestakaisin. 

6. Autotiellä on selkeämmät liikennesäännöt ja tiellä liikkujat osaavat ne huomattavasti paremmin kuin kevyen liikenteen säännöt ja myös noudattavat niitä selvästi paremmin. Siten autotiellä kulkeminen on ennakoitavampaa. 

7. Autotiet ovat yhtenäisiä ja jatkuvat pitkiä matkoja samaan suuntaan ilman, että tarvitsee arpoa mistä pääsee jatkamaan, mikä on erittäin yleistä pyöräteillä. Pyörätie harvoin jatkuu niin pitkälle kuin haluaa polkea, eikä pyörätie aina pääty luontevaan paikkaan jatkaa sinne suuntaan, johon on menossa. 

8. Autoteillä on selvät opasteet, että mistä pääsee mihinkin. 

Siinä nyt muutama asia, joka tuli tässä äkkiseltään mieleen. Ajoradalla polkeminen on vain kaikin puolin helpompaa ja olisi turvallisempaakin jos autot ymmärtäisivät ohittaa reilulla marginaalilla, mutta kun jonkun pitää aina osoittaa mieltään ja vetää ohi hihaa hipoen ja jonkun huonokuntoisen ja kateellisen tai teiniporukan pitää alkaa tarkoituksella pesemään ikkunaa pyöräilijän kohdalla. 

Olipas taas selityksiä lainrikkomiselle. Kuten muidenkin tienkäyttäjien, pyöräilijöiden pitää valita tilannenopeus vallitsevien olosuhteiden ja ympäristön mukaiseksi. Jos siellä pyörätiellä ei voi polkea tasaista 50 km/h niin pitää ajaa hiljempaa. Tai voi miettiä onko harjoittelupaikka oikea ja varusteet (=pyörä) paikan mukaiset. Jos oma harrastus vaatii tasaista asfalttia ilman hiekkaa ja korokkeita, on harrastukselle etsittävä paikka missä sitä voi tehdä lakia rikkomatta tai vaihdettava harrastusta.

Siis autoilijatko tässä nyt ottaa lakia omiin käsiin eikä ne pyöräilijät, joilla on liikennemerkein osoitettu ajopaikka ihan muualla kuin autojen seassa?

Mielenkiintoinen tapa nähdä asia.

Vierailija kirjoitti:

Ne ovat eurooppalaisia pyöräilijöitä. Tosin kuin suomessa muualla euroopassa SAA valita paikan jossa ajaa kunhan ajaa lakien mukaan. Pyörätielle ei sovi kovat nopeudet toisn kuin ajoradalle. Suomen lait tulisi jo päivittää europpaalaiseen suuntaan pyöräilyä tukevaksi eikä sitä kurittavakasi ja vihaavaksi. Vihahan on tässäkin lakia kohtaan ei pyöräilijää(heh saivartelua koska oikeasti käsittämätöntä pyöräilijä vihaa puolustellaan lain pykälillä).

Lain rikkominenhan tässä onkin se issue ei todellakaan oma viha pyöräilijöitä kohtaan. ;)

Vierailija kirjoitti:

Täällä päin on kaksi paikkaa, jossa monet pyöräilijät käyttää autotietä. Toisessa pyörätie on niin huonossa kunnossa, täynnä monttuja ja halkeamia, että siellä saa vain pyöränsä hajalle. Toinen päättyy niin vaaralliseen tien ylitykseen (suojatie, josta ei näe kumpaankaan suuntaan ja autot ajaa kuuttakymppiä).

Jos itse ajaisin pyörällä neljääkymppiä, niin aivan varmasti ajaisin siellä missä mopotkin.

Onko ne kaksi paikkaa ainoan työ-  tai koulumatkan varrella vai miksi niitä reittejä pitää käyttää? Jos on, niin oikea tilannenopeus niin pyörä ei mene pyörätiellä rikki. Ei autollakaan ajeta 80 monttuun vaan hiljennetään.

Eikös takanatuleva yleensä väistä? Ja tuulilasinpesunesteen ruikkiminen on liikenteen vaarantamista. Vaikka pyöräilijä rikkoo lakia, niin se ei anna sinullr valtuuksia tehdä niin. Voit soittaa poliisit.

Vierailija kirjoitti:

Ne ovat eurooppalaisia pyöräilijöitä. Tosin kuin suomessa muualla euroopassa SAA valita paikan jossa ajaa kunhan ajaa lakien mukaan. Pyörätielle ei sovi kovat nopeudet toisn kuin ajoradalle. Suomen lait tulisi jo päivittää europpaalaiseen suuntaan pyöräilyä tukevaksi eikä sitä kurittavakasi ja vihaavaksi. Vihahan on tässäkin lakia kohtaan ei pyöräilijää(heh saivartelua koska oikeasti käsittämätöntä pyöräilijä vihaa puolustellaan lain pykälillä).

Ei tässä pyörävihamielisiä olla vähän niinkuin rakkaudesta kannustetaan kiilaamaan, kiroamaan ja kiusaamaan. :)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kevyen liikenteen väylä on luultavasti jollain tavalla huono. Sillä on liikaa jalankulkijoita sujuvaa pyöräilyä varten, siinä on suuremmat korkeuserot kuin ajoradalla (tämä on yleistä) tai talvisin sitä ei aurata riittävän hyvin. Pyöräilijän pitää kyllä tieliikennelain mukaan ajaa pyöräkaistalla tai kevyen liikenteen väylällä, jos sellainen on ja sillä voi ajaa turvallisesti.

Vaikea kuvitella, että pyöräilijä puisi ohittajalle nyrkkiä, ellei ohitus ole vaarallinen. Ajoradalla saa aina pelätä, että joku ohittaa liian läheltä.

Tuolla logiikalla autoilija voisi vaihtaa pyörätielle jos katsoo, että se on mukavampi ajaa kuin ajorata. Laki on aika lailla yksiselitteinen eli fillaristi kuuluu pyörätielle, jos sellainen on eikä suinkaan niin, että fillaristi saa valita, haluaako ajaa ajoradalla vai pyörätiellä.

Joka kerta kun ohitan pyöräilijän tuollaisessa tilanteessa, jossa vieressä olisi pyörätie, niin pesen tuulilasin samantien. Siinäpä saa nauttia ohitettava pesunesteestä hänkin.

Kyllä kevyenliikenteen väylä yleensä on melko ajokelvottomassa kunnossa, mikäli aikoo ajaa kovempaa kuin lapset tai vanhukset. Tai jos ei ole, niin on heti 200 m päästä.

Menisit itse pyöräilemään niin huomaisit asian. Eikä sunnuntaipyöräily kävelyvauhtia kelpaa.

Mitä omaan törkeilyysi liikenteessä tulee, kannattaa muistaa että nykyään on kovin helppo polkupyöränkin tankokameralla saada perseilysi talteen ja toimittaa vaikka viranomaisille, tai esim julkaista netissä, jonka jälkeen voinet odottaa ajoneuvollesi sopivia vastatoimenpiteitä jatkossa.

Monessa paikassa pyoratiet ovat karseassa kunnossa.

Rikoin joskus viikossa 5 kumia. Kiitos surkeassa kunnossa olevan pyoratien.

Kyllä pyöräilijöiden kanssa vielä jotenkuten pärjää, mutta oma lukunsa ovat rullahiihtäjät ja -luistelijat. Pyöräilijät yleensä osaavat tarpeen tullen käyttää piennarta, mutta nää täydessä kiimassaan suksijat valtaavat koko ajokaistan eivätkä väistä kun eivät ilmeisesti kuule tai näe mitään. Ajat satasta maantiellä kun vastaan tulee hiihtäjä ja toisella kaistalla  tukkirekka ja takana peräpuskurissa auto. Mitä siinä teet? Ohittaa et voi kun muuten olet rekan keulakoristeena, jarruuttaa et voi kun sitten takana autoileva tulee peräluukusta sisään. No töötti pohjaan ja suksija tajuaa viimehetkessä loikata pöpelikköön. Toki siinä pystyy vähän jarruttelemaan, mutta kyllä nää on aina aika läheltä piti -tilanteita. Suoralla tiellä näkyvyys on hyvä, mutta vähänkään mäkeä ja mutkaa niin jo muuttuu selviytymistaisteluksi. Käsittääkseni hiihtäjä tai luistelija on jalankulkija, jonka paikka on pientareella, ei keskellä ajorataa. Korjatkaa jos olen väärässä.

Vaikkei tilanteeseen liittyisi muita ajoneuvoja, niin silti nämä suksijat paahtavat sitä kaistaa autoa kohti eivätkä tee elettäkään sen eteen, että väistäisivät pientareelle. Jää aina autoilijan tehtäväksi väistää heitä. Näitä hiihtäjiä tulee vastaan joka päivä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

1. Pyörätie on huonossa kunnossa useammin kuin autotie

2. Pyörätiellä kulkee jalankulkijoita tai siinä on jatkuvasti ikäviä kuolleita kulmia pihoilta, puskien takaa tms. joista voi tulla ihmisiä tai eläimiä eteen. Ajoradalla kun polkee, niin tuota marginaalia on huomattavasti enemmän, eikä siten tarvitse hidastaa tai juurikaan edes katsoa sivuilleen, vaan ainoastaan eteen

3. Risteyskohdissa loivennukset on tehty niin huonosti, ett joutuu hidastamaan melkein kävelyvauhtiin.

4. Risteyksissä autoilijat huomaavat paremmin ajoradalla polkevan pyöräilijän kuin pyörätiellä polkevan pyöräilijän.

5. Pyörätie jatkuu vain lyhyen matkan, jolloin joutuu vaihtamaan autotielle. Turhaa jatkuvasti seilata edestakaisin. 

6. Autotiellä on selkeämmät liikennesäännöt ja tiellä liikkujat osaavat ne huomattavasti paremmin kuin kevyen liikenteen säännöt ja myös noudattavat niitä selvästi paremmin. Siten autotiellä kulkeminen on ennakoitavampaa. 

7. Autotiet ovat yhtenäisiä ja jatkuvat pitkiä matkoja samaan suuntaan ilman, että tarvitsee arpoa mistä pääsee jatkamaan, mikä on erittäin yleistä pyöräteillä. Pyörätie harvoin jatkuu niin pitkälle kuin haluaa polkea, eikä pyörätie aina pääty luontevaan paikkaan jatkaa sinne suuntaan, johon on menossa. 

8. Autoteillä on selvät opasteet, että mistä pääsee mihinkin. 

Siinä nyt muutama asia, joka tuli tässä äkkiseltään mieleen. Ajoradalla polkeminen on vain kaikin puolin helpompaa ja olisi turvallisempaakin jos autot ymmärtäisivät ohittaa reilulla marginaalilla, mutta kun jonkun pitää aina osoittaa mieltään ja vetää ohi hihaa hipoen ja jonkun huonokuntoisen ja kateellisen tai teiniporukan pitää alkaa tarkoituksella pesemään ikkunaa pyöräilijän kohdalla. 

Onneksi poliisit ovat alkaneet entistä enemmän kiinnittää huoliota pyöräilijöihin ja sakottavat niitä, jotka ovat laittomasti ajoradalla.

Koska onhan polkupyörä niin vaarallinen väline, että sillä ajavaa pitää holhota, toisin kuin keskustoissa kaahaavia autoja?

ap voisi kertoa kyseisen tien sijainnin. Voisimme sitten porukalla tutkia tilanteen Google Street viewiä käyttäen.

Vierailija kirjoitti:

Mulle on selitetty se niin, että kun treenataan kisoihin, pyörätiellä ei treenata ottaa irtiottoja, siksi ajetaan ajoradalla. No, en mäkään voi mennä treenaamaan Jyväskylän suurajoihin autollani sen enempää siihen muun liikenteen sekaan ajoradalle. Että jos ei voi liikkua liikenteessä muun liikenteen mukaisesti sitten on kaksi vaihtoehtoa:

1) jää kotiin

2) menee ajamaan suljetulle radalle

mutta jos vieressä on (yleensä täysin tyhjä) pyörätie, minä nyt en noita enää väistä kun sen verran, että oma auto ei naarmuunnu, eikä pk-seudun liikenteessä ole edes tilaa kovin kummoisesti väistellä. Jos lentävät ilmavirran vaikutuksesta pöpelikköön, se on voi voi.

Säälin sinua. Käy jossain oikeassa kaupungissa, niin saatat tajuta että Helsingissä on suorastaan liikaa tilaa joka paikassa. Helvetin mettäläiset.

Vierailija kirjoitti:

Paljon pyöräilevät ajavat lähes järjestään autotiellä. Vauhti on heillä yleensä sen verran kova, että vaarantilanteita on silloin merkittävästi vähemmän.

Tilannenopeus oikeaksi niin ei tule vaaratilanteita. Tie- ja katuverkosto on tehty ihmisten ja tavaran liikkumista varten, ei kenenkään kilpakentäksi.

Vierailija kirjoitti:

Näytä se lainkohta, missä mainitaan AUTOtie? Se on tie tai ajorata, missä saa ajaa myös pyörällä.

Minä rupean heti käyttämään 100% pyöräteitä, kun autot lopettavat pysäköimästä niille.

Niin, miksi pyörätie on parkkiruutu, silloin kun auto pitää pysäyttää?

Todella hyvä kysymys LiikenneSääntöjen noudattamista vaativille autoilijoille.

Yksittäinen pyöräilijä, joka ajaa nätisti ihan laitaa ei minua haittaa. Sanoi laki mitä vaan.

Mutta nämä porukat... oikeasti. Kapeita mutkaisia teitä ajetaan leveästi, osittain välillä vastaantulijoidenkin puolella. Menkää jonnekin radalle harjoittelemaan, jos on pakko harjoitella porukassa ajamista. Tai treenatkaa yöllä, kesällä on valoisaa. Asun itse erään reitin varrella, jossa loppukesästä ajetaan joku kisakin, joten täällä näitä vatipäitä riittää treenaamassa. 

Olen ihan rauhaa rakastava kansalainen, mutta näitä katsellut sen verran paljon, että herää ihan oikeasti sokea raivo ja tekisi mieli ajaa koko porukka kumoon. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kevyen liikenteen väylä on luultavasti jollain tavalla huono. Sillä on liikaa jalankulkijoita sujuvaa pyöräilyä varten, siinä on suuremmat korkeuserot kuin ajoradalla (tämä on yleistä) tai talvisin sitä ei aurata riittävän hyvin. Pyöräilijän pitää kyllä tieliikennelain mukaan ajaa pyöräkaistalla tai kevyen liikenteen väylällä, jos sellainen on ja sillä voi ajaa turvallisesti.

Vaikea kuvitella, että pyöräilijä puisi ohittajalle nyrkkiä, ellei ohitus ole vaarallinen. Ajoradalla saa aina pelätä, että joku ohittaa liian läheltä.

Tuolla logiikalla autoilija voisi vaihtaa pyörätielle jos katsoo, että se on mukavampi ajaa kuin ajorata. Laki on aika lailla yksiselitteinen eli fillaristi kuuluu pyörätielle, jos sellainen on eikä suinkaan niin, että fillaristi saa valita, haluaako ajaa ajoradalla vai pyörätiellä.

Joka kerta kun ohitan pyöräilijän tuollaisessa tilanteessa, jossa vieressä olisi pyörätie, niin pesen tuulilasin samantien. Siinäpä saa nauttia ohitettava pesunesteestä hänkin.

Niin, pyöräilijä rikkoo lakia ajaessaan ajoradalla - paitsi jos pyörätie on esim. poikki tietöiden takia tai talvella ajokelvoton. Autoilija ei voi tietää, onko näin, ja siksi saatat välillä ruiskauttaa pesunesteet pyöräilijän päälle turhaan.

Pyöräilyinfrassa on todela paljon puutteita, koko liikenneinfra on rakennettu autoja ajatellen. Ihmisistä ei tule jotenkin taikaiskusta pyörän selässä moraalittomia vaan vika on infrassa. Joten pidemmällä aikavälillä toimiva ratkaisu ei ole ruiskautella pesunesteitä pyöräilijöiden päälle vaan rakentaa sellaisia pyöräteitä, joita käyttäessään mahdollisimman harva rikkoo lakia. Samalla tavalla kuin autoteille on tehty.

Mistä keksit, että autoilijana en näe sitä pyörätietä koko ajan ajaessani ja todellakin huomaa, että siellä ei näin elokuussa ole lunta eikä minkäänlaisia tietöitä. Silti se ei kelpaa pyöräilijälle.

Liikenneinfra on rakennettu massojen mukaan eli ajatuksena on maksimoida hyöty suhteessa panokseen. Jos ajotiellä kulkee 300 henkilö tunnissa ja pyörätiellä 1, niin kannattaako siihen pyörätiehen todella panostaa niin paljon, että se on yhtä leveä kuin ajotie? Muutenhan se pääsääntöisesti on tismalleen samanlainen, kulkee ajotien rinnalla jne.

Pyörätiet ovat järjestään kauheassa kunnossa päällysteen osalta. Selvästi taas joku autoilija suunapäänä selittää joka ei koskaan edes aja pyörällä.

Mutta älä huoli, tulevien vuosien liikennelinjaukset pakottavat sinunkin vähentämään yksityisautoilua ja ehkä myös löytämään polkupyörällä liikkumisen ilon!

Vierailija kirjoitti:

Minä en ota lakia omaan käteeni enkä yritä rangaista tiellä pyöräileviä, mutta sitä en ymmärrä, miksi pyöräilijät saavat pyöräillä rinnakkain ja keskellä tietä estäen näin esim. raskaiden ajoneuvojen ohittamisen. Joka kesä meidän 10 km tiellämme, jossa ei ole piennarta eikä jalka-eikä pyörätietä kokoontuu sellainen pyöräilijöiden joukko, joiden on pyöräiltävä rinnakkain ja peräkkäin sellaisena letkana, että siitä ei pääse mutkaisella tiellä mitenkään ohi. Takana sitten nököttävät rekat, bussit, kuorma-autot ja minä, joka en uskalla mutkaisella tiellä ohittaa toista autoa enkä siis tällaista ylileveää pyöräletkaa. Kun 10 km ajaa 30 nopeudessa ja ylämäissä vielä paljon hitaammin ja takana autojono kasvaa, niin itseäni ainakin autoilijana hävettää. Monet kerrat olen jäänyt bussipysäkille, jotta ne rohkeammat autoilijat voivat yrittää ohittamista enkä minä ole siinä tiellä, mutta en vain tajua enkä ymmärrä, millä logiikalla on oikein tukkia tie tuolla tavalla tarkoituksella. Jopa traktorit antavat enemmän tietä kuin pyöräilijät!

Ja sitten, kun alkaa se pyörätie, niin sinne ei tietenkään mennä, koska siellä voi olla elokuussa lunta tai piilossa tietyö (vaikka se siis kulkee täysin ajoradan vieressä suorana, asfaltoituna ja ajoradan liikkeitä noudattaen mutta kun liikennevalot ovat autoilijoille punaiset, niin pyöräilijäpä jatkaa siitä suoraan välittämättä kääntyvistä autoista tai jalankulkijoista. Silloin hän jotenkin kuuluu mielestään sinne pyörätielle, vaikka ei edes pyörätietä tai sen ylityspaikkaa käytä.

Ja kun edessä on jono autoja niin silloin on hyvä tunkea sinne oikeaan reunaan koko autoletkan ohi, kiilata edelle ja alkaa ajaa taas rinnakkain. Miksi?

En ole pyörävihamielinen, mutta tuollainen törppö käytös, jota todistan joka kesä, saa oikeasti verenpaineen kohoamaan tällaiselta tyynemmältäkin autoilijalta. Ilomielin väistän koululaisia ja sunnuntaipyöräilijöitä, jotka siellä tienreunassa puskevat mutta nämä "nopeat suharit" käyttäytyvät niin ikävästi kaikkia kohtaan, että on turha syyllistää autoilijoita pyörävihamielisyydestä. Jos säännöt eivät koskaan koske pyöräilijöitä - ei autoilijoiden eikä kävelijöiden eikä pyöräteiden säännöt - niin melko narsistista porukkaa osuu tuohon pyöräilijä-kategoriaan.

Olipa asiallinen kirjoitus!

Olen juuri tuollainen sukkahousupyöräilijä ja toisinaan ajamme isossa porukassa. Tiedostamme hyvin, että se haittaa muuta liikennettä ja pyrimme aiheuttamaan haittaa mahdollisimman vähän.

Parijono vie leveyssuunnassa enemmän tilaa, mutta toisaalta se on helpompi ohittaa, koska se on puolet lyhyempi. Parijono on myös tehokkaampi tapa liikkua eli se menee nopeampaa (ns. telaketju).

Yritämme kyllä valita reittejä, joissa on hyvät pientareet ja vähän muuta liikennettä, mutta kun lenkit ovat yli 100km, niin usein matkalle osuu huonompiakin pätkiä.

Lainsäädäntöä pitäisi kyllä päivittää. Perimmiltäänhän tässä on kyse siitä, saako maantiepyöräilyä harrastaa Suomessa vai ei. Nykyinen lainsäädäntö tekee meistä osittain lainsuojattomia, vaikka päälleajo-oikeutta ei tietääkseni ole kenelläkään. Leireilen pari kertaa vuodessa Etelä-Euroopassa ja vastaavaa ongelmaa siellä ei ole, vaikka tiet ovat kapeampia ja liikennettä enemmän - ja lainsäädäntö on siis sama (liikennemerkit perustuvat kansainvälisiin sopimuksiin).

Keskusteluilmapiiriä olisi mukava saada paremmaksi. Pyöräilijätkin kyllä törttöilevät, että sielläkin on kehitettävää.

En laita koordinaatteja, mutta koitin etsiä sopivan kuvan tiestä, jossa näkyisi se pyörätie hyvin myös. Näyttää se tässäkin vähän kapealta, mutta siis sellainen tuo kuitenkin on, jossa vaikkapa traktori mahtuu ajamaan lumihommissa ja vielä mahtuu kävelijä ohi. Sitä en takaa, että koko matkalta olisi yhtä leveä, tosin yhdessä kohdassa on leveämpikin, koska se on vanhan ajotien tilalle rakennettu. Samoin siltojen kohdalla on mukavan tilava tie, ja yhdellä sillalla lisää tilaa tuo myös näköalalevike.

Tämä tie on Googlelle kuvattu 2009, jolloin näköjään tehtiin tuon tien korjauksia (pitkällä matkalla näkyi asfalttikoneita), ja pyörätie on päällystetty sen jälkeen. Molemmille on myös asennettu valot ihan kaupunkiin saakka. Itsekin siis käytän tuota pyörätietä enkä ole lynkkaamassa sukkahousupyöräilijöitä, mutta en todellakaan tajua miksi tuo pyörätie ei kelpaa, vaan on pakko paahtaa autojen keskellä. Tuosta nyt näkyy suunnilleen se liikenteen tavallinen määräkin, eli autoja kulkee jokunen, mutta pyörätiellä on tyhjää.

Tuossa muuten on tosi hyvin putsattu tuo tien reuna ja nurmikko. Luultavasti se oli sitä asfalttityötä varten, koska tavallisesti siinä kasvaa pitkää heinikkoa.

http://aijaa.com/lDtdoX

Ap