Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Himopyöräilijät ja pyörätien käyttämättömyys
04.08.2017 |
Selittäkää tämä intomielisten pyöräilijöiden pakko ajaa autotiellä, vaikka pyörätie olisi vieressä. Asun sellaisessa paikassa, että keskustaan kuljetaan noin 10 km tietä, jolla on 80 km/h rajoitus. Tie ei ole mikään iso, mutta ihan hyvin kunnossa, kuten myös vieressä kulkeva leveä kevyen liikenteen väylä, joka siis on myös pyörätie. Tällä 10 km matkalla on vain muutama talo, eli hyvin harvoin reitillä on ketään kävelemässä. Ei siis voi väittää, että siellä joutuisi väistelemään lapsia tai koiria, kun niitä siellä liikkuu paljon vähemmän kuin pyöräilijöitä. En käsitä miksei nämä sukkahousupolkijat voi käyttää sitä pyörätietä. Olen sitä paitsi luullut, että liikennemerkin mukaisesti pyörätie on jotenkin velvoittava, eikä silloin pitäisi polkea autotiellä. Tie on aika mutkainen, joten ohittaminen on vaikeaa, ja parissa kohdassa on pitkät sillat (tie yhdistää pari saarta mantereeseen), joiden kohdalla leveyttä on tietenkin vielä vähemmän, kun piennarta ei ole. Joillakin pyöräilijöillä on lisäksi ihan vakiintunut tapa puida nyrkkiä kaikille autoilijoille, jotka heidät ohittavat, olipa ohitus sitten turvallinen tai älytön. En tajua tämänkään syytä. Heillehän on hyväkuntoinen, turvallinen tie ihan siinä muutaman metrin päässä ilman pelkoa auton alle jäämisestä.
Kommentit (77)
En tiedä!!! Mä harrastan pyöräilyä ja haluaisin ajaa kelvillä mutta kun niitä ei ole täällä maalla. Mua pelottaa ajaa ajotiellä. Täällä maalla kun meininki on kuin villissä lännessä, monta hurjaa tilannetta on sattunut :( täällä moni luulee olevansa tiellä yksin ja nopeudet ja liikkeet on sitten sen mukaisia.
Olen monesti miettinyt ottaisinko pyörän kyytiin ja menisin jonnekkin ajelemaan missä olisi kunnon kelvit. Ei tarviisi pelätä ohi hipoavia kaahaajia.
Että en tosiaan tiedä, itse ajaisin kyllä erittäin mielelläni ihan jossain muualla kuin maantiellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
He ovat kato parempia pyöräilijöitä, pro-tasoa. Pakko se on jotenkin erottautua perusmunamankeloijasta. :D.
Poliisi ei sakota ja hyväksyy tämän koska se nyt vaan on järkevintä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
1. Pyörätie on huonossa kunnossa useammin kuin autotie
2. Pyörätiellä kulkee jalankulkijoita tai siinä on jatkuvasti ikäviä kuolleita kulmia pihoilta, puskien takaa tms. joista voi tulla ihmisiä tai eläimiä eteen. Ajoradalla kun polkee, niin tuota marginaalia on huomattavasti enemmän, eikä siten tarvitse hidastaa tai juurikaan edes katsoa sivuilleen, vaan ainoastaan eteen
3. Risteyskohdissa loivennukset on tehty niin huonosti, ett joutuu hidastamaan melkein kävelyvauhtiin.
4. Risteyksissä autoilijat huomaavat paremmin ajoradalla polkevan pyöräilijän kuin pyörätiellä polkevan pyöräilijän.
5. Pyörätie jatkuu vain lyhyen matkan, jolloin joutuu vaihtamaan autotielle. Turhaa jatkuvasti seilata edestakaisin.
6. Autotiellä on selkeämmät liikennesäännöt ja tiellä liikkujat osaavat ne huomattavasti paremmin kuin kevyen liikenteen säännöt ja myös noudattavat niitä selvästi paremmin. Siten autotiellä kulkeminen on ennakoitavampaa.
7. Autotiet ovat yhtenäisiä ja jatkuvat pitkiä matkoja samaan suuntaan ilman, että tarvitsee arpoa mistä pääsee jatkamaan, mikä on erittäin yleistä pyöräteillä. Pyörätie harvoin jatkuu niin pitkälle kuin haluaa polkea, eikä pyörätie aina pääty luontevaan paikkaan jatkaa sinne suuntaan, johon on menossa.
8. Autoteillä on selvät opasteet, että mistä pääsee mihinkin.
Siinä nyt muutama asia, joka tuli tässä äkkiseltään mieleen. Ajoradalla polkeminen on vain kaikin puolin helpompaa ja olisi turvallisempaakin jos autot ymmärtäisivät ohittaa reilulla marginaalilla, mutta kun jonkun pitää aina osoittaa mieltään ja vetää ohi hihaa hipoen ja jonkun huonokuntoisen ja kateellisen tai teiniporukan pitää alkaa tarkoituksella pesemään ikkunaa pyöräilijän kohdalla.
Olipas taas selityksiä lainrikkomiselle. Kuten muidenkin tienkäyttäjien, pyöräilijöiden pitää valita tilannenopeus vallitsevien olosuhteiden ja ympäristön mukaiseksi. Jos siellä pyörätiellä ei voi polkea tasaista 50 km/h niin pitää ajaa hiljempaa. Tai voi miettiä onko harjoittelupaikka oikea ja varusteet (=pyörä) paikan mukaiset. Jos oma harrastus vaatii tasaista asfalttia ilman hiekkaa ja korokkeita, on harrastukselle etsittävä paikka missä sitä voi tehdä lakia rikkomatta tai vaihdettava harrastusta.
Pyöräily ei ole kaikille harrastus, vaan pääasiallinen tapa liikkua paikasta toiseen.
Vierailija kirjoitti:
En laita koordinaatteja, mutta koitin etsiä sopivan kuvan tiestä, jossa näkyisi se pyörätie hyvin myös. Näyttää se tässäkin vähän kapealta, mutta siis sellainen tuo kuitenkin on, jossa vaikkapa traktori mahtuu ajamaan lumihommissa ja vielä mahtuu kävelijä ohi. Sitä en takaa, että koko matkalta olisi yhtä leveä, tosin yhdessä kohdassa on leveämpikin, koska se on vanhan ajotien tilalle rakennettu. Samoin siltojen kohdalla on mukavan tilava tie, ja yhdellä sillalla lisää tilaa tuo myös näköalalevike.
Tämä tie on Googlelle kuvattu 2009, jolloin näköjään tehtiin tuon tien korjauksia (pitkällä matkalla näkyi asfalttikoneita), ja pyörätie on päällystetty sen jälkeen. Molemmille on myös asennettu valot ihan kaupunkiin saakka. Itsekin siis käytän tuota pyörätietä enkä ole lynkkaamassa sukkahousupyöräilijöitä, mutta en todellakaan tajua miksi tuo pyörätie ei kelpaa, vaan on pakko paahtaa autojen keskellä. Tuosta nyt näkyy suunnilleen se liikenteen tavallinen määräkin, eli autoja kulkee jokunen, mutta pyörätiellä on tyhjää.
Tuossa muuten on tosi hyvin putsattu tuo tien reuna ja nurmikko. Luultavasti se oli sitä asfalttityötä varten, koska tavallisesti siinä kasvaa pitkää heinikkoa.
Huonosti näkyy kevyenliikenteenväylä kuvastasi.
Mutta jo tuo pieni mutkittelu antaa esikuvan siitä että siinä ON jotain pielessä.
Jospa ottaisit tiepiiriin yhteyttä ja kysyisit miksi se on noin pienellä matkalla noinkin söheröinen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Täh? Kääntyyhän tuo autotiekin! Vai meinaatko ettei pyöräilijä voi ajaa tuolla tyhjällä pyörätiellä keskeltä väylää riittävän suoraan, mutta samalla kohdalla kaheksaakymppiä ajavien autojen seassa tuossa menee ihan turvallisesti, vaikka näkyvyys on mutkan ja mäen takia aika lyhyt?
Vierailija kirjoitti:
Eikös takanatuleva yleensä väistä? Ja tuulilasinpesunesteen ruikkiminen on liikenteen vaarantamista. Vaikka pyöräilijä rikkoo lakia, niin se ei anna sinullr valtuuksia tehdä niin. Voit soittaa poliisit.
Höpöhöpö. Pyöräilijän paikka on pyörätiellä ja tuulilasin saa pestä, kun se on likainen. Jos pyöräilijä on sattumalta siinä takana, niin se ei liikuta minua yhtään. Jos joku saa sakot niin se pyöräilijä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Trikookiitäjät on niin ylimielisiä tolloja, pakko tunkea näytille ajoradalle. Usein ajavat rinnakkainkin, eivätkä väistä autoja.
Minä myös tämmöisten kohdalla suihkutan pesunestettä.
Minä kerran kohtasin 7 trikoopelleä. Ajoivat kolme rinnan koko kaistan leveydeltä. Hissuttelin noin 7 metrin päähän heistä ja pistin alppitorvet laulamaan. Mukavasti hajosi muodostelma ja pääsin ohi. Taustapeili oli täynnä keskisormia.
Kyllä elämä on ihanaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kevyen liikenteen väylä on luultavasti jollain tavalla huono. Sillä on liikaa jalankulkijoita sujuvaa pyöräilyä varten, siinä on suuremmat korkeuserot kuin ajoradalla (tämä on yleistä) tai talvisin sitä ei aurata riittävän hyvin. Pyöräilijän pitää kyllä tieliikennelain mukaan ajaa pyöräkaistalla tai kevyen liikenteen väylällä, jos sellainen on ja sillä voi ajaa turvallisesti.
Vaikea kuvitella, että pyöräilijä puisi ohittajalle nyrkkiä, ellei ohitus ole vaarallinen. Ajoradalla saa aina pelätä, että joku ohittaa liian läheltä.
Tuolla logiikalla autoilija voisi vaihtaa pyörätielle jos katsoo, että se on mukavampi ajaa kuin ajorata. Laki on aika lailla yksiselitteinen eli fillaristi kuuluu pyörätielle, jos sellainen on eikä suinkaan niin, että fillaristi saa valita, haluaako ajaa ajoradalla vai pyörätiellä.
Joka kerta kun ohitan pyöräilijän tuollaisessa tilanteessa, jossa vieressä olisi pyörätie, niin pesen tuulilasin samantien. Siinäpä saa nauttia ohitettava pesunesteestä hänkin.
Niin, pyöräilijä rikkoo lakia ajaessaan ajoradalla - paitsi jos pyörätie on esim. poikki tietöiden takia tai talvella ajokelvoton. Autoilija ei voi tietää, onko näin, ja siksi saatat välillä ruiskauttaa pesunesteet pyöräilijän päälle turhaan.
Pyöräilyinfrassa on todela paljon puutteita, koko liikenneinfra on rakennettu autoja ajatellen. Ihmisistä ei tule jotenkin taikaiskusta pyörän selässä moraalittomia vaan vika on infrassa. Joten pidemmällä aikavälillä toimiva ratkaisu ei ole ruiskautella pesunesteitä pyöräilijöiden päälle vaan rakentaa sellaisia pyöräteitä, joita käyttäessään mahdollisimman harva rikkoo lakia. Samalla tavalla kuin autoteille on tehty.
Mistä keksit, että autoilijana en näe sitä pyörätietä koko ajan ajaessani ja todellakin huomaa, että siellä ei näin elokuussa ole lunta eikä minkäänlaisia tietöitä. Silti se ei kelpaa pyöräilijälle.
Liikenneinfra on rakennettu massojen mukaan eli ajatuksena on maksimoida hyöty suhteessa panokseen. Jos ajotiellä kulkee 300 henkilö tunnissa ja pyörätiellä 1, niin kannattaako siihen pyörätiehen todella panostaa niin paljon, että se on yhtä leveä kuin ajotie? Muutenhan se pääsääntöisesti on tismalleen samanlainen, kulkee ajotien rinnalla jne.
Pyörätiet ovat järjestään kauheassa kunnossa päällysteen osalta. Selvästi taas joku autoilija suunapäänä selittää joka ei koskaan edes aja pyörällä.
Mutta älä huoli, tulevien vuosien liikennelinjaukset pakottavat sinunkin vähentämään yksityisautoilua ja ehkä myös löytämään polkupyörällä liikkumisen ilon!
Kevyen liikenteen väylät voisi taajamien ulkopuolella muuttaa jalkakäytäviksi ja näin pakottaa/sallia pyöräilijöille ajoradan käyttö. Itse pyöräilijänä pitäisin tätä halvimpana ja toimivimpana ratkaisuna.
Pyörän paikka ei ole autotiellä, eikä jalkakäytävällä. Sähköpyörien, skoottereiden ja muiden myötä erilainen pyörillä liikkumminen lisääntyy jatkuvasti. Mielestäni näille kaikille ajovälineille rullaluistimista lähtien pitäisi tehdä ihan oma kaista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vituttaa kai se ajaa sitä osamaksutoyotaa kun vaimo vieressä tuijottaa pyöräilijän reisiä ja itellä vain ratti puristaa mahaa ja jo jarrupolkimen käyttö nostaa sykettä. Siinä sitten on hyvä pissapojan nestettä vähän ruikkia alfauroksen silmille, kun oman vehkeen kanssa on pitänyt pissata istualtaan jo vuosikausia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kevyen liikenteen väylä on luultavasti jollain tavalla huono. Sillä on liikaa jalankulkijoita sujuvaa pyöräilyä varten, siinä on suuremmat korkeuserot kuin ajoradalla (tämä on yleistä) tai talvisin sitä ei aurata riittävän hyvin. Pyöräilijän pitää kyllä tieliikennelain mukaan ajaa pyöräkaistalla tai kevyen liikenteen väylällä, jos sellainen on ja sillä voi ajaa turvallisesti.
Vaikea kuvitella, että pyöräilijä puisi ohittajalle nyrkkiä, ellei ohitus ole vaarallinen. Ajoradalla saa aina pelätä, että joku ohittaa liian läheltä.
Tuolla logiikalla autoilija voisi vaihtaa pyörätielle jos katsoo, että se on mukavampi ajaa kuin ajorata. Laki on aika lailla yksiselitteinen eli fillaristi kuuluu pyörätielle, jos sellainen on eikä suinkaan niin, että fillaristi saa valita, haluaako ajaa ajoradalla vai pyörätiellä.
Joka kerta kun ohitan pyöräilijän tuollaisessa tilanteessa, jossa vieressä olisi pyörätie, niin pesen tuulilasin samantien. Siinäpä saa nauttia ohitettava pesunesteestä hänkin.
Niin, pyöräilijä rikkoo lakia ajaessaan ajoradalla - paitsi jos pyörätie on esim. poikki tietöiden takia tai talvella ajokelvoton. Autoilija ei voi tietää, onko näin, ja siksi saatat välillä ruiskauttaa pesunesteet pyöräilijän päälle turhaan.
Pyöräilyinfrassa on todela paljon puutteita, koko liikenneinfra on rakennettu autoja ajatellen. Ihmisistä ei tule jotenkin taikaiskusta pyörän selässä moraalittomia vaan vika on infrassa. Joten pidemmällä aikavälillä toimiva ratkaisu ei ole ruiskautella pesunesteitä pyöräilijöiden päälle vaan rakentaa sellaisia pyöräteitä, joita käyttäessään mahdollisimman harva rikkoo lakia. Samalla tavalla kuin autoteille on tehty.
Mistä keksit, että autoilijana en näe sitä pyörätietä koko ajan ajaessani ja todellakin huomaa, että siellä ei näin elokuussa ole lunta eikä minkäänlaisia tietöitä. Silti se ei kelpaa pyöräilijälle.
Liikenneinfra on rakennettu massojen mukaan eli ajatuksena on maksimoida hyöty suhteessa panokseen. Jos ajotiellä kulkee 300 henkilö tunnissa ja pyörätiellä 1, niin kannattaako siihen pyörätiehen todella panostaa niin paljon, että se on yhtä leveä kuin ajotie? Muutenhan se pääsääntöisesti on tismalleen samanlainen, kulkee ajotien rinnalla jne.
Pyörätiet ovat järjestään kauheassa kunnossa päällysteen osalta. Selvästi taas joku autoilija suunapäänä selittää joka ei koskaan edes aja pyörällä.
Mutta älä huoli, tulevien vuosien liikennelinjaukset pakottavat sinunkin vähentämään yksityisautoilua ja ehkä myös löytämään polkupyörällä liikkumisen ilon!
Kevyen liikenteen väylät voisi taajamien ulkopuolella muuttaa jalkakäytäviksi ja näin pakottaa/sallia pyöräilijöille ajoradan käyttö. Itse pyöräilijänä pitäisin tätä halvimpana ja toimivimpana ratkaisuna.
Pyörän paikka ei ole autotiellä, eikä jalkakäytävällä. Sähköpyörien, skoottereiden ja muiden myötä erilainen pyörillä liikkumminen lisääntyy jatkuvasti. Mielestäni näille kaikille ajovälineille rullaluistimista lähtien pitäisi tehdä ihan oma kaista.
Melkoinen leveys tulee tielle, jos jokaiselle erilaisilla pyörillä kulkeville kulkumuodoille pitäisi järjestää oma kaista. Tämäkö on nyt sitä hyvää verorahojen käyttöä?
Taajamassa ison osan pyöräteistä voisi korvata hyvin opastetuilla reiteillä, jotka kulkevat ajoratoja 30 km/h alueella. Risteyksissä sitten asiaankuuluvat erityisjärjestelyt. Taajamien ulkopuolella, isommilla teillä (pl. moottoritiet) riittävän leveä asfaltoitu piennar on huokeampi ratkaisu kuin erillinen pyörätie.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
1. Pyörätie on huonossa kunnossa useammin kuin autotie
2. Pyörätiellä kulkee jalankulkijoita tai siinä on jatkuvasti ikäviä kuolleita kulmia pihoilta, puskien takaa tms. joista voi tulla ihmisiä tai eläimiä eteen. Ajoradalla kun polkee, niin tuota marginaalia on huomattavasti enemmän, eikä siten tarvitse hidastaa tai juurikaan edes katsoa sivuilleen, vaan ainoastaan eteen
3. Risteyskohdissa loivennukset on tehty niin huonosti, ett joutuu hidastamaan melkein kävelyvauhtiin.
4. Risteyksissä autoilijat huomaavat paremmin ajoradalla polkevan pyöräilijän kuin pyörätiellä polkevan pyöräilijän.
5. Pyörätie jatkuu vain lyhyen matkan, jolloin joutuu vaihtamaan autotielle. Turhaa jatkuvasti seilata edestakaisin.
6. Autotiellä on selkeämmät liikennesäännöt ja tiellä liikkujat osaavat ne huomattavasti paremmin kuin kevyen liikenteen säännöt ja myös noudattavat niitä selvästi paremmin. Siten autotiellä kulkeminen on ennakoitavampaa.
7. Autotiet ovat yhtenäisiä ja jatkuvat pitkiä matkoja samaan suuntaan ilman, että tarvitsee arpoa mistä pääsee jatkamaan, mikä on erittäin yleistä pyöräteillä. Pyörätie harvoin jatkuu niin pitkälle kuin haluaa polkea, eikä pyörätie aina pääty luontevaan paikkaan jatkaa sinne suuntaan, johon on menossa.
8. Autoteillä on selvät opasteet, että mistä pääsee mihinkin.
Siinä nyt muutama asia, joka tuli tässä äkkiseltään mieleen. Ajoradalla polkeminen on vain kaikin puolin helpompaa ja olisi turvallisempaakin jos autot ymmärtäisivät ohittaa reilulla marginaalilla, mutta kun jonkun pitää aina osoittaa mieltään ja vetää ohi hihaa hipoen ja jonkun huonokuntoisen ja kateellisen tai teiniporukan pitää alkaa tarkoituksella pesemään ikkunaa pyöräilijän kohdalla.
Olipas taas selityksiä lainrikkomiselle. Kuten muidenkin tienkäyttäjien, pyöräilijöiden pitää valita tilannenopeus vallitsevien olosuhteiden ja ympäristön mukaiseksi. Jos siellä pyörätiellä ei voi polkea tasaista 50 km/h niin pitää ajaa hiljempaa. Tai voi miettiä onko harjoittelupaikka oikea ja varusteet (=pyörä) paikan mukaiset. Jos oma harrastus vaatii tasaista asfalttia ilman hiekkaa ja korokkeita, on harrastukselle etsittävä paikka missä sitä voi tehdä lakia rikkomatta tai vaihdettava harrastusta.
Pyöräily ei ole kaikille harrastus, vaan pääasiallinen tapa liikkua paikasta toiseen.
Aivan, ja nämä paikasta toiseen liikkujat käyttävät pyörätietä kun sellainen on olemassa. Itsekin pyöräilen paljon. Kirjoitus koski näitä säännöistä piittaamattomia kilpapyöräilijöitä.
Vierailija kirjoitti:
Yksittäinen pyöräilijä, joka ajaa nätisti ihan laitaa ei minua haittaa. Sanoi laki mitä vaan.
Mutta nämä porukat... oikeasti. Kapeita mutkaisia teitä ajetaan leveästi, osittain välillä vastaantulijoidenkin puolella. Menkää jonnekin radalle harjoittelemaan, jos on pakko harjoitella porukassa ajamista. Tai treenatkaa yöllä, kesällä on valoisaa. Asun itse erään reitin varrella, jossa loppukesästä ajetaan joku kisakin, joten täällä näitä vatipäitä riittää treenaamassa.
Olen ihan rauhaa rakastava kansalainen, mutta näitä katsellut sen verran paljon, että herää ihan oikeasti sokea raivo ja tekisi mieli ajaa koko porukka kumoon.
Sama täällä. Yksittäinen pyöräilijä on useimmiten suht helppo ohittaa, jos ajaa asiallisesti reunassa. Mutta joo, itsekin asun kilpaääliöiden suosiman reitin varrella ja käytännössä kesäaikaan lähes päivittäin joudun junnaamaan tällaisen porukan perässä kilometrikaupalla. Ohi ei vaan pääse, koska tie on yhtä mutkaa ja rajoitus 70km/h. Ei ole yksi tai kaksi kertaa, kun siinä perässä on tehnyt mieli vaan polkaista kaasua. Hyi, alinta ihmissaastaa nämä pyöräilijät.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En laita koordinaatteja, mutta koitin etsiä sopivan kuvan tiestä, jossa näkyisi se pyörätie hyvin myös. Näyttää se tässäkin vähän kapealta, mutta siis sellainen tuo kuitenkin on, jossa vaikkapa traktori mahtuu ajamaan lumihommissa ja vielä mahtuu kävelijä ohi. Sitä en takaa, että koko matkalta olisi yhtä leveä, tosin yhdessä kohdassa on leveämpikin, koska se on vanhan ajotien tilalle rakennettu. Samoin siltojen kohdalla on mukavan tilava tie, ja yhdellä sillalla lisää tilaa tuo myös näköalalevike.
Tämä tie on Googlelle kuvattu 2009, jolloin näköjään tehtiin tuon tien korjauksia (pitkällä matkalla näkyi asfalttikoneita), ja pyörätie on päällystetty sen jälkeen. Molemmille on myös asennettu valot ihan kaupunkiin saakka. Itsekin siis käytän tuota pyörätietä enkä ole lynkkaamassa sukkahousupyöräilijöitä, mutta en todellakaan tajua miksi tuo pyörätie ei kelpaa, vaan on pakko paahtaa autojen keskellä. Tuosta nyt näkyy suunnilleen se liikenteen tavallinen määräkin, eli autoja kulkee jokunen, mutta pyörätiellä on tyhjää.
Tuossa muuten on tosi hyvin putsattu tuo tien reuna ja nurmikko. Luultavasti se oli sitä asfalttityötä varten, koska tavallisesti siinä kasvaa pitkää heinikkoa.
Huonosti näkyy kevyenliikenteenväylä kuvastasi.
Mutta jo tuo pieni mutkittelu antaa esikuvan siitä että siinä ON jotain pielessä.
Jospa ottaisit tiepiiriin yhteyttä ja kysyisit miksi se on noin pienellä matkalla noinkin söheröinen?
Tiedän kyllä söherön :D Siltä kohdalta lähtee polku rantaan, ja pyörätie viettää sinne, mihin useimmat siltä kohdalta kulkee. Tästä kuvasta ei ehkä näy kuinka jyrkässä ylämäessä tässä mennään, eli mitään rajua mutkaa siinä ei kyllä ole. Ihan voi suoraan ajaa. Tosin en siltikään ymmärrä miten tuo voisi olla este pyörätien käytölle. Googlettelin kilpapyöräilijöiden nopeuksia, ja ilmeisesti tasaisella pääsee noin 40 km/h. Ylämäki tietenkin hidastaa vauhtia, mutta ohiajavat autot menevät edelleen 80 km/h. Miten se voi tuntua turvalliselta? Tai ei kai se tunnukaan, kun nyrkki viuhuu joka kerta. Ihmettelen myös, miksi tuo kelpaa kuitenkin mopoille, mutta himopyöräilijöille ei. Mopokin menee ainakin 40 km/h eikä samaan tapaan edes hidastu mäessä. Silti mopoilijat käyttävät tuota väylää ihan vaivatta.
Yritin vielä napata pari kuvaa street viewstä, mutta tosi monessa kohdassa edessä on joko puita tai sen verran mutkaa, ettei pyörätietä näy kovin hyvin. Näissä nyt näkyy jotain. Ja siis päällysteet on uusittu jokunen vuosi sitten, ajotieltä uusittiin 2009. Senkin takia ihmettelen, miksi pyörätie ei kelpaa. Ajotiellä on nimittäin jo melkoiset urat.
http://aijaa.com/302ObU
http://aijaa.com/g76Dxf
Ap
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kevyen liikenteen väylä on luultavasti jollain tavalla huono. Sillä on liikaa jalankulkijoita sujuvaa pyöräilyä varten, siinä on suuremmat korkeuserot kuin ajoradalla (tämä on yleistä) tai talvisin sitä ei aurata riittävän hyvin. Pyöräilijän pitää kyllä tieliikennelain mukaan ajaa pyöräkaistalla tai kevyen liikenteen väylällä, jos sellainen on ja sillä voi ajaa turvallisesti.
Vaikea kuvitella, että pyöräilijä puisi ohittajalle nyrkkiä, ellei ohitus ole vaarallinen. Ajoradalla saa aina pelätä, että joku ohittaa liian läheltä.
Tuolla logiikalla autoilija voisi vaihtaa pyörätielle jos katsoo, että se on mukavampi ajaa kuin ajorata. Laki on aika lailla yksiselitteinen eli fillaristi kuuluu pyörätielle, jos sellainen on eikä suinkaan niin, että fillaristi saa valita, haluaako ajaa ajoradalla vai pyörätiellä.
Joka kerta kun ohitan pyöräilijän tuollaisessa tilanteessa, jossa vieressä olisi pyörätie, niin pesen tuulilasin samantien. Siinäpä saa nauttia ohitettava pesunesteestä hänkin.
Niin, pyöräilijä rikkoo lakia ajaessaan ajoradalla - paitsi jos pyörätie on esim. poikki tietöiden takia tai talvella ajokelvoton. Autoilija ei voi tietää, onko näin, ja siksi saatat välillä ruiskauttaa pesunesteet pyöräilijän päälle turhaan.
Pyöräilyinfrassa on todela paljon puutteita, koko liikenneinfra on rakennettu autoja ajatellen. Ihmisistä ei tule jotenkin taikaiskusta pyörän selässä moraalittomia vaan vika on infrassa. Joten pidemmällä aikavälillä toimiva ratkaisu ei ole ruiskautella pesunesteitä pyöräilijöiden päälle vaan rakentaa sellaisia pyöräteitä, joita käyttäessään mahdollisimman harva rikkoo lakia. Samalla tavalla kuin autoteille on tehty.
Mistä keksit, että autoilijana en näe sitä pyörätietä koko ajan ajaessani ja todellakin huomaa, että siellä ei näin elokuussa ole lunta eikä minkäänlaisia tietöitä. Silti se ei kelpaa pyöräilijälle.
Liikenneinfra on rakennettu massojen mukaan eli ajatuksena on maksimoida hyöty suhteessa panokseen. Jos ajotiellä kulkee 300 henkilö tunnissa ja pyörätiellä 1, niin kannattaako siihen pyörätiehen todella panostaa niin paljon, että se on yhtä leveä kuin ajotie? Muutenhan se pääsääntöisesti on tismalleen samanlainen, kulkee ajotien rinnalla jne.
Pyörätiet ovat järjestään kauheassa kunnossa päällysteen osalta. Selvästi taas joku autoilija suunapäänä selittää joka ei koskaan edes aja pyörällä.
Mutta älä huoli, tulevien vuosien liikennelinjaukset pakottavat sinunkin vähentämään yksityisautoilua ja ehkä myös löytämään polkupyörällä liikkumisen ilon!
Kevyen liikenteen väylät voisi taajamien ulkopuolella muuttaa jalkakäytäviksi ja näin pakottaa/sallia pyöräilijöille ajoradan käyttö. Itse pyöräilijänä pitäisin tätä halvimpana ja toimivimpana ratkaisuna.
Pyörän paikka ei ole autotiellä, eikä jalkakäytävällä. Sähköpyörien, skoottereiden ja muiden myötä erilainen pyörillä liikkumminen lisääntyy jatkuvasti. Mielestäni näille kaikille ajovälineille rullaluistimista lähtien pitäisi tehdä ihan oma kaista.
Melkoinen leveys tulee tielle, jos jokaiselle erilaisilla pyörillä kulkeville kulkumuodoille pitäisi järjestää oma kaista. Tämäkö on nyt sitä hyvää verorahojen käyttöä?
Taajamassa ison osan pyöräteistä voisi korvata hyvin opastetuilla reiteillä, jotka kulkevat ajoratoja 30 km/h alueella. Risteyksissä sitten asiaankuuluvat erityisjärjestelyt. Taajamien ulkopuolella, isommilla teillä (pl. moottoritiet) riittävän leveä asfaltoitu piennar on huokeampi ratkaisu kuin erillinen pyörätie.
Nimenomaan taajamassa noita reittejä tulisi olla. Ei tietenkään pitkille tieosuuksille, koska niissä voi ajaa ihan maantiellä. Se on kyllä totta, että pientareen pitäisi olla nykyistä leveämpi. Silloin autoilijatkin suhtautuisivat pyöräilijöihin paremmin kun olisivat selkeästi viivan takana omalla puolellaan. Nykyisellään näin ei voi polkea kuin hyvin harvassa paikassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
1. Pyörätie on huonossa kunnossa useammin kuin autotie
2. Pyörätiellä kulkee jalankulkijoita tai siinä on jatkuvasti ikäviä kuolleita kulmia pihoilta, puskien takaa tms. joista voi tulla ihmisiä tai eläimiä eteen. Ajoradalla kun polkee, niin tuota marginaalia on huomattavasti enemmän, eikä siten tarvitse hidastaa tai juurikaan edes katsoa sivuilleen, vaan ainoastaan eteen
3. Risteyskohdissa loivennukset on tehty niin huonosti, ett joutuu hidastamaan melkein kävelyvauhtiin.
4. Risteyksissä autoilijat huomaavat paremmin ajoradalla polkevan pyöräilijän kuin pyörätiellä polkevan pyöräilijän.
5. Pyörätie jatkuu vain lyhyen matkan, jolloin joutuu vaihtamaan autotielle. Turhaa jatkuvasti seilata edestakaisin.
6. Autotiellä on selkeämmät liikennesäännöt ja tiellä liikkujat osaavat ne huomattavasti paremmin kuin kevyen liikenteen säännöt ja myös noudattavat niitä selvästi paremmin. Siten autotiellä kulkeminen on ennakoitavampaa.
7. Autotiet ovat yhtenäisiä ja jatkuvat pitkiä matkoja samaan suuntaan ilman, että tarvitsee arpoa mistä pääsee jatkamaan, mikä on erittäin yleistä pyöräteillä. Pyörätie harvoin jatkuu niin pitkälle kuin haluaa polkea, eikä pyörätie aina pääty luontevaan paikkaan jatkaa sinne suuntaan, johon on menossa.
8. Autoteillä on selvät opasteet, että mistä pääsee mihinkin.
Siinä nyt muutama asia, joka tuli tässä äkkiseltään mieleen. Ajoradalla polkeminen on vain kaikin puolin helpompaa ja olisi turvallisempaakin jos autot ymmärtäisivät ohittaa reilulla marginaalilla, mutta kun jonkun pitää aina osoittaa mieltään ja vetää ohi hihaa hipoen ja jonkun huonokuntoisen ja kateellisen tai teiniporukan pitää alkaa tarkoituksella pesemään ikkunaa pyöräilijän kohdalla.
Olipas taas selityksiä lainrikkomiselle. Kuten muidenkin tienkäyttäjien, pyöräilijöiden pitää valita tilannenopeus vallitsevien olosuhteiden ja ympäristön mukaiseksi. Jos siellä pyörätiellä ei voi polkea tasaista 50 km/h niin pitää ajaa hiljempaa. Tai voi miettiä onko harjoittelupaikka oikea ja varusteet (=pyörä) paikan mukaiset. Jos oma harrastus vaatii tasaista asfalttia ilman hiekkaa ja korokkeita, on harrastukselle etsittävä paikka missä sitä voi tehdä lakia rikkomatta tai vaihdettava harrastusta.
Pyöräily ei ole kaikille harrastus, vaan pääasiallinen tapa liikkua paikasta toiseen.
Aivan, ja nämä paikasta toiseen liikkujat käyttävät pyörätietä kun sellainen on olemassa. Itsekin pyöräilen paljon. Kirjoitus koski näitä säännöistä piittaamattomia kilpapyöräilijöitä.
Minä en käytä aina pyörätietä juuri siksi, että se on toisinaan liian hidasta. Jos olisin hupireissulla, niin ei olisi niin väliä, mutta kun polkee joka päivä, niin se hidastus alkaa kertautumaan.
Alue: Aihe vapaa
Kevyen liikenteen väylät voisi taajamien ulkopuolella muuttaa jalkakäytäviksi ja näin pakottaa/sallia pyöräilijöille ajoradan käyttö. Itse pyöräilijänä pitäisin tätä halvimpana ja toimivimpana ratkaisuna.