Sähköauto on oikeasti ihan perseestä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyauto menee suomen oloissa käyttökelvottomaksi 6 - 8 vuodessa jonka jälkeen sen ostaa korkeintaan romuttaja muutamalla kympillä.

lähde: https://www.nettiauto.com/

Sähköautoa tuo 6 - 8 vuoden fakta tosiaan koskee Suomen ilmastossa, ja Nettiautokin todistaa saman asian käytettyjen sähköautojen listallaan. Sähköautojen suhteen kannattaa odottaa tekniikan (akut/autot/lataus) kehittymistä aivan rauhassa, kuten kansainvälisen IT-firmankin konsultti totesi.

Et ole vieläkään onnistunut löytämään niitä väitteesi todistavia esimerkkejä nettiautosta jaettavaksi asti joten eiköhän vain yhdesssä todeta että epähuomiossa lipsahdit valehtelun puolelle ja jatketaan paremmilla argumenteilla eteenpäin?

Etkä sinä ole löytänyt edes yhtä ilmoitusta jossa ilmoitetaan se ajomatka, joka käytetyllä (6 - 8 vuotta) sähköautolla vielä pääsee. Taitaa olla matka perin vähäinen, kun sitä ei kehdata ilmoittaa vaikka se on se olennaisin tieto.

Aika ei niinkään akkua syö vaan latauskerrat.

https://www.teslarati.com/tesla-model-s-400k-km-250k-mi-7-percent-batte…

..

Tuskin on koskaan tuon auton akut ehtineet pakkasen puolelle, koko ajan on joko ajossa tai latauksessa. Ei mikään hyvä esimerkki, kun harvoin sähköauton ajaminen on vastaavanlaista tavallisella ihmisellä.

Sinähän selität vaikka mustan valkoiseksi jos se vain asiaasi edistää :-)

Kyllähän se on ihan fakta, että jos taksi ei ollut ajossa, se oli latauksessa lämpimässä tallissa. Ja taksiyrittäjällä on myös se "oikea" auto, jolla ajetaan kun Teslaa lataillaan. Ei ehdi akusto jäähtymään pakkasen puolelle koskaan.

Äijä ajelee 24/7 läpi koko talven? Kova mies.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyauto menee suomen oloissa käyttökelvottomaksi 6 - 8 vuodessa jonka jälkeen sen ostaa korkeintaan romuttaja muutamalla kympillä.

lähde: https://www.nettiauto.com/

Sähköautoa tuo 6 - 8 vuoden fakta tosiaan koskee Suomen ilmastossa, ja Nettiautokin todistaa saman asian käytettyjen sähköautojen listallaan. Sähköautojen suhteen kannattaa odottaa tekniikan (akut/autot/lataus) kehittymistä aivan rauhassa, kuten kansainvälisen IT-firmankin konsultti totesi.

Et ole vieläkään onnistunut löytämään niitä väitteesi todistavia esimerkkejä nettiautosta jaettavaksi asti joten eiköhän vain yhdesssä todeta että epähuomiossa lipsahdit valehtelun puolelle ja jatketaan paremmilla argumenteilla eteenpäin?

Etkä sinä ole löytänyt edes yhtä ilmoitusta jossa ilmoitetaan se ajomatka, joka käytetyllä (6 - 8 vuotta) sähköautolla vielä pääsee. Taitaa olla matka perin vähäinen, kun sitä ei kehdata ilmoittaa vaikka se on se olennaisin tieto.

Aika ei niinkään akkua syö vaan latauskerrat.

https://www.teslarati.com/tesla-model-s-400k-km-250k-mi-7-percent-batte…

..

Tuskin on koskaan tuon auton akut ehtineet pakkasen puolelle, koko ajan on joko ajossa tai latauksessa. Ei mikään hyvä esimerkki, kun harvoin sähköauton ajaminen on vastaavanlaista tavallisella ihmisellä.

Totta. Akkuhan olisi todennäköisesti vielä paremmassa kunnossa jos sitä olisi osan aikaa säilytetty jouten pakkasessa. Kuten tunnettua niin kalenteri-ikääntyminenhän on sitä vähäisempää mitä kylmempi akku on ja selvästikään syklinen ikääntyminen ei ole ongelma.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaiken lisäksi tankitkin pitää vaihtaa kymmenen vuoden välein jos ei halua ajaa kirjaimellisesti pommilla.

Taas valehtelet. Mirain tankkien vaihtoväli on 15 vuotta, eikä vety myöskään räjähdä vaikka tankki jostain ihmeen syystä vuotaisikin.

Jaa, onko se vety jotenkin käsitelty räjähtämättömäksi?

Vety ei räjähdä, se lähinnä leimahtaa ja palaa.

Vedyllä on itseasiassa laajemmat seossuhderajat räjähtämiseen kuin esim bensiinilla tai metaanilla.

Ja vedyn minimisyttymisenergia on vain kymmenesosa bensiinin vastaavasta.

Eipä ole yksikään vetyauto räjähtänyt. Vaurioitunut sähköauton akusto kyllä saattaa palaa räjähdyksenomaisesti.

No ei varmaan ole kun niitä on muutama hassu proto jolla ei kukaan ajele.

Lisäksi vety ei räjähdä, vaikka tankki vuotaisi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaiken lisäksi tankitkin pitää vaihtaa kymmenen vuoden välein jos ei halua ajaa kirjaimellisesti pommilla.

Taas valehtelet. Mirain tankkien vaihtoväli on 15 vuotta, eikä vety myöskään räjähdä vaikka tankki jostain ihmeen syystä vuotaisikin.

Jaa, onko se vety jotenkin käsitelty räjähtämättömäksi?

Vety ei räjähdä, se lähinnä leimahtaa ja palaa.

Vedyllä on itseasiassa laajemmat seossuhderajat räjähtämiseen kuin esim bensiinilla tai metaanilla.

Ja vedyn minimisyttymisenergia on vain kymmenesosa bensiinin vastaavasta.

Eipä ole yksikään vetyauto räjähtänyt. Vaurioitunut sähköauton akusto kyllä saattaa palaa räjähdyksenomaisesti.

Vety ei räjähdä säiliössään. Ei edes pala! Vetysäiliössä voisi raapaista tulitikun, mutta senkään puu ei syttyisi!

Sähköautokiimapoika taisi pinnata kemian tunnit ;-)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyauto menee suomen oloissa käyttökelvottomaksi 6 - 8 vuodessa jonka jälkeen sen ostaa korkeintaan romuttaja muutamalla kympillä.

lähde: https://www.nettiauto.com/

Sähköautoa tuo 6 - 8 vuoden fakta tosiaan koskee Suomen ilmastossa, ja Nettiautokin todistaa saman asian käytettyjen sähköautojen listallaan. Sähköautojen suhteen kannattaa odottaa tekniikan (akut/autot/lataus) kehittymistä aivan rauhassa, kuten kansainvälisen IT-firmankin konsultti totesi.

Et ole vieläkään onnistunut löytämään niitä väitteesi todistavia esimerkkejä nettiautosta jaettavaksi asti joten eiköhän vain yhdesssä todeta että epähuomiossa lipsahdit valehtelun puolelle ja jatketaan paremmilla argumenteilla eteenpäin?

Etkä sinä ole löytänyt edes yhtä ilmoitusta jossa ilmoitetaan se ajomatka, joka käytetyllä (6 - 8 vuotta) sähköautolla vielä pääsee. Taitaa olla matka perin vähäinen, kun sitä ei kehdata ilmoittaa vaikka se on se olennaisin tieto.

Älä lässytä vaan anna tulla niitä linkkejä. Sinä olet argumenttisi esittänyt nettiautoon vedoten, joten sinulla on myös todistustaakka. 

Siellä on Nettiauto täynnä käytettyjä sähköautoja, joiden kauppa ei käy, ja joilla on siis todellisuudessa enää vain pelkkä romuauton arvo. Mene sieltä katsomaan jos noin kovin kiinnostaa. Eikä yhdessäkään ilmoituksessa kerrota, kuinka pitkälle käytettyjen akkujen kanssa pääsee, vaikka käytetystä sähköautosta, jolla on ajettu 40 000 kilometriä, yritetään vielä saada vaikkapa 30 000 euroa.

Täynnä, mutta et yhtäkään väitteitäsi tukevaa linkkiä löydä :-)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyauto menee suomen oloissa käyttökelvottomaksi 6 - 8 vuodessa jonka jälkeen sen ostaa korkeintaan romuttaja muutamalla kympillä.

lähde: https://www.nettiauto.com/

Sähköautoa tuo 6 - 8 vuoden fakta tosiaan koskee Suomen ilmastossa, ja Nettiautokin todistaa saman asian käytettyjen sähköautojen listallaan. Sähköautojen suhteen kannattaa odottaa tekniikan (akut/autot/lataus) kehittymistä aivan rauhassa, kuten kansainvälisen IT-firmankin konsultti totesi.

Et ole vieläkään onnistunut löytämään niitä väitteesi todistavia esimerkkejä nettiautosta jaettavaksi asti joten eiköhän vain yhdesssä todeta että epähuomiossa lipsahdit valehtelun puolelle ja jatketaan paremmilla argumenteilla eteenpäin?

Etkä sinä ole löytänyt edes yhtä ilmoitusta jossa ilmoitetaan se ajomatka, joka käytetyllä (6 - 8 vuotta) sähköautolla vielä pääsee. Taitaa olla matka perin vähäinen, kun sitä ei kehdata ilmoittaa vaikka se on se olennaisin tieto.

Aika ei niinkään akkua syö vaan latauskerrat.

https://www.teslarati.com/tesla-model-s-400k-km-250k-mi-7-percent-batte…

..

Tuskin on koskaan tuon auton akut ehtineet pakkasen puolelle, koko ajan on joko ajossa tai latauksessa. Ei mikään hyvä esimerkki, kun harvoin sähköauton ajaminen on vastaavanlaista tavallisella ihmisellä.

Totta. Akkuhan olisi todennäköisesti vielä paremmassa kunnossa jos sitä olisi osan aikaa säilytetty jouten pakkasessa. Kuten tunnettua niin kalenteri-ikääntyminenhän on sitä vähäisempää mitä kylmempi akku on ja selvästikään syklinen ikääntyminen ei ole ongelma.

Hyvin harva sähköauto pääsee kokemaan sen mitä Tesla taksikäytössä. Suurin osa Tesloistakin muuttuu ongelmajätteeksi Suomen ilmastossa 6 - 8 vuodessa. Edelleenkin. Keskeneräistä tekniikkaa, jonka kehittymistä kannattaa odottaa ihan rauhassa ainakin seuraavat 5 - 10 vuotta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaiken lisäksi tankitkin pitää vaihtaa kymmenen vuoden välein jos ei halua ajaa kirjaimellisesti pommilla.

Taas valehtelet. Mirain tankkien vaihtoväli on 15 vuotta, eikä vety myöskään räjähdä vaikka tankki jostain ihmeen syystä vuotaisikin.

Jaa, onko se vety jotenkin käsitelty räjähtämättömäksi?

Vety ei räjähdä, se lähinnä leimahtaa ja palaa.

Vedyllä on itseasiassa laajemmat seossuhderajat räjähtämiseen kuin esim bensiinilla tai metaanilla.

Ja vedyn minimisyttymisenergia on vain kymmenesosa bensiinin vastaavasta.

Eipä ole yksikään vetyauto räjähtänyt. Vaurioitunut sähköauton akusto kyllä saattaa palaa räjähdyksenomaisesti.

No ei varmaan ole kun niitä on muutama hassu proto jolla ei kukaan ajele.

Lisäksi vety ei räjähdä, vaikka tankki vuotaisi.

https://www.asiaone.com/asia/hydrogen-filled-balloon-explodes-car-serio…

Sepä onkin sitten vähän isompi mosahdus kun 700barin vetytankki vuotaa matkustamoon ilmapallon sijaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyauto menee suomen oloissa käyttökelvottomaksi 6 - 8 vuodessa jonka jälkeen sen ostaa korkeintaan romuttaja muutamalla kympillä.

lähde: https://www.nettiauto.com/

Sähköautoa tuo 6 - 8 vuoden fakta tosiaan koskee Suomen ilmastossa, ja Nettiautokin todistaa saman asian käytettyjen sähköautojen listallaan. Sähköautojen suhteen kannattaa odottaa tekniikan (akut/autot/lataus) kehittymistä aivan rauhassa, kuten kansainvälisen IT-firmankin konsultti totesi.

Et ole vieläkään onnistunut löytämään niitä väitteesi todistavia esimerkkejä nettiautosta jaettavaksi asti joten eiköhän vain yhdesssä todeta että epähuomiossa lipsahdit valehtelun puolelle ja jatketaan paremmilla argumenteilla eteenpäin?

Etkä sinä ole löytänyt edes yhtä ilmoitusta jossa ilmoitetaan se ajomatka, joka käytetyllä (6 - 8 vuotta) sähköautolla vielä pääsee. Taitaa olla matka perin vähäinen, kun sitä ei kehdata ilmoittaa vaikka se on se olennaisin tieto.

Älä lässytä vaan anna tulla niitä linkkejä. Sinä olet argumenttisi esittänyt nettiautoon vedoten, joten sinulla on myös todistustaakka. 

Siellä on Nettiauto täynnä käytettyjä sähköautoja, joiden kauppa ei käy, ja joilla on siis todellisuudessa enää vain pelkkä romuauton arvo. Mene sieltä katsomaan jos noin kovin kiinnostaa. Eikä yhdessäkään ilmoituksessa kerrota, kuinka pitkälle käytettyjen akkujen kanssa pääsee, vaikka käytetystä sähköautosta, jolla on ajettu 40 000 kilometriä, yritetään vielä saada vaikkapa 30 000 euroa.

Täynnä, mutta et yhtäkään väitteitäsi tukevaa linkkiä löydä :-)

Laitahan esiin edes yksi ilmoitus, jossa kerrotaan ajomatka jonka käytetyllä sähköautolla pääsee. Ei pitäisi olla vaikeaa, kun kyseessä on kuitenkin aivan olennainen tieto käytettyä sähköautoa hankittaessa. Osaatko arvoida, miksi tietoa ei kerrota myynti-ilmoituksissa, vaan ostaja joutuu asiaan erikseen tiedustelemaan aivan jokaisen auton kohdalla?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaiken lisäksi tankitkin pitää vaihtaa kymmenen vuoden välein jos ei halua ajaa kirjaimellisesti pommilla.

Taas valehtelet. Mirain tankkien vaihtoväli on 15 vuotta, eikä vety myöskään räjähdä vaikka tankki jostain ihmeen syystä vuotaisikin.

Jaa, onko se vety jotenkin käsitelty räjähtämättömäksi?

Vety ei räjähdä, se lähinnä leimahtaa ja palaa.

Vedyllä on itseasiassa laajemmat seossuhderajat räjähtämiseen kuin esim bensiinilla tai metaanilla.

Ja vedyn minimisyttymisenergia on vain kymmenesosa bensiinin vastaavasta.

Eipä ole yksikään vetyauto räjähtänyt. Vaurioitunut sähköauton akusto kyllä saattaa palaa räjähdyksenomaisesti.

No ei varmaan ole kun niitä on muutama hassu proto jolla ei kukaan ajele.

Lisäksi vety ei räjähdä, vaikka tankki vuotaisi.

Se räjähtääkö vai ei riippuu ihan siitä miten vuotaa, mihin vuotaa ja milloin se syttyy.

Millään "vety ei  räjähdä" AV-ediktilla asiaan ei ole vaikutusta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyauto menee suomen oloissa käyttökelvottomaksi 6 - 8 vuodessa jonka jälkeen sen ostaa korkeintaan romuttaja muutamalla kympillä.

lähde: https://www.nettiauto.com/

Sähköautoa tuo 6 - 8 vuoden fakta tosiaan koskee Suomen ilmastossa, ja Nettiautokin todistaa saman asian käytettyjen sähköautojen listallaan. Sähköautojen suhteen kannattaa odottaa tekniikan (akut/autot/lataus) kehittymistä aivan rauhassa, kuten kansainvälisen IT-firmankin konsultti totesi.

Et ole vieläkään onnistunut löytämään niitä väitteesi todistavia esimerkkejä nettiautosta jaettavaksi asti joten eiköhän vain yhdesssä todeta että epähuomiossa lipsahdit valehtelun puolelle ja jatketaan paremmilla argumenteilla eteenpäin?

Etkä sinä ole löytänyt edes yhtä ilmoitusta jossa ilmoitetaan se ajomatka, joka käytetyllä (6 - 8 vuotta) sähköautolla vielä pääsee. Taitaa olla matka perin vähäinen, kun sitä ei kehdata ilmoittaa vaikka se on se olennaisin tieto.

Aika ei niinkään akkua syö vaan latauskerrat.

https://www.teslarati.com/tesla-model-s-400k-km-250k-mi-7-percent-batte…

..

Tuskin on koskaan tuon auton akut ehtineet pakkasen puolelle, koko ajan on joko ajossa tai latauksessa. Ei mikään hyvä esimerkki, kun harvoin sähköauton ajaminen on vastaavanlaista tavallisella ihmisellä.

Totta. Akkuhan olisi todennäköisesti vielä paremmassa kunnossa jos sitä olisi osan aikaa säilytetty jouten pakkasessa. Kuten tunnettua niin kalenteri-ikääntyminenhän on sitä vähäisempää mitä kylmempi akku on ja selvästikään syklinen ikääntyminen ei ole ongelma.

Hyvin harva sähköauto pääsee kokemaan sen mitä Tesla taksikäytössä. Suurin osa Tesloistakin muuttuu ongelmajätteeksi Suomen ilmastossa 6 - 8 vuodessa. Edelleenkin. Keskeneräistä tekniikkaa, jonka kehittymistä kannattaa odottaa ihan rauhassa ainakin seuraavat 5 - 10 vuotta.

Ei ole mitään viitteitä siitä että muuttuisivat,, päin vastoin kun kerran astetta rajummassa taksikäytössäkin kestävät mainiosti. Vetyautot sen sijaan, niillähän ei ajella edes sataa tonnia ennen kuin auto täytyy laittaa paaliin kun kenno kärähtää. Vuosi taksikäytössä tai kuusi siviilissä, eipä kannata vetyautoon sotkeutua vielä vuosikymmeniin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaiken lisäksi tankitkin pitää vaihtaa kymmenen vuoden välein jos ei halua ajaa kirjaimellisesti pommilla.

Taas valehtelet. Mirain tankkien vaihtoväli on 15 vuotta, eikä vety myöskään räjähdä vaikka tankki jostain ihmeen syystä vuotaisikin.

Jaa, onko se vety jotenkin käsitelty räjähtämättömäksi?

Vety ei räjähdä, se lähinnä leimahtaa ja palaa.

Vedyllä on itseasiassa laajemmat seossuhderajat räjähtämiseen kuin esim bensiinilla tai metaanilla.

Ja vedyn minimisyttymisenergia on vain kymmenesosa bensiinin vastaavasta.

Eipä ole yksikään vetyauto räjähtänyt. Vaurioitunut sähköauton akusto kyllä saattaa palaa räjähdyksenomaisesti.

No ei varmaan ole kun niitä on muutama hassu proto jolla ei kukaan ajele.

Lisäksi vety ei räjähdä, vaikka tankki vuotaisi.

https://www.asiaone.com/asia/hydrogen-filled-balloon-explodes-car-serio…

Sepä onkin sitten vähän isompi mosahdus kun 700barin vetytankki vuotaa matkustamoon ilmapallon sijaan.

Harvoin osuu noin hyvin kaasuseos ja sen määrä ilmapalloon, että ohjaamo räjähtää.

Eipä ole yksikään vetytankki vuotanut, eikä yksikään vetyauto räjähtänyt. Miten tankki edes voisi vuotaa ohjaamoon, kun se on ohjaamon ulkopuolella?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyauto menee suomen oloissa käyttökelvottomaksi 6 - 8 vuodessa jonka jälkeen sen ostaa korkeintaan romuttaja muutamalla kympillä.

lähde: https://www.nettiauto.com/

Sähköautoa tuo 6 - 8 vuoden fakta tosiaan koskee Suomen ilmastossa, ja Nettiautokin todistaa saman asian käytettyjen sähköautojen listallaan. Sähköautojen suhteen kannattaa odottaa tekniikan (akut/autot/lataus) kehittymistä aivan rauhassa, kuten kansainvälisen IT-firmankin konsultti totesi.

Et ole vieläkään onnistunut löytämään niitä väitteesi todistavia esimerkkejä nettiautosta jaettavaksi asti joten eiköhän vain yhdesssä todeta että epähuomiossa lipsahdit valehtelun puolelle ja jatketaan paremmilla argumenteilla eteenpäin?

Etkä sinä ole löytänyt edes yhtä ilmoitusta jossa ilmoitetaan se ajomatka, joka käytetyllä (6 - 8 vuotta) sähköautolla vielä pääsee. Taitaa olla matka perin vähäinen, kun sitä ei kehdata ilmoittaa vaikka se on se olennaisin tieto.

Älä lässytä vaan anna tulla niitä linkkejä. Sinä olet argumenttisi esittänyt nettiautoon vedoten, joten sinulla on myös todistustaakka. 

Siellä on Nettiauto täynnä käytettyjä sähköautoja, joiden kauppa ei käy, ja joilla on siis todellisuudessa enää vain pelkkä romuauton arvo. Mene sieltä katsomaan jos noin kovin kiinnostaa. Eikä yhdessäkään ilmoituksessa kerrota, kuinka pitkälle käytettyjen akkujen kanssa pääsee, vaikka käytetystä sähköautosta, jolla on ajettu 40 000 kilometriä, yritetään vielä saada vaikkapa 30 000 euroa.

Täynnä, mutta et yhtäkään väitteitäsi tukevaa linkkiä löydä :-)

Laitahan esiin edes yksi ilmoitus, jossa kerrotaan ajomatka jonka käytetyllä sähköautolla pääsee. Ei pitäisi olla vaikeaa, kun kyseessä on kuitenkin aivan olennainen tieto käytettyä sähköautoa hankittaessa. Osaatko arvoida, miksi tietoa ei kerrota myynti-ilmoituksissa, vaan ostaja joutuu asiaan erikseen tiedustelemaan aivan jokaisen auton kohdalla?

Edelleenkin sinä olet meistä se,  joka on argumenttinsa nettiautolla perustellut joten sinä myös ne linkit sieltä kaivelet, ei muut. Toki voit vain reippaasti myöntää valehdelleesi ja unohtaa koko jutun, mutta ei sinulla taida olla selkärankaa sellaiseen?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyauto menee suomen oloissa käyttökelvottomaksi 6 - 8 vuodessa jonka jälkeen sen ostaa korkeintaan romuttaja muutamalla kympillä.

lähde: https://www.nettiauto.com/

Sähköautoa tuo 6 - 8 vuoden fakta tosiaan koskee Suomen ilmastossa, ja Nettiautokin todistaa saman asian käytettyjen sähköautojen listallaan. Sähköautojen suhteen kannattaa odottaa tekniikan (akut/autot/lataus) kehittymistä aivan rauhassa, kuten kansainvälisen IT-firmankin konsultti totesi.

Et ole vieläkään onnistunut löytämään niitä väitteesi todistavia esimerkkejä nettiautosta jaettavaksi asti joten eiköhän vain yhdesssä todeta että epähuomiossa lipsahdit valehtelun puolelle ja jatketaan paremmilla argumenteilla eteenpäin?

Etkä sinä ole löytänyt edes yhtä ilmoitusta jossa ilmoitetaan se ajomatka, joka käytetyllä (6 - 8 vuotta) sähköautolla vielä pääsee. Taitaa olla matka perin vähäinen, kun sitä ei kehdata ilmoittaa vaikka se on se olennaisin tieto.

Aika ei niinkään akkua syö vaan latauskerrat.

https://www.teslarati.com/tesla-model-s-400k-km-250k-mi-7-percent-batte…

..

Tuskin on koskaan tuon auton akut ehtineet pakkasen puolelle, koko ajan on joko ajossa tai latauksessa. Ei mikään hyvä esimerkki, kun harvoin sähköauton ajaminen on vastaavanlaista tavallisella ihmisellä.

Totta. Akkuhan olisi todennäköisesti vielä paremmassa kunnossa jos sitä olisi osan aikaa säilytetty jouten pakkasessa. Kuten tunnettua niin kalenteri-ikääntyminenhän on sitä vähäisempää mitä kylmempi akku on ja selvästikään syklinen ikääntyminen ei ole ongelma.

Hyvin harva sähköauto pääsee kokemaan sen mitä Tesla taksikäytössä. Suurin osa Tesloistakin muuttuu ongelmajätteeksi Suomen ilmastossa 6 - 8 vuodessa. Edelleenkin. Keskeneräistä tekniikkaa, jonka kehittymistä kannattaa odottaa ihan rauhassa ainakin seuraavat 5 - 10 vuotta.

Ei ole mitään viitteitä siitä että muuttuisivat,, päin vastoin kun kerran astetta rajummassa taksikäytössäkin kestävät mainiosti.

Eli et ymmärrä mitä eroa on sähköauton käytössä taksina tai tavallisessa arkikäytössä? 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaiken lisäksi tankitkin pitää vaihtaa kymmenen vuoden välein jos ei halua ajaa kirjaimellisesti pommilla.

Taas valehtelet. Mirain tankkien vaihtoväli on 15 vuotta, eikä vety myöskään räjähdä vaikka tankki jostain ihmeen syystä vuotaisikin.

Jaa, onko se vety jotenkin käsitelty räjähtämättömäksi?

Vety ei räjähdä, se lähinnä leimahtaa ja palaa.

Vedyllä on itseasiassa laajemmat seossuhderajat räjähtämiseen kuin esim bensiinilla tai metaanilla.

Ja vedyn minimisyttymisenergia on vain kymmenesosa bensiinin vastaavasta.

Eipä ole yksikään vetyauto räjähtänyt. Vaurioitunut sähköauton akusto kyllä saattaa palaa räjähdyksenomaisesti.

No ei varmaan ole kun niitä on muutama hassu proto jolla ei kukaan ajele.

Lisäksi vety ei räjähdä, vaikka tankki vuotaisi.

https://www.asiaone.com/asia/hydrogen-filled-balloon-explodes-car-serio…

Sepä onkin sitten vähän isompi mosahdus kun 700barin vetytankki vuotaa matkustamoon ilmapallon sijaan.

Harvoin osuu noin hyvin kaasuseos ja sen määrä ilmapalloon, että ohjaamo räjähtää.

Eipä ole yksikään vetytankki vuotanut, eikä yksikään vetyauto räjähtänyt. Miten tankki edes voisi vuotaa ohjaamoon, kun se on ohjaamon ulkopuolella?

Siellähän se on matkustamon alapuolella mistä vety ilmaa kevyempänä ahnaasti kiemurtelee ruostuneita pultinreikiä pitkin matkustamoon. Ja entäpä jos auto vuotaakin tallissa, siinähän menee päreiksi koko talli ja ehkä talokin!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyauto menee suomen oloissa käyttökelvottomaksi 6 - 8 vuodessa jonka jälkeen sen ostaa korkeintaan romuttaja muutamalla kympillä.

lähde: https://www.nettiauto.com/

Sähköautoa tuo 6 - 8 vuoden fakta tosiaan koskee Suomen ilmastossa, ja Nettiautokin todistaa saman asian käytettyjen sähköautojen listallaan. Sähköautojen suhteen kannattaa odottaa tekniikan (akut/autot/lataus) kehittymistä aivan rauhassa, kuten kansainvälisen IT-firmankin konsultti totesi.

Et ole vieläkään onnistunut löytämään niitä väitteesi todistavia esimerkkejä nettiautosta jaettavaksi asti joten eiköhän vain yhdesssä todeta että epähuomiossa lipsahdit valehtelun puolelle ja jatketaan paremmilla argumenteilla eteenpäin?

Etkä sinä ole löytänyt edes yhtä ilmoitusta jossa ilmoitetaan se ajomatka, joka käytetyllä (6 - 8 vuotta) sähköautolla vielä pääsee. Taitaa olla matka perin vähäinen, kun sitä ei kehdata ilmoittaa vaikka se on se olennaisin tieto.

Älä lässytä vaan anna tulla niitä linkkejä. Sinä olet argumenttisi esittänyt nettiautoon vedoten, joten sinulla on myös todistustaakka. 

Siellä on Nettiauto täynnä käytettyjä sähköautoja, joiden kauppa ei käy, ja joilla on siis todellisuudessa enää vain pelkkä romuauton arvo. Mene sieltä katsomaan jos noin kovin kiinnostaa. Eikä yhdessäkään ilmoituksessa kerrota, kuinka pitkälle käytettyjen akkujen kanssa pääsee, vaikka käytetystä sähköautosta, jolla on ajettu 40 000 kilometriä, yritetään vielä saada vaikkapa 30 000 euroa.

Täynnä, mutta et yhtäkään väitteitäsi tukevaa linkkiä löydä :-)

Laitahan esiin edes yksi ilmoitus, jossa kerrotaan ajomatka jonka käytetyllä sähköautolla pääsee. Ei pitäisi olla vaikeaa, kun kyseessä on kuitenkin aivan olennainen tieto käytettyä sähköautoa hankittaessa. Osaatko arvoida, miksi tietoa ei kerrota myynti-ilmoituksissa, vaan ostaja joutuu asiaan erikseen tiedustelemaan aivan jokaisen auton kohdalla?

Edelleenkin sinä olet meistä se,  joka on argumenttinsa nettiautolla perustellut joten sinä myös ne linkit sieltä kaivelet, ei muut. Toki voit vain reippaasti myöntää valehdelleesi ja unohtaa koko jutun, mutta ei sinulla taida olla selkärankaa sellaiseen?

En ole valehdellut mitään. Nettiauto on täynnä käytettyjä sähköautoja, joiden kauppa ei käy, eikä yhdessäkään myynti-ilmoituksessa kerrota kuinka kauas käytetyillä akuilla pääsee. Jos tietoa ei kerrota, harvoin syntyy kauppoja. Olennaisin tieto kuitenkin kyseessä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyauto menee suomen oloissa käyttökelvottomaksi 6 - 8 vuodessa jonka jälkeen sen ostaa korkeintaan romuttaja muutamalla kympillä.

lähde: https://www.nettiauto.com/

Sähköautoa tuo 6 - 8 vuoden fakta tosiaan koskee Suomen ilmastossa, ja Nettiautokin todistaa saman asian käytettyjen sähköautojen listallaan. Sähköautojen suhteen kannattaa odottaa tekniikan (akut/autot/lataus) kehittymistä aivan rauhassa, kuten kansainvälisen IT-firmankin konsultti totesi.

Et ole vieläkään onnistunut löytämään niitä väitteesi todistavia esimerkkejä nettiautosta jaettavaksi asti joten eiköhän vain yhdesssä todeta että epähuomiossa lipsahdit valehtelun puolelle ja jatketaan paremmilla argumenteilla eteenpäin?

Etkä sinä ole löytänyt edes yhtä ilmoitusta jossa ilmoitetaan se ajomatka, joka käytetyllä (6 - 8 vuotta) sähköautolla vielä pääsee. Taitaa olla matka perin vähäinen, kun sitä ei kehdata ilmoittaa vaikka se on se olennaisin tieto.

Aika ei niinkään akkua syö vaan latauskerrat.

https://www.teslarati.com/tesla-model-s-400k-km-250k-mi-7-percent-batte…

..

Tuskin on koskaan tuon auton akut ehtineet pakkasen puolelle, koko ajan on joko ajossa tai latauksessa. Ei mikään hyvä esimerkki, kun harvoin sähköauton ajaminen on vastaavanlaista tavallisella ihmisellä.

Totta. Akkuhan olisi todennäköisesti vielä paremmassa kunnossa jos sitä olisi osan aikaa säilytetty jouten pakkasessa. Kuten tunnettua niin kalenteri-ikääntyminenhän on sitä vähäisempää mitä kylmempi akku on ja selvästikään syklinen ikääntyminen ei ole ongelma.

Hyvin harva sähköauto pääsee kokemaan sen mitä Tesla taksikäytössä. Suurin osa Tesloistakin muuttuu ongelmajätteeksi Suomen ilmastossa 6 - 8 vuodessa. Edelleenkin. Keskeneräistä tekniikkaa, jonka kehittymistä kannattaa odottaa ihan rauhassa ainakin seuraavat 5 - 10 vuotta.

Ei ole mitään viitteitä siitä että muuttuisivat,, päin vastoin kun kerran astetta rajummassa taksikäytössäkin kestävät mainiosti.

Eli et ymmärrä mitä eroa on sähköauton käytössä taksina tai tavallisessa arkikäytössä? 

Toki ymmärrän. Sinulle sen sijaan tuottaa nähtävästi huomattavia vaikeuksia käsittää että Teppo Tavallisen Teslan akut ovat huomattavasti vähemmällä rasituksella kuin Teuvo Taksikuskin joten niille sopii myös odottaa jopa parempaa käyttöikää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaiken lisäksi tankitkin pitää vaihtaa kymmenen vuoden välein jos ei halua ajaa kirjaimellisesti pommilla.

Taas valehtelet. Mirain tankkien vaihtoväli on 15 vuotta, eikä vety myöskään räjähdä vaikka tankki jostain ihmeen syystä vuotaisikin.

Jaa, onko se vety jotenkin käsitelty räjähtämättömäksi?

Vety ei räjähdä, se lähinnä leimahtaa ja palaa.

Vedyllä on itseasiassa laajemmat seossuhderajat räjähtämiseen kuin esim bensiinilla tai metaanilla.

Ja vedyn minimisyttymisenergia on vain kymmenesosa bensiinin vastaavasta.

Eipä ole yksikään vetyauto räjähtänyt. Vaurioitunut sähköauton akusto kyllä saattaa palaa räjähdyksenomaisesti.

No ei varmaan ole kun niitä on muutama hassu proto jolla ei kukaan ajele.

Lisäksi vety ei räjähdä, vaikka tankki vuotaisi.

https://www.asiaone.com/asia/hydrogen-filled-balloon-explodes-car-serio…

Sepä onkin sitten vähän isompi mosahdus kun 700barin vetytankki vuotaa matkustamoon ilmapallon sijaan.

Harvoin osuu noin hyvin kaasuseos ja sen määrä ilmapalloon, että ohjaamo räjähtää.

Eipä ole yksikään vetytankki vuotanut, eikä yksikään vetyauto räjähtänyt. Miten tankki edes voisi vuotaa ohjaamoon, kun se on ohjaamon ulkopuolella?

Siellähän se on matkustamon alapuolella mistä vety ilmaa kevyempänä ahnaasti kiemurtelee ruostuneita pultinreikiä pitkin matkustamoon. Ja entäpä jos auto vuotaakin tallissa, siinähän menee päreiksi koko talli ja ehkä talokin!

Ja taas olet vain lapsellinen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyauto menee suomen oloissa käyttökelvottomaksi 6 - 8 vuodessa jonka jälkeen sen ostaa korkeintaan romuttaja muutamalla kympillä.

lähde: https://www.nettiauto.com/

Sähköautoa tuo 6 - 8 vuoden fakta tosiaan koskee Suomen ilmastossa, ja Nettiautokin todistaa saman asian käytettyjen sähköautojen listallaan. Sähköautojen suhteen kannattaa odottaa tekniikan (akut/autot/lataus) kehittymistä aivan rauhassa, kuten kansainvälisen IT-firmankin konsultti totesi.

Et ole vieläkään onnistunut löytämään niitä väitteesi todistavia esimerkkejä nettiautosta jaettavaksi asti joten eiköhän vain yhdesssä todeta että epähuomiossa lipsahdit valehtelun puolelle ja jatketaan paremmilla argumenteilla eteenpäin?

Etkä sinä ole löytänyt edes yhtä ilmoitusta jossa ilmoitetaan se ajomatka, joka käytetyllä (6 - 8 vuotta) sähköautolla vielä pääsee. Taitaa olla matka perin vähäinen, kun sitä ei kehdata ilmoittaa vaikka se on se olennaisin tieto.

Aika ei niinkään akkua syö vaan latauskerrat.

https://www.teslarati.com/tesla-model-s-400k-km-250k-mi-7-percent-batte…

..

Tuskin on koskaan tuon auton akut ehtineet pakkasen puolelle, koko ajan on joko ajossa tai latauksessa. Ei mikään hyvä esimerkki, kun harvoin sähköauton ajaminen on vastaavanlaista tavallisella ihmisellä.

Totta. Akkuhan olisi todennäköisesti vielä paremmassa kunnossa jos sitä olisi osan aikaa säilytetty jouten pakkasessa. Kuten tunnettua niin kalenteri-ikääntyminenhän on sitä vähäisempää mitä kylmempi akku on ja selvästikään syklinen ikääntyminen ei ole ongelma.

Hyvin harva sähköauto pääsee kokemaan sen mitä Tesla taksikäytössä. Suurin osa Tesloistakin muuttuu ongelmajätteeksi Suomen ilmastossa 6 - 8 vuodessa. Edelleenkin. Keskeneräistä tekniikkaa, jonka kehittymistä kannattaa odottaa ihan rauhassa ainakin seuraavat 5 - 10 vuotta.

Ei ole mitään viitteitä siitä että muuttuisivat,, päin vastoin kun kerran astetta rajummassa taksikäytössäkin kestävät mainiosti.

Eli et ymmärrä mitä eroa on sähköauton käytössä taksina tai tavallisessa arkikäytössä? 

Toki ymmärrän. Sinulle sen sijaan tuottaa nähtävästi huomattavia vaikeuksia käsittää että Teppo Tavallisen Teslan akut ovat huomattavasti vähemmällä rasituksella kuin Teuvo Taksikuskin joten niille sopii myös odottaa jopa parempaa käyttöikää.

Jos akusto on pakkasessa, se rasittuu paljon enemmän kuin lämpimässä tallissa, jossa se teslataksi seisoo latausten ajan, ja muun ajan auto on ajossa. Akusto ei ehdi siis edes jäähtymään koskaan. Ja juuri lämmönvaihtelut kylmästä kuumaan ovat pahasta. Kova pakkanen erityisesti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyauto menee suomen oloissa käyttökelvottomaksi 6 - 8 vuodessa jonka jälkeen sen ostaa korkeintaan romuttaja muutamalla kympillä.

lähde: https://www.nettiauto.com/

Sähköautoa tuo 6 - 8 vuoden fakta tosiaan koskee Suomen ilmastossa, ja Nettiautokin todistaa saman asian käytettyjen sähköautojen listallaan. Sähköautojen suhteen kannattaa odottaa tekniikan (akut/autot/lataus) kehittymistä aivan rauhassa, kuten kansainvälisen IT-firmankin konsultti totesi.

Et ole vieläkään onnistunut löytämään niitä väitteesi todistavia esimerkkejä nettiautosta jaettavaksi asti joten eiköhän vain yhdesssä todeta että epähuomiossa lipsahdit valehtelun puolelle ja jatketaan paremmilla argumenteilla eteenpäin?

Etkä sinä ole löytänyt edes yhtä ilmoitusta jossa ilmoitetaan se ajomatka, joka käytetyllä (6 - 8 vuotta) sähköautolla vielä pääsee. Taitaa olla matka perin vähäinen, kun sitä ei kehdata ilmoittaa vaikka se on se olennaisin tieto.

Aika ei niinkään akkua syö vaan latauskerrat.

https://www.teslarati.com/tesla-model-s-400k-km-250k-mi-7-percent-batte…

..

Tuskin on koskaan tuon auton akut ehtineet pakkasen puolelle, koko ajan on joko ajossa tai latauksessa. Ei mikään hyvä esimerkki, kun harvoin sähköauton ajaminen on vastaavanlaista tavallisella ihmisellä.

Totta. Akkuhan olisi todennäköisesti vielä paremmassa kunnossa jos sitä olisi osan aikaa säilytetty jouten pakkasessa. Kuten tunnettua niin kalenteri-ikääntyminenhän on sitä vähäisempää mitä kylmempi akku on ja selvästikään syklinen ikääntyminen ei ole ongelma.

Hyvin harva sähköauto pääsee kokemaan sen mitä Tesla taksikäytössä. Suurin osa Tesloistakin muuttuu ongelmajätteeksi Suomen ilmastossa 6 - 8 vuodessa. Edelleenkin. Keskeneräistä tekniikkaa, jonka kehittymistä kannattaa odottaa ihan rauhassa ainakin seuraavat 5 - 10 vuotta.

Ei ole mitään viitteitä siitä että muuttuisivat,, päin vastoin kun kerran astetta rajummassa taksikäytössäkin kestävät mainiosti.

Eli et ymmärrä mitä eroa on sähköauton käytössä taksina tai tavallisessa arkikäytössä? 

Toki ymmärrän. Sinulle sen sijaan tuottaa nähtävästi huomattavia vaikeuksia käsittää että Teppo Tavallisen Teslan akut ovat huomattavasti vähemmällä rasituksella kuin Teuvo Taksikuskin joten niille sopii myös odottaa jopa parempaa käyttöikää.

Jos akusto on pakkasessa, se rasittuu paljon enemmän kuin lämpimässä tallissa, jossa se teslataksi seisoo latausten ajan, ja muun ajan auto on ajossa. Akusto ei ehdi siis edes jäähtymään koskaan. Ja juuri lämmönvaihtelut kylmästä kuumaan ovat pahasta. Kova pakkanen erityisesti.

Höpöhöpö. Kova pakkanen vaikuttaa akun kestoikään pelkästään positiivisesti. Toki akun kyky luovuttaa ja vastaanottaa varausta heikkenee, mutta se on eri juttu se. 

Sinulla taitaa mennä lyijyakut ja litiumakut sekaisin, lyijyakkuhan voi kyllä jäätyä piloille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaiken lisäksi tankitkin pitää vaihtaa kymmenen vuoden välein jos ei halua ajaa kirjaimellisesti pommilla.

Taas valehtelet. Mirain tankkien vaihtoväli on 15 vuotta, eikä vety myöskään räjähdä vaikka tankki jostain ihmeen syystä vuotaisikin.

Jaa, onko se vety jotenkin käsitelty räjähtämättömäksi?

Vety ei räjähdä, se lähinnä leimahtaa ja palaa.

Vedyllä on itseasiassa laajemmat seossuhderajat räjähtämiseen kuin esim bensiinilla tai metaanilla.

Ja vedyn minimisyttymisenergia on vain kymmenesosa bensiinin vastaavasta.

Eipä ole yksikään vetyauto räjähtänyt. Vaurioitunut sähköauton akusto kyllä saattaa palaa räjähdyksenomaisesti.

No ei varmaan ole kun niitä on muutama hassu proto jolla ei kukaan ajele.

Lisäksi vety ei räjähdä, vaikka tankki vuotaisi.

https://www.asiaone.com/asia/hydrogen-filled-balloon-explodes-car-serio…

Sepä onkin sitten vähän isompi mosahdus kun 700barin vetytankki vuotaa matkustamoon ilmapallon sijaan.

Harvoin osuu noin hyvin kaasuseos ja sen määrä ilmapalloon, että ohjaamo räjähtää.

Eipä ole yksikään vetytankki vuotanut, eikä yksikään vetyauto räjähtänyt. Miten tankki edes voisi vuotaa ohjaamoon, kun se on ohjaamon ulkopuolella?

Siellähän se on matkustamon alapuolella mistä vety ilmaa kevyempänä ahnaasti kiemurtelee ruostuneita pultinreikiä pitkin matkustamoon. Ja entäpä jos auto vuotaakin tallissa, siinähän menee päreiksi koko talli ja ehkä talokin!

Ja taas olet vain lapsellinen.

No aika lapsellinen on joku jos ei ymmärrä että suljetuun tilaan vuotava palava kaasu on aikamoinen riski.