Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Sähköauto on oikeasti ihan perseestä.
05.07.2017 |
Ei sillä oikeasti pääse kuin puolet luvatusta, eli satakunta km. Koko ajan saa olla paska jäykkänä että jääkö tielle. Samoin on tympiä ajettava kun koko ajan veto heikkenee. Tämä on siis todellinen kokemukseni, turha hehkuttaa niitä etelän maiden laboratoriotuloksia. Seuraavaksi ostan diesel-Phaetonin 23l/100 km ja nautin!
Kommentit (2803)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016042821486072
Hyvin kulkee vetyauto.
"Auton tankkeihin mahtuu 5 kiloa vetyä ja tankit saa täyteen 3 - 5 minuutissa. Yhdellä tankkauksella auto kulkee jopa 500 kilometriä eikä tämä lukema samalla tavoin ylimitoitettu kuin normisähköautojen lukema. Kun Suomeen tullutta Miraita ajettiin maanteitse Tanskasta Suomeen, kulutus oli 0,8 litraa vetyä sadalla."
Tankin saa täyteen 3-5 minuutissa jos asemalla on paineet valmiina. Jos ei niin tuon saa tuplata.
500km viidessä minuutissa lienee muutenkin sähköautojenkin osalta todellisuutta viiden vuoden sisällä, joten vedyllä on vähän kiire lyödä itsensä läpi jos tuo on ainoa etu mitä sillä on tarjota.
Vetyasema tuottaa uutta vetyä ja painetta koko ajan, joten aikaa ei tarvitse tuplata. Ja kuten itsekin taas todistat, niin sähköautojen suhteen kannattaa tosiaan odottaa aivan rauhassa sähköautojen ja latausysteemien teknistä kehitystä, jota kovasti on luvattu olevan tulossa.
Etkai sinä pöljä kuvittele että se vety säilötään 900 barissa? :D
En kuvittele. Miksi kuvittelet niin? Paineeksi riittää paljon pienempikin paine, ja vetyasema tuottaa vetyä ja tarvittavan paineen tankkausta varten automaattisesti.
Jos vetyä ei varastoida 900 barissa niin se täytyy tietysti käyttää parin-kolmen kompressiovaiheen läpi ennen kuin saadaan 900 barin vetyä tankattavaksi.
Miksi vety pitäisi varastoida 900 barin paineeseen, kun paljon vähempikin riittää? Säiliöpaineet autoissa ovat kuitenkin vain 200 - 300 baria.
Säiliöpaineet esim mainitussa Miraissa kylläkin 700 baria mikä lienee jonkinmoinen standardi moderneissa tankeissa ja jakeluasemissa. Jotta Mirain tankkiin saadaan se 700baria säällisessä ajassa niin käytetään yleensä kompressoreita joilla vety saadaa 900bariin. Kumma että tämäkin pitää selittää kädestä pitäen, eikös sinun pitänyt olla vetytekniikan asiantuntija?
Sähköauton lataus saa mielestäsi kestää jopa tunteja ja se on ihan hyväksyttävää, mutta jos vetyautoa ei saa tankattua viidessä minuutissa, se on osoitus tekniikan toimimattomuudesta. Melkoisia kaksoisstandardeja sinulla.
Näytätkö vielä missä noin väitin vai myönnätkö suoraan sortuneesi taas olkinukkeen?
Ei sinua ole missään vaiheessa haitannut se, että sähköautoa tarvitsee pitää jopa tunteja latauksessa, että saa taas vähän ajettua. Ihmiset mielestäsi tykkäävät istua ABC-aseman kahviossa tunnin tai pari odottaessaan autonsa latautumista. Tai latausjonossa odottaen.
Tuolla tuo pihalla latautuu ihan itsekseen, ei sitä asioikseen odotella tarvitse.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016042821486072
Hyvin kulkee vetyauto.
"Auton tankkeihin mahtuu 5 kiloa vetyä ja tankit saa täyteen 3 - 5 minuutissa. Yhdellä tankkauksella auto kulkee jopa 500 kilometriä eikä tämä lukema samalla tavoin ylimitoitettu kuin normisähköautojen lukema. Kun Suomeen tullutta Miraita ajettiin maanteitse Tanskasta Suomeen, kulutus oli 0,8 litraa vetyä sadalla."
Tankin saa täyteen 3-5 minuutissa jos asemalla on paineet valmiina. Jos ei niin tuon saa tuplata.
500km viidessä minuutissa lienee muutenkin sähköautojenkin osalta todellisuutta viiden vuoden sisällä, joten vedyllä on vähän kiire lyödä itsensä läpi jos tuo on ainoa etu mitä sillä on tarjota.
Vetyasema tuottaa uutta vetyä ja painetta koko ajan, joten aikaa ei tarvitse tuplata. Ja kuten itsekin taas todistat, niin sähköautojen suhteen kannattaa tosiaan odottaa aivan rauhassa sähköautojen ja latausysteemien teknistä kehitystä, jota kovasti on luvattu olevan tulossa.
Etkai sinä pöljä kuvittele että se vety säilötään 900 barissa? :D
En kuvittele. Miksi kuvittelet niin? Paineeksi riittää paljon pienempikin paine, ja vetyasema tuottaa vetyä ja tarvittavan paineen tankkausta varten automaattisesti.
Jos vetyä ei varastoida 900 barissa niin se täytyy tietysti käyttää parin-kolmen kompressiovaiheen läpi ennen kuin saadaan 900 barin vetyä tankattavaksi.
Miksi vety pitäisi varastoida 900 barin paineeseen, kun paljon vähempikin riittää? Säiliöpaineet autoissa ovat kuitenkin vain 200 - 300 baria.
Säiliöpaineet esim mainitussa Miraissa kylläkin 700 baria mikä lienee jonkinmoinen standardi moderneissa tankeissa ja jakeluasemissa. Jotta Mirain tankkiin saadaan se 700baria säällisessä ajassa niin käytetään yleensä kompressoreita joilla vety saadaa 900bariin. Kumma että tämäkin pitää selittää kädestä pitäen, eikös sinun pitänyt olla vetytekniikan asiantuntija?
Sähköauton lataus saa mielestäsi kestää jopa tunteja ja se on ihan hyväksyttävää, mutta jos vetyautoa ei saa tankattua viidessä minuutissa, se on osoitus tekniikan toimimattomuudesta. Melkoisia kaksoisstandardeja sinulla.
Näytätkö vielä missä noin väitin vai myönnätkö suoraan sortuneesi taas olkinukkeen?
Ei sinua ole missään vaiheessa haitannut se, että sähköautoa tarvitsee pitää jopa tunteja latauksessa, että saa taas vähän ajettua. Ihmiset mielestäsi tykkäävät istua ABC-aseman kahviossa tunnin tai pari odottaessaan autonsa latautumista. Tai latausjonossa odottaen.
Eli käytännössä myönsit sortuneesi olkinukkeen ja päätit vieläpä jatkaa samalla linjalla. Et taida osata edes hävetä?
Jos sinä et ollut sitä mieltä, että pitkätkään latausajat eivät sähköautoilijaa haittaa kun ABC-asemalla on niin kivaa, niin joku oli. Käytä jotain nimimerkkiä jos et halua tulla sotketuksi muihin.
Entäpä jos sinä koittaisit muistaa että palstalla keskustelee useampiakin henkilöitä ja vastaisit siihen mitä vastaamassasi viestissä kirjoitetaan etkä omiin olkinukkeihisi? Se olisi vielä hienompaa kuin nimimerkkien käyttö nimittäin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016042821486072
Hyvin kulkee vetyauto.
"Auton tankkeihin mahtuu 5 kiloa vetyä ja tankit saa täyteen 3 - 5 minuutissa. Yhdellä tankkauksella auto kulkee jopa 500 kilometriä eikä tämä lukema samalla tavoin ylimitoitettu kuin normisähköautojen lukema. Kun Suomeen tullutta Miraita ajettiin maanteitse Tanskasta Suomeen, kulutus oli 0,8 litraa vetyä sadalla."
Tankin saa täyteen 3-5 minuutissa jos asemalla on paineet valmiina. Jos ei niin tuon saa tuplata.
500km viidessä minuutissa lienee muutenkin sähköautojenkin osalta todellisuutta viiden vuoden sisällä, joten vedyllä on vähän kiire lyödä itsensä läpi jos tuo on ainoa etu mitä sillä on tarjota.
Vetyasema tuottaa uutta vetyä ja painetta koko ajan, joten aikaa ei tarvitse tuplata. Ja kuten itsekin taas todistat, niin sähköautojen suhteen kannattaa tosiaan odottaa aivan rauhassa sähköautojen ja latausysteemien teknistä kehitystä, jota kovasti on luvattu olevan tulossa.
Etkai sinä pöljä kuvittele että se vety säilötään 900 barissa? :D
En kuvittele. Miksi kuvittelet niin? Paineeksi riittää paljon pienempikin paine, ja vetyasema tuottaa vetyä ja tarvittavan paineen tankkausta varten automaattisesti.
Jos vetyä ei varastoida 900 barissa niin se täytyy tietysti käyttää parin-kolmen kompressiovaiheen läpi ennen kuin saadaan 900 barin vetyä tankattavaksi.
Miksi vety pitäisi varastoida 900 barin paineeseen, kun paljon vähempikin riittää? Säiliöpaineet autoissa ovat kuitenkin vain 200 - 300 baria.
Säiliöpaineet esim mainitussa Miraissa kylläkin 700 baria mikä lienee jonkinmoinen standardi moderneissa tankeissa ja jakeluasemissa.
Ja joissain muissa malleissa paineet ovat pienemmät. Eli mitä kuvittelet todistavasi?
Voihan sitä pienemmillänkin paineilla täytellä mutta sitten alkaa joko auto muistuttaa pyörille nostettua vetytankkia tai täytyy tinkiä kantomatkasta. Mirain 700bar tankkien tilavuus taitaa olla jo reilusti toista sataa litraa ja lyhyemmällä kantamalla varustetun Honda Clarityn 350bar tankkien reilut 170 litraa, joten siitä voit alkaa pohdiskelemaan kuinka mielekästä esittämäsi 200 barin tankkien laittaminen moderniin polttokennolla varustettuun henkilöautoon olisi. Käytännössä kaikki lähivuosina tulevat mallit käyttänevät 700barin komposiittitankkeja ja sitä silmällä pitäen rakennetaan tietysti infrakin.
Vedyn tankkaus ei siis ole kuitenkaan minkäänlainen ongelma. Oli ne paineet sitten 200 tai 700 baria.
Mistä aiot saada sähkön kaiken sen vedyn tekoon? Sitä tarvitaan vielä reilusti enemmän kuin sähköautojen lataamiseen.
Maahan rakennetusta sähköverkosta. Aivan kuten muuallakin, missä vetyä tuotetaan ja käytetään.
Ahaa, nykyinen sähköverkko siis kestää noin vain vedyn tuotannon vaatiman sähkönsiirron, mutta ei kestä sähköautojen latauksen tarvitseman sähkönsiirron, joka on energiana pienempi.
Kyllähän runkoverkko kestää vedyntuotannon ja sähköautojenkin latauksen. Norjassa on ollut joskus pulaa, kun sähköautoja on niin paljon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016042821486072
Hyvin kulkee vetyauto.
"Auton tankkeihin mahtuu 5 kiloa vetyä ja tankit saa täyteen 3 - 5 minuutissa. Yhdellä tankkauksella auto kulkee jopa 500 kilometriä eikä tämä lukema samalla tavoin ylimitoitettu kuin normisähköautojen lukema. Kun Suomeen tullutta Miraita ajettiin maanteitse Tanskasta Suomeen, kulutus oli 0,8 litraa vetyä sadalla."
Tankin saa täyteen 3-5 minuutissa jos asemalla on paineet valmiina. Jos ei niin tuon saa tuplata.
500km viidessä minuutissa lienee muutenkin sähköautojenkin osalta todellisuutta viiden vuoden sisällä, joten vedyllä on vähän kiire lyödä itsensä läpi jos tuo on ainoa etu mitä sillä on tarjota.
Vetyasema tuottaa uutta vetyä ja painetta koko ajan, joten aikaa ei tarvitse tuplata. Ja kuten itsekin taas todistat, niin sähköautojen suhteen kannattaa tosiaan odottaa aivan rauhassa sähköautojen ja latausysteemien teknistä kehitystä, jota kovasti on luvattu olevan tulossa.
Etkai sinä pöljä kuvittele että se vety säilötään 900 barissa? :D
En kuvittele. Miksi kuvittelet niin? Paineeksi riittää paljon pienempikin paine, ja vetyasema tuottaa vetyä ja tarvittavan paineen tankkausta varten automaattisesti.
Jos vetyä ei varastoida 900 barissa niin se täytyy tietysti käyttää parin-kolmen kompressiovaiheen läpi ennen kuin saadaan 900 barin vetyä tankattavaksi.
Miksi vety pitäisi varastoida 900 barin paineeseen, kun paljon vähempikin riittää? Säiliöpaineet autoissa ovat kuitenkin vain 200 - 300 baria.
Säiliöpaineet esim mainitussa Miraissa kylläkin 700 baria mikä lienee jonkinmoinen standardi moderneissa tankeissa ja jakeluasemissa. Jotta Mirain tankkiin saadaan se 700baria säällisessä ajassa niin käytetään yleensä kompressoreita joilla vety saadaa 900bariin. Kumma että tämäkin pitää selittää kädestä pitäen, eikös sinun pitänyt olla vetytekniikan asiantuntija?
Sähköauton lataus saa mielestäsi kestää jopa tunteja ja se on ihan hyväksyttävää, mutta jos vetyautoa ei saa tankattua viidessä minuutissa, se on osoitus tekniikan toimimattomuudesta. Melkoisia kaksoisstandardeja sinulla.
Näytätkö vielä missä noin väitin vai myönnätkö suoraan sortuneesi taas olkinukkeen?
Ei sinua ole missään vaiheessa haitannut se, että sähköautoa tarvitsee pitää jopa tunteja latauksessa, että saa taas vähän ajettua. Ihmiset mielestäsi tykkäävät istua ABC-aseman kahviossa tunnin tai pari odottaessaan autonsa latautumista. Tai latausjonossa odottaen.
Eli käytännössä myönsit sortuneesi olkinukkeen ja päätit vieläpä jatkaa samalla linjalla. Et taida osata edes hävetä?
Jos sinä et ollut sitä mieltä, että pitkätkään latausajat eivät sähköautoilijaa haittaa kun ABC-asemalla on niin kivaa, niin joku oli. Käytä jotain nimimerkkiä jos et halua tulla sotketuksi muihin.
Entäpä jos sinä koittaisit muistaa että palstalla keskustelee useampiakin henkilöitä ja vastaisit siihen mitä vastaamassasi viestissä kirjoitetaan etkä omiin olkinukkeihisi? Se olisi vielä hienompaa kuin nimimerkkien käyttö nimittäin.
Joku oli sitä mieltä, että pitkäkään latausajat eivät sähköautoilijaa haittaa, joten jos sinä et ollut kyseinen henkilö, niin turhaan minulle vastailet. Vedyn tankkaus ja tuotanto ei siis ole ongelma.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016042821486072
Hyvin kulkee vetyauto.
"Auton tankkeihin mahtuu 5 kiloa vetyä ja tankit saa täyteen 3 - 5 minuutissa. Yhdellä tankkauksella auto kulkee jopa 500 kilometriä eikä tämä lukema samalla tavoin ylimitoitettu kuin normisähköautojen lukema. Kun Suomeen tullutta Miraita ajettiin maanteitse Tanskasta Suomeen, kulutus oli 0,8 litraa vetyä sadalla."
Tankin saa täyteen 3-5 minuutissa jos asemalla on paineet valmiina. Jos ei niin tuon saa tuplata.
500km viidessä minuutissa lienee muutenkin sähköautojenkin osalta todellisuutta viiden vuoden sisällä, joten vedyllä on vähän kiire lyödä itsensä läpi jos tuo on ainoa etu mitä sillä on tarjota.
Vetyasema tuottaa uutta vetyä ja painetta koko ajan, joten aikaa ei tarvitse tuplata. Ja kuten itsekin taas todistat, niin sähköautojen suhteen kannattaa tosiaan odottaa aivan rauhassa sähköautojen ja latausysteemien teknistä kehitystä, jota kovasti on luvattu olevan tulossa.
Etkai sinä pöljä kuvittele että se vety säilötään 900 barissa? :D
En kuvittele. Miksi kuvittelet niin? Paineeksi riittää paljon pienempikin paine, ja vetyasema tuottaa vetyä ja tarvittavan paineen tankkausta varten automaattisesti.
Jos vetyä ei varastoida 900 barissa niin se täytyy tietysti käyttää parin-kolmen kompressiovaiheen läpi ennen kuin saadaan 900 barin vetyä tankattavaksi.
Miksi vety pitäisi varastoida 900 barin paineeseen, kun paljon vähempikin riittää? Säiliöpaineet autoissa ovat kuitenkin vain 200 - 300 baria.
Säiliöpaineet esim mainitussa Miraissa kylläkin 700 baria mikä lienee jonkinmoinen standardi moderneissa tankeissa ja jakeluasemissa. Jotta Mirain tankkiin saadaan se 700baria säällisessä ajassa niin käytetään yleensä kompressoreita joilla vety saadaa 900bariin. Kumma että tämäkin pitää selittää kädestä pitäen, eikös sinun pitänyt olla vetytekniikan asiantuntija?
Sähköauton lataus saa mielestäsi kestää jopa tunteja ja se on ihan hyväksyttävää, mutta jos vetyautoa ei saa tankattua viidessä minuutissa, se on osoitus tekniikan toimimattomuudesta. Melkoisia kaksoisstandardeja sinulla.
Näytätkö vielä missä noin väitin vai myönnätkö suoraan sortuneesi taas olkinukkeen?
Ei sinua ole missään vaiheessa haitannut se, että sähköautoa tarvitsee pitää jopa tunteja latauksessa, että saa taas vähän ajettua. Ihmiset mielestäsi tykkäävät istua ABC-aseman kahviossa tunnin tai pari odottaessaan autonsa latautumista. Tai latausjonossa odottaen.
Tuolla tuo pihalla latautuu ihan itsekseen, ei sitä asioikseen odotella tarvitse.
Asiointisi siis keskittyy ABC-asemaan ja sellaisiin paikkoihin joissa on latausmahdollisuus. Ja kun auto on latauksessa, kuljet varmaan kaupungilla jalan kaikki asiointisi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vety on tämän päivän akku-/lataustekniikkaan nähden täysin ylivoimainen ratkaisu.
Kallista ja epäluotettavaa. Polttokennot maksavat mammonaa ja lahoavat ensimmäisen 100 000km jälkeen eikä koko maailman platina riitä alkuunkaan polttomoottorien korvaamiseen polttokennoilla. Kaiken lisäksi tankitkin pitää vaihtaa kymmenen vuoden välein jos ei halua ajaa kirjaimellisesti pommilla. Vety maksaa, vedyn varastointi maksaa, infra on kallista ja kallista sähköä tärvääntyy sekä elektrolyysissä että polttokennossa. Ei kuulosta voittajan valinnalta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vety on tämän päivän akku-/lataustekniikkaan nähden täysin ylivoimainen ratkaisu.
Polttokennot maksavat mammonaa
aiemmin maksoivat "hunajaa" ja nyt "mammonaa".
laitatko esiin edes jonkun ihan oikean hinnan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016042821486072
Hyvin kulkee vetyauto.
"Auton tankkeihin mahtuu 5 kiloa vetyä ja tankit saa täyteen 3 - 5 minuutissa. Yhdellä tankkauksella auto kulkee jopa 500 kilometriä eikä tämä lukema samalla tavoin ylimitoitettu kuin normisähköautojen lukema. Kun Suomeen tullutta Miraita ajettiin maanteitse Tanskasta Suomeen, kulutus oli 0,8 litraa vetyä sadalla."
Tankin saa täyteen 3-5 minuutissa jos asemalla on paineet valmiina. Jos ei niin tuon saa tuplata.
500km viidessä minuutissa lienee muutenkin sähköautojenkin osalta todellisuutta viiden vuoden sisällä, joten vedyllä on vähän kiire lyödä itsensä läpi jos tuo on ainoa etu mitä sillä on tarjota.
Vetyasema tuottaa uutta vetyä ja painetta koko ajan, joten aikaa ei tarvitse tuplata. Ja kuten itsekin taas todistat, niin sähköautojen suhteen kannattaa tosiaan odottaa aivan rauhassa sähköautojen ja latausysteemien teknistä kehitystä, jota kovasti on luvattu olevan tulossa.
Etkai sinä pöljä kuvittele että se vety säilötään 900 barissa? :D
En kuvittele. Miksi kuvittelet niin? Paineeksi riittää paljon pienempikin paine, ja vetyasema tuottaa vetyä ja tarvittavan paineen tankkausta varten automaattisesti.
Jos vetyä ei varastoida 900 barissa niin se täytyy tietysti käyttää parin-kolmen kompressiovaiheen läpi ennen kuin saadaan 900 barin vetyä tankattavaksi.
Miksi vety pitäisi varastoida 900 barin paineeseen, kun paljon vähempikin riittää? Säiliöpaineet autoissa ovat kuitenkin vain 200 - 300 baria.
Säiliöpaineet esim mainitussa Miraissa kylläkin 700 baria mikä lienee jonkinmoinen standardi moderneissa tankeissa ja jakeluasemissa. Jotta Mirain tankkiin saadaan se 700baria säällisessä ajassa niin käytetään yleensä kompressoreita joilla vety saadaa 900bariin. Kumma että tämäkin pitää selittää kädestä pitäen, eikös sinun pitänyt olla vetytekniikan asiantuntija?
Sähköauton lataus saa mielestäsi kestää jopa tunteja ja se on ihan hyväksyttävää, mutta jos vetyautoa ei saa tankattua viidessä minuutissa, se on osoitus tekniikan toimimattomuudesta. Melkoisia kaksoisstandardeja sinulla.
Näytätkö vielä missä noin väitin vai myönnätkö suoraan sortuneesi taas olkinukkeen?
Ei sinua ole missään vaiheessa haitannut se, että sähköautoa tarvitsee pitää jopa tunteja latauksessa, että saa taas vähän ajettua. Ihmiset mielestäsi tykkäävät istua ABC-aseman kahviossa tunnin tai pari odottaessaan autonsa latautumista. Tai latausjonossa odottaen.
Tuolla tuo pihalla latautuu ihan itsekseen, ei sitä asioikseen odotella tarvitse.
Asiointisi siis keskittyy ABC-asemaan ja sellaisiin paikkoihin joissa on latausmahdollisuus. Ja kun auto on latauksessa, kuljet varmaan kaupungilla jalan kaikki asiointisi.
Miksi ihmeessä minä sinne ABC:lle menisin odottelemaan kun tuo kotipihassa latautuu? Ladatahan toki voi nykyisin kyllä myös vaikka marketin pihassa, sinne on sentään asiaa useammin kuin apsille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vety on tämän päivän akku-/lataustekniikkaan nähden täysin ylivoimainen ratkaisu.
Polttokennot maksavat mammonaa
aiemmin maksoivat "hunajaa" ja nyt "mammonaa".
laitatko esiin edes jonkun ihan oikean hinnan?
Kymppitonni vähintään. Käytännössä auto on valmis paaliin kun kenno kosahtaa sen 100 000km jälkeen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kaiken lisäksi tankitkin pitää vaihtaa kymmenen vuoden välein jos ei halua ajaa kirjaimellisesti pommilla.
Taas valehtelet. Mirain tankkien vaihtoväli on 15 vuotta, eikä vety myöskään räjähdä vaikka tankki jostain ihmeen syystä vuotaisikin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vety on tämän päivän akku-/lataustekniikkaan nähden täysin ylivoimainen ratkaisu.
Polttokennot maksavat mammonaa
aiemmin maksoivat "hunajaa" ja nyt "mammonaa".
laitatko esiin edes jonkun ihan oikean hinnan?
Kymppitonni vähintään. Käytännössä auto on valmis paaliin kun kenno kosahtaa sen 100 000km jälkeen.
Ei tunnu faktaa asiasta löytyvän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016042821486072
Hyvin kulkee vetyauto.
"Auton tankkeihin mahtuu 5 kiloa vetyä ja tankit saa täyteen 3 - 5 minuutissa. Yhdellä tankkauksella auto kulkee jopa 500 kilometriä eikä tämä lukema samalla tavoin ylimitoitettu kuin normisähköautojen lukema. Kun Suomeen tullutta Miraita ajettiin maanteitse Tanskasta Suomeen, kulutus oli 0,8 litraa vetyä sadalla."
Tankin saa täyteen 3-5 minuutissa jos asemalla on paineet valmiina. Jos ei niin tuon saa tuplata.
500km viidessä minuutissa lienee muutenkin sähköautojenkin osalta todellisuutta viiden vuoden sisällä, joten vedyllä on vähän kiire lyödä itsensä läpi jos tuo on ainoa etu mitä sillä on tarjota.
Vetyasema tuottaa uutta vetyä ja painetta koko ajan, joten aikaa ei tarvitse tuplata. Ja kuten itsekin taas todistat, niin sähköautojen suhteen kannattaa tosiaan odottaa aivan rauhassa sähköautojen ja latausysteemien teknistä kehitystä, jota kovasti on luvattu olevan tulossa.
Etkai sinä pöljä kuvittele että se vety säilötään 900 barissa? :D
En kuvittele. Miksi kuvittelet niin? Paineeksi riittää paljon pienempikin paine, ja vetyasema tuottaa vetyä ja tarvittavan paineen tankkausta varten automaattisesti.
Jos vetyä ei varastoida 900 barissa niin se täytyy tietysti käyttää parin-kolmen kompressiovaiheen läpi ennen kuin saadaan 900 barin vetyä tankattavaksi.
Miksi vety pitäisi varastoida 900 barin paineeseen, kun paljon vähempikin riittää? Säiliöpaineet autoissa ovat kuitenkin vain 200 - 300 baria.
Säiliöpaineet esim mainitussa Miraissa kylläkin 700 baria mikä lienee jonkinmoinen standardi moderneissa tankeissa ja jakeluasemissa. Jotta Mirain tankkiin saadaan se 700baria säällisessä ajassa niin käytetään yleensä kompressoreita joilla vety saadaa 900bariin. Kumma että tämäkin pitää selittää kädestä pitäen, eikös sinun pitänyt olla vetytekniikan asiantuntija?
Sähköauton lataus saa mielestäsi kestää jopa tunteja ja se on ihan hyväksyttävää, mutta jos vetyautoa ei saa tankattua viidessä minuutissa, se on osoitus tekniikan toimimattomuudesta. Melkoisia kaksoisstandardeja sinulla.
Näytätkö vielä missä noin väitin vai myönnätkö suoraan sortuneesi taas olkinukkeen?
Ei sinua ole missään vaiheessa haitannut se, että sähköautoa tarvitsee pitää jopa tunteja latauksessa, että saa taas vähän ajettua. Ihmiset mielestäsi tykkäävät istua ABC-aseman kahviossa tunnin tai pari odottaessaan autonsa latautumista. Tai latausjonossa odottaen.
Tuolla tuo pihalla latautuu ihan itsekseen, ei sitä asioikseen odotella tarvitse.
Asiointisi siis keskittyy ABC-asemaan ja sellaisiin paikkoihin joissa on latausmahdollisuus. Ja kun auto on latauksessa, kuljet varmaan kaupungilla jalan kaikki asiointisi.
Miksi ihmeessä minä sinne ABC:lle menisin odottelemaan kun tuo kotipihassa latautuu? Ladatahan toki voi nykyisin kyllä myös vaikka marketin pihassa, sinne on sentään asiaa useammin kuin apsille.
Jonkun täytyy ABC:llä odottaa latausta, vaikka sinun et aina tarvitsisikaan. Ja jos ABC:llä on jono sinua ennen, niin sinäkin odotat kiltisti vuoroasi.
Vetyauto menee suomen oloissa käyttökelvottomaksi 6 - 8 vuodessa jonka jälkeen sen ostaa korkeintaan romuttaja muutamalla kympillä.
lähde: https://www.nettiauto.com/
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaiken lisäksi tankitkin pitää vaihtaa kymmenen vuoden välein jos ei halua ajaa kirjaimellisesti pommilla.
Taas valehtelet. Mirain tankkien vaihtoväli on 15 vuotta, eikä vety myöskään räjähdä vaikka tankki jostain ihmeen syystä vuotaisikin.
6-8 vuotta lienee todellisuutta, 15 vuotta valmistajan mainospuheita. Toisaalta tuo tankkihomma ei ehkä ole ongelma koska vähän käytettyjä tankkeja saa romarilta halvalla kun kenno kärähtää jo paljon aiemmin eikä autoa enää kannata korjata.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016042821486072
Hyvin kulkee vetyauto.
"Auton tankkeihin mahtuu 5 kiloa vetyä ja tankit saa täyteen 3 - 5 minuutissa. Yhdellä tankkauksella auto kulkee jopa 500 kilometriä eikä tämä lukema samalla tavoin ylimitoitettu kuin normisähköautojen lukema. Kun Suomeen tullutta Miraita ajettiin maanteitse Tanskasta Suomeen, kulutus oli 0,8 litraa vetyä sadalla."
Tankin saa täyteen 3-5 minuutissa jos asemalla on paineet valmiina. Jos ei niin tuon saa tuplata.
500km viidessä minuutissa lienee muutenkin sähköautojenkin osalta todellisuutta viiden vuoden sisällä, joten vedyllä on vähän kiire lyödä itsensä läpi jos tuo on ainoa etu mitä sillä on tarjota.
Vetyasema tuottaa uutta vetyä ja painetta koko ajan, joten aikaa ei tarvitse tuplata. Ja kuten itsekin taas todistat, niin sähköautojen suhteen kannattaa tosiaan odottaa aivan rauhassa sähköautojen ja latausysteemien teknistä kehitystä, jota kovasti on luvattu olevan tulossa.
Etkai sinä pöljä kuvittele että se vety säilötään 900 barissa? :D
En kuvittele. Miksi kuvittelet niin? Paineeksi riittää paljon pienempikin paine, ja vetyasema tuottaa vetyä ja tarvittavan paineen tankkausta varten automaattisesti.
Jos vetyä ei varastoida 900 barissa niin se täytyy tietysti käyttää parin-kolmen kompressiovaiheen läpi ennen kuin saadaan 900 barin vetyä tankattavaksi.
Miksi vety pitäisi varastoida 900 barin paineeseen, kun paljon vähempikin riittää? Säiliöpaineet autoissa ovat kuitenkin vain 200 - 300 baria.
Säiliöpaineet esim mainitussa Miraissa kylläkin 700 baria mikä lienee jonkinmoinen standardi moderneissa tankeissa ja jakeluasemissa. Jotta Mirain tankkiin saadaan se 700baria säällisessä ajassa niin käytetään yleensä kompressoreita joilla vety saadaa 900bariin. Kumma että tämäkin pitää selittää kädestä pitäen, eikös sinun pitänyt olla vetytekniikan asiantuntija?
Sähköauton lataus saa mielestäsi kestää jopa tunteja ja se on ihan hyväksyttävää, mutta jos vetyautoa ei saa tankattua viidessä minuutissa, se on osoitus tekniikan toimimattomuudesta. Melkoisia kaksoisstandardeja sinulla.
Näytätkö vielä missä noin väitin vai myönnätkö suoraan sortuneesi taas olkinukkeen?
Ei sinua ole missään vaiheessa haitannut se, että sähköautoa tarvitsee pitää jopa tunteja latauksessa, että saa taas vähän ajettua. Ihmiset mielestäsi tykkäävät istua ABC-aseman kahviossa tunnin tai pari odottaessaan autonsa latautumista. Tai latausjonossa odottaen.
Tuolla tuo pihalla latautuu ihan itsekseen, ei sitä asioikseen odotella tarvitse.
Asiointisi siis keskittyy ABC-asemaan ja sellaisiin paikkoihin joissa on latausmahdollisuus. Ja kun auto on latauksessa, kuljet varmaan kaupungilla jalan kaikki asiointisi.
Miksi ihmeessä minä sinne ABC:lle menisin odottelemaan kun tuo kotipihassa latautuu? Ladatahan toki voi nykyisin kyllä myös vaikka marketin pihassa, sinne on sentään asiaa useammin kuin apsille.
Jonkun täytyy ABC:llä odottaa latausta, vaikka sinun et aina tarvitsisikaan. Ja jos ABC:llä on jono sinua ennen, niin sinäkin odotat kiltisti vuoroasi.
Mikä tämä ABC-fetissisi on? Ei ole tarvinnut ABC:lla ladata koskaan enkä ajatellut aloittaa vain sen takia että jonkun pöljän mielestä sähköautot on pakko ladata apsin pihassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaiken lisäksi tankitkin pitää vaihtaa kymmenen vuoden välein jos ei halua ajaa kirjaimellisesti pommilla.
Taas valehtelet. Mirain tankkien vaihtoväli on 15 vuotta, eikä vety myöskään räjähdä vaikka tankki jostain ihmeen syystä vuotaisikin.
6-8 vuotta lienee todellisuutta, 15 vuotta valmistajan mainospuheita. Toisaalta tuo tankkihomma ei ehkä ole ongelma koska vähän käytettyjä tankkeja saa romarilta halvalla kun kenno kärähtää jo paljon aiemmin eikä autoa enää kannata korjata.
Oletpa taas tosi lapsellinen.
Vierailija kirjoitti:
Vetyauto menee suomen oloissa käyttökelvottomaksi 6 - 8 vuodessa jonka jälkeen sen ostaa korkeintaan romuttaja muutamalla kympillä.
lähde: https://www.nettiauto.com/
Sähköautoa tuo 6 - 8 vuoden fakta tosiaan koskee Suomen ilmastossa, ja Nettiautokin todistaa saman asian käytettyjen sähköautojen listallaan. Sähköautojen suhteen kannattaa odottaa tekniikan (akut/autot/lataus) kehittymistä aivan rauhassa, kuten kansainvälisen IT-firmankin konsultti totesi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaiken lisäksi tankitkin pitää vaihtaa kymmenen vuoden välein jos ei halua ajaa kirjaimellisesti pommilla.
Taas valehtelet. Mirain tankkien vaihtoväli on 15 vuotta, eikä vety myöskään räjähdä vaikka tankki jostain ihmeen syystä vuotaisikin.
6-8 vuotta lienee todellisuutta, 15 vuotta valmistajan mainospuheita. Toisaalta tuo tankkihomma ei ehkä ole ongelma koska vähän käytettyjä tankkeja saa romarilta halvalla kun kenno kärähtää jo paljon aiemmin eikä autoa enää kannata korjata.
Tankin vaihtaminen tosin on viikkojen operaatio ammattitaitoiseltakin vetyautomekaanikolta. Ensimmäinen viikko menee pelkästään ruostuneiden pulttien availuun auton pohjasta.
Kallista lystiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaiken lisäksi tankitkin pitää vaihtaa kymmenen vuoden välein jos ei halua ajaa kirjaimellisesti pommilla.
Taas valehtelet. Mirain tankkien vaihtoväli on 15 vuotta, eikä vety myöskään räjähdä vaikka tankki jostain ihmeen syystä vuotaisikin.
6-8 vuotta lienee todellisuutta, 15 vuotta valmistajan mainospuheita. Toisaalta tuo tankkihomma ei ehkä ole ongelma koska vähän käytettyjä tankkeja saa romarilta halvalla kun kenno kärähtää jo paljon aiemmin eikä autoa enää kannata korjata.
Tankin vaihtaminen tosin on viikkojen operaatio ammattitaitoiseltakin vetyautomekaanikolta. Ensimmäinen viikko menee pelkästään ruostuneiden pulttien availuun auton pohjasta.
Kallista lystiä.
Ja lapsellisuus jatkuu edelleenkin.
Alue: Aihe vapaa
Ahaa, nykyinen sähköverkko siis kestää noin vain vedyn tuotannon vaatiman sähkönsiirron, mutta ei kestä sähköautojen latauksen tarvitseman sähkönsiirron, joka on energiana pienempi.
Ja sähköverkko ei tuota sähköä, sähköverkko on sähkön siirtämiseen. Venäjältäkö ostat vedyntekosähkön?