Lue keskustelun säännöt.
Sähköauto on oikeasti ihan perseestä.
05.07.2017 |
Ei sillä oikeasti pääse kuin puolet luvatusta, eli satakunta km. Koko ajan saa olla paska jäykkänä että jääkö tielle. Samoin on tympiä ajettava kun koko ajan veto heikkenee. Tämä on siis todellinen kokemukseni, turha hehkuttaa niitä etelän maiden laboratoriotuloksia. Seuraavaksi ostan diesel-Phaetonin 23l/100 km ja nautin!
Kommentit (2792)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä ne nykyisetkään käytetyt sähköautot paljon kaupaansa tee. Samat romut myynnissä nettiautossa kuukaudesta toiseen.
Sillä ei ole mitään merkitystä koska vanha menee vaihdossa liikkeeseen.
Meillä kyllä kehotetaan myymään auto ensin jollekin yksityiselle, koska sähköauton markkinat ovat aika olemattomat käytetyillä autoilla. Teslakin laski hintojaan niin paljon, että ihmiset pyytävät käytetyistä enemmän mitä uusi maksaa, eli sähköautolla ei tosiaan säästä yhtään mitään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jännää että sähköauto on ”perseestä” koska Suomessa on neljänä päivänä vuodessa sellaiset pakkaset että sillä pystyy ajamaan vain 3-4 kertaa keskimääräisen päivittäisen ajosuoritteen, mutta vetyauto on kuin Jeesuksen toinen tuleminen, vaikka sitä ei voi edes Suomessa tankata kuin yhdessä paikassa Helsingissä.
Mielestäni tuo asia pitäisi ensin pystyä perustelemaan jotenkin loogisesti ennen kuin keskustelua jatketaan mihinkään suuntaan. Veikkaan vaan että se ei ystävältämme onnistu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä ne nykyisetkään käytetyt sähköautot paljon kaupaansa tee. Samat romut myynnissä nettiautossa kuukaudesta toiseen.
Sillä ei ole mitään merkitystä koska vanha menee vaihdossa liikkeeseen.
Meillä kyllä kehotetaan myymään auto ensin jollekin yksityiselle, koska sähköauton markkinat ovat aika olemattomat käytetyillä autoilla. Teslakin laski hintojaan niin paljon, että ihmiset pyytävät käytetyistä enemmän mitä uusi maksaa, eli sähköautolla ei tosiaan säästä yhtään mitään.
Kerrotko vielä että kuka ”teillä” on niin voimme vahvistaa tämän väitteen?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tutkijat-lupaavat-vetyvallankumousta…
"Houstonin yliopistossa työskentelevät fyysikot sanovat löytäneensä edullisen, tehokkaan ja helposti saatavilla olevan katalyytin, joka voi hajottaa vettä vedyksi ja hapeksi. Katalyytti on paljon tehokkaampi kuin mitkään aiemmin käyttämät vaihtoehdot. Kestäväksi luonnehdittu katalyytti koostuu muun muassa nikkelistä ja raudasta."
Ei vähennä pätkääkään elektrolyysiin tarvittavaa energiaa, tekee ainoastaan elektrolyysilaitteista halvempia kun elektrodiksi ei enää tarvita platinaa.
Ja sitä vetyverkostoakin rakennetaan koko ajan maailmassa.
Täytyyhän niitä rakennella, entisten räjähtäneiden tilalle.
Ydinvoimaloitakin on ns. räjähtänyt ja jälki on ollut kauheampaa kuin yhden vetyaseman tulipalo. Jos yksi viallinen vetyasema palaa, niin aika harvinaista sellainen on ollut, mutta hienoa että sinä sellaiselle jopa hurraat.
Yhtäkään vetyautoa ei ole muuten räjähtänyt.
Vetyasema ei palanut, se räjähti.
Että ihan yksi on räjähtänyt. Ei kovin vaaralliselta vaikuta. Varmaan ollut joku tekninen vika.
Norjassa niitä on viisi. Yksi viidestä räjähti. Mahtavat oddsit.
Pakkohan sen jossain oli olla. Jokaiseen järjestelmään voi tulla teknisiä vikoja.
Saksassa vetyasemia taitaa olla jo muutama sata, eikä yksikään asema (eikä auto) ole räjähtänyt.
Vetyasemia on Euroopassa n. 150.
Vähemmän on suhteessa vetyasemia räjähtänyt kuin ydinvoimaloita.
Noinkohan? Reaktoreja on maailmassa kymmeniä tai satoja tuhansia.
Ja vain yksi vetyasema on siis "räjähtänyt", ei yksikään vetyauto, mutta sähköautoja on kyllä palanut räjähdysmäisesti useita. Palokunnallekin sähköautot kolaritilanteessa ovat suuri riski.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä ne nykyisetkään käytetyt sähköautot paljon kaupaansa tee. Samat romut myynnissä nettiautossa kuukaudesta toiseen.
Sillä ei ole mitään merkitystä koska vanha menee vaihdossa liikkeeseen.
Meillä kyllä kehotetaan myymään auto ensin jollekin yksityiselle, koska sähköauton markkinat ovat aika olemattomat käytetyillä autoilla. Teslakin laski hintojaan niin paljon, että ihmiset pyytävät käytetyistä enemmän mitä uusi maksaa, eli sähköautolla ei tosiaan säästä yhtään mitään.
Kerrotko vielä että kuka ”teillä” on niin voimme vahvistaa tämän väitteen?
Tuskin annan sinulle mitään nimiä, mutta voit mennä kyselemään autokauppiailta kuinka hyvin sähköautot kelpaavat vaihdokeiksi kun akkutakuukin on loppunut tai melkein loppunut. Ei sellaiset kelpaa kuluttajalle enää käytettynä millään, mutta romukauppiaat kyllä ovat kiinostuneita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
vaikka sitä ei voi edes Suomessa tankata kuin yhdessä paikassa Helsingissä.
Se on kyllä surullista kuinka "jälkijunassa" Suomessa tosiaan tullaan. Ylihintaisia ja kertakäyttöisiä sähköautoja kaupataan ekologisuuden nimissä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vähemmän on suhteessa vetyasemia räjähtänyt kuin ydinvoimaloita.
Noinkohan? Reaktoreja on maailmassa kymmeniä tai satoja tuhansia.
Ja vain yksi vetyasema on siis "räjähtänyt", ei yksikään vetyauto, mutta sähköautoja on kyllä palanut räjähdysmäisesti useita. Palokunnallekin sähköautot kolaritilanteessa ovat suuri riski.
No maailmassa on sattunut neljä katastrofaalista ydinvoimalaonnettomuutta, ja ydinvoimaloita on ollut käytössä kuitenkin jo 65 vuotta ja niitä on maailmassa tälläkin hetkellä yli 450 kappaletta aktiivisena eli en edelleenkään ihan purematta niele tuota väitettäsi että vetyasemia on räjähtänyt suhteessa vähemmän kuin ydinvoimaloita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä ne nykyisetkään käytetyt sähköautot paljon kaupaansa tee. Samat romut myynnissä nettiautossa kuukaudesta toiseen.
Sillä ei ole mitään merkitystä koska vanha menee vaihdossa liikkeeseen.
Meillä kyllä kehotetaan myymään auto ensin jollekin yksityiselle, koska sähköauton markkinat ovat aika olemattomat käytetyillä autoilla. Teslakin laski hintojaan niin paljon, että ihmiset pyytävät käytetyistä enemmän mitä uusi maksaa, eli sähköautolla ei tosiaan säästä yhtään mitään.
Kerrotko vielä että kuka ”teillä” on niin voimme vahvistaa tämän väitteen?
Tuskin annan sinulle mitään nimiä, mutta voit mennä kyselemään autokauppiailta kuinka hyvin sähköautot kelpaavat vaihdokeiksi
No toistaiseksi on kelvannut oikein hyvin, siksi olisinkin halunut kuulla.
Aika jännää muuten että edellisessä viestissä olit autokauppias ("Meillä kyllä kehotetaan myymään auto ensin jollekin yksityiselle") mutta nyt et enää olekaan vaan viittaat minut geneerisesti "kyselemään autokauppiailta."
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
vaikka sitä ei voi edes Suomessa tankata kuin yhdessä paikassa Helsingissä.
Se on kyllä surullista kuinka "jälkijunassa" Suomessa tosiaan tullaan. Ylihintaisia ja kertakäyttöisiä sähköautoja kaupataan ekologisuuden nimissä.
Hinta ei minunkaan mielestä ole ihan kohdillaan vielä, mutta eivät nuo sen kertakäyttöisempiä tunnu olevan kuin mikään muukaan autoluokka. En tiedä onko jossain tilastoa aiheesta, mutta väittäisin että Suomessa ei ole toistaiseksi romutettu vielä ainuttakaan sähköautoa ns. luonnollisen poistuman seurauksena.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä ne nykyisetkään käytetyt sähköautot paljon kaupaansa tee. Samat romut myynnissä nettiautossa kuukaudesta toiseen.
Sillä ei ole mitään merkitystä koska vanha menee vaihdossa liikkeeseen.
Aika pieni on vaihtoarvo käytetyllä sähköautolla, koska ei ne mene kaupan liikkeessäkään.
Enpä ole moista huomannut. Ehkä et vaan osaa neuvotella?
Vaihtoautoiksi ei kannata ottaa käytettyä sähköautoa, koska ei siitä saa siinä määrin hintaa, että se touhu kannattaisi. Mitään takuitakaan ei voi luvata käytetyille sähköauton akuille, kun ei tiedä miten niitä on käsitelty vuosien aikana.
Täh? Kyllähän kaiken akkuun liittyvän voi suoraan tarkistaa logeista. Latauskerrat, lataussyklit, lämpötilat, varaukset, virrat, laturit, kellonajat, kilowatit, ampeerit, jännitteen. Ihan kaiken näet suoraan logeista.
Noku mutku akkuja pitää lämmittää ja mie nyt en ainakaan omista yli metrin mittaista sähköjohtoakaan.
Sitäpaitsi Nissan Leaf.
Eikä koskaan kenelläkään ikinä tule olemaan varaa sähköautoon. Perustelen tämän sillä, etten ole koskan itse omistanut yli tuhannen euron arvoista autoa.
Kerroinko jo että akkuja pitää lämmittää? Aina ja koko ajan, gauheeta enerkian tuhlausta.
Mie vaan ajan omalla Datsunilla aina. 100 A kyllä kestää ja jos ei kestä, mie osaan korjata itse.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mie vaan ajan omalla Datsunilla aina. 100 A kyllä kestää ja jos ei kestä, mie osaan korjata itse.
Älä valehtele. 100 A on paljon enemmän kuin mitä saat omakotitalon kiukaaseen syötettyä eikä sitä Datsuniakaan enää tehdä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://fi.wikipedia.org/wiki/Kaksoisfluidireaktori
Myös vedyn tuotanto hyvällä hyötysuhteella olisi mahdollista
Tuo on totta, vedyn tuottaminen osittain termisenä reaktiona kun mennään päälle tuhannen asteen lämpötilaan on ihan kauan tiedetty juttu.
Eikä vain tiedetty juttu, vaan vedyn pääasiallinen valmistustapa. Siksi kannattaisikin vedyn valmistuksessa hyödyntää teollisuuden hukkalämpöä eikä kuvitella että sitä tehtäisiin huikean kalliisti elektrolyysillä.
Ei todellakaan ole pääasiallinen vedyn valmistustapa, tuotannossa ei ydinkäyttöistä vedyntuotantoon tarkoitettua reaktoria ole missään.
Pääasiallinen vedyn valmistustapa on maakaasun höyryreformointi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä ne nykyisetkään käytetyt sähköautot paljon kaupaansa tee. Samat romut myynnissä nettiautossa kuukaudesta toiseen.
Sillä ei ole mitään merkitystä koska vanha menee vaihdossa liikkeeseen.
Aika pieni on vaihtoarvo käytetyllä sähköautolla, koska ei ne mene kaupan liikkeessäkään.
Enpä ole moista huomannut. Ehkä et vaan osaa neuvotella?
Vaihtoautoiksi ei kannata ottaa käytettyä sähköautoa, koska ei siitä saa siinä määrin hintaa, että se touhu kannattaisi. Mitään takuitakaan ei voi luvata käytetyille sähköauton akuille, kun ei tiedä miten niitä on käsitelty vuosien aikana.
Täh? Kyllähän kaiken akkuun liittyvän voi suoraan tarkistaa logeista. Latauskerrat, lataussyklit, lämpötilat, varaukset, virrat, laturit, kellonajat, kilowatit, ampeerit, jännitteen. Ihan kaiken näet suoraan logeista.
Kukaan noita logeja jaksaa selata, jos edes saa ulos.
Ostajat ei osaa edes tarkistaa että toimii Euroopan lataus laitteilla.
Se yksi hän kävi oikeutta ja hävisi kun ei pikalataus toiminutkaan suomessa, ja hävisi.
Kalliiksi käy sähköauton omistaminen joten kannattaa vaan odotella useita vuosia.
Älä osta sähköautoja, episodi 3567.
https://www.is.fi/autot/art-2000006149142.html
Saako käytetyn sähköauton halvalla ulkomailta? Ehkä, mutta kaikki auton osat eivät välttämättä kuulukaan ostajalle!
Usein luullaan että ydinvoima on puhdasta, mutta uraanin kaivamiseen ja jalostamiseen käyttökelpoiseksi, käytetään valtavat määrät fossiilisia polttoaineita. Yhteen kilowattiin atomivoimaa tarvitaan sata kilowattia fossiilisia polttoaineita. Tämä on kaikkein huonoin vaihtoehto sähköauto käyttöön.
Mikä pistoke mahtaa voittaa?
https://en.m.wikipedia.org/wiki/CHAdeMO
Japsit voi olla pitkällä tähtäimellä voittajia.
Tai tuleeko joku yhteinen ja parempi.
Vierailija kirjoitti:
Usein luullaan että ydinvoima on puhdasta, mutta uraanin kaivamiseen ja jalostamiseen käyttökelpoiseksi, käytetään valtavat määrät fossiilisia polttoaineita. Yhteen kilowattiin atomivoimaa tarvitaan sata kilowattia fossiilisia polttoaineita. Tämä on kaikkein huonoin vaihtoehto sähköauto käyttöön.
Vetypelle jankkaa jo sähköäkin vastaan vaikka nimenomaan sähköllä se vetykin tuotetaan jos ei haluaa maakaasua reformoida.
Vierailija kirjoitti:
sähköllä se vetykin tuotetaan jos ei haluaa maakaasua reformoida.
Entä jos haluaakin reformoida?
Anteeksi, mutta tässä kohtaa luotan enemmän autokauppiaiden tuntemukseen omasta toimialasta kuin huonoon trolliin vauvapalstalta.