Sähköautot ovat täysin ylivoimaisia käyttökustannuksiltaan ja todellisilta päästöiltään

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tassa-kaikki-suomessa-myytavat-sahko…

aika lyhyitä ovat siis sähköautojen toimintamatkat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuottamisen kalleus suhteessa sähköön on itsestäänselvyys jos vetyä tuotetaan sähköllä.

Aurinko- ja tuulienergia ei kylläkään paljon maksa.

Aurinko- ja tuulienergia ovat tällä hetkellä paljon kalliimpia kuin vaikka ydinvoimalassa tuotettu energia. Mistä sinä näitä aivopierujasi revit?

Aika paljon maksaa kyllä sellainen ydinvoimalakin, jossa vielä hyvin huono hyötysuhde suhteessa hintaan. OL3 maksanut jo yli kymmenen miljardia, eikä vieläkään ole valmis. Jos ne rahat olisi laitettu aurinko- ja tuulienergiaan, sähköä olisi saatu jo pitkä aika.

Mitähän tarkoitat tässä hyösuhteella?

Hyötysuhdetta tarkoitan.

MINKÄ hyötysuhde? Reaktori-generaattori yhdistelmän hyötysuhde?

Vierailija kirjoitti:

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tassa-kaikki-suomessa-myytavat-sahko…

aika lyhyitä ovat siis sähköautojen toimintamatkat.

Ja sitten "mystisesti" juuri Teslojen toimintamatkat "eivät ole tiedossa".

Kaiken tämän vety-Saksa-hehkuttelun keskelläkin kannattaa kuitenkin pitää myös faktat ja mittasuhteet mielessä ennen kuin kovin innostuu. Saksassa on tähän mennessä käytetty vetyinfran rakenteluun noin 2 miljardia euroa ja liikenteessä on n. 300kpl vetyautoja. Aika pienestä pipertelystä siis toistaiseksi puhutaan.

Sähköautoja Saksassa muuten on n. 55 000kpl.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuottamisen kalleus suhteessa sähköön on itsestäänselvyys jos vetyä tuotetaan sähköllä.

Aurinko- ja tuulienergia ei kylläkään paljon maksa.

Aurinko- ja tuulienergia ovat tällä hetkellä paljon kalliimpia kuin vaikka ydinvoimalassa tuotettu energia. Mistä sinä näitä aivopierujasi revit?

Aika paljon maksaa kyllä sellainen ydinvoimalakin, jossa vielä hyvin huono hyötysuhde suhteessa hintaan. OL3 maksanut jo yli kymmenen miljardia, eikä vieläkään ole valmis. Jos ne rahat olisi laitettu aurinko- ja tuulienergiaan, sähköä olisi saatu jo pitkä aika.

Mitähän tarkoitat tässä hyösuhteella?

Hyötysuhdetta tarkoitan.

MINKÄ hyötysuhde? Reaktori-generaattori yhdistelmän hyötysuhde?

Vaikka sen, ja sitten se hyötysuhde polttomoottorissa vedyn kanssa. Ja vielä se vedyn hintakin on epäselvä. Väitit sitä kalliiksi, joten kerrohan paljonko maksaa 30 kiloa vetyä, joka siis vastaa noin 100 litraa bensiiniä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

[

 Vetyä on tuotettu ja säilötty hyvin pienessä mittakaavassa.

Kuten Voikosken kaasuasemilla ja Saksassa, jossa on tarkoitus, että vuoteen 2030 mennessä vedyn jakelu on yhtä yleistä kuin nykyään bensiinin, dieselin ja nestekaasun jakelu? Jos tuotanto olisi pienimuotoista, niin ei siitä varmaan ajoneuvokäyttöön riittäisi.

Eli älä valehtele.

"tarkoitus 2030 mennessä" on täysin eri  asia kuin tähän mennessä. Montako vetyasemaa Saksassa on tänään.

Noin neljäsataa.

Lähde?

Vierailija kirjoitti:

Kaiken tämän vety-Saksa-hehkuttelun keskelläkin kannattaa kuitenkin pitää myös faktat ja mittasuhteet mielessä ennen kuin kovin innostuu. Saksassa on tähän mennessä käytetty vetyinfran rakenteluun noin 2 miljardia euroa ja liikenteessä on n. 300kpl vetyautoja. Aika pienestä pipertelystä siis toistaiseksi puhutaan.

Sähköautoja Saksassa muuten on n. 55 000kpl.

Vetyautot kuitenkin yleistyvät koko ajan kun jakeluverkosto vedylle kasvaa. Suomessa taas sähköautoilu on aika pipertämistä.

Saksassa mittasuhteet ovat sitä luokkaa, että vuonna 2030 on olemassa koko maan kattava vedyn jakeluverkosto.

Kuinka niin täysin ylivoimaisia? Tuon käppyräntekijän mielestä ilmeisesti.

Ylivoimaa odotellessa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

[

 Vetyä on tuotettu ja säilötty hyvin pienessä mittakaavassa.

Kuten Voikosken kaasuasemilla ja Saksassa, jossa on tarkoitus, että vuoteen 2030 mennessä vedyn jakelu on yhtä yleistä kuin nykyään bensiinin, dieselin ja nestekaasun jakelu? Jos tuotanto olisi pienimuotoista, niin ei siitä varmaan ajoneuvokäyttöön riittäisi.

Eli älä valehtele.

"tarkoitus 2030 mennessä" on täysin eri  asia kuin tähän mennessä. Montako vetyasemaa Saksassa on tänään.

Noin neljäsataa

Vetyauton tuulilasiin tuli juuri reikä, vetyautofanaatikko puhui pötyä niin roimasti.

http://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/Frankfurt-and-Wie…

German H2 refuelling station network grows to 30. (kesäkuu 2017).

Vai onko loput 370 rakennettu viimeisen 3kk aikana...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

[

 Vetyä on tuotettu ja säilötty hyvin pienessä mittakaavassa.

Kuten Voikosken kaasuasemilla ja Saksassa, jossa on tarkoitus, että vuoteen 2030 mennessä vedyn jakelu on yhtä yleistä kuin nykyään bensiinin, dieselin ja nestekaasun jakelu? Jos tuotanto olisi pienimuotoista, niin ei siitä varmaan ajoneuvokäyttöön riittäisi.

Eli älä valehtele.

"tarkoitus 2030 mennessä" on täysin eri  asia kuin tähän mennessä. Montako vetyasemaa Saksassa on tänään.

Noin neljäsataa. Vuonna 2030 niitä tulee olemaan noin 1000, jolloin 100% maasta on katettu vetyverkostolla. Ihan ilman ongelmia.

Oikea luku 2017 kesäkuulta on 30kpl. Tavoitteet on 100kpl 2019 mennessä ja 400kpl 2023.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuottamisen kalleus suhteessa sähköön on itsestäänselvyys jos vetyä tuotetaan sähköllä.

Aurinko- ja tuulienergia ei kylläkään paljon maksa.

Aurinko- ja tuulienergia ovat tällä hetkellä paljon kalliimpia kuin vaikka ydinvoimalassa tuotettu energia. Mistä sinä näitä aivopierujasi revit?

Aika paljon maksaa kyllä sellainen ydinvoimalakin, jossa vielä hyvin huono hyötysuhde suhteessa hintaan. OL3 maksanut jo yli kymmenen miljardia, eikä vieläkään ole valmis. Jos ne rahat olisi laitettu aurinko- ja tuulienergiaan, sähköä olisi saatu jo pitkä aika.

Mitähän tarkoitat tässä hyösuhteella?

Hyötysuhdetta tarkoitan.

MINKÄ hyötysuhde? Reaktori-generaattori yhdistelmän hyötysuhde?

Vaikka sen, ja sitten se hyötysuhde polttomoottorissa vedyn kanssa. Ja vielä se vedyn hintakin on epäselvä. Väitit sitä kalliiksi, joten kerrohan paljonko maksaa 30 kiloa vetyä, joka siis vastaa noin 100 litraa bensiiniä.

Turha tätä on jankata kun et ymmärrä niin yksinkertaista asiaa että 1kWh sähkö ei muutuu 100% hyötysuhteella 1kWh energiaa sisältäväksi vedyksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

[

 Vetyä on tuotettu ja säilötty hyvin pienessä mittakaavassa.

Kuten Voikosken kaasuasemilla ja Saksassa, jossa on tarkoitus, että vuoteen 2030 mennessä vedyn jakelu on yhtä yleistä kuin nykyään bensiinin, dieselin ja nestekaasun jakelu? Jos tuotanto olisi pienimuotoista, niin ei siitä varmaan ajoneuvokäyttöön riittäisi.

Eli älä valehtele.

"tarkoitus 2030 mennessä" on täysin eri  asia kuin tähän mennessä. Montako vetyasemaa Saksassa on tänään.

Noin neljäsataa.

Lähde?

http://www.woikoski.fi/fi/articles/vety-ja-polttokennomessut-kaynnissa-…

Tuolla asia kerrottiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaiken tämän vety-Saksa-hehkuttelun keskelläkin kannattaa kuitenkin pitää myös faktat ja mittasuhteet mielessä ennen kuin kovin innostuu. Saksassa on tähän mennessä käytetty vetyinfran rakenteluun noin 2 miljardia euroa ja liikenteessä on n. 300kpl vetyautoja. Aika pienestä pipertelystä siis toistaiseksi puhutaan.

Sähköautoja Saksassa muuten on n. 55 000kpl.

Vetyautot kuitenkin yleistyvät koko ajan kun jakeluverkosto vedylle kasvaa. Suomessa taas sähköautoilu on aika pipertämistä.

Saksassa mittasuhteet ovat sitä luokkaa, että vuonna 2030 on olemassa koko maan kattava vedyn jakeluverkosto.

Miksi valehtelit että vetyasemia on jo nyt 400 kun niitä on kolmisenkymmentä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaiken tämän vety-Saksa-hehkuttelun keskelläkin kannattaa kuitenkin pitää myös faktat ja mittasuhteet mielessä ennen kuin kovin innostuu. Saksassa on tähän mennessä käytetty vetyinfran rakenteluun noin 2 miljardia euroa ja liikenteessä on n. 300kpl vetyautoja. Aika pienestä pipertelystä siis toistaiseksi puhutaan.

Sähköautoja Saksassa muuten on n. 55 000kpl.

Vetyautot kuitenkin yleistyvät koko ajan kun jakeluverkosto vedylle kasvaa. Suomessa taas sähköautoilu on aika pipertämistä.

Saksassa mittasuhteet ovat sitä luokkaa, että vuonna 2030 on olemassa koko maan kattava vedyn jakeluverkosto.

Sähköautoillehan siellä puolestaan on koko maan kattava jakeluverkosto jo nyt. Akkutekniikan ei tarvitse kehittyä kuin puolet hitaammin kuin tähän asti tuo 13 vuotta niin vetyautoille ei enää henkilöautoliikenteessä ole mitään sijaa 2030.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuottamisen kalleus suhteessa sähköön on itsestäänselvyys jos vetyä tuotetaan sähköllä.

Aurinko- ja tuulienergia ei kylläkään paljon maksa.

Aurinko- ja tuulienergia ovat tällä hetkellä paljon kalliimpia kuin vaikka ydinvoimalassa tuotettu energia. Mistä sinä näitä aivopierujasi revit?

Aika paljon maksaa kyllä sellainen ydinvoimalakin, jossa vielä hyvin huono hyötysuhde suhteessa hintaan. OL3 maksanut jo yli kymmenen miljardia, eikä vieläkään ole valmis. Jos ne rahat olisi laitettu aurinko- ja tuulienergiaan, sähköä olisi saatu jo pitkä aika.

Mitähän tarkoitat tässä hyösuhteella?

Hyötysuhdetta tarkoitan.

MINKÄ hyötysuhde? Reaktori-generaattori yhdistelmän hyötysuhde?

Vaikka sen, ja sitten se hyötysuhde polttomoottorissa vedyn kanssa. Ja vielä se vedyn hintakin on epäselvä. Väitit sitä kalliiksi, joten kerrohan paljonko maksaa 30 kiloa vetyä, joka siis vastaa noin 100 litraa bensiiniä.

Turha tätä on jankata kun et ymmärrä niin yksinkertaista asiaa että 1kWh sähkö ei muutuu 100% hyötysuhteella 1kWh energiaa sisältäväksi vedyksi.

Kerrotko jo lopultakin mitä se vety maksaa jos sitä tehdään 30 kiloa, mitä vastaa siis noin 100  litraa bensiiniä? Sanoit, että vety on kallista, joten kerrohan nyt mitä se siis maksaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

[

 Vetyä on tuotettu ja säilötty hyvin pienessä mittakaavassa.

Kuten Voikosken kaasuasemilla ja Saksassa, jossa on tarkoitus, että vuoteen 2030 mennessä vedyn jakelu on yhtä yleistä kuin nykyään bensiinin, dieselin ja nestekaasun jakelu? Jos tuotanto olisi pienimuotoista, niin ei siitä varmaan ajoneuvokäyttöön riittäisi.

Eli älä valehtele.

"tarkoitus 2030 mennessä" on täysin eri  asia kuin tähän mennessä. Montako vetyasemaa Saksassa on tänään.

Noin neljäsataa.

Lähde?

http://www.woikoski.fi/fi/articles/vety-ja-polttokennomessut-kaynnissa-…

Tuolla asia kerrottiin.

"Joku kertoi jossain sen mulle" ei ole mikään lähde.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuottamisen kalleus suhteessa sähköön on itsestäänselvyys jos vetyä tuotetaan sähköllä.

Aurinko- ja tuulienergia ei kylläkään paljon maksa.

Aurinko- ja tuulienergia ovat tällä hetkellä paljon kalliimpia kuin vaikka ydinvoimalassa tuotettu energia. Mistä sinä näitä aivopierujasi revit?

Aika paljon maksaa kyllä sellainen ydinvoimalakin, jossa vielä hyvin huono hyötysuhde suhteessa hintaan. OL3 maksanut jo yli kymmenen miljardia, eikä vieläkään ole valmis. Jos ne rahat olisi laitettu aurinko- ja tuulienergiaan, sähköä olisi saatu jo pitkä aika.

Mitähän tarkoitat tässä hyösuhteella?

Hyötysuhdetta tarkoitan.

MINKÄ hyötysuhde? Reaktori-generaattori yhdistelmän hyötysuhde?

Vaikka sen, ja sitten se hyötysuhde polttomoottorissa vedyn kanssa. Ja vielä se vedyn hintakin on epäselvä. Väitit sitä kalliiksi, joten kerrohan paljonko maksaa 30 kiloa vetyä, joka siis vastaa noin 100 litraa bensiiniä.

Turha tätä on jankata kun et ymmärrä niin yksinkertaista asiaa että 1kWh sähkö ei muutuu 100% hyötysuhteella 1kWh energiaa sisältäväksi vedyksi.

Kerrotko jo lopultakin mitä se vety maksaa jos sitä tehdään 30 kiloa, mitä vastaa siis noin 100  litraa bensiiniä? Sanoit, että vety on kallista, joten kerrohan nyt mitä se siis maksaa.

Olen koko ajan sanonut että vedyn tuottaminen on kalliimpaa kuin vastaavan energian edestä sähkön tuottaminen, koska siihen vedyn tuottamiseen käytetään sähköä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaiken tämän vety-Saksa-hehkuttelun keskelläkin kannattaa kuitenkin pitää myös faktat ja mittasuhteet mielessä ennen kuin kovin innostuu. Saksassa on tähän mennessä käytetty vetyinfran rakenteluun noin 2 miljardia euroa ja liikenteessä on n. 300kpl vetyautoja. Aika pienestä pipertelystä siis toistaiseksi puhutaan.

Sähköautoja Saksassa muuten on n. 55 000kpl.

Vetyautot kuitenkin yleistyvät koko ajan kun jakeluverkosto vedylle kasvaa. Suomessa taas sähköautoilu on aika pipertämistä.

Saksassa mittasuhteet ovat sitä luokkaa, että vuonna 2030 on olemassa koko maan kattava vedyn jakeluverkosto.

Miksi valehtelit että vetyasemia on jo nyt 400 kun niitä on kolmisenkymmentä?

Ja linkki asemien määrään?

http://www.h2fc-fair.com/index.html

Tuossa linkki tuleviin "vetymessuihin".

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuottamisen kalleus suhteessa sähköön on itsestäänselvyys jos vetyä tuotetaan sähköllä.

Aurinko- ja tuulienergia ei kylläkään paljon maksa.

Aurinko- ja tuulienergia ovat tällä hetkellä paljon kalliimpia kuin vaikka ydinvoimalassa tuotettu energia. Mistä sinä näitä aivopierujasi revit?

Aika paljon maksaa kyllä sellainen ydinvoimalakin, jossa vielä hyvin huono hyötysuhde suhteessa hintaan. OL3 maksanut jo yli kymmenen miljardia, eikä vieläkään ole valmis. Jos ne rahat olisi laitettu aurinko- ja tuulienergiaan, sähköä olisi saatu jo pitkä aika.

Mitähän tarkoitat tässä hyösuhteella?

Hyötysuhdetta tarkoitan.

MINKÄ hyötysuhde? Reaktori-generaattori yhdistelmän hyötysuhde?

Vaikka sen, ja sitten se hyötysuhde polttomoottorissa vedyn kanssa. Ja vielä se vedyn hintakin on epäselvä. Väitit sitä kalliiksi, joten kerrohan paljonko maksaa 30 kiloa vetyä, joka siis vastaa noin 100 litraa bensiiniä.

Turha tätä on jankata kun et ymmärrä niin yksinkertaista asiaa että 1kWh sähkö ei muutuu 100% hyötysuhteella 1kWh energiaa sisältäväksi vedyksi.

Kerrotko jo lopultakin mitä se vety maksaa jos sitä tehdään 30 kiloa, mitä vastaa siis noin 100  litraa bensiiniä? Sanoit, että vety on kallista, joten kerrohan nyt mitä se siis maksaa.

Olen koko ajan sanonut että vedyn tuottaminen on kalliimpaa kuin vastaavan energian edestä sähkön tuottaminen, koska siihen vedyn tuottamiseen käytetään sähköä.

Kerrotko jo lopultakin mitä se vety maksaa jos sitä tehdään 30 kiloa, mitä vastaa siis noin 100  litraa bensiiniä? Sanoit, että vety on kallista, joten kerrohan nyt mitä se siis maksaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

[

 Vetyä on tuotettu ja säilötty hyvin pienessä mittakaavassa.

Kuten Voikosken kaasuasemilla ja Saksassa, jossa on tarkoitus, että vuoteen 2030 mennessä vedyn jakelu on yhtä yleistä kuin nykyään bensiinin, dieselin ja nestekaasun jakelu? Jos tuotanto olisi pienimuotoista, niin ei siitä varmaan ajoneuvokäyttöön riittäisi.

Eli älä valehtele.

"tarkoitus 2030 mennessä" on täysin eri  asia kuin tähän mennessä. Montako vetyasemaa Saksassa on tänään.

Noin neljäsataa.

Lähde?

http://www.woikoski.fi/fi/articles/vety-ja-polttokennomessut-kaynnissa-…

Tuolla asia kerrottiin.

"Joku kertoi jossain sen mulle" ei ole mikään lähde.

Ehkä sinunkin kannattaa mennä messuille asioihin tutustumaan. Aikaahan sinulla selvästi on, joten työt eivät ainakaan ole este.