Sähköautot ovat täysin ylivoimaisia käyttökustannuksiltaan ja todellisilta päästöiltään

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaiken tämän vety-Saksa-hehkuttelun keskelläkin kannattaa kuitenkin pitää myös faktat ja mittasuhteet mielessä ennen kuin kovin innostuu. Saksassa on tähän mennessä käytetty vetyinfran rakenteluun noin 2 miljardia euroa ja liikenteessä on n. 300kpl vetyautoja. Aika pienestä pipertelystä siis toistaiseksi puhutaan.

Sähköautoja Saksassa muuten on n. 55 000kpl.

Vetyautot kuitenkin yleistyvät koko ajan kun jakeluverkosto vedylle kasvaa. Suomessa taas sähköautoilu on aika pipertämistä.

Saksassa mittasuhteet ovat sitä luokkaa, että vuonna 2030 on olemassa koko maan kattava vedyn jakeluverkosto.

Miksi valehtelit että vetyasemia on jo nyt 400 kun niitä on kolmisenkymmentä?

Ja linkki asemien määrään?

http://www.h2fc-fair.com/index.html

Tuossa linkki tuleviin "vetymessuihin".

Linkki on jo täällä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

[

 Vetyä on tuotettu ja säilötty hyvin pienessä mittakaavassa.

Kuten Voikosken kaasuasemilla ja Saksassa, jossa on tarkoitus, että vuoteen 2030 mennessä vedyn jakelu on yhtä yleistä kuin nykyään bensiinin, dieselin ja nestekaasun jakelu? Jos tuotanto olisi pienimuotoista, niin ei siitä varmaan ajoneuvokäyttöön riittäisi.

Eli älä valehtele.

"tarkoitus 2030 mennessä" on täysin eri  asia kuin tähän mennessä. Montako vetyasemaa Saksassa on tänään.

Noin neljäsataa.

Lähde?

http://www.woikoski.fi/fi/articles/vety-ja-polttokennomessut-kaynnissa-…

Tuolla asia kerrottiin.

"Joku kertoi jossain sen mulle" ei ole mikään lähde.

Ehkä sinunkin kannattaa mennä messuille asioihin tutustumaan. Aikaahan sinulla selvästi on, joten työt eivät ainakaan ole este.

Ei tarvitse mennä messulle kun tieto löytyy googlaamalla 5 sekunnissa ilman messujakin.

Vetypelle heittää täysin tuulesta temmattuja lukuja "faktoinaan" ja on sitten ihan lunkisti vaikka jää paskan puhumisesta kiinni housut kintuissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uuden sähkötyksen vetäminen on erittäin kallista touhua.

Niin justiinsa, Suomessahan onkin niin laajoja alueita mihin sähkötystä ei ole vielä vedetty :S

Et näytä tajuavan sähköstä mitään.

Nykysysteemillä ei voi sähköautoja ylläpitää. Esimerkiksi taloyhtiöissä ei voi sähköautoja ladata. 

Se on taloyhtiöiden ongelma. Minä voin laittaa Teslan vaikka 32A 3vaihepistokkeeseen milloin vain. Ei sille tosin niin suuri taida käydä.

Taloyhtiön ongelma on osakkaan ongelma.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

[

 Vetyä on tuotettu ja säilötty hyvin pienessä mittakaavassa.

Kuten Voikosken kaasuasemilla ja Saksassa, jossa on tarkoitus, että vuoteen 2030 mennessä vedyn jakelu on yhtä yleistä kuin nykyään bensiinin, dieselin ja nestekaasun jakelu? Jos tuotanto olisi pienimuotoista, niin ei siitä varmaan ajoneuvokäyttöön riittäisi.

Eli älä valehtele.

"tarkoitus 2030 mennessä" on täysin eri  asia kuin tähän mennessä. Montako vetyasemaa Saksassa on tänään.

Noin neljäsataa.

Lähde?

http://www.woikoski.fi/fi/articles/vety-ja-polttokennomessut-kaynnissa-…

Tuolla asia kerrottiin.

"Joku kertoi jossain sen mulle" ei ole mikään lähde.

Ehkä sinunkin kannattaa mennä messuille asioihin tutustumaan. Aikaahan sinulla selvästi on, joten työt eivät ainakaan ole este.

Ei tarvitse mennä messulle kun tieto löytyy googlaamalla 5 sekunnissa ilman messujakin.

Entä kerrotko jo lopultakin mitä se vety maksaa jos sitä tehdään 30 kiloa, mitä vastaa siis noin 100  litraa bensiiniä? Sanoit, että vety on kallista, joten kerrohan nyt mitä se siis maksaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

[

 Vetyä on tuotettu ja säilötty hyvin pienessä mittakaavassa.

Kuten Voikosken kaasuasemilla ja Saksassa, jossa on tarkoitus, että vuoteen 2030 mennessä vedyn jakelu on yhtä yleistä kuin nykyään bensiinin, dieselin ja nestekaasun jakelu? Jos tuotanto olisi pienimuotoista, niin ei siitä varmaan ajoneuvokäyttöön riittäisi.

Eli älä valehtele.

"tarkoitus 2030 mennessä" on täysin eri  asia kuin tähän mennessä. Montako vetyasemaa Saksassa on tänään.

Noin neljäsataa. Vuonna 2030 niitä tulee olemaan noin 1000, jolloin 100% maasta on katettu vetyverkostolla. Ihan ilman ongelmia.

Oikea luku 2017 kesäkuulta on 30kpl. Tavoitteet on 100kpl 2019 mennessä ja 400kpl 2023.

ja vuoteen 2030 mennessä on olemassa koko maan kattava vedyn jakeluverkosto.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaiken tämän vety-Saksa-hehkuttelun keskelläkin kannattaa kuitenkin pitää myös faktat ja mittasuhteet mielessä ennen kuin kovin innostuu. Saksassa on tähän mennessä käytetty vetyinfran rakenteluun noin 2 miljardia euroa ja liikenteessä on n. 300kpl vetyautoja. Aika pienestä pipertelystä siis toistaiseksi puhutaan.

Sähköautoja Saksassa muuten on n. 55 000kpl.

Vetyautot kuitenkin yleistyvät koko ajan kun jakeluverkosto vedylle kasvaa. Suomessa taas sähköautoilu on aika pipertämistä.

Saksassa mittasuhteet ovat sitä luokkaa, että vuonna 2030 on olemassa koko maan kattava vedyn jakeluverkosto.

Sähköautoillehan siellä puolestaan on koko maan kattava jakeluverkosto jo nyt. Akkutekniikan ei tarvitse kehittyä kuin puolet hitaammin kuin tähän asti tuo 13 vuotta niin vetyautoille ei enää henkilöautoliikenteessä ole mitään sijaa 2030.

Sähköautoilla ei todellakaan ole koko maan kattavaa verkostoa. Se että sinulla on yksi latauspaikka jossain ei todellakaan ole mikään asia minkä takia kannattaisi juhlia.

Sähköauton lataus on erittäin hidasta ja sillä sähköautolla pitäisi kyetä pääsemään joka paikkaan mihin polttomoottoriautollakin.

Vierailija kirjoitti:

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tassa-kaikki-suomessa-myytavat-sahko…

aika lyhyitä ovat siis sähköautojen toimintamatkat.

Yksikään ei pääse kunnolla edes 200 kilometriä. Omakotitalon hintaista Teslaa lukuunottamatta, mutta se onkin miljonäärien lelu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Eihän se vaikeaa olekaan. Vetysäiliö on vain varsin kallis koska vety on todella veemäinen säilöttävä.

Kerrotko paljonko maksaa vetysäiliö verrattuna happisäiliöön?

Painesäiliöt eivät kyllä ole mitään ihmeellisyyksiä, ja vetyä on tuotettu ja säilötty kuitenkin jo aika kauan maailmassa.

Happikin on btw. veemäinen säilöttävä, koska säiliöstä on joko tehtävä iso tai vaihtoehtoisesti hyvin eristetty ja jäähdytetty (mikä kuluttaa taas energiaa), koska happi sen enempää kuin vetykään ei nesteydy eikä pysy nesteenä huoneenlämmössä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Eihän se vaikeaa olekaan. Vetysäiliö on vain varsin kallis koska vety on todella veemäinen säilöttävä.

Kerrotko paljonko maksaa vetysäiliö verrattuna happisäiliöön?

Painesäiliöt eivät kyllä ole mitään ihmeellisyyksiä, ja vetyä on tuotettu ja säilötty kuitenkin jo aika kauan maailmassa.

Happikin on btw. veemäinen säilöttävä, koska säiliöstä on joko tehtävä iso tai vaihtoehtoisesti hyvin eristetty ja jäähdytetty (mikä kuluttaa taas energiaa), koska happi sen enempää kuin vetykään ei nesteydy eikä pysy nesteenä huoneenlämmössä.

Minulla on hallilla 20 litran happisäiliö, jota käytän kaasuhitsauksessa. Ei sitä tarvitse eristää eikä jäähdyttää. Siinä se on samassa kärryssä, jossa on myös saman kokoinen asetyleenipullo. Paikallisessa konepajassa taas on sellainen iso säiliö happea pihalla. Eikä sitäkään tarvitse eristää, eikä jäähdyttää. Ei taida sinulle asiat olla mitenkään tuttuja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

[

 Vetyä on tuotettu ja säilötty hyvin pienessä mittakaavassa.

Kuten Voikosken kaasuasemilla ja Saksassa, jossa on tarkoitus, että vuoteen 2030 mennessä vedyn jakelu on yhtä yleistä kuin nykyään bensiinin, dieselin ja nestekaasun jakelu? Jos tuotanto olisi pienimuotoista, niin ei siitä varmaan ajoneuvokäyttöön riittäisi.

Eli älä valehtele.

"tarkoitus 2030 mennessä" on täysin eri  asia kuin tähän mennessä. Montako vetyasemaa Saksassa on tänään.

Noin neljäsataa.

Lähde?

http://www.woikoski.fi/fi/articles/vety-ja-polttokennomessut-kaynnissa-…

Tuolla asia kerrottiin.

"Joku kertoi jossain sen mulle" ei ole mikään lähde.

Ehkä sinunkin kannattaa mennä messuille asioihin tutustumaan. Aikaahan sinulla selvästi on, joten työt eivät ainakaan ole este.

Ei tarvitse mennä messulle kun tieto löytyy googlaamalla 5 sekunnissa ilman messujakin.

Entä kerrotko jo lopultakin mitä se vety maksaa jos sitä tehdään 30 kiloa, mitä vastaa siis noin 100  litraa bensiiniä? Sanoit, että vety on kallista, joten kerrohan nyt mitä se siis maksaa.

Se maksaa 30kg*140MJ/kg*sähköhinta/(hyötysuhde * 3,6MJ/kWh)

Hyötysuhde on parhaimmillaan 0,7.

Sähköhinnan voit itse valita, laita yksiköksi raha/kWh

Tämä on sitten vain tuotetun vedyn hinta, se ei elektrolyysilaitoksesta vetyauton tankkiin mene ilman paineistamista ja jäähdytystä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

[

 Vetyä on tuotettu ja säilötty hyvin pienessä mittakaavassa.

Kuten Voikosken kaasuasemilla ja Saksassa, jossa on tarkoitus, että vuoteen 2030 mennessä vedyn jakelu on yhtä yleistä kuin nykyään bensiinin, dieselin ja nestekaasun jakelu? Jos tuotanto olisi pienimuotoista, niin ei siitä varmaan ajoneuvokäyttöön riittäisi.

Eli älä valehtele.

"tarkoitus 2030 mennessä" on täysin eri  asia kuin tähän mennessä. Montako vetyasemaa Saksassa on tänään.

Noin neljäsataa.

Lähde?

http://www.woikoski.fi/fi/articles/vety-ja-polttokennomessut-kaynnissa-…

Tuolla asia kerrottiin.

"Joku kertoi jossain sen mulle" ei ole mikään lähde.

Ehkä sinunkin kannattaa mennä messuille asioihin tutustumaan. Aikaahan sinulla selvästi on, joten työt eivät ainakaan ole este.

Ei tarvitse mennä messulle kun tieto löytyy googlaamalla 5 sekunnissa ilman messujakin.

Entä kerrotko jo lopultakin mitä se vety maksaa jos sitä tehdään 30 kiloa, mitä vastaa siis noin 100  litraa bensiiniä? Sanoit, että vety on kallista, joten kerrohan nyt mitä se siis maksaa.

Se maksaa 30kg*140MJ/kg*sähköhinta/(hyötysuhde * 3,6MJ/kWh)

Hyötysuhde on parhaimmillaan 0,7.

Sähköhinnan voit itse valita, laita yksiköksi raha/kWh

.

Eli paljonko se siis maksaa? Laske nyt itse laskusi loppuun kun jo kaavankin kehittelit.

Vierailija kirjoitti:

Sähköauton lataus on erittäin hidasta ja sillä sähköautolla pitäisi kyetä pääsemään joka paikkaan mihin polttomoottoriautollakin.

Se ei ole enää erittäin hidasta, miksi toistelet vanhentuneita meemejä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

[

 Vetyä on tuotettu ja säilötty hyvin pienessä mittakaavassa.

Kuten Voikosken kaasuasemilla ja Saksassa, jossa on tarkoitus, että vuoteen 2030 mennessä vedyn jakelu on yhtä yleistä kuin nykyään bensiinin, dieselin ja nestekaasun jakelu? Jos tuotanto olisi pienimuotoista, niin ei siitä varmaan ajoneuvokäyttöön riittäisi.

Eli älä valehtele.

"tarkoitus 2030 mennessä" on täysin eri  asia kuin tähän mennessä. Montako vetyasemaa Saksassa on tänään.

Noin neljäsataa.

Lähde?

http://www.woikoski.fi/fi/articles/vety-ja-polttokennomessut-kaynnissa-…

Tuolla asia kerrottiin.

"Joku kertoi jossain sen mulle" ei ole mikään lähde.

Ehkä sinunkin kannattaa mennä messuille asioihin tutustumaan. Aikaahan sinulla selvästi on, joten työt eivät ainakaan ole este.

Ei tarvitse mennä messulle kun tieto löytyy googlaamalla 5 sekunnissa ilman messujakin.

Entä kerrotko jo lopultakin mitä se vety maksaa jos sitä tehdään 30 kiloa, mitä vastaa siis noin 100  litraa bensiiniä? Sanoit, että vety on kallista, joten kerrohan nyt mitä se siis maksaa.

Se maksaa 30kg*140MJ/kg*sähköhinta/(hyötysuhde * 3,6MJ/kWh)

Hyötysuhde on parhaimmillaan 0,7.

Sähköhinnan voit itse valita, laita yksiköksi raha/kWh

.

Eli paljonko se siis maksaa? Laske nyt itse laskusi loppuun kun jo kaavankin kehittelit.

Päätä itse sähkön hinta, laita kaavaan ja laske. Minä en tee sitä puolestasi koska sitten alkaisit itkeä että olen valinnut väärän sähkön hinnan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Eihän se vaikeaa olekaan. Vetysäiliö on vain varsin kallis koska vety on todella veemäinen säilöttävä.

Kerrotko paljonko maksaa vetysäiliö verrattuna happisäiliöön?

Painesäiliöt eivät kyllä ole mitään ihmeellisyyksiä, ja vetyä on tuotettu ja säilötty kuitenkin jo aika kauan maailmassa.

Happikin on btw. veemäinen säilöttävä, koska säiliöstä on joko tehtävä iso tai vaihtoehtoisesti hyvin eristetty ja jäähdytetty (mikä kuluttaa taas energiaa), koska happi sen enempää kuin vetykään ei nesteydy eikä pysy nesteenä huoneenlämmössä.

Happi ei ole millään muotoa erityisen veemäinen säilöttävä koska happi ei tihku teräksen LÄPI ja haurastuta sitä. Vety tekee niin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

[

 Vetyä on tuotettu ja säilötty hyvin pienessä mittakaavassa.

Kuten Voikosken kaasuasemilla ja Saksassa, jossa on tarkoitus, että vuoteen 2030 mennessä vedyn jakelu on yhtä yleistä kuin nykyään bensiinin, dieselin ja nestekaasun jakelu? Jos tuotanto olisi pienimuotoista, niin ei siitä varmaan ajoneuvokäyttöön riittäisi.

Eli älä valehtele.

"tarkoitus 2030 mennessä" on täysin eri  asia kuin tähän mennessä. Montako vetyasemaa Saksassa on tänään.

Noin neljäsataa.

Lähde?

http://www.woikoski.fi/fi/articles/vety-ja-polttokennomessut-kaynnissa-…

Tuolla asia kerrottiin.

"Joku kertoi jossain sen mulle" ei ole mikään lähde.

Ehkä sinunkin kannattaa mennä messuille asioihin tutustumaan. Aikaahan sinulla selvästi on, joten työt eivät ainakaan ole este.

Ei tarvitse mennä messulle kun tieto löytyy googlaamalla 5 sekunnissa ilman messujakin.

Entä kerrotko jo lopultakin mitä se vety maksaa jos sitä tehdään 30 kiloa, mitä vastaa siis noin 100  litraa bensiiniä? Sanoit, että vety on kallista, joten kerrohan nyt mitä se siis maksaa.

Se maksaa 30kg*140MJ/kg*sähköhinta/(hyötysuhde * 3,6MJ/kWh)

Hyötysuhde on parhaimmillaan 0,7.

Sähköhinnan voit itse valita, laita yksiköksi raha/kWh

.

Eli paljonko se siis maksaa? Laske nyt itse laskusi loppuun kun jo kaavankin kehittelit.

Päätä itse sähkön hinta, laita kaavaan ja laske. Minä en tee sitä puolestasi koska sitten alkaisit itkeä että olen valinnut väärän sähkön hinnan.

Laske nyt vaan ihan itse, kun asia sinua kovin kiinnostaa. Nytkin taas aamusta alkaen ollut sähköautot mielessäsi, ja jatkoit siitä mihin eilen illalla lopetit. Varmaan sinulla menee taas koko päivä sähköautojen parissa jankuttaessasi.

Työt eivät selvästi sinua haittaa.

Vierailija kirjoitti:

 Happi ei ole millään muotoa erityisen veemäinen säilöttävä koska happi ei tihku teräksen LÄPI ja haurastuta sitä. Vety tekee niin.

Vety ei myöskään tihku läpi, kun säiliön seinämävahvuus on riittävä. Ei siinä määrin, että sillä olisi merkitystä vedyn jakelun suhteen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

[

 Vetyä on tuotettu ja säilötty hyvin pienessä mittakaavassa.

Kuten Voikosken kaasuasemilla ja Saksassa, jossa on tarkoitus, että vuoteen 2030 mennessä vedyn jakelu on yhtä yleistä kuin nykyään bensiinin, dieselin ja nestekaasun jakelu? Jos tuotanto olisi pienimuotoista, niin ei siitä varmaan ajoneuvokäyttöön riittäisi.

Eli älä valehtele.

"tarkoitus 2030 mennessä" on täysin eri  asia kuin tähän mennessä. Montako vetyasemaa Saksassa on tänään.

Noin neljäsataa. Vuonna 2030 niitä tulee olemaan noin 1000, jolloin 100% maasta on katettu vetyverkostolla. Ihan ilman ongelmia.

Oikea luku 2017 kesäkuulta on 30kpl. Tavoitteet on 100kpl 2019 mennessä ja 400kpl 2023.

ja vuoteen 2030 mennessä on olemassa koko maan kattava vedyn jakeluverkosto.

Saksassa on koko maan kattava SuperCharger verkosto jo nyt. Ja lukemattomia tavistöpseleitä mistä sähköautoja voi ladata.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Happi ei ole millään muotoa erityisen veemäinen säilöttävä koska happi ei tihku teräksen LÄPI ja haurastuta sitä. Vety tekee niin.

Vety ei myöskään tihku läpi, kun säiliön seinämävahvuus on riittävä. Ei siinä määrin, että sillä olisi merkitystä vedyn jakelun suhteen.

Ok, et tiedä vedyn varastoinnistä yhtään mitään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

[

 Vetyä on tuotettu ja säilötty hyvin pienessä mittakaavassa.

Kuten Voikosken kaasuasemilla ja Saksassa, jossa on tarkoitus, että vuoteen 2030 mennessä vedyn jakelu on yhtä yleistä kuin nykyään bensiinin, dieselin ja nestekaasun jakelu? Jos tuotanto olisi pienimuotoista, niin ei siitä varmaan ajoneuvokäyttöön riittäisi.

Eli älä valehtele.

"tarkoitus 2030 mennessä" on täysin eri  asia kuin tähän mennessä. Montako vetyasemaa Saksassa on tänään.

Noin neljäsataa.

Lähde?

http://www.woikoski.fi/fi/articles/vety-ja-polttokennomessut-kaynnissa-…

Tuolla asia kerrottiin.

"Joku kertoi jossain sen mulle" ei ole mikään lähde.

Ehkä sinunkin kannattaa mennä messuille asioihin tutustumaan. Aikaahan sinulla selvästi on, joten työt eivät ainakaan ole este.

Ei tarvitse mennä messulle kun tieto löytyy googlaamalla 5 sekunnissa ilman messujakin.

Entä kerrotko jo lopultakin mitä se vety maksaa jos sitä tehdään 30 kiloa, mitä vastaa siis noin 100  litraa bensiiniä? Sanoit, että vety on kallista, joten kerrohan nyt mitä se siis maksaa.

Se maksaa 30kg*140MJ/kg*sähköhinta/(hyötysuhde * 3,6MJ/kWh)

Hyötysuhde on parhaimmillaan 0,7.

Sähköhinnan voit itse valita, laita yksiköksi raha/kWh

.

Eli paljonko se siis maksaa? Laske nyt itse laskusi loppuun kun jo kaavankin kehittelit.

Päätä itse sähkön hinta, laita kaavaan ja laske. Minä en tee sitä puolestasi koska sitten alkaisit itkeä että olen valinnut väärän sähkön hinnan.

Laske nyt vaan ihan itse, kun asia sinua kovin kiinnostaa. Nytkin taas aamusta alkaen ollut sähköautot mielessäsi, ja jatkoit siitä mihin eilen illalla lopetit. Varmaan sinulla menee taas koko päivä sähköautojen parissa jankuttaessasi.

Työt eivät selvästi sinua haittaa.

Sinä olet niska limassa paiskinut töitä samalla kun olet vetytrollanut viimeiset pari tuntia? :D