V***taa!! Auto hajosi! En ymmärrä autoista mitään ja miehen mielestä auton korjauttaminen on turhaa

Kerro nyt missäpäin sulla se auto on ja minkäikäinen, niin voidaan jotain ohjeita antaa.

Siis volkkarihan se on?

Vierailija kirjoitti:

Jos auto ei starttaa on vika starttimoottorissa tai akussa. (epätodennäköisesti johdoissa) Jos taas auto ei käynnisty on se eri vika.

Sinkkumies

Vika voi hyvinkin olla johdoissa. Itselläni ollut pariinkiin kertaan vika johdoissa. Moottorin maadoitus johto oli lähes poikki ja hapettunut. Välillä starttasi, välillä ei, kunnes ei startannut enää ollenkaan. Toisella kertaa akun napa oli hapettunut. Myös solenoidi on mennyt pariin kertaan. Näissä tapauksissa siis startatessa startti ei pyörinyt lainkaan, vaan kuului pelkkä naksahdus. Kyseiset viat ei lainkaan harvinaisia. Itse tarkastaisin ensimmäisenä akun navat ja moottorin maadoituksen. Ne tarkastukset pystyy joka jamppa ja janita tekemään varsin helposti.

Minä olen 60v nainen, en ymmärrä autoista mitään, enkä edes Opelista. Mutta mun 19v Opel toimii hienosti koko ajan, kun käytän kerran vuodessa vakihuollossa vakimiehellä. Ja itse tilaan, vien auton ja selitän mahdolliset ongelmat, maksan ja ajan kotiin. Miestä ei tarvita missään kohtaa. Aina on asentaja soittanut ja kysynyt, jos hän havaitsee ongelman, joka pitäisi hoitaa.

Kerro nyt ap Volkkarin tarkempi malli ja ikä. Akun vaihto ei ole vaikeaa sellaiselle joka sen osaa, mutta tietysti täysin tietämättömälle hankalampaa. Youtubesta saattaa löytyä akunvaihtovideo juuri teidän automalliin.

Liikkeessä uusi akku noin satasen ja vaihtotyö laskutetaan ehkä puoli tuntia. Sähkövian korjauksessa aikaa eli rahaa voi mennä vian etsintään paljonkin.

Voi olla, että akku nyt vaan on kuollut ilman mitään sähkövikaakaan.

Koeta nyt saada sille autolle virtaa. Kai joku tuttu tai naapuri omistaa auton ja kaapelit. Missä sä ap asut?

Vierailija kirjoitti:

Kerro nyt ap Volkkarin tarkempi malli ja ikä. Akun vaihto ei ole vaikeaa sellaiselle joka sen osaa, mutta tietysti täysin tietämättömälle hankalampaa. Youtubesta saattaa löytyä akunvaihtovideo juuri teidän automalliin.

Liikkeessä uusi akku noin satasen ja vaihtotyö laskutetaan ehkä puoli tuntia. Sähkövian korjauksessa aikaa eli rahaa voi mennä vian etsintään paljonkin.

Voi olla, että akku nyt vaan on kuollut ilman mitään sähkövikaakaan.

Volkkari on Vento ja vuosimallia 1994. Ja on Länsi-Suomessa, mihinköhän tätäkin tietoa joku tuolla edellä tarvitsi??

Edellisessä autossani oli akkuvika, joka myöhemmin paljastuikin laturiviaksi. Siinä meni useampi satanen arpoessa ja ostellessa uusia varaosia. Mistä voin tietää, että ongelma on nimenomaan akussa eikä laturissa? Entä jos virtapiuhoilla onnistun saamaan auton starttaamaan, eikö pirssi simahda uudestaan heti tilaisuuden tullen? Kun ilmiselvästi joku vika (sähkö tai akun ikä) autossa on.

ap

Vierailija kirjoitti:

Koeta nyt saada sille autolle virtaa. Kai joku tuttu tai naapuri omistaa auton ja kaapelit. Missä sä ap asut?

Ystävä tulee miehensä kanssa illalla käymään, kokeillaan antaa virtaa heidän autostaan. Mutta kuten edellä kysyin, jos homma onnistuu ja auto starttaa, niin ei kai se lopullista ongelmaa poista kuitenkaan?

ap

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kerro nyt ap Volkkarin tarkempi malli ja ikä. Akun vaihto ei ole vaikeaa sellaiselle joka sen osaa, mutta tietysti täysin tietämättömälle hankalampaa. Youtubesta saattaa löytyä akunvaihtovideo juuri teidän automalliin.

Liikkeessä uusi akku noin satasen ja vaihtotyö laskutetaan ehkä puoli tuntia. Sähkövian korjauksessa aikaa eli rahaa voi mennä vian etsintään paljonkin.

Voi olla, että akku nyt vaan on kuollut ilman mitään sähkövikaakaan.

Volkkari on Vento ja vuosimallia 1994. Ja on Länsi-Suomessa, mihinköhän tätäkin tietoa joku tuolla edellä tarvitsi??

Edellisessä autossani oli akkuvika, joka myöhemmin paljastuikin laturiviaksi. Siinä meni useampi satanen arpoessa ja ostellessa uusia varaosia. Mistä voin tietää, että ongelma on nimenomaan akussa eikä laturissa? Entä jos virtapiuhoilla onnistun saamaan auton starttaamaan, eikö pirssi simahda uudestaan heti tilaisuuden tullen? Kun ilmiselvästi joku vika (sähkö tai akun ikä) autossa on.

ap

Toki voi molemmissakin olla vikaa, mutta jos akku on jo usemman vuoden vanha, niin vaihtoiässä se on joka tapauksessa. Halvimmillaan Jettaanne saa uuden akun noin kuudellakymppillä. Ei siis kallis investointi ja tehtävä kuitenkin jossain vaiheessa. Jos sitten akun vaihdon jälkeenkin virrat häviää, niin silloin vika todennäköisesti laturissa. Eli kyllä mä ensin sen uuden akun hommaisin, sen kun voi helposti vaihtaa itse, eikä ole kallis. Sitten jos ei sekään auta, niin sitten auto korjaamoon, tai joku osaava ihminen sitä katsomaan.

Että on kädetöntä touhua. Ihan yleismittarilla näet lataako vai ei.

uote=Vierailija]

Vierailija kirjoitti:

Kerro nyt ap Volkkarin tarkempi malli ja ikä. Akun vaihto ei ole vaikeaa sellaiselle joka sen osaa, mutta tietysti täysin tietämättömälle hankalampaa. Youtubesta saattaa löytyä akunvaihtovideo juuri teidän automalliin.

Liikkeessä uusi akku noin satasen ja vaihtotyö laskutetaan ehkä puoli tuntia. Sähkövian korjauksessa aikaa eli rahaa voi mennä vian etsintään paljonkin.

Voi olla, että akku nyt vaan on kuollut ilman mitään sähkövikaakaan.

Volkkari on Vento ja vuosimallia 1994. Ja on Länsi-Suomessa, mihinköhän tätäkin tietoa joku tuolla edellä tarvitsi??

Edellisessä autossani oli akkuvika, joka myöhemmin paljastuikin laturiviaksi. Siinä meni useampi satanen arpoessa ja ostellessa uusia varaosia. Mistä voin tietää, että ongelma on nimenomaan akussa eikä laturissa? Entä jos virtapiuhoilla onnistun saamaan auton starttaamaan, eikö pirssi simahda uudestaan heti tilaisuuden tullen? Kun ilmiselvästi joku vika (sähkö tai akun ikä) autossa on.

ap

Vierailija kirjoitti:

Meidän autossa on jokin vika, eikä se starttaa. Todennäköisesti kyseessä on jokin pikkujuttu, mutta koska ei ymmäretä miehen kanssa autoista mitään, ei tiedetä mistä lähteä etsimään syytä.

Aikoinaan isäni ja appiukkoni tapasi huoltaa ja korjata automme, mutta heidän edesmentyään autoamme ei ole suoraan sanottuna huoltanut kukaan. Niinpä en olisi yllättynyt, jos syynä olisi jokin pieni viba, kuten tukkiutuneet suodattimet tai aikansa elänyt tulppa.

Mielestäni auto pitäisi toimittaa huoltoon, mutta miehen mielestä autoa ei tarvita ja sen voisi hinata romuttamolle (on kyllä vanha, mutta muuten soiva peli). Ärsyttää, kun miehen mielestä asioita ei tule hoitaa ja korjata, vaan kaikki voi vintata roskiin ja ostaa tilalle uusi!

Tietenkään hänellä ei ole varaa (tai halua) uuteen autoon, niinkuin ei minullakaan. Mies ei suostu soittamaan korjaajalle, koska ei osaa selittää asiaa. Niinkuin en minäkään. Viimeksi hoidin omasta tilipussistani auton korjuuttamisen, ja tulin taatusti vedetyksi höplästä, kun hinta oli niin suolainen.

Auto ei starttaa näistä syistä:

Ei kipinää tai ei polttoainetta.

Kun käännät avainta, jos ei kuulu mitään inahustakaan niin: 

-Akku tyhjä. 

Jos akku ei ole tyhjä niin:

-Rikkinäinen startti. (Koputa starttia harjan varrella niin se saattaa ehkä toimia mutta se on jokatapauksessa vaihettava)

Jos startti toimii ja se jauhaa niin sitten seuraava ongelma on:

Ei kipinää. 

Testaa se näin: Ota tulpan johto pois ja ota joku vara tulppa siihen johon päähän ja laita se tulppa moottoria vasten. (pidä kiinni johosta kun starttaat autoa) Kun pyörität starttia niin jos ei lyö kipinää niin vika on virranjakajassa.

Jos lyö kipinää niin vika on bensan saannissa. 

Jos bensapumppu on mennyt rikki niin game over. Tulee maksaa yli tonnin se remontti. Jos bensapumppu toimii niin voi olla vika ruiskun suuttimissa. Tukos? 

Vika olisi oikeasti melko yksinkertainen korjata. Pitäisi vaan paikantaa että missä se sitten on. 

Vierailija kirjoitti:

Että on kädetöntä touhua. Ihan yleismittarilla näet lataako vai ei.

uote=Vierailija]

Vierailija kirjoitti:

Kerro nyt ap Volkkarin tarkempi malli ja ikä. Akun vaihto ei ole vaikeaa sellaiselle joka sen osaa, mutta tietysti täysin tietämättömälle hankalampaa. Youtubesta saattaa löytyä akunvaihtovideo juuri teidän automalliin.

Liikkeessä uusi akku noin satasen ja vaihtotyö laskutetaan ehkä puoli tuntia. Sähkövian korjauksessa aikaa eli rahaa voi mennä vian etsintään paljonkin.

Voi olla, että akku nyt vaan on kuollut ilman mitään sähkövikaakaan.

Volkkari on Vento ja vuosimallia 1994. Ja on Länsi-Suomessa, mihinköhän tätäkin tietoa joku tuolla edellä tarvitsi??

Edellisessä autossani oli akkuvika, joka myöhemmin paljastuikin laturiviaksi. Siinä meni useampi satanen arpoessa ja ostellessa uusia varaosia. Mistä voin tietää, että ongelma on nimenomaan akussa eikä laturissa? Entä jos virtapiuhoilla onnistun saamaan auton starttaamaan, eikö pirssi simahda uudestaan heti tilaisuuden tullen? Kun ilmiselvästi joku vika (sähkö tai akun ikä) autossa on.

ap

Mikä yleismittari? Ei mulla mitään sellaisia ole.

ap

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koeta nyt saada sille autolle virtaa. Kai joku tuttu tai naapuri omistaa auton ja kaapelit. Missä sä ap asut?

Ystävä tulee miehensä kanssa illalla käymään, kokeillaan antaa virtaa heidän autostaan. Mutta kuten edellä kysyin, jos homma onnistuu ja auto starttaa, niin ei kai se lopullista ongelmaa poista kuitenkaan?

ap

Jos se sillä lähtee käymään niin erittäin todennäköisesti se akku on tullut tiensä päähän. Jostain syystä purkaa itsensä. Toinen on se, että laturi voi olla sökö eikä ajettaessa lataa akkua. Akkilaturilla olisitte voineet koittaa lataa akun ja tai sähkömittarilla mitata akun jännitteet. Sekin kertoisi jo jotain. Jos jollain olisi mittaria ja tai laturia lainata.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koeta nyt saada sille autolle virtaa. Kai joku tuttu tai naapuri omistaa auton ja kaapelit. Missä sä ap asut?

Ystävä tulee miehensä kanssa illalla käymään, kokeillaan antaa virtaa heidän autostaan. Mutta kuten edellä kysyin, jos homma onnistuu ja auto starttaa, niin ei kai se lopullista ongelmaa poista kuitenkaan?

ap

Jos akku oli tyhjä ja sen takia se ei starttaa niin ongelma voi olla niinkin yksinkertainen että joku takakontin valo on unohtunut päälle ja syöny akun tyhjäks. Kato ettei mikään ole unohtunut päälle. 

Jos ei ja kaikki näyttää OK niin sitten vika on laturissa. Auton laturi ei enää tee latausta.. Aja auto motonetin parkkiin ja kysy myyjää testaamaan laturi/akku. Heillä on välineet siihen tarpeeseen ja se on ilmaista. 

Jos toteaa että laturi on viallinen niin se on hyvin helppo korjata itse perus hylsysarjalla. Samalla vaihtaisin laturin hihnan kun kerran sinne asti ruetaan töihin. 

Mutta toivottavasti vika ei olisi laturissa. 

(tiedoksi että kun ostat uutta laturia niin saat vanhastasi pantin jos tuot sen sinne. Korjaamot ottaa tän panttirahan yleensä itselleen omaan taskuunsa.) Laturi ei sinänsä koskaan hajoa vaan sieltä kuluvat laakerit ja kosketuspinnat, ne kun vaihetaan uusiin ja putsataan laturi puhtaaksi, sitä myydään "korjattuna laturina" hieman halvemmalla. 

Harmi että asut kaukana, olisin voinut paikantaa vian 20€:lla

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Että on kädetöntä touhua. Ihan yleismittarilla näet lataako vai ei.

uote=Vierailija]

Vierailija kirjoitti:

Kerro nyt ap Volkkarin tarkempi malli ja ikä. Akun vaihto ei ole vaikeaa sellaiselle joka sen osaa, mutta tietysti täysin tietämättömälle hankalampaa. Youtubesta saattaa löytyä akunvaihtovideo juuri teidän automalliin.

Liikkeessä uusi akku noin satasen ja vaihtotyö laskutetaan ehkä puoli tuntia. Sähkövian korjauksessa aikaa eli rahaa voi mennä vian etsintään paljonkin.

Voi olla, että akku nyt vaan on kuollut ilman mitään sähkövikaakaan.

Volkkari on Vento ja vuosimallia 1994. Ja on Länsi-Suomessa, mihinköhän tätäkin tietoa joku tuolla edellä tarvitsi??

Edellisessä autossani oli akkuvika, joka myöhemmin paljastuikin laturiviaksi. Siinä meni useampi satanen arpoessa ja ostellessa uusia varaosia. Mistä voin tietää, että ongelma on nimenomaan akussa eikä laturissa? Entä jos virtapiuhoilla onnistun saamaan auton starttaamaan, eikö pirssi simahda uudestaan heti tilaisuuden tullen? Kun ilmiselvästi joku vika (sähkö tai akun ikä) autossa on.

ap

Mikä yleismittari? Ei mulla mitään sellaisia ole.

ap

Yleismittari on 20 euron laite johon näpsäytät vaan voltti laskurin päälle ja tökkäät mittarin neulat akun plussaan ja miinukseen ja katot ruutua. Jos se sanoo että 12 volttia niin akku on täys. Kun käynnistät auton, sen pitäisi sanoo 14 volttia jos laturi toimii.. Jos se sanoo jotain tyyliin 4,5 volttia tms jotain alle 12voltin niin tiedät että akku on sökö. Jos auton käynnistät ja voltit ei yhtään nouse niin laturi on sökö. 

Elikkä akun pitää olla 12 volttia kun se on täynnä. Ja 14 volttia kun auto on käynnissä, koska laturi silloin työntää sinne virtaa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kerro nyt ap Volkkarin tarkempi malli ja ikä. Akun vaihto ei ole vaikeaa sellaiselle joka sen osaa, mutta tietysti täysin tietämättömälle hankalampaa. Youtubesta saattaa löytyä akunvaihtovideo juuri teidän automalliin.

Liikkeessä uusi akku noin satasen ja vaihtotyö laskutetaan ehkä puoli tuntia. Sähkövian korjauksessa aikaa eli rahaa voi mennä vian etsintään paljonkin.

Voi olla, että akku nyt vaan on kuollut ilman mitään sähkövikaakaan.

Volkkari on Vento ja vuosimallia 1994. Ja on Länsi-Suomessa, mihinköhän tätäkin tietoa joku tuolla edellä tarvitsi??

Edellisessä autossani oli akkuvika, joka myöhemmin paljastuikin laturiviaksi. Siinä meni useampi satanen arpoessa ja ostellessa uusia varaosia. Mistä voin tietää, että ongelma on nimenomaan akussa eikä laturissa? Entä jos virtapiuhoilla onnistun saamaan auton starttaamaan, eikö pirssi simahda uudestaan heti tilaisuuden tullen? Kun ilmiselvästi joku vika (sähkö tai akun ikä) autossa on.

ap

Korjaamolla pystytään mittaamaan laturin tuottama virta. Jos se ei ole sitä mitä pitäisi, laturi on korjattava. Jos laturi on sökö, ei autolla kauaa ajeta, koska akku menee ajon aikana tyhjäksi ja lopulta virta ei riitä antamaan kipinää niille tulpille. Jos akku on sökö, ongelma ratkeaa selvittämällä, onko se vain tyhjentynyt liiallisesta virtaa syövien apulaitteiden (puhallin, laitteiden lataus tupakansytyttimestä, takalasin lämmitin ja stereot huutaa hoosiannaa jne.) käytöstä ajettaessa lyhyttä pätkäajoa (silloin laturi ei ehdi ladata akkuun riittävästi takaisin käynnistyksessä ja ajon aikana kulunutta virtaa) vai onko akussa tulleet ns. tunnit täyteen, eli se tyhjenee pian uudestaan, vaikka on ladattu täyteen ja laturi toimii moitteetta. Silloin homma ratkeaa ostamalla autoon uusi akku.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ap hei, ei siinä autossa voi olla mitään erikoista vikaa (akku, starttimoottori, joku sähkövika?). Tuleeko mittaristoon valot, kun käännät virta-avaimesta? Tapahtuuko yhtään mitään, kun yrität käynnistää?

Kyllä se joka tapauksessa kannattaa korjata ja ei vanhaan autoon ne osatkaan paljoa maksa. Työ maksaa jonkin verram, mutta tuollaiset viat pystytään korjaamaan suht äkkiä kuitenkin.

Auto on aivan pimeänä. Tauluun ei tule valoja, keskuslukitus ja radio ei toimi, pihaustakaan ei kuulu. Ei siis kerta kaikkiaan starttaa. Auto on Volkkari.

Vinkkejä mitä kokeilla? Mistä voin tietää, että onko akku hajonnut, tyhjentynyt vai onko vika jossain muussa?

ap

Kiitos Ap, tämä selvensi paljon. Ei mitään erikoista vikaa. Akku on tyhjä, tarvitaan mielellään uusi akku, jotta auto olisi varmempi jatkossa. Sen lisäksi autossa on luultavasti joku pieni sähkövika jossain, mikä on tyhjentänyt akun. Nämä eivät ole isoja asioita.

Kysy ystäviltäsi ja tutuilta, onko heillä hyviä kokemuksia jostain autokorjaamosta, jotta voisit viedä autosi siihen samaan korjaamoon laitettavaksi.

Kiitos asiallisesta vastauksesta.

Mikäli eteen tulee akun vaihto ja sähkövian korjaus, niin minkä hintaiseksi pompsi tulisi korjaajalla? Osaisiko kukaan arvioida? Onko uuden akun ostaminen ja vaihtaminen haastava homma? Mietin, että uskaltaisinko itse ryhtyä räpeltämään autoa kuntoon.

ap

Akun voit vaihtaa, mutta ensin irroitetaan - minus napa.

Sinkkumies

Niin tiedoksi vaan että kun käynnistät autoasi niin elä laita mitään lämmittimiä ja ilmastoinnin puhaltimia täysille puhaltamaan vaan käynnistä auto ilman mitään. Ei radiota eikä etes valoja. 

Tuo kun nykyään ihmisillä on kaikki laitteet täysiä huutamassa, kuormittaa laturia, akkua ja starttia aina kun käynnistät auton. Ihmekkään jos on hajonnut.. Ne lisälaitteet voi sitten starttauksen jälkeen laittaa päälle. Se on aina se starttaaminen kun avainta väännät, sellanen tilanne jossa sähköjärjestelmä eniten kuormittuu. Paras jos sitä ei kuormiteta lisää. 

Vierailija kirjoitti:

Pyytäkää jotain tuttuanne tulemaan autonsa ja piuhojen kanssa. Yritätte ladata akun piuhojen avulla hänen autonsa kautta. Jos sen jälkeen ei toimi, kannattaa tosiaan viedä korjaajalle.

Ei näin.

Sinkkumies

Luultavasti se imaisee toisen auton akun tyhjäksi ynnä muuta pientä kivaa voi olla tiedossa. Näin voi autoa koittaa käynnistää jos on kiire johonkin, mutta ap:lla sitä ei ole, joten akku kannattaa ladata ja mitata. Sekä oikeastaan vaihtaa jos se on lopussa.

Samalla mittaatte, että laturi toimii kun saatte autosi käyntiin. Pitäisi näyttää yli 14 v. ettei vika ole laturissa.

Sinkkumies

http://www.motonet.fi/fi/tuote/493100/Yleismittari-DT-830B

Tuollasen ostat.

DCV kohtaan käännät nupikan siihen 10 kohalle. Sit musta piuha miinukseen ja punanen plussaan. 

Pitäis näyttää 12-14 volttia kun auto on käynnissä. 

Jos näyttää alle 12 volttia niin akku on tyhjä. Jos se nyt lähtee latauksen jälkeen käyntiin niin kato tuolla mittarilla että mitä se näyttää kun auto hurisee käynnissä. Pitäisi näyttää 12 tai enemmän. 

Kyllä. Voit ostaa 6 euron mittarin ja tehdä saman asian mistä korjaamo veloittaisi 50 euroa.