Mikä saa ihmisen ajamaan ylinopeutta?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Millä tavoin kohtuullinen (10-20km/h) ylinopeus vaarantaa ketään alueilla missä ei juurikaan jalankulkijoita ole?

Ajatellaan moottoritie yöllä. Kuiva tie, ei ketään missään. Onko sillä väliä, ajanko 100 vai 140 vauhtia? Jos on väliä, niin mitä?

Sillä tavoin, että ajat kovempaa kuin tieliikennelain mukaisesti ajava liikenne. Et voi keksiä omia toimintatapoja liikenteeseen päästäsi. Yhteispelillä se sujuu.

Joku rajoitukset on päättänyt, kysyttiinkö siinä tien käyttäjien mielipidettä ja kokemuksia lainkaan? Se siitä yhteispelistä. Jos ajan sinusta ohi, niin ihan yhtälailla sekin on yhteispeliä. Sinä menet sitä nopeutta minkä koet itsellesi hyväksi, minä sitä minkä koen itselleni hyväksi. Kumpikaan ei vaaranna ketään eikä menetä hermojaan. Win win.

Ei ole kysytty tienkäyttäjien mielipidettä, eikä tällaisissa turvallisuutta luovissa asioissa ole tarkoituskaan kysyä jokaisen Peran ja Joren mielipidettä, koska heillä ei todennäköisesti ole sellaisiin asioihin vaadittavaa tietotaitoa.

Ja sinä et mene sellaista nopeutta minkä koet itsellesi hyväksi vaan menet sellaista nopeutta, joka on tieliikennelain mukaista. Etkö välitä muiden turvallisuudesta?

Et välitä turvallisuudesta sinäkään, kun kerran kieltäydyit väistämästä levikkeelle päästääksesi letkan ohi. Tällä aiheutat ammattikuskien, joiden on pakko pysyä (muiden asettamissa) aikatauluissa pakon yrittää ohittaa rajoitina vasten, joka on erittäin vaarallista niiden hitaan kiihtyvyyden vuoksi. Älä siis suotta jeesustele ja kiillota sädekehääsi, olet aivan samanlainen kusipää kuin kaikki muutkin.

Se ei edelleenkään ole minun syytäni, jos rekoilla on tiukat aikataulut. Minulla on täysi oikeus ajaa tieliikennelain velvoittamalla tavalla. Kuten olen jo moneen otteeseen todennut, yhteispelillä se sujuu ja yhteiset säännöt luovat tämän sujuvuuden.

Mitä yhteispeliä se on että itse ajat alinopeutta ja pakotat kaikki muutkin ajamaan alinopeutta vaikka laki sallisi heidän ajaa nopeamminkin? Täysperävaunurekalla ei tosiaan noin vaan ohitella. Aivan, ei mitään. Sinä ajattelet vain omaa persettäsi ja kaikki muut joustavat sen mukaan.

Mitä on alinopeus? Tieliikennelaki ei tunne sellaista termiä.

24 § Liikennettä ei saa estää tai haitata ajamalla aiheettoman hitaasti tai tarpeettomasti äkkiä jarruttamalla.

23 § Tilannenopeus

Ajoneuvon nopeus on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen muun ohella tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä liikenneolosuhteet. Nopeus on pidettävä sellaisena, että kuljettaja säilyttää ajoneuvon hallinnan. Ajoneuvo on voitava pysäyttää edessä olevan ajoradan näkyvällä osalla ja kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa.

Totta, mutta tämä ei liity millään tavalla siihen, että ajetaan 100km/h alueella 70km/h. 

Etkö osaa lukea vai? Siinä sinä haittaa liikennettä kun ajat merkittävästi hitaammin kuin liikennenopeuden mukaan ajava liikennevirta.

Eli sinusta vauhtia ei saa hidastaa tilanteeseen sopivaksi, jos kukaan muukaan ei hidasta? Joo, sinä voit ehkä toimia tuolla kuin joku laumaeläin lammas, itse ainakin ajattelen omilla aivoillani ja teen omat ratkaisuni riippumatta siitä mitä liikennenopeuden mukaan ajava liikennevirta tekee. Jonkunhan siinä sitäpaitsi pitää tehdä aloite vauhdin hidastamisesta tai muuten sitä vauhtia ei hidastettaisi koskaan.

missä ihmeessä sanoin noin? Totta kai saa ja ehdottomasti pitääkin. mutta sen verran täytyy myös käyttää niitä aivojaan, että päästää nopeammin ajavat sitten ohitse. Huvittavaa muuten, että sinusta kaikkien muiden pitää tehdä ratkaisunsa sinun mukaasi, mutta sinun ei tarvitse tehdä kenenkään muiden mukaan.

Keittää jo nyt kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Nyt selvitetään tämä: Mikä saa ihmisen ajamaan ylinopeutta? Oletan, että täällä on paljonkin ihmisiä, jotka ajavat ylinopeutta tai ainakin jollain tapaa sympatisoivat ylinopeuden ajajia, jos eivät halua tunnustaa ajavansa ylinopeutta.

Itse ajan aina tasan nopeusrajoituksen mukaista nopeutta tai vähän sen alle tilanteesta riippuen (tilannenopeus). Tieliikennelain mukainen ajotapani kuitenkin aiheuttaa sen, että joku ajaa usein aivan perässäni kiinni, joka on todella vaarallista. Minut on myös useasti ohitettu vaarallisilla tavoilla esim. keltaisen viivan kohdalla, vaikka ajan täsmälleen lain osoittamaa suurinta sallittua nopeutta. Mielestäni on hiukan outoa, että perääni kasaantuu usein pitkä jono autoja, vaikka ajan esim. 80km/h alueella tasan 80km/h. Mielestäni perääni kerääntyvää jonoa ei selitä mikään muu kuin se, että ajetaan ylinopeutta, koska ajan itse suurinta sallittua nopeutta.

Eli mikä saa ihmisen vaarantamaan itsensä ja muut ajamalla kovempaa kuin laki sallii ja toimimalla ylinopeuden aiheuttamien lieveilmiöiden tavalla joita mainitsin?

Mikään ei vituta enempää kuin tuollainen alinopeutta ajeleva tolvana joka kerää kilometrien jonot peräänsä. Ja joka nopeuskameran kohdalla vielä varmuuden vuoksi jarrutetaan. Avainsana toimivaan liikenteeseen on joustavuus, ei pilkun viilaaminen joka ikisen liikennesäännön kohdalla. Käytännössä ajat hitaampaa kuin raskas liikenne, koita pysyä edes rekkojen vauhdissa niin et ole koko ajan tien tukkona tai palauta ajokorttisi laitokselle jos liikennevirrassa pysyminen on ylivoimainen tehtävä.

Eiköhän se liikennevirrassa pysyminen ole ongelma nimenomaan ylinopeutta ajaville, kun pitää jatkuvasti ohitella. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Millä tavoin kohtuullinen (10-20km/h) ylinopeus vaarantaa ketään alueilla missä ei juurikaan jalankulkijoita ole?

Ajatellaan moottoritie yöllä. Kuiva tie, ei ketään missään. Onko sillä väliä, ajanko 100 vai 140 vauhtia? Jos on väliä, niin mitä?

Sillä tavoin, että ajat kovempaa kuin tieliikennelain mukaisesti ajava liikenne. Et voi keksiä omia toimintatapoja liikenteeseen päästäsi. Yhteispelillä se sujuu.

Joku rajoitukset on päättänyt, kysyttiinkö siinä tien käyttäjien mielipidettä ja kokemuksia lainkaan? Se siitä yhteispelistä. Jos ajan sinusta ohi, niin ihan yhtälailla sekin on yhteispeliä. Sinä menet sitä nopeutta minkä koet itsellesi hyväksi, minä sitä minkä koen itselleni hyväksi. Kumpikaan ei vaaranna ketään eikä menetä hermojaan. Win win.

Ei ole kysytty tienkäyttäjien mielipidettä, eikä tällaisissa turvallisuutta luovissa asioissa ole tarkoituskaan kysyä jokaisen Peran ja Joren mielipidettä, koska heillä ei todennäköisesti ole sellaisiin asioihin vaadittavaa tietotaitoa.

Ja sinä et mene sellaista nopeutta minkä koet itsellesi hyväksi vaan menet sellaista nopeutta, joka on tieliikennelain mukaista. Etkö välitä muiden turvallisuudesta?

Et ole vastannut kysymykseeni, millä tavoin vaarannan ketään ajamalla ylinopeutta alueilla joilla ei ole jalankulkijoita? Kenet minä vaarannan? Missä tilanteessa? Miten?

Mistä voit tietää, että jossain ei ole jalankulkijoita? Ja voihan siellä jossain olla vaikkapa hirviä. Liikenteessä voi aina tapahtua jotain odottamatonta.

Tuo on tosiaan perinteistä kaaharin puhetta, että kyllä auto sulalla tiellä pysyy kovemmallakin nopeudella. No tottakai pysyy ideaalitilanteessa, mutta kun autoon voi tulla vikaa, keskittyminen voi herpaantua, eteen voi tulla yllättäviä esteitä, vastaan tulevan keskittyminen voi herpaantua jne. Kaikissa noissa yllättävissä tilanteissa sinulla on merkittävästi vähemmän aikaa reagoida ajaessasi esimerkiksi 120km/h nopeudella verrattuna siihen, että ajaisit 100km/h nopeudella. Samoin kolarin sattuessa törmäysvoimat ovat suuremmat.

Turha höpöttää mistään keskittymisestä, kun yksikään rutinoitunut kuljettaja ei keskity sataprosenttisesti ajamiseen edes kymmenen minuutin ajomatkalla saati tuntien ajomatkalla. Virheitä sattuu kaikille ja samoin yllättäviä tilanteita tulee vääjäämättä vastaan kun ajotunnin lisääntyvät. 

Höpsis. Hyvissä nykyautoissa on oikeasti niin hyvät ja tehokkaat jarrut että ei ole väliä ajaako 120km/h vai 100km/h. Jos ajat vanhalla rotiskolla niin jarrutusmatka on tietenkin huomattavasti pidempi. Ja olen ajanut molemmilla. Vanhoissa autoissa on järkyttävän tehottomat jarrut. Ei niillä uskallakaan ajaa kovaa.

Hätätilanteessa on kyse käytännössä lukkojarrutuksesta ja silloin auto liukuu, jolloin jarrutusmatka ei riipu jarrujen hyvyydestä, vaan renkaista. Renkaita toki parannetaan, mutta fysiikan lait ovat armottomat, eikä niiden vaikutusta pysty ainakaan lähitulevaisuudessa eliminoimaan ja nykyautoillakin jarrutusmatka on merkittävästi pidempi 120km/h nopeudesta kuin 100km/h nopeudesta. Toisekseen reaktioaikaan renkaiden hyvyys ei vaikuta mitään jos sinun pitää esimerkiksi väistää estettä, eikä jarruttaa. 

Höpö höpö. Otapa kuule kaksi autoa alle ja käy testaamassa. Ota neliveto uusi hyvämerkkinen auto. Ja ota vaikka ikivanha halpisfarmari. Aja kuivalla tiellä ja tee jarrutus. Mittaa jarrutusmatkat. Tule sitten uudestaan kommentoimaan. Minä olen testannut ja puhun kokemuksesta.

Keittää jo nyt kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Nyt selvitetään tämä: Mikä saa ihmisen ajamaan ylinopeutta? Oletan, että täällä on paljonkin ihmisiä, jotka ajavat ylinopeutta tai ainakin jollain tapaa sympatisoivat ylinopeuden ajajia, jos eivät halua tunnustaa ajavansa ylinopeutta.

Itse ajan aina tasan nopeusrajoituksen mukaista nopeutta tai vähän sen alle tilanteesta riippuen (tilannenopeus). Tieliikennelain mukainen ajotapani kuitenkin aiheuttaa sen, että joku ajaa usein aivan perässäni kiinni, joka on todella vaarallista. Minut on myös useasti ohitettu vaarallisilla tavoilla esim. keltaisen viivan kohdalla, vaikka ajan täsmälleen lain osoittamaa suurinta sallittua nopeutta. Mielestäni on hiukan outoa, että perääni kasaantuu usein pitkä jono autoja, vaikka ajan esim. 80km/h alueella tasan 80km/h. Mielestäni perääni kerääntyvää jonoa ei selitä mikään muu kuin se, että ajetaan ylinopeutta, koska ajan itse suurinta sallittua nopeutta.

Eli mikä saa ihmisen vaarantamaan itsensä ja muut ajamalla kovempaa kuin laki sallii ja toimimalla ylinopeuden aiheuttamien lieveilmiöiden tavalla joita mainitsin?

Mikään ei vituta enempää kuin tuollainen alinopeutta ajeleva tolvana joka kerää kilometrien jonot peräänsä. Ja joka nopeuskameran kohdalla vielä varmuuden vuoksi jarrutetaan. Avainsana toimivaan liikenteeseen on joustavuus, ei pilkun viilaaminen joka ikisen liikennesäännön kohdalla. Käytännössä ajat hitaampaa kuin raskas liikenne, koita pysyä edes rekkojen vauhdissa niin et ole koko ajan tien tukkona tai palauta ajokorttisi laitokselle jos liikennevirrassa pysyminen on ylivoimainen tehtävä.

Ylinopeutta ajavat niitä jonoja pääasiassa aiheuttaa. Jono jonkun auton perässä ei siis tarkoita että se jonon etummainen ajaisi alinopeutta, hän ei vain aja ylinopeutta niinkuin ne takanaan olevat jonottelijat on ajaneet.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Millä tavoin kohtuullinen (10-20km/h) ylinopeus vaarantaa ketään alueilla missä ei juurikaan jalankulkijoita ole?

Ajatellaan moottoritie yöllä. Kuiva tie, ei ketään missään. Onko sillä väliä, ajanko 100 vai 140 vauhtia? Jos on väliä, niin mitä?

Sillä tavoin, että ajat kovempaa kuin tieliikennelain mukaisesti ajava liikenne. Et voi keksiä omia toimintatapoja liikenteeseen päästäsi. Yhteispelillä se sujuu.

Joku rajoitukset on päättänyt, kysyttiinkö siinä tien käyttäjien mielipidettä ja kokemuksia lainkaan? Se siitä yhteispelistä. Jos ajan sinusta ohi, niin ihan yhtälailla sekin on yhteispeliä. Sinä menet sitä nopeutta minkä koet itsellesi hyväksi, minä sitä minkä koen itselleni hyväksi. Kumpikaan ei vaaranna ketään eikä menetä hermojaan. Win win.

Ei ole kysytty tienkäyttäjien mielipidettä, eikä tällaisissa turvallisuutta luovissa asioissa ole tarkoituskaan kysyä jokaisen Peran ja Joren mielipidettä, koska heillä ei todennäköisesti ole sellaisiin asioihin vaadittavaa tietotaitoa.

Ja sinä et mene sellaista nopeutta minkä koet itsellesi hyväksi vaan menet sellaista nopeutta, joka on tieliikennelain mukaista. Etkö välitä muiden turvallisuudesta?

Et välitä turvallisuudesta sinäkään, kun kerran kieltäydyit väistämästä levikkeelle päästääksesi letkan ohi. Tällä aiheutat ammattikuskien, joiden on pakko pysyä (muiden asettamissa) aikatauluissa pakon yrittää ohittaa rajoitina vasten, joka on erittäin vaarallista niiden hitaan kiihtyvyyden vuoksi. Älä siis suotta jeesustele ja kiillota sädekehääsi, olet aivan samanlainen kusipää kuin kaikki muutkin.

Se ei edelleenkään ole minun syytäni, jos rekoilla on tiukat aikataulut. Minulla on täysi oikeus ajaa tieliikennelain velvoittamalla tavalla. Kuten olen jo moneen otteeseen todennut, yhteispelillä se sujuu ja yhteiset säännöt luovat tämän sujuvuuden.

Mitä yhteispeliä se on että itse ajat alinopeutta ja pakotat kaikki muutkin ajamaan alinopeutta vaikka laki sallisi heidän ajaa nopeamminkin? Täysperävaunurekalla ei tosiaan noin vaan ohitella. Aivan, ei mitään. Sinä ajattelet vain omaa persettäsi ja kaikki muut joustavat sen mukaan.

Mitä on alinopeus? Tieliikennelaki ei tunne sellaista termiä.

24 § Liikennettä ei saa estää tai haitata ajamalla aiheettoman hitaasti tai tarpeettomasti äkkiä jarruttamalla.

23 § Tilannenopeus

Ajoneuvon nopeus on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen muun ohella tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä liikenneolosuhteet. Nopeus on pidettävä sellaisena, että kuljettaja säilyttää ajoneuvon hallinnan. Ajoneuvo on voitava pysäyttää edessä olevan ajoradan näkyvällä osalla ja kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa.

Totta, mutta tämä ei liity millään tavalla siihen, että ajetaan 100km/h alueella 70km/h. 

Liittyy se, jos sataa esim. allijäähtynyttä vettä tai jos tie on todella liukas tai pyryttää lunta taivaan täydeltä. Silloin saa ajaa vaikka sitä 70km/h satasen alueella.

Satasen alueella saa ajaa 70km/h vaikka ajokeli olisi loistava, eikä siitä voi ketään sakottaa. Tuo lainaamasi lain kohta koskee tahallista kiusantekoa, kuten liikennevaloissa matelemista, jotta muut eivät ehdi niistä. 

Kyllä tuostakin jaetaan sakkoja. Jos ei syystä tai toisesta halua ajaa 100 km/h, niin sitten on valittava tie jolla nopeusrajoitus on alhaisempi.

http://www.lappeenrannanuutiset.fi/artikkeli/258948-poliisi-jakaa-sakko…

Liikenteessä häiriköinnillä ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että ajaa 100km/h alueella 70km/h. Jos nopeuden hidastaminen 70km/h nopeuteen tilanteen sitä vaateissa on sinulle ylivoimaista, niin mene junalla. Sillä pääsee turvallisesti yli satasta. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Turha näille kaahari-idiooteille on yrittää järkeä puhua. He ovat kantansa valinneet ja perustelevat sitä mitä koomisimmilla kommenteilla, eivätkä ymmärrä edes hävinneensä väittelyä.

Puhutaan jostain naurettavasta mittarivirheestä, jolla ei ole yhtään mitään merkitystä mihinkään. On eri mittaustapoja määrittää nopeutta ja järkevintä on noudattaa sitä omaa mittaria, eikä lähteä arvailemaan, että kuinka paljon väärin mittari missäkin tilanteessa näyttää. Samalla tulee se sisäänrakennettu vaihteluväli käyttöön, jolloin ei mennä ylinopeuden puolelle jos vauhti hieman seilaa. Jos edellä ajava ajaa hieman sinua hitaampaa, koska hänen mittarinsa valehtelee enemmän tai hän haluaa pitää suurempaa turvaväliä, niin sitten hidastat omankin nopeutesi hänen nopeuteensa. Mitä hitaampaa ajetaan, niin sitä turvallisempaa on. Jos nopeus menee kohtuuttoman hitaaksi, niin silloin voi ohittaa ja kohtuuttomasti liian hitaasti ajava on helppo ohittaa (esimerkiksi traktori). Jos sinun on vaikea löytää paikkaa turvalliseen ohitukseen, niin se kertoo siitä, että ohituksen tarvetta ei ole. 

Muuhun en kommentoi mutta nopeus on kylläkin eksakti suure eikä se riipu mistään mittaustavoista.

Totta, mutta et sinä saa nopeutta tietoon ellet mittaa sitä jollain tavalla ja tulos riippuu mittaustavasta. Et sinä koskaan näe todellista nopeutta, vaan ainoastaan kyseisellä mittaustavalla saadun tuloksen. Kaaharit luottavat siihen mittaustapaan, joka antaa heidän ajaa kovempaa. 

Et taida ymmärtää paljon fysiikan päälle :D Esim. laskemalla ajasta ja matkasta saat hyvin eksaktisti sen autosi nopeuden. Sekuntikello ei jätätä niin paljon, että sillä olisi jotain merkitystä tämän tason mittaukseen. Toistamalla tuon laskun muutamaan kertaan, pienennät koko ajan tuota maapallon kiertoradasta johtuvaa häviötä.

Osoitatko sen kohdan viestistäni, jossa oli jotain virheellistä? Kuten jo omassa viestissäsikin toteat väittämäsi järjettömäksi, niin aikaakin tosiaan mitataan ja samoin matka, joten et saa koskaan absoluuttista nopeuttasi selville.

Tuo kohta, jossa väität että tulos riippuu mittaustavasta. Ei todellakaan riipu, koska nopeus on eksakti suure. Toki jos rikkinäisellä mittarilla mittaat nopeutta, niin se näyttää väärin, mutta nopeus on silti eksakti eikä riipu mistään rikkinäisestä mittarista. Mikä on muuten absoluuttinen nopeus? Tiede ei tunne sellaista käsitettä, koska sehän riippuu juuri ajasta ja paikasta.

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Millä tavoin kohtuullinen (10-20km/h) ylinopeus vaarantaa ketään alueilla missä ei juurikaan jalankulkijoita ole?

Ajatellaan moottoritie yöllä. Kuiva tie, ei ketään missään. Onko sillä väliä, ajanko 100 vai 140 vauhtia? Jos on väliä, niin mitä?

Sillä tavoin, että ajat kovempaa kuin tieliikennelain mukaisesti ajava liikenne. Et voi keksiä omia toimintatapoja liikenteeseen päästäsi. Yhteispelillä se sujuu.

Joku rajoitukset on päättänyt, kysyttiinkö siinä tien käyttäjien mielipidettä ja kokemuksia lainkaan? Se siitä yhteispelistä. Jos ajan sinusta ohi, niin ihan yhtälailla sekin on yhteispeliä. Sinä menet sitä nopeutta minkä koet itsellesi hyväksi, minä sitä minkä koen itselleni hyväksi. Kumpikaan ei vaaranna ketään eikä menetä hermojaan. Win win.

Ei ole kysytty tienkäyttäjien mielipidettä, eikä tällaisissa turvallisuutta luovissa asioissa ole tarkoituskaan kysyä jokaisen Peran ja Joren mielipidettä, koska heillä ei todennäköisesti ole sellaisiin asioihin vaadittavaa tietotaitoa.

Ja sinä et mene sellaista nopeutta minkä koet itsellesi hyväksi vaan menet sellaista nopeutta, joka on tieliikennelain mukaista. Etkö välitä muiden turvallisuudesta?

Et välitä turvallisuudesta sinäkään, kun kerran kieltäydyit väistämästä levikkeelle päästääksesi letkan ohi. Tällä aiheutat ammattikuskien, joiden on pakko pysyä (muiden asettamissa) aikatauluissa pakon yrittää ohittaa rajoitina vasten, joka on erittäin vaarallista niiden hitaan kiihtyvyyden vuoksi. Älä siis suotta jeesustele ja kiillota sädekehääsi, olet aivan samanlainen kusipää kuin kaikki muutkin.

Se ei edelleenkään ole minun syytäni, jos rekoilla on tiukat aikataulut. Minulla on täysi oikeus ajaa tieliikennelain velvoittamalla tavalla. Kuten olen jo moneen otteeseen todennut, yhteispelillä se sujuu ja yhteiset säännöt luovat tämän sujuvuuden.

Mitä yhteispeliä se on että itse ajat alinopeutta ja pakotat kaikki muutkin ajamaan alinopeutta vaikka laki sallisi heidän ajaa nopeamminkin? Täysperävaunurekalla ei tosiaan noin vaan ohitella. Aivan, ei mitään. Sinä ajattelet vain omaa persettäsi ja kaikki muut joustavat sen mukaan.

Mitä on alinopeus? Tieliikennelaki ei tunne sellaista termiä.

24 § Liikennettä ei saa estää tai haitata ajamalla aiheettoman hitaasti tai tarpeettomasti äkkiä jarruttamalla.

23 § Tilannenopeus

Ajoneuvon nopeus on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen muun ohella tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä liikenneolosuhteet. Nopeus on pidettävä sellaisena, että kuljettaja säilyttää ajoneuvon hallinnan. Ajoneuvo on voitava pysäyttää edessä olevan ajoradan näkyvällä osalla ja kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa.

En ole tehnyt mitään äkkijarrutuksia ja olen ottanut huomioon tien kunnon, sään jalin yms. Millä tapaa nämä pykälät muka kieltävät minua ajamasta esim. 70km/h 80km/h alueella? 

Vierailija kirjoitti:

Keittää jo nyt kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Nyt selvitetään tämä: Mikä saa ihmisen ajamaan ylinopeutta? Oletan, että täällä on paljonkin ihmisiä, jotka ajavat ylinopeutta tai ainakin jollain tapaa sympatisoivat ylinopeuden ajajia, jos eivät halua tunnustaa ajavansa ylinopeutta.

Itse ajan aina tasan nopeusrajoituksen mukaista nopeutta tai vähän sen alle tilanteesta riippuen (tilannenopeus). Tieliikennelain mukainen ajotapani kuitenkin aiheuttaa sen, että joku ajaa usein aivan perässäni kiinni, joka on todella vaarallista. Minut on myös useasti ohitettu vaarallisilla tavoilla esim. keltaisen viivan kohdalla, vaikka ajan täsmälleen lain osoittamaa suurinta sallittua nopeutta. Mielestäni on hiukan outoa, että perääni kasaantuu usein pitkä jono autoja, vaikka ajan esim. 80km/h alueella tasan 80km/h. Mielestäni perääni kerääntyvää jonoa ei selitä mikään muu kuin se, että ajetaan ylinopeutta, koska ajan itse suurinta sallittua nopeutta.

Eli mikä saa ihmisen vaarantamaan itsensä ja muut ajamalla kovempaa kuin laki sallii ja toimimalla ylinopeuden aiheuttamien lieveilmiöiden tavalla joita mainitsin?

Mikään ei vituta enempää kuin tuollainen alinopeutta ajeleva tolvana joka kerää kilometrien jonot peräänsä. Ja joka nopeuskameran kohdalla vielä varmuuden vuoksi jarrutetaan. Avainsana toimivaan liikenteeseen on joustavuus, ei pilkun viilaaminen joka ikisen liikennesäännön kohdalla. Käytännössä ajat hitaampaa kuin raskas liikenne, koita pysyä edes rekkojen vauhdissa niin et ole koko ajan tien tukkona tai palauta ajokorttisi laitokselle jos liikennevirrassa pysyminen on ylivoimainen tehtävä.

Ylinopeutta ajavat niitä jonoja pääasiassa aiheuttaa. Jono jonkun auton perässä ei siis tarkoita että se jonon etummainen ajaisi alinopeutta, hän ei vain aja ylinopeutta niinkuin ne takanaan olevat jonottelijat on ajaneet.

Nimenomaan näin. On ihan sama, että ajaako suurinta sallittua nopeutta gps:n mukaan vai ajaako 20km/h sen alle, koska samat jonot ovat perässä joka tapauksessa. Tuntuu, että valtaosa ajaa vähintään 10km/h yli suurimman sallitun nopeuden ja jos joku ajaa tämän alle, niin mennään ohi. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Millä tavoin kohtuullinen (10-20km/h) ylinopeus vaarantaa ketään alueilla missä ei juurikaan jalankulkijoita ole?

Ajatellaan moottoritie yöllä. Kuiva tie, ei ketään missään. Onko sillä väliä, ajanko 100 vai 140 vauhtia? Jos on väliä, niin mitä?

Sillä tavoin, että ajat kovempaa kuin tieliikennelain mukaisesti ajava liikenne. Et voi keksiä omia toimintatapoja liikenteeseen päästäsi. Yhteispelillä se sujuu.

Joku rajoitukset on päättänyt, kysyttiinkö siinä tien käyttäjien mielipidettä ja kokemuksia lainkaan? Se siitä yhteispelistä. Jos ajan sinusta ohi, niin ihan yhtälailla sekin on yhteispeliä. Sinä menet sitä nopeutta minkä koet itsellesi hyväksi, minä sitä minkä koen itselleni hyväksi. Kumpikaan ei vaaranna ketään eikä menetä hermojaan. Win win.

Ei ole kysytty tienkäyttäjien mielipidettä, eikä tällaisissa turvallisuutta luovissa asioissa ole tarkoituskaan kysyä jokaisen Peran ja Joren mielipidettä, koska heillä ei todennäköisesti ole sellaisiin asioihin vaadittavaa tietotaitoa.

Ja sinä et mene sellaista nopeutta minkä koet itsellesi hyväksi vaan menet sellaista nopeutta, joka on tieliikennelain mukaista. Etkö välitä muiden turvallisuudesta?

Et välitä turvallisuudesta sinäkään, kun kerran kieltäydyit väistämästä levikkeelle päästääksesi letkan ohi. Tällä aiheutat ammattikuskien, joiden on pakko pysyä (muiden asettamissa) aikatauluissa pakon yrittää ohittaa rajoitina vasten, joka on erittäin vaarallista niiden hitaan kiihtyvyyden vuoksi. Älä siis suotta jeesustele ja kiillota sädekehääsi, olet aivan samanlainen kusipää kuin kaikki muutkin.

Se ei edelleenkään ole minun syytäni, jos rekoilla on tiukat aikataulut. Minulla on täysi oikeus ajaa tieliikennelain velvoittamalla tavalla. Kuten olen jo moneen otteeseen todennut, yhteispelillä se sujuu ja yhteiset säännöt luovat tämän sujuvuuden.

Mitä yhteispeliä se on että itse ajat alinopeutta ja pakotat kaikki muutkin ajamaan alinopeutta vaikka laki sallisi heidän ajaa nopeamminkin? Täysperävaunurekalla ei tosiaan noin vaan ohitella. Aivan, ei mitään. Sinä ajattelet vain omaa persettäsi ja kaikki muut joustavat sen mukaan.

Mitä on alinopeus? Tieliikennelaki ei tunne sellaista termiä.

24 § Liikennettä ei saa estää tai haitata ajamalla aiheettoman hitaasti tai tarpeettomasti äkkiä jarruttamalla.

23 § Tilannenopeus

Ajoneuvon nopeus on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen muun ohella tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä liikenneolosuhteet. Nopeus on pidettävä sellaisena, että kuljettaja säilyttää ajoneuvon hallinnan. Ajoneuvo on voitava pysäyttää edessä olevan ajoradan näkyvällä osalla ja kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa.

Totta, mutta tämä ei liity millään tavalla siihen, että ajetaan 100km/h alueella 70km/h. 

Etkö osaa lukea vai? Siinä sinä haittaa liikennettä kun ajat merkittävästi hitaammin kuin liikennenopeuden mukaan ajava liikennevirta.

Eli sinusta vauhtia ei saa hidastaa tilanteeseen sopivaksi, jos kukaan muukaan ei hidasta? Joo, sinä voit ehkä toimia tuolla kuin joku laumaeläin lammas, itse ainakin ajattelen omilla aivoillani ja teen omat ratkaisuni riippumatta siitä mitä liikennenopeuden mukaan ajava liikennevirta tekee. Jonkunhan siinä sitäpaitsi pitää tehdä aloite vauhdin hidastamisesta tai muuten sitä vauhtia ei hidastettaisi koskaan.

missä ihmeessä sanoin noin? Totta kai saa ja ehdottomasti pitääkin. mutta sen verran täytyy myös käyttää niitä aivojaan, että päästää nopeammin ajavat sitten ohitse. Huvittavaa muuten, että sinusta kaikkien muiden pitää tehdä ratkaisunsa sinun mukaasi, mutta sinun ei tarvitse tehdä kenenkään muiden mukaan.

Minä olen juuri se, joka toisinaan päästää niitä jonoja ohitse. Mutta en toki aina, mikään laki minua ei siihen pakota, jos en esim. löydä kohtaa mihin voisin turvallisesti autoni pysäyttää tai jos takanatuleva ajaa perseessä kiinni niin että on ketjukolarin riski jos jarrutan pysähtymistä varten, niin sitten en pysähdy, mutta hidastan vauhtiani sen takanatulevan perseessä roikkumisen vuoksi (mikäli jatkaa sitä pidempään, ymmärrän toki että maantiellä ohitusta odottaessa usein ajetaan hieman lähempänä, vaikka se kyllä vaarallista onkin) ja siitäkin on ihan turha syyttää minua. Jos poliisi tilanteen näkee, niin se perseessä roikkuja saa sakot ja minä saan kehut siitä että hidastin vauhtia tilanteen mukaiseksi.

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Millä tavoin kohtuullinen (10-20km/h) ylinopeus vaarantaa ketään alueilla missä ei juurikaan jalankulkijoita ole?

Ajatellaan moottoritie yöllä. Kuiva tie, ei ketään missään. Onko sillä väliä, ajanko 100 vai 140 vauhtia? Jos on väliä, niin mitä?

Sillä tavoin, että ajat kovempaa kuin tieliikennelain mukaisesti ajava liikenne. Et voi keksiä omia toimintatapoja liikenteeseen päästäsi. Yhteispelillä se sujuu.

Joku rajoitukset on päättänyt, kysyttiinkö siinä tien käyttäjien mielipidettä ja kokemuksia lainkaan? Se siitä yhteispelistä. Jos ajan sinusta ohi, niin ihan yhtälailla sekin on yhteispeliä. Sinä menet sitä nopeutta minkä koet itsellesi hyväksi, minä sitä minkä koen itselleni hyväksi. Kumpikaan ei vaaranna ketään eikä menetä hermojaan. Win win.

Ei ole kysytty tienkäyttäjien mielipidettä, eikä tällaisissa turvallisuutta luovissa asioissa ole tarkoituskaan kysyä jokaisen Peran ja Joren mielipidettä, koska heillä ei todennäköisesti ole sellaisiin asioihin vaadittavaa tietotaitoa.

Ja sinä et mene sellaista nopeutta minkä koet itsellesi hyväksi vaan menet sellaista nopeutta, joka on tieliikennelain mukaista. Etkö välitä muiden turvallisuudesta?

Et välitä turvallisuudesta sinäkään, kun kerran kieltäydyit väistämästä levikkeelle päästääksesi letkan ohi. Tällä aiheutat ammattikuskien, joiden on pakko pysyä (muiden asettamissa) aikatauluissa pakon yrittää ohittaa rajoitina vasten, joka on erittäin vaarallista niiden hitaan kiihtyvyyden vuoksi. Älä siis suotta jeesustele ja kiillota sädekehääsi, olet aivan samanlainen kusipää kuin kaikki muutkin.

Se ei edelleenkään ole minun syytäni, jos rekoilla on tiukat aikataulut. Minulla on täysi oikeus ajaa tieliikennelain velvoittamalla tavalla. Kuten olen jo moneen otteeseen todennut, yhteispelillä se sujuu ja yhteiset säännöt luovat tämän sujuvuuden.

Mene kuule bussilla tai junalla. Siten otat muun liikenteen parhaiten huomioon.

Miksi minun pitäisi mennä bussilla tai junalla, kun kykenen selkeästi toimimaan yhteisten sääntöjen mukaan paljon paremmin, kuin moni muu tämän ketjun perusteella?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Millä tavoin kohtuullinen (10-20km/h) ylinopeus vaarantaa ketään alueilla missä ei juurikaan jalankulkijoita ole?

Ajatellaan moottoritie yöllä. Kuiva tie, ei ketään missään. Onko sillä väliä, ajanko 100 vai 140 vauhtia? Jos on väliä, niin mitä?

Sillä tavoin, että ajat kovempaa kuin tieliikennelain mukaisesti ajava liikenne. Et voi keksiä omia toimintatapoja liikenteeseen päästäsi. Yhteispelillä se sujuu.

Joku rajoitukset on päättänyt, kysyttiinkö siinä tien käyttäjien mielipidettä ja kokemuksia lainkaan? Se siitä yhteispelistä. Jos ajan sinusta ohi, niin ihan yhtälailla sekin on yhteispeliä. Sinä menet sitä nopeutta minkä koet itsellesi hyväksi, minä sitä minkä koen itselleni hyväksi. Kumpikaan ei vaaranna ketään eikä menetä hermojaan. Win win.

Ei ole kysytty tienkäyttäjien mielipidettä, eikä tällaisissa turvallisuutta luovissa asioissa ole tarkoituskaan kysyä jokaisen Peran ja Joren mielipidettä, koska heillä ei todennäköisesti ole sellaisiin asioihin vaadittavaa tietotaitoa.

Ja sinä et mene sellaista nopeutta minkä koet itsellesi hyväksi vaan menet sellaista nopeutta, joka on tieliikennelain mukaista. Etkö välitä muiden turvallisuudesta?

Et välitä turvallisuudesta sinäkään, kun kerran kieltäydyit väistämästä levikkeelle päästääksesi letkan ohi. Tällä aiheutat ammattikuskien, joiden on pakko pysyä (muiden asettamissa) aikatauluissa pakon yrittää ohittaa rajoitina vasten, joka on erittäin vaarallista niiden hitaan kiihtyvyyden vuoksi. Älä siis suotta jeesustele ja kiillota sädekehääsi, olet aivan samanlainen kusipää kuin kaikki muutkin.

Se ei edelleenkään ole minun syytäni, jos rekoilla on tiukat aikataulut. Minulla on täysi oikeus ajaa tieliikennelain velvoittamalla tavalla. Kuten olen jo moneen otteeseen todennut, yhteispelillä se sujuu ja yhteiset säännöt luovat tämän sujuvuuden.

Mitä yhteispeliä se on että itse ajat alinopeutta ja pakotat kaikki muutkin ajamaan alinopeutta vaikka laki sallisi heidän ajaa nopeamminkin? Täysperävaunurekalla ei tosiaan noin vaan ohitella. Aivan, ei mitään. Sinä ajattelet vain omaa persettäsi ja kaikki muut joustavat sen mukaan.

Mitä on alinopeus? Tieliikennelaki ei tunne sellaista termiä.

24 § Liikennettä ei saa estää tai haitata ajamalla aiheettoman hitaasti tai tarpeettomasti äkkiä jarruttamalla.

23 § Tilannenopeus

Ajoneuvon nopeus on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen muun ohella tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä liikenneolosuhteet. Nopeus on pidettävä sellaisena, että kuljettaja säilyttää ajoneuvon hallinnan. Ajoneuvo on voitava pysäyttää edessä olevan ajoradan näkyvällä osalla ja kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa.

Totta, mutta tämä ei liity millään tavalla siihen, että ajetaan 100km/h alueella 70km/h. 

Liittyy se, jos sataa esim. allijäähtynyttä vettä tai jos tie on todella liukas tai pyryttää lunta taivaan täydeltä. Silloin saa ajaa vaikka sitä 70km/h satasen alueella.

Satasen alueella saa ajaa 70km/h vaikka ajokeli olisi loistava, eikä siitä voi ketään sakottaa. Tuo lainaamasi lain kohta koskee tahallista kiusantekoa, kuten liikennevaloissa matelemista, jotta muut eivät ehdi niistä. 

Kyllä tuostakin jaetaan sakkoja. Jos ei syystä tai toisesta halua ajaa 100 km/h, niin sitten on valittava tie jolla nopeusrajoitus on alhaisempi.

http://www.lappeenrannanuutiset.fi/artikkeli/258948-poliisi-jakaa-sakko…

Liikenteessä häiriköinnillä ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että ajaa 100km/h alueella 70km/h. Jos nopeuden hidastaminen 70km/h nopeuteen tilanteen sitä vaateissa on sinulle ylivoimaista, niin mene junalla. Sillä pääsee turvallisesti yli satasta. 

jos sinulla on autossasi huonot renkaat ja valot ja ratissa taitamaton kuski, niin se ei tarkoita sitä että kaikilla muillakin olisi. Tämä vaan tiedoksi.

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En ymmärrä ihmisiä, ketkä valittavat siitä, et toiset ajaa ylinopeutta. Mitä se sinua liikuttaa? Jos joku ajaa minusta ohi niin en minä jää sitä marmattelemaan, että tuokin nyt ajoi ylinopeutta, hyhhyh. Käykö se egon päälle vai mikä siinä on, että harmittaa noin paljon, kun joku ajaa ylinopeutta? Itse ohitan aina sellaisen auton, joka ei osaa käyttää kaasua, vaan pumppaa sitä 80-90km/h, alamäessä vauhti kiihtyy ja ylämäessä hidastuu, myös tasaisella vauhti vaihtelee. Sellaisen perässä on todella turhauttava ajaa ja yleensä kun tällaista lähtee ohittamaan niin painaa kaasua, kun on rinnalla. MIKSI?! Se, jos mikä vaarantaa liikenneturvallisuutta, kun ei halua päästää ohi, vaan kiihdyttää, kun toinen on ohittamassa. Kunhan tuolla ei mitään tuhatta ja sataa painele niin ei minua jaksa kiinnostaa kenenkään ylinopeus.

Olisiko vaikka se, että ylinopeuden ajaja vaarantaa myös muiden turvallisuuden omansa lisäksi? Ja tuo ohituksen estäminen kiihdyttämällä on laitonta siinä missä ylinopeuskin.

Nämä alinopeutta ajavat vauhdin vaihtelivat aiheuttaa ohitustarpeen muille autoilijoille. Ja tuntuu että osa alinopeutta körryyttävistä tekee sitä tahallaan, sillä ohituskaista-alueella nämä etanat ajaakin sitten vaikka satasta ettei toinen ehtisi ohi ennen ohituskaistan loppumista. Ja Veikkaanpa että juuri nämä samat liikenteen vaarantavat kiusanhenget valittaa ohitteluista kaikkein eniten ja isompaan ääneen. Ja tällaisia tyyppejä löytyy ihan joka puolelta Suomea!

Mitä on alinopeus? Tieliikennelaki ei ainakaan tunne sellaista termiä.

Ohituskaistan kohdallahan monessa paikassa rajoitus nousee sataseen. Oletko varma etteivät nämä "etanat" vain ajele suurinta sallittua nopeutta?

Niin monta kertaa on nähty kun reilua alinopeutta köröttelevät nysvärit painavat reilusti kaasua ohituskaistan alussa vaikkei nopeusrajoitus muutukaan. Siloin heistä ei pääsisi ohi kuin ajokortin lähtönopeudella.

Siksi ohitankin ohituskaistaosuuksien ulkopuolella -ja silloin ei juuri poliiseistakaan vaaraa ole: useimmiten sinivuokot kukkivat siellä ohituskaistan puolenvälin jälkeen.

Voitko kertoa, että mitä on alinopeus? Tieliikennelaki ei tunne sellaista termiä.

Mieluusti, kas näin: kun keskellä kaunista päivää satasen alueella nysvätään henkilöautolla todellista nopeutta 70-80 km/h ja kerätään jonoa ilman aikomustakaan väistää bussipysäkille niin silloin ajetaan alinopeutta.

No, oliko vaikeaa?

http://www.iltalehti.fi/autot/2015050619637814_au.shtml

Tämän poliisihallituksen ylitarkastajan mukaan on siis ok ajaa 70-80km/h 100km/h alueella, kunhan pitää edellä ajaviin sopivan välin, jotta ohittaminen on mahdollista.

Onko jokin tässä vielä vaikeaa?

Kyllä on.

Kysypä linja-auton tai rekan kuskilta mitä he ovat tuosta mieltä.

Minähän pääsen ohi tehokkaalla henkilöautollani ilman ongelmia, älä huoli.

Eli kyllä on vaikeaa ajatella muitakin. "Yhteispelillä se sujuu" sanottiin joskus -surullista että moni pyyhkii sillä perseensä ja nysvää alinopeutta tientukkona.

Minua ei kiinnosta linja-auton tai rekan kuljettajan mielipide pätkän vertaa, jos minulla on poliisihallituksen ylitarkastajan mielipide. Minua kiinnostaa lain noudattaminen ja lain noudattamisen luoma liikenneturvallisuus. Tieliikennelaki luo yhteispelin liikenteeseen. Surullista, että moni pyyhkii sillä perseensä.

Et voi olla tosissasi!

Tässäpä sulle neuvo! Kun ajat sitä 70km/h vauhtia 100km/h nopeusrajoitusalueella, niin kun huomaat että jälleen kerran takanasi on usean auton jono, niin kun näet seuraavan isomman levikkeen tai sopivan risteyksen, niin käänny sinne ja odota että muut autoilijat ajavat sinusta ohi. Sitten kun tie on tyhjä, jatka vasta sitten matkaa. Sinullahan ei ole kiire minnekään. Joten anna muiden ajaa nopeusrajoitusten mukaan äläkä tuki tietä.

Miksi minun pitäisi tehdä jotain jota laki ei minua velvoita tekemään? Noudatan vain liikenteen yhteisiä pelisääntöjä. Yhteispelillä se sujuu ja lain noudattaminen luo tämän sujuvan yhteispelin.

Kuulutat kovasti yhteispelin perään, olematta itse lainkaan yhteistyökykyinen. Alinopeutta ajavan yhteispeli on nimenomaan sitä, että joustetaan ja annetaan letkalle mahdollisuus mennä ohi, vaikkei laki velvoita siihen. Muussa tapauksessa olet vain minäminä-asenteella liikenteessä oleva joustamaton mulkku.

Mutta letkallahan on mahdollisuus mennä minusta ohi. Kyllä niitä ohituspaikkoja aina välillä on. Asiaa tietysti helpottaisi, jos kaikki eivät ajaisi jonossa toistensa perässä kiinni. Minä noudatan tieliikennelakia ja toimin siten yhteisillä säännöillä ja otan muut huomioon.

Ihanko oikeasti meinaat, että ne täysperävaunulliset rekat tuosta vain lähtevät sua ohittamaan? Sitten kun niitä on 2-3 sun perässäs, niin missä on sellainen ohituspaikka että bussit ja henkilöautot pääsee ohi. Tämä vain vahvistaa asian; sinä toimit kuten sinä haluat, joustamatta pätkääkään, ja odotat vain muiden joustavan.

Ei niiden rekkojen pakko minua ole ohittaa. Kai ammattikuljettaja osaa suunnitella ajamisensa siten, että matkan voi taittaa tieliikennelain mukaisella tavalla? Jos ajan tieliikennelain mukaisella tavalla, niin noudatan yhteisiä pelisääntöjä ja huomioin muut liikenteessä. 

EI vittu mikä kusipää....

Tajuatko edes miten vastenmielinen olio olet?

Onneksi en aja raskasta ajaneuvoa ja voin siis vittuilla kaltaisillesi oikein huolella -ja näin teenkin. :D

Miksi menet henkilökohtaisuuksiin? En ole tehnyt mitään muuta kuin välittänyt kaikkien turvallisuudesta.

Höpöti höpöti.

Olet joko täysi kusipää tai sitten trolli.

Onkjo sinulla muuten Toyota Avensin tai Nissan Qashkai? Tai sitten mikä vaan Peugeot? Noitten kuskit ovat juuri kaltaisiasi sähläreitä/kusipäitä.

Miksi menet henkilökohtaisuuksiin? Vai loppuiko argumentit?

Keittää jo nyt kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Nyt selvitetään tämä: Mikä saa ihmisen ajamaan ylinopeutta? Oletan, että täällä on paljonkin ihmisiä, jotka ajavat ylinopeutta tai ainakin jollain tapaa sympatisoivat ylinopeuden ajajia, jos eivät halua tunnustaa ajavansa ylinopeutta.

Itse ajan aina tasan nopeusrajoituksen mukaista nopeutta tai vähän sen alle tilanteesta riippuen (tilannenopeus). Tieliikennelain mukainen ajotapani kuitenkin aiheuttaa sen, että joku ajaa usein aivan perässäni kiinni, joka on todella vaarallista. Minut on myös useasti ohitettu vaarallisilla tavoilla esim. keltaisen viivan kohdalla, vaikka ajan täsmälleen lain osoittamaa suurinta sallittua nopeutta. Mielestäni on hiukan outoa, että perääni kasaantuu usein pitkä jono autoja, vaikka ajan esim. 80km/h alueella tasan 80km/h. Mielestäni perääni kerääntyvää jonoa ei selitä mikään muu kuin se, että ajetaan ylinopeutta, koska ajan itse suurinta sallittua nopeutta.

Eli mikä saa ihmisen vaarantamaan itsensä ja muut ajamalla kovempaa kuin laki sallii ja toimimalla ylinopeuden aiheuttamien lieveilmiöiden tavalla joita mainitsin?

Mikään ei vituta enempää kuin tuollainen alinopeutta ajeleva tolvana joka kerää kilometrien jonot peräänsä. Ja joka nopeuskameran kohdalla vielä varmuuden vuoksi jarrutetaan. Avainsana toimivaan liikenteeseen on joustavuus, ei pilkun viilaaminen joka ikisen liikennesäännön kohdalla. Käytännössä ajat hitaampaa kuin raskas liikenne, koita pysyä edes rekkojen vauhdissa niin et ole koko ajan tien tukkona tai palauta ajokorttisi laitokselle jos liikennevirrassa pysyminen on ylivoimainen tehtävä.

Mitä on alinopeus? Tieliikennelaki ei tunne sellaista termiä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Turha näille kaahari-idiooteille on yrittää järkeä puhua. He ovat kantansa valinneet ja perustelevat sitä mitä koomisimmilla kommenteilla, eivätkä ymmärrä edes hävinneensä väittelyä.

Puhutaan jostain naurettavasta mittarivirheestä, jolla ei ole yhtään mitään merkitystä mihinkään. On eri mittaustapoja määrittää nopeutta ja järkevintä on noudattaa sitä omaa mittaria, eikä lähteä arvailemaan, että kuinka paljon väärin mittari missäkin tilanteessa näyttää. Samalla tulee se sisäänrakennettu vaihteluväli käyttöön, jolloin ei mennä ylinopeuden puolelle jos vauhti hieman seilaa. Jos edellä ajava ajaa hieman sinua hitaampaa, koska hänen mittarinsa valehtelee enemmän tai hän haluaa pitää suurempaa turvaväliä, niin sitten hidastat omankin nopeutesi hänen nopeuteensa. Mitä hitaampaa ajetaan, niin sitä turvallisempaa on. Jos nopeus menee kohtuuttoman hitaaksi, niin silloin voi ohittaa ja kohtuuttomasti liian hitaasti ajava on helppo ohittaa (esimerkiksi traktori). Jos sinun on vaikea löytää paikkaa turvalliseen ohitukseen, niin se kertoo siitä, että ohituksen tarvetta ei ole. 

Muuhun en kommentoi mutta nopeus on kylläkin eksakti suure eikä se riipu mistään mittaustavoista.

Totta, mutta et sinä saa nopeutta tietoon ellet mittaa sitä jollain tavalla ja tulos riippuu mittaustavasta. Et sinä koskaan näe todellista nopeutta, vaan ainoastaan kyseisellä mittaustavalla saadun tuloksen. Kaaharit luottavat siihen mittaustapaan, joka antaa heidän ajaa kovempaa. 

Et taida ymmärtää paljon fysiikan päälle :D Esim. laskemalla ajasta ja matkasta saat hyvin eksaktisti sen autosi nopeuden. Sekuntikello ei jätätä niin paljon, että sillä olisi jotain merkitystä tämän tason mittaukseen. Toistamalla tuon laskun muutamaan kertaan, pienennät koko ajan tuota maapallon kiertoradasta johtuvaa häviötä.

Osoitatko sen kohdan viestistäni, jossa oli jotain virheellistä? Kuten jo omassa viestissäsikin toteat väittämäsi järjettömäksi, niin aikaakin tosiaan mitataan ja samoin matka, joten et saa koskaan absoluuttista nopeuttasi selville.

Tuo kohta, jossa väität että tulos riippuu mittaustavasta. Ei todellakaan riipu, koska nopeus on eksakti suure. Toki jos rikkinäisellä mittarilla mittaat nopeutta, niin se näyttää väärin, mutta nopeus on silti eksakti eikä riipu mistään rikkinäisestä mittarista. Mikä on muuten absoluuttinen nopeus? Tiede ei tunne sellaista käsitettä, koska sehän riippuu juuri ajasta ja paikasta.

Kuinka tyhmä oikein olet? Saamasi nopeus on jonkun mittaustavan aikaansaama tulos, joka kuvaa todellista nopeutta ja mittausvirhettä. Et voi mitenkään saada tietoon todellista nopeuttasi, koska saamaasi tulokseen liittyy aina mittausvirhe, jonka muodostuminen riippuu taas mittaustavasta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Millä tavoin kohtuullinen (10-20km/h) ylinopeus vaarantaa ketään alueilla missä ei juurikaan jalankulkijoita ole?

Ajatellaan moottoritie yöllä. Kuiva tie, ei ketään missään. Onko sillä väliä, ajanko 100 vai 140 vauhtia? Jos on väliä, niin mitä?

Sillä tavoin, että ajat kovempaa kuin tieliikennelain mukaisesti ajava liikenne. Et voi keksiä omia toimintatapoja liikenteeseen päästäsi. Yhteispelillä se sujuu.

Joku rajoitukset on päättänyt, kysyttiinkö siinä tien käyttäjien mielipidettä ja kokemuksia lainkaan? Se siitä yhteispelistä. Jos ajan sinusta ohi, niin ihan yhtälailla sekin on yhteispeliä. Sinä menet sitä nopeutta minkä koet itsellesi hyväksi, minä sitä minkä koen itselleni hyväksi. Kumpikaan ei vaaranna ketään eikä menetä hermojaan. Win win.

Ei ole kysytty tienkäyttäjien mielipidettä, eikä tällaisissa turvallisuutta luovissa asioissa ole tarkoituskaan kysyä jokaisen Peran ja Joren mielipidettä, koska heillä ei todennäköisesti ole sellaisiin asioihin vaadittavaa tietotaitoa.

Ja sinä et mene sellaista nopeutta minkä koet itsellesi hyväksi vaan menet sellaista nopeutta, joka on tieliikennelain mukaista. Etkö välitä muiden turvallisuudesta?

Et ole vastannut kysymykseeni, millä tavoin vaarannan ketään ajamalla ylinopeutta alueilla joilla ei ole jalankulkijoita? Kenet minä vaarannan? Missä tilanteessa? Miten?

Mistä voit tietää, että jossain ei ole jalankulkijoita? Ja voihan siellä jossain olla vaikkapa hirviä. Liikenteessä voi aina tapahtua jotain odottamatonta.

Tuo on tosiaan perinteistä kaaharin puhetta, että kyllä auto sulalla tiellä pysyy kovemmallakin nopeudella. No tottakai pysyy ideaalitilanteessa, mutta kun autoon voi tulla vikaa, keskittyminen voi herpaantua, eteen voi tulla yllättäviä esteitä, vastaan tulevan keskittyminen voi herpaantua jne. Kaikissa noissa yllättävissä tilanteissa sinulla on merkittävästi vähemmän aikaa reagoida ajaessasi esimerkiksi 120km/h nopeudella verrattuna siihen, että ajaisit 100km/h nopeudella. Samoin kolarin sattuessa törmäysvoimat ovat suuremmat.

Turha höpöttää mistään keskittymisestä, kun yksikään rutinoitunut kuljettaja ei keskity sataprosenttisesti ajamiseen edes kymmenen minuutin ajomatkalla saati tuntien ajomatkalla. Virheitä sattuu kaikille ja samoin yllättäviä tilanteita tulee vääjäämättä vastaan kun ajotunnin lisääntyvät. 

Höpsis. Hyvissä nykyautoissa on oikeasti niin hyvät ja tehokkaat jarrut että ei ole väliä ajaako 120km/h vai 100km/h. Jos ajat vanhalla rotiskolla niin jarrutusmatka on tietenkin huomattavasti pidempi. Ja olen ajanut molemmilla. Vanhoissa autoissa on järkyttävän tehottomat jarrut. Ei niillä uskallakaan ajaa kovaa.

Hätätilanteessa on kyse käytännössä lukkojarrutuksesta ja silloin auto liukuu, jolloin jarrutusmatka ei riipu jarrujen hyvyydestä, vaan renkaista. Renkaita toki parannetaan, mutta fysiikan lait ovat armottomat, eikä niiden vaikutusta pysty ainakaan lähitulevaisuudessa eliminoimaan ja nykyautoillakin jarrutusmatka on merkittävästi pidempi 120km/h nopeudesta kuin 100km/h nopeudesta. Toisekseen reaktioaikaan renkaiden hyvyys ei vaikuta mitään jos sinun pitää esimerkiksi väistää estettä, eikä jarruttaa. 

Höpö höpö. Otapa kuule kaksi autoa alle ja käy testaamassa. Ota neliveto uusi hyvämerkkinen auto. Ja ota vaikka ikivanha halpisfarmari. Aja kuivalla tiellä ja tee jarrutus. Mittaa jarrutusmatkat. Tule sitten uudestaan kommentoimaan. Minä olen testannut ja puhun kokemuksesta.

Mitä ihmettä selität? Tottakai jarrutusmatkaan vaikuttaa esimerkiksi auton paino ja renkaiden leveys. Nyt puhuttiin siitä, että ajat samalla autolla 100 ja 120. 

n

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Turha näille kaahari-idiooteille on yrittää järkeä puhua. He ovat kantansa valinneet ja perustelevat sitä mitä koomisimmilla kommenteilla, eivätkä ymmärrä edes hävinneensä väittelyä.

Puhutaan jostain naurettavasta mittarivirheestä, jolla ei ole yhtään mitään merkitystä mihinkään. On eri mittaustapoja määrittää nopeutta ja järkevintä on noudattaa sitä omaa mittaria, eikä lähteä arvailemaan, että kuinka paljon väärin mittari missäkin tilanteessa näyttää. Samalla tulee se sisäänrakennettu vaihteluväli käyttöön, jolloin ei mennä ylinopeuden puolelle jos vauhti hieman seilaa. Jos edellä ajava ajaa hieman sinua hitaampaa, koska hänen mittarinsa valehtelee enemmän tai hän haluaa pitää suurempaa turvaväliä, niin sitten hidastat omankin nopeutesi hänen nopeuteensa. Mitä hitaampaa ajetaan, niin sitä turvallisempaa on. Jos nopeus menee kohtuuttoman hitaaksi, niin silloin voi ohittaa ja kohtuuttomasti liian hitaasti ajava on helppo ohittaa (esimerkiksi traktori). Jos sinun on vaikea löytää paikkaa turvalliseen ohitukseen, niin se kertoo siitä, että ohituksen tarvetta ei ole. 

Muuhun en kommentoi mutta nopeus on kylläkin eksakti suure eikä se riipu mistään mittaustavoista.

Totta, mutta et sinä saa nopeutta tietoon ellet mittaa sitä jollain tavalla ja tulos riippuu mittaustavasta. Et sinä koskaan näe todellista nopeutta, vaan ainoastaan kyseisellä mittaustavalla saadun tuloksen. Kaaharit luottavat siihen mittaustapaan, joka antaa heidän ajaa kovempaa. 

Et taida ymmärtää paljon fysiikan päälle :D Esim. laskemalla ajasta ja matkasta saat hyvin eksaktisti sen autosi nopeuden. Sekuntikello ei jätätä niin paljon, että sillä olisi jotain merkitystä tämän tason mittaukseen. Toistamalla tuon laskun muutamaan kertaan, pienennät koko ajan tuota maapallon kiertoradasta johtuvaa häviötä.

Osoitatko sen kohdan viestistäni, jossa oli jotain virheellistä? Kuten jo omassa viestissäsikin toteat väittämäsi järjettömäksi, niin aikaakin tosiaan mitataan ja samoin matka, joten et saa koskaan absoluuttista nopeuttasi selville.

Tuo kohta, jossa väität että tulos riippuu mittaustavasta. Ei todellakaan riipu, koska nopeus on eksakti suure. Toki jos rikkinäisellä mittarilla mittaat nopeutta, niin se näyttää väärin, mutta nopeus on silti eksakti eikä riipu mistään rikkinäisestä mittarista. Mikä on muuten absoluuttinen nopeus? Tiede ei tunne sellaista käsitettä, koska sehän riippuu juuri ajasta ja paikasta.

Kuinka tyhmä oikein olet? Saamasi nopeus on jonkun mittaustavan aikaansaama tulos, joka kuvaa todellista nopeutta ja mittausvirhettä. Et voi mitenkään saada tietoon todellista nopeuttasi, koska saamaasi tulokseen liittyy aina mittausvirhe, jonka muodostuminen riippuu taas mittaustavasta.

Kuten jo aikaisemmin sanoin, niin esim. tuo maapallon pyörimisliike ei vaikuta sekuntikellon toimintaan niin paljon, että sillä olisi mitään mainittavaa vaikutusta tässä mittakaavassa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Turha näille kaahari-idiooteille on yrittää järkeä puhua. He ovat kantansa valinneet ja perustelevat sitä mitä koomisimmilla kommenteilla, eivätkä ymmärrä edes hävinneensä väittelyä.

Puhutaan jostain naurettavasta mittarivirheestä, jolla ei ole yhtään mitään merkitystä mihinkään. On eri mittaustapoja määrittää nopeutta ja järkevintä on noudattaa sitä omaa mittaria, eikä lähteä arvailemaan, että kuinka paljon väärin mittari missäkin tilanteessa näyttää. Samalla tulee se sisäänrakennettu vaihteluväli käyttöön, jolloin ei mennä ylinopeuden puolelle jos vauhti hieman seilaa. Jos edellä ajava ajaa hieman sinua hitaampaa, koska hänen mittarinsa valehtelee enemmän tai hän haluaa pitää suurempaa turvaväliä, niin sitten hidastat omankin nopeutesi hänen nopeuteensa. Mitä hitaampaa ajetaan, niin sitä turvallisempaa on. Jos nopeus menee kohtuuttoman hitaaksi, niin silloin voi ohittaa ja kohtuuttomasti liian hitaasti ajava on helppo ohittaa (esimerkiksi traktori). Jos sinun on vaikea löytää paikkaa turvalliseen ohitukseen, niin se kertoo siitä, että ohituksen tarvetta ei ole. 

Muuhun en kommentoi mutta nopeus on kylläkin eksakti suure eikä se riipu mistään mittaustavoista.

Totta, mutta et sinä saa nopeutta tietoon ellet mittaa sitä jollain tavalla ja tulos riippuu mittaustavasta. Et sinä koskaan näe todellista nopeutta, vaan ainoastaan kyseisellä mittaustavalla saadun tuloksen. Kaaharit luottavat siihen mittaustapaan, joka antaa heidän ajaa kovempaa. 

Et taida ymmärtää paljon fysiikan päälle :D Esim. laskemalla ajasta ja matkasta saat hyvin eksaktisti sen autosi nopeuden. Sekuntikello ei jätätä niin paljon, että sillä olisi jotain merkitystä tämän tason mittaukseen. Toistamalla tuon laskun muutamaan kertaan, pienennät koko ajan tuota maapallon kiertoradasta johtuvaa häviötä.

Osoitatko sen kohdan viestistäni, jossa oli jotain virheellistä? Kuten jo omassa viestissäsikin toteat väittämäsi järjettömäksi, niin aikaakin tosiaan mitataan ja samoin matka, joten et saa koskaan absoluuttista nopeuttasi selville.

Tuo kohta, jossa väität että tulos riippuu mittaustavasta. Ei todellakaan riipu, koska nopeus on eksakti suure. Toki jos rikkinäisellä mittarilla mittaat nopeutta, niin se näyttää väärin, mutta nopeus on silti eksakti eikä riipu mistään rikkinäisestä mittarista. Mikä on muuten absoluuttinen nopeus? Tiede ei tunne sellaista käsitettä, koska sehän riippuu juuri ajasta ja paikasta.

Kuinka tyhmä oikein olet? Saamasi nopeus on jonkun mittaustavan aikaansaama tulos, joka kuvaa todellista nopeutta ja mittausvirhettä. Et voi mitenkään saada tietoon todellista nopeuttasi, koska saamaasi tulokseen liittyy aina mittausvirhe, jonka muodostuminen riippuu taas mittaustavasta.

Kukahan se tässä oikein tyhmä on? Sanoit tuolla aikaisemmin, että on järkevää ajaa oman mittarin mukaan eikä lähteä arvailemaan että kuinka väärin mittari missäkin tilanteessa näyttää. Et ilmeisesti ymmärrä sitä, että mittari näyttää tietyn prosentin liikaa, ei todellakaan sattumanvaraisesti sitä sun tätä kuten sinä tunnut kuvittelevan. Kuten ylempikin totesi, sen oman auton nopeuden ja mittarivirheenkin voi selvittää hyvin tarkasti esim. toistokokeella.

-ohis

Aikamoinen jankkaaja olet AP. Mutta olet nyt varmaan saanut kommenteista jonkinlaisen käsityksen sille miksi joskus on pakko ajaa (lievää) ylinopeutta. Maailma ei ole niin mustavalkoinen kuin kuvittelet.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Millä tavoin kohtuullinen (10-20km/h) ylinopeus vaarantaa ketään alueilla missä ei juurikaan jalankulkijoita ole?

Ajatellaan moottoritie yöllä. Kuiva tie, ei ketään missään. Onko sillä väliä, ajanko 100 vai 140 vauhtia? Jos on väliä, niin mitä?

Sillä tavoin, että ajat kovempaa kuin tieliikennelain mukaisesti ajava liikenne. Et voi keksiä omia toimintatapoja liikenteeseen päästäsi. Yhteispelillä se sujuu.

Joku rajoitukset on päättänyt, kysyttiinkö siinä tien käyttäjien mielipidettä ja kokemuksia lainkaan? Se siitä yhteispelistä. Jos ajan sinusta ohi, niin ihan yhtälailla sekin on yhteispeliä. Sinä menet sitä nopeutta minkä koet itsellesi hyväksi, minä sitä minkä koen itselleni hyväksi. Kumpikaan ei vaaranna ketään eikä menetä hermojaan. Win win.

Ei ole kysytty tienkäyttäjien mielipidettä, eikä tällaisissa turvallisuutta luovissa asioissa ole tarkoituskaan kysyä jokaisen Peran ja Joren mielipidettä, koska heillä ei todennäköisesti ole sellaisiin asioihin vaadittavaa tietotaitoa.

Ja sinä et mene sellaista nopeutta minkä koet itsellesi hyväksi vaan menet sellaista nopeutta, joka on tieliikennelain mukaista. Etkö välitä muiden turvallisuudesta?

Et ole vastannut kysymykseeni, millä tavoin vaarannan ketään ajamalla ylinopeutta alueilla joilla ei ole jalankulkijoita? Kenet minä vaarannan? Missä tilanteessa? Miten?

Mistä voit tietää, että jossain ei ole jalankulkijoita? Ja voihan siellä jossain olla vaikkapa hirviä. Liikenteessä voi aina tapahtua jotain odottamatonta.

Tuo on tosiaan perinteistä kaaharin puhetta, että kyllä auto sulalla tiellä pysyy kovemmallakin nopeudella. No tottakai pysyy ideaalitilanteessa, mutta kun autoon voi tulla vikaa, keskittyminen voi herpaantua, eteen voi tulla yllättäviä esteitä, vastaan tulevan keskittyminen voi herpaantua jne. Kaikissa noissa yllättävissä tilanteissa sinulla on merkittävästi vähemmän aikaa reagoida ajaessasi esimerkiksi 120km/h nopeudella verrattuna siihen, että ajaisit 100km/h nopeudella. Samoin kolarin sattuessa törmäysvoimat ovat suuremmat.

Turha höpöttää mistään keskittymisestä, kun yksikään rutinoitunut kuljettaja ei keskity sataprosenttisesti ajamiseen edes kymmenen minuutin ajomatkalla saati tuntien ajomatkalla. Virheitä sattuu kaikille ja samoin yllättäviä tilanteita tulee vääjäämättä vastaan kun ajotunnin lisääntyvät. 

Höpsis. Hyvissä nykyautoissa on oikeasti niin hyvät ja tehokkaat jarrut että ei ole väliä ajaako 120km/h vai 100km/h. Jos ajat vanhalla rotiskolla niin jarrutusmatka on tietenkin huomattavasti pidempi. Ja olen ajanut molemmilla. Vanhoissa autoissa on järkyttävän tehottomat jarrut. Ei niillä uskallakaan ajaa kovaa.

Hätätilanteessa on kyse käytännössä lukkojarrutuksesta ja silloin auto liukuu, jolloin jarrutusmatka ei riipu jarrujen hyvyydestä, vaan renkaista. Renkaita toki parannetaan, mutta fysiikan lait ovat armottomat, eikä niiden vaikutusta pysty ainakaan lähitulevaisuudessa eliminoimaan ja nykyautoillakin jarrutusmatka on merkittävästi pidempi 120km/h nopeudesta kuin 100km/h nopeudesta. Toisekseen reaktioaikaan renkaiden hyvyys ei vaikuta mitään jos sinun pitää esimerkiksi väistää estettä, eikä jarruttaa. 

Höpö höpö. Otapa kuule kaksi autoa alle ja käy testaamassa. Ota neliveto uusi hyvämerkkinen auto. Ja ota vaikka ikivanha halpisfarmari. Aja kuivalla tiellä ja tee jarrutus. Mittaa jarrutusmatkat. Tule sitten uudestaan kommentoimaan. Minä olen testannut ja puhun kokemuksesta.

Mitä ihmettä selität? Tottakai jarrutusmatkaan vaikuttaa esimerkiksi auton paino ja renkaiden leveys. Nyt puhuttiin siitä, että ajat samalla autolla 100 ja 120. 

Kyllä se kuule näin on että huonoilla vanhoilla autonrähjillä ajetaan alinopeutta ja uusilla turvallisemmilla autoilla vähän kovempaa. Pointtini on, että vanhalla autonrähjällä tuo nopeuden muutos 20km/h vaikuttaa merkittävästi jarrutusmatkaan ja muutenkin turvallisuuteen. Uudella hyvällä autolla nopeuden muutos 20km/h ei vaikuta turvallisuuteen tai jarrutusmatkaan samalla mitalla. Ymmärsitkö nyt viimein? ??