Lue keskustelun säännöt.
Minkä arvoiseen autoon määräaikaishuollot vielä kannattavat?
16.03.2017 |
Kuinkahan pitkään auton huolto-ohjelmaa kannattaa seurata? Pihassa on n. 3000 euron arvoinen auto, ajettu 160000. Olisi kohta taas määräaikaishuollon aika. Kannattaakohan käyttää vai viedä vain tarpeen mukaan huoltoon, jos alkaa erikoisia ääniä kuulua tai huomaa jonkin olevan rikki? Öljyt tietysti vaihdatan säännöllisesti. Auton vaihto on edessä ehkä n. 2-3 vuoden kuluessa, sikäli kun sillä on merkitystä tätä mietittäessä.
Kommentit (52)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kotoa ei polttimonvaihtoa ja nesteiden lisäämistä pidemmälle osaavaa remppareiskaa löydy. Jakopää on ketjulla, joten vaihtoa ei huolto-ohjelmassa onneksi ole.
AP
Oletko ihan varma? Ketjuja ei vaihdeta yhtä tiuhaan kuin hihnoja, mutta eivät nekään ikuisia ole.
Tiedän, etteivät ole ikuisia, mutta ei kai noita uusiksi laiteta ennen kuin havaitaan venymistä tai muuta ongelmaa. Kai?
Totta, mutta juuri tästä syystä kannattaa ainakin käydä tarkastuttamassa ketjun tilanne aika ajoin.
Turha miettiä, vaihtaa sen siten kuin huolto-ohjelmassa on määritelty, tai sitten ei vaihda jos auto alkaa olla loppu, mutta turha sitä on sitten myöskään tarkastella. Hajoaa kun hajoaa, jos ei halua käyttää rahaa korjaamiseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä on pari autoa, joilla on ajettu 300000km. Niiden arvo on siinä 5-6000€/kpl. Niitä käytetään edelleen määräaikaishuolloissa, koska halutaan ajaa niillä vielä se viimeinenkin 100000km.
Itse en kyllä itse viiden arvon euroiseen autoon määräaikaishuoltoa tekisi :/
Miksi et? Jos auto on arvoton mutta ajokunnossa, niin kyllähän se silloin kannattaa pitää ajokunnossa. Jos et huolla autoa ja se hajoaa ja ostat sitten toisen, niin sehän voi olla huonompi. Niin pitkään kun auto täyttää tehtävänsä, niin se kannattaa pitää kunnossa. Toisen käytetyn hankkiminen on aina jonkinlainen riski.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
3000 tonnin autoon tehdä merkkiliikkeen huolto olisi jo suuren luokan vitsi paitsi jos sen halavalla sais. Tosi halavalla
3000 tonnin?
Eli kolmen miljoonan auto...
Meillä on tuttavana remonttireiska autokorjaaja, joka tekee kaikki tarvittavan n. 180 000 km ajettuun autoon. Auto on ostettu käytettynä eikä ole tarvinnut käyttää merkkihuoltoa koskaan. En tosiaan maksaisi yhtään ylimääräistä mistään merkkihuolloista ainakaan. Jos on tuttu korjaamo,vaihdata siellä öljyt ja suodattimet ja tarpeen mukaan tietysti muita kuluvia osia, kuten jarrupaloja ja laturi jne.
Vierailija kirjoitti:
Näin on. Merkkiliikkeitä käyttävät yleensä vain yritykset ja leasingfirmat.
No useimmat uudehkon auton omistajat taitaa kyllä käyttää merkkihuoltoa. Riippuu vähän merkistä ja huollosta, mutta ei se hintaeroa ole kovin kummoinen merkittömiin huoltoihin. Jos haluaa takuun pysyvän voimassa, niin huollot on kuitenkin tehtävä huolto-ohjelman mukaisesti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
katso auton huolto-ohjelmasta mitä huoltoja tarvii.. määräaikaisissa huolloissa ei aina tehdä edes mitään merkillistä vaan ovat lähinnä tyhmien rahastusta
Vierailija kirjoitti:
Meillä on tuttavana remonttireiska autokorjaaja, joka tekee kaikki tarvittavan n. 180 000 km ajettuun autoon. Auto on ostettu käytettynä eikä ole tarvinnut käyttää merkkihuoltoa koskaan. En tosiaan maksaisi yhtään ylimääräistä mistään merkkihuolloista ainakaan. Jos on tuttu korjaamo,vaihdata siellä öljyt ja suodattimet ja tarpeen mukaan tietysti muita kuluvia osia, kuten jarrupaloja ja laturi jne.
Eihän tässä nyt vissiin puhuta merkkihuolloista vaan yleisesti määräaikaishuollosta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä tuohon kannattaa vielä huollot ajallaan tehdä, en veisi merkkiliikkeeseen enää, vaan jollekkin edullisemmalla pikku pajalle ja kirjaisin käsin tai pyytäisin korjaajaa ne huollot merkkaamaan huoltokirjaan. Leimaahan siihen ei saa, mutta kyllä sen auton helpommalla eteen päin saa, kun on ne huollot ajallaan tehty ja ne on ylös merkattuna. (Täytyyhän sitä ketjuakin joskus kiristää vaikkei vaihtoa tarvitsisi)
Eihän tässä nyt vissiin puhuta merkkihuolloista vaan yleisesti määräaikaishuollosta.
Näin. En ymmärrä, mistä täällä porukka alkoi vedellä johtopäätöksiä, että missään tapauksessa olisin tonnin huollosta veloittavaan merkkihuoltoon viemässä.
AP
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kotoa ei polttimonvaihtoa ja nesteiden lisäämistä pidemmälle osaavaa remppareiskaa löydy. Jakopää on ketjulla, joten vaihtoa ei huolto-ohjelmassa onneksi ole.
AP
Oletko ihan varma? Ketjuja ei vaihdeta yhtä tiuhaan kuin hihnoja, mutta eivät nekään ikuisia ole.
Autoissa ne on ikuisia. Volkkariin vaihdetaan ketju useemmin ku hihna.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näin on. Merkkiliikkeitä käyttävät yleensä vain yritykset ja leasingfirmat.
No useimmat uudehkon auton omistajat taitaa kyllä käyttää merkkihuoltoa. Riippuu vähän merkistä ja huollosta, mutta ei se hintaeroa ole kovin kummoinen merkittömiin huoltoihin. Jos haluaa takuun pysyvän voimassa, niin huollot on kuitenkin tehtävä huolto-ohjelman mukaisesti.
Ai ei ole hintaero kummoinen.. viimeksi kun kävin kysymässä merkkihuollosta hintaa ni täräyttivät että ois sellanen 800€ ja kun ajoin tien toiselle puolelle ja kysyin ni hinnaks koostu 200€...
Samaten nyt kun kyselin niin pelkästään öljyjen ja suodattimen vaihdosta halusivat 160€ jos tuon öljyt ja suodattimen ite ja moniurahihnan vaihdosta katsovat tähän hinnan sit paikan päällä niin toinen firma vaihtaa sen moniurahihnan, öljyt ja sen suodattimen, ilmansuodattimen, jonkun muunkin vielä mutten nyt muista minkä, katsovat vikakoodin ja selvittävät samalla mitä sille pitää tehdä ja tutkivat vielä pakoputkenkin onko siellä reikää vai tiiviste mennyt ni koko hoito 250€... Osineen! "Pienet" hintaerot :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuon hintaluokan auton ei ainakaan kalliiseen merkkihuoltoon kanbata viedä. Jos on joku tuttu joka osaa perusasiat tsekata niin hyvä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mä sanoisin että öljy ja suodattimien vaihdot.
Alan olla tämän kannalla näiden kommenttien perusteelöa. Kun tuntuu, että äkkiä maksaa puolet auton arvosta, jos alkaa 'turhia' tarkastuksia teettämään. Ja jos (kun) nyt jotain vikaa tulee, useimmat on sellaisia, että niistä pääsee eroon, kun ajaa huoltoon vasta vian ilmettyä. Tai hinaa. Ja siinä vaiheessa kun tulee niin suuri vika, että korjausarvio on puolet koko höskän arvosta, niin heihei.
Joskus olen kysynyt huollon hintaa muista liikkeistä, mutta ei niissä ole merkkihuoltoon juuri mitään hintaeroa. Sitten jos autosta pitää oikeasti korjata jotain, niin silloin kannattaa pyyttää tarjoukset vaikka Jerrystä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näin on. Merkkiliikkeitä käyttävät yleensä vain yritykset ja leasingfirmat.
No useimmat uudehkon auton omistajat taitaa kyllä käyttää merkkihuoltoa. Riippuu vähän merkistä ja huollosta, mutta ei se hintaeroa ole kovin kummoinen merkittömiin huoltoihin. Jos haluaa takuun pysyvän voimassa, niin huollot on kuitenkin tehtävä huolto-ohjelman mukaisesti.
Ai ei ole hintaero kummoinen.. viimeksi kun kävin kysymässä merkkihuollosta hintaa ni täräyttivät että ois sellanen 800€ ja kun ajoin tien toiselle puolelle ja kysyin ni hinnaks koostu 200€...
Samaten nyt kun kyselin niin pelkästään öljyjen ja suodattimen vaihdosta halusivat 160€ jos tuon öljyt ja suodattimen ite ja moniurahihnan vaihdosta katsovat tähän hinnan sit paikan päällä niin toinen firma vaihtaa sen moniurahihnan, öljyt ja sen suodattimen, ilmansuodattimen, jonkun muunkin vielä mutten nyt muista minkä, katsovat vikakoodin ja selvittävät samalla mitä sille pitää tehdä ja tutkivat vielä pakoputkenkin onko siellä reikää vai tiiviste mennyt ni koko hoito 250€... Osineen! "Pienet" hintaerot :D
Fordissa merkkihuollot vuorottelee siten että halvempi on pikkusen yli 200€ ja kalliimpi vähän yli 300€, käyttämästäni liikkeestä saa vielä sijaisauton ilman eri korvausta huollon ajaksi.
Vierailija kirjoitti:
Kotoa ei polttimonvaihtoa ja nesteiden lisäämistä pidemmälle osaavaa remppareiskaa löydy. Jakopää on ketjulla, joten vaihtoa ei huolto-ohjelmassa onneksi ole.
AP
Kyllä mä suosittelen määräaikaishuoltoa ihan minkä arvoisille autoille vaan. Ei sitä tarvitse marmoritiskillä huoltaa, ihan mikä vaan Autojerryssä hyvät arvostelut saanut edullinen korjaamo käy.
Minä en ainakaan ota riskiä että auto jättää tielle koska hinaus vasta maksaakin ja huollossa ne kertovat kyllä jos on muutakin fiksaustarvetta. Oma auto ajettu vajaa 300th km, mutta ajan 300 km/päivä joten mun autoni huolletaan jatkossakin määräkilsoin niin kauan kuin se mulla on, arvoa tai ei.
Jos olet sitä myymässä vielä jonnekin niin älä jätä huoltamatta. Se on veemäisintä mitä voit seuraavalle omistajalle tehdä.
Vierailija kirjoitti:
katso auton huolto-ohjelmasta mitä huoltoja tarvii.. määräaikaisissa huolloissa ei aina tehdä edes mitään merkillistä vaan ovat lähinnä tyhmien rahastusta
Eihän niissä mitään ihmeellistä tehdäkään, mutta ne pitää olla tehtynä jotta takuu pysyy voimassa. Itseltä on yhdestä autosta hajonnut moottori ja ensin meinasivat että ei mene takuuseen koska ensimmäinen huolto oli tehty ajallisesti muutaman kuukauden myöhässä (yli vuosi, kilometrien mukaa kuitenkin ajallaan). Pienen tappelun ja uhkailun jälkeen maahantuoja korjasi moottorin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näin on. Merkkiliikkeitä käyttävät yleensä vain yritykset ja leasingfirmat.
No useimmat uudehkon auton omistajat taitaa kyllä käyttää merkkihuoltoa. Riippuu vähän merkistä ja huollosta, mutta ei se hintaeroa ole kovin kummoinen merkittömiin huoltoihin. Jos haluaa takuun pysyvän voimassa, niin huollot on kuitenkin tehtävä huolto-ohjelman mukaisesti.
Ai ei ole hintaero kummoinen.. viimeksi kun kävin kysymässä merkkihuollosta hintaa ni täräyttivät että ois sellanen 800€ ja kun ajoin tien toiselle puolelle ja kysyin ni hinnaks koostu 200€...
Samaten nyt kun kyselin niin pelkästään öljyjen ja suodattimen vaihdosta halusivat 160€ jos tuon öljyt ja suodattimen ite ja moniurahihnan vaihdosta katsovat tähän hinnan sit paikan päällä niin toinen firma vaihtaa sen moniurahihnan, öljyt ja sen suodattimen, ilmansuodattimen, jonkun muunkin vielä mutten nyt muista minkä, katsovat vikakoodin ja selvittävät samalla mitä sille pitää tehdä ja tutkivat vielä pakoputkenkin onko siellä reikää vai tiiviste mennyt ni koko hoito 250€... Osineen! "Pienet" hintaerot :D
Missä autossa on noin helvetin kalliit merkkihuollot?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä on pari autoa, joilla on ajettu 300000km. Niiden arvo on siinä 5-6000€/kpl. Niitä käytetään edelleen määräaikaishuolloissa, koska halutaan ajaa niillä vielä se viimeinenkin 100000km.
Itse en kyllä itse viiden arvon euroiseen autoon määräaikaishuoltoa tekisi :/
Käyttöarvo ratkaisee. Jos sitä voi ja kannattaa käyttää, sitä kannattaa myös huoltaa jos ei ole tarvetta uudemmalle. Minä en tajua teitä kertakäyttöihmisiä.
Vierailija kirjoitti:
3000 tonnin autoon tehdä merkkiliikkeen huolto olisi jo suuren luokan vitsi paitsi jos sen halavalla sais. Tosi halavalla
3 miljoonan arvoisessa autossa ei merkkiliikkeessäkään tehty huolto ole omistajalle kuin pieni karkkiraha.
Tuhat tuhatta = miljoona
Tuhat tonnia = melko raskas
Itse en kyllä itse viiden arvon euroiseen autoon määräaikaishuoltoa tekisi :/