Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Nokian toimitusjohtaja käyttää autokuskia, koska työmatka Helsingin keskustasta Espooseen on ”hankala”
26.09.2016 |
Voi vittu mikä jätkä, keskustasta pääsee kyllä yhdellä bussilla.
http://www.hs.fi/talous/a1474856843566
NOKIAN toimitusjohtaja Rajeev Suri kertoo talouslehti Financial Timesissa (FT) työmatkakäytännöistään lehden työmatka-palstalla.
Suri kertoo käyttävänsä työmatkaansa autokuskia, koska matka hänen kodistaan Helsingin keskustasta Nokian pääkonttorille on hankala. Nokian pääkonttori sijaitsee Espoon Karaportissa.
”Työmatkani Nokian kampukselle kestää alle 30 minuuttia. Minulla on erinomainen autokuski. Ottaen huomioon kustannus–hyöty-yhtälön, se on kannattavaa, sillä se mahdollistaa työmatkalla valmistautumisen työpäivään. En saavu toimistolle kylmiltään”, Suri kirjoittaa.
Suri kertoo kuitenkin esimerkiksi Lontoossa aina käyttävänsä julkista liikennettä: metroa tai lentokenttäbussia.
Hän ei kerro kirjoituksessa aikooko ryhtyä Helsingissä metron käyttäjäksi siinä vaiheessa, kun länsimetro joskus avataan liikenteelle.
Sinänsä länsimetro ei välttämättä juuri helpota Surin työmatkaa. Lähimmältä Urheilupuiston metroasemalta on linnuntietä matkaa Karaporttiin Nokian toimistoille noin kuusi kilometriä.
SURI kertoo myös lukevansa sähköpostinsa vain hyvin aikaisin aamulla tai sitten illalla. Työpäivän aikana hän ei niitä katso.
”Se ei ole täydellistä, mutta näin haluan sen tehdä. En halua käyttää päivääni lukemalla sähköposteja”, Suri kertoo FT:ssä.
Ennen töihin lähtöä Suri kertoo lukevansa Financial Timesin ja Economistin.
”Joskus kuuntelen Economistin audioversion. Ja tarkistan aina krikettitulokset”, Suri kirjoittaa.
PIDEMMILLÄ työmatkoilla Suri kertoo lukevansa kirjoja, pääosin teknologiasta. Hän kertoo lukevansa parhaillaan Michio Kakun kirjaa Physics of the Future. Kirja ennustaa teknologista kehitystä sadan vuoden päähän.
”Luin sen muutama kuukausi sitten ja päätin palata siihen. Siinä on niin paljon mietittävää: robotit, tekoäly – paljon omaksuttavaa yhdellä lukemisella”, Suri kirjoittaa.
Hän mainitsee lukevansa myös Raymond Kurzweilin The Singularity is Near -kirjaa sekä John Paul Muellerin ja Luca Massaronin kirjaa Machine Learning for Dummies.
SURI KERTOO kirjoituksessa, että hänen poikansa on säveltäjä. Poika on johdattanut isänsä kuuntelemaan jazzia, muun muassa Herbie Hancockia ja Miles Davisia.
Pitkillä lennoilla Suri kertoo katsovansa urheilua. Tai amerikkalaisia komediasarjoja, kuten Modern Family ja Silicon Valley.
”Yksi asia, jota aina yritän, on olla tekemättä töitä”, hän kirjoittaa.
Kommentit (86)
Vierailija kirjoitti:
Joo kyllä rehellisen ihmisen pitää itse ajaa autoaan, siivota kotinsa, vaihtaa renkaansa, leikata nurtsinsa ja maalata aitansa. Jotain vikaa on ihmisessä, jos tuollaisesta työstä palkkaa maksaa jollekin toiselle osapuolelle!
Vakavasti sanottuna Suri tienasi fyrkkaa vuonna 2015 kahdeksan miljoonaa euroa. Suurin osa tulospohjaisia palkkioita. Mitään 40h työviikkoa ei toki ole, niin jaettuna 365:lla Suri tienasi siis n. 22000e päivässä. Voisihan se itsekin sinne työpaikalle ajaa, ollen näin Suomen kallein autokuski, eli eiköhän se ole firmalle parempi, että tekee töitä tuonkin ajan :D
Eipäs liioitella. Räikkönen tienaa enemmän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei kukaan Nokian toimitusjohtaja tai vastaavan kokoisen firman toimitusjohtaja ole julkisilla kulkenut töihin Suomessa eikä varmaan muissakaan maissa. Joskus aikoinaan yksi ministeri taisi Suomessa kulkea joskus julkisilla töihin ja siitä nousi hirveä haloo silloin.
Eivätkä isojen firmojen toimitusjohtajat myöskään aja itse autoa paitsi ehkä joskus lomalla ollessaan. Normaalisti aina kuljettaja.
Menihän Aatos Erkko aikoinaan bussilla töihin kun Merikadulta oli sopiva reitti Erottajalle.
Jaakko Rauramon haki kuski joka aamu töihin
Vihdoinkin joku sanoo ääneen, että Espoon julkinen liikenne on ihan p..stä.
Sitä paitsi bussiliput maksavat niin paljon, että niillä summilla maksaa helposti kuskin palkan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vihreät voisivat vielä laskea, kauanko reilun 17 kilometrin sotkeminen Jopolla kestäisi.
Rautatientorilta Karaporttiin 14,3 km = rauhallista vauhtia 50 minuuttia, keskireipasta työmatkapoljentoa 34 minuuttia. Maantiefillarilla trikoot päällä 19 minuuttia.
Kotimatkaan 11 minuuttia lisää, kun kiertää kaupan kautta hakemaan iltakaljan ja naan-leipää. Karaportissa on hyvä kauppa vieressä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Karaporttiin pääsee keskustasta junalla Keran asemalle. Sieltä tosin on hieman kävelyä vielä, mikä ei varmastikaan toimitusjohtajan arvolle sovi.
Minkä ihmeen takia hyvin toimeentulevan pomon pitäisi kulkea sinun kanssasi samalla kulkuvälineellä, kun voi istahtaa kotiovella pehmeälle nahkasohvalle.
Minkä ihmeen takia jotain Nokin toimitusjohtajaa pitää kohdella kuin kuningasta?
Kyllä melkein kaikki toimarit käyttävät autokuskeja ainakin osan ajasta. Mikä onkin ihan järkevää. Ja Karaportti on ihan hevon perseessä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Karaporttiin pääsee keskustasta junalla Keran asemalle. Sieltä tosin on hieman kävelyä vielä, mikä ei varmastikaan toimitusjohtajan arvolle sovi.
Minkä ihmeen takia hyvin toimeentulevan pomon pitäisi kulkea sinun kanssasi samalla kulkuvälineellä, kun voi istahtaa kotiovella pehmeälle nahkasohvalle.
Minkä ihmeen takia jotain Nokin toimitusjohtajaa pitää kohdella kuin kuningasta?
Jos on rahaa mikä ei ole muilta pois (paitsi ikäviltä kapitalistiomistajilta) niin so what. Tuhlatkoon enemmänkin jos sillä saadaan lisää työpaikkoja.
Mun puolisoni asuu ihan tuossa naapurissa. Matka on oikeasti ihan pirullinen, etenkin ruuhka-aikaan. Dösä pysähtyy jokaikisellä pysäkillä, ja elieliltä joudut vielä kävelemään kotiin. Toinen vaihtoehto on mennä junalla lepuskiin, ja vaihtaa bussiin. Junavuorot ovat epäsäännöllisiä, ja busseja menee ruuhka-aikaankin noin vartin välein.
Tuolta kestää ruuhka-aikaan helposti yli 40minuuttia keskustaan, ja siitä vielä kävelyt kotiin (Punavuoreen, Etu-Töölöön, Skattalle...) - missä nyt herra ikinä asuukaan. Tunnin työmatka suuntaansa on tuon tulotason miehelle haaskausta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Karaporttiin pääsee keskustasta junalla Keran asemalle. Sieltä tosin on hieman kävelyä vielä, mikä ei varmastikaan toimitusjohtajan arvolle sovi.
Minkä ihmeen takia hyvin toimeentulevan pomon pitäisi kulkea sinun kanssasi samalla kulkuvälineellä, kun voi istahtaa kotiovella pehmeälle nahkasohvalle.
Minkä ihmeen takia jotain Nokin toimitusjohtajaa pitää kohdella kuin kuningasta?
Jos on rahaa mikä ei ole muilta pois (paitsi ikäviltä kapitalistiomistajilta) niin so what. Tuhlatkoon enemmänkin jos sillä saadaan lisää työpaikkoja.
Ei ole muilta pois? Tosiaankaan autonkuljettajan työaika ei mielestäsi ole muilta pois? Hänkin voisi yhden toimitusjohtajan kuskailun sijaan esimerkiksi ajaa linja-autoa ja kuljettaa näin monikymmenkertaisen määrän ihmisiä. Käsittämätöntä tuhlausta, miksi ihmeessä yhteiskunnallisesti arvokasta työaikaa tuhlataan jonninjoutavuuksiin? Menköön bussilla tai omalla autolla niinkuin kaikki muutkin.
Vierailija kirjoitti:
Mun puolisoni asuu ihan tuossa naapurissa. Matka on oikeasti ihan pirullinen, etenkin ruuhka-aikaan. Dösä pysähtyy jokaikisellä pysäkillä, ja elieliltä joudut vielä kävelemään kotiin. Toinen vaihtoehto on mennä junalla lepuskiin, ja vaihtaa bussiin. Junavuorot ovat epäsäännöllisiä, ja busseja menee ruuhka-aikaankin noin vartin välein.
Tuolta kestää ruuhka-aikaan helposti yli 40minuuttia keskustaan, ja siitä vielä kävelyt kotiin (Punavuoreen, Etu-Töölöön, Skattalle...) - missä nyt herra ikinä asuukaan. Tunnin työmatka suuntaansa on tuon tulotason miehelle haaskausta.
Ilmeisesti ette silti tunne seutua. Keran asemalle tulee juna Helsingistä 16-20 minuutissa. Ehdottomasti helpoin reitti Helsinkiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mun puolisoni asuu ihan tuossa naapurissa. Matka on oikeasti ihan pirullinen, etenkin ruuhka-aikaan. Dösä pysähtyy jokaikisellä pysäkillä, ja elieliltä joudut vielä kävelemään kotiin. Toinen vaihtoehto on mennä junalla lepuskiin, ja vaihtaa bussiin. Junavuorot ovat epäsäännöllisiä, ja busseja menee ruuhka-aikaankin noin vartin välein.
Tuolta kestää ruuhka-aikaan helposti yli 40minuuttia keskustaan, ja siitä vielä kävelyt kotiin (Punavuoreen, Etu-Töölöön, Skattalle...) - missä nyt herra ikinä asuukaan. Tunnin työmatka suuntaansa on tuon tulotason miehelle haaskausta.
Toki neljä junaa tunnissa ei ole yhtä tiuha kuin metroliikenne, mutta silti ihan hulluutta toimittajalta sekoittaa tähän mitään kilometrien päästä kulkevaa länsimetroa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Karaporttiin pääsee keskustasta junalla Keran asemalle. Sieltä tosin on hieman kävelyä vielä, mikä ei varmastikaan toimitusjohtajan arvolle sovi.
Minkä ihmeen takia hyvin toimeentulevan pomon pitäisi kulkea sinun kanssasi samalla kulkuvälineellä, kun voi istahtaa kotiovella pehmeälle nahkasohvalle.
Minkä ihmeen takia jotain Nokin toimitusjohtajaa pitää kohdella kuin kuningasta?
Siksi, kun ne voi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Karaporttiin pääsee keskustasta junalla Keran asemalle. Sieltä tosin on hieman kävelyä vielä, mikä ei varmastikaan toimitusjohtajan arvolle sovi.
Minkä ihmeen takia hyvin toimeentulevan pomon pitäisi kulkea sinun kanssasi samalla kulkuvälineellä, kun voi istahtaa kotiovella pehmeälle nahkasohvalle.
Minkä ihmeen takia jotain Nokin toimitusjohtajaa pitää kohdella kuin kuningasta?
Jos on rahaa mikä ei ole muilta pois (paitsi ikäviltä kapitalistiomistajilta) niin so what. Tuhlatkoon enemmänkin jos sillä saadaan lisää työpaikkoja.
Ei ole muilta pois? Tosiaankaan autonkuljettajan työaika ei mielestäsi ole muilta pois? Hänkin voisi yhden toimitusjohtajan kuskailun sijaan esimerkiksi ajaa linja-autoa ja kuljettaa näin monikymmenkertaisen määrän ihmisiä. Käsittämätöntä tuhlausta, miksi ihmeessä yhteiskunnallisesti arvokasta työaikaa tuhlataan jonninjoutavuuksiin? Menköön bussilla tai omalla autolla niinkuin kaikki muutkin.
Kuskeja on paljon työttöminäkin
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuossa on myös turvallisuusasiat kyseessä. Kuvittelepa joku iso nimi istumaan jossain ruuhkajokeribussissa... :-D
Nyt ollaan Suomessa eikä missään kehitysmaassa. Miksi toimitusjohtaja olisi yhtään sen enempää vaarassa kuin kukaan muukaan?
No kyllä ne itse asiassa on, mutta en kerro siitä sen enempää. Lisäksi turvallisuusasiat kattaa muitakin asioita kuin sen, että joku vaikka ampuu henkilön. Esim. tietoturva-asioiden takia on parempi hölötellä työpuhelut oman firman kuljettajan kuullen kuin muiden bussimatkustajien tai edes taksikuskin kuullen... Eikä ole kukaan olan takana kurkkimassa sähköpostiviestejä.
Niin, se onkin sitten toinen kysymys mitä järkeä on yhteiskunnassa jossa pitää salata asioita?
Niin... Sehän oliskin mukavaa, kun kaikki isotkin yrityssalaisuudet olisi julkisia... :-D Kaikki tiedot vaan avoimiksi, niin hyvä tulee?
(Millä alalla sä olet töissä?)
Niin? Mitäpä jos selittäisit mitä pahaa siinä olisi?
En jaksa, mutta ehkä voit miettiä sitä ensi yön ja keksiä sen itsekin?
Minusta se olisi pikemminkin naurettavaa typeryyttä jos 8 miljoonaa euroa vuodessa tienaavan johtajan aikaa kuluisi turhaan jossain vitun aamuruuhkaisessa bussissa tai autojonossa. Tuon sällin palkkakuluissa yksi autokuski ei tunnu missään ellei siihen palkata Räikköstä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun puolisoni asuu ihan tuossa naapurissa. Matka on oikeasti ihan pirullinen, etenkin ruuhka-aikaan. Dösä pysähtyy jokaikisellä pysäkillä, ja elieliltä joudut vielä kävelemään kotiin. Toinen vaihtoehto on mennä junalla lepuskiin, ja vaihtaa bussiin. Junavuorot ovat epäsäännöllisiä, ja busseja menee ruuhka-aikaankin noin vartin välein.
Tuolta kestää ruuhka-aikaan helposti yli 40minuuttia keskustaan, ja siitä vielä kävelyt kotiin (Punavuoreen, Etu-Töölöön, Skattalle...) - missä nyt herra ikinä asuukaan. Tunnin työmatka suuntaansa on tuon tulotason miehelle haaskausta.Ilmeisesti ette silti tunne seutua. Keran asemalle tulee juna Helsingistä 16-20 minuutissa. Ehdottomasti helpoin reitti Helsinkiin.
- Asemalle kävelee Nokian konttorilta lähes 20 minuuttia. 20 minuutin kävely + 20 minuutin junamatkustus + kävely kotiin = tunti.
Surihan sanoo tuossa haastattelussa, että mm. Lontoossa hän käyttää metroa. Nyt vain hänen asunnoltaan on vähän hankala matka julkisilla Keraan, koska hänen pitäisi mennä ensin ratikalla keskustaan ja sitten junalla Keran pysäkille, jonne junalla kestää n.17 minuuttia. Ratikkamatka kestää kauemmin.
Nokialla on edustusauto ja sillä kuljettaja, joka ei ole ainoastaan pääjohtajaa kuskaamassa vaan myös Nokian vieraita. Vapaa-ajalla Surin kyllä näkee ratikassa.
Vierailija kirjoitti:
Millä bussilla? Kokeilin tuossa ihan joutessani paria osoitetta ja jos Suri-parka haluaisi olla klo 8 huomenna konttorilla, hän joutuisi lähtemään 6:56 kotoa ja menemään kyllä vaihdon-kahden kautta. Kuskin ajamana säästöä tunti päivässä ja lisäksi pystyy tekemään töitä matkalla - ihan fiksua.
Vihreät voisivat vielä laskea, kauanko reilun 17 kilometrin sotkeminen Jopolla kestäisi.
Siis sama kuin minulla vielä viime viikolla, 17 km töihin ja reilu tunti aikaisemmin lähtö kotoa.
Alue: Aihe vapaa
Minkä ihmeen takia hyvin toimeentulevan pomon pitäisi kulkea sinun kanssasi samalla kulkuvälineellä, kun voi istahtaa kotiovella pehmeälle nahkasohvalle.