Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Nokian toimitusjohtaja käyttää autokuskia, koska työmatka Helsingin keskustasta Espooseen on ”hankala”
26.09.2016 |
Voi vittu mikä jätkä, keskustasta pääsee kyllä yhdellä bussilla.
http://www.hs.fi/talous/a1474856843566
NOKIAN toimitusjohtaja Rajeev Suri kertoo talouslehti Financial Timesissa (FT) työmatkakäytännöistään lehden työmatka-palstalla.
Suri kertoo käyttävänsä työmatkaansa autokuskia, koska matka hänen kodistaan Helsingin keskustasta Nokian pääkonttorille on hankala. Nokian pääkonttori sijaitsee Espoon Karaportissa.
”Työmatkani Nokian kampukselle kestää alle 30 minuuttia. Minulla on erinomainen autokuski. Ottaen huomioon kustannus–hyöty-yhtälön, se on kannattavaa, sillä se mahdollistaa työmatkalla valmistautumisen työpäivään. En saavu toimistolle kylmiltään”, Suri kirjoittaa.
Suri kertoo kuitenkin esimerkiksi Lontoossa aina käyttävänsä julkista liikennettä: metroa tai lentokenttäbussia.
Hän ei kerro kirjoituksessa aikooko ryhtyä Helsingissä metron käyttäjäksi siinä vaiheessa, kun länsimetro joskus avataan liikenteelle.
Sinänsä länsimetro ei välttämättä juuri helpota Surin työmatkaa. Lähimmältä Urheilupuiston metroasemalta on linnuntietä matkaa Karaporttiin Nokian toimistoille noin kuusi kilometriä.
SURI kertoo myös lukevansa sähköpostinsa vain hyvin aikaisin aamulla tai sitten illalla. Työpäivän aikana hän ei niitä katso.
”Se ei ole täydellistä, mutta näin haluan sen tehdä. En halua käyttää päivääni lukemalla sähköposteja”, Suri kertoo FT:ssä.
Ennen töihin lähtöä Suri kertoo lukevansa Financial Timesin ja Economistin.
”Joskus kuuntelen Economistin audioversion. Ja tarkistan aina krikettitulokset”, Suri kirjoittaa.
PIDEMMILLÄ työmatkoilla Suri kertoo lukevansa kirjoja, pääosin teknologiasta. Hän kertoo lukevansa parhaillaan Michio Kakun kirjaa Physics of the Future. Kirja ennustaa teknologista kehitystä sadan vuoden päähän.
”Luin sen muutama kuukausi sitten ja päätin palata siihen. Siinä on niin paljon mietittävää: robotit, tekoäly – paljon omaksuttavaa yhdellä lukemisella”, Suri kirjoittaa.
Hän mainitsee lukevansa myös Raymond Kurzweilin The Singularity is Near -kirjaa sekä John Paul Muellerin ja Luca Massaronin kirjaa Machine Learning for Dummies.
SURI KERTOO kirjoituksessa, että hänen poikansa on säveltäjä. Poika on johdattanut isänsä kuuntelemaan jazzia, muun muassa Herbie Hancockia ja Miles Davisia.
Pitkillä lennoilla Suri kertoo katsovansa urheilua. Tai amerikkalaisia komediasarjoja, kuten Modern Family ja Silicon Valley.
”Yksi asia, jota aina yritän, on olla tekemättä töitä”, hän kirjoittaa.
Kommentit (86)
Hienoa, autokuski saattaisi olla ilman sitä työtön. Maksullisia palveluita tulisi käyttää mahdollisimman paljon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
kommunistia nyt kyllä harmittaa..
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vihreät voisivat vielä laskea, kauanko reilun 17 kilometrin sotkeminen Jopolla kestäisi.
Palstamammalta max 5 minuuttia joka on ihan normaali reipas vauhti. Jos liikennevalot on matkalla suotuisia, mammat polkaisee tuon matkan 3.5 minuuttiin.
Sitten saattaa mennä kuusikin minuuttia, jos tekee parin kilometrin ylimääräisen lenkin lapsen päiväkodin kautta.
Vierailija kirjoitti:
Intiassa on tosi yleistä käyttää kuljettajaa. Monilla pperheillä on useita.
Niin, Intia on luokkayhteiskunta.
Vierailija kirjoitti:
Ei sinne kannata mennä bussilla eikä metrolla, koska juna-asema on parin sadan metrin päässä. Ja voisihan sitä autoa itsekin ajaa, jos ei pitäisi samalla valmistautua...
Jep, bussilla tuo matka on tuhoontuomittu, mutta tuskinpa toimitusjohtajan ajan kalleudella voidaan perustella lyhyttä kävelymatkaa juna-asemalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En edelleenkään tajua tuota länsimetron vetämistä juttuun, koska rantarata on kulkenut tuosta vierestä varmaan 100 vuotta, joten jos ei kulje junalla viereen, miksi kulkisi metrolla kuuden kilsan päähän?
Joo, kyllähän nuo isot tj:t käyttää omaa kuskia ja se saattaa jopa viedä naapurirakennuksesta toiseenkin, jos oikein kiire on. Mutta laskepa huviksesi, paljonko tulee niiden palkaksi vaikka per 10 minuuttia? Ymmärrät ehkä sit, että joillain se aika on oikeasti rahaa... Ja loppupeleissä tuo kuski tulee halvemmaksi kuin takseihin ja julkisiin tai kävelyyn käytetty aika.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuossa on myös turvallisuusasiat kyseessä. Kuvittelepa joku iso nimi istumaan jossain ruuhkajokeribussissa... :-D
Vierailija kirjoitti:
Tuossa on myös turvallisuusasiat kyseessä. Kuvittelepa joku iso nimi istumaan jossain ruuhkajokeribussissa... :-D
Nyt ollaan Suomessa eikä missään kehitysmaassa. Miksi toimitusjohtaja olisi yhtään sen enempää vaarassa kuin kukaan muukaan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
no kylläpä oli taas juttu! En edes viitsi sanoa ääneen, miksi. Hyvin oli perusteltu edellä monien toimesta. Luuletteko te ihmiset tätä punavihreää toimittajaa myöten, että isojen yhtiöiden pomot ajelevat julkisilla töihin?
Ei kukaan Nokian toimitusjohtaja tai vastaavan kokoisen firman toimitusjohtaja ole julkisilla kulkenut töihin Suomessa eikä varmaan muissakaan maissa. Joskus aikoinaan yksi ministeri taisi Suomessa kulkea joskus julkisilla töihin ja siitä nousi hirveä haloo silloin.
Eivätkä isojen firmojen toimitusjohtajat myöskään aja itse autoa paitsi ehkä joskus lomalla ollessaan. Normaalisti aina kuljettaja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suri tekee kuitenkin jotain 1000 vatsalihasliikettä joka päivä, ainakin teki joskus.....
Vierailija kirjoitti:
Ei sinne kannata mennä bussilla eikä metrolla, koska juna-asema on parin sadan metrin päässä. Ja voisihan sitä autoa itsekin ajaa, jos ei pitäisi samalla valmistautua...
Tarkoitit kai parin kilometrin päässä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei kukaan Nokian toimitusjohtaja tai vastaavan kokoisen firman toimitusjohtaja ole julkisilla kulkenut töihin Suomessa eikä varmaan muissakaan maissa. Joskus aikoinaan yksi ministeri taisi Suomessa kulkea joskus julkisilla töihin ja siitä nousi hirveä haloo silloin.
Eivätkä isojen firmojen toimitusjohtajat myöskään aja itse autoa paitsi ehkä joskus lomalla ollessaan. Normaalisti aina kuljettaja.
Menihän Aatos Erkko aikoinaan bussilla töihin kun Merikadulta oli sopiva reitti Erottajalle.
Vierailija kirjoitti:
no kylläpä oli taas juttu! En edes viitsi sanoa ääneen, miksi. Hyvin oli perusteltu edellä monien toimesta. Luuletteko te ihmiset tätä punavihreää toimittajaa myöten, että isojen yhtiöiden pomot ajelevat julkisilla töihin?
Se, että niin tehdään ei tarkoita, että niin pitäisi tehdä.
Vierailija kirjoitti:
Minusta on ihan ok, että toimitusjohtaja käyttää aikansa johonkin muuhun kuin bussin odotteluun.
Minä ymmärrän myös oikein hyvin. Ja mitä jonkun pompsun automatka ihmisiä hiertää, kun yksityinen firma maksaa?
Enemmän vituttaa kansanedustajien taksiajelut verorahoilla milloin minnekin baariin.
Vierailija kirjoitti:
Jos Suri sattuisi saamaan vahingossa yhdetkin sakot itse autoa ajaessa, palkkaisi sillä päiväsakkosummalla autonkuljettajan kymmeneksi vuodeksi.
Tämä!
Suomi on sitten perseestä näitten sakkopelleilyjen kanssa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuossa on myös turvallisuusasiat kyseessä. Kuvittelepa joku iso nimi istumaan jossain ruuhkajokeribussissa... :-D
Nyt ollaan Suomessa eikä missään kehitysmaassa. Miksi toimitusjohtaja olisi yhtään sen enempää vaarassa kuin kukaan muukaan?
No kyllä ne itse asiassa on, mutta en kerro siitä sen enempää. Lisäksi turvallisuusasiat kattaa muitakin asioita kuin sen, että joku vaikka ampuu henkilön. Esim. tietoturva-asioiden takia on parempi hölötellä työpuhelut oman firman kuljettajan kuullen kuin muiden bussimatkustajien tai edes taksikuskin kuullen... Eikä ole kukaan olan takana kurkkimassa sähköpostiviestejä.
Alue: Aihe vapaa
Tuohan on todella hieno juttu, Suri saa keskittyä hommiiinsa ja joku autokuski saa tehdä hommaansa.
Demareita, jotka aikoinaan vastustivat kotitalousvähennystäkin väittämällä sen luovan piikayhteiskunnan, arvatenkin vituttaa, mutta sehän kertoo vaan että Suri tekee yhteiskunnalle palveluksen.