Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Nokian toimitusjohtaja käyttää autokuskia, koska työmatka Helsingin keskustasta Espooseen on ”hankala”
26.09.2016 |
Voi vittu mikä jätkä, keskustasta pääsee kyllä yhdellä bussilla.
http://www.hs.fi/talous/a1474856843566
NOKIAN toimitusjohtaja Rajeev Suri kertoo talouslehti Financial Timesissa (FT) työmatkakäytännöistään lehden työmatka-palstalla.
Suri kertoo käyttävänsä työmatkaansa autokuskia, koska matka hänen kodistaan Helsingin keskustasta Nokian pääkonttorille on hankala. Nokian pääkonttori sijaitsee Espoon Karaportissa.
”Työmatkani Nokian kampukselle kestää alle 30 minuuttia. Minulla on erinomainen autokuski. Ottaen huomioon kustannus–hyöty-yhtälön, se on kannattavaa, sillä se mahdollistaa työmatkalla valmistautumisen työpäivään. En saavu toimistolle kylmiltään”, Suri kirjoittaa.
Suri kertoo kuitenkin esimerkiksi Lontoossa aina käyttävänsä julkista liikennettä: metroa tai lentokenttäbussia.
Hän ei kerro kirjoituksessa aikooko ryhtyä Helsingissä metron käyttäjäksi siinä vaiheessa, kun länsimetro joskus avataan liikenteelle.
Sinänsä länsimetro ei välttämättä juuri helpota Surin työmatkaa. Lähimmältä Urheilupuiston metroasemalta on linnuntietä matkaa Karaporttiin Nokian toimistoille noin kuusi kilometriä.
SURI kertoo myös lukevansa sähköpostinsa vain hyvin aikaisin aamulla tai sitten illalla. Työpäivän aikana hän ei niitä katso.
”Se ei ole täydellistä, mutta näin haluan sen tehdä. En halua käyttää päivääni lukemalla sähköposteja”, Suri kertoo FT:ssä.
Ennen töihin lähtöä Suri kertoo lukevansa Financial Timesin ja Economistin.
”Joskus kuuntelen Economistin audioversion. Ja tarkistan aina krikettitulokset”, Suri kirjoittaa.
PIDEMMILLÄ työmatkoilla Suri kertoo lukevansa kirjoja, pääosin teknologiasta. Hän kertoo lukevansa parhaillaan Michio Kakun kirjaa Physics of the Future. Kirja ennustaa teknologista kehitystä sadan vuoden päähän.
”Luin sen muutama kuukausi sitten ja päätin palata siihen. Siinä on niin paljon mietittävää: robotit, tekoäly – paljon omaksuttavaa yhdellä lukemisella”, Suri kirjoittaa.
Hän mainitsee lukevansa myös Raymond Kurzweilin The Singularity is Near -kirjaa sekä John Paul Muellerin ja Luca Massaronin kirjaa Machine Learning for Dummies.
SURI KERTOO kirjoituksessa, että hänen poikansa on säveltäjä. Poika on johdattanut isänsä kuuntelemaan jazzia, muun muassa Herbie Hancockia ja Miles Davisia.
Pitkillä lennoilla Suri kertoo katsovansa urheilua. Tai amerikkalaisia komediasarjoja, kuten Modern Family ja Silicon Valley.
”Yksi asia, jota aina yritän, on olla tekemättä töitä”, hän kirjoittaa.
Kommentit (86)
Onhan tuo parempi: säästöä firmalle oman kuskin muodossa ja yksi työpaikka lisää jollekin kuljettajalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olisi hirveää tuhlausta, jos Suri käyttäisi aikaansa bussissa istumiseen tai auton ajamiseen, ja jäisi vaikkapa sähköpostit lukematta.
Karaporttiin pääsee keskustasta junalla Keran asemalle. Sieltä tosin on hieman kävelyä vielä, mikä ei varmastikaan toimitusjohtajan arvolle sovi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuossa on myös turvallisuusasiat kyseessä. Kuvittelepa joku iso nimi istumaan jossain ruuhkajokeribussissa... :-D
Nyt ollaan Suomessa eikä missään kehitysmaassa. Miksi toimitusjohtaja olisi yhtään sen enempää vaarassa kuin kukaan muukaan?
No kyllä ne itse asiassa on, mutta en kerro siitä sen enempää. Lisäksi turvallisuusasiat kattaa muitakin asioita kuin sen, että joku vaikka ampuu henkilön. Esim. tietoturva-asioiden takia on parempi hölötellä työpuhelut oman firman kuljettajan kuullen kuin muiden bussimatkustajien tai edes taksikuskin kuullen... Eikä ole kukaan olan takana kurkkimassa sähköpostiviestejä.
Niin, se onkin sitten toinen kysymys mitä järkeä on yhteiskunnassa jossa pitää salata asioita?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Voi ristus. Ihan kuin se olisi ainoa,jolla on autokuski. Onpahan yksi veronmaksaja lisää. Luulisi enemmän veronmaksajana hiertävän julkisten firmojen autokuskit, kuten Kelan pääjohtajan kuskit,kaupunginjohtajien kuskit jne valtion firmojen kuskit.
Niin tekisin itsekin. Kuka haluaa vapaaehtoisesti matkustaa nistien, hullujen ja luuserien seassa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Oikaisu kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei sinne kannata mennä bussilla eikä metrolla, koska juna-asema on parin sadan metrin päässä. Ja voisihan sitä autoa itsekin ajaa, jos ei pitäisi samalla valmistautua...
Tarkoitit kai parin kilometrin päässä.
Keran asemalta Nokian pääkonttorille https://pk.reittiopas.fi/#from(poi*Keran%20asema%2C%20Espoo)to(address*…
Kilon asemalta Nokian pääkonttorille https://pk.reittiopas.fi/#from(poi*Kilon%20asema%2C%20Espoo)to(address*…
No en keksi yhtään syytä siihen miksei hän voisi toimia näin. Paljon fiksumpaa käyttää omaa kuljettajaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Länsimetro rakennettiin Nokian vaatimuksesta.
Aijaa? Nokiako vaati, että ihmiset on ohjattava kaukaa sen eteläpuolelta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Länsimetro rakennettiin Nokian vaatimuksesta.
Aijaa? Nokiako vaati, että ihmiset on ohjattava kaukaa sen eteläpuolelta?
Nokian pääkonttori sijaitsi aivan viime vuosiin saakka Keilaniemessä ja Nokia kyllä lobbasi tätä hanketta vahvasti. Mutta ei sitä nyt tietenkään heidän vaatimuksestaan alettu tekemään.
Keilaniemen asema olisi ollut ihan Nokian pääkonttorin läheisyydessä, jossa silloin oli varmaan useampi tuhat ihmistä töissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No eikö täälläkin kaikki valita kun ei ole töitä!
Nyt on autokuskille töitä ja saa työstä palkkaa niin ei kelpaa. Potkutko pitää antaa ja kortistoon jonon jatkoksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuossa on myös turvallisuusasiat kyseessä. Kuvittelepa joku iso nimi istumaan jossain ruuhkajokeribussissa... :-D
Nyt ollaan Suomessa eikä missään kehitysmaassa. Miksi toimitusjohtaja olisi yhtään sen enempää vaarassa kuin kukaan muukaan?
No kyllä ne itse asiassa on, mutta en kerro siitä sen enempää. Lisäksi turvallisuusasiat kattaa muitakin asioita kuin sen, että joku vaikka ampuu henkilön. Esim. tietoturva-asioiden takia on parempi hölötellä työpuhelut oman firman kuljettajan kuullen kuin muiden bussimatkustajien tai edes taksikuskin kuullen... Eikä ole kukaan olan takana kurkkimassa sähköpostiviestejä.
Niin, se onkin sitten toinen kysymys mitä järkeä on yhteiskunnassa jossa pitää salata asioita?
Niin... Sehän oliskin mukavaa, kun kaikki isotkin yrityssalaisuudet olisi julkisia... :-D Kaikki tiedot vaan avoimiksi, niin hyvä tulee?
(Millä alalla sä olet töissä?)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Länsimetro rakennettiin Nokian vaatimuksesta.
Aijaa? Nokiako vaati, että ihmiset on ohjattava kaukaa sen eteläpuolelta?
Nokian entinen pääkonttori on nyt Microsoftin, kun taas Karaportissa oli aikanaan ainakin tuotantolinjoja ja ehkä joitain muita toimintoja, mutta nyt siis Nokian pääkonttori.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuossa on myös turvallisuusasiat kyseessä. Kuvittelepa joku iso nimi istumaan jossain ruuhkajokeribussissa... :-D
Nyt ollaan Suomessa eikä missään kehitysmaassa. Miksi toimitusjohtaja olisi yhtään sen enempää vaarassa kuin kukaan muukaan?
No kyllä ne itse asiassa on, mutta en kerro siitä sen enempää. Lisäksi turvallisuusasiat kattaa muitakin asioita kuin sen, että joku vaikka ampuu henkilön. Esim. tietoturva-asioiden takia on parempi hölötellä työpuhelut oman firman kuljettajan kuullen kuin muiden bussimatkustajien tai edes taksikuskin kuullen... Eikä ole kukaan olan takana kurkkimassa sähköpostiviestejä.
Niin, se onkin sitten toinen kysymys mitä järkeä on yhteiskunnassa jossa pitää salata asioita?
Niin... Sehän oliskin mukavaa, kun kaikki isotkin yrityssalaisuudet olisi julkisia... :-D Kaikki tiedot vaan avoimiksi, niin hyvä tulee?
(Millä alalla sä olet töissä?)
Niin? Mitäpä jos selittäisit mitä pahaa siinä olisi?
Ainoa syy miksi mitään sellaista kuin "yrityissalaisuus" on olemassakaan on se, että pieni osa ihmisistä rikastuisi entisestään.
Tieto kuuluu kaikille ja yhteistyö on tulevaisuutta.
Kyllä on totta, että Nokia lobbasi voimakkaasti Länsimetroa, koska Nokian pääkonttori sijaitsi Keilaniemessä, jonne tulee metroasema.
Kun Nokian matkapuhelintoiminto myytiin, Nokian nimikyltti muuttui Microsoftiksi Keilaniemessä ja vanha Nokia muutti Karaporttiin.
Vierailija kirjoitti:
Ainoa syy miksi mitään sellaista kuin "yrityissalaisuus" on olemassakaan on se, että pieni osa ihmisistä rikastuisi entisestään.
Tieto kuuluu kaikille ja yhteistyö on tulevaisuutta.
Kun yrityssalaisuudet olisivat julkisia, niin kiinalaiset polkisivat markkinoita joka saralla.
Oikaisu kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei sinne kannata mennä bussilla eikä metrolla, koska juna-asema on parin sadan metrin päässä. Ja voisihan sitä autoa itsekin ajaa, jos ei pitäisi samalla valmistautua...
Tarkoitit kai parin kilometrin päässä.
Tarkoitin kyllä lähintä seisaketta. Yleensä ihmiset varmaan jäävät pois lähimmällä eivätkä seuraavalla tai edellisellä, joista olisi se pari kilsaa.
Alue: Aihe vapaa
Menköön töihin vaikka helikopterilla, mitä se muille kuuluu?