Lue keskustelun säännöt.
HSL nostaa taas hintoja, ihmisillä ei ola varaa liikkua enää.
10.06.2016 |
Korotus johtuu pääasiassa länsimetrosta ja kehäradasta. Itse olen jo joutunut rajoittamaan liikkumista Espoosta Helsinkiin. Ei vain ole varaa liikkua näillä hinnoilla.
http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/403083-ei-kai-taas-hs-hsln-lip…
Kommentit (161)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Googlailin hieman pienimpien autojen hintoja tuon uutisen luettuani. Kai se kortti täytyy kohta ajaa ja siirtyä yksityisautoilijaksi, sitähän HSL tässä näemmä yrittää kaikin tavoin edistää.
Voisit typerien googlailujen sijaan laskea, miten paljon näillä "kalliilla" lipuilla ajelet ennen kuin kustannus ylittää ajokortin ja auton hankintahinnan.
Mitä kuvittelet että tässä on laskettukin jo vuosikymmenet?
Kohta vaan alkaa olla se piste kun julkisen liikenteen hinta-laatu -suhde on niin järjettömän huono että oma auto on kannattavampi vaihtoehto kaikki seikat huomioon ottaen.
Ei enää jatkuvaa pysäkillä värjöttelyä, puolentoista tunnin matka-aikaa siihen missä autolla pääsee vartissa, irtoseutulippujen kanssa kikkailua jos ei halua maksaa pikkuvisiitistä kahta erillistä lippua, ei ylitäysiä ruuhkavuoroja, ei öriseviä pultsareita ja epäilyttävän märkiä tai saastaisia penkkejä, ei päälle köhiviä kanssamatkustajia...
Omalla aikataululla ovelta ovelle, ja mahdollisesti kuljetettavat kamat äärettömän pienellä vaivalla mukaan, ilman turhaa raahaamista ja muiden mulkoilua...
Tervetuloa vaan tänne autonomistajien paratiisiin. Sinusta kyllä huomaa, ettet ole pääkaupunkiseudulla omaa autoa juuri tarvinnut käyttää saati omistaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mun mielestä julkinen liikenne on suhteellisen edullista kuitenkin, vaikka tuntuukin aina isolta rahasummalta ostaa se matkakortti. Kuitenkin mikäli ostaa aikaa korttiinsa, saa sillä ajella niin paljon kuin haluaa, jolloin lopulliset kustannukset itselle ei välttämättä suuret ole.
Mutta ei se liikennöiminen ole ilmaista, siinä tulee kuluja, ja HSL ei ole hyväntekeväisyysyritys, vaan voittoa sen on saatava. Liikenneyhteyksiä kehitetään ja parannetaan koko ajan HSL:n alueella, kuten just tuo Länsimetro, sen tekemiseen on mennyt ja menee ihan hitosti rahaa!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
EräsEspoolainen kirjoitti:
Ärsyttävää.. olisi mukava käydä katsomassa em-peli jossain Helsingin kuppilassa, mutta matkoihin saa menemään sen 10€. Liian kallista jos siellä juo vain pari olutta ja palaa takaisin kotiin. Koko julkisen liikenteen idea on kadonnut.
Jollet Espoosta sporttibaaria löydä, niin jätä katsomatta.
Tuskin ne mun frendit haluaa Espoon sporttibaariin mennä sitä matsia katsomaan.
Frendi-kortti lyötiin tiskiin vasta nyt. Sit sulla ei varmaan ole enää frendejäkään.
Mikä frendi-kortti? Kuka hullu sieltä Kalliosta minnekään Espooseen lähtee matseja katsomaan, kun siellä on nurkat baareja täynnä. Ja kyllä mäkin haluan käydä siellä välillä katsomassa ihmisiä. Täällä Espoossa ei ole mitään.
No muuta köyhä sinne Kallioon. Problem solved.
Kai sinne on takaisin muutettava, vaikka kuvittelin sen elämän olevan jo kohdaltani ohi. Espoo on vain niin pitkällä Kalliosta katsottuna. Ei tuo vihreiden ajama autoton elämä oikein toimi käytännössä.
Ja työmatkat on taas yksi syy mikä vaikuttaa osaksi työn kannattavuuteen pienipalkkaisilla aloilla verrattuna tukien varassa elämiseen. Mitä isommat työmatkakulut sitä pienemmäksi jää voitto työssä käynnistä...
Helsingin sisällä kannattaa käyttää überiä. Se voittaa helppoudessaan julkisen 6-0 ja hintakin on melkein sama. Espoon ja Helsingin väli on jo jonkun verran kalliimpaa kuin junalla, mutta matkan saa oven eteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Helsingin sisällä kannattaa käyttää überiä. Se voittaa helppoudessaan julkisen 6-0 ja hintakin on melkein sama. Espoon ja Helsingin väli on jo jonkun verran kalliimpaa kuin junalla, mutta matkan saa oven eteen.
Jos matkustajia on enemmän kuin yksi, on Über lähes aina halvempi vaihtoehto kuin julkinen
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Googlailin hieman pienimpien autojen hintoja tuon uutisen luettuani. Kai se kortti täytyy kohta ajaa ja siirtyä yksityisautoilijaksi, sitähän HSL tässä näemmä yrittää kaikin tavoin edistää.
Voisit typerien googlailujen sijaan laskea, miten paljon näillä "kalliilla" lipuilla ajelet ennen kuin kustannus ylittää ajokortin ja auton hankintahinnan.
Itsellä oman autonkäyttö tulee julkisilla kulkua edullisemmaksi. Julkisella joutuisin ostamaan sen kalleimman vyöhykelipun eli yli 150e/kk. Auto kuluttaa vähän ja syö dieseliä. Toki sitten verot ja vakuutukset tohon vielä, eli menee kaikkiaan yli tuon 150e/kk, mutta kun lähinpään ruokakauppaankik on matkaa 5km, lasten päiväkoti ja ola työpaikka eri suunnilla jne. on oman autonkäyttö omassa tapauksessani järkevämpää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Googlailin hieman pienimpien autojen hintoja tuon uutisen luettuani. Kai se kortti täytyy kohta ajaa ja siirtyä yksityisautoilijaksi, sitähän HSL tässä näemmä yrittää kaikin tavoin edistää.
Voisit typerien googlailujen sijaan laskea, miten paljon näillä "kalliilla" lipuilla ajelet ennen kuin kustannus ylittää ajokortin ja auton hankintahinnan.
Itsellä oman autonkäyttö tulee julkisilla kulkua edullisemmaksi. Julkisella joutuisin ostamaan sen kalleimman vyöhykelipun eli yli 150e/kk. Auto kuluttaa vähän ja syö dieseliä. Toki sitten verot ja vakuutukset tohon vielä, eli menee kaikkiaan yli tuon 150e/kk, mutta kun lähinpään ruokakauppaankik on matkaa 5km, lasten päiväkoti ja ola työpaikka eri suunnilla jne. on oman autonkäyttö omassa tapauksessani järkevämpää.
No, sinullahan on hippasen eri tilanne kuin tuolla laskeskelijalla, kortti ja auto valmiina.
Tässä siis vähenee vielä enemmän julkisen käyttö. Täältä kolmos vyöhykkeeltä maksaa jo nyt lippu 8e/suunta. Ei paljon kannata lähteä julkisilla esim. Espooseen. Omalla halvempaa ja nopeampaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos on ulkopaikkakuntalainen ja omaa matkakorttia ei ole, on turha nousta julkisen kyytiin. Matka maksaa aivan helvetisti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Googlailin hieman pienimpien autojen hintoja tuon uutisen luettuani. Kai se kortti täytyy kohta ajaa ja siirtyä yksityisautoilijaksi, sitähän HSL tässä näemmä yrittää kaikin tavoin edistää.
Voisit typerien googlailujen sijaan laskea, miten paljon näillä "kalliilla" lipuilla ajelet ennen kuin kustannus ylittää ajokortin ja auton hankintahinnan.
Mitä kuvittelet että tässä on laskettukin jo vuosikymmenet?
Kohta vaan alkaa olla se piste kun julkisen liikenteen hinta-laatu -suhde on niin järjettömän huono että oma auto on kannattavampi vaihtoehto kaikki seikat huomioon ottaen.
Ei enää jatkuvaa pysäkillä värjöttelyä, puolentoista tunnin matka-aikaa siihen missä autolla pääsee vartissa, irtoseutulippujen kanssa kikkailua jos ei halua maksaa pikkuvisiitistä kahta erillistä lippua, ei ylitäysiä ruuhkavuoroja, ei öriseviä pultsareita ja epäilyttävän märkiä tai saastaisia penkkejä, ei päälle köhiviä kanssamatkustajia...
Omalla aikataululla ovelta ovelle, ja mahdollisesti kuljetettavat kamat äärettömän pienellä vaivalla mukaan, ilman turhaa raahaamista ja muiden mulkoilua...
Tervetuloa vaan tänne autonomistajien paratiisiin. Sinusta kyllä huomaa, ettet ole pääkaupunkiseudulla omaa autoa juuri tarvinnut käyttää saati omistaa.
Kerro toki niistä köhivistä pultsareista joita autosi kyydissä kulkee, ja joiden aikataulujen ja reittien mukaan joudut matkasi suunnittelemaan?
Vai tartuitko nyt ainoastaan tuohon vartin matka-aikaan? Voin kertoa että esim. miettimälleni reitille se on täyttä todellisuutta ruuhka-aikanakin yksityisautolla, useamman vaihdon ja odottelun takia taas julkiset ovat naurettavan huonosti suunniteltuja siihen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miksiköhän Hong Kongissa (maailman 2. Kallein kaupunki asua) onnistuu kertalippujen pitäminen kalleimmillaan vähän reilussa 2e, mutta pk-seudulla hinta vaan nousee ja nousee. Kuka vetää välistä?
Ainakin huomasin että aikuisen Helsingin sisäinen lippu oli halventunut kun ostin semmoisen rautatieasemalla lippuautomaatista mennessäni isosiskon luo lähijunalla Malminkartanoon.:) Oli halventunut 30 senttiä verrattuna siihen kun viimeksi kävin Helsingissä.:)
T: 22-vuotias nuori mies/poika
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kai se on siirryttävä työmatkapyöräilyyn. Matkaa tulee yhteensä 60 km per päivä, mutta ei noilla lippuhinnoilla ole enää varaa kulkea julkisilla. Talvella kylläkin vähän ikävää pyöräillä jossain lumimyrskyssä.
Vierailija kirjoitti:
Ainakin huomasin että aikuisen Helsingin sisäinen lippu oli halventunut kun ostin semmoisen rautatieasemalla lippuautomaatista mennessäni isosiskon luo lähijunalla Malminkartanoon.:) Oli halventunut 30 senttiä verrattuna siihen kun viimeksi kävin Helsingissä.:)
T: 22-vuotias nuori mies/poika
Näitä minäkin ennen ihmettelin, mutta jos aika on pompannut vuosia taaksepäin, niin lipun hintakin halpenee ..
Vierailija kirjoitti:
Kai se on siirryttävä työmatkapyöräilyyn. Matkaa tulee yhteensä 60 km per päivä, mutta ei noilla lippuhinnoilla ole enää varaa kulkea julkisilla. Talvella kylläkin vähän ikävää pyöräillä jossain lumimyrskyssä.
Oikea päätös!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Googlailin hieman pienimpien autojen hintoja tuon uutisen luettuani. Kai se kortti täytyy kohta ajaa ja siirtyä yksityisautoilijaksi, sitähän HSL tässä näemmä yrittää kaikin tavoin edistää.
Voisit typerien googlailujen sijaan laskea, miten paljon näillä "kalliilla" lipuilla ajelet ennen kuin kustannus ylittää ajokortin ja auton hankintahinnan.
Mitä kuvittelet että tässä on laskettukin jo vuosikymmenet?
Kohta vaan alkaa olla se piste kun julkisen liikenteen hinta-laatu -suhde on niin järjettömän huono että oma auto on kannattavampi vaihtoehto kaikki seikat huomioon ottaen.
Ei enää jatkuvaa pysäkillä värjöttelyä, puolentoista tunnin matka-aikaa siihen missä autolla pääsee vartissa, irtoseutulippujen kanssa kikkailua jos ei halua maksaa pikkuvisiitistä kahta erillistä lippua, ei ylitäysiä ruuhkavuoroja, ei öriseviä pultsareita ja epäilyttävän märkiä tai saastaisia penkkejä, ei päälle köhiviä kanssamatkustajia...
Omalla aikataululla ovelta ovelle, ja mahdollisesti kuljetettavat kamat äärettömän pienellä vaivalla mukaan, ilman turhaa raahaamista ja muiden mulkoilua...
Tervetuloa vaan tänne autonomistajien paratiisiin. Sinusta kyllä huomaa, ettet ole pääkaupunkiseudulla omaa autoa juuri tarvinnut käyttää saati omistaa.
Kerro toki niistä köhivistä pultsareista joita autosi kyydissä kulkee, ja joiden aikataulujen ja reittien mukaan joudut matkasi suunnittelemaan?
Vai tartuitko nyt ainoastaan tuohon vartin matka-aikaan? Voin kertoa että esim. miettimälleni reitille se on täyttä todellisuutta ruuhka-aikanakin yksityisautolla, useamman vaihdon ja odottelun takia taas julkiset ovat naurettavan huonosti suunniteltuja siihen.
Kyllä se yksityisautoilun ihanuus sinulle parissa vuodessa selkenee.
Kallio on kyllä yks persläpi.