Lue keskustelun säännöt.
HSL nostaa taas hintoja, ihmisillä ei ola varaa liikkua enää.
10.06.2016 |
Korotus johtuu pääasiassa länsimetrosta ja kehäradasta. Itse olen jo joutunut rajoittamaan liikkumista Espoosta Helsinkiin. Ei vain ole varaa liikkua näillä hinnoilla.
http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/403083-ei-kai-taas-hs-hsln-lip…
Kommentit (161)
Helsingin sisäinen matkakortti kuukaudeksi on noin 52 euroa. Ei paha.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On kyllä ihan järjetöntä, että koko Suomi keskitetään pienelle niemelle, jossa asuminen on naurettavan kallista. Sen sijaan, että yritettäisiin kehittää liikkenneyhteyksiä sinnekin, missä asuminen on vielä pienituloisenkin mahdollisuuksien rajoissa, lopetetaan toimivia raideyhteyksiä. Länsi-Uudellamaalla olisi tilaa laajentua, mutta sieltä katkaistiin juuri junayhteys. Sieltä pääsisi myös Turun suuntaan, jos junayhteyttä kehitettäisiin, jolloin ihmiset voisivat kulkea töissä laajemmallakin alueella, kuten nyt tuntuu olevan toiveena, mutta ei.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Googlailin hieman pienimpien autojen hintoja tuon uutisen luettuani. Kai se kortti täytyy kohta ajaa ja siirtyä yksityisautoilijaksi, sitähän HSL tässä näemmä yrittää kaikin tavoin edistää.
Voisit typerien googlailujen sijaan laskea, miten paljon näillä "kalliilla" lipuilla ajelet ennen kuin kustannus ylittää ajokortin ja auton hankintahinnan.
Autokoulu pari tonnia, siihen päälle auton hinta, sitten vero, sen jälkeen vakuutus ja tankki täyteen bensaa. Ehkäpä vielä uudet renkaat, ennenkuin pääsee ajelemaan. Pks kuukausilipuilla ajelee varmaan sellaiset 10 vuotta siihen rahaan.
Mutta pks:n kuukausilipulla ajelet vain pks:n sisällä ja sellaisiin aikoihin kuin julkiset kulkee. Autolla pääset minne vain ja koska vain.
Perustele väitteesi, kun ei missään ole kuulemma enää parkkipakkoja?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Googlailin hieman pienimpien autojen hintoja tuon uutisen luettuani. Kai se kortti täytyy kohta ajaa ja siirtyä yksityisautoilijaksi, sitähän HSL tässä näemmä yrittää kaikin tavoin edistää.
Voisit typerien googlailujen sijaan laskea, miten paljon näillä "kalliilla" lipuilla ajelet ennen kuin kustannus ylittää ajokortin ja auton hankintahinnan.
Autokoulu pari tonnia, siihen päälle auton hinta, sitten vero, sen jälkeen vakuutus ja tankki täyteen bensaa. Ehkäpä vielä uudet renkaat, ennenkuin pääsee ajelemaan. Pks kuukausilipuilla ajelee varmaan sellaiset 10 vuotta siihen rahaan.
Mutta pks:n kuukausilipulla ajelet vain pks:n sisällä ja sellaisiin aikoihin kuin julkiset kulkee. Autolla pääset minne vain ja koska vain.
Perustele väitteesi, kun ei missään ole kuulemma enää parkkipakkoja?
Keskikaupungissa ei ole autopaikkoja. Mutta eihän siellä kukaan olekkaan. Mutta usko tai älä niin muuallakin on elämää. Muuallekkin pitää ihmisten päästä joka ikinen päivä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei haitta. Sossu maksa minu lippu.
Mä en oikein ymmärrä näiden espoolaisten logiikkaa tässä. 10e bussilippuihin pelissä/keikalla käyntiin on liikaa, mutta oma auto muka halpa? Miten ihmeessä? Helsingin keskustassahan maksaa sen oman auton parkkeerauskin helposti tuon 10e yhden illan/päivän ajaksi ja siihen päälle muut kulut ja ruuhkassa kökkimiset.
Jääkää sinne Espoon puolen baareihin, jos julkisten käyttö on liian kallista. Älkää tulko tänne meille saastuttamaan, meluamaan ja ajamaan ihmisten päälle niillä peltilehmillänne.
t. keskustan asukas
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minä olen vain lopettanut maksamisen vaikka käytän silti!
Jos en jää tässä kuussa kiinni niin jo ensi kuussa alan säästämään, ja yksi kiinni jäänti kuukaudessa on vielä 15e halvempaa kuin matkakortin ostaminen.
T:säästänyt jo 300e pienellä törkeydellä.
Mun on ollut jo vuosia halvempaa kulkea omalla autolla HML- Tukholmankatu kouluun kuin käyttää junaa ja sitten vielä HKI sisäistä liikennettä. Myös auton kulut jää kakkoseksi julkiseen verrattuna.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Järjetöntä nostaa julkisen liikenteen hintoja ja samaan aikaan vaatia että yksityisautoilua pitää vähentää mm Helsingissä.
Missä ihmisten pitäisi liikkua? Julkisilla ei voi kun on kallista ja hankalaa ja autolla ei voi kun se on kielletty?
Vierailija kirjoitti:
Hmm, tulee vaan mieleen kysymys, et valtion/kaupunginko se ihmisten liikkkuminen teidän mielestä pitäisi kustantaa? Minun mielestä on ihan ok, että ihmiset, jotka käyttävät julkista, maksavat edes osan sen julkisen järjestämisen aiheuttamista kuluista.
Niin, voidaan hinnoitella niin, että 1 matkustaa, jolla on varaa ja maksaa lipustaan 1000 euroa tai sitten 1000 matkustaa ja lipun hinta on euron. Tulot ovat samat, mutta kaikki hyötyvät siitä, että ihmiset liikkuvat. Kaupat, sosiaaliset suhteet, tapahtumat jne.
Vr laski hintojaan ja tänä vuonna on tehty yli puolimiljoona matkaa enemmän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Bussin matkustajat joutuivat jäämään pois kyydistä kesken matkan kuskin ruokatauon vuoksi, kertoo Aamulehti.
Tampereelta Ylöjärven Asuntilaan matkalla olleen bussin kuljettaja pyysi kyydissä olleita kolmea matkustajaa poistumaan autosta Aurinkorinteen pysäkillä. Matkaa bussilla olisi ollut vielä jäljellä seitsemän pysäkinväliä.
Aamulehden mukaan naiskuljettaja kertoi matkustajille, että hänellä alkoi ruokatunti.
- Hetkeä ennen kuin bussi saapui pysäkille, kuljettaja sanoi kovaan ääneen, että tiesiväthän matkustajat tämän olevan päätepysäkki. Meistä kolmesta ei kukaan ollut kuullut asiasta matkan aikana. Kun kysyimme kuljettajalta mikä ihmeen käytäntö tämä on, johon kuljettaja vastasi kertomalla, että hänen ruokatuntinsa on alkanut seitsemän minuuttia sitten ja ainoa tapa ehtiä Teboilille lounasta syömään, on kääntyä ympäri, kertoo kyydissä ollut Aamulehden toimittaja.
Länsilinjojen hallintojohtaja Kari Keinonen kertoo lehdelle, että kuljettaja oli toiminut ohjeistuksen mukaan. Kyseinen pysäkki on linjauudistuksen jälkeen toiminut päätepysäkkinä ja linjan loppuun haluavien matkustajien tulisi vaihtaa pysäkillä toiseen bussiin.
- Käytännöntasolla tämä järjestely on mahdoton toteuttaa tällaisenaan sillä kello 16.15 keskustorilta lähtevä bussi ei ruuhka-aikana ja tällä hetkellä reitin varrella olevien tietöiden takia ehdi pysäkille mitenkään kello 16.57 mennessä, jolloin odottava bussi Aurinkorinteen pysäkiltä lähtee.
Keinonen kertoo, että nyt linjalle on annettu uusi ohjeistus, jotta matkustajat eivät jäisi jatkossa matkan varrelle.
Jatkuvat lippujen korotukset tulee johtamaan siihen että ihmiset tulevat poistumaan julkisen liikenteen piiristä. Jolloin ne joutuvat nostamaan vielä lisää hintoja. Jolloin vielä lisää ihmisiä poistuu sieltä jne.
Ei tuo touhu vaan kannata. Ei noi päättäjät vain näytä tajuavan että julkista liikennettä käytetään vain jos se on halpaa. Ei muuten. Nyt se ei ole enää halpaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hinnat pitäisi laittaa kustannusperusteiseksi. Nyt veronmaksajat maksaa puolet matkasta.
Vierailija kirjoitti:
Hinnat pitäisi laittaa kustannusperusteiseksi. Nyt veronmaksajat maksaa puolet matkasta.
Eli julkinen liikenne lakkautettaisiin kokonaan täydellisesti koko maasta.
Missään maailmassa ei julkinen liikenne ole kustannusperusteista.
Yritän epätoivoisesti etsiä vaikealta alaltani (kulttuuri) ympäri pk-seutua töitä. Teen yrittäjäluontaisesti ja saan noin 1200e bruttona ja maksan siitä vielä 100 euron seutulipun ja todella kalliin vuokran. Samaan aikaan osa-aikatyöläisiä haukutaan laiskoiksi yms. Olisi pitönyt ruveta vaikka sairaanhoitajaksi.
T:korkeakoulutettu köyhä
Vierailija kirjoitti:
Yritän epätoivoisesti etsiä vaikealta alaltani (kulttuuri) ympäri pk-seutua töitä. Teen yrittäjäluontaisesti ja saan noin 1200e bruttona ja maksan siitä vielä 100 euron seutulipun ja todella kalliin vuokran. Samaan aikaan osa-aikatyöläisiä haukutaan laiskoiksi yms. Olisi pitönyt ruveta vaikka sairaanhoitajaksi.
T:korkeakoulutettu köyhä
Jos joutuu ostamaan 100 euron lipun niin kannattaa jo ruveta liikkumaan melkein pyörällä. Ei tuossa ole mitään järkeä.
Ihme itkemistä teillä siellä pk-seudulla, kun julkisenne on yhä halvempaa, kuin muualla suomessa.
Vierailija kirjoitti:
Miksiköhän Hong Kongissa (maailman 2. Kallein kaupunki asua) onnistuu kertalippujen pitäminen kalleimmillaan vähän reilussa 2e, mutta pk-seudulla hinta vaan nousee ja nousee. Kuka vetää välistä?
Ei pk-seudulla kukaan vedä välistä. Paitsi se matkustaja. Julkisen liikenteen tuki Helsingissä on n. 50% lipun hinnasta.
Eli joka toinen matka on ilmainen.
https://www.hsl.fi/uudetlaitteet