Lue keskustelun säännöt.
Nainen, miksi alinopeutta motarille kiihdytyskaistalta??
11.12.2011 |
Taas joku tuli motarille kahdeksaakymppiä kun muut ajoivat satasta. Ja kiihdytyskaistaa olisi ollut vielä satoja metrejä.
Miksi et kiihdytä autoasi samaan nopeuteen kuin muutkin ja vasta sitten aja moottoritielle muun liikenteen sekaan? Silloin muut eivät joutuisi jarruttelemaan tai väistämään sinua. Oikealla nopeudella välttäisit siis vaaran aiheuttamista.
Kommentit (88)
"antaa tietä" kenellekään! Täällä kohteliaimmat vaihtaa toiselle kaistalle, mutta jos joutuu jarruttelemaan kun joku törmää eteen kiihdytyskaistalta niin on hengenlähtö lähellä. Täällä ei ole sellaista kulttuuria että annetaan toisten vaan pujahdella väliin, oletetaan että omaa ajonopeutta ei tarvi muutella kenenkään toisen takia, vaan toiset odottaa sittn kiltisti siinä sopivan pitkää väliä.
En kyllä ikinä uskaltaisi pujahtaa vaan väliin satasen vauhdissa jos on auton mentävä väli, ja olettaa että kyllä sen takana tulevan on sitten pakko antaa tilaa.. Täällä ei tahdo keskustan leveällä kadullakaan päästä vaihtamaan kaistaa, ilman että tulee tööttäyksiä, jos olet vahingossa väärällä kaistalla, niin usein, varsinkin talvella on turvallisinta ajaa vaan sitten sinne millä kaistalla olet ja kiertotien kautta yrittää uudelleen oikeaan paikkaan. Ei täällä läheskään kaikki käytä vilkkua kun vaihtaa kaistaa, ja jos itse vilkutat, muut ei anna tilaa, naureskelevat vaan että siinähän vilkutat.
PK-seudulla on kyllä ihan erilainen liikennekulttuuri. Motarilla joustetaan puolin ja toisin päivittäin! Se on pakko, että liikenne toimis hyvin
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
siinä liittymisessä VOI olla niin vaikeaa?
Itsellä ei ole ollut mitään ongelmia viimeisen 20 vuoden aikana missään päin maailmaa.
Rampilla autosta riippuen joko kaikki tai ei ihan irti moottorista ja sopiva rako löytyy aina. Vaikka metrin päähän edelläajavan puskurista jos on pakko.
Kiihdytyskaistan päähän pysähtyminen on kusipäisintä mitä voi muitten vaarantamiseksi tehdä!!!
Että muistan niiden opetuksen. Ei ne siellä väkisin sekaan ajattanu vaan käski pysähtyä.
vilkkukin laitetaan päälle melkein kilometri aiemmin että täältä minä tulen ja minulla on "oikeus" hyppätä kaistalle heti yhtenäisen valkoinen viivan päätyttyä. Juu ei ole.
Itse en periaatteesta vaihda kaistaa ja hiljennä vauhtia ellei kyseessä ole raskas ajoneuvo. Toki tarkkailen tilannetta enkä kolaria aja. Meikäläiseltä saa vilkkuvat valot, töötin sekä keskarin vielä kaupan päälle.
Yksikin mieskuski luuli kolmion takaa tulevansa ja mun jarruttavan kun johdutaan molemmat vaihtamaan kaistaa rampeissa päästäksemme omiin suuntiimme. Pysähdytiin sitten lopulta molemmat, kun en jarruttanut etuajo-oikeutetulta tiellä. Ja lopulta menin kuitenkin ensin kuten kuuluikin.
Ihmettelen myös niitä tonttuja, joiden pitää nuuskia raskaiden ajoneuvojen perää motarille mentäessä. Siitä perästä kun auto ei kiihdy mihinkään ja jos päätiellä on jono, niin kyllä on vaikea valita väliä mihin vaihtaa kaistaa.
Minä jätän usein pitkän välin rampilla ja sitten kiihdytän vauhdin jopa yli motarin nopeuden ja katson jo aiemmin mihin väliin tähtään. On huomattavasti helpompi hiljentää sinne valittuun välin kuin yrittää yrittää kiihdyttää epätoivoisesti 60->120 20 metrin matkalla. Samalla vauhdilla ylensä pääsee ohi siitä edessä tumpeloivasta kuskistakin.
kykenee väistämään myös silloin kun itsellä on etuajo-oikeus. Sinä et taida kuulua niihin kun asenne on se että minulla on oikeus ja minähän menen, enkä väistä, enkä, enkä... Liikenne on yhteispeliä, ei pelkkää omien oikeuksien tuijottamista ja miettimistä.
Tällaisen typeryksen takia ajoin kerran pusikkoon...
mitä?
Kerroin liittyväni liikennevirtaan samalla nopeudella kuin se. Sekö on väärin?
Ja sitten sen etten aja kenenkään eteen vaan taakse -siihen metrin päähän jos tilaa ei muuten ole.
Kerropa nyt miksi ajoit pusikkoon? Kiinnostaa todella!
Että muistan niiden opetuksen. Ei ne siellä väkisin sekaan ajattanu vaan käski pysähtyä.
se ole mitään väkisin sekaan ajamista jos ajaa ahtaaseen rakoon jos siinä vaan on tilaa.
Ihan jonkun taakse ajaminen on piece of cake -kiihdytyskaistan loppuun pysähtyminen on jotain jota vaan ei kuulu tehdä. Kukaan ei osaa odottaa niin vaarallista & epäloogista toimintaa.
Älkää vaan lähtekö ikinä Suomen rajojen ulkopuolelle ajelemaan -teille käy huonosti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
neuvottiin autokoulussa, että tärkeintä on kiihdyttää kiihdytyskaistalla siihen, mitä motarilla ajetaan. Aina se ope sanoi kiihdytä kiihdytä, ei saa ajaa yhtään alle kasikymppiä (jos motarilla kasikyt rajoitus).
Pysähtyminen kiihdytyskaistan loppuun on hengenvaarallista kaikille!!!
Yksi näitä hitureita selkeästi. Epävarmojen kuskien pitäisi pysyä pois liikenteestä!
Tällaisen typeryksen takia ajoin kerran pusikkoon...
mitä?
Kerroin liittyväni liikennevirtaan samalla nopeudella kuin se. Sekö on väärin?
Ja sitten sen etten aja kenenkään eteen vaan taakse -siihen metrin päähän jos tilaa ei muuten ole.Kerropa nyt miksi ajoit pusikkoon? Kiinnostaa todella!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
vilkkukin laitetaan päälle melkein kilometri aiemmin että täältä minä tulen ja minulla on "oikeus" hyppätä kaistalle heti yhtenäisen valkoinen viivan päätyttyä. Juu ei ole. Itse en periaatteesta vaihda kaistaa ja hiljennä vauhtia ellei kyseessä ole raskas ajoneuvo. Toki tarkkailen tilannetta enkä kolaria aja. Meikäläiseltä saa vilkkuvat valot, töötin sekä keskarin vielä kaupan päälle. Yksikin mieskuski luuli kolmion takaa tulevansa ja mun jarruttavan kun johdutaan molemmat vaihtamaan kaistaa rampeissa päästäksemme omiin suuntiimme. Pysähdytiin sitten lopulta molemmat, kun en jarruttanut etuajo-oikeutetulta tiellä. Ja lopulta menin kuitenkin ensin kuten kuuluikin. Ihmettelen myös niitä tonttuja, joiden pitää nuuskia raskaiden ajoneuvojen perää motarille mentäessä. Siitä perästä kun auto ei kiihdy mihinkään ja jos päätiellä on jono, niin kyllä on vaikea valita väliä mihin vaihtaa kaistaa. Minä jätän usein pitkän välin rampilla ja sitten kiihdytän vauhdin jopa yli motarin nopeuden ja katson jo aiemmin mihin väliin tähtään. On huomattavasti helpompi hiljentää sinne valittuun välin kuin yrittää yrittää kiihdyttää epätoivoisesti 60->120 20 metrin matkalla. Samalla vauhdilla ylensä pääsee ohi siitä edessä tumpeloivasta kuskistakin.
kykenee väistämään myös silloin kun itsellä on etuajo-oikeus. Sinä et taida kuulua niihin kun asenne on se että minulla on oikeus ja minähän menen, enkä väistä, enkä, enkä... Liikenne on yhteispeliä, ei pelkkää omien oikeuksien tuijottamista ja miettimistä.
jos kykene väistämään. Kykenen minäkin jos on pakko. En vain hypi kaistalta toiselle päättömästi heti kun joku kilometrin päässä vähän vilauttaa vilkkua. Kyllä kolmion takaa tulevalla on kuitenkin viime kädessä väistämisvelvollisuus. Ja usein se eteen tuleva köröttelijä vielä jatkaa tielläkin sitä köröttelyä, joten senkään takia en eteeni näitä halua.
se on johtunut vain ja ainoastaan siitä, että opettaja on huomannut epävarmuutesi, eikä ole halunnut tapattaa itseään.
Se siis on ollut poikkeustapaus. Normaalisti autokoulussa(kin) opetetaan, että kiihdytyskaistalla kiihdytetään.
siinä liittymisessä VOI olla niin vaikeaa?
Itsellä ei ole ollut mitään ongelmia viimeisen 20 vuoden aikana missään päin maailmaa.
Rampilla autosta riippuen joko kaikki tai ei ihan irti moottorista ja sopiva rako löytyy aina. Vaikka metrin päähän edelläajavan puskurista jos on pakko.
Kiihdytyskaistan päähän pysähtyminen on kusipäisintä mitä voi muitten vaarantamiseksi tehdä!!!Että muistan niiden opetuksen. Ei ne siellä väkisin sekaan ajattanu vaan käski pysähtyä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Että muistan niiden opetuksen. Ei ne siellä väkisin sekaan ajattanu vaan käski pysähtyä.se ole mitään väkisin sekaan ajamista jos ajaa ahtaaseen rakoon jos siinä vaan on tilaa.
Ihan jonkun taakse ajaminen on piece of cake -kiihdytyskaistan loppuun pysähtyminen on jotain jota vaan ei kuulu tehdä. Kukaan ei osaa odottaa niin vaarallista & epäloogista toimintaa.Älkää vaan lähtekö ikinä Suomen rajojen ulkopuolelle ajelemaan -teille käy huonosti.
Täälläkin on monta kuskia jotka suoraan ilmoittavat että he eivät väistä eivätkä tee tilaa rampilta tuleville. Eli siis siihen pieneen väliin on koitettava mahtua ja samalla toivottava ja rukoiltava ettei takana oleva päätäkin raivoissaan kiihdyttää koska rampilta tultiin törkeästi hänen eteensä ja siten loukattiin häntä.
Eihän hommassa olis mitään ongelmaa jos kaikki autoilijat ottais toisensa huomioon, annettais hitusen toisille tilaa, pidettäis pidempiä välejä jne. mutta kun ei se tässä maassa oikein onnistu. Suurimmalla osalla ei liiku päässä muu kuin se että mun ei tarvi, mulla on oikeus.
ja toinen ryhmä vanhemmat miehet.
Ajan 45 000 km vuodessa josta 90% moottoritiellä välillä Riihimäki-Helsinki. Lähes kaikki vaaratilanteet aiheutuvat juuri näistä hidastelijoista, olen joutunut tälläisen edessä ajavan hidastelijan vuoksi tekemään pari kertaa hätäjarrutuksen kiihdytyskaistan päässä, kun hidastelija onkin yht'äkkiä päättänyt pysähtyä siihen. Sittemmin opin pitämään edellä ajavaan rampilla pitkän välin, jotta voin itse kiihdyttää muun liikennevirran nopeuteen ja jää reagointiaikaa hidastelijaan.
Poliisi kommentti asiaan löytyy täältä http://www.poliisi.fi/poliisi/lp/home.nsf/pages/5cadd5b907ef8302c2256c7…
Ja vielä lopuksi, rampilta tuleva on väistämisvelvollinen eli sieltä ei paukata liikennevirtaan miten sattuu eikä varsinkaan alinopeutta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
päästä jonoon on Hämeenlinnantie ja siellä Kehä I:n risteys pohjoiseen päin. Ruuhka-aikaan lähes kaikki haluavat keskikaistalle jo ennen kuin yhtenäinen valkoinen viiva edes loppuu vaikka ko. kaista on varmaan kilometrin pitkä eikä kyseessäole edes bussikaista. Itse ajan koko kilometrin kaistan ja siirryn vasta sen päättyessä jonoon.
ja toinen ryhmä vanhemmat miehet.
Ajan 45 000 km vuodessa josta 90% moottoritiellä välillä Riihimäki-Helsinki. Lähes kaikki vaaratilanteet aiheutuvat juuri näistä hidastelijoista, olen joutunut tälläisen edessä ajavan hidastelijan vuoksi tekemään pari kertaa hätäjarrutuksen kiihdytyskaistan päässä, kun hidastelija onkin yht'äkkiä päättänyt pysähtyä siihen. Sittemmin opin pitämään edellä ajavaan rampilla pitkän välin, jotta voin itse kiihdyttää muun liikennevirran nopeuteen ja jää reagointiaikaa hidastelijaan.
Poliisi kommentti asiaan löytyy täältä <a href="http://www.poliisi.fi/poliisi/lp/home.nsf/pages/5cadd5b907ef8302c2256c7…" alt="http://www.poliisi.fi/poliisi/lp/home.nsf/pages/5cadd5b907ef8302c2256c7…">http://www.poliisi.fi/poliisi/lp/home.nsf/pages/5cadd5b907ef8302c2256c7…;
Ja vielä lopuksi, rampilta tuleva on väistämisvelvollinen eli sieltä ei paukata liikennevirtaan miten sattuu eikä varsinkaan alinopeutta.
antavat motarilla ajettaessa tietä liittymästä tuleville vaikka pysähtymällä kaistalle!! Oikeasti, tällainenkin on nähty kerran ruuhka-aikaan, luojan kiitos oli vasemmalla kaistalla tilaa etten rysäyttänyt perään. Ei voi kukaan oikeasti olettaa, että satasen nopeudesta aletaan jarruttaa kävelyvauhtiin että liittymästä pääsee tielle. Toisaalta, ei sieltä liittymästäkään tultu edes kahdeksaakymppiä ajaen motarille. Mutta tämä on hyvin peri-oululaista moottoritiekäyttäytymistä. Olenkin tottunut välttämään motarilla ajamista talvisaikaan kahdeksan ruuhkassa... (yhdistä huono tienpito ja huonot autoilija)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pysähtyminen kiihdytyskaistan loppuun on hengenvaarallista kaikille!!!
Kiihdytyskaistan loppuun pysähtyminen on nimenomaan se vaarallisin teko minkä voi ruuhkaliikenteessä tehdä. Niin oman liikennevirtaan liittymisen, kuin niiden kiihdytyskaistaa takaa tulevien kannalta.
Olennaista on kiihdyttää ajoissa riittävästi, etsiä sopiva kolo ja himmata nopeus siihen sopivaksi. On helpompaa hidastaa kuin kiihdyttää raon kohdalle, joten sitä vauhtia kannattaa kerätä jo heti rampille lähdettyään. Kun ollaan moottoritien varsinaisten kaistojen kohdalla, nopeuden tulisi jo olla samalla tasolla kuin moottoritien nopeusrajoitus nopeudeksi määrittää.
Edelleen moottoritiellä ajavien pitäisi puolestaan pitää huoli siitä, että turvavälit edessä ajaviin ovat kunnossa. Tämä vähentää peräänajon riskiä haitariliikkeessä, tämän pitäisi olla päivänselvää kaikille. Lisäksi reilut tirvavälit antavat liikennevirtaan liittyville hyvän mahdollisuuden sovittaa itsensä liikennevirran mukaan, kaikkien osapuolien kannalta turvallisesti.
Jos moottoritiellä ajavat pitävät riittävät turvavälit ja moottoritielle tulevat kiihdyttävät riittävän aikaisin ja hoppansa riittävän nopeaan vauhtiin, ei vaaratilanteita synny. Molemmilla osapuolilla on pelivaraa, ahtaisiin rakoihin ei tarvitse survoa, eikä laittomia koukkauksia liittyjän edestä ohituskaistalle tarvitse tehdä.
Yhteispeliä, lapset. Liittyjä ei voi pakottaa moottoritiellä ajavaa väistämään ohituskaistalle, eikä siellä ole yleensä tilaakaan, mutta myös moottoritiellä ajavien pitää kiinnittää huomiota turvaväleihin.
Turha yrittää laittaa tilannetta moottoritietä ajavien syyksi. Jos sovittaa ajonopeuden rampilla oikein, mahtuu helposti väliin kuin väliin. Turvavälin voi jättää sitten kun on päässyt liittymään letkaan.
Itsellä on usein lapsi kyydissä ja ei voi kuin yrittää tunnistaa köröttelijät jo rampille kääntyessä. Sitten vain rampin alkuun pientareelle odottamaan, että tie on selvä. En ala vaarantamaan läheisten henkeä näiden tumpeloiden takia.
Turha yrittää laittaa tilannetta moottoritietä ajavien syyksi. Jos sovittaa ajonopeuden rampilla oikein, mahtuu helposti väliin kuin väliin. Turvavälin voi jättää sitten kun on päässyt liittymään letkaan.
mutta se turvavälin jättäminen on nimenomaan moottoritiellä jo ajavien tehtävä. Jos niitä välejä ei ole, ei sinne sekaankaan mahdu ilman että joku väistää tavalla tai toisella.
Joo, ei todellakaan täällä pohjoisempana ole tapana "antaa tietä" kenellekään! Täällä kohteliaimmat vaihtaa toiselle kaistalle, mutta jos joutuu jarruttelemaan kun joku törmää eteen kiihdytyskaistalta niin on hengenlähtö lähellä. Täällä ei ole sellaista kulttuuria että annetaan toisten vaan pujahdella väliin, oletetaan että omaa ajonopeutta ei tarvi muutella kenenkään toisen takia, vaan toiset odottaa sittn kiltisti siinä sopivan pitkää väliä.
En kyllä ikinä uskaltaisi pujahtaa vaan väliin satasen vauhdissa jos on auton mentävä väli, ja olettaa että kyllä sen takana tulevan on sitten pakko antaa tilaa.. Täällä ei tahdo keskustan leveällä kadullakaan päästä vaihtamaan kaistaa, ilman että tulee tööttäyksiä, jos olet vahingossa väärällä kaistalla, niin usein, varsinkin talvella on turvallisinta ajaa vaan sitten sinne millä kaistalla olet ja kiertotien kautta yrittää uudelleen oikeaan paikkaan. Ei täällä läheskään kaikki käytä vilkkua kun vaihtaa kaistaa, ja jos itse vilkutat, muut ei anna tilaa, naureskelevat vaan että siinähän vilkutat.
Tuskin siellä on ihan hirveästi moottoriteiden liittymiäkään, tai liikenneruuhkia. Eipä nämä pk-seudun liikenneruuhkatkaan ole mitään verrattuna todellisiin suurkaupunkeihin, mutta tuskin kukaan täälläkään haluaa odotella tuntia kiihdytyskaistan päässä ruuhkan vähentymistä. Ehkä teillä siellä pohjoisessa voi, ja on fiksuakin, muutaman minuutin odotella omaa vuoroaan, mutta täällä tilanne on eri. Kun autoja tulee tasaiseen tahtiin, ei siinä oikeasti ole mitään isoa väliä odotettavissa. Ja pitä hiljaisempi on oma vauhti, sitä pidemmän välin tarvitsee päästäkseen sekaan, puhumattakaan jos tarvitsee kaistan päästä paikoiltaan yrittää sekaan.
Ja keskustassa ajaminen on eri asia, koska siinä autot ovat niin lähellä toisiaan ettei väliin mahdu. Motarilla mahtuu siihen turvaväliin juuri sopivasti ja sitten oma vauhti sovitetaan niin, että jää edelläajavaan sopiva turvaväli. Itseäni ei keskustassa missään kaupungissa yhtään häiritse, jos muut tööttäilevät takana. Jos haluan vaihtaa kaistaa eikä siihen anneta tilaa, odottelen rauhassa niin kauan että tilaa tulee.
ja toinen ryhmä vanhemmat miehet.
Ajan 45 000 km vuodessa josta 90% moottoritiellä välillä Riihimäki-Helsinki. Lähes kaikki vaaratilanteet aiheutuvat juuri näistä hidastelijoista, olen joutunut tälläisen edessä ajavan hidastelijan vuoksi tekemään pari kertaa hätäjarrutuksen kiihdytyskaistan päässä, kun hidastelija onkin yht'äkkiä päättänyt pysähtyä siihen. Sittemmin opin pitämään edellä ajavaan rampilla pitkän välin, jotta voin itse kiihdyttää muun liikennevirran nopeuteen ja jää reagointiaikaa hidastelijaan.
Poliisi kommentti asiaan löytyy täältä <a href="http://www.poliisi.fi/poliisi/lp/home.nsf/pages/5cadd5b907ef8302c2256c7…" alt="http://www.poliisi.fi/poliisi/lp/home.nsf/pages/5cadd5b907ef8302c2256c7…">http://www.poliisi.fi/poliisi/lp/home.nsf/pages/5cadd5b907ef8302c2256c7…;
Ja vielä lopuksi, rampilta tuleva on väistämisvelvollinen eli sieltä ei paukata liikennevirtaan miten sattuu eikä varsinkaan alinopeutta.
Siellä sanoi mm. näin:
Moottoritielle liittyminen on yhteispeliä. Moottoritietä ajava voi omalla toiminnallaan mahdollistaa ns. vetoketjuperiaatteen toteutumisen jättämällä riittävästi etäisyyttä edellä ajavaan. Kiihdytyskaistalta tulevan on sopeutettava oma nopeutensa sellaiseksi, että hänen kuljettamansa ajoneuvo voi siirtyä turvallisesti moottoritielle.
Tuskin siellä on ihan hirveästi moottoriteiden liittymiäkään, tai liikenneruuhkia. Eipä nämä pk-seudun liikenneruuhkatkaan ole mitään verrattuna todellisiin suurkaupunkeihin, mutta tuskin kukaan täälläkään haluaa odotella tuntia kiihdytyskaistan päässä ruuhkan vähentymistä. Ehkä teillä siellä pohjoisessa voi, ja on fiksuakin, muutaman minuutin odotella omaa vuoroaan, mutta täällä tilanne on eri.
sinä lapsirakas, että moottoriteitä rakennetaan sinne missä niille ei ole tarvetta? ;)
Kyllä ne tiet mitoitetaan ihan samoilla perusteilla pohjoisessakin. Moottoriteilläkin on jopa ruuhkia.
Eikä missään päin Suomea ole fiksua opetella sellaisia liikennekäyttäytymisen malleja, jotka ovat lainvastaisia tai aiheuttavat eri liikennekulttuureiden kohdatessa hengenvaarallisia tilanteita.
Mutta sitä ei hidastava av-mamma ymmärrä.
Itse ajan joka vuosi noin 40 000 km, ja ainoan ongelman sekä vaaratilanteet kiihdytyskaistoilla aiheuttavat nämä hiturit. Todella törkeää ja itsekästä piittaamattomuutta.